全860件 (860件中 101-150件目)

< 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 18 >

• つまらない日記その１

  近況報告土曜日、親戚の家で呑み過ぎ不整脈が出る（爆日曜日、２日酔いのまま出勤。肝臓が疲れてたので１９時半に仕事を切り上げる。月曜日、昼食後仕事が進まず目眩に襲われる。吹っ切れて２１時に仕事を切り上げる。ただ単に明日以降に引き延ばしただけとも言う・・・orzあと、微妙に年を感じる・・・

  2006.04.24

  コメント(0)

• つまらない日記

  最近かなりストレスが溜まってるので、今走りに行けば結構良いタイムが出るかもしれません＝自爆の可能性も高い（自爆とりあえず、明日は宿直でそのまま明後日は休日出勤です。６月になれば何とか休みが取れるようになるんだろか・・・４月下旬に某サーキットの講習会に行こうと思ってましたが、どうやらその時間はなさそうです。人間、趣味の時間も取れない職場にいると、だんだん無口になるものですな・・・最近、口を開けば仕事関係のことばかりしゃべっているような気がします。ちょっとつまらない奴に変身していそうです。でも、そんなことでも言ってなければ自分が潰れてしまう。殻には閉じこもらないよう、職場に不和をもたらさないよう、適度に言いたいことを言って４・５月を乗り切ろうと思います。ここもしばらくはつまらない日記になるかな（＾＾；

  2006.04.14

  コメント(2)

• 今年のタイヤ

  ようやく雪の心配もなくなり、車関係のやる気が出てきました。とは言っても、車いじりは特にすることもなく、今春買い替えを免れた我車の寿命が来るまで（誰ですか？もう寿命過ぎてるなんて言ってるのは？）如何に速い走りが出来るかに全精力を注ぎたいと思っています。ただし、タイヤを買う金はありませんので、街乗用兼本気用についに香具師が昇格いたしました・・・それは・・・「ハンコック　ベンタスＲ－Ｓ２　Ｚ２１２　２３５－４０－１７」（爆死携帯掲示板や現在の仕様のページにはチョロチョロ書いたり、知人にはしゃべったりしてましたがブログにお披露目は初じゃないかな？（もし既に銘柄まで書いてたらご指摘ください・・・）今のところの感想は「やたらと轍にハンドル取られるが良い路面なら直進性に問題なし。ロードノイズは新品のせいか心配したほど五月蝿くない。グリップは街乗りでは十分。ウェットも特に不安なし。（土砂降りの高速でぬうわｋｍまでは実験済）」ってとこでしょうか。こうなると国産スポーティータイヤ（ハイグリップじゃない中くらいの奴。）と呼ばれている部類のタイヤはもう買わないかも（＾＾；ただし、クローズドでどうなるか・・・。こればかりは実際走ってみないと未知数です。持ちについては余り重要視していません。どうせクローズドで使えばどんな高級ハイグリップラジアルでも１年持たないですから・・・。早く仕事が一段落して走りに行けるようになりたいなぁ・・・

  2006.04.10

  コメント(5)

• ＨＰ改称頓挫

  えー、新年度が始まってしまいました。以前も同じような状況になったことがありますが、今まで３人でやっていた仕事を人員削減により１人で行っています。従って、車の買い替えとか３月に色々考えていたことは何も進まず、仕事オンリーの生活を行っています。買い替えに関しては、業者に見積もりを取るところまで行ってたのですが、そんな気力もなくなってしまいました。逆に言えばこのＨＰ「丸目でいいじゃん！」をダラダラ存続できるわけですけどね（＾＾；もし、あの車にしてたら・・・「ボクサー６でいいじゃん！」などという「良いに決まってるじゃん！」という突っ込みが入りそうなＨＰ名に改称してたかも（爆もったいないことしたかなぁと悔やんでおります・・・。とりあえず、うちのバ課長を左遷させるまで仕事に突っ走らざるを得ない状況です。今年１年は我慢の年です。

  2006.04.05

  コメント(2)

• 足復活

  だいぶ日記をサボっていました。先週はなかなか忙しい日程で県内外を飛び回っておりました。とりあえず、足回りが復活しました。あっちの車高調で使えるものはこっちの車高調に移植。どっちもダメなものはショップにたまたまあった部品を使用して移植。と２個イチどころではなく３個イチな車高調と相成りました。ご苦労おかけした皆様に厚く御礼申し上げます。久々の減衰調整機能付きですが、何をどう調整すればいいのか良く分かっていないので、とりあえず前後とも３段に合わせてもらっています。スプリングレートはＦ９ｋＲ９ｋと前後同レートになりました。リヤのレートが２ｋ上がったので、高速道路は結構辛いですが、その分ハンドリングの向上は著しいと思います。リヤがグニャンと遅れてロールする丸目ＧＤＡの泣き所が解消されました。動きがスッキリして分かりやすくなったので、タイムにも結びつくのではないかと思います。ていうか、本当に色々腐ってて「こんなんで攻めてたんか・・・」というのが正直な感想です。車の旬って短いんですね・・・。コツコツ仕上げていこうなんて思ってたら間に合いません。一気に仕上げて一気にタイムを出す！これしかないでしょう・・・。こんなでは、金がいくらあっても足りないので、次期車両は走りを忘れてまったりした車にするか、最初から競技ベースの車にするか２つに一つしかないって感じです。旧車高調をジャンク品としてヤフオク流しの刑に処したところ、即決で売って欲しいと言う要望があり、ここに晒す前に落札と相成りましたｗ。ゴミ出しも大変なので引き取っていただければ本望であります(-∧-；)さて、次はホイール出品です。最初１６インチは２セットともヤフオクに出してしまう予定でしたが、ＳＳＲはＳタイヤを履くように取っておいて（変色して見栄えが悪いので、二束三文で売りたくないｗ）、１７インチ７．５Ｊのグラムライツと１６インチ８ＪのＥＮＫＥＩを流そうかと思ってます。グラムライツは新品で購入して、ＴＣ１０００で一回履いただけの上玉ですので、ガッチリ希望落札高めで出させていただきます（爆）。４月以降の出品になるでしょうけど・・・。・・・街乗り用が１７インチ８ＪのＴＥ３７とは、何とも贅沢の極みですな・・・。タイヤがアレだから・・・。

  2006.03.27

  コメント(7)

• 自分の準備が・・・

  明日のゴルフの宿確保等の顛末をここ２日書いてきたわけですが・・・「ゴルフ自体を練習してねえ・・・」ことに気付きました（爆たまたま、先週の土曜日、半年振りくらいにクラブを握る機会はあったのですが、飛距離は全盛期の２０ヤード落ち、右に飛び出して右に曲がるという最悪のスライス・・・アプローチは平気でシャンクするし、いい点が一つもなかったのです。明日回るコースは一度も１００を切ったことのない苦手コース。伊那谷ではもっとも平坦なコースのはずなんですが、何か相性が悪いんですよね・・・。とは言っても練習する時間はないので、必殺の「１００ヤードずつ転がしていってダブルボギー狙い作戦（爆）」で、人に迷惑をかけないようにしたいと思います。風も強そうですから案外いい作戦になるかも・・・ん？そういやゴルフシューズどうしたっけ？？？（爆死

  2006.03.17

  コメント(0)

• 宿確保

  だいぶ苦労しましたが、何とか土曜の宿ネジ込み完了。どうやら、伊那市で日曜日に駅伝大会があるらしく、そのお陰でどの宿泊施設も大入り満員だったようです・・・ただでさえ温泉付きの宿泊施設が少ない伊那で、これは致命的であります。というわけで、昨日書いた「ネットではまず検索できないであろう民宿」をＧＥＴｗ。あいてて良かった・・・。ところが、夜の宴会を予定していた食事処がまたもや満員・・・「もう、疲れたよ・・・（爆）」ここも地の利を生かして、別の宴会場を押さえましたけどｗ個人的には微妙な処ですが、馬刺しとソバ食えりゃ年寄り共は文句ねえだろｗ田舎で大イベントがあるときに、何か計画するとロクなことがないってことで。まあ、私が計画したわけじゃないんですがね・・・今週は気苦労が多すぎて、何かを発症しそうでしたが、これでとりあえず平常心に戻りたいと思っております・・・

