LOTUS ESPRIT SE ＆LOTUS OMEGA CARLTON

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  カレー耐久第３回（北印度風ヨーグルトのスパイシービーフカレー）

  今日のランチは「北印度風ヨーグルトのスパイシービーフカレー」だったレトルトカレーの大御所「ハウス食品」だけに期待も高鳴るがパッケージが青色っぽく、「ヨーグルト」と大きく入っているので勝手に白っぽい色合いのカレーを想像してしまったが・・・開けてみると見た感じは普通だ（写真のチキンカツはオプション）野菜系の具はまったく存在していない配合表示を見ても玉ねぎ以外の野菜は入っていないようなので、煮込んで無くなったわけではなさそうだ肉系は、牛肉の塊が２個ゴロゴロと入っている・・・それが唯一の具だ食べてみると色合いと同様普通の感じがする商品名のタイトルが長い割には、内容は平凡といった印象だ本当に「ククレカレー」とは違う中身なんだろうか？総合評価は・・・６５点カレーで冒険したくない向きにはおすすめです

  2007年08月08日

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  カレー耐久第２回（マレーシアカレー）

  今日のお昼は「マレーシアカレー」マレーシア？未だかつてマレーシア料理というのを食べたことが無いが・・・そんなマレーシアをカレーにしただけでも、メーカーのＭＣＣを評価したいさて早速食べてみる（写真のコロッケはオプション）辛いというより・・・すっぱい！「マレーシアから取り寄せたスパイスを使っています」と書いてあるだけになにやら異国の香りがプンプンと漂っている野菜がゴロゴロしていて、鶏肉もゴロゴロしているが、胸肉とおぼしき鶏肉が若干パサつき感があったそれを除けばヨーグルトやココナッツも入って、軽いながらもコクがあり美味しい総合評価は・・・７５点そのうち絶版になるかもしれないので、食べれるうちに食べておこうっと

  2007年08月07日

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  カレー耐久第１回（ＪＡＬカレーデスカイ）

  唐突では有るが・・・今年の夏はカレー三昧にすることにした具体的には出勤がある月曜から金曜のランチは、レトルトのカレーを色々と食べ比べてみるという作戦だ実は既に７月下旬から挑戦しているのだがせっかくなので（他にネタも無いので）ブログでレポートする事にした栄えある第１回は「ＪＡＬのカレーデスカイ」レトルトカレーとしては若干高めの値段設定であるが、その内容はいかにまずは箱を開けてみるまずココから普通のレトルトと違うのだが通常電子レンジで暖める場合は、他の耐熱容器に移して暖めないといけないしかしこの製品は、袋のままレンジで暖めて大丈夫というのだ！どうやら袋に仕掛けがあって、袋のなかの蒸気が抜ける仕組みになっているその分値段が高いのだろうか？しかし、熱湯で暖められない飛行機の機内でも調理できるように工夫されているのだろう旅情をかき立てられつつ、早速食してみる事にするさて内容のほうはどうかというと（写真のカツはオプション）ローストされた玉ねぎの黒い繊維がたくさん入っているそのせいか結構甘めの味だ野菜も結構ゴロゴロ入っていて、しかもよく煮込んであってものすごく柔かい肉の類は既に原型をとどめていないが、わざとらしく角切肉が入っているより好感が持てる特筆すべき特徴は、ヤングコーンというかベビーコーンが入っていて、シャキシャキとした食感のアクセントになっていることだ量も２２０ｇと多目でボリューム感もある総合評価は・・・８５点！第１回目からなかなかの高得点であるしばらくはこのシリーズ、続く予定ではあるが・・・カレーに飽きたら唐突に完結するかもしれないな

  2007年08月06日

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  黄色のヨーロッパ

  先日マリナタウンで黄色のヨーロッパを見たと書いた先入観から「さくらっちさん」のヨーロッパだとつい判断してしまったがご本人から違うと指摘されて、あれはいったい・・・と思う事しばしそんなある日、以前に目撃したマリナタウンを走行中・・・おおーっ！また黄色のヨーロッパ！今度は駐車場ではなくて、走行しているヨーロッパだが、おそらく同じ個体と思われるしかし念ずれば花開くというか見たい見たいと思っていると、右脳トレーニングの成果か、思いは通じて出会えるものなんだなあ～今度はブガッティ・ベイロンが見たい見たいと念じてみるかさて再びめぐり合った黄色のヨーロッパ今度はさすがの私も冷静に観察する事が出来たその結果は・・・ＫＡさん？・・・・かな？

  2007年08月03日

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• 第４次大濠公園花火バトル

  昨年の今頃も同じような事を書いたが今年も大濠公園の花火大会の日がやってきたココに引っ越してから早いもので４回目の８月１日だこの日は、たいして見えもしないのにあちこちから我が家の周辺に花火見学の車や人が殺到する去年は事前の対策が功を奏して、比較的被害が少なかったが・・・その前の年はひどかった・・・ヤンキー車が我が家の前に集結しゴミを散らかすは花壇を踏みつけるはしまいにはバットを出して野球を始める始末最悪だった今年も去年以上に対策をバッチリとせねば！強い見方は、今年から我が家の前の街灯の照度が倍以上にアップしているので花火を見るには適さない環境になったことだ例年通り「駐車禁止」の三角コーンを設置する次は・・まあ特に対策という対策はもう無いのだがせいぜい上からギロギロと監視するくらいさて夜のとばりも降りてきて、開始時間の８時になった当たり前だが、例年通りかなり遠くに花火が上がり始めた音もほとんど聞こえないし、わざわざ見に来るほどの場所じゃないよなあそろそろ集まって来たかなぁ～と下を見ると・・・車がほとんど居ない！同じ住宅地の人が歩いて見に来てはいるが遠方から来るまで来ていると思しき人はだいぶ減ったようだこれなら三角コーンの必要も無かったかな・・とも思ったが花火も中盤になる頃には数台の車がやって来て我が家の前以外の場所には駐車し始めたので、まるっきり無意味でもなかったそれにしても拍子抜けするくらい、見学の人も車も少なかったもちろん以前のような「ヤンキー」も現れず、安心して花火を楽しめたそもそも、どっかのガイドブックに、「花火大会を見る穴場」として紹介されたのがきっかけだと思う時々「夜景スポット」と紹介されているのを見かけるし・・・まったく無責任な雑誌社めしかしそんな雑誌記事に触発されて、我が家周辺に花火を見に来ても１回見に来たら「こんなもんか」と思って、もうわざわざ来る事は無いと思うあと数年で、余計な心配をせずに花火をゆっくり楽しめるようになるかなあしかし前回の台風といい、今回の花火大会といい、過剰なほどに対策をしていると結果は意外とたいしたこと無くて、肩透かしを食うことが多い気がするそうな今日、台風が又やって来た３度目の正直とも言うが、対策という対策をほとんどせずに迎え撃つ！今通過中だが・・・さて今回はどうなる事やら

  2007年08月02日

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• ４ヶ月目のトゲ

  もう４ヶ月くらい前のことだがＤＩＹで材木を触っている時に、木のささくれ立っているトゲが指に刺さったとっさに刺さったトゲを引き抜いた・・・まあよくある話であるところが・・・その後もトゲが刺さった指の痛みは慢性的にありだんだん皮膚が固くなってイボのようになってきた風呂に入るとその部分がフヤけるので角質落しで削ったりしてみたが、またすぐイボのようになる普段は痛みはほとんど無いがクルマを運転する時や、パソコンを触る時などに痛みというか違和感がある３ヶ月以上経ってもイボを削って・・・イボが出来て・・・の繰り返しなので思い切って皮膚科に行ってみた皮膚科では、まずは異物が残っていないか、ピンセットの尖ったようなものでグリグリと探すこれが結構痛いしかし痛みの甲斐なく特になにも出てこなかったではという事で、液体窒素のような物でイボの部分を「ジュウゥウゥ～」と焼くこれも結構痛い２～３日するとやけどの部分が水ぶくれになりぷっくり膨らんできた破りたくてしょうがないが、我慢して自然に取れるのを待つ事１週間だんだん水ぶくれの皮が取れそうになったので、思い切って剥がしてみた皮膚がはがれた部分の下は、既に皮膚が再生していて綺麗になっているはず・・・だったのだが同じようなイボが既に出来てるイボの下の皮膚にもイボ？親亀の上に小亀のような物か？なかなかタフなイボである・・・もう１回皮膚科に行って、今度は切開してもらうかな・・・と考える事数日イボの表面にわずかな突起があることに気がついた最初は「かさぶた」のような物かと思ったが気になったのでピンセットで引っ張ってみたするとスルスルっと長い木材のトゲが出てきた！長さは約５ミリ！どこにこんな長いトゲが入ってたんだ？！真皮を貫通してたんじゃ？しかし、なんかスッキリしたと言うか肩の荷が降りたと言うか、スガスガしい気持ちになった４ヶ月間もかかって抜けたトゲその後は数日でイボも傷跡も無くなった皮膚科で尖ったピンセットでグリグリしたときに、なんで見つからなかったのかが不思議だがその時にトゲが発見されていれば、その後の「液体窒素でヤケド」というのは無かったはずだもっと重大な病気の時は、ぜひ見落とさないようにお願いします

  2007年07月30日

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  海デビュー

  夏である毎日暑い日が続いているがそんななか、先週の日曜に家族で海遊びに行ったとりあえず海水浴ほど海の中に入るつもりは無く、かるーく足を海につける程度なので海の綺麗さは置いておいて、近場の百道の海だビーチサンダルのまま海に入る・・・冷たくて気持ちいい！１歳２ヶ月の下の子は訳も分からないまま足を海に浸けられて固まっている３歳の上の子も海を楽しんでいるかな？・・・と思いきや波打ち際からは遠く離れたところで砂遊びしてるよ・・・どうやら海が怖いようだそういえばオーストラリアに行ったときも、去年糸島の海に行ったときも海に入るのを頑なに嫌がっていたまあ昨今の海難事故の話を聞くと、海を怖がるぐらいが丁度良い気もするが・・・このままでは将来、学校の水泳の時間に泳げなかったらかわいそうだしかし、まあまだ３歳だからなあなにしろ私自身、小学校５年生になるまで泳げなかった正確に言うと泳げなかったどころか、水に顔を浸けるのも出来なかっただからそれまでの小学校の水泳の授業はことごとくボイコットするか泳ぐ振りして顔を浸けずに立って歩いていた風邪引いた・・・とか、お腹痛い・・・とか、結膜炎が・・・とかしかし、ボイコットが続いた時は、かなり先生に怒られた気もするそんな私の子供なんだから、水を嫌がるのもやむを得ないか・・・まあそんな私でも小学校５年生で泳げるようになったのは、ひとえに母親のおかげだあんまり私が水を嫌がるので、ある日洗面所に水を張って顔を浸けてみろと言うそろそろ分別も着いてきた年齢だったので、とりあえず浸けてみると・・・思ったほど苦しくなかったと思ったのもつかの間、その日の夕方には海に連れて行かれて泳ぎの練習やってみると、そう苦しくもなく怖くも無い・・・なんで今まで頑なに嫌がっていたんだろうか？と思ったほどだそれ以来小学校の水泳の授業でも人並み程度には泳げるようになって、先生からもほめられたという話を我が子に話したあのねえ～パパがねえ～小学生の頃「プールで泳ぎたくないっ泳ぎたくないっ」て言ったらねえ。先生から「泳がないとダメでしょっ！」って怒られたんよ～の部分になると、感情移入してしまったのかウルウルと泣き出してしまっただけどねえ～パパのママと泳ぐ練習して、泳げるようになったら先生からも「すごいね～」って褒められたんよ～と話すとぱあああっと表情が明るくなって、まるで自分が褒められたかのように笑い出したふふふっかわいいもんよさあてこの話を聞いて、気持ちを入れ替えて水を怖がらなくなったかなという所で、今日糸島の海に行ってきた芥屋や二見と違って、地元民しか行かないようなマイナーなビーチだが先週の百道のビーチとは比べ物にならない綺麗さだちょっと羽目を外した若者達が波打ち際から５メートルも行かない所で素潜りでウニを取っているくらいの綺麗さだ（ただしコレは密漁）さて我が子の結果は・・・バッチグー！海に入るのを頑なに拒んでいた前回と打って変わって今日は海に入る最初こそ「抱っこして～」と恐がったものの浮き輪にスッポリはまって波にプカプカ浮かべてやると思いのほか面白かったようで「うひょ～っ！」とか喜声を上げて喜び「向こうの灯台まで行く！」などと５キロは離れていそうな灯台を目指そうとする勢いだ帰ろうとしても「まだ帰りたくな～い～っ」とダダをこねる始末しかしこんなにステップアップするとは予想外の成果だ私の昔話が功を奏したのかいや多分「ものすごく暑かった」のと、「浮き輪が楽しかっただけ」だなさらに糸島の美しい海だったからかもしれない

  2007年07月29日

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  ああ哀愁の・・・

  我が家の上の子は今「恐竜」がマイブームである思えば私自身、子供の頃は恐竜が好きで木製の骨格モデルなど作った記憶がよみがえってきた・・・うーん懐かしいよっしゃ！もっと恐竜モードにしてやろうと「ジュラシックパーク」のＤＶＤを買ってきて見せてみたが怖すぎたようだ特にティラノサウルスが逃げるジープを追いかけてくるシーンやラプトルに建物の中で追いかけられるシーンはショックが強すぎたようだもちろん残酷なシーンは飛ばしたが・・・それでもねならばと先日小倉の「いのちのたび博物館」を訪れた時モニターで上映されていた映像の事を思い出したＢＢＣの製作で「ウォーキング・ウイズ・ダイナソー」という恐竜時代の地球をＣＧで再現した景色が、テンポよく流れていくちょっと変わったヒーリング映像のような感じのＤＶＤあれなら恐竜の世界を疑似体験できるかもしれない！ま、何回か見れば飽きるだろうから、レンタルで十分と思い早速近所のＴＵＴＡＹＡやＧＥＯに探しに行ってみたところがなかなか無い同じような恐竜ＣＧのＤＶＤはあるのだが中途半端にストーリー性があったりして「ジュラシック」の二の舞になりそうだこういう恐竜もののようなＤＶＤはレンタルコーナーでも端っこのほうの、ハウツー物やスポーツ物のコーナーに置いてある今までこのコーナーはほとんど訪れた事が無かったが改めてマジマジと見てみると意外と面白そうなＤＶＤも多い「有名ホストに聞く、モテ男になるためのＤＶＤ」とか「警察密着、日本の治安はこうして守られる全４巻」とか意外と面白そうだクルマ関係でも「ドリフト」ものとか「ゼロ４」ものとかかなり種類があるそんななか「スーパーカー」関係もあることに気がついた「フェラーリ・ランボルギーニ・ポルシェ対決」とかはお決まりだが旧車関係も結構充実して・・・おっ！ロータスもあるじゃん！「哀愁のロータス・・・」隣の同じシリーズのフェラーリの旧車は「懐かしのフェラーリ」なんでフェラーリは「懐かし」でロータスは「哀愁」なんだっ！どっちかって言うと写真のディーノとかの方が、哀愁って感じがするぞっ！「哀愁」を辞書で引くと「寂しくもの悲しい気持ち。もの悲しさ」だと・・・大きなお世話だっ！ロータスのＤＶＤのサブタイトル「英国的合理主義をスポーツにするとこうなる」というのもよく分からんが懐かしのフェラーリに「デイトナ」や「２５０ＧＴＯ」に混じって「Ｆ４０」や「３４８」が入っているのもチト気が早い気もするが・・・もう旧車かなあ？ロータスの方は「エラン」や「ヨーロッパ」や「セヴン」だからまあ旧車といって差し支えは無い年式だとは思うが・・・哀愁は無いだろ哀愁はっ！そういえば今しがた、さくらっちさんのとおぼしき黄色のヨーロッパをマリナタウン付近で見かけたが「やっぱ低いなあ～」とか「暑そうだなあ～」とは思うが哀愁は感じなかったぞ！ただやはり３０年くらい前のクルマともなれば、世間的には立派な旧車かそういえば「オールドタイマー」誌や「ノスタルジックヒーロー」誌でカウンタックやＢＢ（トヨタじゃない）が特集されていた記事もあったっけ個人的にはカウンタックもＢＢも、現役バリバリのスーパーカーという錯覚もあるが世間的には立派な旧車なんだろうまあ旧車雑誌で登場するという事は、それだけ長く愛されている事の証明でもあるがしかし、そのうち我が家の「エスプリ」や「オメガ／カールトン」も旧車になる日が来るんだろうか・・・でも「草むらのヒーロー」に登場するのは避けなければいかんな・・・（本当に哀愁になってしまう）

  2007年07月28日

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  世界最大の翼竜展

  小倉の「いのちのたび博物館」でやっている「世界最大の翼竜展」に行ってみたこの「いのちのたび博物館」はスペースワールドのすぐ隣にあるのだが、今回初めて訪れる「世界最大の翼竜展」はテレビや新聞でさかんにＣＭしているので多少の混雑はあるだろうと思い少し時間をずらして午後３時くらいに訪れた北九州都市高速の枝光ＩＣを降りて博物館を目指す・・・と駐車場待ちに長蛇の行列が出来てるよ・・・誘導員もたくさん居て、想像以上の混雑だしばらく待ってクルマを停め博物館へ恐竜がマイブームの上の子は恐竜が見れるとあって興奮気味だ博物館の建物に入ると入り口が分かれていて、常設展と今回の翼竜展の特別展は別になっているようだええーっ！全部見れるのかと思ってた！入館料は常設展が５００円、特別展が６００円、どっちから入ろうかと考えていると丁度子供クイズ大会と翼竜工作教室が始まる時間だったので、家族で参加してみる事にしたまずは翼竜クイズ大会第１問恐竜が住んでいた時代は三畳紀とジュラ紀とあとひとつは何でしょう？３択です１．絶滅期２．白亜紀３．はちま期フフフッ・・・まあ子供向けのクイズ大会だから可愛いもんだ我が子に「２番の札を上げろ上げろ」と指示すると、得意そうに２番の札を上げる我が子もちろん正解！我が子も嬉しそうだ！父親の面目躍如さて第２問翼竜の羽の形はどれでしょう？と写真が３枚並んでいる１番は見るからに翼竜って感じで２番はコウモリっぽい３番は鳥の羽に見えたが、もしかしたら場所柄始祖鳥の羽か？再度我が子に「１番を上げろ上げろ」と指示すると、またもや得意そうに１番の札を上げるもちろん又正解！我が子も自分の実力でもないのに得意満面だしかし実際のところ、この２問目まではどこ子も親のバックアップが行き届いているのか全員正解の状態さて３問目「そろそろ難しくなりますよ～」とお姉さんが説明する翼竜の種類で「プテラノドン」というのはどういう意味でしょう？１．くちばしのある竜２．空を飛ぶ黒い魚３．歯が無くて羽がある（３択うろ覚え）おいおい！いきなり難しすぎないか？会場もドヨドヨとざわめいている・・・うーんどれだろう確か何かの本で１番の「くちばしのある竜」だったような気がするハッキリしないが我が子に「たぶん１番と思う」と言うと、我が子もちょっと控えめに１番を上げた他の子供も悩んだようだ、解答もほぼ３通りに割れている正解は・・・３番！あちゃー外れたっ！我が子も「信じられない」といった表情でショックは隠し切れない感じ・・・ゴメンよ～ッどうやら１番の「くちばしのある竜」は今回展示されている世界最大の翼竜の名前の事だったようでそれを私は読んでいたようだ全問正解者には手作りのメダルが授与されていた・・・我が子は遠い目をして眺めている・・・すまぬこんな事なら、携帯ですぐ検索すればよかった・・・などと考えているうちに次の翼竜工作が始まったカットしてある色画用紙をテープでくっつけて、ゴムひもをつけて遊べるだけのおもちゃを作るのだがクレヨンで絵を書いたりして子供なりに楽しめる内容ださて工作が終わってからいよいよ展示を見に行くとりあえず翼竜の特別展だ展示スペースには初期の小さな翼竜の化石が並び、だんだん大きくなっていくそしてついに奥の広い部屋には、今回の目玉「世界最大の翼竜」の骨格化石と生体の再現モデルが宙にぶら下がっている！さすがに世界最大だけあって、かなりインパクトのある大きさ！こんなもんが空を飛んでたら、オチオチ下向いて歩けない感じださて次はなんだ・・・と思ったら、もう終わりちょっと物足りない感じは否めないもう閉館時間も近づいてるが・・・我が子も「恐竜ってもうコレで終わり？」って感じだまあせっかく来たんだし、恐竜だけでも見れればいいやとダッシュで常設展に入るとさっきの翼竜展とはケタ違いの化石の展示のオンパレード！我が子も興奮するやら恐がるやらで、親もかなり楽しめる内容だ！おまけに大きさこそ若干小さいが、しっかり翼竜の展示もあったりして・・・これなら最初から常設展をじっくり見ればよかった～っ！しかし駆け足で見たものの、見所も多くもう１回来ても楽しめそうな内容だったので、行って損は無いことは請け合いである我が子もお土産にブラキオサウルスのソフビを買ってもらいご満悦だただし駐車場が３０分１００円の実費がかかるのはいかがなもんか・・・あるいは博物館利用の半券かなにかで無料になるように工夫したら良いのにとは思う

