ガッちゃんの気ままな日常

[Ｆ－１] カテゴリの記事

全18件 (18件中 1-18件目)

1

• アメリカＧＰその後…

  大波乱のアメリカＧＰが終了して２日経ちました。Ｆ１系サイト、ブログ、掲示板などでも大反響をよんでいる今回の大失態。自分なりにそれらから伺える今回のＧＰの後遺症をピックアップしてみました。１、ＦＩＡとミシュランの対立２、ミシュランユーザーとＦＩＡの対立３、ミシュランとミシュランユーザーの間での契約問題４、今後のアメリカＧＰの開催について５、ミハエルとバリチェロの溝が深まった！？６、レギュレーション再考７、今開催における補償８、初表彰台もその態度から非難されてしまったモンテイロ（泣）９、Ｆ１とＧＰＷＣ問題再燃？？こんなとこでしょうか？なんにせよ大変な反響ですからね。ある意味このレースは歴史に残るでしょうから貴重なものを見せてもらいましたが…そんなこと言ってる場合じゃないですもんね。それにしても今まであまり目立たなかったモンテイロ（ジョーダン・トヨタ）はちょっとかわいそうな感じですね。たしかに賛否両論あるでしょうが。地上波で時間の問題とはいえ、インタビュー直前でカットはさすがに…と思っちゃいました（泣）なんだか次回のフランスＧＰまで長く感じそうです。

  June 21, 2005

  コメント(2)

• 前代未聞のレース、アメリカＧＰ

  カートが終わり少し飲みにってその後、午前２時５０分からのアメリカＧＰ生中継。しかしながら！一週間、グランプリを楽しみにしてきたのになんなんだこのレースは！！！！ミシュラン勢のボイコットによりブリヂストンユーザーのみの６台きりのレース。途中で観客がコース上にビールの缶やペットボトルを投げ出す始末。僕もＦ－１を見始めてから１６年くらい経ちますがこんなことは初めて。ミシュラン勢がフォーメーションラップを走った後にピットイン、そのまま全車レースせず。ＦＩＡ、ミシュラン双方の言い分やいろいろ問題点やこうなるに至った経緯は難しい部分もありますがもっと何とかならなかったのかなあ…チケットを買って見に来た観客やテレビ観戦してるファンっていったい…今後はこういうことがないように１ファンとして切実に望むばかりです。それにしても今回の事件は今後にも多大な影響を及ぼすことは必至。心配です。あ～あ、週末を楽しみにしていた僕の気持ちはいったい（愚痴）1 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B 73 1:29'43.181 204.648 2 2 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 73 1.522 2 3 18 Ｔ.モンテイロ (POR) Jordan Toyota B 72 +1Lap 2 4 19 Ｎ.カーティケヤン (IND) Jordan Toyota B 72 +1Lap 2 5 21 Ｃ.アルバース (NED) Minardi Cosworth B 71 +2Lap 3 6 20 Ｐ.フリーザッハー (AUT) Minardi Cosworth B 71 +2Lap 2 Ret 16 Ｊ.トゥルーリ (ITA) Toyota M Ret 9 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M Ret 3 Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda M Ret 6 Ｇ.フィジケーラ (ITA) Renault M Ret 5 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M Ret 4 佐藤　琢磨 (JPN) B.A.R Honda M Ret 7 Ｍ.ウェバー (AUS) Williams BMW M Ret 12 Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas M Ret 10 Ｊ.モントーヤ (COL) McLaren Mercedes M Ret 11 Ｊ.ビルニューブ (CAN) Sauber Petronas M Ret 17 Ｒ.ゾンタ (BRA) Toyota M Ret 15 Ｃ･クリエン (AUT) RedBull Cosworth M Ret 8 Ｎ.ハイドフェルド (GER) Williams BMW M Ret 14 Ｄ.クルサード (GBR) RedBull Cosworth M * ミシュランタイヤ装着車は全車フォーメイションラップ後レース放棄

  June 20, 2005

  コメント(0)