  2006.03.16

  コメント(2)

• コンペ

  １７時過ぎに職場のＴＯＰから電話が来まして「課長の追い出しコンペやるから、コースと宿の手配をよろしく頼むわ」その日は今週の土曜日・・・。こんな間近でコースはともかく宿取れる訳ねえだろうがヴォケェ！平日休みとって勝手に行けやゴルァ！あ、ビジネスホテルなら土曜日どうにでも取れますよ。「鄙びた温泉宿」というのが条件ですから困ってるんです。予想通り、ネットで空室検索できるようなところは既に満員。地の利を生かして、ネットでは検索できない２軒を明日直電で当たってみる予定です。最悪、コース併設の宿泊所でやっとくれですな。私は家が近いので泊まりませんからｗ昨日からトゲ日記ばかりでスマンねｗ

  2006.03.15

  コメント(0)

• 人事

  異動の季節、皆様いかがお過ごしでしょうか？（爆どうやら、我が職場は「今日が内示の日らしいよ」とまことしやかに囁かれていた訳ですが、１年目の私には全然関係ないもんねーとタカをくくっておりました。２時までは・・・課長から「○○君。呼ばれるから席にいてね」「も・・・漏れデツカ！？」んなわけで、転勤ではありませんが他部署に異動することになってしまいました・・・例年暇な現在の係ですが、今年はたまたま１４年に一回の全国規模のイベントが開催されたため、自分がその担当に当てられていたようです。来年度はでかいイベントも無いし、暇過ぎて「超ラッキーｗ（爆）」と思っていたら、組織の統廃合によって来年から新体制になる係に異動させられてしまいました・・・。すんごい貧乏くじを引かされた気分です・・・。また１からやり直し・・・いや、１から新係を作って行かねばなりません。１０年ぶりの安息の年を信じてやまなかっただけに、ショックがデカ過ぎて一人いいちこに溺れています・・・。(*ﾟДﾟ)つθ

  2006.03.14

  コメント(0)

• ＮＥＷページ追加

  イマイチ迫力のある写真が撮れなかったんですが・・・今が旬！バネ折れ写真館を開設しました（爆）。で、純正足に戻して思ったんですが、「これなら自分でもブレーキングでケツが出せる（爆）」ということです。限界が低いって楽すぃーｗ案外フロント軽量化の恩恵なのか、初期のフロントの入りはダルくなった感じがしません。ロールセンターとかっていうのが元の位置に戻ったので、そのせいもあるのでしょうか？まあ、とても攻めたとはいえないスピード領域でブレイクしますから、使えたもんじゃないですけどねｗ。で、次の足は多少見栄えは捨ててもちょっと車高を高めにセットしようかなと思ってます。さて、どうなることやら。

  2006.03.11

  コメント(4)

• 小さな夢

  今日ふと考えついたんですが・・・「バイク欲しいー！」でも、自分原付１しか免許持ってないんですよね・・・＜一応１６歳で取得ｗ欲しいのは原付２の方です。さすがに原１の３０ｋｍ制限だと行動範囲も限られてしまうので、一応６０ｋｍまでＯＫの原２はかなり魅力です。維持費もかからないし、バイクで高速乗る度胸は無いのでベストな選択だと思うんですが・・・。お陰さまで新職場も１年経ちだいぶ状況が分かってきたことで、あと２年はノンビリ過ごせそうですので（爆）、免許取得も視野に入れて行きたいと思ってます。＜でも、教習所どこにあるか知らない（核爆え？原２のどんなバイクが欲しいのかって？そんなもん「スーパーカブ」に決まってるじゃないですか！燃費一番です！ｗスクーターはだめっす。渓流に突っ込めないのでｗ。値段・燃費・走破性・耐久性・・・デザインとパワー以外は無敵ですね。んで、冬はスパイクで乗り切ると。＜カブならでは。長野への移動は・・・。公共交通機関に頼るってもんでしょうか・・・ｏｒｚ

  2006.03.08

  コメント(9)

• ＴＣ１０００日記

  某所に投稿しましたのでそちらをご覧下さい（＾＾；ここに書くべきは「目標達成できませんでした！（悲涙）」私は長野の塩カルを甘く見てました。冬の高速を運転する機会の多い方はお気をつけあれ・・・。バネ（サス）って腐食して折れるんですよー（爆）。そんな状態に気付かずサーキット全開で走行してた自分。普通気付きそうなもんですがね。右フロントと左リヤのバネが折れてれば。アフォですか？と小一時間問い詰めていただいて結構です・・・。サスがヘタリきって断線してる状態ですから、タイムなど望みようがありませんでした・・・。それでも意地でタイムアップしたんですが、これって意地とかの問題じゃないよなぁ・・・と反省しきりの今日この頃です。

  2006.03.06

  コメント(5)

• 黄色いバケツ

  明日は仕事終了後筑波に直行であります。んなわけで、明日はネット出来ないので今の内に目標タイム書きます・・・目標タイム「４１．９９９秒！」要は４２秒切れればＯＫであります。正直、自分には高い目標だと思います・・・。ネットでいくら検索してもＧＤＡで出してる人は見つけられません・・・。検索方法が悪いだけかもしれませんけどねｗ。Ｓタイヤなら恐らく問題ないタイムでしょう。でも、ラジアルだとこの線を越えるのは相当厳しいと思われます。だけど、今までは敢えて達成出来そうな目標を立てて当たり前のようにそれを達成するという、チョットズルイというか自分に甘い設定でＴＣ１０００を走って来た訳ですが、１２月より上のタイムを狙うには恐らく甘い設定ではタイムアップすら難しいであろうと思います。今回は「打倒○○ダー！」（該当者数名ｗ）ではなく、「目指せ最速ＧＤＡ！」ってことでどうでしょうか？＜誰に言ってんのｗと、意気込みつつコンビニ飯を突付く単身赴任者・・・ｏｒｚ某コンビニで高額出資者ということでバケツ貰いました。何に使うんだ？と思いつつ戴ける物は確実にＧＥＴ！（爆）ゲンを担いで黄色いバケツにしました。これ一杯にお札が貯まればＳ２０２（以下りゃ

  2006.03.01

  コメント(6)

• 準備

  本来昨日中に、すべての走行準備を終えなくてはならなかった訳なんですが・・・ローター・パッド・ブレーキフルードの「制動の要・３点セット」が相変わらず放置状態であります（゜д゜)鬱死・・・すべては昨日の雨がいけないのであります！＜直前にドタバタするのがイカンことに気付きなさい・・・前回のタイムアップの要因は、パワーアップとリヤスタビだと大々的（？）に謳って来ましたが、あくまでもブレーキ強化により止まれる事が出来るようになったってのが大前提。加重移動らしきことが出来たのもブレーキ様のお陰です。しかし、４５分間の昼休み（移動時間を入れると実質作業出来るのは３５分くらいか？）で３点セットを交換することは例えリフトがあっても不可能・・・＆日が落ちると氷点下で作業どころではない・・・＆集合住宅のためご近所の目が・・・天気予報からしても今回はフルード交換は無理そうです。現地でタイヤ交換ついでにフロントパッド交換が関の山かな。現地でローターまでやる気力があるかどうか・・・。んなわけで、今回の目標は１・２ヒートを各１０ラップ以内の周回に留め、本気で攻めるのは３ラップ以内。３・４ヒートはブレーキ次第では走行しないという作戦（ではないな・・・）で行こうかと思います。目標タイムは後日アップして自分にプレッシャーをかけようと思ってます（＾＾；