  2007年07月18日

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• まさかのトリプル警告灯！

  ようやく梅雨が明けたかのような晴れ間が戻った日の夜涼しくなった頃を見計らって、定例のエンジン暖機＆近所ひとまわりの深夜の散歩をしたまずはロータス・オメガ／カールトン十分に暖機していざ出発！たまにしか動かさないのに、文句も言わずスルスルとよく走るほんの少し右足に力を入れると、目の覚めるような加速！絶好調！数年後に福岡都市高速の環状線が完成したらこの夜の散歩で１周回るのもいいな・・・などと考えながらいったん戻る次いでロータス・エスプリの暖機をして再出発！こっちも相変わらず絶好調！ギューンというコックドベルトの音が高揚感を煽るいや～楽しいっ！今年は・・・深夜の散歩や除湿機の活用などで「カビ」が生えることも無く梅雨を乗り切ったなあ～（感慨）さてそろそろ車庫に戻ろうか、という時になってヘッドライトをハイビームからロービームに切り替えた時に一瞬黄色の警告灯が点いたほんの一瞬のことで点いたというよりフラッシュのような感じでチカッとしたという感じだだからどこの警告灯が点いたかすらハッキリしないくらいだったのだが残念ながら分かった（無意識のうちに敏感になってるんだなあ）「チェックエンジン」！今まで光った事が無い「チェックエンジン」の警告灯この警告灯は、要するにエンジンそのもののトラブルを表示するのだが今頭の後ろでシュルシュルと動いているエンジンは別段トラブルという感じはしない少し回転をあげてみるが、まったく問題なさそうだじゃあ一瞬とはいえなんで点いた？一瞬のことだが、ＥＣＵのエラー履歴に残ってるのかな・・・あとでＴＥＣＨ１で調べてみるかと思いながら、ガレージにバックで車庫入れしてると・・・ミラーからふと前を向いたらん？なんかインパネがにぎやかだ？？？？こんどはしばらく理解するのに時間がかかったよく見ると「ブレーキ」と「ファンフェイル」と「オイル」の警告灯が３つも点灯してるいままでこれのうち１個だって点いたことは無いのにーっ！？「ブレーキ」の警告灯は要するにブレーキの故障でブレーキフルードが減ってるとかで点灯するがサイドブレーキの外し忘れでも点灯する車庫入れしている時に手が触ってサイドブレーキを引いたかと思ったが・・・そうではないようだ「ファンフェイル」の警告灯はラジエターの冷却ファンの故障で点灯するが試しにＡＣスイッチを入れてファンを強制的に回してみると、いつもどおりブーンと元気よく回ってる音がする下にもぐってみれば３個あるファンのうち１個くらい止まってるかもしれないが・・・「オイル」の警告灯はオイル量が少ないとかオイルポンプの故障とかでオイルプレッシャーが得られない時に点灯するんだと思うがオイルプレッシャーゲージはいつもどおりの圧を表示してるし、オイル温度も別に問題ないもちろん今でもエンジンはシュルシュルと普通に回っているじゃなんで３個も警告灯が一斉に点灯するんだ？？？？「チェックエンジン」が一瞬光ったのとなにか因果関係があるんだろうか？しかし３つも警告灯が同時に点くなんて聞いたこと無い！まさに黒い３連星のジェットストリームアタックっ！深夜の住宅街で「マチルダさーん！」と叫んだ所でなにも解決しない持てる力を振りしぼりいろいろ考えてみた結果は・・・結論・・・なにかの間違い深呼吸して気を取り直し一旦イグニションをオフにして、再度エンジンスタートさて警告灯は・・・よかった何も点かない！試しに再度ガレージを出発し近所をもうひとまわり・・・別段異常なしだだいたい警告灯が１個点けば本当に異常だとも思うが同時に３個も点いたら、警告灯を疑うべきだもしかしたら近所を１周回るだけだと思ってバッテリーの端子をボルト締めずに引っ掛けただけだったので衝撃で緩んで異常信号を拾ったのかもしれない帰還後、ＴＥＣＨ１で診断してみたが・・・「ＮＯ　ＥＲＲＯＲ　ＣＯＤＥ」の表示で別段問題なさそうだもしかしたら梅雨の湿気で電気接点が接点不良を起こしたのかも・・・もしかしたらリレーが・・・などと不安もよぎるエスプリってやっぱりデリケートだなあ・・・などと妙に感心したりもするがやはり、もう少し動かした方がいいんだろうな・・・

  2007年07月17日

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• 台風４号

  どうやら福岡は台風４号の直撃は避けられたようだ思ったほど風も雨も強くならないままに、台風は四国の方に向かったよかったぁ～事前の予報ではかなり直撃っぽい感じだったので、一応の対策はしておいた鉢植えの花を避難させたり植木の添え木を強化したり飛んでいきそうなものを片付けたりまあ結果的にそこまでの対策も必要ではなかったようだがいちばん不安だったのは先日セルフビルドしたＢＭＷ　Ｃ１のガレージの事だったひと言で言うと風で飛んでいかないか心配だったなにしろ素人が思いつきで建てた構造物だから、強風に対する強度は未知数もちろん地震の耐震強度だって基準も何もあったもんじゃないまあ万一倒壊しても下敷きになるのはＢＭＷ　Ｃ１だけだが・・・幸いにもＢＭＷ　Ｃ１はボディ強度が２トンの荷重に耐える構造になっているので木造のガレージの柱やアクリル波板が落ちてきたってヘッチャラなのだ（そういう問題ともちがう気がするが）さて今回の台風ではどうだったかもちろん直撃ではなかったのでたいした強風ではなかったが無傷！（いまのところ）いちばん風が強い時に外から見た限りでは、風に揺られるような事もなく「動かざる事山の如し」電動扉も風でバタつくことも無く、しっかりと中のＢＭＷ　Ｃ１を守っていたしかしこの程度の風で大丈夫だったからといって油断してはいけない！以前に直撃した時の風はこんなものではゼンゼン無かったからだとりあえず今度補強金具で柱と柱の連結を強化することにしたがよくある住宅リフォームとか補強工事の悪徳業者が我が家にやってきて「あの車庫は強度が弱い。すぐ補強しないと大変なことになりますよ」とか言われたらそんな気になるかもしれないな・・・だから今回の台風は直撃しなかったのはヨカッタ反面直撃した時の強風で、車庫の強度テストをしたかった気もする１回「これ以上は無い」ってくらいの強風で平気なら、次からはおおむね安心していられるからだまあしかしそんなテストして、万一倒壊したらシャレにならん気もするがそういう意味では、当面巨大台風が来るまでは車庫が倒壊しないか不安は続くな・・・

  2007年07月14日

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• 絶滅計画

  先日の地域清掃のあと、各ブロックの班長に「蚊の駆除剤」が配布されたちなみに今年は私が班長なので、私が受け取ったわけだが・・・こういう駆除剤があるなんて知らなかった！配布元は福岡市なので、お上公認の効き目があるということだろう袋の中身は錠剤で、水に入れると泡が出る発泡剤これを蚊が繁殖しそうな水のある場所に投入すると、ボウフラから蚊へ変態するのを阻害する効果があるそうだつまり蚊のような変態をする生物にとっては有害だが、そうではない魚などの他の生物には影響は無いとのことらしいが・・・大丈夫なんかな・・・しかし我が家の周辺はとにかく蚊が多く、夏になるとほんとに憂鬱だこの蚊が絶滅できるもんなら、この薬を使うのを躊躇する理由はないのだが・・・いざ自ら手を下すとなると・・・まあいっかどうせ実行するなら効果的に絶滅させたい水溜りなどの繁殖しそうな場所に錠剤を投入することになっているが・・・どこがいいかなあ道路脇の側溝は雨が降ると流れてしまうから、もっと滞留している場所がいいはず鉢植えの水受けやちょっとした水溜りを探すが、意外とボウフラは繁殖していないようだこうなったら、夕方蚊が出てくるのを待って血を吸わせたあげくにどこに帰っていくかを尾行して住みかを突き止めるしかない！まさにアメとムチ！これで絶滅間違いなし！そういえば、もうひとつ夏になると絶滅させたい蚊のような存在に「暴走族」がある暑くなってくるとどこからともなく登場して、爆音を無意味に振りまく暴走族まあ勝手に走ってるだけなら、そう気にもならないのだが・・・我が家から少し離れたところにある国道２０２号線蒸し暑い深夜ともなると暴走族が行ったり来たり先日も、ようやく下の子が寝静まったかな・・・と思ったらベンベンベベベンッべぇんベェ～ンフンギャアぁあぁぁあ（下の子の泣き声）コレの繰り返しである暴走族の駆除剤も配布してくれないかなあ・・・

  2007年07月12日

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• 地域清掃のヒーロー！

  この前の日曜日に、梅雨の合間を縫って地域清掃があった私の住む住宅街では年に数回地域清掃があり、メインはゴミ拾いと草刈だ草刈・・・以前書いたが我が家の前の空き地の草刈をするために、エンジンの刈払い機を購入していたのでこの際それをもって参加することにしたしかしエンジン刈払い機である私の実家があるもっと田舎の地域だと農業従事者が多いせいか土地の所有面積が広いせいか地域清掃ともなるとエンジン刈払い機を持ってくる人は決して珍しくないが今住んでるような、どっちかって言うと都会の住宅地ではエンジン刈払い機を持参する人は皆無だ多少大袈裟な気がしないでもなかったが・・・しかしいざエンジン刈払い機を使い始めると、作業能率は段違い！あっという間に尊敬のまなざしだ！「こっちの草もお願いします」とか「このカヤも切れますか？」などと引っ張りダコだちょっとしたヒーロー気分であるさっきまで大袈裟な気がして控えめに持ち運んでいた刈払い機だがスーパーウエポンを持っているかのような・・・まさに「アイルビーバック」って感じで気分はシュワルツネッガーこんな刈払い機ひとつでこんなに人気者になるなら、もう１台くらい買ってみるか（それは違うか）ただしやはり人の数が多いので、周囲に人がいる状況で使うのは危険だと言うのも、私の田舎の方で最近実際に起こった話だが田舎の方の草刈で、参加者の多くはエンジン刈払い機を持参して作業していた・・・とある参加者が、斜面をエンジン刈払い機で草刈中に足を滑らせた！とっさに危ないと思い、エンジン刈払い機から手を離したっ！そのエンジン刈払い機が、高速回転のまま、別の参加者の顔面を直撃っ！顔面から右肩から右胸にかけて、バックリっ！誰もが死んだと思ったそうだが、ドクターヘリが駆けつけて病院に搬送され一命は取り留めたそうなコワーその話を聞いて以来、エンジン刈払い機を使うときは、用心に用心をするようになっただから今回も周囲に誰もいないことを確認してからしか作業しないしかしエンジンがかかっていると、だれかが近づいてきてもほとんど気がつかないだからだんだん人の数が増えてきたので、人が入ってこないフェンスの外を作業する事にしたここは我が家の前の道を挟んだ反対側の空き地エンジン刈払い機なら、そう大変な面積ではないので我が家の前と、お隣の前とその又お隣の前と、さらにそのお隣の前までついでに草刈をしたちょっと調子に乗りすぎてかなり疲れたが・・・見違えるように綺麗になったなにしろ、その辺のお隣さんからは普段「植物の苗」等を分けてもらったりと何かとお世話になっているので、せめてもの恩返しのつもりだったが・・・その様子を見ていたお隣さんたちからはいたく感謝されたそれもこれもエンジン刈払い機のおかげではあるが、思ったより体力も消耗するようで結構疲れたさてその日の夕方家でダラダラとノビていると、ピンポーンとお隣さんたちがやって来た聞けば先刻のお礼を持ってきたそうな、そんなことしなくてもいいのに～しかし、ありがたく頂戴して後ほど中身を見ると・・・ビール券・・・至極順当なお礼ではあるが・・・私はビールを含めアルコールは飲めない・・・ま、しかし人から感謝されると言うのは嬉しいものである

  2007年07月10日

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• ビリーとブートキャンプ

  今更ではあるがちまたでさんざん話題になったビリーズ・ブートキャンプ気がつけば我が家にもマイ妻がどこからか仕入れてきたようでテレビで流れていた巷では「入隊した」とか、訓練についていけずに「除隊した」などというのが流行っているそうなせっかく我が家にもあるので、私も「入隊」してみたテンポのよい音楽とビリーのトークに合わせて体をひねったり手を伸ばしたりかなりリズミカルなので、ついていくのが精一杯だが・・・もともと私自身リズム感が皆無なので、ギクシャクとぎこちない動きになるブートキャンプというのはアメリカ軍の新兵訓練のことらしいがこのぎこちなさじゃ、鬼軍曹にぶん殴られるところだしかしかなり激しい動きなので、規定どおり１週間続ければかなりの運動量になりそうだメタボリック的にも良いかもしれないしかしまさかアメリカ軍の新兵訓練がこんなシロモノなはずが無いが日本が「欲しがりません勝つまでは！」とか言ってる時に「ワンモアセット！ア、ワーン、ツー」とか言ってたんなら戦争に勝てるはずも無いなしかし、今はどっちかって言うと日本の文化も世界で見直されてるし日本式のブートキャンプも輸出したら受けるんじゃなかろうか新兵は上等兵から殴る蹴るの虐待っていうのではダメだろうが武士道やら柔道やらをちゃんぽんにした日本人から見たら訳の分からないような内容のほうがアメリカ人には受けるに決まってる要するにビリーズブートキャンプのビリーの代わりに柔道着かなんかを着たケインコスギみたいなのを立たせて始まりと終わりに手を合わせて合掌して一礼すれば完成であるなどと考えながらも、まんまとビリーの作戦にハマってしまったようで、気がつけば今日もビリースタートこのブームも世間的には２～３週間前から始まっていると思われるのでいまでもお茶の間で流れているとしたら、まだ続いている猛者（もさ）か我家のように遅れて入隊したかのどっちかだご近所の人が我家のビリーの音を聞いて、どっちか判断がつかないとしても代わり映えのしない私の体型を見れば一目瞭然だはな

  2007年07月07日

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  雨の出動

  先日虫干しをして以来、少し快適になったガレージしばらくは湿気も大丈夫かと思っていたしかし相変わらず雨だったり蒸し暑かったりで、我が子も体調を崩しがち・・・ある日、子供を病院に連れて行くことになった折りしも外は滝のような大雨他に選択の余地はなくロータス・オメガ／カールトンで出動する事にビカビカに磨き上げたばっかりだが・・・仕方がない断腸の思いでシャッターから外に出る雨水がボトボトともの凄い勢いでボディを叩きつける・・・う～もう諦めがついたワックスが十分に効いているので「水はじき」は完璧なのがせめてもの救いかロータス・オメガ／カールトンはボンネットにエアスクープが口をあけているが雨水が流れ込んでエキマニに飛沫がかかっているのか時々水蒸気がモウモウとあがる久しぶりにワイパーを動かしてみると窓のすべりが悪いのか多少ひっかかり感があってガタガタするそれ以外は雨の日のドライブもなかなか快適だエアコンはとにかくよく効く少々の雨でも路面のグリップが不安になるような事はないがパワーを掛け過ぎるとコントロール不能になりそうなのでスロットルワークは慎重にするしかしすごい雨だ・・・水しぶきで前が見難いなんとか目的の病院に着いた子供を乗せたり降ろしたり・・・乗り降りのたびにずぶ濡れになるう～車内にも雨が入りレザーシートがびしょ濡れ子供は濡れないように傘で覆うが、そのぶん親はびしょ濡れだ・・・　差してびしょぬれになった傘を車内において置くのもカビそうで怖い以前はジャバラ式の傘ホルダーを車内に常備していたのだがまさか使う事はないだろうと降ろしてしまっていた先日の虫干しの甲斐なく、湿気のオンパレードそのままガレージに戻るとガレージ内も大変な事になりそうだが・・・戻らないわけに行かないせめてもの抵抗で、車庫にクルマを戻す前に雨の中洗車して、ボディをきれいにする雨の中洗車すると言うのも理不尽な気もするがやむを得ないで、車庫に入れてからダッシュで拭き上げだ案の定車庫内は湿気が立ち込めてモウモウとしてくる・・・結露もすごい拭いては絞り、拭いては絞りを繰り返し、床に溜まった水気もモップで拭いたらだいぶ落ち着いてきたあとは除湿機に任せるしかないこんなんじゃ梅雨時は日常的に雨の日になんて乗れないな・・・なにか抜本的な対策はないもんかとネットで情報収集した基本は地下室と同じと思うので、「地下室の湿気対策」というキーワードで検索したが結論は「除湿機フル稼働」と「換気」だそうな以前に希望を託した「吸湿タイル」のエコカラットは地下室のような温度差がない空間には不向きとの意見さえ見られたつまり湿気を吸うばっかりで放出する事がないと、結局湿気を溜め込んでカビるんだそうなつまり・・・除湿機を強力なのにするくらいしか選択の余地はないな・・・

  2007年07月05日

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  梅雨の晴れ間に

  今年は結構梅雨らしい天気が続く北部九州ジメジメジメジメ・・・堀車庫は湿気がかなり溜まる早くもカビっぽい空気が漂っていていやな感じだ幸い、この前の休日に少し晴れ間が覗いたので、この時期恒例の「虫干し」をしたまずはクルマ２台を外に出し、開口部を開け放ち風通しをする次いで車庫内の「湿気を溜め込みそうな物」を外に出し天日干する具体的には取り外してあるチャイルドシートとか書籍類とかだ書籍類・・特にＣＧとかカーマガは、やたら重くて運んでいると汗が吹き出る最近はゆっくりカーマガとか読み返す暇も無いのでもっぱら天日干しをするために置いているようなもんだが・・・これが捨てられないんだよな・・・シャッターを開け放った車庫は、コンクリートの壁面が「洞窟」状態で冷え切っているので湿気を含んだ外気に触れると、あっという間に結露が始まるで、空気が入れ替わって壁面の温度が上がると結露が取れて乾燥してくるのだが・・・これが結構時間がかかる外側から業務用の扇風機などで強制的に空気を入れ替える手もありそうだが・・これ以上車庫内に物が増えると置き場所に困るので、今回は家から家庭用の扇風機を持ってきてみた外側から車庫に向けて扇風機を全開でまわす通りすがりの人からみたら意味不明の行動にみえるだろうな・・・しかしいかんせん家庭用の扇風機ではパワーが弱くて、換気という換気にはなっていないようだ車庫前でイスに座って扇風機で涼むという使い方に変更・・・あ～あちいっ車庫の前の折りたたみイスに腰掛け、扇風機で涼むサンサンと降り注ぐ日差しを見上げてると、もう夏だなあ～って感じがしてくる井上陽水の少年時代が流れてくる感じがする♪・・・・・・はっ！いかんいかん！エスプリのボディが色あせしてしまう！いそいそとクルマを格納し虫干し完了猫が日向ぼっこした後とか布団を天日に干した後は、なんとなく太陽のにおいがホンワカするもんだが虫干しが終わった車庫とロータスは、ホンワカと陽だまりのにおいがするしかし早くこんな事しなくて済む秋が来ないかなあ・・・

