旅・放題 チキンプリーズ

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  日本人の親切[写真付]　～ミャンマー・バガン～

  遺跡の町、ミャンマーバガンのエヤワディー川に沈む夕陽ミャンマーのバガンという遺跡の町に滞在していました。手付かずの遺跡の中にひとつだけピラミッドのような形をしているものがあって、上まで登れるようになっていました。夕暮れ時になるとあちらこちらからぞろぞろと人が集まりだし、エヤワディー川に沈む夕陽を見送り旅の疲れを癒すのでした。その帰り道、タクシーに乗った初老の夫婦が私に声をかけてくれた。「○○まで戻られるのでしたら、乗っていかれませんか」。思いがけないお誘いでした。ミャンマーはまだまだ発展途上の国、ましてバガンまでくると相当な田舎町といわないといけない。土ぼこり舞う道を馬車が通る、そんな町のタクシーだから珍しい。私はそのお誘いになんのためらいもなく二つ返事でお断りをした。歩けば小一時間はかかる道のりだったので、じつのところもったいない気もした。もう、あれから６年も経とうとしているのに今頃になって何で断ったんだろうと考え始めた。思いつくのは私の服が汚かったから申し訳ないとか、歩きながら景色を楽しみたかったとか、表向きの理由はいくつでも思いつく。しかしながら、どうやら根本的なところは私のひがみ根性であったような気がした。ミャンマーの外貨稼ぎの観光の目玉に、エヤワディー川クルーズがある。あのオリエントエキスプレスが運営しているので、超豪華な船に違いない。声をかけられたとき、きっとそこのお客さんだとっさに思ったんだと思う。そして、二人のお誘いを“お恵み”のように思ったのかもしれない。汚ない格好をして、貧乏旅行をしているけれど、私にはその“お恵み”を受ける理由がない。きっと心のどこかでそう思い、精一杯の意地を張りつめて、断ったに違いない。そうかんぐった瞬間自分が恐ろしく思えてきた。それまでアジアを歩き見てきた人々を、じつはそのような目で見ていたのかもしれない。彼らと同じように扱われるのを拒否していたのだと悟った。もちろん初老の夫婦は親切心で言ってくれたに違い。二人は笑顔で｢それでは、お気をつけて」と去っていった。どーも感傷的だぁ～、秋のせい？

  2004.10.17

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  スラバヤ通りの妹へ[写真付]

  オランダ造りの町もやがて新しいビルに消されていくでも、ＲＡＳＡ　ＲＡＳＡ　ＳＡＹＡＮＧ　ＧＥＨその歌が大好きよ土埃り馬車が行くスラバヤを思い出せる　遠くてもＲＡＳＡ　ＳＡＹＡＮＧ　ＧＥＨ２・３日前にテレビ番組で松任谷由美の特集をしていました。若かりし頃は彼女のコンサートへ足しげくかよったものでした。彼女の作る曲が旅のきっかけになったことがあります。もう十数年も前の彼女のアルバムに「水の中のＡＳＩＡへ」があります。彼女がインドネシアのジャカルタや香港・大連などを訪ねたときの印象をうたっています。その中に「スラバヤ通りの妹へ」という曲があります。アジアの喧騒の中で幼くも懸命に働く｢スラバヤ通り｣で出会った少女と、松任谷由美自身の少女時代を対比させたような少し寂しげな曲がなんとも印象的で、やっぱりアジア的でぜひともその曲の中で歌われている「スラバヤ通り」を見たくなりました。インドネシアにはスラバヤという町と、スラバヤ通りのあるジャカルタがあり、さてどちらの｢スラバヤ通り｣なんだろうかと思っておりましが、彼女自身がコンサートで「ジャカルタで・・・」と言っていたので行ってみましたが、骨董品屋さんの並ぶとおりがあるだけでした。そこには歌詞にあるような馬車が行きかうこともなく、オランダ造りの町並みもありませんでした。はて、「スラバヤ通りの妹」とは。でも、なんだが不思議と残念な気持ちはありませんでした。場所違いであっただけかもしれないし、本当に風景が変わってしまっていたのかもしれないし。でも、そんなことはどうでもよくて、なんとなく旅の理由付けにちょっと酔ってみたかっただけかもしれない。皆さんはどんな理由でどんな旅をしましたか？面白いエピソードお待ちしています。あっ、冬のソナタはやめてね。

  2004.10.13

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• 羽田空港

  今日は台風台風の一日でした。不謹慎ながら地元を通り過ぎれば関心がなくなってしまうもので、ニュース等で“首都圏直撃”とかいつまでいってるんだと思ってしまいす。いや、不謹慎ですね。飛行機と台風といえば、欠航がつき物ですね。今日もたくさんのフライトがキャンセルされました。改めて思ったのですが日本の航空産業って羽田空港中心にまわっているんだなぁと感じてしまいました。大げさに言えば首都機能と一緒で羽田がやれてしまったら、日本で運行する飛行機が路頭に迷ってしまうってことですよね。国際線の少ない地味な羽田空港ですが、毎年ワールドエアポートランキングでは上位にランクインされます。当たり前ですが、成田よりも、香港よりもアムステルダムのスキポールよりも利用者が多いのです。ときにロスの空港さえ抜いてしまうこともあります。国内線だけでこの成績ですかあっぱれです。その羽田空港に第二ターミナルが１２月にオープンします。ANAとAir Doが入居予定です。そのあおりを食って我々は来年４月から羽田空港を利用する際に１００円の空港使用料が徴収されることになりました。目新しいところでは、日本の空港では始めて“ライトサイドPBB”(※)が採用されることぐらいでしょうか。関空と伊丹、神戸空港の問題を抱える在大阪空港ファンにはうらやましいかぎりです。※日本初のライトサイドPBB（パッセンジャーボーディングブリッジ）を採用。これまでは左側扉のみで行われていた降機を、左右両方の扉で行うことが可能になりました。（ＡＮＡのＨＰからコピペ）

  2004.10.09

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• ラブホテルが空を飛ぶぅ？　～ヴァージンアトランティック航空～

  その手のニュースの拾い読みで申しわけありません。ヴァージン・アトランティック航空が英国と米国を結ぶ路線に航空史上初めて、ダブル・ベッドを導入することを明らかにしまた。それによると、２機のＢ７４７－４００型機（いわゆるジャンボ機）に、４つのダブル・ベッドを、低いついたてで仕切られたスペースに配置するということです。他の乗客を不愉快にしない限り、ダブル・ベッドを利用する乗客らが楽しむことを邪魔しないとしている。ヴァージン航空のブランソン会長はロンドンでの発表で、乗客らがより親密になれるようにしたかったとしている。 元ネタリンクhttp://www.aerospace777.com/はてさていかがなものか。ん～ここまでくれば、彼の贅沢なお遊びとしかいいようがありません。まったく乗客無視でございます。とはいえ、いづれのランキングでも常に上位にランクされるし、エコノミークラスに最初に個人モニターを設置したのも同社ですし、根強いファンはいるようです。｢ダブル・ベッドを利用する乗客らが楽しむことを邪魔しないとしている。」ってやることはひとつじゃないですかね。アメニティキッズにヴァージンブランドのコンドームははずせないでしょう。やがて、お出迎えのスッチーに番号札をつけて「○○さん２５列のA席のお客様がご指名で～す」なんてことでもやらかすつもりか。仮にロンドンに飛ぶ機会があったとしても、ヴァージンは選ばないでしょうねぇ。だって、赤い飛行機なんやもん。

  2004.10.07

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  スカンジナビア航空のホバークラフト[写真付]

  スカンジナビア航空のフライトナンバーをつけたホバークラフト(？）。デンマークのコペンハーゲンとスウェーデンのマルメを結んでいます。小さい港から預けた荷物でも、ホーチミンまで飛んで行きます。デンマークのコペンハーゲンとスウェーデンのマルメ間にはスカンジナビア航空のフライトナンバーをつけたホバークラフト（どうみてもジェットフェリーのようですが、チケットにはホバークラフトと書いてあります）が、走っています。コペンハーゲンのバス搭乗口からバスに乗ること１０分、空港からははるか離れた港には、ホバークラフトが待ってくれていました。空路でしか出入国をしたことがないので国際航路は初めてで、どこかそわそわしてしまいました。機材が船でも国際線なので機内（船内）サービスもありました。目的地スウェーデンのマルメの空港ならぬ“港”で入国手続きです。ニューヨークで預けた荷物もここで受け取りです。当たり前のこのですが、何か不思議な気分でした。本当に小さな港でしたが、チェックインのすべての機能は備えているので、復路で預けた荷物はコペンハーゲンからフランクフルト、バンコクを経てホーチミンまでスルーでした。ん～やっぱり不思議な気分でした。お酒の値段がデンマークの方が安いらしくて、週末になるとお酒を買いにいくだけためにデンマークに渡るご家族もいているようでした。これだけ近い国ですが、スウェーデン人の話す英語のほうが、デンマーク人の話す英語よりも聞きやすかったです。素人なのであてになりませんが（笑）

  2004.10.06

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  船内（囚人）食を召し上がれ［写真付］　～インドネシア～

  インドネシアの ペルニフェリーの様子 じつは船の旅が少し苦手。理由は３６０度海しか見えないので、沈んだらこわいから。１２時間も空を飛ぶのが平気なわりに気が小さかったりします。インドネシア・バリ島の向かいの島：スラワシ島のウジュンバンダンからスラバヤまでペルニフェリーを利用しました。１等に乗船したかったのですが、すでにチケットは売り切れ、しかたなくエコノミークラスで我慢することにしました。スラバヤまで２４時間の船旅です。乗船場はまるで徒競走のスタート地点のよう。ゲートが開いたとたん走る走る走る走る。それもこれも寝床を確保するため。それほどエコノミークラスは数限りなくチケットが売られるのでした。走れないお年寄りや子供連れの家族は番号のついたTシャツを着た場所屋さんに代わりに走ってもらいます(写真の1枚を参照)。あっというまにエコノミー部屋はうまってしまいました。このエコノミー部屋は、臭い、暑い、湿気ってる、食べ物のカスで埋もれる床に、船が揺れる度に流れが変わる飲みさしのジュース。まるで、牢獄のようでした。仕方なく甲板で寝ることにしました。こうゆうと航空会社からお借りしているブランケットが役に立ちます(写真参照)。そして極め付けが船内食(？)。大盛りのごはんに、ゆで卵と白菜の煮たものに、ひとかけらの鳥のからあげ。あまりのひどさに隣で陣取っていたご家族が持参のおかずを分けてくれました(うるうる)。驚いたことにこの船のスタッフは船から出たごみをどんどん海に投げ込むではないか、太平洋が汚れてしまう～。明け方スラバヤが見えてくると、子供達が「スラバヤ、スラバヤ」の大合唱。ほっとしたひと時でした。朝になって化粧をし始めたおかずをくれたご家族のお姉さん達。記念写真をリクエストされました。なんだか恥ずかしいやらうれしいやら。二度と乗ることはないでしょうが、終わってみれば楽しかったのかも？アンモニア臭のするシャワー室で水浴びをしたとき、もう何も恐いものはないと思いました。かかってこい！