• カナダＧＰあとがき

  遅くなりましたが今回のカナダＧＰは波乱の結果になりましたね。上位陣や応援してるドライバーがみんなリタイアしてしまいました。ニック・ハイドフェルド（ウィリアムズＢＭＷ）はスタートでうまくジャンプアップして予選順位を考えればいいレース運びだったと思うのですがバーレーンＧＰに続いてまたしてもエンジンが…ＢＡＲ勢もアクシデントやブレーキなど、戦闘力は見せたもののレースディスタンスに不安を残す結果でした。今回バトンがクラッシュした最終シケインは印象深くて、９９年にはミハエル・シューマッハー（フェラーリ）、ジャック・ビルヌーブ（当時ＢＡＲ・スーパーテック）、デーモン・ヒル（ジョーダン・無限ホンダ）の３人のチャンピオンがクラッシュしたりといろんな意味で見応えのある場所ですね。さて、今週はＵＳＧＰ。そろそろＢＡＲに決勝での好結果を期待したいところです…カナダＧＰリザルト↓１　Ｋ・ライコネン　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1：32’09．290２　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　　 01．137遅れ３　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　　 40．483遅れ４　Ｆ・マッサ　　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　　 55．139遅れ５　Ｍ・ウェバー　　　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　　 55．779遅れ６　Ｒ・シューマッハ　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　　　　 1周遅れ７　Ｄ・クルサード　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　　　　 1周遅れ８　Ｃ・クリエン　　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　　　　 1周遅れ９　Ｊ・ビルヌーヴ　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　　　　 　1周遅れ10　Ｔ・モンテイロ　　　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　　　　 3周遅れ11　Ｃ・アルバース　　　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　　　　 3周遅れ　　＜以上が完走＞　　＜以下がリタイア＞　　　　　　　　　　　　　　　　　周回　　Ｊ・トゥルーリ　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　62周(ブレーキ)　　Ｊ－Ｐ・モントーヤ　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　52周(違反)　　Ｊ・バトン　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　46周(ウォールへヒット)　　Ｎ・ハイドフェルト　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　43周(エンジン)　　佐藤　琢磨　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　40周(ブレーキ)　　Ｐ・フリーザッハー　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　39周(ブレーキ)　　Ｆ・アロンソ　　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　38周(ウォールへヒット)　　Ｇ・フィジケラ　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　32周(油圧)　　Ｎ・カーティケヤン　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　24周(ウォールへヒット)　　ファステストラップ　Ｋ・ライコネン　1'14.384 (23周目)

  June 16, 2005

  コメント(0)

• カナダＧＰ予選結果

  カナダＧＰの予選が終わりましたね。なんと言っても印象的だったのがフリー走行から好調だったＢＡＲホンダ勢の躍進でしょうか。搭載燃料の兼ね合いもあるでしょうが、サーキットの適正やホンダのニュースペックエンジンも威力を発揮してきたと言うことでしょう。琢磨にもここで今シーズン見所のあるレースをしてほしいものです。予選結果を見る限りＢＡＲ、ミハエル・シューマッハー（フェラーリ）、ジャック・ビルヌーブ（ザウバー・ペトロナス）の躍進があるため、サンマリノＧＰのような展開になるのかな？残念だったのはラス２で出走したニック・ハイドフェルド（ウィリアムズ・ＢＭＷ）ヘアピンでミスってしまいましたね（泣）チーム内のいざござに負けないよう、決勝ではいい結果を期待したいです。なんにせよ中継は深夜２時から…その時間に起きてるようにしないとですね（笑）予選結果は…↓１　Ｊ・バトン　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　1’15．217　　　　２　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1’15．475　0．258３　Ｆ・アロンソ　　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　1’15．561　0．344４　Ｇ・フィジケラ　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　1’15．577　0．360５　Ｊ－Ｐ・モントーヤ　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’15．669　0．452６　佐藤　琢磨　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　1’15．729　0．512７　Ｋ・ライコネン　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’15．923　0．706８　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　1’16．116　0．899９　Ｊ・トゥルーリ　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’16．201　0．98410　Ｒ・シューマッハ　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’16．362　1．14511　Ｆ・マッサ　　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　1’16．661　1．44412　Ｄ・クルサード　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’16．890　1．67313　Ｎ・ハイドフェルト　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’17．081　1．86414　Ｍ・ウェバー　　　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’17．749　2．53215　Ｃ・アルバース　　　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’18．214　2．99716　Ｃ・クリエン　　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’18．249　3．03217　Ｎ・カーティケヤン　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’18．664　3．44718　Ｔ・モンテイロ　　　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’19．034　3．81719　Ｐ・フリーザッハー　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’19．574　4．357

  June 12, 2005

  コメント(2)

