ないすミドルのレース日記　（楽しく走ろう♪）

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  2006ﾁｭｰｽﾞﾃﾞｨ耐久ﾚｰｽ最終戦4耐・・・ｽﾀｰﾄ

  写真がまだ一部しか手元にありませんが、とりあえず「チューズディ耐久レース最終戦」のレポートを書きます。全１５台がグリッドに整列しました。ポールポジションは＃２ ラウズレーシング（NSR)ライダーはヒゲゴジラ君、セカンドポジションは＃４ ボトムラインジャパン（NSR-XR100)ライダーは私ないす。以下のグリッド順は覚えていません、ごめんなさい。尚、＃７　Ｂ．Ｙ．Ｇクラブ（ＮＳＲミニ）トラピ君/ＭＤオヤジ氏組は最後尾グリッドでした。（全車ラップする為にワザと最後尾にしたらしい　余裕ですね）※グリッド順は主催者（樋口氏）が勝手に決めました。ルマン式スタートの位置は９月の第４戦４耐と同じく５コーナー手前。上り坂を５０ｍくらい走ります。この画像は9月の第４戦のスタートです。スタート位置は今回も同じ所からです。　　　　　　　　＃２ ヒゲゴジラ君（ラウズレーシング・ＮＳＲ） ほぼドライ路面になった午前１０時、レースが始まりました。スタートダッシュは意に反して？＃２ ヒゲゴジラ君が速い　トップで１コーナーへ進入するアウトから＃４私が抜き去りホールショットいただき＃４は1位キープで順調に周回を重ねて行きます、３周目にはバックマーカー（周回遅れ）が早くも登場。２位には＃２に代わり＃７トラピ君が最後尾からジャンプアップしています、彼は私を上回るタイムで猛追してきます。ほんとに全車抜いてきた、スゲー　彼の実力からすればあたり前ですがそして３６周目の１コーナー進入であっさり交わされ、＃４に代わり＃７がトップ浮上。その後約１０周の間、＃７トラピ君の１０ｍ後方を追走し、ヘアピン進入でバックマーカーに捉まったトラピ君を抜き返し＃４が１位に再浮上スタートから４０分が過ぎ、ライダー交代するチームも出始め、３位以下の順位がめまぐるしく入れ替わります。＃７ トラピ君も５０分を走りピットイン、ＭＤオヤジ氏に交代。その間も＃４ 私は一人で黙々と走行を続けます。　　　　　  この画像も９月のです。＃１２ ○取君（チーム　パンツのゴム・ＮＳＲミニ）最初のアクシデントは１３５周目（スタートから約１時間５０分後）のＳ字コーナーで起きました。バックマーカーの＃１２ ○取君を抜いた直後、リヤタイヤが滑って＃４が転倒　すぐにマシンを起こして再スタートしますが、シフトレバーが曲がってしまい３速から変速できない　緊急ピットインし、修理します（ＭＤオヤジ氏が手伝ってくれました、感謝）。その間に＃７ トラピ君に抜かれ順位が入れ替わりました。　実は今回のタイヤはダンロップＴＴ９１の中古です、金欠なので中古タイヤで４時間走ろうとしていました。スタート直後から各コーナーでリヤがよく滑りました、本当に滑りっぱなしでした。レース後にタイヤを見ると、スリップサインがとっくに出ていました。どうりでよく滑る訳だリヤにトラクションをかける乗り方に変えて走っていましたが、＃１２を抜いた瞬間にアクセルを開けすぎました。○取君を転倒に巻き込まずに済んでホッとしました。トップ＃７と同一周回の２位キープで１５３周目（約２時間５分経過）ピットインして燃料補給。Ｙｕｍｉちゃんと○野田君（久しぶりに応援に来てくれました）が手伝ってくれます。私も水分補給してピットアウト、２位をキープしています。給油後は順調に走っています・・・と、背後に迫る影が・・・雷魂さんです　彼は私より速いペースで差を詰めてきます。サーキットでは前後両方向のマシンとの差を確認しながら走っています。特に「明智ヒルトップサーキット」は並走するコースが随所にあるので、確認しやすいんです。彼のチームには何周かの差をつけているので無理はしません、素直に抜かれる予定です。現在１６４周目、さっき確認した感じでは次のヘアピン進入か、次の１コーナー進入で仕掛けてきそうです。ところが、ストレートから１コーナーへ進入した時に予想外のアクシデントが・・・

  2006年12月01日

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  2006ﾁｭｰｽﾞﾃﾞｨ耐久ﾚｰｽ最終戦4耐・・・ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ

  １１月２１日（火曜日）「アスク・チューズディ耐久レース最終戦４時間耐久」に行ってきました。前日にオーバーホールしたフロントブレーキ・キャリパー。ブレーキオイルも新品に交換。同じく、フロントブレーキのピストンとディスクパッド。ピストンはピカピカに磨きました。 前日までの雨もあがり、今年５戦目にして、初めてドライコンディションで開催されます。朝５時２０分、携帯にトラピ君からのメールが・・・「今からＭＤオヤジ氏を拉致して、明智へ向います」。私もＹｕｍｉちゃんを途中でピックアップして、８時「明智ヒルトップサーキット」に到着。いつもと雰囲気が違う・・・車の数が多い！　初参加チームも多数あり、なんと１５チームがエントリー。久しぶりにたくさんの参加でうれしいやら、レースが楽しみです。もうトラピ君はピットにマシンを搬入して準備をしています。私も軽トラからＮＳＲ－ＸＲ100ＲとＮＳＲ50を降ろして、トラピ君のピットに割り込みました。８時３０分から受付・車検が始まります。フロントゼッケン（発信器付）を受け取り、マシンのカウルに取り付けたら練習走行開始。昨日までの雨のせいでコースはウェット状態ですが、みんな元気に走行をはじめました。９時４０分チェッカーが振られて練習走行終了。すぐブリーフィングが始まり、主催者の樋口氏からレースの説明（ルールやペナルティ）がありました。コースは完全ドライ、１０時明智サーキット所長の振り下ろす日章旗を合図に４時間耐久レースが始まります。今回もこの後、盛り沢山のアクシデントが待ち受けていました・・・・・・つづく 写真がまだ手元にありませんので、入手次第続きをアップします。 ※おまけ画像昨夜撮影した私の左膝の内側です、ハハハ 