  2006.02.27

  コメント(0)

• エキマニ装着

  本日、エキマニ装着しました。感想は「スゲー！」としか言いようがありません（＾＾；正直ここまで変わるとは・・・。フロントの軽量化がメインの目的だったのに、全域のトルクアップ＆ウルトラスムーズな吹け上がり＆回頭性の向上の３つを一気にＧＥＴしてしまいましたさ。（提供者殿に感謝！）作業してもらってる時は「Ｓ２０２って手もありますよねーｗ」と浮気度１２０％な会話をして、ディーラーに「中古あったら連絡下さい」って電話する一歩手前までいってたんですが（核爆）、出来上がった我が車に乗ると「これで十分速いじゃーん。買い替え延期だよこりは！」になってしまいました。恐らく今まで施工したチューンの中でも１・２を争う効果の分かり易いパーツだと思います。ただ、自分でモノだけ買ってポンって付けても、あそこまでの効果は得られないでしょうから、やはりショップで装着してもらうのが一番の近道であると確信しました。・・・１２月よりタイムダウンする要素がないのがプレッシャーになってます（滝汗

  2006.02.25

  コメント(4)

• 冬だから・・・

  ５年目の買い替えは無いと言いつつ、中古車サイトにばかり目が行く今日この頃（＾＾；一時期はＢ４の３．０Ｒにぞっこんでしたが、現在は何故かアウトバックの２．５ｉ　Ｓ－ｓｔｙｌｅの新古車に激しく惹かれております。レギュラー仕様だと知ったのが最大の原因であります。（爆）こんなので高速のらりくらり走るのもいいかも。雪にも強そうだし。燃費も今より良さそうだし・・・と、ＮＡフォレ買った時の後悔など忘れ浮気三昧でありますｗ冬場限定の一過性の浮気だとは思いますが、現在全くインプには目が行かなくなってしまいました。よって天変地異が起きて５年目に買い替えがあるとしても、インプへの買い替えは無いでしょう。フォレも無いかな。人がＧＤＢ乗ってるの見ると「羨ましいなー」とは思いますけどねｗでも速い車は今ので充分です。丸目は見た目も乗り味もアクが強くて、ある意味オーナーで無いと速く走らせることが出来ない車ですから（もちろんプロ級の人は除く）更に丸目をねじ伏せるテクを磨くことがどんなＡＷＤに乗っても速く走れる技術を身に付ける事にも繋がるだろうと素人読みしてます。んなわけで、あと２年は修行の道を選ぼうと思っています。（実際は下取り５０万と言われて買い替え意欲がゼロになったのはヒミツｗ）

  2006.02.15

  コメント(7)

• 先週の話

  先週の話なんですが・・・伊○インターから高速に乗ってすぐの地点でいかにも怪しい銀ｸﾗｳｿを発見。怪しい・・・怪しすぎるが８０ｋｍ巡航は辛すぎる・・・ってわけでブッコ抜きｗヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ、やっぱり運転手がメット被ってたよー！（爆と・とりあえず現在よえｋｍだから、よわｋｍまで落として様子を見るか・・・それで挙げられちゃったら仕方あるまい・・・「うぉら、もっとイケや！」ってな具合で後ろに張り付かれます。ぬ・抜き返してくれていいですよ（滝汗そこに救世主登場ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊﾟｯ☆ ギュイーンとミニバン様が抜き去って行ってくれました。ああ、ありがたやｗ１ｋｍ程先のバス停で２台仲良く停車してらっしゃいました（誤ミニバンがチョット好きになった一日でした（劇誤因みに長野県でカーロケはやっぱり役に立たないことが激しく判明した日でもありました。

  2006.02.07

  コメント(5)

• 天気が良過ぎて

  今日の南信はとってもいい天気。実は午前中にラリキ（イナサー？）に行こうと思ってましたが、あまりの寒さにあっさり断念・・・。昨晩、星がきれいに見えていたので「放射冷却キツいだろうな・・・」とは思ってたんですが・・・。この寒さの中タイヤ交換までしてサーキット走る気力がなくなったのは、年を取った証拠でしょうか（＾＾；。腰やっちまいそうです。＜椎間板ゼリーもフリーズ中。あとタイヤの皮剥きできるチャンスは、明日の午後か来週の日曜日午後のみ。でも日曜の午後は、北信の天候によって移動日になる可能性があるのでちょっと無理かもしれません。恐らく皮剥きすらしてない得体の知れない新品タイヤで、筑波の本気走行をすることになりそうです。さすがにちょっと怖いかも・・・。

  2006.02.04

  コメント(0)

• ブーコンセッティングその２

  ブーコンのセッティングを詰めるべく、通勤途中の高速で５速ベタ踏みしてみました。おお(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!、やっぱり速くなってますなぁ！って、常時１．１５掛かってんじゃん！（滝汗。これじゃあブーコン導入した意味が無い。そそくさと数字を下げます・・・。やっぱ街乗りじゃ分からんものですな・・・。ほぼ１．０安定になりました。街乗り＆通勤ではここまでは不要なんですが・・・。４つブーストを設定できるようですが、わざわざ使い分けるのも面倒なのでこれで様子を見ることにしました。燃費に関しては踏まなきゃいいだけでしょうし。昨日、本気用ウ○コタイヤＧＥＴしました（爆）。パターンは、さすが国産某ハイグリップラジアルのパクリだけあって、なかなかやってくれそうな感じですが、触った感じは別物でした。昔のＭ３を思い出すようなスベスベ感（爆）。んーーー、やっぱドリフトリヤ用が関の山か？パターンのことを書いてしまったので、勘の良い方は何にしたかお気付きでしょうが、敢えて走行会終了までは詳細を伏せさせていただきます（＾＾；こればっかりは、実際履いてサーキットを走ってみないと私には分かりませんので・・・。サーキットでパンクしたら笑ってやってください（＾＾；。

  2006.02.01

  コメント(0)

• ブーコン取り付け

  土曜日にブーコン取り付けました。今まで高回転で思いっきりタレていたブーストが安定して掛かるようになったため、トータルではかなり速くなったと思います。適当にセッティングして、現在０．９５～０．９８くらいで安定しています。（オーバーシュート時最大１．０８。）ワーニングは１．２０に設定しましたが、今のところそこまで上がりそうな気配はありません（＾＾；。いずれにしろ来月エキマニが入るのでそれを装着してから設定を再度見直す予定です。もうほんの僅か上げても良いような気もしますが、とりあえずこれで様子を見ようと思ってます。車もご老体ですし・・・。タービンが「ヒュイーン」と回っている音がでかくなりました。まるでジ○ニーみたいな音です・・・。ちょっと勘違いしていたのは、ブーコン付けたからって下からタービンが回る訳じゃないってこと。「立ち上がりが良くなる」という意味を誤解していました（爆）。ターボラグが減るというようなイメージと言えばいいのかな？結局失敗してストールさせた時にフォローしてくれるのは、ＮＡ領域のパワー（トルク？）なんだなぁ・・・と実感いたしました。とりあえず、１．３とかバカなブーストは掛からなくなったので、一先ず安心です。

  2006.01.30

  コメント(0)

• ゴミ問題

  どうやら現在仮屋にしている集合住宅には「ごみステーション清掃当番」なるものがあるらしい。月曜日に当番ノートが回ってきていました・・・正直言えば、ここに住民票があるわけではないので、一度もそのごみステーションにごみを出したこともないし、ここの分別ルールも知らなかったりします。＜出さないから覚える必要が無いこう言っちゃ大人げない限りですが「漏れは関係(　´ゝ`)　無！」そうは言っても週５日ここにいることは確かですし、地域の一員としてやるべきことであればバックレられないのは承知ですので、やることはやりますが・・・。「んじゃ、ここにゴミ捨てる権利をヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ」と言いたくなったのは、まだまだ人間として精進が足りないということでしょうか？ぎぶあんどていく！なんて言ってるうちは豊かな生活が送れないんでしょうかね・・・