• 北米ラウンド開幕！！

  さてさて昨日から待望の北米ラウンドが開幕しましたね。フリー走行の結果を見る限りでは、相変わらずマクラーレンとルノーが好調をキープ。そしてＢＡＲホンダ勢もここでは従来の速さを見せています。フェラーリ、ウィリアムズは様子見と言ったところでしょうか？雨の予報もあるので波乱の展開も予想されます。個人的にはここを得意とし、事前のインタビューで「僕がアロンソをとめる」と発言していたジャンカルロ・フィジケラ（ルノー）とニューエンジンで巻き返しを誓う佐藤琢磨（ＢＡＲホンダ）に注目です。フリー走行のタイムは↓１　Ｐ・デ・ラ・ロサ　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’16．415　　　　２　Ｒ・ゾンタ　　　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’16．584　0．169３　Ｋ・ライコネン　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’16．677　0．262４　Ｊ・バトン　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　1’16．710　0．295５　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1’16．872　0．457６　Ｊ－Ｐ・モントーヤ　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’16．945　0．530７　Ｇ・フィジケラ　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　1’17．281　0．866８　佐藤　琢磨　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　1’17．458　1．043９　Ｒ・シューマッハ　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’17．497　1．08210　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1’17．541　1．12611　Ｎ・ハイドフェルト　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’17．739　1．32412　Ｊ・トゥルーリ　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’18．049　1．63413　Ｍ・ウェバー　　　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’18．138　1．72314　Ｆ・マッサ　　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　1’18．252　1．83715　Ｓ・スピード　　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’18．499　2．08416　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　1’18．732　2．31717　Ｃ・クリエン　　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’19．212　2．79718　Ｄ・クルサード　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’19．694　3．27919　Ｎ・カーティケヤン　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’19．791　3．37620　Ｐ・フリーザッハー　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’21．990　4．57521　Ｃ・アルバース　　　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’22．452　5．03722　Ｔ・モンテイロ　　　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’23．152　6．737フリー走行１日目　２回目平均スピード(１位)　210.276 km/h１　Ｐ・デ・ラ・ロサ　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’14．662　　　　２　Ｒ・ゾンタ　　　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’14．858　0．196３　Ｆ・アロンソ　　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　1’15．376　0．714４　Ｊ－Ｐ・モントーヤ　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’15．625　0．963５　Ｋ・ライコネン　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’15．679　1．017６　Ｇ・フィジケラ　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　1’15．846　1．184７　Ｊ・バトン　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　1’16．190　1．528８　佐藤　琢磨　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　1’16．313　1．651９　Ｒ・シューマッハ　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’16．364　1．70210　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1’16．459　1．79711　Ｊ・トゥルーリ　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’16．638　1．97612　Ｍ・ウェバー　　　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’16．661　1．99913　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　1’16．718　2．05614　Ｆ・マッサ　　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　1’16．727　2．06515　Ｎ・ハイドフェルト　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’16．826　2．16416　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1’17．200　2．53817　Ｄ・クルサード　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’17．299　2．63718　Ｃ・クリエン　　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’17．922　3．26019　Ｐ・フリーザッハー　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’18．115　3．45320　Ｎ・カーティケヤン　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’18．234　3．57221　Ｃ・アルバース　　　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’18．463　3．80122　Ｔ・モンテイロ　　　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’19．186　4．52423　Ｓ・スピード　　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’19．270　4．608

  June 11, 2005

  コメント(3)

• 

  内紛その２　ウィリアムズとＢＭＷ

  ウィリアムズとＢＭＷもはや修復不可能との見方が強くなってきました。御大、フランク・ウィリアムズは｢これまでこちらからBMWを非難したことはないんだがね。しかし、この６年にも渡るパートナーシップで、決して成功したとは考えていない。少なくともルノーやホンダと組んでいた時のほうがうまくいっていたね。ただわれわれはなぜBMWが２０００年に１５０基もエンジンが壊れたか、聞いたりしなかったが｣そしてパトリック・ヘッドも｢こんなことは言いたくないが、ＢＭＷがわれわれへの非難を明らかにする以上、こちらも言わなければならないことがある。実のところ彼らの姿勢は決してプロフェッショナルとは言えないね。いつも彼らは自分たちに非はなく、すべての問題がマシンのほうにあると主張する。例えばスタートが悪いとわれわれを非難するが、そもそもマシンのトラクション・コントロール・システムは彼らと共同で開発したものなんだからね｣ついにチーム側からＢＭＷ批判が始まってしまった模様。もうこの関係も修復不可能みたいですね…残されたシーズン内でウィリアムズ両首脳とマリオ・タイセンの間で右往左往しそうなサム・マイケルＴＤの苦悩が目に浮かんできそうな感じです（泣）『ウィリアムズ・ＢＭＷ　チームキャップ　０５年仕様』『１/８スケールウィリアムズ　FW２４』

  June 10, 2005

  コメント(0)

• 内紛その１

  前回の記事でジャック・ビルヌーブ（ザウバー・ペトロナス）の離脱について触れましたが、それに反応するかのようにジャックがザウバー氏の「ビルヌーブは遅すぎる」発言に対して反論しました。内容は↓｢そうしたコメントは、僕を怒らせるのに十分なものだね。何より２００５年のザウバーは標準ルレベルに達していないんだ。ミシュラン陣営の中では最も遅いクルマだよ。しかしそもそも公の場でチーム内の恥を明らかにするということ自体がチームの弱点を示すこと。そんなものはドライブする上でマイナスの効果しか生み出さないよ。だから、僕はこれを冗談だと受け止めることにしよう。これは建設的なものではなく、われわれをさらに弱くするものでしかないからね｣もうここまで来るとやはり修復は不可能なんですかね？？今日はＦ－１の内紛ネタをあと２つほど。

  June 10, 2005

  コメント(0)