  2004.10.04

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• 旅の終わり　

  アセアン諸国をまわる旅が終わるとき、２年間のにわか留学生活を終えるとき、自分は何を感じるのだろうと考えていました。感傷的になるのかなとか案外“素”のままなんだろうかなぁとか。“区切り”をつけるということはとても難しい。例えば高校や大学ならあらかじめ期間が決められているから、そのことを理由に区切りはつけられる。自由気ままな旅や留学は自分で区切らないと区切れない。どんなに楽しくても、どんなに苦しくてもいつかは区切りをつけなくてはいけない。いままでつけてきた“区切り”がうまく区切れていたかどうかよくわかりませんが、区切らないと先も見えてこなかったのかも知れない。旅を終えたとき少しほっとしたような気がした。感傷的な気分や充実感ではなく、かといって焦燥感でもなく、ただ確かに時間だけが過ぎていったのを確認しているようだった。皆さんのいろんな“区切りは”うまく区切れていましたか？

  2004.10.03

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• カンガルーは奈良の鹿なみ(^^)　～オーストラリア・ブリスベン～

  本日奈良では“鹿のツノ切り”が行われます。これは成長した鹿のツノが観光客を傷つけないように、毎年この時期に切り落とすのだそうです。奈良公園には鹿が放し飼いされており、“鹿せんべい”なるものを手にすれば来るわ来るわあちらこちあらから、これが奈良の鹿です。 オーストラリアのブリスベンの郊外に“ローンパイン・コアラ・保護区”というミニ・テーマパークがあります。ここではひろ～い野原にカンガルーが放し飼いにしてあります。やっぱり“鹿せんべい”ならぬ“カンガルー・ビスケット”を手にしようものなら来るわ来るわカンガルーが。それが奈良の鹿ならどこからともなくのそのそ来るのですが、カンガルーはこっち目掛けてぴょんぴょん跳ねて飛んで来るんです。その臨場感はすごいものがあります。そのすごさに近くにいた少年オージーはビスケットを放り投げてしまう程でした。 コアラを抱いて写真がとれることで観光地としては超有名です。こちらを訪れた方もたくさんおられるのではないでしょうか。日本の動物園ではガラス越しですが、ここではたくさんのコアラが本当に近くで見ることが出来ます。親子連れのコアラは本当にかわいいので一度訪ねてみてください。ただし、午前中は日本からのツアー客でいっぱいになるので、お昼頃から出かけられるとゆっくりご覧になれると思います。

  2004.10.02

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• JAP GET AWAY　　

  オーストラリアのブリスベンでにわか留学生活をしているとき悲しい事がありました。夜歩いていると車に乗ったオーストラリア人達から「Jap get away」と叫ばれ、ビール瓶（スタビッシュ）を投げつけられました。どの国にもふざけた奴らは居ている者で、このことでオーストラリアが危険だとかは思いませんでしたが、すべてのトーストラリア人（特に白人）がフレンドリーなワケでもなさそうでした。友達なんかはゴールドコーストでピザを投げられました。在ブリスベン中、ポーリーハンセンという議員さんがいてました。この方はアジア人系移民の増加がオーストラリアを駄目にしているということをウリにして当選されました。つまり「非白人（つまりアジア人や先住民アボリジニ）は独自の文化持って移住し独自の社会を作って、白人社会を受け入れようとはしない、英語も話せない非白人が政府の保護をうけるのはおかしい。」みたいな事を言っていると友人（親日のオーストラリア人）に教えてもらいました。アジアからの留学生や観光客の多いクィーンズランドで当選されたのも何か皮肉なものでした。特に目立った産業のないオーストラリアで（移民された方の）本国からの送金や留学生がもたらす外貨をあてにしているくせにと思いました。あとで分かったのですが“JAP”とは日本人に対する差別用語だそうです。

  2004.09.28

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• 異議あり！ANAスーパーシートプレミアム

  JALが完全統合されてJ･J統合の象徴ともいえるクラスJが導入されました。ANAは追随せずにJALとは逆にスーパーシートをレベルアップリニューアルをすることとしました。その名も“スーパーシートプレミアム”です。まぁ、サービス内容はあんまり従来と変わらないようですが(変わっていてもマイナーチェンジ)、利用者には聞き捨てならないマイナーチェンジがあります。それは運賃です。ANAは従来普通運賃、割引運賃を問わずプラススーパーシート料金でした。東京＝大阪を例にすると、普通運賃18,800円＋SS料金4,200円＝23,000円でした。特割(事前割引で一番安い場合)でみるとSS料金を足して最低で13,500円、最高でも17,500円です。これを平均してみると16,100円でした。ANAはこの割引運賃のSS料金を一律17,000円にしてしまいました。実質値上げです。便によっては安くなりますが、高くなっている便の方が多いようです。ANAのHPをみても、ANAお得意のすっとぼけで運賃改訂とは一言も書いておりません。こうゆうところ腹が立つんですよねぇ。近々羽田空港を利用する人から空港使用料100円を徴収する予定になっているらしいし(これは絶対他の空港にも飛び火すると思います)、航空券は安くはなりませんねぇ。それでも、好んでスーパーシートを利用される層にはたいした問題ではないんですかねぇ。そんなとこ突っ込み入れてしまうのは貧乏人の証拠かぁ？あ～さみし！

  2004.09.26

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• “異邦人”のイメージ　～ちょっと振り向いてみただけ？～

  最近サンヨーのCMで“異邦人”が使われていますよね。なんとなく寂しげでノスタルジックなところが、旅人心をくすぐりませんか？久保田早紀さんのオリジナルを聞いていたのは、小学生の頃でした。“イホウジン”の意味がわからないまま、なんとなく寂しげな人が旅をしているんだなぁと思っていました。ザ・ベストテンなどでは必ずといっていいほどバックには、砂漠の中をラクダが行く映像が流れていましたよね。私のイメージは中東の(イスタンブールとか)バザールが頭に浮かんでしまうのですけど。とてもじゃないけど、陽気で能天気なオーストラリア人は思い浮かびませんでした。皆さんはどう思われましたか？♪空と大地がふれあうかなた♪♪石畳の街角をゆらゆらとさまよう♪祈りの声　ひずめの音♪聞くところによると、ほんまはこの曲は「白い朝」というタイトルが付けられていたそうでが、売るときに「これではインパクトが弱い」という理由で「異邦人」に替えられたらしいです。ほら今あなたの頭の中では“異邦人”が流れているでしょう(笑)

  2004.09.25

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  仏教遺跡ふたつ［写真付］

  インドネシア、ジョグジャカルタにあるボロブドゥールの遺跡ただしミニSLの走る人口公園の中にたたずむミャンマー北部にあるバガン遺跡群予算の都合で公園としては未整備おくに小さく見えるのが有名なアーナンダ寺院世界三大仏教遺跡といえば“インドネシアのボロブドゥール”“カンボジアのアンコールワット”“ミャンマーのバガン遺跡群”といわれています。先の旅ではボロブドゥールとバガンに行きました。その印象はそれぞれ違っておりました。ボロブドゥールはちょっと残念な思いをしました。勝手な思い込みが原因で遺跡に責任はないのですけれど。遺跡と聞くと人を寄せ付けないような僻地にあり、神秘的なイメージがありました。ボロブドゥールに行って始めに目にしたのは、遺跡を取り囲む金網でした。そこはボロブドゥールの遺跡だけではなく、遺跡を含む遺跡公園になっていたのでした。公園の入り口にはチケット売り場があり、おみやげ物屋があり、飲食店があり、ミニSLが走っていました。人口的に整備された公園施設が私の中で遺跡を少し興ざめなものしてしまっていました。大平原に孤独にたつ遺跡が崩れていくぅ～。だってぇ～、どのガイドブックの写真を見ても人一人写ってないですやん。ま、エジプトのスフィンクスの前にはケンタッキーがあるらしいし・・・。ボロブドゥールとまったく逆だったのが、ミャンマーのバガン遺跡群。はっきりいって主要な寺院以外は野ざらし状態。本当に大平原にぽつりぽつり遺跡がたたずんでおりました。聞くところによりと政府が整備しようにもお金がないのだとか。でも本当に野ざらしで積み上げられたレンガがぼろぼろ崩れていたりとかしてました。パンフも何もないので何を見ているのかよくわかりませんでした。人間ってわがままって思いました。

  2004.09.24

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  シンガポールのモスバーガー［写真付］　～うなぎライスバーガーをご存知か？～

  ネタ不足で企画倒れになったものがあります。それは、“世界の言葉マクドナルド”を証明しようと、海外のマクドナルドの現地語のロゴとご当地限定品をカメラに収めてどうだと並べることでした。ネタ不足の原因は単純で渡航不足によるものです。もの珍しいのは中国、韓国、タイランドぐらいで、あとは英語表記ばかりでサンプルが少なすぎるからです。ご当地限定商品といえば、韓国の“カルビバーガー”やタイランド(シンガポールやったかも)の“さむらいポークバーガー”(てりやきバーガーの現地名)、スカンジナビアのフィレオフィッシュのサーモン版ぐらい。希望とすれば、ロシアとか中東とかのマクドに行ってみたらもっと珍しいものがあるかもしれません。キャビアのトッピングとか・・・ところで、シンガポールのMOSでこんなんみつけました。“うなぎライスバーガー”です。日本食ブームにのったのでしょうか。別段味に特別なことは感じませんでしたが（日本人ですから）、やはり外国でしかも日本では発売されていない（もし、東京とかであったとしたらごめんなさい）“日本モノ”に出くわしたの面白かったです。ん～値段は現地の他のものに比べると高かったかなぁ。皆さんはどんなネタお持ちですか？

  2004.09.23

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• 空のインターネット始まります。　～ANA～

  プレスリリースによると、ANAは１１月よりアジアの航空会社初で機内でのインターネット接続サービスを開始するそうです。http://www.ana.co.jp/pr/index.htmlこの手のサービスの話題を聞くたびに、隣の席でパチパチやられるのはいかがなもんかと思ってしまいます。どちらかというと臭いと音には神経質なので、隣の席でエンターキーなどを死ぬほど力を入れて叩かれるときっといらいらしてしまうような気がします。ビジネスクラスならシートピッチが広いので、隣でPCを広げられてもトイレに行けるかもしれませんが、エコノミーではいちいちPCを持って立ってもらわないといけなくならないか心配です。余計な心配でしょうか？旅・放題的にはたいくつな機内の時間をたいくつなままに過ごしたいなと思います。“機内でインターネットができる”ってことはケッコウいい宣伝になるのかもしれませんね。「アジアの航空会社初の・・・」には笑いました。世界発はたしかルフトハンザドイツだったと思います。こうゆう物珍しい系のサービスはいつもANAが先です。今回もタッチの差でJAL（１２月導入予定）に勝ちました。仮にアジアで２番目なら「日本初」、日本でJALに先越されていたとしたら「会社初」とでも言っていたのだろうか（笑）法人顧客様には１ケタ万円台でビジネスクラスを販売しているというANA様へ、旅・放題的には一部の方が喜ばれるサービスではなくて皆がシアワセになるようなサービスにしてください。例えば、最近めっきり囚人食化した機内食をリニューアルするとか・・・。