  2007年07月04日

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  さわやかサイクリング計画

  先日子供の病院に行く為にわずかな距離にもかかわらずロータス・オメガ／カールトンを出動したと書いたまあ子供の具合が悪い時はクルマじゃないとまずい場合もあるかもだが・・・ちょっとした距離の移動に、そう言えば「自転車」があったという事を思い出した思い出した・・・というのは普段は収納袋に入れて、庭のいちばん隅っこに放置されているからだまだ腐らずに入っているのかな？恐る恐る開けてみたもう収納袋はボロボロ中身の自転車は・・・意外ときれい！ためしに久しぶりに乗ってみた普段、化石燃料を浪費する乗り物ばかりに乗っていると気がつかないが自転車って意外と速いし、無音というのが凄く新鮮だ以前トヨタのプリウスを数日借りていた時も思ったが、音が小さいとそれだけで実速より早く感じるマフラーをスポーツマフラーなどで爆音仕様にしていて、車検の時にノーマルに戻すと、スロットル開度より車速が早く感じるのと同じだ（感じない？）調子に乗って近所をグルグル回ってみるこの自転車は折りたたみ自転車だが、前後ダンパー＆変速機も付いているので、ちょっとした坂道でもスイスイだスイスイスイ～っと乗っていると私自身が小学生低学年の頃、自転車に乗れるように練習をしていた頃を想い出すなぜか補助輪付きを飛び越していきなり「２輪」で練習していた言うならば「中免」を飛び越して「大型」って感じか・・・後ろの荷台を母親に支えてもらった状態でキコキコ進んでいたが・・・ふと振り返ると、居るはずの母親が居ないっ！いつの間にか手を離してる！母親が居ると思っている時はちゃんと漕げていたのに、居ないと思ったら急にフラフラしだして・・・ヨロヨロヨロヨロ・・・ボテッボテッとこけ方がまずかったようで左腕のひじの骨にヒビが入った後にも先にもギブスをしたのはこの時だけだ大泣きしながら母親に抗議したものの、その甲斐あってかギブスが取れたらすぐに自転車に乗れるようになった以来３０年ちかく・・・自転車に乗ると童心に帰ってなんかワクワクするこの感じなら子供を乗せて近所ウロウロするのも楽しそうだＢＭＷ　Ｃ１のガレージも完成して、その中に自転車スペースも用意しているので出し入れもしやすくなったしん？しかしこの自転車って子供イスを装着できるのかな？仮に出来ても子供を乗せるときには、今付いているサイドスタンドじゃだめだな垂直に駐輪できるメインスタンドってこの自転車に取り付けできるのかな？いろいろ考えてみるとママチャリ買った方が早かったりして・・・という気にもなるが冷静になればＢＭＷ　Ｃ１も２人乗りが出来たのを思い出した・・・子供イスをセーフティセルの中に固定したら良いかもしれんいやいやバイクは万一の際にやっぱり危険だから、せいぜい自転車で近所ウロウロが適当か・・・かつて上の子がまだ小さかった頃に、無理やりキャビーナに乗せて少し近所走ったらやたら怖がってそれ以来バイクには乗ろうともしないがボウケンジャーの子供ヘルメットでも被せれば、自転車なら意外と子供も乗ってくるかも・・・よっしゃ！子供と「さわやか自転車サイクリング計画」始動である！

  2007年06月25日

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• 最速の救急車

  １歳になる下の子が熱を出したマイ妻は仕事に（ラパンで）行っているので、私が病院に連れて行かなければいけない行きつけの小児科医まではおよそ３キロの道のり連れて行く方法の選択肢としては１．徒歩２．ロータス・オメガ／カールトン３．ロータス・エスプリ４．ＢＭＷ　Ｃ１５．タクシー６．救急車まあ急病でもないので５と６は現実的でないさらに言うならＢＭＷ　Ｃ１に赤子は乗せられないし、あえてエスプリで行く必要も無いので自動的に１か２だ徒歩は・・・熱っぽい赤子を連れて歩くのもいかがなもんかと思うのでやはり２番のロータス・オメガ／カールトンの出動は避けられないようだ・・・ビカビカに磨き上げたばっかりだが・・・仕方がないチャイルドシートを設置し、バッテリーの端子を接続し、最低限の水と油を確認したらアイドリングスタート！出動に要する時間が相変わらず長いな・・・しかしひとたび子供を乗せてスタートすれば住宅街をシズシズと進んだ後、大通りに出たら例によってダッシュ！交差点を２速でまわって、３千・・・４千回転から、３速３千・・・４千・・・僅かに下り坂のせいもあるが、ついつい必要以上に加速してしまうわずか３キロの道のりは一瞬ださて我が子をクルマから下ろそうとしたところで、保険証と母子手帳を忘れている事に気がついた！・・・うーまた戻って取りに帰らなければ・・・今来た道を家へと戻る忘れ物を取って、再度病院へと加速する行ったり来たり父親の姿を、熱にうなされながら怪訝そうに見つめる我が子・・・スマン病院そのものは風邪という診断で、一瞬で終わってしまったが狭い病院の駐車場にクルマを停めているので、ぶつけられないかが気になってしょうがない薬をもらって急ぎ足でクルマに戻る・・・大丈夫なようだ帰りはもちろん猛ダッシュ！そういえば先週のなんとか言うテレビで救急車とか、消防車とか、石焼きいものトラックとか、観光バスとかをサーキットで走らせて、どれが一番早いかというしょうもない番組があっていたがこと急患を運ぶという目的なら、ロータス・オメガ／カールトンは最強だろうな・・・などと思ったりしたもっと速い車ももちろん世界にはあるが大抵は２シーターなので、病人を運ぶには適さないと思うなどと考える間に無事に家に帰り着きミッション終了チャイルドシートを外し、バッテリー端子を外してシャッターを閉めるしかし・・・ちょっとそこまでというお出かけに、この手間のかかりようはいかがなもんか・・・今回は熱が出たくらいなので、準備する余裕があったが、緊急を要する場合に悠長にオイルの点検なんてできっこないな走行性能は置いておいてもう少し簡便で安楽な移動手段が必要かもしれないなあ

  2007年06月23日

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• 梅雨の湿気対策

  梅雨真っ盛りである・・・この時期私のような「クルマを動かさないで飾っておく」タイプの人々にとって頭が痛いのが「クルマの湿気対策」だぴちょん君なんてかわいいキャラもあるが、私にしてみればカタキも同然特に２台のロータスが惰眠をむさぼるガレージは、いわいる「掘り車庫」という斜面にコンクリート製の車庫を埋め込んだ構造なので湿気がモロに溜まる多分全国のコンクリート掘り車庫オーナーは同様に湿気対策に四苦八苦しているに違いない湿気の何が困るって１．クルマが錆びる２．レザーがカビる３．車庫に置いてある書籍類がブヨブヨになる４．ダニが繁殖するまあこんな所だが、燃料タンクの結露とかだってエスプリの場合ばかには出来ないじゃあ換気すればいいだろうという意見もありそうだが・・・なにしろこの時期は、外気の方が湿気がすごいのでひとたびシャッターを開けようもんなら、湿気が怒涛のように車庫内に流れ込む映画「デイアフタートゥモロー」の氷が攻めてくるのにも似た恐怖だつまり換気扇や扉を開放することでの換気は、まったく効果が無いばかりか「逆効果」いかに気密して湿気を排除するかが、湿気対策の肝であるまずはシャッターの開閉を最小限にする・・・コレ基本車庫に入るためにシャッターを全開にするのは避け、途中まで開けたら「しゃがむ」か「ほふく前進」で車庫に入るくらいは気を使う必要がある我家の場合はシャッターに勝手口がついているのだが、その勝手口の開閉だけでも気を使うので、「のれん」か何かで空気の移動を減らす工夫が求められるテレビの倹約主婦番組でやってた、冷蔵庫の扉の下に透明ビニールの幕を貼って冷気を逃がさないようにする主婦の知恵からのインスパイアだそうやって可能な限り外気の流入を防いだら、今度は内部の空気の除湿であるこれはエアコンを入れるか除湿機を稼動させれば湿気は取り除けるので我家ではお手軽な除湿機を時々動かしているココでポイントなのだが、除湿機に溜まった水は可能な限り頻繁に捨てるようにしたいなにしろ除湿機そのものの気密がそれほどでもないので、せっかく集めた湿気を、再度空気中に放出しているとも限らないからだそうやって湿気を取り除いておいて、時々扇風機で空気を動かしてやればカビの胞子も一箇所に留まらないのでカビの心配は減少するしかし問題はクルマを動かした時だシャッターを全開にしないわけには行かないし、洗車をした後などはクルマそのものに水気がついているそうなるとコンクリートの壁面・・・我家ではペイントしてあるのだが、テキメンに結露が始まるおそらくコンクリート剥き出しでも黒っぽく湿気を含んでくるのが解るはずだなんとかこういう状況を打破する方法は無いもんかなあ・・・と思いながら、ＮＨＫの「素敵にＤＩＹ」という番組を見ていると「吸湿タイル」なるものが紹介されていたエコカラットという商品名のものが有名なようだが、窓の結露などを劇的に減らす効果があるらしいもちろん車庫用としては紹介されていなかったが、なかなか良さそうだ表面がザラザラしているので、壁そのものも結露もしにくそうだしデザイン性もグー！コレを車庫の内壁全てに貼ったらさぞかし湿気対策になりそうだ問題は３０センチ角で３００円程のコストだろうか・・・（安いところで）奥行き１１メートル・高さ２メートル・幅３メートルとして・・・１３００枚くらいは必要だろうから３７万円・・・除湿機の活躍の日々は続く・・・なにか良い湿気対策をご存知の方がいらっしゃったら教えてください！備長炭とか湿気取りぞうさんじゃ無理

  2007年06月22日

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  ＢＭＷガレージその７（電動式開閉扉完成！）

  前回扉を３段構成にして、手動扉としては完成したがやはり電動化は必須！（だって楽チンなんだもん）まずは、電動モーターに自転車用のチェーンを介して扉にチェーンの一端を接続して動かしてみたギシギシいいながら動く・・・しかしガクガクと頼りない感じだガクガクガクガクガクガク・・・・・バキッ！激しい音とともに、モーターからチェーンが外れた！負荷を失った扉が、スプリングの力で静かに開いていく・・・トホホどうも「チェーン」の基礎から間違っている様子だチェーンで駆動する場合は、モーターの反対側は固定するのではなくプーリーを介してチェーンを戻し、無限軌道にしておかないといけないと悟ったというのも、チェーンの一端を扉に固定し、もう一端はモーターの動きに応じて伸びたり縮んだりする状態だったので暴れないように重りを吊ってある程度動きを抑制していたのだが・・・それでもずれてしまうならばと、プーリーを買ってきて、チェーンを丸く接続して無限軌道を作ったモーターの電源を入れると、グルグルとよく回る！今度は外れる気配はないこの動きをいかに扉の開閉に結びつけるかがポイントな訳だがチェーンの一箇所にリンケージをつなぎ、それを扉に繋いでみる無限軌道を斜めにしたり扉と平行にしてみたりして、手動でチェーンを動かしてトライ＆エラーの繰り返しだただのリンケージでは動きに無理が出るので、扉側にも金属のレールを設置し、チェーンの動きを吸収しつつ扉への負荷を加えるように工夫したいったい何回目のトライだったか・・・ある一定の角度に無限軌道を設置すれば、比較的自然に扉が開閉できる事を発見したしかしモーターで実際に駆動すると扉へとつながるリンケージ部分だけチェーンに「たるみ」が生じてしまい、扉への力の係り具合が不安定でガクガクしてしまうオマケにチェーンは直線運動だが、扉は回転運動なので、リンケージで調整はしてみたがやっぱり無理があるようだチェーン駆動断念ならば次はワイヤー駆動だ扉そのものはスプリングの力で常に開こうとしているのでその扉をワイヤーでひっぱってやれば開閉動作はなんとかなりそうだ要するにウインチのような物・・・ん？もしかして最初から電動ウインチを使えばよかったのかな？鉄パイプを切り貼りして、ワイヤーの巻き取りの芯を作りモーターに直結するしかしモーターとワイヤーを固定する部分は、過負荷がかかるとズレて空転するようになっているので、万一の挟み込み事故の際も安心だとりあえず形になったのでモーターで動かしてみたかなりスムーズ！この方式で良さそうだ！扉が閉まりきる位置と開ききる位置にリミットスイッチを設定するリモコン用にアンテナを立てて実験の時は母屋から長い延長コンセントで電源を取っていたがみっともないので一次電源の配線もする（言葉にすると１行だが、ＣＤ管の地中埋設は結構大変）さていよいよリモコンで動かしてみるピッ　　ウイーン・・・ン！おお～ッ！完璧に動く！開けby hideaki閉まる方はどうかなピッ　ウイィ・・・ン・・・・バタンッ！　おお～完璧に閉まる！閉まれby hideaki閉まった状態で外から手で開けようとしても、もちろん開かない！バッチグーッ！リモコンだけでの開閉では心もとないので、鍵付の開閉スイッチボックスを壁の外に設置するモーターユニットやスイッチ類の防水をすれば・・・完成っ！これでＢＭＷ　Ｃ１ガレージは基本的に完成だ！あとはせっかく電源を引いたのでセンサーライトかなにかの照明を設置したり自転車も一緒に収納する予定なので、自転車用の壁掛けホルダーを設置したりする予定だがそれはおいおいとりあえずガレージのアプローチ部分に設置しておいた「花壇」部分にガザニアやポーチュラカの花苗を植えたツタも既に植えてあるので、ＢＭＷ　Ｃ１のガレージ壁面にツタが這ってくれればいい感じであるしかし、夏から秋にかけての台風で、ガレージそのものが壊れないかが心配ではあるが・・・

  2007年06月18日

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• 原発事故！？

  先日夕食前の家族団らんをしていると急に停電した！周辺の家も停電しているようだ折りしも外は小雨がそぼ降って入るが・・・落雷はなさそうだしなにより我が家の周辺の住宅地は、電線は「地下埋設」なので落雷は考えにくいなにしろどんな大型台風が来たって、停電したことなんて一度もなかったのだそれが突然の停電である結局５分もしないで復旧したが、なぜ停電したんだろうか？まず最初に思いついたのがテロ（の見すぎである）家を出て周囲をうかがうヘリ（武装）とか飛んでないだろうかしかし外はいたって静か、テロではなさそうだと、少し離れたところを走る「西九州自動車道」を緊急車両が慌しく走っていくのが見えた西九州道を通るという事は、最低前原より西へ向かっているはずだ１台・・・また１台と緊急車両が何台も西に向かっている防音壁が邪魔して、なんの緊急車両かは判断が付かないが・・・前原より西・・・二丈・・・一貴山・・・深江・・・鹿家・・・いやその辺には何もない山間部の高圧送電線にヘリでも接触したかなそれよりさらに西というと・・・玄海原子力発電所か！もしかしたら原発事故！いやたぶんそうだ！そう思って、まずは福岡市消防局のホームページを確認してみたすると「現在市内では災害ははっせいしていません」というつれないメッセージが・・・市内で災害が発生してなくても、唐津で原発事故だったら一大事だろがっ！次に九州電力のホームページで、停電速報を確認してみた西福岡地区の最新情報だから、少なくとも先刻の停電の概要はあるに違いない停電速報を開いてみると平成１８年９月以降更新されていない・・・それ以降どこでも停電はあってないんだろうか？なによりさっきの停電はどこいった？まったく災害時のライフラインの確保もなにもあったもんじゃない放射性物質が流れてきて手遅れになったらどうするんだ！いや、もしかしたら、一般市民がパニックにならないように、情報統制しているのかもしれないＶＩＰの避難がおわったところで、いきなり移動規制かなにかになって、隔離されるんじゃないだろうな今のうちに脱出した方が良いかもしれないと思ったが雲の流れを見ると西へ風は流れているようなので、とりあえず大丈夫と判断したさて翌朝情報統制もそろそろ解除されただろうから新聞やニュースでやってないかな・・・と思って探してみる原発事故だから１面トップかと思ったが・・・ないよくよく探してみると、地域面の隅っこに、小さく記事が載っていた今宿の変電所で、アース作業のミスで停電ということらしいえ？それだけ？じゃああの緊急車両は？と思ったら、二丈町でも電柱の不具合で停電があったようで、そっちは８０分以上停電したようで、もしかしたらその復旧の為の九電のクルマだったのかもしれないしかしながら九電の停電速報は、相変わらず更新されていないのには困ったもんである

  2007年06月14日

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  ＢＭＷ　Ｃ１のガレージその６（とびら完成編）

  うーーーーん・・・前回オーバーヘッドスライダー計画が頓挫し、横開き扉計画に変更したものの下半分の良いアイディアが出ないまま悶々としていた上半分が開く時に、下半分を上方向に吊り上げたらどうかガードレールを設置し、ワイヤーで吊ってみたワイヤーのもう一方はガレージ内の柱に固定し、扉を開く力で下半分を持ち上げる！・・・・持ち上がらない想像以上に下半分が重いようで、ドアのヒンジがゆがんでいる無理やり開けようとすると、ギシギシいいながら下半分が持ち上がってくるが到底電動化できそうな状況ではないやっぱり扉なしにしようかな・・・しかし台風は怖い何か良い方法はないもんか・・・ぽくぽくぽくぽくぽく・・・・・チーンッ！ひらめいた！下半分を薄い扉数枚に分けてそれぞれ開閉させれば良いのでは！今まで１枚だった扉を、３段に分ける出入り口の横方向の余裕がますます無くなるがこれ以外に良い方法も思いつかないのでしょうがない完成した分割扉開いた所今のところはスプリングの力で、外方向に自動で開くようになっているMa0_0000by hideakiしかし１番下の段は手前にレンガがあるし、横方向のスペースが狭くなりすぎた・・・一番下まで扉をつけると、いよいよＣ１が出入りできなくなるので結果的に少し下に隙間が出来てしまったこの隙間はおいおいギミックを考えて塞ぐとして、まずは電動化を急がねば！

  2007年06月11日

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• ８倍にパワーアップ！？

  パワーアップといってもクルマじゃなくてパソコンの話である職場の役員から、私物の古いパソコンを廃棄するので、中身のデータを抹消して欲しいという依頼があったデータ抹消ソフトがあるので、一瞬で作業は終わったが・・・よく見ると、以前マイ妻が使っていたノートパソコンとウリ二つだメモリーやＣＰＵは若干この「廃棄パソコン」の方が上のようでもあるそういえばマイ妻のパソコンは、キーボードにコーヒーをこぼして以来使えるキーが半分くらいになったまま、押入れに放置されてたなあ・・・まあ完調だったとしても、現代の標準からすればスペックが低すぎて、第一線で使うのは難しい代物ではあるがしかし、ネットをツラツラ見る位なら出来なくもないし普段はデスクトップパソコンばかりなので（それすら性能的には？だが）さらにノートがもう１台あればなにかと重宝しそうだなにしろ無線ＬＡＮの機能は生きたままだしならばと、その廃棄パソコンを譲ってもらうことにした最近じゃパソコン捨てるのも、リサイクル費用とやらでお金がかかるので二つ返事でＯＫであるさて持って帰った廃棄パソコンと、押入れから発掘したパソコンを見比べてみる形はまるっきり同じだが、型番だけが微妙に違うようだためしに性能を比べてみるとＣＰＵは我が家のＰＣは３５０ＭＨＺ廃棄ＰＣは５００ＭＨＺメモリーは我が家のＰＣは８ＭＢ廃棄ＰＣは６４ＭＢハードディスクは我が家のＰＣは６．４ＧＢ廃棄ＰＣは１３ＧＢＯＳは我が家のＰＣはウインドウズ９８セカンドエディション（アップグレードしてるので）廃棄ＰＣはただの９８だつまり中身を交換するまでもなく、廃棄パソコンを我が家の環境にセットアップしてＯＳだけアップグレードするというのが最善に思えたが我が家のパソコンのハードディスクには、過去に撮った写真データの一部も眠っているし廃棄パソコンは、ハードディスクの動作が最近安定しないという情報もあったので、やはり必要な中身だけをトレードする事にしたまずは廃棄パソコンを分解してみるクルマとかバイクの分解に比べると、パソコンの分解って簡単なもんだなにしろオイルや泥で汚れてないしほぼバラバラな状態になったバラバラになってから気がついたが、我が家のハードディスクだけを移植すれば良かったのでは！しかし今更組み上げるのもめんどいので、廃棄パソコンから必要な部品だけを抽出するまずはキーボード、これは必須次にメモリー・・・と思ったらデスクトップと違って、標準メモリーも増設メモリーもスロットに挿してあるだけだと思ったら、それらしき物は見あたらないまあＣＰＵも移植するつもりだったので、マザーボードを丸ごと外すさて必要な部品が揃ったら、我が家のパソコンも最低限分解して、廃棄パソコンの部品を移植するとりあえず組みあがった電源を恐る恐る入れてみると「新しいハードウェアを検出しました」「必要なソフトをインストールします」という動作が何度も何度も出てくる時々は「再起動してください」と出てくるので、その都度再起動だこのまま永遠にウインドウズは立ち上がらないんじゃないのか・・・とあきらめかけたその時！ついに「普通に」ウインドウズが立ち上がった！そのままインターネットにつなぐと、ちゃんと無線ＬＡＮの機能も生きている！キーボードも復活したし、ネットも普通に閲覧できる！さて肝心の動作速度が速くなったかどうかだが気持ち早い・・・かな？・・・くらい性能的には、メモリーの数字だけの比較では軽の商用バンとロータスオメガカールトンくらいの差があるのだがどうもその差が体感できるほどではないようだ（他にもいろいろ要素は有りそうだが）つまり・・・普通に走るなら軽バンでも十分ってことなんだろうか・・・

