ということで、新旧スプロケット。

それにしても汚いな。

新旧トップギアの11T。


歯の消耗具合の記録。

先端の平らな部分が、
んーー、
3割くらい減っている感じかなぁ。
まあ、
ほとんどアウタートップで走り回っているのでねぇ。
適切なギアを選んで走れば、
もっと減りも抑えられるんだろうけど。

なるほど、
これくらい減ると新品チェーンには引っ掛からなくなる、のかな??

そうそう、
新しいスプロケットの箱に入っていたのはこれ一枚。

説明書はWebで見ろ、とのことで、
まあ、時代かなぁ。
タイヤもそうだったし。

ただ、
飛び先がトップページなので、
そこから型番で検索しないと辿り着けない。
直接飛ぶようにすると、
URLの構成の変更があった時にいろいろ大変なんだろうけど。


交換は特に問題なく・・・
ああ、
やっぱり押さえのプラスチック部品は外さないほうがよかった。
トップ側3枚くらいは、
ぐるぐる回してはまるところを探す余計な手間がかかった。

でもねぇ、
せっかく綺麗なスプロケットは写真で残しておきたいよねぇ。


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