  2006.01.17

  コメント(0)

• 今年もタイヤで悩む

  次回の走行会、万全の体制で挑みたいところではあるのですが・・・とにかく先立つものがありません（爆１７インチのハイグリップタイヤ導入を本格的に検討していたのですが、ローンのボーナス月加算のことをすっかり忘れていたため、日々昼食をかけそばで生活している身の上に、一流ハイグリップタイヤはﾓﾑｰﾘ！o(ﾟДﾟ)っ。Ｓタイヤなんぞ論外と言う経済状態であります。Ｚ１もまだ使えないことは無いので、もう一回引っ張ろうかとも思いましたが、逆に３部山のＺ１付きＳＳＲタイプＣ１６インチ８Ｊ、ＰＣＤ１００ってヤフオク流したほうが買い手がつきやすいんじゃないかと思い、こちらは使用せず売りやすい時期（爆）まで保管することに。そうすると残るはＥＮＫＥＩ＋ＥＣＯＳの組み合わせですが、未だに４ＰＯＴキャリパーが入るのかどうか確認していないことと、見栄え重視の２ピースなので熱の問題がクリア出来そうにありません・・・。１６インチはこの際すっぱり諦めて、１７インチホイールにＥＣＯＳよりは喰うであろう程度のタイヤで挑むことになりそうです。万全の状態のマイカーを倒したかったであろう方々には申し訳ありませんが・・・（＾＾；。インプ維持できるかの瀬戸際なので何卒ご容赦を。

  2006.01.11

  コメント(0)

• 目標

  本年もよろしくお願い申し上げます。さて，今年の第１目標が出来ました。「本日中に長野に辿り着く事」（核爆）南信まで降るなんて，もうやってらんねヽ(*´▽)ノオテアゲー♪雪が嫌と言うより，昨日降った雨の上に雪のコーティングがされた事により，非常にスリッピーな路面になっていることが不安要素です。無事到着できても，まずは自分の駐車場の掘り起しから１年が始まります。もう，飽きた（爆追記・・・約２時間３０分で到着しました（ＳＡで２回のトイレ休憩含む（爆））。高速上で立ち往生してるスカイラインや、下道でミニバンと軽の事故等は見受けられましたが、スバル車なら先ず問題ない程度の雪でしょう。まあ、限度を超えて飛ばせばどんな車でも結果は同じなので、過信はせずにノロノロ運転（のつもり（汗））してきました。何はともあれ、姨捨付近が一番の危険地帯と言うことでよろしいか？

  2006.01.03

  コメント(0)

• 冬本番

  現在、単身赴任先の暖房は基本的にエアコンで過ごしていますが、エアコン設置した部屋が無駄に広いことと台所への仕切りがカーテンしかないため、室温１８度になるまでかなりの時間を要します。帰宅してから１時間でようやく１８度になりました。(-Д-)ｻﾑｲﾈｪで、全開稼動中のエアコンと電気ポットを併用すると見事にブレーカーが落ちます。電子レンジなんかとんでもないです。炊飯も危険です。仕方ないのでお湯が沸くまでエアコンを切るとあっという間に１５度くらいまで室温が落下します（＾＾；ひょっとして不経済・・・？しかし、以前書いたかもしれませんが５階まで階段で１８Ｌの灯油缶上げる体力は私にはありません。筋トレ云々の前にヘルニア再発確実ですから・・・。灯油買いに行くのも面倒ですしね・・・。近所にコスモが無いから秘密の法人カードが使えないので、通常の値段で買わざるを得ないということもあります。で、このボロ宿舎も今年から都市ガスになったので、ガスストーブ導入が一番妥当かなと思っています。灯油よりコスト高いといっても無駄な体力と灯油買いに行くガソリン代と車の消耗（？）を考えれば大した差ではないと思います。ポイントは、送風しないタイプのものを選びたいと言うことです。これなら万一停電になっても凍死しないで済みますし、音がしないのもポイント高いです。昔ながらのタイプで、出来ればお湯も沸かせれば最高。これから、楽天で物色してみます（爆）

  2005.12.18

  コメント(0)

• 遅ればせながら・・・

  ＴＣ１０００走行会で感じた新規導入パーツ（殆ど中古（爆））のインプレなど少々・・・リヤ強化スタビ＆ブラケットこれはかなり効きます。今までどうやってもコーナー立ち上がりでフロントだけが逃げて行くため、アクセルオンを遅らせるか、強引にコジるか（爆）しか方法が思いつかなかったのですが、パワーを掛けるとリヤもスライドしてくれるためステアリングをいち早く戻せるようになり、４輪ともスライドした状態で自然に膨らみながら全開で脱出できるようになりました。＜この状態は私の腕だとたまにしか出せません（自爆特に今まで大嫌いだったヘアピンで効果がわかりやすかったです。調整が出来ますのでもう１段強くすると更に面白いかもしれません。ただし、動きがシビアになるのは間違いなく、ステアリングを素早く戻さないと出口でタコ踊り必死です。Ｆパイプ＆キライジン街乗り時には「良く分かんないけど速くなったかも」程度の感想だったのですが、「馬鹿みたいに速くなった」に訂正します（爆）今までＴＣ１０００のストレートは３速で充分だったんです（遅だけど、現在は３速では１コーナー遥か手前でレブってしまいます。立ち上がりスピードアップによるものもあるでしょうがパワーも確かに上がってます。ＧＤＢに「みるみるうちに」ストレートで離されていたのが、「徐々に」離される程度になったのはＴＣ１０００では大きいです。（それでも離されるんですけど・・・）ただし、ブーストは１．３かかってしまいました。プリ触媒ついたままなのに・・・。ちょっと押さえないとマズい領域ですね。ブーコン導入必須か？（ｗローター大径化＆キャリパー交換＆カチッとブレーキ最初はこんなに踏み応えが硬くてコントロール出来るんだろかと思ってましたが、これが全く逆でものすごくコントロールしやすく、今までなかなか理解できなかったブレーキを抜くという感覚がこの仕様だと実に分かり易いのです。パッドだけ強化すれば他はノーマルで何とかなるという今までの考えはダメダメだったということで・・・連続周回でフェードっぽくなっても踏めばキッチリ効いてくれます。ただし、やっぱり燃えましたので（爆）これ以上を望むにはホイールを１７インチ化して放熱性を上げてやるか、乗り方を工夫するかしかないようです。因みに今回使用したブレイブレーシングですが、元は黒いパッドなのに走行後は「黄色」に変色してました（爆）リヤはノーマルのままなので、今後どのようにしていくか検討中です。

  2005.12.14

  コメント(4)

• ローター＆パッド交換

  ローター＆パッド交換を行いました。久々のＤＩＹでしたので、どうも手際が悪く時間かかりまくってしまいました・・・ローターもパッドも、とりあえずの繋ぎですので安物です（＾＾；ローターはＲＧとかいうメーカーの純正同等品のもの。パッドはアクレのライトスポーツというものです。アクレのパッドって昔もそうだったんですが、奥で「ゴリゴリゴリー」と言う感触があるんですよね。アレは未だに馴染めません（＾＾；冷えてる時からそれなりに効くので街乗りで怖い思いをすることは無さそうです。初期が強過ぎると言うこともないようです。ローターがどうかは私には分かりません。普通に使えてるので問題ないでしょう（＾＾；。この組合せでサーキット走ろうとは思いませんが、何しろ細かい不満を吹き飛ばすお値段（セットで２諭吉（爆））ですから、普通の人が街乗りで使うには充分なんじゃないでしょうか？

