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  やってしまった・・・近況報告。

  お久しぶりです。受験前から、行進が止まってすみませんでした・・・しかし、こんなブログまだ見てくださってる方、いるのでしょうか？？？笑まあ、いると信じて近況報告とクラッシュの詳細について。受験の方は、おかげさまで無事第一志望の某国立大学に進学できました。浪人というのも、苦しい時期もありましたが、友達も増えたり、遊びまくったり、F1行ったり・・・となかなか楽しかったです。今の大学生活より充実していたような気がするくらいです。笑で、やっぱり入学したら部活やサークルに参加するわけですよ。そこで選ぶのは自動車部以外無いじゃないですか笑入学式も終わっていない段階から、自動車部に出入りし始め、サーキットなどにも行くようになりました。ここからは、クラッシュの詳細を。クラッシュを起こしたのは５月１８日、美浜サーキットというミニサーキットです。僕が事故を起こしてから数週間後に、バイクでレースをされていた方が亡くなった事で名前を聞いた方もいるのではないでしょうか。そのサーキットを走るのは初めてで、ライン取りなどを見るために数周は流していたのですが、だんだんブレーキングポイントなどが分かってきたので少しペースをあげていました。走行開始から１２周目。ペースをあげてから３周目でした。ストレートからのフルブレーキング→直角の右コーナーという、そこのサーキットで一番危険と言われるコーナーに突っ込みました。一つ前のコーナーではブレーキが効いていたのですが、ストレートからのブレーキングの際に、ブレーキペダルが底まで抜けてしまいました。もう一度踏み直しても、全く効かず１００キロ以上の速度でガードレールに・・・。サイドなどを引けば、正面からの衝突は避けれたでしょうし、ステアリングを思いっきり切っていたらスピンで何とかなったのかな・・・とも思いますがヘタクソな自分には、そんな余裕は全くありませんでした。ブレーキの踏み直しが限界でした・・・。いろいろディーラーの方やショップの方、知り合いの方に話を聞いたのですが、ブレーキのフェードが原因っぽいです。日頃からのメンテナンスも、もっとしっかりとしなければ行けないという事、サーキットを走るという事の怖さを身にしみて感じました。体の方は、若干のむち打ちですみました。しかし、クルマの方は全損です。現在、部活の敷地内に置かせてもらい、自分でばらしてあそんでいます。エンジンも逝っちゃってるので、そのうちばらしてみようかなと思っています。もし、何か欲しいパーツがある方はご連絡ください笑。今回の事故では、クルマを走らせるという事の怖さサーキット走行などを無知なまま行うものではないという事「死」という事などが分かったのではないでしょうか。起こってしまった事は仕方が無いので、これを良い経験としてクルマとの付き合いを続けていきたいと思います。こんな奴ですが、またこれからも更新していきますんでよろしくお願いします！！！サーキットの関係者の方、車両の移動に力を貸していただいた方々、本当にありがとうございました。

  2008/07/21

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  今日は久しぶりにN360とデート♪

  こんばんは～～。今日はとりあえず、模試も終わったので休憩がてら３０分ほど、N360でドライブ。いつものドライブコースにいったんですが、なんだか雲行きが怪しい感じ・・・ですので、早々に家に帰宅する事に。エンジンは好調で、９千回転位までまわしてシフトアップ！！！もちろんアクセルは全開です♪すっごい楽しいですね～～こんな事インプレッサでやったら、あり得ない速度になってしまいそうです・・・笑でも、やっぱりブレーキの不安と、コーナリング中のロールはドキッとしますね・・・もっと乗るようになったら、サスを組み直して、もう少し安定するようにしたいな～～。車高下げて、エンジンチューンアップしたいです。このNは、Z用のエンジン＆ミッションを組んであるので、５速なんです。めずらしいものなんで、大事に乗っていきたいですね～～そういえば、うちの担当のスバルのセールスの方が実は若いんですが、スバル360乗ってるんですよ～～～！！！今度見せてもらいたいです。WRCドライバー、コリンマクレーがヘリの墜落事故で亡くなったようですね・・・身元確認がすんでいないのでまだ分からないそうですが、ほぼ確実でしょう。本当に残念な事故です。ご冥福をお祈り致します。

