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＜国交省＞国道橋の４割で「速やかな補修必要」



　国土交通省が、国管理の国道橋約１万３０００本（長さ２メートル以上）を点検した結果、約４割の約５０７０本について「速やかな補修が必要」との調査結果をまとめていたことが分かった。７０年代の高度成長期に造られた「経済設計」タイプなどに問題が多かった。同省は「直ちに崩落する危険性はないが、全国的に橋の高齢化が進んでおり早急な対策が必要」としている。

　今年８月の米国ミネソタ州ミネアポリスであった橋の崩落事故を受け、▽鋼（はがね）の腐食や亀裂▽路面のへこみ－－など２６項目を調べた。

　それによると、約５０７０本が「速やかな補修が必要」に分類された。うち約１３０本は「緊急対応」の対象で、約１０４０本は「補修のための詳細な調査」が必要だった。約３９００本は、２年以内の対策が必要とされた。

　損傷の発生場所は、鋼鉄製の橋を支える主桁（しゅげた）の腐食が約８０００カ所と最多。コンクリート橋の主桁でのはく離・鉄筋露出も約４０００カ所あった。同省国道・防災課は「今後、７５年前後に多数造られ、塩害の恐れがあるコンクリート橋が老朽化する。補修の必要性は高まるばかりだ」と危機感を強めている。

　一方、市区町村の約８割が橋の定期検査を実施していないことが明らかになった。市区町村からの聞き取りで、▽橋専門の土木技術者が平均３．５人しかいない▽橋１本当たりの維持・修繕費が年８万円だけ－－などの問題点が分かった