  2007年06月10日

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  ＢＭＷ　Ｃ１のガレージその６（シャッター試行錯誤編）

  外壁まで終わったＢＭＷ　Ｃ１のガレージいよいよ扉かシャッターを付ければ完成だしかし最終ステージのボスキャラのようなもので、最大の難関でもあるというのも、この開口部正方形ではなく「台形」を横にした形・・・しかも道路に面した左側の直線部分を軸に扉を開けるとＣ１の出し入れの時に扉が邪魔で出入りできないし、扉が隣接道路に飛び出してしまう可能性があるつまり、扉はシャッター式に上に引き上げるか、台形の角を含んだ右側の線を軸に扉を開けるしかないしかも最終的には電動での開閉を目指す！というのも、ＢＭＷ　Ｃ１という乗り物はバイクのくせに頻繁な乗り降りというのが非常に大変な乗り物だからだ仮に手動式の扉だったとすると１．まず扉を開けて中に入る２．ヘルメットを被る３．Ｃ１にまたがる４．右シートベルトをする（シートベルトをしないと動かない仕組みだ）５．左シートベルトをする６．エンジンを掛ける７．フロントフォークレバーを下げる８．メインスタンドレバーを下げる９．これでようやく動き出せるので、Ｃ１を外に出す１０．エンジンはそのままで、メインスタンドレバーをあげる１１．フロントフォークレバーを上げる１２．シートベルト左を外す１３．シートベルト右を外す１４．Ｃ１から降りてガレージの扉を閉める１５．Ｃ１に乗ってシートベルト右をする１６．シートベルト左をする１７．フロントフォークレバーを下げる１８．メインスタンドレバーを下げるこれでようやく出発だ・・・ひ～っ疲れた・・・汗をフキフキ出発ぅ～ヘロヘロォ～これが電動になるとどうか１．まず電動で扉を開けて中に入る２．ヘルメットを被る３．Ｃ１にまたがる４．右シートベルトをする５．左シートベルトをする６．エンジンを掛ける７．フロントフォークレバーを下げる８．メインスタンドレバーを下げる９．Ｃ１を外に出す１０．電動リモコンで扉を閉めるこれでもうスタートできる！早いっ！口笛を吹きながら颯爽と発車！レディーッＧＯッ！なにしろ工程数にすれば約半分だもちろん出発する時だけでなく、戻ってきた時も同様の手順がが必要なのは言うまでも無いやはり、なんとしても電動化しなければ！まずは、オーバーヘッドスライダー式に、頭上へシャッターを引き上げるタイプを試作するメインの板材は、軽量さとローコストを優先して「杉の荒材」を使う板材をアルミのレールに直接はめ込んで、引っぱり上げる仕組みだまずはアルミのレールを設置して杉板を渡し、蝶番で連結しながらシャッターを構成していくひととおり組みあがったので、ためしに持ち上げてみた重いぃ・・・ぜんっぜん持ちあがらないいわいる本物のシャッターは、強力なスプリングでシャッターの重さを相殺しているのだが、素人ではそんな設備は不可能シャッターの反対側に、なにか重りをぶら下げて相殺しようと試みてみたのだが・・・やっぱり動かないどうやら、材木とアルミレールの相性が悪いのか、ギシギシと引っかかっている感じで動きが渋いならばと、レールをカーテンレールに交換して、付属の滑車に板材を固定してみただいぶ動きが滑らかになった！再度持ち上げてみると、シャッターの重みと、反対側の重りの重みで、カーテンレールがゆがんできた！滑車もプラスチック製なので、数回動かしただけでどんどん割れ始めたこれじゃ使い物にならないよ・・・トホホよくよく考えると、開口部が台形なので、向かって右側のレールは途中までしか設置できないレールが無い部分は宙ぶらりんの状態なのも、反対側のレールに変な負担がかかる原因になっているようだ結論オーバーヘッドスライダーは失敗 残された選択肢は、右側を軸にして横開きの扉を設置するしかないが下半分は斜めの軸なので、そのままでは開口できない下半分は軸に固定せずに、上半分の扉に蝶番でぶら下げてみたとりあえず開くしかし軸上や路面の凹凸に引っかかってスムーズな動きとは言いがたい・・・とてもこの状態じゃ電動化は無理だなあ・・・下半分はおいおい考えるとして、とりあえず上半分のみでしばらく様子を見ることにした電動化も含めて、アイディアを搾り出して下半分のギミックを考えないといけない寝ても覚めても頭の中はこのことでいっぱいである

  2007年06月09日

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  ＢＭＷ　Ｃ１のガレージその５（外壁完成）

  自作しているＢＭＷ　Ｃ１のガレージ前回は、壁材を貼って、外壁の下地材を塗布したところまでで終わっていた下地塗りが乾燥したら、いよいよ外壁の仕上げだ外壁は基本的に以下のようなパターンがある（と思う）まず１番多いのはサイディングボードという板を貼っていく方法これはお手軽で耐候性が高くコストが安いのが魅力で、最近は住宅外壁の主流になりつつあるがしかし、質感という意味では劣るのはやむを得ないところで、特にコテ塗り調とかレンガ風のサイディングボードは安っぽいいっそのことサイディングボードですっ！って感じの方が好感が持てる次に最近多いのが、ガルバリウム鋼板というメッキ処理を施した鉄板の外壁以前はモダンなデザインの家というと、コンクリート剥き出しの外壁が多く見られたが、数年もしないうちに「カビ」や「スス」でコンクリートが見るも無残な姿になる事から、最近はこのガルバリウム鋼板がモダンな家の定番になりつつあるしかし一歩使い方を間違えると、ただの「トタン」と勘違いされかねないので、ＢＭＷ　Ｃ１のガレージ部分には遠慮したいところだ他にも木の板材を貼ったり、樹脂を吹き付けたりする外壁もあるが（和風のウロコ壁とかホンモノレンガやタイルという選択肢もあるが）やはり我が家の母屋と同じ仕上げの「コテ塗り」外壁でＢＭＷ　Ｃ１のガレージの外壁も仕上げる事にした我が家の外壁はアイカ工業の「ジョリパッド」であるそれを左官仕事でコテで仕上げるのであるが、仕上げパターンにもイロイロあって、家の建築当時は相当な時間を工務店との折衝に費やした折衝の甲斐あって、自分でも塗れる位に施工方法を覚えたので、今回も何とかなるだろうまずは資材を揃えるジョリパッドをいざ買おうとしても、意外と素人が買える場所は少なく、結局ネットで検索して通販で買う施工面積に応じて、ジョリパッドの缶を買う数を加減し、それに応じた骨材の「寒水石」を買わなければいけない母屋の外壁は骨材も大小２種類の骨材を混ぜているので、そのブレンドと同じブレンドをする資材が揃ったらいよいよ現場施工だまずは骨材を入れずに、ジョリパッドだけで下地塗りこの時はコテのパターンを付けずに、なるべく平滑に仕上げる一気に塗らないと、乾燥が結構速い！ひ～っ！なんとか下地が塗り終わったら、今度は骨材をブレンドして仕上材を作る人力で攪拌してたら攪拌より早く乾燥しかねないので、電動の攪拌機は不可欠ださて十分混ざったら、いよいよコテパターン仕上げだ！ワイルドランダムを変形させたパターン、名づけて「ひであきランダム」を施工するというのもいわいるワイルドランダムというパターン（よく魚のウロコのようなパターンの外壁があると思うが）は、エッジが深くなりすぎて、汚れがたまって見苦しくなるもっとエッジを薄くして、パターンも魚のウロコのように規則正しく「ない」ように仕上げると、温かみのあるいい感じのパターンに仕上がるのである無事に塗り終わった外壁パターンの事をえらそうに言った割には、結局素人による素人っぽい仕上がりではあるが・・・まだ塗りたてで、自宅母屋と比べると「きれい過ぎ」て浮いてしまうが、そのうち風雨にさらされて馴染んでくるだろうＢＭＷ　Ｃ１のガレージの外壁と家の外周の壁と母屋の外壁、全て共通である外壁まで終わったら次はシャッター扉である！

  2007年06月08日

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  梅肉エキス

  私の母方の里は梅の名所で「梅の実」の産地だ以前は私もそこに住んでいたせいもあるが、腹具合が悪い時など、その梅で作った梅肉エキスを飲んでいたしかしその在庫も少なくなってきたので、少し梅の実を譲ってもらい、梅肉エキス作りをしてみた以前は、祖母が作るのを手伝ったりしていたので、何とかなるだろうもらってきた梅は大粒が５ｋｇ　中粒が３ｋｇだ梅肉エキスは果肉をすりおろして使うので、大粒の方が好ましいまずは果肉をすりおろす以前祖母と作っていたときは、ひたすらおろし金ですりおろしていたちなみに梅の果肉は強酸性なので、おろし金も金属だとすぐ錆びてしまうので使用不可プラスチック製の「イマイチ効率がよくないおろし金」ですりおろすと、それだけでヘトヘト何か良い方法がないもんか・・・ネットで作り方を見てみると、「ジューサーを使うと良い」と書いてあったので実践してみることにしたもちろんジューサーの歯も、使用後は入念に洗わないと錆びてしまうので注意が必要だ大きくて固くて青い梅が良いので、そういうのを選んで皮ごと果肉を包丁で乱切りするこの時、間違っても中心の種（核）を混ぜないように気をつける核には猛毒のシアン化合物が含まれる為だ（熱で不活性化されるらしいが）さて概ね全量の果肉をカットしたら、ミキサーにおろし金の歯を付けておろす１回では出来ないので何回かに分けておろすが、人力でおろし金でギコギコおろすのに比べれば楽勝である一瞬でおろし終わった梅の果肉これをガーゼでしぼって果汁だけにする鍋にギリギリいっぱいの量の果汁が取れた！あとは、この果汁を弱火でコトコトと煮詰めるだけであるアクが浮いてくるのですくいつつ、焦げ付かないように混ぜつつ煮詰める煮詰めること約半日黒くドロドロと糸を引くようになったら完成だ！消毒した容器に移すちょっと味見してみると・・・すっぱうまーいっ！バクバク食べたくなるが、常備薬に取って置かなければならないすっぱくてこくがあって、松本紘斉(まつもとこうさい）先生が言うとおり体にも良さそうだしかし５ｋｇ以上の梅から鍋いっぱいの果汁を絞ったものが、小瓶１本分にしかならないのだから効率が悪いまあ、その分濃縮されているのだろうこれでしばらく腹痛になっても安心であるちなみに絞った梅の果肉のカスは、砂糖で煮て美味しい梅ジャムに変身である

  2007年06月07日

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  ペットボトル牛乳

  今年の秋くらいから「ペットボトル入りの牛乳」が日本でも発売になるらしいそう言えばなかったな・・・という程度の認識だったが海外旅行に行くと当たり前のように牛乳はペットボトルだし先日もオーストラリアで２リットルを２本飲んできたばかりだ実は今までは、日本でのペットボトル牛乳は、法律で規制されていたらしい鮮度管理が他の飲料と比べてシビアだからと言うのがその理由らしいが・・・既に海外では常識だしねえ流通や鮮度管理が他国に比べて劣るとも考えにくいし、牛乳のペットボトル化は遅すぎると言っても過言ではなかろうと思うココで強引にクルマの話に持っていくがクルマのエンジンオイルって一体いつまで缶が主流なんだろうか・・・モチュールやＥＰＬなどの一部の例外を除いて、大抵は缶入りだショップさんでオイル交換するのならさほど問題もないが自分で交換するとなると、その「空き缶」の処理は結構な問題だ我家の車の場合４リットル缶が２缶は消費する２台を同時に交換するとなると４缶も空き缶が発生してしまうのだ人力で潰すのも限界があるので、それだけで月に１回の不燃物のゴミ袋はいっぱいだまあ月に１回もオイル交換しないが（笑）っていうか・・・エスプリはいったいぜんたいいつオイル交換したんだっけ？！そろそろやばいっ！空き缶の処理も大変だし、またサンクさんでお願いしようかな（笑）（最近歳のせいで、クルマの下に潜るのもおっくうになってきたのもあるが・・・）

  2007年06月06日

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  ゴールドコースト旅行記その５

  昨日借りたレンタカーのトヨタヤリスが、まだホテルの駐車場に停まったままなので、返却時間までのあいだウロウロすることにしたまずはサーファーズパラダイスから少し離れた、アウトレット専門店が集まっている「ハーバータウン」に向かうまだ朝早いせいかオープンしていないショップも多いその代わり朝市のような露店に果物が並んでいるカフェで朝食をとるショップ関係者も多いようで、ところどころ活気がある肝心のアウトレット関係だが、特に欲しい物があるわけでもないので、ダラダラ見てまわっただけで終わったまあナイキのアウトレットや、アウトドアショップや衣料品のアウトレットが並んでいる様は、日本国内のアウトレットモールと大差ない気がするただ子供向けの乗用玩具などは、地域色が出ていて面白い結局ここでも「ウールワース」という日用品のお店があったので、食料品等を購入するそうこうするうちにレンタカー返却の時間が迫ってきたので、サーファーズパラダイスに戻る事にガソリン満タン返却はいずこも同じこちらのガソリンスタンドはほとんどがセルフスタンドだオーストラリアにはいまだに「有鉛」仕様エンジンのクルマが走っているようで「無鉛」と「有鉛」と「軽油」の３種類の燃料があるから注意が必要だもちろんヤリスは無鉛なので、無鉛ガソリンを給油する値段は、最近日本は値上がりが著しいが、オーストラリアの方が若干安く１１６円／リットル程度だ（もちろん日本でいうところのハイオクにあたる物しかない）無事に時間前にレンタカーを返却しかしどこにいてもやっぱりクルマってありがたい自由にどこにでも行けるし荷物も詰めるし、子供が居る場合は子供が眠くなっても平気だ今回は２４時間しか借りなかったが、オーストラリアに限って言えば、レンタカー代が安いし長期で借りれば割引もあるので、滞在期間中ずっと借りっぱなしでも良いかも知れないさてホテルに戻ってひと休みした後は、少しおそい朝食を食べるホテルのすぐそばにある「パンケーキパラダイス」というパンケーキ（ホットケーキ）専門店に行くココでも地元の人や欧米からの観光客はパワフルであるしかし日本人の感覚からすれば、１人２枚も食べればもう十分だなにしろ珍しくメニューに「アイスコーヒー」というのがあったので、ついうっかり日本のようなアイスコーヒーが出てくるのかと思いきやこんなのが出てくる始末・・・あま～っしかし通りを眺めながらゆっくり朝食をとるには良い場所だ我が子は日本へ絵葉書を書くさて朝食も終わったら、サーファーズパラダイスの中心を散歩する市街地にバンジージャンプがあったりするお土産の買物もひと段落したらビーチへ散歩に行く昨日より遅い時間にビーチに行ったせいか、サーファーや散歩以外にも、普通に海水浴してる人も多い今回海パンは用意してなかったが・・・我が子も海水浴は未経験なので、一緒に泳ぎに行こうかと誘ったのだが水を怖がってぜんぜん海に近づこうとせず・・・しょうがないので、短パンのまま私１人で海に飛び込んでみた久しぶりの海水浴！最近太り気味なので、日本ではちょっと人前でお見せできるような状況ではないのだがここオーストラリアでは私の太り具合など「やせ過ぎ」に分類されるくらいオデブさんが多い遠慮なく海でバチャバチャする水はぜんぜん冷たくなく気持ち良い！広大なゴールドコーストのビーチしかし遊泳できるのは黄色と赤の旗が立っている３０メートルくらいのエリアに限られるそういう旗が立っている場所が、ポツポツと数箇所あるのだがこの広大さからすると狭すぎる気もするしかし、その遊泳エリアは、「サメ」避けのネットがしてありライフガードの人がバッチリ監視してくれてるので、かなり安心して泳げるようになっているのだ逆にサーファーの人はこの旗のエリアでは波乗りをしてはいけない決まりになっているサーファーはサメ大丈夫なんだろうか・・・？私自身は波乗り経験は無いのだが、遊泳エリアでもとにかく波が高い！ボードが無くても、体だけで波に乗って浜に戻ってくるのも面白い時間に余裕があればボディボードもロングボードもレンタルがあるので試してみるのも楽しそうだ我が子はかもめの群れを見つけておおはしゃぎだが、人に慣れているのかあまり逃げようともしないさて海水浴を楽しんだらホテルはすぐ横なのでシャワー戻ってひと休み午後は世界で一番高い居住用ビルに登ります

  2007年06月03日

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  ゴールドコースト旅行記その４

  ゴールドコーストの朝のイベントで「ビーチウォーク」というのがある朝のスガスガしい空気のなか、どこまでも続くビーチを散歩するのだライフセーバーの人がガイドとして同行したりもしてくれるようだが、まあ勝手に散歩するだけでも気持ちよい「サーファーズパラダイス」という地名からも分かるが朝も早くからサーファーの人がたくさん海に入っている日光浴をする人や、散歩する人で結構な数だしかし日本人の姿はほとんど居ない・・・日焼けが嫌なのかなそもそもゴールドコーストに来て思うのは、思ったほど日本人が居ないし、日本語のお土産物屋は確かにあるが、日本語がそれほど通用しないということだ（時期にもよるだろうが）ビーチも街も清掃が行き届いており、ゴミを目にする事もないし、トイレなども衛生的に保たれている砂浜は日本のどこかの鳴き砂同様、踏むとキュッキュと音がする透き通った白いカニを見つけてご満悦の我が子そんな青い空と青い海と白いビーチをぼんやり見ていると、それだけで癒されるが滞在日数に限りがあるので、早速行動開始だ！まずはホテル近くのレンタカー屋「ＨＡＲＺ」に行ってレンタカーを借りる車種にこだわりはないので、安いのと言う事でトヨタの「ヤリス（日本名ビッツ）」の５ドアだ２４時間借りて保険抜きなら３０００円くらいなのだから結構安い（逆に保険がフルサポートにしたらクルマより高くて＋４０００円くらいする）白のヤリスの鍵とジュニアシートを借りて、いざ出発！目指すはゴールドコーストを離れて、オーストラリア大陸最東端の「バイロンベイ」だ途中ゴールドコーストの高層ビル群とビーチを遠くに一望できる「バーレイヘッズ」に寄る遠くから見ても、ビーチがずっと続いている様がすごいこっちの人はみんな頭から駐車場に突っ込むので、１台だけ日本風にバックで駐車すると浮くさすがに世界最大のリゾートビーチと言うだけあって遠くから見るビル郡もビーチもサイズがでかい風で砂が巻き上げられているのか、薄く霞がかかっているここバーレイヘッズも世界選手権が行われるほどの「サーファーの聖地」らしいので、ボードを抱えた人々で賑わっている波乗りと縁の無い我々は、記念撮影をした後、さらに南を目指すしばらく行くと、ビーチから離れ、湿地帯と言うかクリークのような湿原の中を走るたぶんワニとか居るんだろうなあ・・・バイロンベイの手前でツィードヘッズにある「ポイントデンジャー」に寄る見渡す限りの青い海と空ココにはキャプテンクックの記念碑が立っているここもサーファーが多い・・・確かに凄い波ださらにバイロンベイを目指して南へそうこうするうちに白い灯台が見えてきた！目的地のバイロンベイである灯台から最東端までは徒歩高台から見る眺めは最高！遠く水面にはイルカの群れが見えるし、タイミングが合えばクジラも見れるらしい日本では嫌われ者の「カメムシ」もやたらカラフルだどこまでも続く青い海と砂浜ここまで来るとビーチも人が少ない丁度昼時になったので、小さな町ではあるが、食事の出来そうな店を探すしかしこれといって決め手が無かったので、「フィッシュ＆チップス」をお持ちかえりなにかとイギリスと縁が深いオーストラリアだけに、フィッシュ＆チップスもなかなか美味！さてオーストラリア最東端を満喫した後は、一路サーファーズパラダイスへの帰路を急ぐ途中昨日行った「パシフィック・シェア」によって、食料品やお土産を買い込むやっぱり荷物が多いときはクルマがあった方が助かるさてホテルの駐車場にヤリスを入れたら、ひと休みして夕食だ夕食は、ホテルの近くの広州料理の「レジェンズシーフード」という店に行くメインはオーストラリアならではの「マッドクラブ」というカニだこのカニをチリソースで食べる普段はカニはめんどくさいのであまり好きではないが・・・これは美味い！お腹いっぱいになったらもう満足・・・おやすみなさい・・・我が子はホテルのベッドは枕がたくさんあるので大喜びだ滞在４日目へ続きます