• 

  カナダでジャックは見納め？？

  今週から待望の北米２連戦となるF-1グランプリ。シーズンの勢力図もなんとなく落ち着きつつありますが、ここにきてまたもやジャック・ビルヌーブ（ザウバー・ペトロナス）にチーム離脱の話が出てきています。シーズン序盤から電子制御の利いたザウバーのマシンに手を焼き、また新しいルールに馴染めずにチームメイトのフェリペ・マッサにも大きく水をあけられていたじょうたいが続いていました。そしてその度に、アンソニー・デビッドソン、ヴィタントニオ・リウッツィ、クリスチャン・クリエン、アントニオ・ピッツオニアらとの交代が噂されていました。しかしながら強固な契約をたてに交代は行われずに、またサンマリノＧＰでの走りによって一旦はその話しも消えかかっていたのですが…。　オーナーのペーター・ザウバー氏にはモナコＧＰの一件が相当に頭に来た模様で、公式にモナコでの出来事においてジャックの批判が始まってしまったわけです。そしてここにきてフラビオ・ブリアトーレ傘下でルノーのサードドライバー兼テストドライバーでもあるフランク・モンタニーをザウバーでデビューさせようという思惑が一致したわけです。元々モンタニーとの契約の中には０５年にはＦ－１デビューと言う条項が含まれているため、ブリアトーレもその対処に苦慮してた様子。そこで一旦はモンタニーの母国であるフランスＧＰにおいてジョーダンからデビューと言う青写真が出来上がっていましたが、例のタイヤセット数違反などがあり、そのあまりのお粗末さに一旦はなしは立ち消えてしまいました。しかしながらグッドタイミングでザウバー側にとってはビルヌーブ更迭、ブリアトーレにとってはモンタニーデビューという機会が出来たわけです。この話しは今までの噂と違ってかなり信憑性が高いようで、ジャックにとっては母国のカナダで引退と言うことになりそう…。どうなるかは分りませんが母国で意地を見せてほしいです。『Ｊ・ビルヌーブ　ＢＡＲホンダ　００５』『Ｊ・ビルヌーブ　プレスフォト』

  June 9, 2005

  コメント(0)

• ＤＴＭ　Ｈ-Ｈ・フレンツェン初表彰台！！

  ミカ・ハッキネン、ジャン・アレジ、アラン・マクニッシュなど元Ｆ－１レーサーも数多く参戦するＤＴＭ（ドイツ・ツーリングカー・マスター）で、同じく元Ｆ－１レーサーでジョーダンやウィリアムズ、ザウバーで活躍したハインツ・ハラルド・フレンツェン（オペル）が初の３位表彰台を獲得しました！！詳しいリザルトは↓1 Mattias Ekstrom S Audi Sport Team Abt Sportsline 30 58:52.558 2 Tom Kristensen DK Audi Sport Team Abt 30 58:52.846 0.288 3 HeinzHarald Frentzen D Stern Team OPC 30 59:17.252 24.694 4 Gary Paffett GB DaimlerChrysler Bank AMGMercede 30 59:21.061 28.503 5 Jamie Green GB Salzgitter AMGMercedes 30 59:23.555 30.997 6 Christian Abt D Audi Sport Team Joest Racing 30 59:27.113 34.555 7 Allan McNish GB Audi Sport Team Abt 30 59:27.373 34.815 8 Frank Stippler D Audi Sport Team Joest 30 59:28.660 36.102 9 Jean Alesi F AMGMercedes 30 59:35.844 43.286 10 Rinaldo Capello I Audi Sport Team Joest 30 59:36.210 43.652 11 Bruno Spengler CDN Junge Gebrauchte von Mercedes 30 59:47.599 55.041 12 Pierre Kaffer D Audi Sport Team Joest Racing 30 59:48.492 55.934 13 Mika Hakkinen FIN Sport Edition AMGMercedes 30 1:00:03.000 0.001 14 Martin Tomczyk D Audi Sport Team Abt Sportsline 30 1:00:28.700 0.001 15 Marcel Fassler CH GMAC Team OPC 30 1:00:29.800 0.001 16 Laurent Aiello F Team OPC 29 59:46.466 1 lap 17 Alexandros Margaritis GR Mucke Motorsport 27 54:14.249 3 laps 昨年は苦しいシーズンでしたがここにきてようやく表彰台ゲット！！これからも波に乗っていってほしいです。僕はＦ－１を見出してから応援してきたドライバーがハイドフェルド以外にフレンツェン、ジョニ－・ハーバート、ミカ・サロ、ＪＪ・レート、アンドレア・デ・チェザリスでした。特に苦労人であるフレンツェンにはデビュー時から注目していて、９９年にジョーダン・無限ホンダで大活躍した年は今でも印象深くエキサイトしたものでした。同郷の後輩でもあるニックの活躍に引っ張られるようにフレンツェンにも頑張ってほしいです♪

  June 7, 2005

  コメント(0)

