モーターサイクルデイズ

…えと(ﾟДﾟ;)

ひとまずラジエータのことは見なかったことにして
先にオイル交換をやっちゃいますＹＯ（焦）


エンジン下のドレンプラグを外して～


どびー

うへぇ…年代モノの熟成真っ黒オイルが出てｷﾀｰ((ﾟДﾟ;))

ついでにオイルフィルターも交換～

エンジン右側のオイルフィルターキャップを外して引っ張り出します。
フィルターの中に入ってるバイパスバルブは再利用するので捨てちゃダメヨ。

フィルター室に溜まっているオイルをティッシュで拭ってみたら
スラッジがいっぱいとれた。すんげ汚れてる(((ﾟДﾟ;))）ﾋｰ


汚いの見せてｽﾐﾏｾﾝ
使用済みフィルターにも大量のスラッジが付着((((ﾟДﾟ;)))))ﾋｰ-
金属片はまあ理解できるとして何故か青い塗料片まで混入してました。
どどどどして（汗）

ええまあこれも都合の悪いことは見なかったことにして
とりあえず新品のフィルターを逆の手順で組み付け。


デイトナ　スーパーオイルフィルター　\661
バイク用品店で購入。

オイルは近所のホムセンで仕入れました。

ホンダ　ウルトラＳ９　１０Ｗ－４０　￥998×2
（KL250Rのエンジンはフィルター交換時で約1.5リッター必要）


Kawasakiですが
ホンダパワー注入！(ﾟДﾟ)


さて、次は何処に手をつけるべ


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廃油をゴミ箱へ捨てられるポイパック／2L用