  2007/09/16

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  鈴鹿クラブマンレース♪

  は～い♪レースレポート？・パート２です。笑６月３日の「鈴鹿クラブマンレース」に行ってきました～。なぜ行く事になったかというと、えいと＠さんの大学の自動車部の先輩がスーパーFJに参戦しているため、応援しに行こうという事からでした。その先輩とは今日リンクに追加しました、中嶋康貴選手です。詳しくはリンク先のHPで～。さてさて、当日はいくつものレースが行われていましたが、フォーミュラーカーは速いですね～。でも、FJ1600はなんだかウウィイングがついてなくて芋虫？笑みたいでした。インテグラレースも行われていましたが、駐車場でアメ車のイベントが併催されており、うまく誘導が出来ていなかったため大変な渋滞になってしまい、間に合いませんでした。やっぱり、自分はフォーミュラーカーより箱車のレースに出たいですね～。ちょっと調べてみたんですが、FJ1600のエンジンは富士重工製の水平対向エンジンなんですね。これはうちの父親と同年代の友人がFJ1600に参戦していた時とかわっていないようです。というか、その当時のマシンを補修して使ってるみたいです。中古のマシンを買い取り、若手を乗せてレベルアップさせていくらしいです。スーパーFJのほうは、全て新車のマシンで、３つの会社が製造しているらしいです。お値段は確か３００～３５０万円くらいだったような・・・これを個人で所有してレースに出るのは大変でしょうね・・・レースの結果ですが、中嶋選手は結果４位でした。ピット上で観戦していたんですが、画面にラップタイムや前車との差まで克明に出るのでレース展開がとても分かりやすかったです。中でも驚いたのが、神子島みか選手。なんと女性ドライバーです。１位より速いラップタイムを出したりしていましたが、結果は2位でした。こちらも調べてみた所、かなり有名みたいで服部なおきのチームからのエントリーで、速いドライバーとしてカーグラフィックにも載ってました。ファッション雑誌？「アゲハ？」（よく分かりません・・・笑）の読者モデルもやってるらしいです。笑レース後近くでみましたが、どこにでもいそうな感じでした笑ここからの画像は、レース後中嶋選手がマシンを見せてくれるという事で、自動車部部員集合です笑。興味ない人がみたらもうF-1ですよね。というか、もうF1を小さくしたような感じですよ。基本構造は一緒でしょうから。レーシングカーにしかないオーラ？笑みたいなものを感じられます。中嶋選手のマシン解説のワンシーン。笑確かこの写真の時はエキパイの取り付け位置の説明だったかな？？最後には、希望者を乗せてもらえるというサービスまで。えいと＠さんが乗せてもらってますね～笑足が短いとか言われてました～笑笑この後は、自動車部員の方が知り合い？なのか、ワコーズのピット内で耐久レース観戦。なんだかクラス分けのよく分からないレースでした。完全なレーシングカーの（名前忘れた・・・）ペッカンコなやつが４、５台。インテグラが１台。シビックのEG、EKの大群笑。最終コーナーにまでスターティンググリッドが続いていましたから。まあ、始まってしばらく↑の写真撮ったりしてたわけですが笑にしても、内容の濃い一日でした。帰りは下道で帰ったので、道が分からないと困るので、えいと＠さんにインプを運転してもらって帰ってきました。自分もレース出たいな～。とりあえずヒール＆トウ練習しなきゃ笑それよりも以前に、車庫入れうまくならなきゃ笑それよりももっともっと前に車幅感覚身につけなきゃ笑もっとそれ以前に、勉強しなきゃ・・・涙最後になりましたが、中嶋選手、自動車部部員の方々、本当にお世話になりました。

  2007/07/04

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  プント召還！！

  友達がプントに乗ってきました。２００１年式のプントです。おしゃれですね～、この色とデザイン。流石は欧州車。日本車も最近はデザインはまあまあですけど、色が・・・いろんな設定色があってもたいていの人が無難な白や銀、黒などを選ぶからなんでしょうけど。レクサスやベンツの魅力は色の設定が多く、とてもきれいな色が多いこと位ですかね。LSもSクラスも多すぎますし。そういえば、この前鈴鹿にいったときに、高速の出口で渋滞してたんですよ。本線から出口に出る道？が、料金所からずっとつながっていて、路肩に並んでたんです。やっと分岐のとこまで来たら、いきなり、ベンツのS（一個前）のロリンザーかなんかのド下品なのがいきなり割り込んできたんです！！！！！後ろ３０台以上並んでるっつーの！！！バカか、お前は馬鹿かと騒いでました。突っ込んでやろうかと。両窓から手が出てて、タバコをポイポイ捨てやがるし、あ～思い出したら腹立ってきた！！怒ごく少数ああいうマナーというか、人間的におかしいクズがベンツに乗っているというだけで偉くなったような勘違いした運転をするだけで、ベンツのイメージがすっごい悪くなるんですよ。だからうちは買うのを躊躇してしまうんですね・・・前置きが長くなりましたが、本題です笑友達が買ってからすぐに、ペダルが踏みにくくて事故る！といっていたので、日曜日に朝からオートバックスにいってきました。ペダルとか上からかぶせられるんですね～。お店の人によると、外車は適応するかどうか全く分からないので、取りあえず買っていき、会わなかったら返品してくださいとのこと。うちの駐車場で取り付け作業開始。自分はインプにガラコでガラスコーティング。友達の作業をのぞきながら写真何ぞを取ってました。友達曰く、「俺は不器用だ！！」そうなので、取り付けに１、2時間かかりました。笑完成写真です。かっこ良くなりましたね～。取り付け後の感触は、かなり違うとのこと。踏みやすくなって喜んでました。その後、プチツーリングにまたまた出発・・・後半へ続く・・・笑

