ヘタレおじさんのバイク日記 -Ⅲ-

今日（10/14🎌）は、移転＆リニューアルした
「​担々麺とお肉の会社みなかわ​」さんにランチ
を食べに行くツーリングを企画してました。
もちろん、クネクネ道万満載ですが、今回は
中級者さん向けのペースと距離となってます。


朝は肌寒いですが、日中は夏日（25℃超え）
の予報。ウェア選びが難しいですよね、この
時期は...😞ｳｰﾝ。




​第1集合場所​に到着。良いお天気です😊。



本日唯一の参加者😅、なおべぇさんご到着。
おはようございます＆今日はよろしくお願い
します😊。二人だけなので臨機応変に行きま
しょう！😁👍



出発🏍️💨💨！　少し霞んでますが、男体山
もよく見えます！😊。



なおべぇさんから「風景が綺麗な所で写真を
沢山撮りましょう！」とのリクエストを頂い
たので今日は撮影ツーリングに😊！


霧降高原道路を上り...眺望スポットで休憩。

※なおべぇさん撮影📷。



「撮る人を撮る」😁



因みにこんな眺望です！...絶景！😁👍



ちょっと先の「​六方沢橋​」でも写真撮影📷。



まだ朝も早いので、車はほぼ走っていなく
（地元の走り屋さん（バイク）が何回か
往復されてましたが...😅）ちょっとだけ
駐めて撮影しました😅。





因みにこんな眺望です😊。



「次があそこで止まって撮影かな？😊」等と
考えながらエンジンを掛けると...あれ！？
「エンジン警告灯」が消えないぞ💦💦
普段は直ぐに消えるのに...なぜ？どうした？



取りあえず「即時走行中止」が必要なのか、
「猶予」はあるのか確認するため、スマホで
​10R​の取扱説明書を検索（pdfデータが提供
されていないんです、​10R​は😥）...しよう
とすると電波が極端に弱く検索できず💦


観光地の「​大笹牧場​」なら電波は強いだろう
と思い取りあえずそこまで行ってみる事に。

再度走らせる前に、バッテリー電圧、灯火類
の点灯と動作、他の警告灯が点灯していないか、
オイルが漏れていないか等を確認...異常無し。

恐る恐るキー回してみると...燃料ポンプの
動作音にも違和感は無し。セルを回すと...
エンジンも問題無く始動。エンジン音、
回転数のバラツキも違和感は無し。


慎重に走り出し、下り坂は可能かな限り
惰性（慣性）走行をして...何とか無事？に
「​大笹牧場​」に到着...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。



予想通り電波も強くなおべぇさんのスマホは
アンテナマークバッチリ！...でしたが、自分
のスマホ（最近調子が悪いんです）は
「sim無し」のアイコンが出て通信出来ず。
何もこんな時に再発しなくても...😫💦💦


スマホを再起動させて何とか復活したので
早速情報収集（検索）。


「FIに問題がある可能性」「点検を受けて」と
ありますが、肝心の「即時走行中止」が必要
なのかは分からず😞。

勿論走らない方が良いのでしょうが、レッカー
を呼んでもこちらに来る頃には渋滞が始まって
そうなので、集合場所のコンビニまで（先程と
同じ様に）慣性走行多用で下りる事に。


何とか無事到着。今日明日は「​カワプラ​」さん
は定休日...なので連絡は無理。Kawasakiお客様
相談室も「祝日は受付外」。「​カワサキプラザ
宇都宮北店​」を検索すると...今日は営業しそうな
感じ...ですが「商談」の文字がないのではっきり
せず...😞ｳｰﾝ。



ただ、この時はまだ営業時間前。この状態で
ツーリングは続けられませんし、お店のへの
連絡も出来ないので、なおべぇさんにお詫び
をして、今日のツーリングは中止とさせて
頂き時間を有効に使って頂く事にしました。


今日はご迷惑をお掛けしてすみませんでした。
このリベンジ、是非しましょう！(^^)/~~~



営業時間になったので早速電話を入れると
...留守電（営業時間外のアナウンス）に。

いよいよレッカーかぁ...でも輸送が定休日
だから一度自宅に輸送してもらうかぁ...
まてよ！まだ未確認な事があった！念の
ため確認しておこう！

ライディングモードの設定を変えてみると...
普通に変わる。エンブレモード（KEBC）も
...問題無く変更可能。クイックシフターも
ON/OFF可能。じゃ、クルーズコントロール
（クルコン）は...と慎重に走り出しクルコン
を設定。アイコンは点灯...するも速度設定
出来ず...もしかしてこれが原因かも！？


いや逆で、「エンジン警告灯」が点灯した
からクルコンが使えなくなったのかも？
...でもそれならエンジンに直接影響のある
ライディングモードが設定出来るのは
変じゃないか？...等と、無知なだけに余計
な思考が頭の中でぐるぐる。

そう言えば（うろ覚えだけど）10Rに乗って
いた方が「クルコンが壊れて、修理するまで
暫く使えなかった」って言ってた気がする...


などと都合の良いことを考え「クルコンなら
自宅まで自走も大丈夫では？　念のため上限
3000rpm縛りでゆっくり帰ろう」（良い子は
真似しないでね！😅）と、ドキドキしながら
走り無事に自宅に着きました...(〃´o｀)=3 ﾎｯ。


帰宅後「カワプラ」さんに連絡（DM）を入れ
返事を待つ事に。今度の週末はオイル交換の
予約を入れていたので、それを含め、相談
してみます。「軽傷」なら良いのですが...


14Rは18万km走りましたが「エンジン警告灯」
は1度も点灯しななかったので「ハイテク化」
の弊害なのかも知れませんねぇ～💦


それにしても、最近「完走出来ず」が続てる
なぁ...😢。特にツーリング日和だったこの
2日間連続はイタイ...(>_<")

【オマケ】
「α14」は予想通り（美味しい所は）3,000km
保ちませんでした😓。特にフロントの両サイド
の減りが激しく、昨日も「ズルッ！」と流れて
ヒヤリ😲💦としました。リアはまだ結構残って
いるのですが...



...と言う事でリアは友人に嫁ぐ事になりました。
14Rはリアの両サイドは一番先に減っていたの
ですが10R（SS)はフロントの方が減りますね💦


なお、今後は3セットストックのあるロッコル
に履き替えるので（お店に行く回数は増えますが）
前後同時交換が必須ではなくなる（それぞれ使い
切れる）のがちょっとラッキーです😊。