• 

  シルバーストーン合同テスト３日目

  No. Driver Nat. Car TestTime Lap Note 1 K.ライコネン FIN McLaren Mercedes 1'16.953 82 MP4-20 2 R.シューマッハ ITA Toyota 1'18.569 80 TF105 3 J.トゥルーリ ITA Toyota 1'18.865 74 TF105 4 G.フィジケーラ ESP Renault 1'19.123 85 R25 5 J.モントーヤ COL McLaren Mercedes 1'19.163 59 MP4-20 6 M.ウェバー AUS Williams BMW 1'19.615 82 FW27 7 F.アロンソ ESP Renault 1'19.727 81 R25 8 D.クルサード GBR RedBull Cosworth 1'19.926 64 RB1 9 N.ロズベルグ GER Williams BMW 1'19.950 70 FW27 10 C.クリエン AUT RedBull Cosworth 1'20.146 35 RB1 11 R.バリチェッロ BRA Ferrari 1'20.156 73 F2005 12 S.スピード USA RedBull Cosworth 1'23.166 18 RB1 　　　＊ 2004 Test Time : 1'16.150 K.Raikkonenむむむ…、マクラーレンは相変わらずテストでも好調ですね。それにしてもライコネンのタイムは秀逸。今回のテストでは主にカナダＧＰとイギリスＧＰを視野に入れたセットアップとミシュランタイヤの開発。しかしながらそれにおいてもただ一人１６秒台ですか。なんとなくですが今年のＦ－１の雰囲気って９８年～９９年に似てません？開幕ダッシュを決めたマクラーレン（ハッキネン）に追いすがるフェラーリ（シューマッハ）それがルノー（アロンソ）とマクラーレン（ライコネン）に入れ替わった感じで…それにしても最近あらためて思うのはフィンランドって本当にいいドライバーがたくさん出てきますよね。たしか人口は６００万人くらいだったと思うんですが。Ｋ・ロズベルグ、ハッキネン、ＪＪレート、ミカ・サロ、ライコネン…そしてブリアトーレが目をつけているへイッキ・コバライネンとか。あとウィリアムズのテストドライバーのニコ・ロズベルグも将来有望ですね。『ニコ・ロズベルグ　ダラーラ・オペル・スピースＦ３－０３』『ミカ・ハッキネン　マクラーレン・メルセデスＭＰ４－１５』『Ｆ１グランプリ９９年総集編』

  June 4, 2005

  コメント(1)

• ハイドフェルドの来期は？？

  これはＮｉｆｔｙ　Ｆ－１からの引用記事です。『BMW首脳、｢ハイドフェルドは価値がある｣』ＢＭＷモータースポーツのマリオ･タイセン／ディレクターが、同チームのニック･ハイドフェルドを高く評価している。｢ハイドフェルドの、とりわけヨーロッパGP決勝レースのパフォーマンスは最高だったね。彼は３ストップというチームの作戦をパーフェクトにこなし、期待通りの成績(2位表彰台)を勝ち取ってくれた。この入賞はわれわれにとってたいへん重要な意味を持つものだったからね。彼は、十分その契約金に値する仕事をしているよ｣こうハイドフェルドを讃える一方には、エースである筈のマーク・ウェバーへの不満が意識にあるのかも知れない。このような記事を目にするとやはり来期はザウバー＆ＢＭＷに落ち着くのが一番妥当なところですかね。名前が挙がってるのは、ザウバー、フェラーリ、そしてウィリアムズ残留。昨年のようにシート喪失の危機は今のところなさそうです。ありえない話ですが、マクラーレンに、もといメルセデスに戻ってライコネンと組んでみてほしかったりもします。あとやはりウィリアムズは今期限りでＢＭＷとのパートナーシップは打ち切るのでしょうか？レクサス（トヨタ）、コスワース、ホンダなどが新しいパートナーとしてよく名前が挙がってますね。ウィリアムズ・レクサス、ウィリアムズ・コスワース、なかなか語呂はいいかも☆まあ本音を言えばフェラーリ＋ニックの組み合わせを見てみたい感じですね。

  June 3, 2005

  コメント(0)

• 

  ウェーバー窮地に？？

  さてさて、このブログではニック・ハイドフェルド（ウィリアムズＢＭＷ）をこれでもかっていうくらい贔屓にしてますが、そのチームメイトのマーク・ウェーバーのチーム内での立場が微妙になってきたようです。ミナルディ、ジャガー時代は辛口な印象はなかったのですが、例のニックとアントニオ・ピッツオニア（ウィリアムズ・テストドライバー）のトライアウトの時や、またシーズンが開けてからも、他ドライバーやチームメイトへの不用意な批判が多く、ビッグマウスのイメージがついてきています。おそらくウェーバーはニックのように実績があり速いドライバーと組むのははじめて。かなり気になってしまうんでしょうね。とはいえウェーバーも粗いレースが目立ちますが一発の速さは本当に光るものがあります。たまたま成績に結びつかない面もありますが…昔から口は災いの元と言いますが余計なこと言わなきゃいいのになあ（＾＾；今日発売のＦ１速報のヨーロッパＧＰ号では来期のシートを巡ってウェーバーに対しての辛辣なコメントや期待はずれ的な意見が多かったです。今シーズン、ここまでのウェーバーの気になるコメントやそれにまつわる人々の発言をまとめてみました。スペインＧＰ前ウィリアムズ・チーム移籍後、思ったような戦績を残せていないマーク・ウェバーについて、早くも地元オーストラリアのメディアが批判的な記事を載せていることについて、ウェバーは次のように反論している。「ハイドフェルドはただシートに座っているだけだ。彼はそれでもハッピーなのかも知れないが、僕は違う。僕はいつでもチャレンジングなんだ。イモラでも僕はさらに前を望んで攻めていき、その結果タイヤがもたなかったりしているだけ。ただ7番手や8番手でゴールしても意味がないだろう。僕のほうがチームメイトよりも劣っているなんて、まったくのお門違いというものだ」モナコＧＰ終了後その１ウィリアムズ・チームのマーク・ウェバーは、モナコＧＰ決勝レースでピットストップの優先順位がニック･ハイドフェルドのほうに与えられたとして不満を述べているとされる。しかしこれについてサム・マイケル／テクニカル・ディレクターは｢ウェバーはこれまでオーストラリアＧＰの５位が最高。一方ハイドフェルドは３位になっている。ウチは速いほうを優先するんだ。なにか問題でも？それに今回ウェバーは３位になれたじゃないか。」と、切って捨てた。その２モナコＧＰでは苦闘の末、３位表彰台をゲットしたものの、チームメイトであるニック･ハイドフェルドに負けてしまったウィリアムズのマーク・ウェバーは、｢３位はうれしいよ｣と皮肉を込めて語っている。｢もちろんこの過酷なレースで表彰台を得たというのは悪くない結果だろう。チームとしては２台共が３位以内に入ったんだからこの結果は良かっただろうね。僕はとても喜んでいるんだよ。なんたってチームメイトに打ち負かされたんだもの。僕について言えば、スタートが素晴らしすぎて、せっかく予選で頑張ったのに話にもならないよ。まるで前に進んでいかないんだから……｣うーん、どうなんでしょ…『ジャガー・コスワースＲ５　マーク・ウェーバー』