  2007/04/23

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  ラリフェス！！！！！！！

  やっとラリフェスの内容です。この催し物には毎年参加しており、いつもとても楽しむことができます。今回は、いままで普通の乗用車で現地入りしていたのが、インプレッサでの現地入りということで、いつもとは違う気分を感じていました（笑）毎年、駐車場に止まっているランエボやインプを見て歩いては、『いいなあ・・』とか思っていたものです。さてさて、イベント内容は「レプリカコンテスト」、「ドライバーズトークショウ」「ワークスカーデモラン」が主なものだと思います。まず、毎年最初に見に行くのが、パドック裏の駐車場に展示してある個性あふれるレプリカカーの数々です。今回は写真がありませんが、軽トラのインプ仕様が目を引きました。スバルサンバーの軽トラを、ブルーに塗り替えフロントバンパーをラリーカー風のものに交換、ホイールもゴールド、マフラーも交換してあり、かなりキていました。毎年賞を獲得する車は、軽自動車のレプリカなど一風変わったものが多いと思います。やっぱり注目度が大きいですからね。あと、個人的に気になったのがブルーのプジョー３０７CCです。レプリカになっているのですが、メインスポンサーであるマールボロの部分がボディーカラーの青のイメージに合わせて、ポカリスウェットに変更されていました。とてもきれいで、まとまっていたと思います。さてさて、お次は今回の目的の一つであるSYORIさんのインプです。　　　　　　　　　　　このインプが原因となって我が家にインプがやってくることになったのです。駐車場に展示されているときから確信はしていたのですが、近くにそれらしい方がいらっしゃらなかったので、パレードランの際に声をおかけしよう！！と思い機会を狙っていました。付近をウロウロして、一通り写真を撮影した後それらしい方がいらっしゃったので、勇気を振り絞って声をおかけした所SYORIさんのご友人でした（汗）しかし、すぐお隣にいらっしゃったのがSYORIさんでした！！少しの間でしたが、お話しできてとても楽しい時間を過ごすことができました。SYORIさんのHPにパレードランの様子が動画でアップされておりますので、是非ご覧ください。さて、その後はプロドライバー陣によるデモランです。これは毎年楽しみにしているのですが、初めて参加した年はWRカーがデモランを行っていたのですが、去年あたりからグループN車両によるデモランにかわっていました。個人的には、WRカーの走りを見たいという気持ちもあうので少し残念です。しかし、グループN車両でも、WRカーに勝るとも劣らない迫力でえ、楽しませてくれました。コースを横１列で走り抜けたときは、あまりの速度とコンクリートウォールとの近さに、びっくりしました！！！そして、毎度おなじみのドーナツなどのパオーマンス。一体どうやったらあんな走りができるのか謎です。新井選手は、逆バンクかS字を逆走して、四輪ドリフトで抜けていました。ほんとうに、マシンを手足のように扱えるからこそできる技だと思いました。いつか、自分のあんなことできるようになりたいなあと思い、今年のラリフェスは終了となりました。ま、あんなことしたら、マシンが傷むのでなかなかやれないとは思いますが（笑）

  2005/11/23

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  ステッカーはり♪♪♪

  さてさて、ラリフェスネタより先に、ステッカーはりについてデス。昨日、SYORIさんのインプ他、たくさんのレプリカカーを見て、かなりレプリカへのあこがれがこみ上げいてきました（笑）うちの親はレプリカなるものがあまり好きではないため、なんとか説得して一枚だけステッカーを購入しました。「オートスポーツイワセ」さんの「STI performance」ステッカーです。一枚２０００円！！と少々高いですが、かっこいいです！！どこに貼ろうか悩んでいましたが、結局リアのウィング下に決めました。本当は、ワークスマシンとおんなじ位置である、フロントバンパーにしたかったのですが、ノーマルバンパーには、ナンバーの取り付け位置が邪魔ではれませんでした（泣）どうしても早く貼りたかったので、塾から帰ってきてクラウンのライトを使い貼り作業をしました。　　　　　　貼る方法は、初めてなのでよくわかりませんが、自分なりの方法でやってみました。まず、ステッカーの中心にプラモデル用のマスキングテープを貼付け、位置決めをした後しっかりとはかり直し、歪まないようにしました。　　　　　　そして、クリアの紙？を慎重にはがして完成です。　　　　　　どうでしょうか？結構かっこいいと思いません！？ステッカーの色は濃いブルーです。・・・・実は、若干右下がりになってしまいました（泣）でも、あまり気にならない程度だと思い込んでいます。と、いうことでラリフェスは後日アップ予定です。