  2005.12.10

  コメント(16)

• 走行会日記

  行ってきましたＴＣ１０００。今回は車の状態が過去最高だったので、４２秒台を出して当然！くらいのつもりで走行会に挑みました。で、１ヒート目であっさり突入（＾＾；気温が低くてパワーが出やすい条件だったことを差し引いても、ここ１ヶ月のチューニングで我が車はカナリ速くなっていたようです。＜街乗りレベルで気付ける感性が無い・・・ラジエタ交換＋冷え冷え・リヤスタビ＋ブラケット・Ｆパイ・雷神・４ＰＯＴ化＋カチッとブレーキ＋ローター。これだけやってタイム縮まなかったら軽自動車に乗り換えて、環境に優しく燃費良く後生を過ごそうかと思うくらいでしたので･･･(；´Д｀)ｳｳｯ… ただし、問題が無くなった訳ではありませんでした。今までホイールが１６インチで経済性重視だったため、ブレーキ大径化しえげつないローターに換装しても、１ヒートでパッドが「(・∀・)ﾓｴｯ」状態に変わりはありませんでした。ついでにローターも(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ・・・短い一生でしたな・・・＜１５時間でαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)ブーストもオーバーシュートで１．３とちょっと上がりすぎたようです。エンジン壊れる前にブーコン入れなきゃねー！＜ﾏﾃで、タイヤなんですが、さすがにＴＣ１０００走行会を３回、作手走行会１回、清里ジムカーナ練習会１回、ラリキフリー走行１回と酷使してきただけあって、もはやタイムを狙える状態にありません。しかし、Ｚ１は実に良く持ったと思います。溝はまだありますので、ドリフト練習用にラリキで使うことは可能ですが（爆）。世間一般から見たタイムからすると私のタイムなど物足りないものですが、走り納めで自分なりの目標をクリアできたので今回は上出来です。もちろん、この程度で満足などしていません。身内以外の走行会に出場してもそれなりの結果が出せるようになりたいですし、次回は某台湾な方も全開でイカレルと思いますので軽々しく「打倒たら○だー」などと口に出来ませんし（＾＾；

  2005.12.07

  コメント(2)

• あと１週間だねえ

  筑波１０００走行会まで１週間を切りました・・・。今回は、過去２回の走行と違い妙な緊張感があります。初回は開き直ってたんで当日朝まで緊張無し。前回は前日宴会を重点に考えていたため当日朝まで緊張無し。（爆）今回はタイヤを除けば車は万全のはず・・・。この、何とも「言い訳出来ない感」が１週間前からの緊張を誘っているのでしょうか（＾＾；で、最後の悪あがきにタイヤの裏組みをやろうかと思ってたのですが、以前、作手走行会前日にビード切れによるパンクを起こし、借り物タイヤで走ったことがあるのを思い出し、「直前に妙なことはしないでおこう・・・」と思い直しました。もっと早くに組替えてチェックしてれば、パンクしても新品タイヤに替えるとかの対策が取れるのでいいんですが・・・。あと、なぜか走行イメージがグレー。前回は「あれやってみよう。これやってみよう。」というのがあったのですが、今回どうもイメージが湧きません・・・。まあ、１週間あるから何とかなるか・・・。

  2005.11.30

  コメント(0)

• マヂですか？

  明日の長野地方の天気予報に「雪だるま」マークが出てたので、長靴買いに行きました。（ばくチェックしたのがヤ○ーの天気予報なんで、外れる可能性も大きいんですけど・・・┐(´∀｀)┌ﾊｲﾊｲいや、伊那に長靴あるんですけどね・・・。まさか本当にこんな早く降る予報が出るとは・・・。とりあえず、日曜日に頑張ってスタッドレスに履き替えたのは正解だったようです。同じ県でも北と南でかなり違うものですな。イヤダイヤダ・・・。雪かきも買わなきゃ・・・。

  2005.11.29

  コメント(4)

• 入るじゃん！

  さて、私がフォレ時代から愛用してきた「パナスポーツＦ１」というホイールですが、今回のブレーキ強化計画に伴い使用不可能な状態になることが予想されていました。今や私が持っているホイールの中でスタッドレス用として考えられるのはこのホイールだけでしたので、使えなくなると大問題＜ホイール買い替えの痛手が・・・そこで、今度施工する内容に限りなく近いブレーキのスペックを持つ、スペＣ１６インチ仕様の方（皆まで言うな）に御協力いただき、フィッティング大会を行わせていただきました。さすが老舗だよパナスポーツ（ｳﾙｳﾙ入りましたよ！これで、このまま冬が乗り切れるであります。結構色んなホームページをみると「４ＰＯＴ化したらホイールが使えなくなりました」とか、ヤフオクで「４ＰＯＴ不可です」なんて記載が一杯あるので半ば覚悟してたんですが、本当に懐の広いホイールで助かりました。やっぱホイールは機能だよ機能！家計に直結する問題だけに、とっても感動した１日でした（＾＾；

  2005.11.27

  コメント(2)

• 忘却

  そういえば、１１月初旬に手を入れた部分のインプレを書いてませんでした。今回導入したモノについては「現在の仕様」のページで過去と変わってる部分をお探しいただくとして（爆）、どんな感じの車になったかというと・・・（あし系）乗り味は、今まで最も苦手としてきた「意図的にテールを振り出す」動きがだいぶしやすくなってきたことが大きな変化として上げられます。例えば、だらだらと長いコーナーリング途中にアクセルを開けていって「あー、アンダーになるかな？」というところまでＧを溜め込み、パッとアクセルオフするとスーッとテールが出て行くような動きが予想通りに出来るようになったと言う感じです。今まではリヤが必要以上に粘ってそのままアンダーになったり、予想より遥かに遅れてテールがブレイクしていたためアクセルオンが遅れたりという動きが不満でしたので、これが改善されてきたことは嬉しい限りです。また、これは一般道では試す術が無いのですが、アクセルオンでの巻き込むような旋回が出来るようになっているのではないかと予想されます。これは、丸目の泣き所（アクセルオンでアンダーしか出ない）の解消に効果的だと思います。結果、ＦＲっぽい動きが強くなると思いますが、一応シルビア・ロードスターと乗り継いで来てますので個人的に不安は全くありません。（傍から見ると危なっかしいと言う意見は聞き入れません（核爆））（ぱわー系）んとですね・・・私、相変わらずパワーに鈍感な人で良く分からないんですよ・・・。帰りの高速では「なんか速くなったぞ」と思ったのですが、２週間全開に出来なかったお陰で、元がどんなだったか全く記憶に無くなってしまったのです・・・。こればっかりは実際にサーキットで体感してみるしか思い出す術は無いかと・・・。ＧＤＢな皆様にストレートであれよあれよという間に離されて行く感覚は覚えてますので（涙）（ひえひえ系）車が動いてさえいれば、全く不安はなくなりました。冷却については「完成した」と言っても過言ではないでしょう。あと１００馬力上乗せするチューンをしたとしても充分対応できるんじゃないかな？強いて言えば停車時のためにファンコン付けるくらいでしょうかね。（総評）某台湾なお方に「私の車の感じにだいぶ近くなってきた」と言われたのが成果でしょうか。その後、Ｄ型スペＣに乗らさせてもらって叩きのめされましたが･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…＜無理だと悟ったらしい。

  2005.11.23

  コメント(7)