  June 2, 2005

  コメント(0)

• 

  ニックがフェラーリ移籍！？

  ここのとこのニック・ハイドフェルド（ウィリアムズＢＭＷ）の大活躍をうけてか来シーズンのシートである噂が立ちはじめました。それはなんとニックがフェラーリ移籍というもの！ニック・ハイドフェルド→フェラーリルーベンス・バリチェロ→ＢＡＲジェンソン・バトン→ウィリアムズもともと昨年移籍が叶わなかったジェンソン・バトン（ＢＡＲホンダ）の代わりに加入したニックですが、ウェーバーが二年契約なのにたいしてニックは単年契約。今年一年のみの在籍というのは通説だったが移籍先にフェラーリが挙がるとは…昨年はジョーダンで散々なシーズンを送り、キャリアの終わりまで言われたくらいなのに（＾＾；人生って分らないものです。とりあえずは来期のシートを確保するためにこのまま存在感を示して出来れば初優勝を飾ってほしいですね！『フェラーリＦ２００４　ルーベンス・バリチェロ』『ＢＡＲホンダ００６　ジェンソン・バトン』

  June 1, 2005

  コメント(0)

• 

  ☆祝☆ニック・ハイドフェルド　初ＰＰ＆地元２位フィニッシュ！（クイック・ニックVsアイスマンその２）

  前回の続き…そしてその一週間後のヨーロッパＧＰ、名称はヨーロッパとなっているが、会場はニック・ハイドフェルド（ウィリアムズＢＭＷ）の地元でもあるドイツのニュルブルクリンクで行われました。前回がいい感じのレース運びだっただけにその勢いのままに地元でも活躍を期待していたのですが…なんと自身初のポールポジションを獲得！！いやいや、予選から予想外の大活躍でしたね☆レースはスタートダッシュを決めた『アイスマン』ことキミ・ライコネン（マクラ－レン・メルセデス）がレースの主導権を握りトップを快走！しかしレース中盤に差し掛かるとコースオフのシーンやタイヤをロックさせたりと不安を覗かせる。そして前回タイヤで苦労したフェルナンド・アロンソ（ルノー）が虎視眈々とライコネンを追走。われらがニックは３回ストップの作戦によって３位と表彰台圏内を快走中。そしてレース終盤についにライコネンのタイヤが悲鳴を上げてしまいました。ブレーキ摩擦から起こったフラットスポットによりマシンに大きな振動が走る。当然ペースダウン、そしてアロンソが差を詰めてついに視界にはいってきました。そしてファイナルラップに衝撃のシーンが待っていました。最終周の第一コーナーでついにタイヤの振動に耐え切れなかったライコネンのマシンはサスペンションが折れてしまい壮絶なスピン！結局そのまましぶとく走ったアロンソが優勝！ニックは連続の２位表彰台となりました☆今回の初ポールに加えて連続表彰台と波に乗りつつあるニック、ぜひこのまま初優勝を目指して頑張ってほしいものです！対してチームメイトのマーク・ウェーバー（ウィリアムズＢＭＷ）はここにきてニックの活躍に押されて厳しくなってきました。某掲示板ではウェーバーが叩かれまくっています。予選一発の速さではウェーバーのほうが上だと思うけど、ことレース運びや安定感は間違いなくニックが上！元チームメイトのライコネンと対等に争えるように今後も期待です（＾＾）リザルトは↓１　Ｆ・アロンソ　　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　1：31’46．648２　Ｎ・ハイドフェルト　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　　 16．673遅れ３　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　　 18．605遅れ４　Ｄ・クルサード　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　　 31．605遅れ５　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　　 50．605遅れ６　Ｇ・フィジケラ　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　　 51．605遅れ７　Ｊ－Ｐ・モントーヤ　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　　 58．605遅れ８　Ｊ・トゥルーリ　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’11．091遅れ９　Ｖ・リウィツィ　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’11．529遅れ10　Ｊ・バトン　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　1’35．786遅れ11　Ｋ・ライコネン　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　　　　 1周遅れ12　佐藤　琢磨　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｍ　　　　 1周遅れ13　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　　　　 1周遅れ14　Ｆ・マッサ　　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　　　　 1周遅れ15　Ｔ・モンテイロ　　　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　　　　 1周遅れ16　Ｎ・カーティケヤン　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　　　　 1周遅れ17　Ｃ・アルバース　　　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　　　　 2周遅れ18　Ｐ・フリーザッハー　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　　　　 3周遅れ　　＜以上が完走＞　　＜以下がリタイア＞　　　　　　　　　　　　　　　　　周回19　Ｒ・シューマッハ　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　33周(スピン)20　Ｍ・ウェバー　　　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　 0周(アクシデント)　　ファステストラップ　Ｆ・アロンソ　1'30.711 (44周目)ドライバーズポイントは↓１　Ｆ・アロンソ　　　　　　５９２　Ｋ・ライコネン　　　　　２７２　Ｊ・トゥルーリ　　　　　２７４　Ｎ・ハイドフェルト　　　２５５　Ｍ・ウェーバー　　　　　１８６　Ｇ・フィジケラ　　　　　１７６　Ｒ・シューマッハ　　　　１７８　Ｍ・シューマッハ　　　　１６８　Ｊ－Ｐ・モントーヤ　　　１６10　Ｒ・バリチェロ　　　　　１５10　Ｄ・クルサード　　　　　１５12　Ａ・ブルツ　　　　　　　　６13　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　　　５14　Ｐ・デ・ラ・ロサ　　　　　４15　Ｃ・クリエン　　　　　　　３16　Ｆ・マッサ　　　　　　　　２17　Ｖ・リウィツィ　　　　　　１『ジョーダン・フォードＥＪ１４　ニック・ハイドフェルド』『Ｆ１グランプリ総集編２００１』ニックとライコネンがザウバーでチームメイトだった年のものです