  2005/11/21

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• ラリフェス行きます！！

  ほんとうにひさしぶりのこうしんとなってしまい、本当にすみません。これからは時間が取れそうなので、しっかり更新していこうと想いますのでよろしくお願いいたします。今日、近くの高校で催し物があり、そこの講演会に講師として太田哲也氏がやってきました。今年太田氏がレース参戦していて、チャンピオンを獲ったマシン、アルファGTも展示してありました。講演会には参加しませんでしたが、展示車両の前でみんなで記念撮影を行うとこだけ行きました。今回は、青木琢磨氏も講演会に参加していました。太田氏がお手伝いしている会社の社長の持ち物の、テスタロッサもおいてあり、アルファよりそちらの方が人気でした。マシンを作った方とお話をすることができ、いろいろ聞きました。中でも驚いたのが、今回のマシンは、普通のマニュアルだということ。太田氏は、ご存知の通り富士スピードウェイで多重クラッシュに巻き込まれ、体にかなりのダメージを負っており、足をうまく動かすことが容易にはできません。ので、去年までもアルファは、パドルか、シーケンシャルかは分かりませんが、クラッチなしでした。しかし、今年は、太田氏が「普通のマニュアルで、どのくらい通用するのか挑戦したい！！」ということで、マニュアルでのマシン開発をオコンッタそうです。そして、その次に驚いたのは、ホイール４本で１５０万円だと言うことです。なんでも、マクラーレンF1と同じ清掃行程で、同じ素材で作られている、世界に３セットしか無いものだそうです。その３セットは、全てこのアルファ用のコンパウンド違いのものです。急激な付加がかかると、ホイールが割れ、地面との摩擦を増やし、速くマシンを止めるという所まで強度計算されている代物だそうです。マシン改造費は、車体含まないで、１０００万だそうです。スペアパーツもあわせると２０００万くらいだと・・・。しかし、そのマシンを作った方も、なんと昔ポルシェワークスのCカーの制作に携わっていたそうです。現在は、自分でフェラーリやランボの整備を行う会社を設立してらっしゃるそうです。いや、本当にレースの世界はすごいですね。今回は、私学フェスティバルなるものなのに、中庭でフェラーリの12気筒エンジンがもの凄い音を出していました。あの甲高いF1サウンドは、憧れますね。アルファも、かなりいい音を出していました。NAの３００馬力で、下を殺して、かなりの高回転型マシーンです。アイドリングが低いのは、ピットインした際に、ドライバーの声が聞こえないからだそうで。そういえば、もっとすごいのが、アルファに装備されているブレーキ。これは、SUPER GT参戦中のワークスNSXが来シーズン使用するブレーキだそうです。NSXの方は、今週富士で最終テストを行うそうですが、アルファにはもう装備されていました。もの凄いですね。ま、レースは全て金。これはどのレベルでもかわらないのでしょうか。余談ですが、今日、鈴鹿のワールドラリーフェスタに行ってきます。楽しみですね～。もちろん、インプでの出動となります。写真もアップする予定なので、お楽しみに。では。

  2005/11/19

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• ナンバー変更

  今日は、インプレッサのナンバーが変更されました。しかし、変更に行くために車庫から出そうとしたときに、大事件が・・・ここからは学校に行っていたので聞いた話なのです。なんと、車庫の前に止めていたクラウンのエンジンがかからないのです！！原因が分からず、取りあえず変更に行くために来ていただいたスバルの営業マンの方と父親と、たまたま通りがかった父親の友人とで押したそうです。（笑）ご苦労様です、はい。やっぱり、小学校から決めていたナンバーになるとうれしいですね。しかし、父親が「疲れる」という理由で全然のせてくれません。もう納車以降１ヶ月以上経過しているのに５、６回しか乗ってません。毎日触ってニヤニヤする日々・・・

