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ただいま

帰って参りました。大変満足しました。レース終了後にコースウォークが無料で行われ、１時間以上ピットレーンとメインストレートを歩くことができました。コース上にはＧＴマシンが保管されていてピットウォークよりも良かったかも！これだけで大満足！レースも大変中身があり良かったと思いました。結果はＧＴ５００は３８のＺＥＮＴセルモスープラ（立川、高木組）ＧＴ３００は０のＮＳＸ（黒澤、細川組）がパーフェクトの勝利でしたが・・・スープラ０５年型各車の突然のトラブル、０４型の追い上げ３５スープラの服部の追い上げは最後までレースを締めました。Ｚは着実な戦略・・・ピット戦略で一時期３８に迫った、また１は無理に表彰台に上がらなかった。ＮＳＸの惨敗（見ていてつらかった・・・）。ＧＴ３００は燃費を生かした戦略で楽しませてくれました。今日は１１０周のレース（こんなに長いのはＧＴでは初めて）で少なくてもＧＴ５００は３回ピットインはが必要ですが、ＧＴ３００は３回か２回か？で大きく結果を分けた感じがします。でも０のＮＳＸは強すぎる。デジカメたくさん撮ったのですがうまく写っているか？

GTに行きます。

明日３日から始まるSUPER GT第２戦富士に行く事にしました。４日の決勝だけですが…体の方は大丈夫かな？と自分に相談し今日決めました。デジカメ持ってコース回りながら写真を撮ってこようと思ってます。ただまだ、デジカメは初心者なので…GTの練習走行がありました。ＧＴ５００は１－６位までがスープラです。どうも、このレースはスープラＤＡＹになりそうな予感。トップタイムは３８のＺＥＮＴセルモスープラ（立川、高木）１分３３秒８７２です。１－２位までが３３秒台後は３４秒台がほとんどです。ＮＳＸとＺは大体同じ位置です。ただ、５００Ｋｍとシリーズ最長なのでスピードは？ＧＴ３００は０のEBBRO M-TEC NSXが圧倒的に速いです。２番手に０．９秒以上の差をつけてます。----------DTM第２戦ユーロスピードウェイ決勝優勝はポールのギャリー・パフェット（メルセデス）、２位はトム・クリステンセン（アウディ）、３位にミカ・ハッキネン（メルセデス）が入りました。エクストロム（アウディ）は４位、アレジ（メルセデス）は７位、フレンツェン（オペル）は１４位。ランキングはパフェットが１８ｐでトップ、２位はアレジ１０ｐ、３位はエクストロム９ｐ----------BTCC第４－６戦スラクストンホンダインテグラのDan Eaves が３連勝（これは記録らしい）昔BTCCのビデオでこのサーキットのレースを見た事がありますが、超高速サーキットのスラクストンは２０００ＣＣのツーリングカーでも平均周回スピードが１８０Km/hに迫ります。

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