  2007年06月02日

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  新型の４シーターロータス！発表！？

  オーストラリア旅行の話はひと休みして久しぶりにクルマの事など・・・以前、三菱のデリカＤ５というクルマについて書いたワンボックス型のクルマにも、大型クロカン４駆にも興味がない私だが、その両方を融合したデリカは、唯一無二の存在で、興味をそそられると言う内容だったさて、Ｄ５が発売されてしばらくたったがある日Ｄ５のバリエーションが追加されたという新聞記事を読んだ「デリカＤ５に２駆を追加」おいおいデリカよおまえもか・・・この外観で２駆にしてどうするよ・・・カッコだけワイルドで、中身は普通ということか・・・と思って落胆したのも束の間・・・今度はローダウンエアロパーツ付の「ローデスト追加」テリオスキッドのエアロダウンカスタムと同じ路線か・・・失敗の方程式まっしぐらだな確かにデリカＤ５・・・街中で見かける事は皆無とは言はないが、かなり少ないあまり売れてないんかな・・・だから値段を下げて（もともと高いとは思わないが）２駆の追加モデルを出したのも苦肉の策かもしれないがデリカ全体のイメージダウンにつながるかも知れないというリスクが高い結局今では、クルマの選考基準としては、ノアとかエルグランドとかアルファードとか、デカくて無難なのが好まれるということなんだろうそれにしても私がいいなあ～と思うクルマはことごとく「売れない」なにしろ私自身が今乗っているクルマは、マイノリティの極みだロータス・エスプリはこの手のスーパースポーツというジャンルの中では「まあマイナー」ではあるが一般的には「完全にマイナー」だロータス・オメガ／カールトンに至っては、スーパースポーツ界でも「完全にマイナー」の王様級ついでにバイクのＢＭＷ　Ｃ１も「完全にマイナー」のキングオブバイクだクルマのテレビＣＭや雑誌で、「他人と一緒じゃいや」とか「個性的」とかいうキーワードを耳にするがよく言えば私のクルマのチョイスは、その極みとも言えるしかし徳大寺有恒風に言えば、「間違いだらけのクルマ選び完全版」という事になるだろうな・・そんな事言ったってもう１台の「ラパン」はメジャーだろと言う意見もありそうだがラパンの選考はマイ妻がしたのであって当時私は「ダイハツ・コペン」がいいのでは？とか「カプチーノ」にエランチーノのキットを組んだらいいのでは？とか的外れも甚だしいチョイスを推していたのだ今思えばラパンにして大正解だったなあ・・・じゃあ私が今乗ってるクルマは、その時どういうチョイスをすれば「正解」だったんだろうか・・・エスプリじゃなくてフェラーリのＶ８か？オメガ／カールトンじゃなくてメルセデスのＥクラスか？ＢＭＷ　Ｃ１じゃなくてマジェスティか？いやたぶん、全部まとめてミニバンが「正解」か？やっぱり今のラインナップが「大正解」だな・・・違う？エスプリはもう私のＤＮＡに最初から組み込まれていたとしか説明できないくらいの選択だしそのエスプリのアシ車に４ドア４シーターのオメガ／カールトンというのも至極順当な選択だＢＭＷ　Ｃ１というのも、全天候型の屋根付スクーターが普段のアシにはベストだがこの歳で単車で事故って死にたくないという自然の流れからのチョイス我ながらまったくもって隙のない選択だなしかし、そんな選択もグラグラと揺らぐニュースを聞いた新型の４シーター（２＋２）ロータスが来年発売になるというニュースが飛び込んできた！（前置きが長くなったが）以前発表されていた、プロトンとのコラボ企画ではなく、ロータスの純血種でだ！エンジンレイアウトはミッドシップ排気量はかなり大きいＮＡらしい最高出力は３００馬力から４００馬力パドルシフトシャシは次期エスプリと共通か派生もちろん４座デザインスタディでは結構カッコいいそうだ名前はアメリカの戦闘機と共通の名前が有力だとかこれはスゴイ内容だ！まあなにせロータスだけに紆余曲折もありどうだが、次期エスプリよりは早いデビューらしい勝手に想像図を書いてみたちなみに今スクープされている次期エスプリの写真は、実際のデザインとは異なるとのことだしばらくはロータスのニューマシーンから目が離せない！

  2007年06月02日

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  ゴールドコースト旅行記その３

  ゴールドコースト滞在２日目の朝は雨も上がりサンサンと日が降り注ぐ好天だまずはホテルのビュッフェ朝食ではらごしらえさすがに内容は充実しており、お腹いっぱいになる昨夜の雨がウソのような天気！これぞゴールドコーストって感じである滞在している「ウォーターマークホテル」朝食を食べたら街へ出発、徒歩でサーファーズパラダイスの中心へ向かう目的地はココの名物アトラクションの「水陸両用車ツアー」の受付だ水陸両用車とは、文字通り陸も走って海も走るバスだが第２次大戦中にアメリカ軍が開発した時のコードネームにちなんでダックと呼ばれているここゴールドコーストでは２社が運行しているが、我が家は「アクアダック」という会社のバスに乗ることにした料金を払ってチケットを買い、水陸両用バスがやってきたら乗車（乗船？）する（参考画像）ステアリング以外の操作系は、陸上用と海上用とで分かれているようだ変速機が無いようで１速のままで唸りをあげて市街地を走ったあと、いよいよ岸壁から海に突入する勢いよく飛び込むので、水しぶきがかなり飛んでおもしろい（参考画像）海上に出てからは内海の穏やかな水面を、普通の船のように走っていく（参考画像）岸辺に並ぶ高級住宅を眺めながらのクルーズだ大型クルーザーが係留されているのは普通で、中にはヘリが駐機している家もあるガイドが、「あれはジャッキーチェンの別荘です」などと説明しているようだが、英語なので完全には理解できないひとしきりクルーズしたあとで、子供を運転席に座らせての写真撮影になった我が子は一番前に座っていたので、最初に運転席に座るご満悦だ順番に座って写真を撮った後で、いよいよ再上陸だ飛行機の着陸にも似た衝撃とともにタイヤが接地してゴトゴトと坂を上り上陸完了（参考画像）また市街地をゴンゴンいいながら走って乗車した場所まで戻ってツアー終了１時間足らずのツアーだったが、ココでしか体験できないものだし、我が子も「アヒルバス」と言ってお気に入りだ水陸両用バスツアーが終わったら、今度はビーチサイドバスに乗ってこのあたりでは最大のショッピングモールである「パシフィック・フェア」に行く規模が大きいので隅から隅まで見ているときりがなさそうある程度絞り込んで散策するが、結局は日用品を売っている「ＣＯＬＥＳ」や「ＴＡＲＧＥＴ」などが見ていて面白いお土産になりそうな物も、ＤＦＳやお土産専門店で買うと高いが、こういう所だと幾分安いさて食料品やお土産を仕入れた後は小腹がすいたので、アイスクリームの有名店「ロイヤルコペンハーゲン」にでアイスクリームを食すかなり美味しいが、濃厚な甘さで小さいので十分って感じだが地元の人や欧米からの観光客は軒並みダブルである・・・アイスを食べながら「パシフィック・フェア」を再度ウロウロしたあとは、一旦ホテルに戻って休憩して夜に備える今夜は「ワクワクジャングル探検ツアー」のオプショナルツアーだ夕方４時半にＤＦＳで集合してマイクロバスに乗る総勢１３名のツアーだが、このツアーは日本人向けなのでガイドも日本語を話す簡単な自己紹介をしたりして、バスは山奥の国立公園「グリーンマウンテン」を目指す道中はかなりの山道で、ファームロードわいたのようなワインディングが続くのだが、なんと制限速度が１００キロ！不安定なマイクロバスなのに、きっちり制限速度は出しているようでかなり怖いしかし、日本も制限速度の設定は見習ってほしいものである途中で野生動物を見つけると言うのがウリだがこの日は少なかったのか野生のワラビーが数匹ウロウロしていただけそれだけでは寂しいと思ったが、山の中腹で、ヘビ体験というものがあり、ニシキヘビを触ったり首に巻いたりして写真を撮ったその後ようやく目的地の山小屋に到着小屋の周りには小型のワラビーがぴょんぴょん飛び跳ねてたり、ポッサムが餌に釣られてやって来ている一行は、いよいよ徒歩でジャングル探検に出発だ目指すはこの地域にしか生息していないという「土ボタル」ジャングルといっても観光ジャングルだから、たいした事はないだろう・・・と思いきや、正真正銘のジャングルだった！懐中電灯を１人１個づつ渡されるが、それが無ければまったくの暗闇足場もぬかるみで悪く、けもの道で狭いとても幼児が参加できるような内容ではないよおぉ・・・申し込みの時にひとことあればいいのになんとか山道を３０分ほど進んで、せせらぎの小川にたどり着いた電気を消して近づくと・・・そこには１面の青い光が！（参考写真）これが「土ボタル」であるホタルとは言うものの「ミミズ」の１種らしいのだが、青白く光るさまは幻想的だ宮崎　駿監督映画の「天空の城ラピュタ」の飛行石のモデルだとガイドは言っていたがなるほどそういうイメージだ（しかし実際はモデルではないとガイドブックには書いてあった）土ボタルを見た後は、さらにジャングルの奥深くへ野生動物が出てくるとの前評判だったが、山小屋の周りで見た以外はこれといって居ないさて最終目的地の「ＷＩＳＨＩＮＧ　ＴＲＥＥ」という木に到着これは巨大な木がシロアリで空洞になったもので、その空洞に入って願い事をすれば願いがかなうと言う、いかにも観光客向けな木だと、足もとにようやく野生動物を発見！青色のザリガニとトカゲがいたココまでは自力で歩いていた我が子も、さすがに帰りはしんどそうだったので、抱っこして帰る１３人が１列で進むのだが、途中の人がゆっくり歩くと、先頭のガイドとはぐれそうで心配になるほうほうのていで山小屋に戻ったらようやく「伝統的なオージースタイルのバーベキュー」の始まりだメニューはオージービーフのステーキカンガルーのステーキワニのソーセージ照り焼きチキンサラダパンワイン飲み放題アップルパイオージービーフのステーキは、薄くて小さくて日本人向けサイズって感じだカンガルーの肉は赤身で脂身がほとんど無く歯ごたえも固いが、臭いや癖は少ないワニソーセージは、淡白な感じで、塩味がきついせいかなんの肉か分からない感じだアップルパイは手作りと言う事で、生クリームをたくさんつけて食べると結構美味しかしコーヒーが欲しくなるなあ・・・さて食事も終わろうかと言う時に、なにやら手がチクッとするのに気がついた見ると指の間に黒い物体がうごめいている払い落とすとウニウニと動いているが・・・指からは出血している・・・もしかしてヒル？ふんずけたら血がびゅーって出た！もしかしなくてもヒルだ！ガイドに見せたら、英語でなにやら名前を教えてくれたが、よく分からなかったので、逆に日本語ではヒルだと教えてあげたしかし、オプショナルツアーのジャングル探検で、ヒルに喰われるなんて・・・そこまでリアルなジャングル探検とは思わなかったその後も、ヒルに喰われた指はなかなか止血しないで一晩中出血し続けた食事が終わったら、外に出て餌を食べるポッサムと記念撮影したり天の川まで見えるような満天の星空を見上げて「南十字星」や「さそり座」や日本とは逆向きの「オリオン座」などの見上げたり、天体望遠鏡で「木星」を見たりした帰りのバスは皆疲れてお休みモードホテルに到着したのは１１時過ぎだった・・・もちろんバタンキュー・・・ｚｚｚ滞在３日目へ続きます

  2007年05月31日

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  ゴールドコースト旅行記その２

  前回、日本を離れ、ケアンズ国際空港からブリスベンへと向かった無事、ブリスベン空港に７時３５分に到着空港にはツアー会社のクルマが迎えにきているが、ケアンズ経由で到着したのは我が家だけだった他の便で到着した乗客数人と合流し、一行を乗せたマイクロバスは一路ゴールドコーストへこのマイクロバスで、そのままゴールドコースト観光ツアーも兼ねているので途中「ローンパイン」というコアラ園に寄るこのコアラ園は世界最古、そして世界最大のコアラ園としてギネス登録されているらしくコアラだらけらしい園に入ると、まずはコアラ以外の動物・・・レインボーロリキートとというカラフルな鳥や、大きなコウモリなどが飼育されているその横を通っていくといよいよコアラの姿が見えはじめた朝早いと言う事もあるが、夜行性のコアラは完全に熟睡中だ微動だにしないのでヌイグルミが混じっていても分からない感じひとしきりコアラについて説明を受けたあと、いよいよコアラを抱っこしての写真撮影だコアラを抱っこしての写真撮影というと、オーストラリア旅行のハイライトとも言えるがいきなり到着直後にハイライトであるちなみにコアラを直に抱っこできるのは、ゴールドコーストがあるクイーンズランド州にかぎられていて、オーストラリアと言えども、どこでも抱っこできるわけではない私がツアーの中では１番に抱っこする９キロもある巨大コアラだずしりと重い・・・手触りは結構剛毛で、柔らかい感じはしない木にしがみつくだけに鋭い爪を持っているので、力いっぱい抱きつかれたら怪我しそうだそんなコアラを抱いてハイポーズである我が子も同様に抱っこするのだが、子供には子供用の小型コアラがちゃんと用意してあるさすがに慣れているのか、コアラも完全にカメラ目線さて写真撮影が終わったら「コアラと一緒に朝食」という朝食だ見ると朝食のビュッフェルームの周囲にユーカリの木がボンボンと立っていてその木にコアラが実のようにしがみついているコアラ以外にも七面鳥のような鳥や巨大クジャクが、食卓の間をノソノソと歩き回っていて、朝食のおこぼれをもらおうとしているようだビュッフェの内容は、パンとベーコンとソーセージとサラダくらいのものだが、機内食と違ってのびのびと食べれるのがありがたいさて朝食を食べたら出発までの１時間ほどが自由時間だこのコアラ園ではコアラ以外の動物も充実しているウォンバットやワニを見てその辺をウロウロしているトカゲを見てレインボーロリキートというカラフルな鳥の餌付けがあっているので見に行ったもの凄い鳥の大群が、キイキイと大きな声を立てながら餌を食べているこの餌を手に持てば、この鳥が飛び掛ってくるということらしいが・・・ちょっと腰が引けてしまう勢いだ次はシープドックショーというのがあっていた２頭のシェットランドシープドックを操って、羊の群れをまとめたり移動させたりするゆっくり見たかったが集合時間が近づいてきたので、次に進む事に次はカンガルーの餌付けだ１オーストラリアドル（約１０６円）を払って顆粒状の餌を買うそしてカンガルーの放牧してある中に入っていくのであるが・・・カンガルーの方はゴロゴロしていたり端っこで固まっていたりで「餌は食べ飽きてます」ってかんじだむしろカンガルーより、七面鳥やカモのような鳥のほうが食欲旺盛で飛び掛ってくるなんとかカンガルーに近づき、口元に餌をもっていくと・・・食べた！最初は恐がっていた我が子も次第に慣れてきた無事餌付けに成功！カンガルーの舌の感触が気持ち悪いが、カモや七面鳥の口ばしも結構痛かったそうこうしているうちにもう集合時間、手を綺麗に洗って出発だ一行を乗せたマイクロバスは再度ゴールドコーストを目指すしばらく走ると、ビーチ沿いを走るようになった建物もリゾートっぽい建物が増えてきて、クルーザーが係留されていたりしてきたいよいよビーチが広がっているところで小休止サンサンと降り注ぐ太陽がまぶしいっ！飛行機での寝不足も吹き飛ぶようだ！と、あまりにまぶしすぎたのか、急に我が子が鼻血をだした！ゴールドコーストのビーチでまずしたのは我が子の鼻にティッシュ詰めさてその後はバスでホテルを回って荷物を降ろし、市街中心部のサーファーズパラダイスにあるＤＦＳで１時半に解散ホテルのチェックインは２時からなので、３０分ほどＤＦＳや街中を散策しホテルへ我が家が滞在するのは、サーファーズパラダイスの中心から徒歩５分ほどの「ウォーターマークホテル」だ部屋に着いたらまずはベッドでバタンキュウ少し休憩をとってから街へ繰り出す・・・と、雨だ！ゴールドコーストはほとんど雨は降らないと事前情報があったのに、かなりの雨スコールのようにすぐ止みそうもない仕方がないので、街に繰り出すのはやめて、ホテル近くのスーパーへ行き、出来合い惣菜のラザニアやチキンやサラダを購入して夕食さて長旅の疲れもあるしシャワーでも浴びて早めに就寝・・・ｚｚｚ滞在２日目へ続きます！

  2007年05月30日

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  ゴールドコースト旅行記その１

  家族で海外旅行に行こうということになった第１候補はやはりイギリスしかし、子供連れで行くにはいろいろとハードルが高そうだ考えられるハードルは１．飛行機の時間が長い２．時差が多い３．現地では移動ばっかり４．燃料サーチャージや空港使用料が高い（子供も漏れなく負担）他の要素として、折りしも今はポンド高で旅行費用もかさみそうだならば上記の問題点と反対の行き先にすれば良いと言うことになった１．飛行機の時間が短い２．時差が少ない３．移動しない４．子供料金の設定（半額とか無料とか）がある以上を考慮し、子供も楽しめそうな場所・・・と言う事で、オーストラリアに行く事決定！オーストラリアと言ってもシドニーなどの都会では子供は楽しめないのでケアンズかゴールドコーストに絞り込まれた両方行くという選択肢もあったが、出来るだけ移動は減らしたいケアンズはグレートバリアリーフがあるが、それ以外はキュランダのトロッコ列車くらいしかないグレートバリアリーフも船か航空機で移動しないと行けないのでビーチあり街あり山ありのゴールドコーストに決定！南半球は日本と逆の気候で５月は秋になるが、日本とほぼ同じくらいの気温らしいので身軽でＯＫださていよいよ南のリゾート目指して出発っ！しかし悲しいかな福岡→オーストラリアの直行便は現在運休中今回は名古屋の中部国際空港経由となった福岡→名古屋はＡＮＡ（エアーセントラル）での運行だ夕方の５時長旅の最初のフライト・・・胸も高鳴るが福岡から中部国際空港への利用者はそれ程多くないのか、福岡空港では、飛行機までの移動はバスだだんだん乗機する飛行機が見えてくるん？なんか見覚えのある飛行機だな・・・んーどっかで見たような気が・・・そーかっ！テレビニュースで高松空港で>前輪が出なくなって不時着した飛行機だ！たしか「ボンバルディア」とか言う名前念のために携帯で機種名を調べると・・・やっぱり間違いないみたいプロペラ機ってだけでも不安なのに、事故起こした機材かと思うとますます心配になるこれじゃ胸が高鳴るどころじゃないよ・・・まさか同じ機体じゃないだろうけど機内もかなり狭いその割にはかなり満席だ思えばプロペラ機って物心ついてからは初めて乗る気がするエンジン音の高まりとともにプロペラの回転が上がるプロペラのすぐ横の席なので、外れて飛んでこないか心配になる滑走路に入ってさらにエンジン音が高くなったジェット機ほどではないが、かなりの加速だと、あっという間に上昇し始めた！滑走距離が短いっ！しかし飛び立ってしまえばこれと言って違いも無く、無事に目的地の中部国際空港に、ちゃんと車輪をだして着陸したはじめて来る中部国際空港さすがに新しいだけあって施設の充実はすごいお土産や食事もまったく困る事はないくらい豊富だし、温泉施設と畳のゴロ寝スペースもある福岡国際空港は惨敗だ機内での軽食に「天むす」を買っていよいよ出国だ出国審査も無事に終わり、免税店を見る余裕も無くカンタス航空に乗り込むあら～っ結構な混み具合・・・横になって寝るのは無理のようだな・・・夜の７時５５分に離陸飛び立つと程なく機内食が配られる既に「外国」の雰囲気の機内食に、客室乗務員も「外人」ばかりなので、早速海外旅行本番って感じだ夜便で、早朝にオーストラリアに着くので、なんとしても睡眠をとらなければいけない我が子は早々に寝てくれたので、あとは自分が寝なければいけないのだが・・・やはり熟睡は出来ないそうこうするうちに、初の長時間海外フライトで、子供がムズガリだした！う～なだめすかしてるとますます寝れそうも無くなる頃合よく夜食のバナナを配ってくれたので、バナナを食べさせるとなんとか落ち着いてくれたさて、私も寝なければ・・・寝なければ・・・と思っているうちに、ケアンズ国際空港に早朝４時１０分に到着到着したら荷物を受け取って入国審査だオーストラリアは入国審査のほかに、食品や薬品の検疫が厳しい空港の中をビーグル犬がウロウロしていて、食べ物のにおいを嗅ぎつけると、係りの人が手荷物でも何でも開封して調べるマイ妻のバックにも機内で配られたバナナの臭いでも付いていたのか、ビーグルが寄ってきて調べられる事になったさて入国が終われば、次は国内線のターミナルへの移動だ誰も迎えには来ていないので、自力で移動しなければならないのだが国内線のターミナルは徒歩で外を歩いていかなければならない係りの人は５分というのだが、１０分はかかった気がする早朝の４時過ぎ・・・雨が降った後と見えてムシムシする中を歩く飛行機の長旅の疲れもあって結構しんどいなんとかたどり着いたケアンズ空港の国内線は、想像以上にこじんまりとしていた特に時間をつぶす場所もないので、待合室で過ごす５時半に、ケアンズ発ブリスベン行きの飛行機に乗り込み出発すぐに朝食が配られるが・・・眠い・・・しかし左翼の水平線に上る美しい朝日の中を、一路ブリスベン空港へ向かうブリスベン空港からのツアーへと続きます

