モールスキンとめぐる冒険

PART1からの続き。

軍用線路は現在のモノレールに並行する形で東京方面に進んでいく。そして、穴川３丁目にあるＸ字路で再びぶつかる。下の写真でみると、軍用線路は左側から進み、このモノレールと同じ道をたどる。



話は文字通り、脱線するが、このモノレールは世界一ということを何人が知っているだろうか？

ギネスブックには2001年6月27日付で「懸垂型モノレールとして営業距離世界最長（15.2km）」と掲載されている。

モノレールには、「懸垂型」「跨座型」の２種類がある。要は上に乗っているか、下にぶる下がっているかの違い。1995年8月、千葉～千葉みなと間が完成し、13.5kmの営業距離となり、ドイツ・ヴッパタール市の モノレール（営業距離13.3km）を抜いた。

現在の登録距離は99年3月の延伸（千葉～県庁前間）を加えたもの。

市民からは財政赤字のお荷物、利用者からは運賃が高いと評判の悪い千葉モノレールだが、乗ると、なかなか楽しい。千葉駅近辺ではビル６階の高さを縫う。味わったことのない視界が広がる。空中散歩をぜひ！！

公式サイトはこちら。

またしても余談だが、千葉モノレールは大ベストセラー中の「一瞬の風になれ」にも登場する。映像化の折にはぜひ登場させてほしい。


一瞬の風になれ（3冊セット）

さて、穴川の十字路でモノレールとは別れを告げる。モノレールは右方向に進路を取り、スポーツセンター、アライグマの風太君が住む千葉市動物公園へと向かう。

軍用線路はここを直進だ。



ちょっと進むと、穴川橋がある。これも、もともと軍用線路をまたぐために作った橋らしい。切り通しのような地形だが、もともと谷だったのだと思う。



ちょっと降りてみよう。



上から見たところ。



立派な木だと思ったら、市の指定樹林だった。銅像も見えるが、一般のお宅のよう。先祖を称えたものだろうか。



再び進む。地図上には"SONNO STATION"（園生駅）がある。ここはバス停の第２あやめ入り口で、駅を思わせるものは何もない。この交差点にはドラッグストア「ウエルシア」や海苔で知られる「鮎澤」がある。鮎澤のページには現在のイラスト地図が載っているので、より地理関係が分かるかも。




やがて、線路は地図から切れたくらいから京葉道路に沿うような形で進み、宮野木ジャンクションで交差する。



宮野木の辺りの高速道路は1966～69年までに完成したようだ。その後、新空港自動車道（現・東関東自動車道）と接続し、71年、ジャンクションになっていく。

千葉は鉄道ありきで交通網が発展していったことが分かる。

宮野木JCT～穴川IC間の平日24時間交通量（台）は110,864。国土交通省道路局平成17年度道路交通センサスによる。

続く

写真はCaplio GX100で撮影。


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2006/07/21　石窯でおいしいピザが食べるために