  2004.09.22

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  ”与那原綱曳き”がやってきた。［写真付］　大阪・大正エイサー祭り

  私の住んでいる大阪市大正区は沖縄出身の方がたくさんいらっしゃいます。そして毎年秋になると近所の公園でエイサー祭りを行っておられます。今年は去る９月１２日に盛大に行われました。今年はこのお祭りに”与那原綱曳き”がやってきました。５トンもある大綱が沖縄から船便でやって来ました。今年は場所を大正区で一番大きなグランドにうつしての大イベントでした。祭りも終盤にさしかかった頃満を持して綱の入場です。会場に詰め掛けたうちなーやないちゃーも一緒になって綱引きに取り組みました。雄綱と雌綱が結合したときには鳥肌が立つような盛り上がりでした。あらためて沖縄の人達の伝統を守ろうとする力をひしひしと感じました。また近いうちにページを作りたいと思います。とりいそぎご報告まで。

  2004.09.20

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• 復活記念　赤い飛行機に気をつけろ！その４　ＪＡＬ　とりあへず最終回

  パソコンが生活の中にこんなにも入り込んでいたとは思いませんでした。やっと復活できました。ＢＬＯＧの更新がないにもかかわらず留守中にもたくさんの方にご訪問いただきましてありがとうございました。満を持して“赤い飛行機に気をつけろ！”をお送りいたします。数年前に両親の還暦のお祝いをかねて国内旅行を計画しました。そのさい利用したのが旧ＪＡＬでした。少しでも安くかつ贅沢にとバーゲン運賃のスーパーシートで東京を往復しました。往路は関空発機材はＢ７７７、関西発らしく満席ではありません。スーパーシート付の客室乗務員さんはチーフの方も平の方もとても印象がよくて両親も喜んでおりました。問題は復路でした。伊丹行きの機材はＢ７４７。搭乗するとチーフパーサーは若い男性のようでした。伊丹行きは完全なビジネス路線で、スーパーシートのセクションは何やら会社のエライさんのような方々ばかりで、我々お気軽旅行者は少し浮いるように思いました。エライさんが搭乗して来ると若いお姉さんスッチーは「○○様ご搭乗ありがとうございます。上着をお預かりします。」と駆け寄ります。ところが、ウチの両親が席につき上着の処理に困っていても、スッチーは見えているのかいないのか無視しつづけます。結局ひざの上においたまま座っていたようです。私も上着を預けようとスッチーに目で合図しますが、無視されました。腹がたったので自分でスッチーの前まで持っていき預けました。するとこのスッチー頭上の荷物入れに入れやがったのでした。それぐらいやったら自分でするちゅーねん。上着の出来事は些細なことです。わざわざご紹介するような事でもないのですが、旧ＪＡＬはどうも一元さんのお客さんを軽く扱う傾向があるように思いました。エコノミーとスーパーシートでは区別されるのは当然ですが、同じスーパーシート席なのに上着の件は区別ではなく差別です。ひと昔前まではスーパーシート利用者でも空港のラウンジが利用できました。飲み物や（もちろんビールやワインも）スナックなどもあり、ステイタスを感じられたものでした。ですが、マイレージ会員というカタチで顧客管理が出来るようになると、スーパーシート客はラウンジから締め出しをくらいました。つまり、たくさんの飛行マイル（純粋に飛行したマイル）の多いお客さん、つまり上お得意様だけの利用と限定されてしまいました。スーパーシート料金という上乗せ料金を払っていても、一元さんではだめなのです。企業としては当然としての戦略かもしれせんが、いち利用者としては寂しいかぎりです。国際線ではビジネス客の（お金のとれる）成田発のロンドン線やニューヨーク線は最新設備の整った最新鋭機が投入されますが、地方発（関空発も含めて）は悲惨なものです。それにあのＪＡＬＷＡＹＳです。ＪＡＬ系と名をつけてツアーを販売し、機材はＪＡＬＷＡＹＳ、客室乗務員はタイ人です。誤解のないようにタイ人だから悪いのではなくて、ＪＡＬ系となれば日本人客室乗務員ばかりと安心させておくとことが許せません。“りぞっちゃ”のサービスも一見派手なように思えますが、初期投資（機材にペイントしたり、制服を変えたり）をしてしまえばあとばドル箱です。ＪＡＬＷＡＹＳ機材のエコノミークラスにシートモニターが付くことはまずないでしょう。ＪＡＬでの使い古した機材をＪＡＬＷＡＹＳにまわして、そして引退していくのです。ほおっておいても（一元さんの）お客のあつまるハワイ線は、ほおっておいてもいいのです。“りぞっちゃ”の名でお茶を濁しておけば。新制JALになって、Jクラスが発表されたときにびっくりしました。廃止するサービスの中に「上着のお預かりはいたしません」の項目がありました。「上着を預かる」というのは普通のことではなくて、サービスのひとつに掲げられていたのです。だったら笑顔でご挨拶する普通のことも、お金を払って得られるサービスのひとつなのかもしれません。なら、安い運賃のお客さんには運賃に見合っただけの（上級クラスとはレベルの下げられた）笑顔で挨拶をされるのでしょうか。←ちょっと極端(笑)旧ＪＡＬの旧旧塗装を知りません。つまりお役所仕事だった頃のＪＡＬを知りません。事実かどうかは知りませんが、知る人に聞くと昔のＪＡＬの客室乗務員の質の悪さは有名らしかったです。エライさんには頭の低い公務員さんってことでしょうか。こうしてＪＡＬのことを書いていますが、ＡＮＡの国内線もたいしてかわりありません。最近は国際線でも区別はひどくなってきているように思えます。日系に限っていうのなら、超目玉のサービスはなかったけれど、庶民的な親しみやすさを感じられた旧ＪＡＳがよかったなぁ。Ｊ・Ｊ合併は、合併といっても旧ＪＡＳ色が失われつつある現状です。せめて庶民的雰囲気は残してほしいと思います。とりあへず、“赤い飛行機に気をつけろ”シリーズはこれで最終回です。まぁ、あくまでも一庶民の一偏見でのＢＬＯＧですのでお手柔らかに。でも、本当に赤い飛行機とは相性が悪いんです。まだ乗っていない赤い飛行機がたくさんあります、オーストリア航空、ラウダエア、バージンアトランティック、トルコ航空・・・。いつか乗ります、“赤い飛行機に気をつけろ”のネタ作りのために(笑)　赤い飛行機には気をつけろ！

  2004.09.19

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• とほほ。ＰＣトラブル

  ＰＣを持って以来最悪の状況が訪れてしまいました。レス・ＢＬＯＧもネットカフェで入力しているありさまです。リスが後れましたごめんなさい。とほほ。

  2004.09.15

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• スターアライアンス特典の使い勝手　～ユナイテッド航空～

  エービーロードによると航空会社を選ぶときにマイレージを気にする方が増えてきていと書いてありました。気がつけばUAのマイレージに参加して１０年になりました。初期は到達マイルごとにクーポン券が発行され、クーポン券をもってUAのオフィスに行くというなんともメンドクサイものでした。UAはスターアライアンスの加盟会社が多数になったために、各加盟会社ごとのマイルの交換率をやめ“スターアライアンス特典”というのを作りました。「目的地に行くにはスターアライアンスのどの航空会社をつかってもいいよ」っていう特典です。例えばパリに飛びたいのなら、ANA、ルフトハンザ、アシアナ・・・etcと選べるわけです。関西発だと、どの航空会社を使っても乗り継ぎになります。どうせ乗り継ぎになるのだったら出来るだけ細切れに飛びたいって思うのが旅・放題的たくらみです。このたくらみをもとに実際に予約を入れたことがあります。ロンドンとアムステルダムに友人が居るので、この特典を使って予約しようと思いました、できるだけ細切れに！。気になったのは何回まで乗換えができるのか？ということです。極端に言ってしまえばロンドンにさえ着けばいいのであればシンガポールやバンコクを経由してもいいはずと思ったからです。そこでUAに問い合わせましたが、なんともはっきりしない返事が返ってきました。「直行便が優先される」ということでした。でも、どうも「直行便が優先される」けど経由便が取れないわけでもないようなのです。オペレーターの方もあまり分かっていないようで、コンピューターに行き先・日付等を入力してはじめてフライトの候補があがり、その中から選べるようなかんじでした。例えばロンドン行きなら(残念ながら関西からロンドンへはスタアラ系では直行便がありません)、成田乗り継ぎのANA、フランクフルト乗り継ぎのフルトハンザ、ウィーン乗り継ぎのオーストリア航空・・・と候補があがり、その中から好きなフライトを選べます。そこで予約を入れるときに考えました。例えばロンドン行きで候補をあげてもらい、わざと日本に近い空港の経由便をとります。例えばシンガポールを選んだとして、今度はシンガポール～ロンドンで候補をあげてもらいその中からまた経由便を予約するという感じです。本当にこのやり方で予約を入れました。しかもUAの大阪オフィスへ何度も足を運んで、その成果が↓です。　関西～北京　ANA　北京～コペンハーゲン　SAS　コペンハーゲン～アムステルダム　SAS　ストップオーバー　アムステルダム～ロンドン　BMI　目的地　ロンドン～ウィーン～関西　オーストリア航空帰国便が一気飛びになりました。年始にあたってしまい、残念ながらこれ以上細かくは出来ませんでした。本当に残念ながらこの後友人の都合が悪くなり、発券前にキャンセルしてしまいました。友人がOKなら本当に飛ぶつもりでした。我ながら物好きにもほどがあると思いました。空港税だけでも高くつきます。UAは会社が不安定なので早いことマイルを使わないといけないのですが・・・。気をつけてください、どの航空会社でもマイルプログラムはただのキャンペーンです。つまり、航空会社がや～めたといってしまえばそれまでです。せっかく貯めたマイルも役にたたなくなります。危ない会社ほどおいしいものをぶら下げてきます。UAはここんところ何かといってはマイルを大判振舞いしています、そろそろヤバイかも。

  2004.09.14

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  ブルネイとブルネイ航空と金のノブ[写真付]　～ロイヤルブルネイ航空～

  ←豪華絢爛？王立モスクだったと思うロイヤルブルネイ航空のスッチーアジアちっくです→国が豊かの割には水上集落が今でも残る。でも、家の中にはテレビやビデオデッキなどもあるらしい先日皇太子様がブルネイ王国皇太子の結婚式に出席されるために、ブルネイに行かれました。そのついでにブルネイ王国を紹介するニュースも多々ありました。そのついでのついでにこちらでもご紹介します。たいてのアジア周りパッカーさんはユーラシア大陸をヨーロッパ方面へ向かわれるため、ブルネイに立ち寄る日本人パッカーさんは少ないです。アセアンサークルチケットはアセアン諸国を輪を書くように飛行機で結ぶチケットです。ここぞとばかり、ジャカルタからファーストクラスのトイレのノブは金でできているというロイヤルブルネイ航空でブルネイへ飛びました。国の大きさは三重県ほどだそうですが、ブルネイ沖でとれる天然資源の恩恵に与かりとても豊かな国だそうです。その資源を手放したくなかったので、マレーシア連邦に加わるのをやめたそうです。ちなみにその天然資源の大お得意様は日本です。国王は世界一お金持ちで、自分の誕生日（か結婚式か）にマイケルジャクソンを呼びつけたのは有名な話です。所得税の納税義務なし、教育費・医療費は無料という夢のような国です。入国したのは１２月２５日でしたが、イスラムの国ではクリスマスの“ク”の字もありませんでした。その日も定期的に街中にあるスピーカーからお祈りが聞こえる普通の日でした。なにもすることのないブルネイには２泊３日という、飛行機のためだけに立ち寄った国でした。うわさの金のノブですが、残念ながらファーストクラスの設定がない便でした。もし、あったら無理して見せてもらうつもりでいてました。関西空港開港時に路線開設されましたが、残念ながら撤退となってしまいました。考えたら日本人がブルネイに行く用事がないもんね。

