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加害の４割が若者　片手に携帯電話、無理な追い越し…　目立つ無謀運転!?　福岡市


　福岡市で自転車が加害者となる交通事故が急増している。警察に届けられた事故件数は２００１‐０６年で５、８倍に増えた。年齢層では、２０歳前後が目立っており、若者による事故が全体の件数を押し上げた格好だ。「若者の暴走自転車に対する苦情が多い」（同市生活安全課）など、若者の無謀な運転が事故増の背景にあるとの見方がある。　

　■通勤通学時に集中

　県警によると、届け出があった自転車事故は０１年を境に毎年増加しており、自転車同士は同年の７件が０６年には５７件に、自転車対歩行者は１４件が６５件に、いずれも大幅に増えている。

　０６年まで５年間の事故の内訳をみると、年齢層別では、１６歳から２４歳が加害者となったケースは対歩行者の事故で４３％、自転車同士の事故で３８％。他の年齢層と比べて突出している。

　福岡市の天神やその周辺部で通行人の声を聞くと、「ヘッドホンで音楽を聞いていて、周囲の音に気付いていない」「携帯電話に気を取られてふらついている」など、事故には至らなかったが、ひやりとしたという市民の声が多く返ってきた。

　また事故発生の時間帯では、朝夕の通勤通学時間帯に集中。午前８‐１０時が１８％と最も多く、午後４‐６時の１６％、午後６‐８時の１４％と続く。これらを合わせると、全体の約半分を占める。

　天神で駐輪場を管理する西鉄ビルマネージメントの宮原正樹さん（３６）は「朝は焦っていて、自分のことしか見えていないという感じの人が多い」と感想を語る。

　■移動距離が延びる

　０２年に旧「天神地区駐輪対策委員会」を発足させた竹石明弘さん（３５）は「長引く不景気で交通費を節約する風潮になり、自転車利用が増えた。安くておしゃれな自転車が輸入され始めたのと自転車事故が増えたのは同じころではないか。家賃が下がって都心に住む若者が増え、自転車が生活の足として定着してきた」と、ここ５年間の自転車利用状況を分析する。

　実際、自転車の利用台数は増えている。福岡市によると、市内８９カ所の鉄道駅と主要なバス停周辺で利用された自転車の数は、０１年に１時間当たり約５万５０００台。２０００年の約５万１０００台から１年間で４０００台増えている。以降徐々に増加し、０６年は約６万２０００台だった。

　また、自転車利用者が一度に移動する距離も延びている。同市などのアンケート調査によると、１９９３年は１‐２キロ移動する人が全体の３６、７％だったのに対し、０２年は５、３ポイント減の３１、４％。これに対し、４‐５キロ移動する人は８、８％から１２、５％と３、７ポイント増えている。九州大の外井哲志准教授（５４）は「以前は途中からバスや電車を利用していた人が、最近は自転車だけで目的地まで行く人が増えている」と分析する。

　県警交通企画課の大浜道裕調査官（４８）は「警察に届けられるのは氷山の一角」と、実際の事故件数はもっと多いとの見方を示す。福岡中央署の交通担当者は「無灯火や信号無視、無理な追い越し、並行運転など、自転車のルール・マナー違反が多すぎて全部を取り締まるのは難しい」と話す。自転車利用の伸びを背景に若者を中心に増え続けている自転車事故に対し、警察も行政も対応を模索しているのが現状だ。