  2005/10/24

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• もの凄いです！！

  皆さんは「ナイトライダー」をご存知ですか？僕は、見たことは無いのですが、いろいろと話題なので知ってます。黒のポンティアックでしたっけ？？すみません、よく知らなくて。しかし！！世の中にはすごい人がいるものです。なんと、劇中の車ナイト２０００を再現しようとしている個人サイトを発見！！再現度はかなりなものと思い真左右。現在製作中ですが、一度ご覧あれ！！http://www.lcv.ne.jp/%7Eaiaki/index.html

  2005/10/19

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  一ヶ月点検行ってきました！！（ポスター紹介あり）

  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この前、インプの一ヶ月点検に行ってきました。オイル交換を行ったのですが、割引クーポン券をもらっていたので請求金額は４５円でした。４５円ならただにしようよ～とか思いました。お店の方とラリージャパンの話で盛り上がり、帰りにポスターを頼んでもらいました。そのうちの２枚です。なぜ２２Bのポスターなんかがあるんでしょうか。まあ、とっても大好きな車なのでかなりラッキーでしたが。あ～、ポスター貼る額が欲しいなあ。画像の下のシボレーインパラのミニカーは1/18です。大きさの参考に。

  2005/10/17

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  ミニカー集め＠＠＠＠

  　　　　　今日は僕の誕生日でした。まだまだ免許は取れません・・・泣　この頃こっているのは、京商から発売されているサークルK、サンクスのみで販売されているミニカーシリーズ集めです。現在、２８台所有していますが、ポルシェシリーズがあることを知らず、まるまる買いのがしてしまいました・・・シリーズの存在を知ったのがつい最近なので、BMWシリーズから買い集めています。一番欲しかったM3 CLSは、グレートブラックの両方ゲットできたのでうれしかったのですが、シルバーは大須で中身を選んで買ったので定価より高かった・・・しかも、次の日にコンビニで買ったら出てしまった・・・泣泣泣　ああ、X5が欲しかった・・・現在はフェラーリシリーズが発売されているので早速今日購入してきました。一気に１４台購入したため財布の中が空に・・・一台368円ですからね～。クオリティが高いのでまあいいですが。皆さんもいかがですか？？？もしだぶったら交換しませんか～～～笑　GT3、本当に欲しいんです８００円くらいなら買い取ります！！！！！！！！

  2005/10/05

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  ザナヴィZに乗ってきました！！

  　　　　　　　　今日は、午前中習い事の教室の場所の近くのショウさんの家に行ってきました。そこで昔のエフワンのビデオを見せてもらいました。昔のエフワンは良いですね。今と違ってドライバーの力量にかかっている部分が多いと思いますし、セナやマンセルのデッドヒートなんか最高ですね。一応セナは生で見ているらしいのですが、小さい頃だったので覚えてません・・・（親に言ったら、あんな高い金出して見に行ったのに！！と怒ってました　笑）その後、某高校の学園祭に行ってきました。そこで、えいと＠さんも学園祭に来ていることが判明！！その後合流し、栄のクリスタル広場にある日産ギャラリーに行ってきました。そこでは、ザナヴィZに乗ることができ記念撮影までしてくれるというキャンペーンでした。さっそく整理券を取り順番待ち。乗った感想は、低い。やっぱり低いです。あと、ブレーキがとても固い。数センチしか踏み込めませんでした。アクセルも踏んじゃったけど大丈夫かな・・・？ま、燃料入ってないでしょう。笑　シーケンシャルも触ってみましたが、感触が無い・・・ミッションおろしているのでしょうか。　それに、ボタンの数には驚きました。何が何の機能か書いたシールが張ってありましたが、多すぎて全部読み切れませんでした。笑　その後、三菱に行きランエボワゴンの偵察に行ってきました。展示してあったのはGT-Aでしたが一応ランエボの顔をしてました。カタログをもらってきたので後でじっくりと見よう・・・　　　　　　　　

  2005/10/02

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  行ってきました！！シークレットミーティング！！！！！