  2004.09.11

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  “黄門席”ってご存知ですか？[写真付]　～ANA～

  関西国際空港で出発を待ちANAのB747これが“黄門席”“黄門席”から機首をのぞむ究極のシートピッチ突然ですが、“黄門席”ってご存知ですか？ほとんどのジャンボ機の１階機首寄りにはスーパーシートが設置されています。これが国際線ならファーストクラス・ビジネスクラスになるセクションです。ANAのジャンボ機も１階機首よりにはスーパーシートが並んでいますが、機種によってはスパーシートを２階へ、1階機首寄りはエコノミー席を設置したものがあります。機首寄りは先端に向かって狭くなっていくので、真ん中に島のような空間ができます。ここに設置された最前列は１席しかなく、その前には席がありません。よってエコノミークラスの中で一番シートピッチの広い席となります。“黄門席”といわれているのは、すぐ後ろに２席設置されていて前から見ると、スケさんカクさんを引き連れた黄門さんに見えるためです。たしかに飛行中はゆったりできましたが、両通路の合流点にあるので人の行き来（含むCA）が多く、スクリーンもまともには見ることができませんでした。ANAといえば（強引ですが）１２月に羽田第二旅客ターミナルが共用となるということで勢いづいておられます。JALのJクラスに追随するかと思われたスーパーシートはそのグレードを上げられる予定だそうです。「おしぼりをくばります」「かっぷ麺を提供します」ってのがそのいちサービスですが、おしぼりは少し前ならエコノーミークラスでも日常サービスでしたし、わざわざ空の上でインスタントラーメンが食べたいとも・・・。せめて温かいミールを提供してくれるなら、乗ってあげるのに（偉そうに）。

  2004.09.10

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• 本当におもしろい旅行記とは？

  少し前に「深夜特Q語録」と題してBlogを書いたことがあります。まだ他の語録ネタはあるのですが、ふともう一度あの本を読み返したくなり本屋さんへ急ぎました。旅の途中で読んだ本はインドネシアのトラジャの安宿に置いてきてしまったので。読み返してみると（加齢のせいもありますが）また違った視点で読むことが出来て、それなりに楽しめました。しかし、単行本で６冊のこの本の５冊目から先へすすめないのです。面白くないのです。わくわくしないのです。本屋さんにいくとびっくりするくらいの旅行記や旅のエッセイ本があります。やっぱり気になってランダムに読んでしまうのですが、その大半が“地歩き”に主語と述語をつけたような文章で興味がわかないのです。～　一日目　○○へ行く、・・・～　といった夏休みの絵日記もどきばかりです。筆者の姿や性格、人柄が見えてこないのです。深夜特Qが５冊目あたりから興味がなくなったのは、まさにこの理由からでした。前半では筆者が旅に驚き、戸惑い、喜び、悩み、そんな文章から筆者の人柄がうかがえました。読んでいても、共感できたり（だからこそ“深夜特Q”語録があったりします）、できなかったり。一緒に旅をしている気分になれたのですが。後半では旅の移動工程が大半を占めてしまいました。こうして楽天を使いBLOGを書いてますが、実際にいろんな想いを文章にするのは難しい。なんとか体験したこと、そのとき自分が感じた事を伝えたいと思うのですが、誤解をまねいてしまったり、反発をかってしまいます。残念ながら自分の文章力のなさに閉口してしまいます。本屋にあるたくさんの旅行記の筆者たちが、感じたことを表現するのがヘタクソな人達であってほしいと思います。でなければ、何も感じることなく旅をしてたってことになってしまいます。

  2004.09.09

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  メニューを回収いたします[画像付]　～ベトナム航空～

  回収されるはずだったベトナム航空のメニューカード。何故ここにあるかは深く聞かないで！ここ数日の大阪は地震有り、台風有りで落ち着きがりません。外に出れない時間を利用して、飛行機の宝箱(がらくた)を整理していました。トランプやアメニティ、カトラリーにワイングラス（深く考えないで下さい）そしてたくさんのメニューカードが出てきました。最初に乗ったエールフランスでメニューカードをもらったときは、わざわざレストランでもあるまいにと思っていました。確認しまえばあとはごみですから。２時間くらいのフライトタイムではメニューを配らない航空会社が多くて、なければないで寂しいモン（ないということは選択がないということ）やなぁと思ったりもしました。ホーチミンからベトナム航空を利用したところ、東南アジア系ではめずらしくわりとしっかりしたメニューカードが配られました。ところがその後「のちほど客室乗務員がメニューカードを回収いたします。」とのアナウンスが流れました。ん～、この手があったか。ドリンクメニューに“インスタントコーヒー”とあったのがおもしろかったです。ベトナムではレギュラーコーヒーよりもインスタント（特にネス・カフェ）が豪華なのです。ちなみに一番豪華なメニューカードは、シンガポール航空でした。もらった中で一番しょぼいのはユナイテッド航空。ノースでは配られませんでしたけど。

  2004.09.07

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• ”与那原綱曳き”がやってくる

  私の住んでいる大阪市大正区は沖縄出身の方がたくさんいらっしゃいます。そして毎年秋になると近所の公園でエイサー祭りを行っておられます。今年はこのお祭りに”与那原綱曳き”がやってくるらしいです。５トンもある大綱が沖縄から船便でやってくるそうです。今年は場所を大正区で一番大きなグランドにうつしての大イベントです。第３０回エイサー祭り場所　大阪市大正区小林　千島グランド主催者ホームページへのリンクhttp://okinawabunko.hp.infoseek.co.jp/昨年のエイサー祭りの様子http://www.easyboki.com/tabi/okinawa02.htm沖縄そば１０連発http://plaza.rakuten.co.jp/easytravel/9000

  2004.09.06

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  旅の小道具

  タイ：チェンライとミャンマー：ヤンゴンで空港に行くために用意した旅の小道具先のアセアン周遊では飛行機の乗り比べに重きをおいていたのでローカル線を使うこともしばしばありました。そこで困ったのが空港までの足です。タクシーを使えばよかったのですが、へんなところ貧乏性なんですよね。そこで“旅の小道具”の登場です。タイランドもチェンライまで行くとけっこう田舎です。飛行機を使う人も少ないのか、直接空港へ行くバスがありません。地歩きによると近くを通る路線バスはあるようで、↑のような絵を準備しました。タイ語の地名は地歩きからうつしました。その日は搭乗時間よりも６時間も早くバスターミナルへ向かいました。バスに乗る前に車掌さん（若いお兄ちゃんの）に絵を見せてにっこり。最初はアタマを傾げていましたが、わかってくれたようで笑顔で「マイペンライ」といってくれました。走行中はずっとこの絵を抱え、常にお兄ちゃんの視界に入るようにしていました。バスが止まるたび顔を見ては確認していました。おかげで無事降ろしてもらえました。ミャンマーのヤンゴンではもっと難しかったです。空港の近くを走るバスを探すことからはじめないといけなかったからです。そこでまずメモ用紙に英語で「空港へ行きたいので近くを通るバスを教えてください」「空港の近くで降ろしてください」と書いたものを用意しました。そしてヤンゴンにある国産ファーストフードショップ“ミスター・J・ドーナツ」でアタマのよさそうな若者に頼んでミャンマー語に訳してもらいました。皆さんはどんな小道具を用意しましたか？

  2004.09.05

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• すっにふぃんぐ　～お国違えば～

  今日は明日に備えて図書館に張り付きで勉強しておりました。「ずぅ～、ずぅ～」前の女性は風邪気味なのか鼻水を大きくすする。し～んとした図書館に「ずぅ～、ずぅ～」が響く。オーストラリア：ブリスベンの学校でたしか数学の授業を受けていたときでした。少々風邪気味だったせいか鼻水がたらたら。今日のこの女性と同じように「ずぅ～、ずぅ～」とやっていました。私が「ずぅ～、ずぅ～」とやるたびに黒板に向かう先生の肩がヒクッと上がる。なんだか周りの目も冷たい。そのうち先生は私に向かって鼻をかむゼスチャーをして教室の外を指差しました。どうやら鼻をかむために外に出ろということでした。家に帰ってオージーに話したら、このことを英語ですっにふぃんぐ(sniff)というらしく、ゲップの音とともに嫌われてるらしいです。お国違えばですね。そのくせオージーは（そのオージーだけかわかりませんが）、ゲップをしたときにはエクスキューズミーとあやまるくせに、おならはどこかしこで平気でこいておられます。もちろんエクスキューズミーはありません。ついでにお国違えば続きでお話しすると、オーストラリア人は鼻をかむときハンカチを使います。何度も。同じものを。繰り返し。ひろげては。その光景を見るたびに、再びひろげられたハンカチを想像してしまうのでした。ちなみに、セカンドハンド（リサイクルショップ）でもハンカチは人気がなく、出回ることも再利用されることも少ないようです。ん～、お国違えば。

  2004.09.04

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• ヒッチハイク　～若いのにえらいねぇ～

  今日自転車で走っていたら“神戸方面”とかいた画用紙をもってヒッチハイクをしている若者二人を見かけた。この都会のまん中で。人の親切をあてにする旅はあんまり共感できません。ここは大阪で道路事情や公共交通機関が不便なところではないし、大阪(梅田)～神戸なら４００円台で行ける。本当にお金がなくてヒッチハイクをしているように思えない。おそらく、最近はやりの“○○で日本列島縦断”なんてことをやっているのかもしれない。もちろん私自身も先の長旅ではずい分親切にしてもらった。また旅とはそういうものなのかも知れないけれど、あからさまに人の親切をあてにするのはいかがなものか。お店屋さんの前でのどが渇いたのでタダで飲み物を下さいと座り込んでいるのとかわらない。やっている本人にその自覚がないであろうからタチが悪い。それでもやがて彼らを乗せる車があらわれるだろう。共感はできないけれど、親切にして欲しい人と、親切にしてあげたい人との需給関係が成立し、お互い(私にはわからない)温かい気分になれたとしたらそれはそれでいいのかも知れないと思った。と、ふと最近は“赤い飛行機に気をつけろ！”シリーズなど小言が多くなってきたなぁと気付いた。ずい分旅年齢をくったようだとふと寂しくなりました。乗せてあげた親切な方は別れのさいきっとこういうであろう「若いのにえらいねぇ～」そして若者も少し偉くなった気分で旅を続けるのだろう。それが彼の良い経験になればそれはそれでシアワセなんだろう。きっと。