  May 31, 2005

  コメント(0)

• 

  ハイドフェルド連続表彰台！（クイック・ニックＶＳアイスマンその１）

  さてさて、このブログを小休止中にわれらがニック・ハイドフェルド（ウィリアムズＢＭＷ）が伝統のモナコＧＰではポイントリーダーのフェルナンド・アロンソ（ルノー）をヌーヴェルシケインで芸術的なオーバーテイクを見せるなど大活躍の２位獲得！チェッカーを受けた後に何度もガッツポーズをするシーンがかなり印象的でした☆ちなみにリザルトは↓１　Ｋ・ライコネン　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1：45’15．556２　Ｎ・ハイドフェルト　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　　 13．877遅れ３　Ｍ・ウェバー　　　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　　 18．484遅れ４　Ｆ・アロンソ　　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　　 36．487遅れ５　Ｊ－Ｐ・モントーヤ　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　　 36．647遅れ６　Ｒ・シューマッハ　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　　 37．177遅れ７　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　　 37．223遅れ８　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　　 37．570遅れ９　Ｆ・マッサ　　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　　　　 1周遅れ10　Ｊ・トゥルーリ　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　　　　 1周遅れ11　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　　　　 1周遅れ12　Ｇ・フィジケラ　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　　　　 1周遅れ13　Ｔ・モンテイロ　　　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　　　　 3周遅れ14　Ｃ・アルバース　　　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　　　　 5周遅れ　　＜以上が完走＞　　＜以下がリタイア＞　　　　　　　　　　　　　　　　　周回　　Ｖ・リウィツィ　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　13周(メカニカル)　　Ｐ・フリーザッハー　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　13周(アクシデント)　　Ｄ・クルサード　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　13周(アクシデント)　　Ｎ・カーティケヤン　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　13周(メカニカル)　　ファステストラップ　Ｍ・シューマッハ　1'15.842 (40周目)でした。ん…、この１－２って０１年のザウバーでのチームメイト同士ではないですか！そういまから約４年前、ニックとライコネンは当時ザウバーでチームメイトだったのです。先にライコネンはマクラーレンに移籍して出世街道を走り、一方のニックはここまで来るのに苦難が待ち受けていました（泣）長年応援していた方は感慨深いものがあるのではないでしょうか？とにかく調子を取り戻してきたウイリアムズ＆ニックには大注目ですね！『ザウバー・ペトロナスＣ２１　ニック・ハイドフェルド』『マクラーレン・メルセデスＭＰ４－１９　キミ・ライコネン』

  May 31, 2005

  コメント(0)

