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2008/02/17
カテゴリ：FIAT500_ｴﾝｼﾞﾝ
先週、純正のバルブガイドを注文した。
入荷は約１ヶ月後・・・(ーー;) Ｌ型のバルブステムシールは来週届く♪ 今週はとりあえずデータ取りです。  やっぱり、５００Ｌのヘッドは前にＯ／Ｈしてあったようで ５００Ｒのバルブより当たり面がキレイでカーボンも簡単に落ちました。 そして、５００Ｒと５００Ｌのヘッド周りの部品で気づいたのが・・・ ５００Ｒのバルブスプリングが長いです。  右が５００Ｒに付いてた物です。 純正は５００Ｌと同じなので社外品が付いていたってことですね！ ヘッド周りの部品を調べると５００Ｒはバルブガイドが鉄製です。５００Ｆ／Ｌは真鍮。 なんで最終型の５００Ｒが真鍮になったんでしょうね～？謎じゃ～ ヤフオクを見てたらこんなのがあった♪  ミニのハイリフトローラーロッカーです。 ５００に付くはずないのですが、フライス盤と旋盤を持っているので作れなくない品物です。 これを付けると何が良いかと言うとバルブのリフト量が増えるので ビックバルブと同じ様な効果が得れるのです。 ただでさえＩＮとＥＸのクリアランスが無いエンジンなのでビックバルブにするより バルブステムの細いバルブに交換してリフト量を増やした方が良い様に思います。 あ～またやりたいことが増えた・・・(^_^.) お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2008/02/17 11:57:18 PM
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