  2007年05月29日

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  最古の客船に乗船（ドゥロス号乗船記）

  博多港に「タイタニック」と同時期に造船されギネスブックにも最古の客船として登録されたと言う「ドゥロス号」が寄港するというので見に行ってきた係留してある場所は博多港なのだが、国際線の岸壁に係留してあるので船を見学に行くのも出国手続きに似た手続きが必要になる名前や住所を用紙に記入し、必要に応じて身分証明を提示してＩＤをもらわないといけないもちろん幼児も乳児も必要だ訪れたのは平日だったのでそれ程の混雑ではなかったが、土日は結構な人出らしいこの「出国手続き」に１時間待ちだったとかさて無事出国して船に乗船する船の大きさは近くに停まる韓国釜山航路の「カメリア」などの客船と比べると随分とこじんまりとした物だがデザインが今時の船と違っていて、特に船首のラインが直線的に切り立っている確かに映画で見たタイタニックと同じイメージだ外板も「鉄板をリペットで留めてます」って感じで、一見すると継ぎ接ぎだらけに見えるが・・・きっと最初からこんな造りだったのだろうさて、上りにくいタラップと言うか階段を登って船の甲板に上がるドアが無垢の木製でノブの真鍮がピカピカしていてカッコいいが、タイタニックのような「豪華客船」ではなく当時はアメリカで「貨物船」として使われていたらしいので、豪華絢爛と言う感じはしない８０年以上前に造られたとは思えないぐらいに綺麗だ（もちろん改修を重ねてるんだろうが）船内のＢＧＭもなんとなく「タイタニックのサントラ」のような音楽が流れている思わず脱出用の救命ボートに目が行くが、こういう設備は現代の仕様のようで、いざと言う時も安心できそうだもうひとつタイタニックというとやはり気になるのはこの場所かさてこの「ドゥロス号」は、現在はドイツの船籍になっていて、移動図書館（というか書店）として、ボランティアが乗船して世界中を回っているらしいこんな古い船で世界を回ると言うのもチャレンジだな・・・さて肝心の書店の方はどうかと言うと、当たり前だが洋書を中心に、聖書や宗教関係などはそこそこの品揃えだ他にも児童書は種類がいろいろあって、子供用に１冊買って帰るかな・・・と思って見ているとんっ？自動車専門書のコーナーがあるのに気がついたまあそれ程の種類がある訳ではないので、あまり期待してもはじまらないがすると我が子が、１冊の本を手に取り「このフェラーリうちのといっしょ」と指差した見るとＦ４０が表紙に載っている先日我が子に、私が２０年前に走らせていた田宮の１０分の１のラジコンＦ４０を与えていたのだが、それを目ざとく見つけたようだその本のタイトルは「ＤＲＥＡＭ　ＭＡＣＨＩＮＥＳ　ＣＡＲＳ」と言うタイトルパラパラとめくっていくとフェラーリのＦ４０やＦ５０ランボルギーニディアブロやマクラーレンＦ１といったいかにもという顔ぶれのほかに、古いジャガーやアストンマーティンなどが載っているまあロータスとかは載って・・・・載ってたっ！目にもまぶしいノーフォークイエローのエスプリＶ８とエセックスレーシングカラーのジウジアーロターボが載ってた！そうそうたるラインナップの中に威風堂々と掲載されているエスプリＶ８とエセックスターボうーむ・・・エスプリもドリームマシーンの仲間か・・・よっしゃよっしゃここで出会ったのも何かの縁１冊買って帰るかな・・・と思ってプライスタグを見ると「３００ＵＮＩＴ」と書いてあるユニット？レジのところを見ると１００ＵＮＩＴ＝３００ＹＥＮと書いてあるので、この本は９００円と言う事になるようだうーむたった１ページのために９００円かあ・・・どうしよっかなと思いながらパラパラとページをめくっているとなんとっ！ヴォクソール・ロータス／カールトンが載ってるじゃないのっ！エスプリが載ってるだけでもびっくりしたのに、オメガ／カールトンまで載っているとは！しかもこの本に掲載されているクルマで唯一の４ドア車だステアリングが赤のバックスキンになっているがおそらくロータスＦ１にインスパイアされたモディファイかと思われるもしかしたら当時こういうオプションがあったのかもしれないそれにしてもまさか掲載の４４台のドリームマシーンに我が家の２台が選ばれるとは・・・ヒデアキ感激ッ！迷わず購入決定早速レジに行くと、店員さんはもちろん外国の方で、英語でのやり取り・・・ちょっとした海外気分である我が子もブルドーザーの洋書絵本を買ってご満悦ちなみにこの船に入るだけなら入場無料なので、ちょっとしたお出かけにおすすめなのだがもう船の老朽化で福岡に寄港するのは今回が最初で最後と言うのは寂しい限りである

  2007年05月24日

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  第１１回九州ロータスデー

  さる５月２０日に第１１回九州ロータスデーを開催した前回の第１０回がひとつの節目だったので、今回は「なにもしないマッタリとしたロータスデー」がテーマだ当日は快晴に恵まれ雨の心配はまったくなさそうだ（これが一番大事）朝の９時に基山ＳＡに集合する・・・がたった３台だよ・・・次の集合場所の山田ＳＡでは誰一人居ない・・・告知が遅かったせいかなあ・・・と落胆していると、エリーゼが１台ＳＡに入って来た・・・よかった～１台増えた！と思いきや、スルスルとＳＡを出て行ったではないかっ！ただの通りすがりのエリーゼだったのかな？まあ気を取り直して日田ＩＣを目指す途中ロータスに出会う事も無くファームロードを経由して無事目的地の「うぶやま牧場」に到着とどうやら参加者の大部分はとっくにココに着いていたようで、既に数十台のロータスが停まっているではないか！良かった良かった今回が本格デビューになったＮＡＫＡさんのエラン＋２にさくらっちさんはアシ車？のストラトスで参加だ今回はマッタリのんびりなので、とりあえず「集合のご挨拶」をして後はめいめい食事やクルマ談義だ早速あちらこちらで、サンク福岡さんが持ち込んだ「新型ヨーロッパＳ」の試乗やさくらっちさんのアシ車？のストラトスの試乗などが始まった我が家的には今回の目的のひとつに、上の我が子が去年のクリスマスにサンタさんからもらった「ヨーロッパ」のラジコンと同じ実車のヨーロッパとツーショット写真を撮ると言う事があったもちろん我が子は目ざとくＫａｗａｍａｔａさんのヨーロッパを見つけるっすると、なんとＫａｗａｍａｔａさんのご好意で、運転席に乗せていただけることに！ご満悦の我が子・・・良かったねえ～Ｋａｗａｍａｔａさん、ありがとうございました！その後は我が家は早々に食事を済ませ、定番のソフトクリームを食すココのソフトクリームは、濃厚なジャージー牛ソフトのほかにもう１種類あるのだが、今日はイチゴ味になっていたのでそれも試してみるが、ちょっと水っぽくでイマイチ・・・以前のキャラメル味の方が良かった気がするさて２時になったら全員集合して、スポンサーのショップさんや参加者が持ち寄った景品で、くじ引き大会の始まりだ今日は博多のおいちゃん氏が病欠なので、２２１さんとおやびんさんと私でくじ引き大会をする最後の優勝盾はもちろんジャンケン大会、おやびんのジャンケンで次々と絞り込まれていく・・・最後に残った２人は・・・なんとユキエさんと２２１さん！なんという身内な・・・この際ユキエさんに勝ってもらったほうが笑えたのだが、結果は２２１さんの勝利で、今回の優勝盾は大分に行く事になったジャンケン大会が終わってから先日急逝されたＴＭＲの田村さんの葬儀が、丁度同じ時刻に執り行われているので、参加者全員で黙祷をささげたこの九州ロータスデーにも何回もご参加頂いた田村さん、きっとこの日も葬儀の合間に阿蘇の様子を見に来ていたに違いないその後はお決まりの集合写真を撮って、さんさんごごに解散最終的に、ロータスの参加は、年式が古い順にエラン＋２が１台ヨーロッパが５台（含むバンクス）エスプリが５台オメガ／カールトンが１台エリーゼが２２台エクシージが６台ヨーロッパＳが１台の合計４１台でロータス以外が１０台で参加総台数は５１台でした参加人数は集合写真時で確認すると８１人でした（多少誤差があるかもしれません）多数のご参加ありがとうございました！

  2007年05月23日

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  メガマック食べた

  以前、カレンダーを勘違いして、メガマックを買いにいって恥をかいたと書いたが先日たまたまマックの前を通ったら、今回は間違いなくメガマックを販売していた正直どっちでも良かったのだが・・・前回のリベンジと言う意味で１個買う事にした前回と違いお客の数も少ないお店の従業員ものんびりムードだそんななか私がレジに行くと、見るからに新人って感じの女子が「いらっしゃいませぇ・・・ぇ」とぎこちない笑顔でやってきたなんかこういうパターン多いなあ・・・いやな予感がするしかしすぐ脇に、教官の熟練社員が立っていて、レジ打ちをチェックしているので、まあ間違いはないだろうしかしなかなかレジの準備が出来ないようで、ピコピコ打ち込み（多分客の性別とか年齢層を入力しているのだろう）しているが「ご注文どうぞ」の声が出ない１０秒ほど待ってようやく準備が出来たようなので、「メガマック１個持ち帰りで」というとぶっきらぼうに注文し待つ事数分、無事に完成品を受け取った別に問題なし　よかったよかった早速家にお土産で持って帰る毎日私が家に帰ると、上の子が「お帰りぃ～」とお迎えに来てくれるその時にお土産を渡すと「なにこれ～っ！」と大喜びだ無理もない今まで子連れでマック等を利用した事がないので、ハンバーガーといってもピンとこないのだ「これはねメガマックというんだよ」と教えると大喜びで袋からガサガサと出して、母親に見せようと箱から取り出したうむうむ可愛いもんよと思いながら我が子が手に持っているメガマックを眺めると・・・ん？なんか薄くないか？メガマックというのは噂ではパンとハンバーグが数段積み重なっていて巨大なのがウリなはずなのに見たところ１番上のごまが乗ってるパンと、その下にレタス挟んであってハンバーグが１枚でその下にパンがあるだけに見えるこれは普通のハンバーガーなのでは？いや　確かに３５０円払ったので、相手が普通のハンバーガーと聞き間違えたとは考えられない箱を確認したら確かにメガマックと書いてあるでは一体このメガマックの下３分の２はどこへ行った？マックに文句言って返品するかと・・・床をハイハイしている下の子が、マックの袋をガサガサとしている・・・もしや！袋を見ると・・・あった！ありましたよメガマックの下３分の２（の残骸）上の子が袋から取り出すときに、下３分の２を袋の中に落としてしまったようだよかったぁ～マックに文句言わなくてバラバラになったメガマックを想像で組み立てる・・・多分こんなもんだろせっかく組み立てたメガマックだが、家族で分けて食べるので又バラバラにする結局１人あたりの割当量は、普通のハンバーガーと同じか少し少ないくらいだまあこれでリベンジも完了！ハンバーガーと言えば、モスや唐津や佐世保が美味しいのはもちろんだがマックはマックの味で、たまに食べると美味しいもんだなあ～

  2007年05月07日

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  ゴールデン４連休？その３（正義の味方とイントロドンッ♪）

  さて連休とは言うものの、雨でＢＭＷ　Ｃ１のガレージ作業ははかどらないし雑草刈もひと段落したので、家族で近所のジャスコに行く事にした目的は買物と「マジレッドと遊ぼう」というキャラクターショーだマジレッドと言われても、大抵の人はピンと来ないと思うが古くは秘密戦隊ゴレンジャーにはじまる戦隊モノの１つ「マジレンジャー」の主人公であるのが「マジレッド」だ（昔も今も赤がメインには変わりないのね・・・黄レンジャーは最近では女性だが）しかし我が子はほとんどテレビを見ないマジレッドとかボウケンジャーとか言っても、保育所で周りの友達がしゃべっているのを聞く程度にしか知識が無いはずなのに、マジレッドに興味をしめすのだから影響力って凄いしかしこんなイベントでお客さん集まってるのかいな？と思って行って見るとものすごい人だかりだっ！ステージで女性がアナウンスしてるがまだマジレッドはいない我が子はジャスコに行くと必ず子供カートに乗り込むので、そのまま人だかりに突入していく周囲の迷惑も顧みず、カートからドライブシアター状態の我が子と私（ちなみに私自身は、子供のカートに後ろから頭を突っ込んでいる）とほどなく、マジレッドがエスカレーターから手を振りながら降りてきた戦隊ヒーローにしては少し線が細いのと疲れ気味なのが気になるが・・・しかし押しかけた子供達の熱狂振りは凄い！我が子も呆気に取られつつも、マジレッドの本物？が見れて感激な様子ださてマジレッドが登場して何をするかと言うと悪役キャラが出てきて戦隊ショーを見せてくれるのではなく「イントロ・ドンックイズ」が始まった主にアニメの主題歌だが、我が子はまったく答えられず・・・まあしょうがないわなしかし我が子は、保育所でだれから教わったのか「ワリラン～ワリラン～ち～ぼうけ～んじゃあ～♪」と歌っていたのだが、いままでそれが何の歌なのか親はまったく解らなかったそれがこのイントロクイズで、実際の曲が流れて、ついに謎が解けた！どうやら「ボウケンジャー」のオープニング曲で「ゴゴゴーゴゴゴーレディゴー進めボウケンジャー♪」だったようだその謎が解けただけでも、ジャスコまで来た甲斐があったなこうして我家のゴールデンな４連休は終わっていったさー明日から仕事仕事っと

  2007年05月06日

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  ゴールデン４連休？その２（シルバー人材な雑草刈）

  さてガレージは雨で先に進めないので、小雨降る中、雑草刈でもすることにした前に桜を植えた時にも書いたが我家から道路を挟んで反対側は、斜面になっていて雑草が生え放題になっているそこに以前桜を植えたのだが雑草は手前側をマイ妻が頑張って開墾していたが、ほとんどは放置状態だったまあしょせん道路脇の土手だしね・・・と思っていたのに隣の家族が総出で、その場所（つまりお隣さんの家の道路はさんで向かいの土手）を草取りはじめた高校生の息子がいるお隣さんは、労働力に恵まれているので雑草のとり方もハンパじゃないみるみるうちに、雑草が根っこからなくなった！これは困った・・・お隣がそんなに綺麗にしてるのに、我家の前だけ雑草ボーボーって訳にも行かない以前その場所の雑草対策のために、マキタの電動刈払い機というのを展示品特価で買ってきたのだが・・・まったく使い物にならなかったというのもその刈払い機は、金属の刃ではなく、ナイロン紐が遠心力で雑草を取る仕組みの物しかし我家の向かいの土手の雑草はハンパじゃない量なのでナイロン紐があっという間に溶けて無くなり、作業がいっこうに進まなかったそれ以来、雑草対策をどうしようか悩んでいたが・・・お隣が人力で綺麗にしたとあっては、我家ももう一度トライするしかない！で、結局エンジン刈払い機を買ってしまったしかし、ひとくちにエンジン刈払い機と言っても、排気量やメーカーやらで色々違いがあるなんて、今回はじめて知ったというのも、やはりエンジンだけに、要はクルマと同じで排気量が大きいほどパワフルになる（雑草が太い物でも刈れる）しかし本体重量が重くなるし燃費も悪くなるなにしろ基本的に肩からぶら下げての作業なので、重量が重いのは創業能率に直結するそれに燃費も切実な問題だ（なにしろ刈払い機用の混合燃料は、リッター３００円～５００円とハイオク真っ青の高さ！）ココはやはりロータス同様、軽量かつパワフルというバランスが取れたモデルがベスト！検討の結果、２６ｃｃの排気量のモデルにしたまあプロ用としては小さい方だが、素人用としては大きい方丁度シルバー人材派遣の人が使う位のようださて実際に雑草を刈ってみたこれがさすがにシルバー人材仕様だけあってパワフル！電動では歯が立たなかった雑草が見る見るきれいになっていく！（最初からこっちにしとけばよかった）お隣さんのように根っこからというわけには行かなかったが、まあ綺麗になった我家の子供が草取りの労働力になるのは・・・まだまだ先だな

  2007年05月06日

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  ゴールデン４連休？その１（ＢＭＷ　Ｃ１ガレージ）

  カレンダー通りの休日なので、後半は４連休だった連休を利用してＢＭＷ　Ｃ１のガレージが完成！・・・の予定だったのだが、金曜・土曜・日曜と天候不順でいっこうにはかどらず・・・結局ＢＭＷ　Ｃ１のガレージは１．外壁の造作を追加したこれは母屋と共通の、いわゆる「南欧風」な仕上げになるように壁の上に経年劣化で朽ちたような意匠を加える事で可愛らしさを演出するものだ最近はこの意匠が行き過ぎたのか？葛飾北斎のようなビッグウェーブのようにウネウネとうねっている壁を見かけるが、我家のはぐっと控えめだ２．外壁にシール材を塗布したこれも母屋と同じ外壁にするための事なのだが最終的に外壁材を塗布する前にシール材で合板を保護する必要があるので、シール材を塗布したシール材は多種あるが、今回は外壁材と下地材との相性の問題で、ニッペのエポキシ系一液浸透シーラーを使用今時のシーラーの割にはトルエン含有率が高いようで、臭いが強烈！脳が解ける・・・しかし塗りやすく乾燥も早いので作業効率は上がって助かった缶にラベルも何もなくて手書きの表示だけなのがプロっぽい気もする（笑）３．換気のための窓を開けた道路に面している部分はやむを得ないが、背面くらいは何か無いと寂しかったので換気も兼ねて窓を開けたと・・・ココまで終わった段階で雨が降ってきた！やむなくＢＭＷ　Ｃ１ガレージ作業は中断・・・しかーしっ！シール材を塗布した後は、７日以内には上塗りをしないといけない！（さむなくばシール材からやりなおし）くぅ～っ！はやく外壁を終わらせないと！

