みんな でかけようよ！

我が愛車も、もう11年目に突入。次のことも考えねば・・・。

車は古いが走行距離はまだ6万３千キロ。メンテナンスが悪いようで最近オイルの消耗がひどい。
２サイクルエンジンかと思うようなオイルの消耗。

で、仕方なく、高額なエンジン添加剤と補充用のオイルを購入し、エンジンにコラーゲンの補充をしてあげました〈笑い〉

特に興味のあるデーラー（車種）ではなかったのだが、買い物に出掛けたついでに何気なく自動車デーラーに立ち寄る。

車種選びの条件

１、今、Ｍビシの３列シート車だが、３年に一度使用するかどうかわからない３列目のシートは
　　もう不要。
２、夫婦で乗るだけだから、コンパクトカーで十分。但し価格は低く視界は高いこと。
３、デジカメ画像は何枚とってもタダだが、数多く撮るためには低燃費車であること。
４、計画なく出掛ける事が多いので、車中泊が可能なスペースがあること。
５、視界がよく運転しやすいこと。
６、駐車場の幅が狭いので縁石よりボディが高いこと（よくぶっつけるので）。

これらの条件が、我が家の未来カーの希望です〈笑い〉

☆候補車
最新のエコカーでコンパクト車である、Ｂッツ、Ｆィットは選択肢になし（やはり空間が狭い）。
中途半端なハイブリットはまだいらない。
第一候補、ＨンダのＳパイク
第二候補、ＴヨタのＲクティス
第三候補、？？？↓↓

第三候補には、何気なく立ち寄ったＭツダにあったＢリーサ！
外観からは想像出来ない、落ち着いたインテリア。シートを倒すと想像した以上のスペース。

この年になって恥ずかしいのだが、そのスタイリングはＭニクーパを思わせるような、何か昔懐かしいレトロな雰囲気を感じさせる落ち着きがあって、それでいて可愛らしい。

エコ追求の結果、どのメーカーを見ても、似たりよったりの安っぽい日本車。
そして、もっともお気に入りなのがブラックのレザーシート。
遊び心と居住性、そして上質なインテリア空間がなんともいえない。軽量化に反する重厚さも魅力。
この車なら一生付き合ってもいいかなぁと。

この車の生い立ちを調べてみると、この車の前世は、旧ＭツダのＤミオの分身（２００２年頃）に設計されたものをベースに使用している。

機能性、インテリア、エクステリアは５★★★★★の好評価。
だがその動力性能、機動性、燃費は２★★との悪評価。

激しいエコカー開発競争の時代に、いまさら変らないエンジンと４速ＡＴはないであろう。
この辺りに問題があるようだ。

そこは大きく志向が別れるところ。

今日、試乗してみようと思ったが、試乗車は貸し出し中でないとのこと。

Ｌパッケージでなくても、価格の安いＣパッケージで十分と思ったのだが・・あらら！？
カミさんは絶対に上級のＬパッケージすると譲らない。
インテリアが優先のよう。

私はまだ買うとは決めていないのに・・カミさんはすっかり気に入ってしまったようだ！　

と言う訳で第一候補に浮上。


未来型の車を選ぶのか、十数年前の機械を選ぶのか？

デジタル製品なら簡単に答えはでるがだが・・・。２日間２疲れた～。

一年たったら、新型が！なんてことにならなければいいが・・。
２００３年新開発の低燃費エンジンが投入される予定（車種は不明？）

どうせ下取り価格がないので、もう少し様子を見てからでもいいかと。
２００４年の発売だからそろそろフルモデルチェンジがあっても？
モデルチェンジをしたら魅力がなくなるなんてことも、あるかも知れない。

それ以前にあまり売れていないので、生産中止なんてことにならなければいいが。
ほとんどＣＭにも登場しない。大衆車にならない車・・それがいいのかも。

将来の下取りは困るでしょうね。一生付き合う必要があるかも知れません。
いや付き合える車かも知れない。