模型化資料館２　－鉄道模型工作日記－

もっか8月頭のライブに向けて、今はドラマーなHAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ

　いやぁ、8月6日の日曜日に半年ぶりのライブです。
　そこで昨日は、バンド練習してきました。
　ドラムだけで個人練習1時間。
　ベースと二人で個人練習1時間。
　バンド練習2時間。
　合計4時間、ドラムが打てました。

　ドラムって、基本はお家で膝でペチペチやって、動きをイメージしたり、手順を確認したりするんですが、やはり太鼓の距離感や、音の強弱は生のドラムでないと確認しづらいんですよね。
　なので、どうしてもスタジオでも練習しないといけないかなぁと。
　もちろん、自宅にドラムがあるわけないですし(笑)。

　今回のライブ曲は6曲ですが、3曲が新しくやります。
　って、コピーなんですけどね。
　今回の新曲は速すぎず、自分的にも好きで楽しい曲なので、割とリラックスして打てます。
　そんなに難しい手数もないし。

　ということで、あと2回のバンド練習。
　完成度を上げたいと思います！


　さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ
　久々の日記ですね。

　300kmブルベを完走して、早3週間が経過しています。
　7月は暑くなったのもあって、今はちょっと自転車お休みな感じです。
　ただ、この間に例のブレーキレバーを購入して、交換したいと思い実行しました。
　購入の方は密林のポイントがあったので、そちらを使ってお安く購入。

​
ディズナ Dixna ジェイリーチ ブレーキレバー ブラウン BRAKE-00043 【S】★​

　まずはブルベの時に破けてしまった右側のバーテープをはがして、ブレーキレバーを交換します。
　バーテープは200kmくらい走った時点ですでに破けてましたね…。交換したばかりなのにぃ…orz。



　左側の既存レバーの位置とだいたい合わせて、右側レバーを固定します。
　この状態で少し走って、手のどこが痛くなるかを確認しながら、握り位置を決めます。

　っと、その前にブレーキケーブルを取り付けます。
　明らかにケーブルが長いのですが、まずはそのままの長さで取り付けてみます。
　通常のキャリパーブレーキですと、キャリパー本体の直上でアウターケーブルを固定するのですが、このツーリング車はヘッドチューブ上側のところにある金具でアウターを固定します。
　つまり、ハンドルに沿って伝ってきたケーブルが、バーテープから出たとたんにすぐに下向きにしなければなりません。
　ちょっとカーブが急かなぁ？と思いました。
　なので、まだカーブを描いてケーブルを切るのをやってません。



　って、本当はこのタイミングでブレーキケーブルも交換したいと思いました。
　既に今のケーブルに交換してから5000kmを超えていますので。

　ブレーキケーブルのアウターは、ブラウンかグリーンにしたいですな。
　ENE CYCLOのブラウンか、シマノのグリーンか？
　って、シマノのグリーンのブレーキケーブルをポチっしてみました。
　到着が楽しみです。



　そいで、ケーブルが来るのを待つ間に、職場の走行会がありました！
　なので、とりあえず既存の茶色いケーブルを切って調整し、バーテープを巻きました。
　せっかくなのでケーブル末端は、緑色のパーツを使いました！



　バーテープは、気軽に使える在庫を切らしていて、高価なブルックスのやつと、20年くらい前にもらったコットンテープ2本(白、黒)があります。
　黒はあまり使おうとは思ってないので、今回は白を使います。
　夜な夜なケーブル長さを調整し、ブレーキケーブルをドロップハンドルに這わします。
　その後、コットンテープを巻きます。
　コットンなので薄く、握るとケーブルがボコッとしてます。
　ということで、一晩でケーブル調整からバーテープまで作業しました。
　こんな感じです！ちょっとバーテープは適当で、斜めの方向が左右できれいに対称でない…orz。
　ま、ブレーキケーブル交換までの繋ぎなので、いっかぁ？



　その後、試走に行っていますが、ブラケットは握りやすく、レバーも軽く、とても使いやすいです。
　もっと早くに気付けばよかったです。


　そして次は職場の走行会です。
　今回は、会社の前に8時に集合して出発です！
　そのまま元国道20号を西に向かい、大垂水峠を目指します。
　実に15ヶ月ぶりに登ります。
　職場の仲間5人とともに西進します。
　高尾の駅を過ぎ、コンビニで補給します。
　その日はとても気温が高く、水分補給が必須でした。

　今回は高尾のICを左折する交差点から、頂上までのタイムを計測してみました。
　途中、工事信号で2分くらい停止しました。
　仲間内6人中、もちろんオイラがドンベリです。
　エンジン(心肺)がダメダメですからね。
　こればかりは鍛えないことには。
　タイムは21'44でした。皆さんを5分以上待たせてしまいました…。
　またいつか登るのでしょうが、その時もタイムを測って、できるだけ更新できるようにがんばってみます！
　でも、今回は峠がやけに短く感じました。なんででしょうね？

　メンバーはそのまま相模湖方面へ進んで行きましたが、私は時間までに帰らなければならなかったので、そのまま折り返します。
　峠の碑の前で集合写真を撮って、帰路につきます。
　帰りは下り基調＆一人なので、快適なペースで進みます。
　大垂水峠の下りで、交換したブレーキレバー、ケーブル類がちゃんと組まれていないか少々不安でしたが、特に問題なく無事に下ってこれました。

　帰ってからというもの、手のひらと肩が痛くなりました。
　薄いグローブ＆コットンテープであったことからと思います。
　肩の方は単に背筋がないから腕に頼ってしまうのでしょうね。

　しばらく乗って様子見たいと思います。
　できたら、やまめの学校に行って、乗り方を教わってきてから、ブレーキケーブルとバーテープを交換したいですな。


　そいでは、まったねぇ～。
　
　


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