• 来年のタイヤ

  ＢＳも更なるタイヤの値上げを決定した昨今、来年の戦闘用タイヤを何にするかが非常に切実な問題になってきています。もう一回「Ｚ１」にしてみるか、それとも一発グリップにかけてネオバにするか・・・。（ここで、ＢＳの値上げは関係ないと気付く（爆））どうせ、ハイグリップタイヤでも１シーズンで満足なグリップが得られなくなるのなら、１万円足してでもＳにすべきか・・・。あるいは覚悟を決めて１７インチにしてしまうか・・・。すべては来月の筑波１０００走行会で決めるつもりです。もう一つ車に手を入れる予定ですので、その状態で目標タイムに届けばラジアル、どうにもならなかったらＳ導入の方向で検討します。

  2005.11.17

  コメント(9)

• 移動手段と割り切る

  今週乗ってきているのは「カルタスクレセントワゴン」というなかなかレアな車なんですが、恐らく人生で乗った車の中でも１・２を争う不調な車です。ガソリンメーターがみるみるうちに減っていきます。実際はリッター１０ｋｍ程度走っているようなので、ガソリンタンクが小さいのでしょう。航続距離が短い車は私の用途にあってないということが分かりました。後はシートポジション。私を見たことある人ならお分かりでしょうが、この私ですらサンバイザーが視界に入る程ポジションが高いです。１８０ｃｍある人はシートバックをこれでもかってくらい寝かせて運転しないと頭がつかえることでしょう。エンジンの回りもスズキらしくありません。スイフトと比べてはいけない車のようです。何度か「サイド引きずってんのかなぁ？」と確認してしまいましたさ。その他、これは良い！と思えるような部分を見出すことが出来ませんでした。ただ、購入する時には圧倒的な利点がありました。それは・・・「激安！」この一言に尽きますな・・・。もう、売ってないでしょうけど・・・。あと、冬は重宝しそうです。ぶつけられたりしても悲しくないし、一応４ＷＤで車高も高めなので長野への通勤には持って来いという気もしてます。本当にただの「移動手段」には、これがいいのかもしれませんね・・・。冒頭に「１・２を争う」と書きましたが、２番ってことにしときます。１番はナイショです（＾＾；

  2005.11.16

  コメント(0)

• ネタ無し

  自分の車で走れないと、こんなにもネタが無いものかと思う今日この頃。先週金曜日、ハブにトドメが刺さり、周囲に鳴り響く恥ずかしい位の異音と一般道でもガクガク震えが止まらない状態になり、今週も実家の車で通勤してきました。そうなると、不思議と車をイジろうという気も萎えて来る＝ネタ無しという状態です。１０月の終わりからまともに乗れて無いですから・・・土曜日にディーラー入庫ですので、それでシャキっと直ることを祈ります。

  2005.11.15

  コメント(8)

• 異音の原因

  先々週から気になっていた異音の原因は、左フロントハブ死亡ということが確定。以前の職場ならジャッキアップして簡単に確認出来るものが、今度の職場ではそうも行かないので、騙し騙し乗ってる間にトドメが刺さったようです・・・後は走行会後に増し締めを怠っていたのが最大の原因だそうです・・・で、今更ながら３２ｍｍのソケットを購入してきました。ブレーカーバーは手元に４０ｃｍのモノがありますが、私の力で締めることは不可能でしょうから、ホームセンターで安く買える「てこレンチ」なるものも買ってきました。鉄パイプで延長して歪んでもこれなら惜しくないですし・・・これも、以前の職場ならエアインパクトがあったので何の悩みも無かったのですが・・・そんなわけで、４日にショップで色々作業してもらったのですが「ハブガタが怖くて思いっきり踏めない」という情けない状況のため、真の実力を試せていない状況です。感じとしては中速域トルクアップと高回転でのフン詰まりの解消により、一段とトルクがフラットに出るようになった感じがします。ガサツさが無くなったのはエンジンオイルのお陰でしょう。←これは以前も経験済ハンドリングはアクセル踏んで巻くように曲がれる感じになってきたと思います。今まではプッシングアンダーが強かったのでこれは武器になると思います。反面、高速コーナーでは私の腕で操れるのか・・・という不安もありますが（＾＾；１２月の走行会後にもうちょっとマシなインプレ出来ると思います。先ずはハブ直さなきゃお話になりません（泣

  2005.11.07

  コメント(4)

• スイフト

  スイフトで長距離移動（って程でもないかｗ）は初めてだったわけですが、アッップダウンやカーブがある長野道にもかかわらず、さほど苦にすることもなく通勤可能でした。さすがに、ぬうわｋｍを超える領域では７０扁平で空気圧を計ったことすらないタイヤに不安を覚えたり、温いサスにヒヤヒヤしましたが、下手なミニミニバンよりよっぽど使える車だと再認識。軽さはすべてを凌駕します。ガソリンの高値が続く昨今、次に乗る車はこういう車になるかもしれません。小さい車は小さいことが利点なので、トールスタイルの小型車には全く興味ありません。その点スイフトやデミオは限界うんぬんは置いても今最も気になる車たちであります。一昔前に比べればこれらの車も充分トールスタイルなんですがね・・・。シティがあったら即決するかもしれません（滝汗ここで、ヴィッツやマーチに行かないのは捻くれ者の宿命と言うことで（＾＾；で、ジャスティを復活させてくれないと、スバルとお別れになってしまいます。もう一回車検取るつもりなのでその間に魅力的な車が登場することを祈ります・・・。

  2005.10.31

  コメント(0)

• 異音

  えー、自宅よりですが・・・移動途中、車に異音があることに気付きます。最初は加速中に聞こえてるような気がしたのですが、そうでもなさそう。試しにクラッチ切って惰性で走ってみますがシャリシャリ音がしてます。実家到着間際には、シャリシャリではなくギシギシとキーキーとギコギコが混ざったような音がしてました。先日の作手走行会以降、多少の違和感があったのですが、遂に発病したか・・・という感じです。音は明らかに助手席側からしています。また、クラッチ切って無負荷で動いても音がするということはエンジン系は関係なさそうです。最も疑われるのが「ハブ糸冬了」。筑波も作手も時計回りのサーキットですから、負担は大きいと思います。また、助手席側だけ音がしているというのも引っ掛かります。高速でのブルブル病・ブレーキが昔より深い地点でないと効かない等、最も怪しい場所であります。ただ、こんな音がするのかは不明。どっちかというと左リヤからの異音という気がするからです。シャリシャリ音はブレーキが微妙にローターに当たってる時の音にも似ているのですが、他の音は明らかに違います。ブレーキを踏んで消えるかというとそうでもありません。そうすると、次に怪しいのはリヤの駆動系。デフかドラシャか・・・。ここになると私では判断不可能のため、４日に予約してあるショップに相談するしかないが・・・。そこまで行き着けるのか・・・。最後は以前から気になっていた、リヤキャリパーのピストン周りのゴム。思いっきり破れてますが１年以上放置してました（爆。遂に固着したか？しかし、あんな音はしないだろうし、ローターも割りと綺麗に当たってるし、走行後熱を持ってる様子もないです・・・。とりあえず、３日の祝日にディーラーに持ち込んでみます。あっさり原因が分かる症状だったら良いんですが・・・。明日の単身赴任先への移動は、大事を取って実家の「スイフト」（スポーツじゃないよ）で行くことにしました。万が一にも４日に大和行けなくなると悲しすぎるので・・・。

  2005.10.30

  コメント(7)