  2007年05月06日

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  BMW C1ガレージ　その４（壁貼り）

  棟上が終わったＢＭＷ　Ｃ１のガレージ次は壁板を貼る外壁の素材をナニにしようかも相当悩んだ・・・お気楽にサイディングボードにしようか・・・しかし考えあぐねたすえ、意匠の選択の自由度から、定番の「ベニヤ合板」にしたもちろん屋外仕様の「Ｔ１合板」だフレームの柱にカットした合板を貼っていくとは言えＴ１合板は結構重たい・・・足場となる手前の道路が傾斜しているので、脚立が立てにくいから要注意だ（足の長さ調整が出来ない脚立なもんで）さて、とりあえず外壁を貼り終ったうーん・・・まるっきりの「箱」だなあ・・・周辺にお住まいの住人の皆様も、なんとなくこの工事の行方が気になるようだがまさかこんなに「箱」な物ができるとは想像してなかっただろうなあ角度を変えるとこんな感じ箱というか「トーチカ」って気もする・・・「キューポラのある街」にもこんな建物があったような気もするが・・・コンバットの「丘は血に染まった」のトーチカだっけか・・・なんにしろ、普通の住宅街では完全に「異質」な構造物を作ってしまったもちろん外壁はこれでオシマイって訳ではなく、これから「厚」化粧をしていくしかし「窓をつける」とか「ニッチを作る」とかしないと、「妖怪ぬりかべ」じゃあるまし、あまりにもノッペリしすぎかな・・・まあ取りあえずの雨風は防げる状態にはなった・・・と思った矢先にいきなりの試練が！まだ防水が充分ではないのに雨が降ってきたのだ！風も結構強くなってきた心配で様子を見に行くと、案の定あっちこっちから「雨漏り」してる・・・少々の風では、崩壊する事も無いだろうけど、エントランス部分がまだ閉じてないので台風とかがきたら屋根が吹っ飛ぶ可能性もあるいつまでもこんなトーチカ状態だと、ご近所にいらぬ心配を与えるかもしれないし・・・引き続き作業ピッチを上げる必要があるな

  2007年04月30日

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  BMW C1ガレージ　その３（棟上）

  基礎工事が完了していたＢＭＷ　Ｃ１のガレージゴールデンウイークに入って、まとまった作業をした基礎とアプローチのテラコッタタイルまでは終わっていたので、いよいよ上屋の作業だまずは・・・柱などの資材をホームセンターで買って来ることから開始！例によって軽自動車を借りて柱等の大物を買って来るだいぶ軽自動車の荷台に、長尺モノを結わいつけるのも慣れてきたなあ～で、買ってきた柱を寸法どおりにカットする手持ちの丸ノコではどうやったって真っ直ぐカットできないので据え置き型の卓上スライド丸ノコが大活躍！しかし直線はサクサク切れるが、仕口のために「ほぞ」と「ほぞ穴」を作るのが大変プレカットがうらやましいなあ～径の大きなドリルで大雑把にほぞ穴を開けて、ノミとノコで整形してほぞ穴を仕上げるそのほぞ穴に合うようにほぞを整形するのだが、なかなか寸法どおりにはうまくいかないこの作業だけでヘトヘトだ・・・９０×９０×３０００の柱ともなるとかなり重いしなんとか自作プレカット柱が必要量完成したらいよいよ棟上だ最近のトレンド通り、柱と柱の接合箇所には、金物で補強する念の入れようまあ最近もちょくちょく地震があるし、補強しとくに超した事は無いのだ！さて柱の骨組みが完成した！次にポリカーボネイトの波板で屋根をつける屋根材はなににしようか悩んだが、デザインの関係で、表からは見えないので採光や強度を考えて市販の波板にしたさて屋根まで完成！この写真のあとでちゃんと雨どいを設置次は壁付け！ＧＷ中にある程度は完成させたいなあ・・・

  2007年04月29日

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  九重周遊家族旅行

  普段ロータス関係のツーリングとかだと、素通りする事が多い大分は「九重の観光地」今回ラパンでトコトコと、家族旅行してみたまずは「久住高原コテージ」に宿泊する思えばココは、ロータス九州創設間もない頃まだ博多のおいちゃんと知り合った直後にエスプリ２台でツーリングに来た場所だうーん懐かしいその時は温泉に入って食事しただけだったが、今回はコテージに宿泊だコテージ・・・というよりは合宿場といった雰囲気だが、これも悪くないむしろなんかワクワクするぞ！１６畳ほどの部屋の真ん中に堀ごたつがドーンと置いてあって、それ以外はだだっ広いワンルームだ天井も高く、あとは洗面とシャワーとトイレがあるだけの部屋で、それが長屋風につながっている棟がたくさんある子供たちも障害物なく走り回れるので大喜びだ温泉もまあ綺麗露天と内湯と家族風呂があり、もちろんお湯は掛け流しだロケーションはさすがにすばらしい・・・はずなのだがこの日はあいにくの雨と霧でなにも見えず・・・食事は和会席で美味料理の出てくるテンポもよく、赤子用の持ち込み離乳食をレンジで暖めてくれたりとサービスも良いさらに子供用の「お子様メニュー」がすごい！写真ではいまいちインパクトが伝わらないが、ボリュームも内容も満点だハンバーグにしろエビフライにしろ、チャチな冷凍食材ではなく「本物」ごはんも白米と鶏ごぼう炊き込みご飯とチョイスできる（大人のは出来ない)温泉も食事も大満足！部屋に戻って布団を勝手に敷いて寝るのだが、子供たちは嬉しくて大暴れ！まあ少々騒いでも迷惑にもならないようなので、この際一緒に暴れとくかさて翌朝、霧の中の朝風呂に入ったあとの朝食は「ビュッフェスタイル」品数も豊富で、どれも美味！ついつい食べ過ぎてしまうが、なにより嬉しいのが、新鮮な九重牛乳が飲み放題ということだろうさて宿を後にして、近くの「ガンジーファームみどり高原牧場」に向かうここはなんと言ってもソフトクリームが名物なのでガンジー牛乳で出来たゴールデンソフトクリームを食しお土産に牛乳や黄金のチーズケーキを買うと、外に変な乗り物があるのに気がついたどうやらトラクターにカブトムシの架装を施したもののようだ２００円払うとこのカブトムシに引っ張られて牧場を見学できるらしいうーむ・・・楽しそうなような・・・そうでもなさそうな・・・しかしこの構造だとリアタイヤの交換は難しいだろうな・・・などと考えながらソフトクリームを食べて出発次に向かうのは「久住ワイナリー」というところだココはまだ新しい施設のようで、ワインの試飲などができる私はコーヒー、マイ妻はグラスワイン、子供はぶどうジュースだちょっとだけ子供のぶどうジュースを飲んでみたウマーッ！アルコールはもともと苦手なので、ワインは最初から興味がないがこのぶどうジュースは甘すぎず酸味も程よく濃厚で非常に美味！ついつい飲みすぎて我が子から「パパが取った～っ」と非難される始末ワイナリー周辺はブドウ畑になっていて雰囲気も良いさて次に向かうのは旬の観光スポット「九重夢大つり橋」だオープン当初はずいぶん話題になって、混雑も凄かったようだがこの日はそれほどの渋滞もなくたどり着けた長さも日本１　高さも日本１だそうだ大人５００円　小学生以下無料なので、５００円払って上の子と２人で渡ってみる橋の手前の脇になにやら看板があるが・・・まさか「この橋渡るべからず」じゃないだろうな・・・真ん中を渡れば問題ないもんね～などと思いつつ近寄って見てみると「危険マムシがいます」・・・・コワッ！マムシが居るんか！しかしよく見るとその看板の向こうは断崖絶壁マムシの注意喚起よりも断崖絶壁のほうが危険だと思うが・・・などと疑問をもちながら橋へ向かうなーんだ思ったより道幅が広い！これなら怖くないと思いきや橋のメイン部分はやはり細いしかもお決まりの真ん中グレーチングメッシュだこれだけ大きなつり橋なのに結構ユラユラ揺れる！子供はもっと怖がるかと思ったら、意外と平気なようでメッシュの上をどんどん歩く九重夢大吊橋by hideakiしかしさすがにロケーションはすばらしく、滝が遠くに２つ見えたり、牧の戸付近の硫黄の煙が見えるただグレーチングメッシュから足もとを見ると、すごい高さでやはり怖いが・・・むしろカップルの女が「いや～んこわ～い」などと甘えているのもイライラする片道３５０メートル往復７００メートル歩くだけでも結構な運動だしかも高齢者の団体がたくさんいて思うように進めないのと時々デカイ三脚を設置して写真撮ってる人が居て障害物になっているので歩きにくいその気になれば何往復しても良い様だが、まあ１回往復すれば十分かなしかし九重周辺って、普段は素通りする施設も、改めて立ち寄ってみると結構楽しい特に久住高原コテージはまたすぐにでも行ってみたい場所で、小さい子供が居るうちはかなりお勧めである

  2007年04月28日

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  ＳＥＶ

  ロータス九州でもかなり前に話題になった事があったが「ＳＥＶ」というものがあるもともとは人間の健康器具のひとつだったようだがクルマの部品などに装着する事で、その部品のもつ性能が向上するらしいたとえばエンジンに着ければ、燃焼効率が上がったりしてパワーアップして燃費がよくなるとかボディに着ければ、剛性があがり挙動が安定するとか・・・効果はいろいろあるようなのだがそのＳＥＶそのものは、シールのような物だったりちょっとしたプレートのようなものだったりとシンプルなものでにわかにはその効果は信じがたい感じだＳＥＶに限らずセラミックボールのような物をエアクリーナーボックスに入れるだけで燃費がよくなるとか燃料タンクに金具みたいな物を入れるだけで、パワーアップなんていう商品が結構あるけれどハッキリ言ってどれもウサン臭いと思っていたそもそも、そんな単純なもので性能が簡単に向上するなら環境問題でしのぎを削る自動車メーカーのような大企業が、もともと装着しないはずが無いではないか！結局、ヘンな宗教で壺を買わされる様なものだと思っていた「簡単に体脂肪を燃やす」とかいうアブトロニックに騙された私としては、クルマでは騙されんぞ！ところがである先日、サンク福岡さんでＳＥＶの話が出たなんでもアンチロールバーにＳＥＶを付けるともの凄く良いらしい普段はそういうのにあまり深入りしなさそうなＫＥＮさんやムルさんまで力説してるまさか集団催眠にでもかかってるのでは！(失礼)しかし、具体的な効果や仕組みを聞いてると、まんざらでも無いような気がしてきたなによりアンチロールバーに貼るＳＥＶは１枚１６００円と、試してみるだけなら悪くない値段だしかし・・・ロータスはすでにロールコントロールは完成されている（と思っている）しなあ・・・と思っているとラパンに付けたら良いという事になったなにしろラパンに乗った事がある人なら分かると思うが街乗りでは十分以上の乗り心地にラパンだが高速や荒れた路面だと、縦軸を中心に変則的にユラユラと結構揺れるトレッドが普通車に比べれば狭いので仕方がないと思っていたが、長時間だと疲労の原因になっていたさっそく騙されたつもりでラパンのアンチロールバーに２枚のＳＥＶを貼ってみたお勧めして頂いたＫＥＮさんとチーフ植竹さんの二人掛りでのピット作業・・・ありがたやありがたやさて、それからしばらくは街乗りばっかりだったが先日ラパンで高速に乗る機会があった大宰府ＩＣから九州自動車道の下り線に合流する２車線ある急カーブの合流車線から、本線の走行車線まで車線をまたいで合流するが結構わだちが深くて、急加速もするし、いつも挙動が乱れる場所だいつもどおり合流のカーブから加速しながら車線をまたいでいくおや？あきらかに挙動が安定している言葉にするのは難しいが今までの挙動が「阿波踊り」か「ブラジルのサンバ」のリズムなら今日は熟年カップルの「社交ダンス」って感じだしっとりとしていて落ち着きがあるユサユサと揺れずに、ジワリと粘る感じなのだなによりアンチロールバーの存在感がすごく感じられる！スタビを強化するとこういう感じになるんだろうか？いやしかしスタビを強化するとロールを抑え込む方向になると思うのだがこのＳＥＶ付きスタビは、ロールはするが、ジワリとロールする感じでカーブでも、とても軽自動車のコーナーリングではない感覚だこういうフィーリングは言葉や数値では表現しにくいがたかだかＳＥＶシールを２枚貼っただけなのにこの変貌ぶりはスゴイもちろん３００キロほど高速を走っても、その安定感からか疲労も少なくなにより巡航速を２割ほど上げて走っても、不安感なく安定して走れたのにはびっくりしたこういうのは人には決してお勧めしない車種によって体感できる効果はマチマチだろうしもし効果が感じてもらえなかったらそれこそ「宗教の壺」だでも私なりに、今までこういうアイテムを全て「胡散臭い物」として偏見を持っていたと反省するいい機会になったもっといろんなＳＥＶを試してみたいなあ～やっぱりもう１回、体脂肪燃やすアブトロニックも試してみようかな・・・

  2007年04月25日

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  ＢＭＷ　Ｃ１のブレーキパッド交換

  イギリスから中古並行で輸入以来１年くらいノーメンテだったＢＭＷ　Ｃ１のブレーキ関係気になると言うほどでもないが、急制動時にフロントブレーキがガクガクすることがありこの際だからブレーキパッドも減ってるし、パッド交換も兼ねて分解整備することにしたまずは「ブレーキパッド」を調達しなくては始まらない大阪や東京にあるＣ１専門店では、ＢＭＷ純正品と社外品のパッドが入手可能だが・・・純正はフロント＆リアで約２万　社外品が約１万・・・結構高いなあ・・・まあ社外品なら各５千円だから納得の範囲かもしれないが・・・そうなると送料が痛い近所のバイク用品店で取り扱ってないかなあ・・・無理だろうなあ・・・と思いつつ南海部品（バイク用品店）に行ってみたすると！なんとリア用は在庫があった！（もちろん社外品・・・他のＢＭＷ製と共通パッドではあるが）フロント用も取り寄せ可能！ちゃんと取り寄せカタログに「ＢＭＷ　Ｃ１　１２５　２００」と表記がある！こういうド・マイナーな乗り物ばかりに乗っていると量販店のカタログで車名が載ってるとやたら嬉しいたとえば、車のフロアマットで「カロ」というのがあるが以前は「ロータス・エスプリ用」というのが無かったそれで型紙を作って送り、特注で作ってもらった記憶があるが今ではカタログに車名が入っているのが嬉しいバッテリーとか、カーカバーとかも「エスプリ用」と記載が増えてホントに嬉しい限りだしかしながら「ロータス・オメガ／カールトン用」という記載を目にした事は未だかって無いさて南海部品でフロント用ブレーキパッドも注文したら、翌々日には入荷した！もちろん値段も３千円台×２と安いなんかＢＭＷ　Ｃ１も市民権を得られたというか、維持していけそうな気がするなあさて部品が揃ったので、交換作業開始だ基本は原チャリのディスクブレーキと一緒だから楽勝楽勝！と思いきや・・・うまくいかない・・・どうやら若かりし頃いじりまくったＪＯＧスポとは分解方法が違うようだ基本に忠実に・・・まずはサービスマニュアルを読む英語とドイツ語で書かれているが・・・ブレーキパッドの交換なんて常識中の常識なのか、ものすごくあっさり書いてあるだけだしかも、分解にはＳＳＴ（専用工具）が必要と書いてあるぞ・・・ＳＳＴのＢＭＷパーツナンバーがご丁寧に書いてある今までの経験からＳＳＴは「あった方が良いのはもちろんだが、無くてもなんとかなる」がポリシーだが・・・とりあえず文章と写真を参考に作業開始だＢＭＷ　Ｃ１のブレーキは「ブレンボ製」ブレンボと言っても、いまどき珍しくも無いが・・・だいぶ色褪せてきたので、赤く塗ってみるかな～などと考えながらロックピンを抜くしかしブレーキの作業って・・・ブレーキクリーナーを使っても、やっぱり手が真っ黒になる・・・うぅ～っ爪の奥まで真っ黒になりながら、ボロパッドを抜き取る・・・うへーっサビとパッドカスでドロドロ・・・汚い～っパッドの厚みそのものはまだ少し残っているが、交換して間違いなさそうだピストンを戻して新しいパッドをセットする・・・が、セットできない！ピストンが完全に戻ってないのか？いやいやこれ以上は戻せないどうやらキャリパー本体が完全に戻りきらずに、新品パッドの厚みが確保できないようだう～っ！ならばキャリパー分解するしかないか・・・ところがキャリパーをフォークに固定しているボルトは、完全に固着していて動きそうも無い残された手段は、フロントホイールをブレーキローターごと外してキャリパーを抜くしかないか・・・ブレーキパッドの交換くらいすぐ終わると思って、思いつきで夕方から始めた作業だんだん暗くなって寒くなって作業効率が落ちる・・・こんなことなら最初からガレージの中で作業すればよかった（普段はガレージはクルマ２台でいっぱいいっぱいで、Ｃ１を入れる為にはクルマを出す必要がある）Ｃ１は駐車時はフロントホイールが宙に浮いているので、ホイール取り外し作業そのものはやりやすいホイールを外し、ブレーキローターをキャリパーから外すと、なんとかキャリパーが分解できるようになったハンマーで叩いて取り外すと、案の定スライドピンボルトが片方サビで固着してるよ・・・カッパーグリスをペトペト塗ったら動きがスムーズになったキャリパーをセットしてホイールを取り付けて・・・新品ブレーキパッドを取り付けると・・・入ったっ！良かった～っ！どうなる事かと思ったパッドさえ入ればあとは組み付けるだけ・・・フロント完成！リアは幸い固着してなかったので、一瞬で交換完了！懸案のフロントブレーキがガクガクする症状も、おそらく固着が原因だったようで、無事解消したあれ？そう言えばＳＳＴはどこで使う道具だったんだ？