  　　　今日、神戸の六甲アイランドで行われたシークレットミーティングに参加してきました。アットホームな感じのとても良いイベントでした。参加者のマナーもよく、スムーズに進行も行われていました。ゲストとしてきたドライバーは、ペター・ソルベルグ、クリス・アトキンソン、ステファン・サラザン、そして新井敏弘です。スケジュールとしては、最初にトークショー、レアグッズ抽選会、サイン・握手会（一組１人のドライバー、しかも抽選。）、デモラン、フィナーレと行った感じです。そこで、な、なんと、あたってしまったのです。トップ画像の物が。そうです、ドライバ－４人のサイン入りの服、しかも、当選者はドライバーたちのいるステージにあげられドライバーから直接渡されるのです。そこで、なんと僕の場合、ペターが英語で「ここで着なよ！！」とか言って、僕に着させてくれたのです！！しかし、前のファスナーが閉まらず、新井さんに閉めてもらった・・・ああ、至福のとき・・・意識がとおのいてゆく・・・・・・・といったかんじで、写真とか撮ってません。（笑）しかし、そのときの状況は親がビデオ撮影していたので、一生の思い出となりました。（日本語変？）デモランもとてもすばらしかったです。デモランの内容は、青のインプスペックC、オプション付きが新井、白のスペックCがアトキンソン、白のRAがサラザンで、グループNはペターという具合です。最初のデモの新井の同乗走行にペターがなぜか乗り込み、５人でのデモラン。ウケました。ドーナツ中にペターが後部座席から乗り出し、手を振ってました。しかし、新井のドリフトは大迫力！！！観客スレスレを四輪ドリフトで流れるように抜けてゆく・・・惚れ直したぜ！！！荒い！！サラザンのドライビングは、グリップ力を最大限につかった走行でとても速かった！！でもやっぱ、新井やペターみたいなハデな走行も見たかったな。ま、F1やってた人があんまり滑らせるとは思いませんが。（笑）ペターは、箱乗りのままドーナツ。意味が分かりません。どうやってやってるんでしょ。やりたいなあ・・・といったかんじでした。（意味不明）フィナーレでは、参加者全員で記念撮影。フツーにペターとかいました。しかし、皆さん混乱にならずにスムーズに終了。F1ドライバーとかではあんなんにならないっすね～。大混乱、けが人多数！！ってかんじでしょうか。ドライバーの方々もフレンドリーですし、本当にラリーはいいなと思いました。いや～、名古屋から４時間半かけていったかいがありましたよ。途中迷って、他の参加者の車とすれ違ったりしましたが（笑）なんとかブジつくことができましたし。あ～、眠い・・・はやく寝よ・・・画像は、ミーティングの駐車場の画像です。同じRAがもう一台いたので記念に。

  2005/09/23

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  ご冥福をお祈りいたします

  　　　もう、既にお知りでしょうが、WRCで悲劇が起きました。プジョーチームのコ・ドライバー、マイケル・パーク氏がアクシデントにより亡くなりました。即死だったそうです。画像のように、左の高速カーブで、芝の部分にタイアの跡が残っています。膨らみ、木に衝突した模様です。グランツーリスモのようなゲームの世界では、どれだけ無茶な運転をしても、死ぬことはありません。あまりにもゲームばかりやっていると、突然錯覚してしまうようなことが起こるかもしれません。やはり、モータースポーツは死と隣り合わせの物なのだな、と改めて思いました。モータースポーツの事故て死者が出たのは、久しぶりだと思います。これは、マシンの安全性能が格段にあがっているということが要因の一つだと思います。現在では、F1でも昔だったら確実に死んでいるような事故が、しょっちゅう起きています。そういう意味では、緊張感の薄れがあるのかな？友思います。普段の運転でも、最近車の運転が簡単になったことによって、緊張感が薄れつつあります。もう少し、意識をすれば事故なんて早々起こる物ではないと思います。この事故によるランキング、順位の変動は多くのページに掲載されているため省略させていただきます。亡くなったマイケル・パーク氏の冥福をお祈りいたします。尚、画像の掲載について何か問題がありましたら、管理人にご一報ください。直ちに対処いたします。

  2005/09/20

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• ソナタ

  現在、CMでぺ・ヨンジュン氏出演の、「ヒュンダイ　ソナタ」について少し。どう見ても、後ろ姿は「ホンダ　インスパイア」でしょ。フロントは「ホンダ　レジェンド」でしょ。あり得ないほど似ている・・・びっくりしました。あんなことしているようじゃあ、ヒュンダイに未来は無いですね・・・　　韓国ドラマ「オールイン」にでてくる、韓国車の高級車は、ベンツEクラスのグリルがでかくなった出来損ないみたいなすばらしい顔つきをなさっております。一度ご覧あれ。

  2005/09/18

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  カタログだらけ

  　　　　　　現在、ウチにはカタログが大量にあります。画像にあるように、右の方のファイルには、古い車や、レアな物を大切に保管しています。中でも、レアだと思われるのがいすゞベレットGTRと、いすゞ１１７クーペのポスターです。名古屋モーターショウの際のみで配られた物です。ウチの親がもらってきた物です。画像は今は撮ってませんが、取りあえず簡単に見つかったカタログを載せときました。初代シビック、初代アコード、ホンダ１３００です。まだまだたくさんあります。N360もありますし。少しずつ紹介していこうと思います。