  2004.09.01

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• エア・インディアも赤いけど

  赤いシリーズを書きながら、そういえばエアインディアも赤かったなぁと思いました。されど、エアインディアに搭乗とするとなるとそれなりの覚悟はできるので、かえってスムーズにいくと面白みにかけるかもしれませんね。もう、ずい分前の話になります。成田でエアインディアがディレイしてかれこれ４時間になると友人から電話が入りました。４泊のバンコクツアーで４万円台だったとのこと。しかもオーバーブッキングのため一人旅の彼はビジネスをとおりこしてファーストにアップグレードされたとのこと。後日談になりますが、エアインディアの機材はＢ７４７でファーストは２階に設置されていたらしい。滑走路で離陸に向けて加速し始めたとたん“ばたん”といって何かが倒れたらしい、そのさいスッチーに「押さえてください～」といわれたそうです。その後「エコノミーからのアップでしょう。それぐらい手伝ってね」と笑顔で言われたらしい。これくらいのことがなければ、エアインディアに乗った意味がないと友人は語っておりました。

  2004.08.31

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  後編　赤い飛行機に気をつけろ！　その３：スイス航空

  スイス航空から送られてきた詫び状と粗品スイス航空のミスはこの粗品程度だったのぉ～？前回からの続きです。ホーチミンから関西へは純粋ベトナム航空。関西朝イチ到着の便です。自宅には11頃着きました。荷解きをしてまもなく決戦の地梅田へ。バトル１　VS　JTBとんじゃおうこっちの言い分　店頭にて　これこれこーゆーわけで迷惑こうむりました。JTBの言い分　店頭にて　今のところ何故そうなってしまったかわからない。至急調べて折り返しファックスするとのこと。JTBの言い分　FAXにて　当該区間の発券に際しスイス航空へ問い合わせをし、発券可との回答を得て発券をした。しかし、苦情を受けて再度問い合わせたところこの区間は発券不可と発券前と違う回答を受けこちらとしても困惑している。コンピューターによる予約ではなんの支障もなくOKがとれたので特に不都合はなかった。しかし、発券会社としてもう少し十分な確認をするべきだった。ご迷惑をおかけして申し訳ない。バトル２　VS　スイス航空　ファックスを受けてスイス航空へも苦情のファックスを送る。こっちの言い分　JTBはこう言ってるがスイス航空ではどうなのか？スイス航空の言い分　１１月頃旅行会社から予約に関する問い合わせがあったさい、予約課の職員が誤った回答をしてしまいました。シンガポール―ホーチミンは航空協定によりチューリッヒからまたチューリッヒへのお客様にしか販売できないことになっています。つきましては１月１６日(当該便は１月２０日：旅行開始は１月１５日)にコンピューターを通じて旅行会社へは連絡し予約を削除した。その際代替便としてベトナム航空のビジネスクラスをご用意した。旅行会社への連絡が出発後になって申し訳ない。バトル３　VS　JTB　ファックスにてこっちの言い分　スイス航空はこう言ってるが連絡が入っていたのか？入っていたとしたら何故教えてもらえなかったのか？JTBの言い分　FAXにて　スイス航空からは何も連絡は受けていない。代替便のことも知らない。再度調査して回答する。再度JTB(経由スイス航空)の言い分　FAXにて　じつは同じ頃に同じようにこの区間の予約をとった方がもう一人いており、スイス航空はこの方に関して旅行会社への連絡し代替便を用意されたらしい。スイス航空はそれを処理した段階でもうひとつの予約には気づかなかったので、予約だけが取り消された状態だった。しかしながら１月１６日には当社(JTB)のコンピューターには予約取消しのサインがでており、それを見落としていたのは当社のミスです。バトル４　VS　スイス航空　ファックスにてこっちの言い分　JTBはこう言ってるがスイス航空ではどうなのか？何故代替便が用意されなったのか？何故１１月に入れた予約の間違いに１月になってからしか気づけなかったのか？スイス航空の言い分　エライさんから直接電話で。　何を聞いても平謝り。何度あやまられても仕方ないので終わりにした。　こちらに反省点がなかったわけでもない。リコンファームを甘く見てはいけないと思った。スイス航空のエライさんは最後に｢次にご利用の際は・・・・｣といわれたが、スイスなんてそう何度も行く用事もない。今(2004年8月30日)となってはスイス航空さえない。恐ろしいのは空白の２ヶ月。それにもまして４日前にして予約を取り消す無頓着さ。後日スイス航空からは機内で販売されているであろうとリストウォッチが送られてきた。こっちが受けた迷惑は金額にして機内販売の時計ぐらいにしかならないようだった。予約取消しのサインを見落としたJTBからは何もなかった。だだをこねればJTBからもスイス航空からも何か引き出せたかもしれなかったけど。いつか回り回ってこのツケが旅で返されることえを願って終わりしました。未だに回ってないようですが。だから、赤い飛行機には気をつけろ！ついでに赤い旅行会社も！

  2004.08.30

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  前編　赤い飛行機に気をつけろ！その３：スイス航空

  シンガポール：チャンギ空港で出発を待つスイス航空のMD11JTBとんじゃおうで発券されたチケット上から５行目が問題のスイス航空のフライト赤い飛行機に気をつけろ！第三弾はスイス航空です。あっ、倒産する前の(笑)。やはり意外と思われる方もいらっしゃるのじゃないかと思います。先日発売されたエービーロードのエアラインランキングでもスイス航空をひきついだスイス国際航空(元スイス航空の子会社のクロスエアから社名変更)も無難に各分野でトップ１０入りされていました。航空会社の印象は何も実際のフライトだけで決まるもんではありません。せっかくのスイス航空やったのにぃ。前振りが少々長くなります。少し前にHISについて書いたときに少し話題にしたのですが、ベトナムの旧正月を現地友達家族(ベトナム人)と一緒にお祝いをするためにベトナム行きの計画を立てていました。旅・放題的には直行便で飛んでも面白みがないので、IATAペックス運賃を利用しました。この運賃だと目的地までの直行マイルの1.2倍(間違ってたらごめんなさい)まで飛ぶことができ、回数に限りがあるもののストップオーバーもでき、航空会社も自由に選べます。自由になるぶん値段も高くて、格安航空券の約1.5倍くらいになりました。このチケットで関西発、シンガポールを最終目的地として往路香港・バンコクでST、復路ホーチミンシティでSTとすることにしました。イタナリーは以下のように組みました。　関西～香港( 台北経由　機内食対策 )　キャセイ航空　香港～バンコク　ガルフエア　バンコク～シンガポール　フィンランド航空　シンガポール～ホーチミンシティ　スイス航空　ホーチミンシティ～関西　ベトナム航空ヨーロッパの航空会社に乗る機会は限られてしまうので、フライトを探しまくって決めました。ベトナム航空以外すべて初搭乗でした。HISは役には立たなかったので、梅田のJTB格安航空部門“とんじゃおう”(当時)で発券してもらいました。(が・・)事件はチャンギ空港でおきました。シンガポール航空の客室乗務員をしている友人と空港へ、そしてチェックイン。航空券を手渡し搭乗券の発券を待っていました。ですが、コンピューターのリストからなかなか名前が出てきません。カウンターのお姉さんは｢いつも遅いの｣と余裕の笑顔。でも、出てきません。もう５分もたっています。航空券にはしっかりとスイス航空のフライトと名前が入っています、しかもOKサインもきっちり。やがてお姉さんが｢シンガポールの前はどこから来ました？｣との質問、｢バンコクです｣。お姉さん｢・・・・・・｣。マレー系だったお姉さんは、これまたマレー系の友人に英語ではない言葉であーだこーだ説明していました。友人いわく｢シンガポール、ホーチミン間はチケットは売れないことになっている。この区間はチューリッヒから利用する方だけが飛べます。リストに載っていないので乗せることができません。｣ということらしい。「えっ、でもここに航空券が・・・」と説明してもまったくだめ。この姉ちゃんじゃだめと思ってエライさんを呼び出して交渉、が、しかし返ってきた返事は「どこで発券してもらったのか？信用できるところか？発券したところに問題があるのでこちら( 航空会社側 )ではどうすることもできない。」ってあんたここに名前が・・・・じゃあこの航空券はウソ？。この時期のベトナムはテトのため帰国される方が多く他の便も満席で空席もなし。頭の中が真っ白になりました。とにかく現地JTBに電話で事情を説明。そしたらなんていわれたと思います？「大阪で発券されたものでしたら、こちらではどうすることも・・・今日は日曜日ですし・・・」「は？」。大阪までこちらから連絡をとれというのか。せめて代替案ぐらいだしてほしかった。いろんなこと考えた。チャンギのプールで泳げなくなるなぁとか、JTB現地係員を呼びつけてやろうとか、次の日に大阪行きのファーストクラスのチケットをカードで買ってJTBに請求してやろうとか。人間窮地に立たされると何故か笑うしかない。妙な笑いが込み上げてきておかしかった。しまいには、いままであった旅のハプニング集を思い出しながら「旅にハプニングはつきもの、いい経験。旅はこうでなくっちゃ！」とか「赤い飛行機を選んだ自分が悪かった。そういえばJTBも赤かったよなぁ。恐るべし赤い飛行機の呪縛！」などと訳のわからんことを思い始めていたりもした。１時間ほどあーだこーだしているとエライさんがやってきた「空きがでたので乗せてやる( 乗っていただくやろ！ )」とのこと。出発３０分前にして出国、ゲートへ急ぐともう最後の一人でした。客室乗務員はこっちの事情を知ってか知らずかヨーロピアンスマイル。これがかえって皮肉に思えてしかたがなかった。せっかくのスイス航空やったのにぃ、気持ちが殺気だっていてフライトを楽しむどころではなかった。アタマの中は帰国してから、JTBに何をしてもらうかしか考えてなかった。JTB、スイス航空との戦いは明日のプログへとつづく

  2004.08.28

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• 「自己責任」のその後

  今日参考書(この年になって必死に勉強しています)を買いにいったとき１冊の本が目にとまりました。れいの北海道の若者が書いた｢私がイラクへ行った理由｣。｢自己責任｣の言い訳と帰国後の圧力で赤い発疹が出ている皮膚の写真等が掲載されていました。言葉が行き過ぎたらすいません、やってることが“いいこと”であったとしても単なる道楽にしかみえません。頼まれたわけでもなく、他人に迷惑をかけてまで自分のおもいを貫くのですから。頻繁にテレビに露出された彼らの家はどれも大きくピアノなどのある立派なものでした。今月の家賃をどうしようと必死になっている(私？)者には真似のできることではありません。ふと考えたのですが、じつは長い旅にでるっていうのも道楽なんですよね。残念ながら私の道楽では本まで出版してお金を儲けることはできません。彼らの方がレベルの高い道楽をやっていたのでしょうか。非難ゴウゴウ覚悟しております(笑)。