• モナコＧＰ

  昨日からＦ－１モナコグランプリが開幕です。フリー走行の結果を見る限りは今回もルノー、マクラーレン、フェラーリ（シューマッハー）の争いと見るのが妥当でしょうか？またレッドブルの健闘も目立ちます。トヨタはやや失速ぎみですね…個人的にはここの所なぜか不運の続いているＧ・フィジケラ（ルノー）とわれらがＮ・ハイドフェルド（ウィリアムズＢＭＷ）に頑張ってほしいものです☆ちなみにフリー走行一回目のタイムは↓１　Ｊ－Ｐ・モントーヤ　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’17．152　　　　２　Ｆ・アロンソ　　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　1’17．301　0．149３　Ｃ・クリエン　　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’17．511　0．359４　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1’17．640　0．488５　Ｇ・フィジケラ　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　1’17．869　0．717６　Ａ・ブルツ　　　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’18．059　0．907７　Ｍ・ウェバー　　　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’18．244　1．092８　Ｒ・シューマッハ　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’18．482　1．330９　Ｄ・クルサード　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’18．669　1．51710　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1’18．838　1．68611　Ｎ・ハイドフェルト　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’18．859　1．70712　Ｋ・ライコネン　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’19．055　1．90313　Ｊ・トゥルーリ　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’19．255　2．10314　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　1’19．755　2．60315　Ｖ・リウィツィ　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’19．844　2．69216　Ｆ・マッサ　　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　1’20．180　3．02817　Ｒ・ゾンタ　　　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’20．979　3．82718　Ｒ・ドーンボス　　　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’21．511　4．35919　Ｐ・フリーザッハー　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’21．968　4．81620　Ｔ・モンテイロ　　　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’23．271　6．11921　Ｎ・カーティケヤン　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’23．521　6．36922　Ｃ・アルバース　　　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’23．664　8．512二回目は↓１　Ｆ・アロンソ　　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　1’15．835　　　　２　Ａ・ブルツ　　　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’15．912　0．077３　Ｄ・クルサード　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’16．184　0．349４　Ｇ・フィジケラ　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　1’16．519　0．684５　Ｊ－Ｐ・モントーヤ　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’16．534　0．699６　Ｋ・ライコネン　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　1’16．558　0．723７　Ｖ・リウィツィ　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’16．640　0．805８　Ｆ・マッサ　　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　1’16．914　1．079９　Ｒ・シューマッハ　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’16．989　1．15410　Ｒ・ゾンタ　　　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’17．046　1．21111　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1’17．170　1．33512　Ｍ・ウェバー　　　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’17．422　1．58713　Ｊ・トゥルーリ　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　1’17．487　1．65214　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｍ　1’17．506　1．67115　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1’17．663　1．82816　Ｎ・ハイドフェルト　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　1’17．667　1．83217　Ｃ・クリエン　　　　　レッドブル・コスワース　　Ｍ　1’18．815　2．98018　Ｒ・ドーンボス　　　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’19．526　3．69119　Ｐ・フリーザッハー　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’19．587　3．75220　Ｔ・モンテイロ　　　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’20．284　4．44921　Ｎ・カーティケヤン　　ジョーダン・トヨタ　　　　Ｂ　1’21．879　6．04422　Ｃ・アルバース　　　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　1’22．162　6．327でした。決勝日には雨になるとの予報もあり波乱含みのレースになるかも…

  May 20, 2005

  コメント(2)

• スペインＧＰ

  日曜日は出かけずに風邪の回復につとめました…。ホントはこのブログのデザインなり、溜め込んでるネタを一気に￥書いていこうと思ったんだけど（＾＾；結局何も出来ないままでした。何をしてたかと言えば宣言どおりスペインＧＰをおとなしく観戦していましたよ（＾＾）驚くべきはマクラーレンのマシンの進化とフェラーリの低迷ぶり。先日も書いたようにタイヤのレギュレーション変更は予想以上に効果が絶大で、昔のようなフェラーリの独壇場ではなくなってしまったようです。今回も今年の流行のパターンになりつつある、あまり順位の変動がない序盤（最初の燃料補給）は大目の燃料でじっくり走り、ピットストップが始まり出してコースがクリアになったときにペースをあげてマージンを作る、実際に今回その作戦を取ったＪ．トゥルーリ（トヨタ）、Ｇ．フィジケラ（ルノー）、Ｍシューマッハー（フェラーリ）などはピットストップ後に大きく順位を上げていました。オーバーテイクが見られなくなった代わりにこんな感じのレースが今年は増えそうですね。何にせよマクラーレンの強さが目立ったレースでした。

  May 10, 2005

  コメント(1)

• 今日からブログ開始です☆

  皆さんはじめまして！ガッちゃんといいます。最近ブログをやってる友達が多いので僕も思い切ってはじめちゃいました☆ご覧になってくれた皆様、末永く見守ってやってください（笑）早速ですが僕は風邪気味なのでもう寝ますｚｚｚ…っていきなりこれじゃあね（＾＾；今週はＦ－１スペインＧＰの日ですが今週に関しては僕のモチュベーションは下がりっぱなしです。いつもはＦ－１の開催週だと一人で盛り上がってるわけですが（笑）理由はＢＡＲホンダの出場停止に、応援してるニック・ハイドフェルド（ウィリアムズＢＭＷ）がエンジン交換し予選順位１０位後退…そりゃ気落ちしますよ。佐藤琢磨（ＢＡＲホンダ）も出ないし、ニックも後方位からのスタートになるのが確実。今年のレギュレーションだとエンジンやタイヤに過度の負担がかけられないため予選順位はかなり重要となってくるわけです。あーあ…ウィリアムズとＢＡＲは今回の開催地であるスペインのカタロニアサーキットを得意としてるためホント楽しみにしてたんですよ（＞＜）ま、今週末はおとなしく観戦します…

  May 7, 2005

  コメント(3)

全18件 (18件中 1-18件目)

1