  2005/09/13

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  ドライブ！！

  今日は、駐車場の入れ替えを行いました。新車のため、盗難対策としてです。おかげで、２台の車が追い出されることになり、大変でした。車庫はちゃんとした物が欲しいですよねえ・・・その後、少しドライブに行ってきました。今日は、インプレッサとよく出会いました。ランエボとは一台も会いませんでしたが、インプレッサSTi（旧）とは、７台もあいました！！すれ違うたびに、お互い車を見ていました（笑）。今日で１００キロ走破したのでタイアの慣らしは終了です。エンジンの慣らしは、４０００回転までで、１０００キロだそうです。まだ長いなあ・・・それと、トランクにあるウォータースプレー用のタンクに水を足しました。ドライブ中に警告灯が点滅していたので、帰って見ると、空でした・・・危なかったのかな？？？

  2005/09/11

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  納車完了！！！！

  ついに、このときがやって参りました。納車です。購入を決断してから、いろいろなことがあり、延期に延期が重なり、最初はノーマルのSTiだったのが、Type-RAになっていました。　　　感動です。速いです。ではまず、助手席でのインプレッサのインプレッションをいんぷれっさがおこないます。（笑）まず、乗り心地ですが、思ってたより悪くありませんでした。ウチのエスハチに生まれてから鍛えられているせいなのでしょうか。突き上げはかなりあります。線路横断なんかをすると、ものすごいです。それと、音。音は、RAにはSTi製のマフラーが装着されています。エンジン始動時は、かなり大きな音が出ます。しかし、アイドリングはとても静かで驚きました。デフの音や、きしむ音は室内に聞こえてきますが、走っている感じがしてとても心地よいです。あとは、燃費。悪いです。満タンにしたのに、すぐに減ってゆきます。今のご時世、贅沢な車という分類になってしまいそうです。（笑）今日は納車後、ちょっとドライブをしたため、すぐに暗くなってしまい写真が撮れませんでした。すいません。近々撮影してアップします。

  2005/09/08

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• ついに・・・

  ついに、明日我が家にインプレッサSpec-C type-RA 2005が納車されます。今夜はおそらく眠れません。学校かえったら、速攻親とスバルに向かいます。楽しみで、笑いが止まりません・・・・（笑）明日、画像を大量にアップする予定ですので、お楽しみに！！

  2005/09/07

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  場つなぎ

  さてさて、この頃はネタがありません。う～ん、そうだ！！台風がきてますね。愛知県は直撃は受けないでしょうが、今ものすごい風が吹いています。スバルのディーラーの屋上においてある、インプレッサちゃんが傷つかないか心配です・・・ ネタと言えば、この間出たスバルの特別仕様車購入特典の一つとして、インプラリーカーのエンジンのダイキャストモデルがついてきました。この前インプレッサを見に行ったときに、一足先にもらってきました。画像がそのモデルです。かなり精巧にできています。サイズは１／１８でしょうか。ずっしりと重く、かっこいいです。今は勉強机の上において、眺めております。納車日まで後２日となりました。本当に楽しみです。納車されましたら、すぐにインプレッションなどをアップしたいと思います。素人のやるコトなので、あまり期待しないでください・・・（笑）

  2005/09/06

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  ウチのRA見に行ってきました！！！！

  　今日、学校終わってからえいと＠さんとスバルに行ってきました。これがウチのRAです。かっこいい・・・。納車時期が遅れたおかげで、RAを手に入れることができました。お世話になっているセールスの方が、親切にしてください、わざわざ乗り降りしやすい位置に移動してくださいました。出会った瞬間は、もう、笑うしかありませんでした。本当にうれしいです。納車は９月８日に決定いたしました。相当無理を言って八日にしてもらいました。感謝です。まだしばらくは会えないなあ・・・と思うと少々寂しいです。とはいえ、いまだにウチの車になるという実感がありません。載るときに「お邪魔します」とか言ってしまいそうです（笑）さてさて、グランツーリスモの筑波アタック、メモリーカード提出を忘れていました。馬鹿です。阿呆です。どれだけ時間をかけて出したタイムなのか自分でよくわかってるはずなのですが、やはり、実車には勝てませんね。最近はインプのことで頭がいっぱいです。夜も寝れないくらいに。