  2004.08.27

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• UA手数料いただきます：そらみたことか！

  ユナイテッド航空が電話でマイレージ・サービスを使用する便の予約を行う場合、１５ドルの手数料をとるこにしたらしい。まだ、HPのプレスリリースではUPされていないので日本でも徴収するかわからないのですが、おそらくそうなることでしょう。元ネタリンクhttp://www.aerospace777.com/今日は先日発売されたエービーロードの特集エアラインランキングについてコメントと書こうと思っていました。びっくりのタイムリーニュースでした。ランニングを見た印象というよりは、そのページの薄さと、粗雑さに驚きました。少し前は投票者からのコメントももっと多かったように思いましたが、単なる羅列で終わってしまっているのが残念でした。順位は相変わらずシンガポール航空やヴァージンアトランティック航空の常連ばかりでした。マイレージの加入率順位がトップ項目でした。当たり前のようにJALが１位でANAが２位でした。両社とも数はかせいでも使い勝手が悪くて、エービーロードに投票する人のような観光目的の人には意味がないように思いました。国内線で特典航空券までマイルを貯めるにはひと苦労しそうな感じです。面白かったのは３人の対談記事で、JALの客室乗務員に荷物を棚に上げてくれと頼んで｢自分でしろ｣と断られ、チーフパーサーに抗議したらビジネスクラスにUPしてもらったという話。話は面白かったけどこの偉そうな３人は何者？と思いました。目に見えて紙のメディアが衰退してくのがわかります。今どきエービーロードをあさるより、ネットの方がリアルタイムで情報がとれますからね。しかも重いし。UAも人件費のかかる電話予約だけ有料にするかんじですね。おそるべしインターネット。この手数料の徴収そのうち他のエアラインでもはやりますよぉ～。

  2004.08.26

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• あなたのインドは？

  楽天でよくおじゃまするHPでlibra929がいらっしゃいます(ご本人の了解を得ないご紹介ですいませんhttp://plaza.rakuten.co.jp/libra929/)。長く海外駐在されておられた方で、そのときのご体験をUPされておられます。じつはlibra929さんのインドシリーズが面白くて、先日はBLOGのリクエストをさせていただき、翌回にはすぐにUPしていただきした(ありがとうございました)。それ以来インドにはまっています。にわかパッカーで旅したのはアセアン諸国だけでしたので、インドへは行ったことがありません。ミャンマーでひどい下痢にあってからは、この先西にはいけないと思ったもんでした。はまるといっても実際には行けないので、ガイドブックを読んだり、旅行記を読んだり。はては仏教史やガンディーの伝記にまではしる始末です。どのガイドブックや旅行記を読んでも、｢汚い、臭い、恐い、騙される、ぼられる、暑い、･･･人生が変わる｣といった形容詞で埋め尽くされています。そこで実際にインドに行かれた方はどうなんだろうと興味が湧いてきました。皆さんさんのインド観はどうですか？実際に行けるかどうかは別にして、旅のプランを練るのは面白いものです。インドに飛ぶとしたら・・・やっぱりエア・インディア。まてよ、助走をつけるためにバンコク経由のタイ国際航空？シンガポール乗り継ぎのシンガポール航空って手もある。意表をついてパキスタン航空やネパール航空も面白そう。あーだこーだといって航空会社のHPをながめています。いつもたいていこの段階で旅の半分は終わってますけどね。

  2004.08.24

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• 「冬ソナ」最終回　旅・放題的見方

  先週の土曜日無事「冬のソナタ」が終了しました。何の興味もないドラマでした。ふいにチャンネルを合わすとソウルのインチョン空港が写っていて、ぼぉ～とながめていたらそれが「冬ソナ」だったわけです。何やら別れのシーンだったようで、相変わらす空港での別れは味気ないもんだと思いました。そんとき、明石家さんまの出ていた「男女７人夏物語」の最終回を思い出しました。大竹しのぶが下りのエスカレーターに乗って、前をむいたまま(後ろ向きのまま)さんまに手を振るのが印象的で、あの下にには何があるのだろうと思っていました。最後の挨拶かぁ、寂しすぎると思ったものです。社会人になって初めて成田を利用したとき、何のことはない下には出国審査場があるだけ、しかも出国ブースを通り抜ければ、お見送り客とまた話せるではありませんか。「冬ソナ」にもどって、男の人が女の人に手渡したニューヨーク行きのチケットに「BI００・・・」と航空会社が書いてあったのですが、どうもおかしい。韓国ならKE(大韓航空)かOZ(アシアナ航空)、アメリカ系ならUA(ユナイテッド航空)ってところのはず。BIを調べてみるとロイヤルブルネイ航空。そんなわけないやろ！

  2004.08.23

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• 図書館の｢地歩き｣

  お盆が終わるとなんとなく夏が終わってしまうような気がして少し寂しい気分になります(なりませんんか？)よく近くの公立図書館へ行きます。そこには本屋さん顔負け、｢地球の歩き方｣がそろっています。７月頃から常駐組みが減り始め、お盆期間中はそのほとんどが貸出し中でした。今日久しぶりにほとんど書棚に戻っていました。夏の旅行シーズンも終わりかぁと、すこし日焼けしている黄色い背表紙(インド編ですが)をながめていました。｢地歩き｣にはずいぶんお世話になりました。本当にずぶの素人の頃は黄色い表紙が日本人の目印になると、トイレで隠れてチェックしていました。かわいいもんです。役立つガイドブックでしたが、難点もありました。地歩きをもってる日本人は(自分を含めて)ガイドブックどおりに行動してしまう傾向があって、同じ食堂、同じ安宿へ向かってしまうのです。日本人密度が濃くなるとちょっと拒否反応をしめしてしまう、されどガイドブックには頼らざるを得ず、難しいところです。昨日｢日本人には交じれない｣というタイトルのエッセイの前編をUPしました。もう何年も前から書いたいと思っていたことなのに、いざ書き始めるとどうもうまくいかず、前編だけで３日かかりました。ある程度の賛否両論は覚悟してますので、よろしかったらご一読下さい。

  2004.08.21

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• 日本人とは交じれない：前編　～旅で出会った日本人～その１

  「それでは皆さんお元気で、バンコクでまた会いましょう！」と二人組みのパッカーがヤンゴンの安宿を朝早く出ていく。このとき日本人に対する違和感は頂点に達した。彼らが彼らの旅で求めていたのもはなんだったんだろう。旅の途中たくさんの日本人に出会いました。楽しく時間を過ごせた人もいたけど、(私を含めて)変わりものも多かった。安宿に居つき主のように振舞う人、何を考えているのか羽織袴に日の丸の扇子をもって旅する人。旅の間は努めて日本人とつるむことを避けてきた。日本人同士かたまってしまうことで損してしまうことの方が多いかもしれないと思ったからだ。人と人との出会いとても大切で、それは相手が日本人であろうと他の国の人であろうと同じこと。日本人とは日本でたくさん出会えるから、他の国人と触れ合えるのはこの旅の間だけというのが私の言い分。“日本人とは交じれない”には複線がある。私は名ばかりのオーストラリア留学をしていた。名ばかりというのは語学学校ならお金さえ積めば誰でも簡単に入学でき、簡単に留学ビザがおりる。その門戸の広さとオーストラリアのなんともいえない甘ったるい空気が留学生を堕落させてしまう。ワーホリ組みはその開放感から、語学学校さえも落ちこぼれてしまう者はその焦燥感から、日本人と一緒に暮らし、英語を使うことなく、ゲームセンターへ入り浸り、カジノへ入り浸り、クスリに手を染めていってしまう。私は仕事を辞めてまで渡豪している以上、そんな留学生にはなれない。彼らとはつるめない。無理からネイティブと暮らし、日本人の少ないクラスを選んで勉強していた。いつしか自分の中にそこらへんの留学生と一緒にしてもらいたくないという気持ちが生まれてしまい、そうすることによって自分を奮い立たせた。そのことを引きずっているせいか、旅の途中で日本人パッカーに出会っても、彼らとは一緒にしてもらいたくないということが頭から離れなかった。というゆりははなさなかった。そうすることによって、本来なら社会人として働いているであろう年代の自分のどこかにあるうしろめたさを薄めようとしていたのかもしれない。

  2004.08.20

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  異国で見るオリンピック

  [写真]長野五輪の到着を伝えるインドネシアタイムス：当時の総理大臣橋本さんオリンピックはリアルタイムで見ると本当に興奮しますね。柔道は調子がいいのに団体ゲームは不調で、選手の顔を見るのがつらいです。９８年(ですよね？)に行われた長野五輪はオーストラリアにいました。当たり前ですが冬のオリンピックにあまり縁のないオーストラリアではほとんど無関心でした。そのため、日本人選手の活躍はおろか開会式の中継もなく、１日遅れで放送されるNHKニュースが頼りでした。帰国して長野五輪の記録映像を見るたびに、寂しい思いになりました。それより前アトランタ五輪の際は、オーストラリア原住民のアボリジニの血を引く陸上選手が出場するとかで、英語の授業中にも関らず先生は教材用のテレビを持ち出して応援していました。しらけていたのはアジア人であった我々生徒でした。外国でオリンピック等をみているとなぜか愛国心ばりばり燃やしてしまいます。シドニー五輪のさい、住んでいたブリスベンのクリケット場で日本戦があったのですが、オーストラリアの友人からあんなにたくさんの日本人をみたのはじめてだとメールしてきました。それと、１泊もしないで帰国する日本人を不思議にも思うと付け加えられていました。

  2004.08.16

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  ローイカトーン　タイの灯篭流し[写真付]

  [写真]クイーンズランド大学で行われたタイのローイカトーン　今日はお盆の最後の日でした。近くの川沿いを歩いていると、灯篭流しをしているのを見かけました。夏の風物詩というかなんかほっとする光景でした。　ふと、何か似たようなことをしたのを思い出しました。タイのローイカトーンです。スタイルは似ているようですが、正確には夏でもないし仏教行事でもないようです。写真はタイで写したものではなく、留学先ブリスベンにあるクイーンズランド大学の校内です。オーストラリアは移民の国なのでタイの方々もたくさん住んでおられます。毎年たくさんの在ブリスベンのタイの方々が集まって、タイ舞踊やムエタイの披露や、タイ料理の屋台などがたくさんでました。プチタイ旅行気分でした。　帰り道なんで日本の盆踊り大会なんかはなんだろうかと思いました。よく考えてみれば日本人が無理してオーストラリアに移住する理由もなく、在豪の日本人ビジネスマンは多くても、移民は少ないからだろうと思いました。楽しいお祭りの夜に、少しだけ他のアジアの方々の苦労の歴史を見たような気がしました。

  2004.08.15

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  オリンピック航空の尾翼には・・・

  　ついついアテネオリンピックの開会式をリアルタイムで見てしまいました。そんなこんなでアテネに行っていないのに時差ぼけです。　ギリシャのナショナルキャリアはオリンピック航空です。かつては成田にも乗り入れていましたが、残念ながら日本線から撤退してずいぶんたってしまいました。　じつはオリンピック航空の尾翼には五輪ならぬ六輪が描かれている。　５大陸の他に何かを象徴するものが加えれているとか、五輪マークの商標登録がどうのこうのといううわさも聞きますが定かではありません。ご存知の方教えてください。[写真]オリンピック航空の尾翼