  2007年04月24日

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  耐久カート大会（ＣＯＺＹさんツーリング）に参加！

  さる４月１５日(日)に小倉のＣＯＺＹさん主催のツーリングに参加した朝８時半、集合場所の「めかりＳＡ」に着くといるわいるわ・・・相変わらず変態グルマばっかりウヨウヨいるよ・・・普通は、ショップさん主催のツーリングって、車種に偏りがあったりワンメイクだったりするもんだがＣＯＺＹさんの場合、取り扱い車種が「セヴン」や「ミニ」等の「英国車中心」ではあるものの実は「アリエル」や「リライアント」などから「ミリタリービークル」まで扱っているので・・・ある意味このラインナップも納得だななにしろＣＯＺＹさんの社長のクルマが、すでに「ＢＲＯＯＫ」だよ・・・あっちではジネッタが、エンジン動かす度に数人で押しがけしてるし・・・セルは初めから無いようだ・・・エスプリやエリーゼが普通に見える・・・我がオメガ／カールトンなんて完全に普通車だな・・・そんな集団が目指すのは山口の「萩アクティビティパーク」途中は、秋吉台などの景勝地を通ってのツーリングで、交通量も少なく快適なドライブださて目的地に着いたら、まずお弁当この萩アクティビティパークは、レーシングカートがメインではあるものの「ＲＣカーコース」や自衛隊の練習機が展示してあったり子供向けのアスレチックがあったりと、我が子的にはかなり楽しめる施設だＲＣカーコースを走るエンジンカーに熱狂する我が子萩アクティビティパークby hideakiそうこうしていると、山口のエスプリターボＳＥオーナーのマッキーさんがエスプリＳ４とフェラーリ３４８と一緒に来てくださった！３回目にしてようやく初コンタクト次いでビンゴ大会・・・それからいよいよ耐久カート大会の始まりだ７人１チームの合計６チームで、我がチームロータスはカーナンバー「１」（別に予選は無い)２５０ｃｃのレーシングカートなんて生まれて初めて乗るが・・・大丈夫かいな２時間のうちに何ラップできるかで競うので、各ドライバーは１７分くらいが担当だが我がチームロータスは、ドライバーの体力を考慮して、１７分連続せずに８分程度を２回乗ることにした（その分ピットストップは増えるが・・・）さてグリッドスタートでレース開始！第１走者はグッチさんの息子さん・・・まだ中学生かな私の順番は後半なので、まずは見学まあ最初は、のんびり練習しながら・・・とか考えていたが・・・みんな大マジだよっ！サイドバイサイドは当たり前第１コーナーのブレーキング勝負や、ピットでのドライバー交代もかなり真剣だ！我がチームロータスの第１走者である、グッチさんの息子さん（中学生か？）もなかなか熱い走りで結構速い！こりゃヤバイ！まあせめてもの救いは我がチームロータスは、スタート直後から最下位前後をウロウロしているので完走出来ればいいやというユルい空気が流れている事だが・・・それにしても・・・主催のＣＯＺＹさんのチームもかなりのアグレッシブさだっていうかブレーキ勝負で他のチームのインを激しく突いたりしてるよ・・・商売抜きだな第２走者はおやびん・・・さすがゲーム仕込みで安定した走り・・・ん？なんかキツそうだな？持ち時間が終わって帰ってきたおやびんかなりグロッキーだ・・・本人いわく「手がキツイ」とのこと・・・しかし全身キツそうに見えるが・・・続いての第３走者は紅一点、女性のウィステリアさん改め「えとちゃん」だじつはチーム監督のえとちゃんだけに走りの方も・・・あれ？「交代」のプレートも出してないのにピットに戻ってきちゃったよなんでもかなりハードなようで、持ち時間走るのは大変なようだ次の第４走者のおいちゃんは、まだ準備してなかったもんだから慌ててヘルメット被ってスタートするが・・・他の超マジなチームから見ると、うちのピットストップは随分のんびりなようだしかし、さすがおいちゃんは安定した走りで他のチームと引けをとらない４８秒台のタイムをコンスタントに出すさて次はいよいよ私の番だヘルメットを被りグローブをはめてピットロードで待機するおいちゃんがピットに戻ってきた・・・キツそう～っおいちゃんはジェットヘルメットを被っているが、どうやら風が結構当たるようだドライバーチェンジしてシートに座る・・・けっこう狭いっ！交代の時はエンジンを切るので、シートに座ったらまずエンジンスタート！（セル付）アクセルを踏んでジワリとスタートするが・・・意外とレスポンスが悪いピットロードを出て第１コーナーまでの直線でフルスロットルする！レスポンスは悪いが、トルクが乗るとそれなりに速い想像以上にステアリングにキックバックが来るっ！ガクガクするよっ！第１コーナー手前で減速するが、左足ブレーキは結構レスポンスが良いようだ荷重移動もヘッタクレも無いがグラグラ揺れながら左にグイッとステアリングを切ると、想像以上に後輪はグリップするのかグイグイ曲がっていくかなり面白い！確かにステアリングが寝ている（トラックのように）なので、親指の付け根が痛いといえば痛いが、それ以上に面白いラインどりやブレーキポイントがまだぜんぜん分からないが、それを覚えればもっと速くなりそうだ１周め５２秒くらい２周目５１秒くらい３週目５０秒くらいとわずかながら学習し始めたところで「交代」のサインが出たピットロードの入り口はどこだっけ？いざ走っていると場所が分からなくなるとっ！いつの間にかすぐ後ろに速い人が迫っている！丁度コーナーの入り口ブレーキが遅れたっ！急ブレーキ！あ～～ぁ～っスピーンッ！気がつけばクルッと１回転していた・・・あ～ぁしかしコースアウトはしなかったので、なんとか立て直してピットへたどり着く次のドライバー、やーすさんにバトンタッチだ我が子は、コース際でおりこうさんに応援してくれていたようだ・・・パパ頑張ったよぉ～やーすさんのあとはグッチさんで１回目が皆終了また第１ドライバーからだが、グッチさんジュニアは、熱い走りにさらに磨きがかかって４７秒台でコンスタントに走るえとちゃんも途中で戻ってくる事もなく、ペースもかなり速いおいちゃんもグッチさんジュニアに負けじと４７秒台で走るそうこうするうちに、ドンジリをウロウロしていたのが、他のチームともいい勝負になってきた特にカーナンバー「３」のチームＢＭＷとは１ラップ差だカーナンバー３には負けられないという宿命を背負って私の番さっきよりコースを覚えたせいか、ペースは速い１周目５０秒２周目４９秒３周目４８秒？になるかならないかの時に時間切れ「交代」のサインとともにピットに戻ると、別になんでもないコーナーでまたしても、あ～れぇ～っ！スピーンッ！気が抜けたせいもあるが、明らかにタイヤのグリップが落ちてるようだしかしなんとか３番に抜かれる事も無くピットに戻る最後はエースのグッチさんジュニアがチェッカーを受けて、堂々の４位表彰台には上がれなかったが、入賞ポイント圏内？には食い込めたしかし最終的には、カートで１２０ラップを越えるんだから、ある意味すごい表彰台ではシャンペンを開けて健闘をたたえるが・・・ＣＯＺＹさんの社長さんのシャンペンだけ、コルクが飛ばずにポロッ・・・さすがにツボはバッチリであるそんなこんなでツーリングも終わり、解散となり各自家路へと向かうＥＴＣの通勤時間割引を狙って、小月ＩＣまで９号線から２号線で向かったがこれが大失敗かなりの渋滞で２時間近くロスしてしまった・・・しかしカート初体験でもの凄く楽しかったなにが楽しいって、自分のクルマじゃないから壊れても平気ってことが１番だな

  2007年04月21日

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  ついに新型ロータス・ヨーロッパＳを運転した！

  先日ショールームに飾ってある新型ロータス・ヨーロッパＳに、初めて触れた時の感触を書いたそれからは寝ても覚めてもヨーロッパの事ばかり・・・って程でもないがサンクさんの前を通るたびに「乗って動かしてみたいなあ～」とは思い続けていたそんなある日の夜・・・家族と夕食を食べてまどろんでいると・・・我が家の前に純白のヨーロッパＳが停まっているではないか！これは夢か幻かっ！大慌てで外に飛び出すと、そこにはサンクのＫＥＮさんが居るではないっすか！聞けば、ナンバー付きたてのホヤホヤで試走中とのこといや～そんな折に、わざわざ拙宅に寄って頂けるなんて、感謝感激！サンクさんの近所に住んでて良かった～っ！アイドリングの音は、さすがに控えめな音量に抑えられているので、夜の住宅街でも気を使うような事は皆無まだビカビカのまばゆいばかりのホワイトのボディは、夜の闇の中でも存在を主張するなめまわすように物欲しそうな顔して見ていると・・・ＫＥＮさんから「乗ってみませんか？」との声が！ヤッターッ！早速レーシングシューズとグローブを付けてヨーロッパＳに乗り込む真っ暗な室内で何も見えないが手を伸ばしたところにシフトレバーがあり、足を置いた所にＡＢＣペダルがあるのは、さすがロータスであるさてオメガ／カールトンやエスプリに比べると、至極軽いクラッチを踏み込んで普通のパターンのシフトを１速に入れるシフトに固さや渋さは無いが、特別クイックな感じもしないエンジンのトルクがあるせいか、クラッチミートに気を使う事も無くスルスルと発進するフロントスクリーンからの眺めは、見慣れたエリーゼの眺めとそっくりだ住宅街を出て、幹線道路に入るまだド新車なので無用に回転をあげるのは避け、低めの回転数でシフトアップしていくギューン　ギュッ　ギューンとシフトアップの時にダブルクラッチを踏むがスロットルに慣れていないせいか運転が下手なせいかギューン　ギュワーン　ギューンと間抜けな感じになってしまうヨーロッパＳby hideaki（この動画はＫＥＮさんの運転を助手席から撮影）と、マンホールの段差を乗り越えたタンッこっこれはっ！さらに工事路面の継ぎ目を乗り越えるタタンッもっもしやっ！これが、雑誌などでさんざん書いてあった「乗り心地が良い」と言う事なのか！なにしろ本国のインプレッション等の雑誌の記事では決まり文句のように「乗り心地が良い」と書いてあったそれを読んだ私は、先日実車を目の当たりにして、フロントタイヤの細さから想像して乗り心地が良い＝乗用車的と無意識に誤解していたところが、実際にヨーロッパＳを運転してみると乗り心地が良いというのは「ロータス流の乗り心地が良い」という形容詞が付いていることにようやく気がついたしかもこの洗練といったらどうよＮ音もＺ音もしない段差を超えてもミシリとも言わないしガサついた動きもまったく無いフロントタイヤで拾った路面の変化がマイルドになってシートに包まれた腰と背中に流れてリアでさらにマイルドになって後方に去っていくような感触よく出来た体感型のレースゲームのシュミレーターに乗ってるような完成度だこの感覚・・・ロータスに乗ったことがある人なら理解できるかもしれないがかなり究極の乗り心地かも分かりやすく言うと、今までのロータスって、多少雑な部分というか、ガサついた部分があってしかし、それでもなお「空いたワインディング」や「都市高速」などの緩いカーブを曲がった時なんかに得られる人車一体となったあの一瞬の感覚がガサついた部分のネガな要素を隠して余りあるからロータスって魅力的であったしかし渋滞の市街地や、路面が荒れたところでは出来ればロータスに乗るのは遠慮したい気がしたし自分の体調が、たとえば風邪をひいている時などの優れない時は、ロータス運転する気にならなかったところがであるこのヨーロッパＳの乗り心地は、体調が悪い時でも癒されるような乗り心地なのだ路面が荒れていても、それを楽しめる感じすらするこれはロータスというクルマに共通のロードホールディングやフラットさなどの美味しい部分だけを楽しむ事が出来る究極のロータスであり究極の自動車であると言える洗練度という意味で、私のエスプリやオメガ／カールトンでは到底及ばないし、エリーゼとも決定的な差があると思うノーウィッチのロータスカーズを見学した事がある人なら分かると思うがほとんど手作りでコツコツと作られているロータスそんな工場からこんな洗練されたクルマがラインオフしてくるなんて奇跡としか思えないロータスの魅力は、もちろん高度なドライバビリティだけではなく、スタイリングやヒストリーも含めた魅力であるからして単純に走行性能が優れているから、すなわち優れたロータスではないのだけれど古いロータスを修理してダマシダマシ乗ってる多くのオールドロータスオーナーにとってこのヨーロッパＳは垂涎の的であることは間違いない次期エスプリもこの路線でいくんだったら・・・かなり魅力的に仕上がるかもしれない

  2007年04月14日

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• メガマック

  先日買い物に出かけた時の事たまたまマクドナルドが目に入った普段はよっぽどの事が無い限りマクドナルドに入る事は無い私だが・・・窓に張ってある１枚のポスターが気になった「メガマック期間限定復活（メガマックファンの皆様お待たせしました）」メガマック・・・名前だけは聞いた事があるなんでもビックマックより大きくて、取り分けて何人かで食べるほどの大きさらしい例えて言うならハンバーガーの鍋料理ようなものらしいそれがひどく人気があったようで４月から５月にかけて、数回に分けて期間限定で復活するというのだ初回の期間は４月１日から５日・・・今日は・・・４月１日だったけ？たぶんそうだクルマの中で眠りこけているところを起こされての出動なので、まだ頭が覚醒していないマイ妻と相談して、話のタネにメガマックを１個買おうという事になった子供とマイ妻は先にクルマに戻って、私が買って帰る事に店に入ると、さすがメガマック限定販売初日だけあって、かなり混んでレジも並んでいる待つ事１０分弱・・・ようやく私の番が来た相変わらずのマクドナルドの店員の作り笑顔である「メガマック１個持ち帰りで」元ファーストフードアルバイターのヘビー級としては注文もスラスラであるすると・・・・？マクドナルドの店員の顔から笑顔が消え、怪訝そうな顔をされた・・・なぜだ？レジの女性は急に奥に引っ込んで行って、店長風の人になにやら確認しているたかがハンバーガー１個注文しただけなのに、なにか問題でもあったのだろうかもしやメガマックというのは、それほどまでにスペシャルなモノなんだろうかほどなくレジの女性が帰ってきて「あの～お客様、次のメガマックの販売は１５日からになります」「？？？？」え～っ！だって今日が販売初日でしょ？もう無くなったっていうの？５日間分の販売予定量が、たった初日で売り切れたというのか！待たされるだけ待たせておいて、品切れでは納得いかないので「え～っ？！今日から販売開始なのに、もう品切れなんですか？」と詰め寄ってみても「すいません・・・次の販売は１５日からです」の一点張りだちっマクドナルドなんてこんなもんか、と思いつつバイトの人に何を言っても始まらないので「無いならしょうがないからいいです」と何も買わずに出てきたしかしメガマックって凄い人気なんだなあ・・・こうなってくると、そんなに凄いメガマックを食べてみたい気もちょっとしてきたので帰り道に別のマクドナルドに、ドライブスルーで入ってみたやはり注文するのは「メガマック１個」するとっ！やはりココの店でもしばらくの無言のあと「次の販売は１５日からになります」と返事が来た「え～品切れなんですかぁ？」と聞き返しても「次の販売は１５日からです」の一点張り・・・マックの接客もレベル下がったなあもう二度とマックに行く事は無いと思いながら帰路に付いたさて、それから数時間後家でまったりとくつろいでいると、マイ妻が「考えてみれば、今日は７日だったね。５日と勘違いしてた」と言うではないかよくよく考えてみれば、確かに今日は７日だ！頭がボ～っとしていたとは言え、今の今まで今日の正確な日にちを理解していなかったしかも私は４月１日だと勘違いしていたし、マイ妻は４月５日だと勘違いしていたようなのだ！なるほどそれならマクドナルドでの会話も合点がいくしかし・・・うひゃ～っもの凄くハズカシイっ！「なにこの人」って絶対思われたに違いないマクドナルド関係者の皆様・・・スイマセンでした・・・１５日に又「別の店」で、メガマック買わせていただきます

  2007年04月09日

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  新型ロータス・ヨーロッパに乗った！

  ついにロータスのニューマシーン「新型ロータスヨーロッパ」を見る日が来たデザインやネーミングを含めて賛否両論の新型ヨーロッパ特に雑誌の写真を見て、インテグラみたいとか言う評価もあったようだが最近のクルマって・・・写真だけじゃデザインの良し悪しってよく分からない例が多いと思うのであえて良いとか悪いとかの発言は避けてきた面の構成や微妙なプレスラインが写真では分かりにくいし、実際の目線と写真の目線では見え方が違うせいだと思う特にモンテゼーモロ以降のフェラーリなんかは写真ではたいした事なくても実車はカッコいい例も多いさて新型ヨーロッパはフォトジェニックかどうか？ようやく近所のサンク福岡さんに展示車が来たので早速見に行ってきた第一印象は・・・結構カッコいい！（フロントから見たらもっとカッコ良いので、ショールームに行って見てください）まあロータスってだけで８割ほどはひいき目だが・・・やはり写真で見ると腰高に見える車高も、実際は結構ロー＆ワイド特にノーズエンドからフロントフードへの平面の広さが、往年のロータスを彷彿としていて好ましい写真で見て、最も気になっていた部分は、フロントのヘッドライト周りのプラスチッキーな部分だったが幸いな事に、現物を見ると、意外やモールドのエッジもシャープで質感も高く、安っぽい印象は皆無だったそれにしてもホワイトのボディカラーが良く似合っているＴｉｐｏなどの雑誌では、ダーク系の色のほうが似合うと書いてあったが、個人的には明るい色のほうが似合うと思っていたクルマの性格も、エリーゼのように尖った物ではなく、多少マイルドな味付け（それでもロータスの水準ではの話だが）なんだから赤とか黄色とかではなく、シックな色味のほうが似合うのも道理さて乗ってみるとどうかエリーゼに比べると若干乗り込みやすいシートに腰を下ろすと比較的見慣れた景色だが、エリーゼとの決定的な違いは「フルトリム化」されていることだこれが結構印象が良いエリーゼはアルミ地むき出しで、それがスパルタンなイメージの演出にも役立っていると思うがそのせいか結構室内は明るいイメージオマケに（いにしえの）ロータス独特のバックボーンフレームのセンタートンネルが無いもんだから、広々感すら感じられる新型ヨーロッパも、もちろんバックボーンフレームは無いのだがフルトリムのせいか、暗いイメージで、極端に言えばエスプリとか旧ヨーロッパの閉鎖的なイメージに近いデュアルエアバック付きのステアリングも、エアバックが入っているとは思えないほど小径で好印象！最近のエリーゼもそうだが、各部の建付け精度もすばらしく、チリの合いも均一だリアハッチのヒンジなども、それらしさが主張されていてカッコ良いエンジンに関しては・・・残念ながら、まだナンバーが付いていないので動かすわけにはいかなかったが数字上のデータや雑誌のインプレッションを見る限り、必要なだけの性能は持っているようだしかもこのエンジンは「オペル製」を標榜している！（まあＧＭグループ製と見るべきか）なにかとオペルとご縁が深い、私のロータス・オメガ／カールトンまあエスプリにしても、エンジンの基本はオペル製だし・・・そういう意味でも親近感が非常に沸く！早く誰か買って、ロータスとオペルの関係について語り明かしたいなあ・・・デビュー当初は、「ヨーロッパ」のネーミングについては、複雑な心境もあるにはあったが・・・現車を見ると、「それもアリかな」という気がしてきた７００万～でクルマを買おうと思っている全ての方にこの新型ヨーロッパはオススメの１台と断言できるロータスのハンドリングの持つ非日常さと、通勤や冠婚葬祭にも使えそうなリベラルさを兼ね備えた稀有なクルマメルセデスＥのアバンギャルドとかレクサスの大きいのとか買おうとしてるそこのアナタっ！そんなクルマばっかり乗って人生終わって後悔しないですか？（大きなお世話か）

  2007年04月08日

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• まちがい電話

  気がつけば最近私の携帯電話に間違い電話が多くかかってくるようになった別に番号を変えたわけではないので、前の同一番号ユーザーと間違えられてるのでは無さそうだが・・・あまり頻繁だと迷惑する！以前は男性・女性関係なく、「あっ？●○ちゃん？」というような電話が多かったそういう時は「違いますよ」といえば「あっスイマセンでした・・・ブチッ」となるのが普通なのだが少し前に連発した間違い電話は、ちょっとパワフルな間違い電話だった唐突に「●○さんですか？」と聞いて来たので「違いますよ」と答えると「いや●○さんでしょう？」としつこく聞いて来る「いーえ違います」と再度念を押すと「こっちは横浜の朝日新聞の販売店ですけどね」と名乗りだした「●○さん新聞代の回収させてもらいたいんですけどね」と用件まで切り出した「あのねえ～こっちは福岡の△□というモノですけどね、しつこいようだけど間違えてるよ」と多少大きめの声で言うと、ようやく納得したのか相手が電話を切ったまったく失礼なヤツしかし１週間ほどして、同じ相手からまたしても新聞代の取立ての電話がかかってきた「あんた先週も同じ電話かけてきたでしょ」というとさすがに相手も思い出したのかいよいよ間違い電話だと確信したのか「いや～ほんとに●○さんじゃなかったんですね、失礼しました」と謝って電話を切ってそれ以来取り立ては無くなった多分横浜のどこかで、私の携帯番号を偽った輩が、新聞代を滞納してるんだろうそれ以来は普通の間違い電話しか無かったのだが今日仕事帰りに見覚えの無い番号で着信があったディスプレイを見るとやたら番号が長くて、全然記憶に無いが・・・とりあえず出てみると「岡崎さん？韓国のりーです」と多少アクセントのおかしい日本語で話し掛けてきた「は？違いますよ」というと「岡崎さんじゃないんですか？岡崎さんでしょう？」となおも食い下がってくる「まったく違いますよ、間違い電話です」とこっちまでなんだか日本語が変になってきたがようやく納得したのか、相手が電話を切った着信履歴を見ると確かに国際電話だ・・・どこかの岡崎が、韓国で私の番号を偽ってなにかしでかしたか？「番号ポータビリティー制」で間違い電話が少なくなる事を望む

  2007年04月05日

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  ラパンにＥＴＣの取り付け

  先日ヤフオクで仕入れたＥＴＣの機械エスプリとオメガ／カールトンには無事取付完了！いよいよ最後のラパンに取り付け開始だアンテナはダッシュボード上と決まっているので、本体をどこに置くかがポイントとなる具体的には１．目立たないところ（エスプリやオメガ／カールトンも美観の関係で目立たないのが鉄則だったが、そもそもＥＴＣの機械は、カードの盗難防止の観点から目立たない方がいい）２．子供の手が届かないところ（カード挿したつもりが、知らない間に子供がエジェクトしてたりしてバーにぶつかったら大変）３．電源が取りやすくアンテナ線が通しやすい場所以上を考慮するとダッシュパネルの右側、タコメーターの下に決定！ダッシュの化粧パネルを切開して、ＥＴＣの機械を埋め込むＥＴＣのメーカーによってＡＣＣ電源（キー連動でＯＮのプラス）とアース（マイナス）だけで済む機種とＡＣＣとバックアップ（常時供給電源）とアースの３本が必要な機種があるＡＣＣは比較的どこでも取れるが、バックアップは幾分取れる場所が少ない今回ラパン用の三菱製はＡＣＣとアースだけで済んだので楽勝である軽自動車ってスペースに制限があるので、意外と設置に気を使うが我ながら綺麗に装着する事が出来た気がする通常は運転手の視線からはＥＴＣ本体はまったく見えないのだが夜になると、ＥＴＣのインジケーターの灯りがタコメーターの縁に反射して間接照明のように見えるのが結構カッコよかったりする（写真では解りづらいが赤いのがそれ）ブログでは長々と３回に分けて書いたＥＴＣ設置ネタしかし実際には同じ日の２時間半の間の出来事だちなみに一番時間がかかったのは・・・エスプリでもカールトンでもなく、ラパンでした

  2007年04月04日

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