  2005/09/02

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• レクサス始動

  明日、いよいよインプレッサを販売店に見に行きます。土曜日にしか車をとりにいけないので、一足先に姿だけでもどうしても見たいので・・・さてさて、レクサスについて少し。ついに始まりましたね。レクサスは車の性能ももちろんですが、顧客サービスがウリの一つですよね。うちのクラウンのときにお世話になったセールスマンの方と話す機会があったので、色々と聞いておきました。有名な話ですがレクサスの販売員は、全員富士スピードウェイで、全開走行を研修で行い、ホテルでの研修も行っています。うちにも案内の手紙が３通も来ていたのですが、かなりこった手紙です。今までのレクサスは、ウインドウガラスなどの隅に、トヨタマークがあったのですが、それも無くしたそうです。レクサスの進出にかかった費用はなんと２０００億！！！！一店舗でも２０億円かかっている物もあるそうです・・・さすがトヨタってかんじですね。受付のテーブルセットだけで数千万ですからね。ほとぼりがさせた頃に一度偵察に行く予定です。そのときに聞いた話ですが、なんと、ネッツや、カローラなどもホテルから引き抜きを行っているそうです。車の知識こそは０ですが、車に詳しいヒトは１、２人いればなんとかなるのだそうで。確かに今はお客様様様って感じですし。顧客サービスの充実化は必要なのかもしれません。一度レッドステージの販売店にカタログをもらいにいったとき、すっごい無愛想に「一冊だけね。」なんて言われて、腹が立ち一生ここで車なんか買ってやるか！！って思いましたね。子供は将来のお客だぞ！！と思った物です。まあ、レッドステージは旧プリンスなので商売っけがないのもわからなくはないですが・・・レクサスは売れるのでしょうかね。予想では「まあまあ売れる」です。いくらレクサスでも、ベンツ／BMWの名前が欲しいヒトは多いですからね。ベンツのSクラスに乗っている人よりレクサスのLSに乗っている人の方が知的に見えると思いますがね。

  2005/09/01

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  キャンペーン

  なんと、こんなキャンペーンが行われるらしいです。なんでも、ソルベルグ、アトキンソン、サラザン、新井が見れるチャンスなのです！！サイン会や、デモランなどなど。１８日前に注文したので、参加できるのでしょうか・・・？

  2005/08/18

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  何かが起きた・・・

  車種変更。さて、この言葉が表す意味とは何なのか。今日、インプレッサの正式な契約を結ぶためにスバルへ行ってきました。親の付き添いと言うことで、支店長さんを呼んでもらっている間、一人で試乗車のインプレッサを見つめていました。と、そこへ、支店長さん登場。その手にはなにやらカタログが・・・ん？？なんだ？支店長氏「こんにちは。あの、実はこんなのが出まして・・・」と、さしだされたカタログの車種は、ななんと、TYPE　RA！！！ 心の中の叫び（なに～！！こんなに早く出るなんて知らなかった！！！前の型は、かなり経ってから発売されたのに～！！！き～！！くやしい～～～！！）そこへ神の一声が。支店長氏「よろしかったら、車種変更しますか？？？」「へ？もう注文しちゃってるのにそんなことできるのですか？？」支店長氏「一度本社の方に掛け合ってみます。」キタ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝！！！！！！！！なんと、その後車種変更が出来てしまったのです。納車時期が遅れてしまったことが不幸中の幸いとは・・・・感謝です。支払い金額は増えたものの、後から悔しい思いをすることに比べれば安いものでしょう（笑）ちなみに、このRAは、１８日から受注を開始と言うことで、納車時期はまたまた不明。確実に８月仲は無理そうです。でも、待つといいことがあるので、楽しみにしてます！！！おまけとして、SWRTロゴ入り車検証入れ、WRC２００５エンジンダイキャストモデルがついてくるそうです。エンジン、飾らねば・・尚、RAのカタログ画像をアップします。フリーページ内に設置する予定なので、重いですが、是非。

  2005/08/16

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  洗車

  　　　　　　　　今日は洗車をしました。今週末、東京に友達と行くので、その資金集めといったところでしょう。しかし、あまりに汚かったので磨くのがとても楽しかったです。ワックスをかけるとボディがしっとりとした感触になるのが好きです。この車のおかげで15年間安全に、事故にあっても怪我も無く過ごすことが出来たので、大切にしていきたいと思います。さすがに15年も乗っていると、その歴史をあらわすかのように傷が大量についています。しかし、まだまだ壊れる気配が無いので、後20年は乗るそうです。今のベンツはどうしても好きになれませんね。多すぎます。Sクラスに乗っていると、人にあまりいい印象を与えませんし。次の車の候補としては、ホンダのレジェンドですね。雑誌に載っていた、V8を載せて４５００CCになったレジェンドです。発売されればですが。しかし、あのSH－AWDをNSXの後続モデルや、スポーツカーと呼ばれるものにつけたら無敵でしょうね。GTカーにもつけることは可能でしょうが、おそらく禁止になるでしょう。（笑）

  2005/08/09

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