  2004.08.14

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• JAL１２３墜落　～高校生の夏～

  　高校のクラブ活動から帰ってくると、TVでは飛行機が墜落したらしいというニュースで埋め尽くされていました。それまで飛行機には乗ったことはありませんでしたし、そもそも飛行機なんてお金持ちの乗るものだと信じていたので、この先乗ることもないだろうと思っていました。この事故報道以来飛行機なんて絶対乗らないと決心していました。　前会社の同期寮生が、じつは墜落するJAL１２３便の直前のフライト千歳～羽田に搭乗していたという体験談を聞きました。あまりのリアルさにぞぉとしてしまいました。　飛行機に頻繁に乗るようになった今でも離陸前には緊張してしまいます。心の中でそっと無事を祈りながら搭乗します。　JAL１２３便羽田発伊丹行きは１９８５年８月１２日の御巣鷹山に墜落しました。以下のページでは日航機墜落までの軌跡が記録されています。ボイスレコーダーの再編集されており、機長や副操縦士の必死なまでのやりとりが記録されています。(夜一人で開けると暗い気分になるので気をつけてください)http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

  2004.08.12

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• 旅と涙とその理由

  　まぁ、情にもろいというか、涙もろいというか、ほんの些細なことで涙が出てきてしまいます。　旅と涙といえばたいては別れでありまして、あちらこちらで泣いてまいりました。他に怪我して痛くて泣いたりとか、面白いところでは、機内のパーソナルモニターで見ていた映画やNHKのプロジェクトX（あのときは確か、日本海を救えの回であったような）でも泣いておりました。　どうしても忘れられない涙があります。テロの２週間後にニューヨークに行ったときでした(またこんなときにというご非難は別の回で言い訳します)。自分の中でも事故現場に行くべきかどうか迷いました。迷ったあげく｢歴史の目撃者｣としてしっかり目に焼き付けておこうと思いました。現場は２週間後というのにまだまだほこりっぽく、立ち入りでない建物の中まで砂埃が入り込み、窓ガラスがわれたままでした。現場を歩いていくうちに涙が流れてきました。最初はうるうるぐらいでしたが、そのうち号泣してしまいました。自分でもなぜ涙が流れたのかよくわかっていません。おそらく恐怖心や、亡くなられた方々やそのご家族への同情、またテロをおこした者への憎しみ、テロを防げなかったのだろうかという口惜しさ、いろんな感情が一気に突き上げられたのだろうと思います。　別れの涙は悲しいけれど、泣いた後はすがすがしい。ニューヨークで流した涙は二度と流したくないです。

  2004.08.11

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• “Air Next” は誕生するけれど

  　耳慣れない飛行機会社だと思います。｢エアーネクスト｣はこんどANAが設立する新しい航空会社です。福岡を拠点として単一機材(B737)で運行される、低コスト航空会社です。　マニアックな世界ですが、NYのテロ事件以来世界の航空会社は経営が苦しくなっています。その打開策として低コスト航空会社が雨後のたけのこのように設立されています。マニアックですが、ユナイテッド航空のテッドやシンガポール航空のタイガーエアウェズ等です。　ANAに新しい航空会社必要かと思われますが、ANAだからこそってところもあります。新しい会社にしてしまえば、最初から安い賃金で労働力を集めることができます。現ANAの給料水準を下げるのには限界があります。あるものをなくするのは大変なのです。どうしてもANAで運行しないといけない路線を限定してしまい、残りを安い労働力の低コスト会社に運行させればANAのブランド名も保たれます。　低コスト会社なら航空券も安くなると思いがちですが、あまりそうともいえないようです。JALが設立したJALエクスプレスは大阪伊丹空港を拠点として発足しましたが、運行路線の運賃が下がったようには思えません。JALエクスプレスは毎月のように投入路線が変わるので、結局JALと変わらないのです。利用者のとってはJALでもJALエクスプレスでもたいして変わりはないのです。違っているのはJALの従業員よりはるかに安い賃金でJALエクスプレスの方が働かされていることです。　これが国際線となると違ってきます。ANAにはエアージャパンという国際線のみの低コスト航空会社があります。何をおもったかこの会社関西～ソウルの機内食サービスをなくしてしまいました。利用者にとって何のメリットもありません。イカロス出版｢月刊エアライン｣では｢路線維持が究極のサービス｣とコメントされています。一理あるかもしれません。機内食廃止してまで低コストにしてもなお韓国のエアラインに価格面で対抗できていないことを露呈しているようです。　わき道にそれますが、JALの国際線低コスト航空会社JALウェイズは許せません。この会社はJAL路線のうちハワイ線等のリゾート路線を受託運行しています。会社名にJALとついているのでどうしても“あのJAL”を想像してしまいます。しかし、搭乗してみると飛行機はJALのお下がりの古い機体。客室乗務員はタイ人が。誤解を招かないように、タイ人客室乗務員が悪いと言っているのではありません、好き嫌いもありますがタイ国際航空は人気があります。ツアーなどでハワイに行かれる方はやっぱり“あのJAL”を期待するでしょう。でも、いつまでたってもエコノミークラスのシートにテレビのついた機材はやってきません。JALではないのですから。　こんな裏事情を知っているので、JALウェイズやエアージャパンを使うことはありませんが、国内線でANA以外の航空会社が増えてしまうと、UAでマイルを貯めている私は困ってしまいます。

  2004.08.10

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• タイ料理２級。

  　食いしん坊のわりに胃腸が弱くて旅に出ると必ず下すか、つまるかしてしまいます。それでもなるべく現地食に慣れるように努力をしています。　いわずとしれたタイです。屋台のうどんのようなもの。じつのところ名前を知りません(誰か教えてください)。知っていたところでいつも指差し注文なのでさして支障はないのですが。パッカー経験者でなくても一度は食べられたことはあると思います。そのまま食べるとあっさりしたスープで胃にもやさしいのですが、テーブルにはなにやら怪しげな調味料が。ご存知の方も多いはず。ナンプラーと多分酢(間違っていたらごめんなさい)で、どちらかに唐辛子のきざんだものが入ってる。そして、砂糖。日本人の感覚からいえば、スープに砂糖が想像つかない。私も友人のすすめにのって騙されたつもりで、全部入れてみた。これが案外いけるのである。もちろん、唐辛子が入っているので汗が垂れてくる。でも、この汗が癖になってやめられなくなる。この砂糖入りのうどん、そして青いパパイヤの辛いサラダ“ソムタム”をおかずに蒸した餅米食べ、氷入りのシンハビールを飲み干したとき、タイ料理２級を取得したと自負している。　最近は日本でも各アジア料理が気軽に食べれるようになった。でも、やはり何かが違う。それは食材の問題や味付けを日本人向けにアレンジしていることもあるだろうけど、気候のせいもあると思う。東南アジアの料理は、うだるような暑さの中で食べるのが一番おいしいような気がします。ちなみに、私はタイ料理１級は一生とれそうもありません。どうしてもココナッツミルクを受け付けてくれないのです(生ココナツを食べてひどい下痢に襲われて以来)。皆さんは何料理何級をお持ちですか？

  2004.08.09

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• それは「出会い」。

  　飛行機が好きで旅に出るとか、おいしいものを食べに行くとか、買物を楽しむため、遺跡を見るため。いろんな理由を作って旅に出てきました。しかしながら不思議と自分の記憶の中で飛行機が良かったとか遺跡が偉大であったとかそんなことはほとんど印象に残っていない。　留学も含めて長い旅をしていると、つまんないと感じるときがある。そういうときはたいてい誰とも話をしなかった日である。逆に少しでも現地の方と話をしたときは、満足感でゆっくり眠れた。自分の中では飛行機よりもおいしい食事よりも現地の人とふれあう事が何よりも変えがたい旅のコンテンツであったのかもしれない。　先頃渡辺文雄さんって方が亡くなられた報道がなされています。失礼ながら私にとっては「はて？どなた」という程度でしかない方です。流される回想ビデオで｢人は何のために旅をするのか？それは出会いであります｣と語っておられます。人前で｢人との出会いを求めて旅にでます｣なんて私には照れくさいので言えませんが、結局のとことこういうことなんだなぁと思いました。

  2004.08.08

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• HISはこの程度。

  　自由旅行にしてもツアーにしてもお世話になる旅行会社を選ぶのは難しい。若い頃は値段だけに目がいっていましたが、最近は少々の値段の差なら親切にしてもらえる旅行会社を選んでいます。　２年ほど前ベトナムの友人にテト(旧正月の祝い)に誘われ久しぶりにアジアに出ることにしました。根っから飛行機好きなので直行便でなんて飛びたくないので、シンガポールを最終目的地にしたIATAペックスで行くことに。はじめてのIATAペックスだったので、何軒か旅行会社を回って一番対応のよいところにお願いしようと思っていました。　大阪・なんばのHISへ問い合わせにいったときのこと。まず、カウンターで受付の女性にIATAペックスについて聞きたいと告げる。女性は対応してくれそうな従業員を目で探す。するとどうでしょう、従業員の誰もが彼女と目をあわせないのだ。やっと手すきそうな若い男性社員を名指しして対応を促がした。若い男性社員は貧乏くじを引いたような顔をしてカウンターに座る。この時点で帰ってしまってもよかったけど、冷やかしにしても本気にしても私は一応お客できたので、最後までお客のふりをして帰るのが最低限の礼儀だとも思った。HISの優先順位は高くはなかったけれど、対応がよければここでもいいと思っていた。案の定質問の答えは返ってこなかった。自分のデスクからIATAの運賃表をとりカウンターでページを広げた、私の方に向けて。｢こちらに書いてあるとおりです｣の言葉に｢この程度は知ってます｣と答えた。さらに突っ込んで質問すると、自分の名刺の裏にキャセイ航空大阪事務所の電話番号を書いて｢こちらでお伺い下さい｣といわれたので、「ありがとうございました」といって名刺を受け取らずに帰った。　東京で就職して３年目頃HISの中途採用へ応募したことがあります。新宿本社での面接は悲惨なものでした。面接をしていただいた方は大手企業からヘッドハンティングされた生え抜きの人事畑の方でした。おおよそ１時間にわたる面接は私への説教で終わりました。応募の動機、現職をやめる理由から日常生活にいたるまでことごとく指摘された。バブル期に引く手数多で就職した私には少々耳の痛いことばかりだったが、初対面とはいえここまで苦言を呈していただいとことに感謝した。その話し振りは創業者の旅への想いが伝わるような迫力でした。　HISはかつては自由旅行をする旅人にとってもっともっと近いところにあった。会社が大きくなるにつれてだんだんと遠い存在になりつつあるような気がする。飛行機会社を作ってしまうほど大きな旅行会社になってしまい、もはや航空券も貧乏旅行者が飛びつくような価格では売り出していないようにみえる。それはそれでかまわないが、せっかく素晴らしい人事の方がいらっしゃるのに末端にまで伝わっていなのを残念に思います。これまでのようにゲリラ戦線をはるのか、JTBのようになりたいのかは知らないけれど、少なくともJTBでは誰に聞いてもIATA航空券の説明はしていただけた。IATA運賃を説明できない人でも務まるなら、私を採用したほうがよったかも(←最大級の強がり)　

