ヘタレおじさんのバイク日記 -Ⅲ-

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10月19日(土)の日記となります

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エンジン警告灯点灯のまま帰宅した​先日のツーリング​、
翌営業日に「カワサキモータースジャパンお客様相談室」
色々聞いてみた所「自走に問題は無いだろう」と言う事
になり、この日は予定通りメンテをこなす事にしました。


この日はまず15時に「​2りんかん​」さんでタイヤ交換。
17時半に「​カワプラ​」さんで「診断」と「オイル交換」
と「カスタム」の予定です。


天気予報を確認。色々終わって帰宅頃に降られるかも
しれませんが、それなら特に問題無し😊。



時間があったので汚れた10Rをフクピカ洗車していたら
...ん！？傷が付いてる😱💦。久しぶりに「​LOOX DX​」
を引っぱり出してコシコシ...まぁこんなものかな？😅



😲えっ！...次は塗装剥がれですが..😨💧。これ以上拡大
しないようタッチペン補修...まぁこんなものかな？😅



いい時間になったので出発🏍️💨💨...😲えっ！いきなり
「保湿🌂」ですか！？...＿|￣|○ｶﾞｰﾝ



取りあえず​先日のツーリング​の時に購入＆常備して
いた「コンビニレインコート」を着て😅...無事到着。



コンビニレインコートは「白衣タイプ」なので裾が
バタつかないしっかりニーグリップをして走りました。
なんだか初心に返った気持ちになりました...😅。


乾燥中...😅。



受付をして、ピットイン！...おや！同色の10R！😲！
SHOTAさんが「オイル交換」（手前の10R)お越し
でした。最初にお会いしたのもこちらでしたね😊。
この2台の同時ピットインはかなり貴重なので記念
写真をパシャリ！📷！😁



SHOTAさんはオイル交換なので先に終了となり、
少しお喋りをして...お見送りヾ(^_^) See You!!



暫し後、タイヤ交換終了のアナウンス。



今回は「​α14​」から「ROSSO CORSA」へ交換です。
10Rでは（多分😅）初めての「ROSSO CORSA」。
果たしてどんなフィーリングやライフでしょうか？

※ピンボケですみません💦💦


今回は「ハブダンパ」も同時交換しました。
3.6万km走っているので良い頃合いかと...😅。



予約時間には早かったですが、雨が降ったり止んだり
しているので取りあえず「​カワプラ​」さんへ...到着。



天気が悪くキャンセルが有ったのか、早速ピットイン。
ちょっとラッキー😊。おっ！診断PCが繋がってる！
果たして結果は....



こんな感じでした。「排気デバイス」関係のエラーの
ようです（写真上）。ついでにクルーズコントロール
の診断（写真下）。7項目のテストは異常無しでした。


取りあえずエラーを消去して再発するか確認する
ためキーオン。エンジン始動......大丈夫な感じ。
アクセルを開けると...エンジン警告灯点灯...😭💦
数回繰り返すも症状変わらず。

...と言う事で「排気デバイス」（モーター等）を
交換する事になり部品の手配していただきました。
完全復帰は「おあずけ」ですね...😢。


続いてオイル交換。折角SSに乗っているので、
オイルは奮発して（いつもの）MOTULの​300V​。
今回はそこに​ZIOL​も添加しました。




続いて（やっと納品となったので）スライダーの
交換。しっかり仕事してくれたスライダーに感謝！



因みに（反対側ですが）普通はこんな感じ（⇩）
で「山」があるのですが...見事に削れました😅。



フロントアクスルスライダーはそのままですが😅
これでサーキットで転倒した後の補修は完了です。
（※後ほどその時の日記を書かせて頂くつもりです）



続いて、10Rでは久しぶりのカスタムです😁👍。
今回は「​シフタースイッチ​」を取り付けてみま
した！



偶然​こんな記事​（⇩）を見つけてしまい、ついつい😅。



10Rのクイックシフター、短時間にアクセル開閉
すると、た～まに「意図しない動き」をする事が
ありますが😅、それ以外は特に不満はありません
でした。なのでこの記事を見つける（読む）まで
交換しようとは思っていませんでした。

マイナーな10Rはカスタムパーツが少ないのですが、
こちらは逆に（Kawasakiでは）10Rが唯一の対象！
これは買うしかないでしょう！😁..となりまして😅。



全ての作業が終わった時は営業時間ギリギリ。雨も
良い感じで降っているので、コンビニレインコート
を着て（しっかりニーグリップしつつ😅）帰路に。



「皮剥き前のタイヤ」「雨☔（ウェット路面）」、
慣れない「シフトペダル」...慎重に走ります。

「​シフタースイッチ​」を交換しての第一印象ですが、
ペダルの位置を「下」にしすぎてしまったので😅
あくまで「参考」ですが...、シフトチェンジに少し
力が要る（重くなった）気がします。

ただ、しっかり動かせば「カチッ！」と小気味よく
チェンジしてくる感じです。レーシングブーツなど
ソールが硬い靴（ブーツ）だと気持ち良いかも？
反面、この日履いてたいたソフトなライディング
シューズではシフトチェンジしづらい印象でした。

取りあえずペダルの位置を調整した後😅、普段
履いている​ツーリングブーツ​でどう感じるか確認
したいと思います。


そうそう、クルコン異常ですが、症状変わらずで
「モード設定」は出来るのですが、速度設定は
出来ませんでした😞ｳｰﾝ。「なんとなく」ですが
「排気デバイス」のエラーに引きずられてる気が
します。「排気デバイス」の交換後どうなるか
（直ってくれるのか）ですね。



【オマケ】
翌日（今日）は家庭サービスデーでバイクには
乗れませんでしたが😢、ボロボロになってた
サイドスタンドスニーカー👟を新調しました。

赤いシューズはこれが最期なので、より長く
保ってくれるよう（”靴擦れ”抑制のため）
「靴下」を”二重履き”させてみました。これで
果たしてどれくらい保つのか...