• 平日休み

  今日は振り替え休暇取りました。ウチの職場に「休日給」と言う考えは無いので、とにかく振り替えて休まないと損なのです（＾＾；こんな日の午前中は寝るに限りますｚｚｚ。ＡＭ９：００「ぴんぽーん」「ドンドン」誰かがノックしています。今まで単身赴任先の住所に訪ねて来た人は「Ｎ○Ｋ」の受信料取立人だけですので完全無視します。わざわざ人が休暇取ってるときに来るんじゃねえ！と半ギレ状態であります。その内「ピンポンピンポンドンドンドン」とか「ピーーーーンポーーーーン」とかふざけたチャイムの鳴らし方＆ノックを始めたので「ぶっ○してやる（怒）」とむくみきった顔＆眉間にシワが寄った状態＆頭も髭もボーボーの状態で玄関を叩き開けます。そこには、予想に反して宅配の兄ちゃんがビビッた顔で立ってました？「あの・・・○○さん。荷物ですけど・・・」「・・・ウチは○○じゃないですけど」「あ？あ・・・」また、ムカついてきたので玄関を叩き閉めてフテ寝であります。間違えたんなら直ぐに謝りなさいよ！o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!11時頃にもう一回チャイムが鳴りました。今度は１回だったのでＮ○Ｋでしょう。私のこの住所に荷物やハンコがいる郵便物が届くはずは無いですし、平日の日中に来客も考えられませんので、「招かざる者」の判断は容易です。案外、平日の日中は変な人がウロついているので気を付けなければと思った平日休みでした・・・

  2005.10.25

  コメント(0)

• 鈍感につき

  えー、識者の方にご教授願いたいのですが・・・ショック抜けるってどういう感じなんでしょう？（ばく前お店で同じ質問したときは「シュコシュコ言ってる音がしなくなったらアウト」と教わりましたが、現在もリヤは五月蝿い位「シュコシュコ」言ってますｗただ、フロントが分かんないんですよ・・・。音がしてるかどうか・・・。使用期間としては「３年半４万キロ」ってところで、サーキット走行は両手で足りるくらいです。車高調にしてはかなり持たせてるほうだと思いますが・・・。よく、ボヨンボヨン揺れが収まらないとかいう話を耳にしますが、その感覚が自分に分かるのかとっても不安です。その日が来れば私にも分かるものなんでしょうかね・・・。まあ、ぐちゃぐちゃ書いてみましたが真意は「オーバーホールがてら更にタイムを削れる足にしてみたい」ってのが（以下略

  2005.10.24

  コメント(2)

• 待機

  今日・明日と職場に缶詰状態です。朝ネットが繋がらなかった時は「今日１日（２２時まで）何をして暇潰そう・・・」と悩みましたが、現在は復旧したので一安心です。昼飯は、屋台のジャンクフードで済ませましたが、炭水化物多すぎで腹がムクムクしております・・・。（焼きそばとか大判焼きとかフライドポテトとか）生焼けのお好み焼きがトドメでしたな（冷汗。まあ、何か起こらない限り、本当に「待機」だけですので、それはそれで非常に辛いと言うことが書きたかったんですが、脳も待機中のため文章にまとまりが無くてｽﾝﾏｾﾝ・・・

  2005.10.22

  コメント(0)

• 作手動画

  BG5akiさんより作手走行会の動画をいただきました。（ d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b ）いやあ、今まで３コーナーが遅いんだと自分の中で信じ続けてきたのですが、致命的な欠陥が別の場所にあるということに気付きましたですよ！１～２コーナーまでの区間が劇遅！これはかなり恥ずかしい・・・作手の中では一番の高速コーナーですが、他のサーキットから比べるとそれ程のスピードではないにも拘らず「ビビリリミッター」が効きまくってるのが痛いほど分かります。ついでに、登りへのアプローチを重視し過ぎ、２コーナー進入のスピードも落とし過ぎているようです。まあ、そのお陰でそこからストレートまでのアップダウン区間はまずまずに走れているようですけど・・・恐らくここだけで０．５秒のアップは可能と見ました。他のコーナーで詰められる部分は・・・、現状では見出せませんが（爆）リヤ周り補強＋サス強化で３１秒前半は狙えるものと思います。あとは、もうちょっと一発グリップの良いラジアルとレスポンスの良いタービン＋ブーコンでブーストの掛かりを良くすれば・・・。大台が見えるのかもしれない・・・。頭で考えてるように行かないのが世の常ですが・・・。まあ、そこまで手を入れるかは微妙なところですヽ(;´Д｀)ﾉ ＜金無し

  2005.10.19

  コメント(18)

• １０万

  落ちてないかなあ・・・ではなく。つい先程１０万アクセス突破いたしました。ここまで、このコンテンツの無いＨＰが永らえたのも皆様のカキコのお陰でございます。今後ともごひいきに・・・m(_ _)mで、肝心の１０万踏んだ方ですが・・・。分かりません！（爆）９９９９９は見当がつきます。１００００１も見当がつきます。１０万だけが分からんのですよ。恐らくプロバイダから察するに長野県内の方と言うことは間違いないでしょうが・・・。「電算」なアドレスの方で１２：３３にこのＨＰ見た方！まあ、何も出ませんので放置で結構です・・・（ｼｸｼｸ一応、常連さんに踏んでもらいたいと言うのがありまして、敢えて日記更新してなかったのはナイショだす。

  2005.10.17

  コメント(13)

• スカスカ

  昨日車に乗って思ったんですが，ワシの車ってこんなにブレーキの遊び大きかったけか？？？ブレーキペダル半分くらい踏み込んでも反応がありません。これがエア噛んでる状態っていうんでしょうか？まさか，ハブベアリングが逝ってるとは思いたくない・・・。多分，春から変えてないフルードのせいだろうということにして，フルード交換に行こうと思ったら，「思いっきり雨降ってきました・・・」糸冬 了このパターンで何ヶ月も交換する機会を失っているんですな・・・。週末の雨は勘弁です・・・。

  2005.10.15

  コメント(0)

• 作手走行会

  作手走行会当日です。朝から天候は降ったり止んだりという微妙な状況・・・。しかし、今回は練習と割り切っていたこともあり、特にショックは受けません。南信各位と合流し、迷うことなく作手へ辿り着くことが出来ました。現地はやはり雨で走行への期待が高まります。←ナゼ？通常、雨ですとカナリの緊張感を持って走行開始となるところでしょうが、異様なまでのまったりモードで走行時間がやってまいりました。Ａクラスを走行された方々より「めっちゃ滑ります」というオイシイ←だからナゼ？言葉を頂き、かなり押さえ目に周回を開始。１コーナー飛び込みは亀のようにゆっくりと・・・んーそんなに滑らないな？２コーナーは当然ケツが出るとして想定の範囲内と。おお、ワシの車でもパワーオーバーに持ち込めるんだなぁ・・・。３コーナーは良く分からんから適当に・・・ズリズリズリー・・・ここに限ってオイシイを通り越して怖いです。（滝汗特にＺ１は温まらないと喰いが悪いし、いつもどおり空気圧見るの忘れてたんで無理が効きません。数周したところのストレートでおぜきさんが撮影のため後ろに付いてくれたのを確認。ここは行くしか無いでしょう！気合は空回りし２コーナーを突っ込み過ぎ、フラフラと立ち上がったため３コーナー縁石からちょっと離れてしまいます・・・かっこワルい・・・何とかインに付こうとアクセルオフ＆ステアリング切り増し！いい感じでケツが出て行きますが・・・「収集つかねえ～！（核爆）」本日の初スピンの座をいただきました・・・。何も撮影中に回ることないのに・・・。幸い泥を食うことも無くコース上でクルっと回っただけでしたので、そのまま走りつづけます（爆）。タイヤを冷やす訳には行かないのよ！第２ヒートになると奇跡的に雨が止み、路面が徐々に良くなってきています。そうは言っても、まだまだ路面が乾いている所はありません。空気圧を調整したこともあり、流れ始めても「ククッ」と路面を喰う粘りが感じられるようになります。第１ヒートなら回ってしまったであろう角度が付いても何とか持ち応えてくれました。一番面白いヒートだったのではないでしょうか？第２ヒートのＣクラス、第３ヒートのＡクラス走行時には太陽が顔を出すほど。全国的に雨天の中、奇跡的に路面が回復していきます。第３ヒート走行時にはラインはほぼ乾いて来ていました。次のヒートには雨が降ってしまうかもしれませんので、気持ちを切り替えて全力で走ります。路面温度が低くベストな状態とは言えませんが、とりあえず去年のベストタイムは更新し３２．４秒まで確認。この状況なら上出来でしょうか・・・しかし、あとコンマ５秒縮めて３１秒台には入っておきたい所です・・・。第４ヒートになっても雨は降ってきません。本当にラッキーです。あとコンマ５縮めるためにどうしたらいいのか答えが出ぬまま、悩みつつコースイン。何を考えながら走ってたかは走行会メモ書きに記載しましたので省きますが、タイム的にはコンマ２秒アップの３２．２秒で終了。またもや壁にぶつかっております。自己流の限界？・・・。初級者講習会とか出てみようかなぁ・・・。一度ラジアル３０秒台くらいで走れる人に自分の車を運転してもらって、その走りをコピーしてみたいものです。何か根本的に違う部分が必ずあると思いますので・・・。私たちの走行終了後、土砂降りに。皆様の日頃の行いの賜物でしょう。（笑結果、盛りだくさんの走行会で非常に充実したものだったと思います。あの台数で贅沢に走れ、更にウェットからドライまで走れる機会など、今後まず無いでしょうから（＾＾；あとは、自分のタイムだけだ・・・。