  2004.08.05

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• さとうきび畑の唄

  　小さい頃からサーターアンダーギーを食べていた。小さい頃からおじいやおばあと話をしていた。小さい頃から甲子園へ沖水を応援するバスを見ていた。でも、それが沖縄だとは知らなかった。　大阪市大正区は沖縄出身の方々が多く住んでいることで有名です。最近はガイドブックにもプチ沖縄とかリトル沖縄とか言われて沖縄料理の店やおみやげ物屋さんが紹介されています。小さい頃から沖縄に囲まれていたのに、それを意識することもなかったので、今この街が注目されているのを不思議に思う。　オーストラリア留学中に沖縄出身の友達ができました。ご家族とも仲良くしていただき、沖縄にも何度か行きました。 摩文仁の丘にある平和記念館やひめゆりの塔を訪ねました。沖縄のことを何も知らなかった自分が恥ずかしくなりました。　沖縄を訪ねてから沖縄そして大正区の沖縄を調べました。想像もつかないくらいの出来事がありました。大正区の沖縄の方々が沖縄文化を守り続けるわけがありました。　旅に出るときはなるべく訪ねる国の下調べをするようにしている。その国の歴史や文化の予備知識を入れておくだけで、受ける印象も変わる。すると日本が見えてくる。すると自分が見えてくる。　昨年放送された｢さとうきび畑の唄｣が４日再放送されます。TBSのまわしものではありませんが、是非みていただきたいと思います。そして皆さんが次に沖縄に行ったとき、青い空を見上げたとき、砂浜を歩いたとき、海に足をつけたとき、ちょっとだけ沖縄を思ってほしい。☆昨年大正区で行われた｢第２９回エイサー祭り｣の様子をUPしておきます。興味がありましたらお訪ね下さい。http://www.easyboki.com/tabi/okinawa02.htm

  2004.08.02

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• 弟は客室乗務員

  　いや、私の兄弟ではないのですが。ウチで働いてくれているパートさんの弟さんが外資系の航空会社の客室乗務員をされています。パートさんは弟さんの勧めで初めてお勤め先の国まで行かれたそうです。　その弟さんですが、小さい頃から客室乗務員に憧れて、高校卒業後はそちらの専門学校へ進み、第二外国語もべらべらになるほど勉強されたそうです。念願かなって見事外資系の航空会社に採用されサーズの影響にも負けず、もう数年働いているそうです。ですが、その仕事量の多さと給料の安さに驚いてしまいました。さしさわりがあるとよくないので直球はさけますが、フライトによって単価が違うそうなので、体力と相談しつつフライトをこなしているらしいです。　我々にとっては航空券は安いにこしたことはないのですが、運行費用等固定費がこれ以上さげられないとなると、狙われるのは人件費なんですよね。人件費の高い日本の航空会社の値段が下がりにくいのもわかりますよね。

  2004.08.01

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• 深夜特Q語録　その１

  　｢深夜特Q｣バックパッカーの世界じゃあまりにも有名ですよね。じつのところ個人的にはこの筆者があまり好きではありません。自分と似たところがある人とはどうしても距離を置いてしまいます。アジアへ旅立つ前に妹がわざわざオーストラリアまで送ってくれました。最初は拒否反応を示していましたが旅行中暇に負けて読んでしまいました。旅の出来事そのもののハナシは別段どうってことはないのですが、ときどき現れる彼の心情が印象深くいつしかその部分だけ切り取って旅の日記に貼り付けるようになりました。原文をそのまま引用するとマズイかも知れないので、助詞などを変えています。あっ、本そのものはインドネシアのタナトラジャの安宿においてきました。深夜特Q語録　その１｢旅先で会う人を必要以上に警戒しないほうがよい。そのひとが悪い人で、君をだまそうと近づいてくる可能性がまったくないわけではないけれども、それを恐れて関りを拒絶すると、新しい世界に入ったり、経験をしたりするチャンスを失ってしまいかねない。｣旅の途中話しかけてくれる人は物売りか安宿の客引き。ふと自分から現地の人達に話しかけて行くことをしていなかったことに気づきました。そこにはもちろん警戒心が働いていたからです。でもふとこの一文で気が楽になった。確かに危険でないことはないはず、でもそれ以上に失っていくものの方が大きいような気がした。ベトナムのホーチミン。公園でぼぉ～としていたら話しかけてくる３人組。なんだかんだで２時間くらい話し込んだ。｢バイク乗る？｣と誘われたとき心が揺れた。悪い奴とは思えない、でも危険がないわけではない。大きな掛けをしなくてはいけない。少し前に騒がれた“自己責任”である。パスポートのコピーと日本に帰れるだけのお金を安宿に置いて、バイクにまたがった。ホーチミンをバイクで駆け抜けるのは気持ちが良かった。何かが吹っ切れた気がした。その後１０日間彼らの家を泊まり歩き、彼らの家族と一緒に過ごした。空港まで見送りに来てくれた彼らは｢一生懸命働いてお金をためて日本に行く｣と言ってくれた。僕は涙を流しながらバンコク行きの飛行機に乗りました。｢無理に決まってるやん｣わかってるけど。２ヵ月半アジアを回った。いろんな人に会った。日本人である責任と、ほんの少しのシアワセを感じた。一生懸命生きようと思った、アジアの友達に負けないように。p･s　その後テトの時期に２回程ベトナムを再訪問しました。まるで世界うるるん滞在記を見ているようでした。下條アトムさんにナレーションをいれてもらいたい。

  2004.07.31

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• ええぇぇ～、スッチーはそんなにもらってたのか。ふ～。

  ジツのところこのBLOGは先日違うHPで取り上げた話題だったのですが、このたび楽天のおすすめ日記に取り上げていただいてアクセス数の多いうちに(一過性のものだと思っていますのですぐにまたアクセスちょろちょろに戻ると思います)皆さんのご意見をおうかがいしたく楽天日記に再録させていただきました。素人、玄人と問わず直球のご発言お待ちしております。　JALのママさんスッチーが育児・介護休業法に基づく深夜業務免除の適用後、フライト機会を減らされ、給与が激減したとして、会社を訴えたそうです。　この業界のことはよわかりませんが、深夜勤務を免除してもらうといわるゆ昼勤務だけになると思うのです。昼勤務と夜勤務の全体の比率は変わらないだろうから、昼勤務だけ優先して彼女達にまわすのなら、かならず夜勤務が増えている人がいると思うのです。極端なハナシ、昼間だけ働くスッチーの影で、子供を持たないスッチーは子を持つスッチーの分まで夜勤務が回ってくると思うのはかんぐりすぎでしょうか。それだけでも優遇されているのに、給料が減ったといって会社を訴えている。楽な仕事だけを取っていて、給料を同じにしてくれはあつかましくないかなぁ。子を持つ女性から働く機会を制限するのはおかしいと思いますが、同じ条件で働けるわけがないのなら、それなりの痛みはあって当然と思うのです。　それよりなにより驚いた。このスッチー月額８８万円が２０万円になって怒っているらしい。昼勤務だけで８８万円稼げるものか？よくはしらんかったけど、スッチーってこんなにもらってたんや。航空券の値段が下がらない訳がわかったような気がする。

  2004.07.30

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  赤い飛行機に気をつけろ！その２：カンタス航空

  [写真]シンガポール：チャンギ空港で出発を待つカンタス航空のB74　えっ、カンタスが？オセアニアを旅行された方なら、｢えっ｣と思われると思います。あくまでも個人的相性なので、カンタスが悪いわけでもなんでもないんです。恋人とか上司とか、ほらあるでしょう。ただの相性なんです。　オーストラリア留学をするさいシンガポール航空のシンガポール乗継ブリスベン行きをつかいました。ところが、このシンガポール航空が途中の台北で機材故障を起こしてしまい、４時間ディレイでシンガポールに着きました。到着したときには乗り継ぐはずだったブリスベン行きはとっくに離陸した後でした。結局シンガポール航空の用意してくれたホテルに一泊しました。当時シンガポール航空のブリスベン行きはデイリーではなかったので、次の日のカンタス便に振り替えられました。　正直ラッキーと思いました。カンタスは当時雑誌等では常にトップクラスにランキングされるほど人気が高くて、いつかは乗ってみたいと思っていたのですが。ほとんどの便でJALとコードシェアをしていたので競争の原理が働かず、航空券は高止まりでした。そんな憧れのカンタス便に乗れるのです。喜ばないはずがありませんでした。アタマの中はフレンドリーなオージークルーとローカル機内食でいっぱいでした。　ところが、搭乗口に行くと機体が古い。ショックでした。安全性で常にトップクラスのカンタスが(誤解のありませんように、機体が古いからといって安全ではないということではありませんから)。出てきた機内食は普通。なによりもオージークルーのまくしたてと、どんと出たお腹が。何もかもが雑誌と違う。雑誌には搭乗したときからパラダイスって・・。　大きな期待をしていたのは私の罪です。それを裏切られたと感じるのも私の勝手です。わかっています。わがままなんです。でも、皆さんも経験がおありでしょう、おいしそうと思って買ったものがはずれだったり、マネキンが着ていた服が自分には似合わなかったり。あれだけ日本で評価の高いカンタスが普通だったのが受け入れられなかったのでした。　思えばこのシンガポール～ブリスベンが私にとってははじめての日本発着でない国際線だったのです。ですから、日本線のように日本人のツボをつくサービスが受けられないのは当然のことだったのです。その後何度か日本発着でない国際線に乗りましたが、日本線ほど手厚いサービスはなかったですね。それに気づいた瞬間、日本人は踊らされていると思いました(少し大げさですが)。　そんな理由でカンタスとは相性が悪く(と、勝手に思っているだけですが)、愛すべき青：アンセットオーストラリア航空にほれ込んでしまうのでした。　おりしもこの日記を書き上げてるときに、赤い飛行機に気をつけろ！その１で取り上げたノースウエスト航空の貨物機のエンジンが離陸直後に火を噴くニュースが流れました。赤い飛行機には気をつけろ！次回はこれまた｢えっ｣という赤い飛行機会社です。　昨日の私の日記｢うそ！JAL～｣について｢ネッスルのコーヒーだから即インスタント、ということには、｣というコメントをいただきました。ごもっともです。昨日の日記に広告を添付すればよかったのですが、HPは初心者ですので、UPして問題がないか迷っていたのです。私は事実をお伝えしているだけで、他意はございせん。というわけでしばらくのあいだだけこちらをUPしておきます。問題があればすぐに閉じますので、苦情は早い目にお願いします。http://www.easyboki.com/tabi/nescafe.htm

  2004.07.29

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• 大阪行きの待合室は旅の終わり。

  　大阪行きの待合室は旅の終わり。どんなに楽しい海外旅行をしても最後は大阪行きの飛行機に乗らなくてはならない。できれば自宅まで旅気分を引きずっていたいが、１００％の確率で旅は大阪行きの待合室で終わる。　東京からの帰り、札幌からの帰り、ロスからの帰り、シンガポールからの帰り、待合室は大阪人であふれる。　　「ぎゃ、あんたこれいくらでこうたん(買ったの)」　「いや、うち(私)の方がたこう(高く)こうてるやん」　「もう、いつまで待たせんの、飛行機そこにあるやんか、ちょっと聞いてくるわ、あんたちゃんと席とっとってや(確保しておいて)」　「男のスッチーのってるかなぁ」　「あ～しんど～、はよ帰って寝よ」

  2004.07.28

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