  2005.10.08

  コメント(20)

• それぞれの楽しみ方

  今週土曜日は恒例の作手走行会なわけですが、なにやら天気が微妙。３年前、初めてサーキットを走ったとき、雨でビビって殆ど走行しなかったのを思い出します。(；´∀｀)･･･うわぁ･･･ その後、何回かサーキットに行くも雨が降ったことはありませんでしたので、人生２度目のウェット走行ということになりそうです。（ジムカ練習会は除く）今回はしっかり練習させていただきます。タイムに捉われないで済む分、車の挙動を勉強するには持って来いの機会だと思います。ドリッちゃってもスキール音が出ませんから黒旗も出な（りゃもちろんドライだったら目標タイム目指して踏みまくります（ばく

  2005.10.04

  コメント(0)

• ついてない

  ２週間ぶりに伊那に帰宅。長野を出る前に燃料が残り１目盛切ってましたので，梓川ＳＡまではぬわわｋｍでひたすらガマンの運転です。時間も２０時になっていたので，一人寂しく「元気丼」を食し元気を出します（出ないって・・・）リッター１４０円の長野県とは思えない安いハイオク（感覚が麻痺してますので県外の方はお気になさらぬよう（＾＾；）を注入し，少々ハイペースで残りの家路を急ぎます。松本インターで大型トレーラーと大型ミニバソが合流で張り合ってます。追い越し車線はワシ。嫌な予感はしてたんですがね，大型トレーラーに寄せられ私がフルブレーキングする羽目になりました。高速でＡＢＳ効かすのは余り気分のいいものではありません。それにしても，なんでこんなに合流がヘタかねぇ・・・。そもそも，悪いのはミニバソです。大した加速しないんだから一旦トレーラーの後ろに合流してから抜くべきです。私，世の中で最も嫌いな乗り物が大型ミニバソ。高速に乗るようになって今までの１０倍は嫌いになりました。でかいのに「ミニバソ」っていうネーミングすらムカツキます。私が前の車に詰まっている時に「どけやゴルァ！」ってな勢いで煽ってくる時もありますし（その後はもちろん後悔させてあげますけど）。偉そうなグリル付けてれば何でも許されるのでしょうか？２０００ｃｃくらいの本当のミニバンは割とそういう人少ないんですけどね・・・。３０００ｃｃ超えるような奴は本当にタチ悪いです。遅いんだから端っこ走りなさいよ！（右端じゃなくてね）更に下道で面白い２台の後ろにつきます。［ホ○ダＺ］ｖｓ［ト○タプリ○ス］（核爆死）２台で抜きつ抜かれつバトルを繰り広げています。ほっほう，ホ○ダＺは重すぎて消滅した軽で，プリ○スって燃費がウリの車のハイテク車だと思っていたが・・・。（イライラ・・・）遅いんだから端っこ走りなさいよ！（右端じゃなくてね）本日の結論。後方確認をしてない車のなんと多いことか。皆さんも気をつけましょうね・・・。あと，昔から口が酸っぱくなるほど言ってますが，速い車には素直に道を譲りましょう。いくら張り合っても，あなたの車の燃費が落ちるだけです。

  2005.09.30

  コメント(0)

• 準備すること

  さて、レッズの作手走行会が来週末に迫ってまいりました。車的に準備することは・・・特に無いか？（爆一回筑波１０００をやっているので油脂類に不安はありますが、まあ何とかなるかな？ミッションオイルは終了気味だったりしますが・・・作手は年一回のイベントなので走り方を忘れている部分が多々あり、ＨＰで攻略法などを探してみるもイマイチ良い記事が見つからず、苦戦中です（＾＾；で、正解・不正解は置いて、とりあえず走り始めは小回りにこだわってみようと思います。そこから徐々に広げて行こうという作戦です。いきなり１コーナーで真っ直ぐ行っちゃうと萎えちゃいますからね・・・多分、最初はベストラインをトレースすると言う考え方は無視した走りになると思います。電光掲示板を見ながら「あ、今ので良いんだ」くらいの余裕があればベストなんですけどね。走り始めると"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"になっちゃうところがあるので、苦手な作手攻略に向けてちょっと考えてみようと思います。最終的にはオマエモナー(=ﾟωﾟ)つ)ﾟ∀ﾟ)ｸﾞｧ状態でがむしゃらになってしまう危険性大です（＾＾；

  2005.09.29

  コメント(0)

• ゴルフ結果

  予想通りゴルフはボロボロでした・・・。ドライバーはフェアウェイを外したのが２回程度だったので、結構好調だったのですが、アイアンのコントロールが全く定まりません。７番アイアンでＯＢするってどうなのよ？（自爆ミドルホール２オンしたのが０回ってのは私のゴルフ人生でも初めてじゃないかな。バンカーはほぼ毎ホール捕まってましたし、グリーン周りのアプローチもチョロばっかりでお話になりませんでした。結果すべてのホールをダブルボギーで回ってきたようなもんです。さすがに疲れたのでフテ寝でもしたいところですが、これから宿直業務だったりするんですな・・・。(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ

  2005.09.28

  コメント(0)

• 水曜はゴルフ

  急遽、水曜日ゴルフに行くことに。土日と練習に行きましたが、全く当たりません。前回コース行ったのは６月だったかなあ？ちょっと( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰな状態です。どうやってコントロールするんだったか記憶にありません。思いっきり振ってダフるか、ちょこっと振ってトップｏｒシャンクというミスの連続・・・とりあえず、ハーフスイングで乗り切ってみます。それでもフルスイングと飛距離が変わらないのは悲しい限りですな・・・小技が生きてれば１００は切れるはずなんですけどねえ。全滅だったら１３０は行きそうなショットでした・・・

  2005.09.26

  コメント(0)

• 交通安全運動

  先日、長野からの帰宅途中、堤防沿いの真っ暗な道路でライトの内側に黄色いフォグが付いてる車にあおられました。ワシの脳内ではライトの内側に黄色いフォグ→トヨタ車→クラウン→交通安全期間中→覆面！？という計算が成り立ったので、とりあえず道を譲ることにします。トヨタはトヨタでも今は無き「カ○ン」でした。スポコン仕様の・・・＿|￣|○君と分かってれば譲らなかったよ・・・もうちょっと他社の勉強もしなくてはと思った、ゾロ目の秋（＾＾；

  2005.09.24

  コメント(0)

全860件 (860件中 101-150件目)

< 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 18 >