  2006年11月23日

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  2006チューズディ第３戦８時間耐久

  今回は「アスク・チューズディ耐久レース第３戦８時間耐久」の模様をお伝えします。７月１８日（火曜日）、まだ梅雨開けしない雨天の中で今年の８耐が開催されました。場所はもちろん「明智ヒルトップサーキット」です。AM８時、おなじみルマン式スタートでレース開始です。雨の８耐という事でエントリーは５台、寂しいですがみんな気合が入っています。レース序盤から＃８　KSR１１０改（４スト１３８ｃｃ）「プレジャー＆高松レーシング」がトップを快走します。彼らは初参戦ですが、レインタイヤを装着して完全武装です。　　　　　　　　　　　　　　 　＃８「プレジャー＆高松レーシング」女性ライダーも走ります。が・・・途中転倒などで順位を下げて、２時間経過時には３位に転落（トップから３周遅れ）。代わってトップ争いは、昨年のチャンピオンチーム＃１　NSR50「チーム　ボロン」と昨年のランキング２位＃２　NSR50「ラウズレーシング」が２時間を過ぎても同一周回数で大接戦を演じています。 その後＃８は大排気量に物を言わせて順位を挽回、トップに躍り出ます。＃１と＃２がそのまま２位争いを展開。以下＃３　NS50F「チーム　ハマッテック」（初参戦）、＃２１　KSR５０「TEAM　まるもうけ」（初参戦）と続きます。　　　　　　　　　ラスト２周時の順位。 ※サーキットの計測コンピューターの容量の都合により８時間耐久は、前半２時間（ヒート１）と後半６時間（ヒート２）に分けてレースをします。２時間終了で一度チェッカーフラッグが振られ、その順位のまま５分後（コンピューターを一度リセットします）スタンディング・スタート（F1の様にエンジンをかけたままグリッドに整列）して後半６時間を戦います。ついに８時間の長い戦いが終了しました。＃８がトップでチェッカーを受けます。２位争いを制したのは＃２、少し遅れて＃１がゴールそして降り続く雨の中、表彰式が始まりました。　　　　　　　　　　　　　　あれっ　何か違うようです。トップでゴールした＃８はピットロードの速度違反でペナルティ（－４０周）を受け３位降格です。※４時間耐久の場合、ピットロードの速度違反は（－２０周）ですが、８時間の場合は２倍の（－４０周）になるのです。 最終結果優勝　　＃２　　マッスル/ヒゲゴジラ/鍵屋/ヤバエロ組　　 ５０４周２位　　 ＃１　　○内/○平/○壁組　　　　　　　　　　　　　　　４９３周３位　　 ＃８　　○本/○松♀/○松♂/○藤組　　　　　　　　４７６周（５１６周－４０周）４位　　 ＃３　　○山/○田/○槻組　　　　　　　　　　　　　　　４５０周５位　　 ＃２１　○林/○部/○知/○田/○矢組　　　　　　　４３８周※優勝した＃２「ラウズレーシング」はヤバエロ君も走っています、彼は２日前に「鈴鹿Mini-Moto４時間耐久レース」も私と一緒に走っていました。 ヤバエロ君の激走に拍手みなさん、お疲れ様でした。 さて、あと１０日後に「チューズディ第５戦（最終戦）４時間耐久レース」が開催されます。今年の「チューズディ」を振り返ると、第１戦（開幕戦）４耐は、第２戦６耐も、第３戦８耐も、第４戦４耐もまたまたでした。最終戦は晴れる事を祈っています、だってはキライですから

  2006年11月11日

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  2006チューズディ第１戦４時間耐久・・・後編

  給油後もコースはウェット状態、馬君が降ったりやんだりする難しいコンディションをものともせず、順調に飛ばしてゆきます。２位以下には何周かのマージンがあるので無理はしません。馬君が４０分の走行を終えピットイン、私と交代します。またしても雨が強くなってきましたが、転倒だけしないように気をつけて走ります。　　　　　　　　　　　　　数十分後には雨もあがり、ＭＤオヤジ氏が応援に来ました。レースも残り４０分になる頃、周回遅れの＃２０ヨコバモ君を追い越し、２コーナーを立ち上がろうとした時にアクシデント発生　なんとヨコバモ君が私の右足にＴボーンアタックしてきました、当然私は転倒します。が、低速コーナーだったので、体もマシンも損傷無く、すぐに再スタートできました。もちろん順位にも変動ありません。ヨコバモ君がしきりに謝りますが、私は全然気にしていません。レースにはアクシデントが付き物です。彼はシングルエントリー、疲れているうえにウェット路面で止まりきれなかったらしい。　　　　　　　　　　２コーナー コースは乾き始め、タイムも上がっていきますが、２位のチームだけをマークして、差を縮められないように走ります。そして４０分間の走行が終わり最後のピットイン、ラスト３０分を馬君に託します。　　　　馬君ガッツポーズ ドライに近いコース上を順調に周回して４時間が経過しました。もちろん馬君がトップでチェッカーを受けます　　　　　　　　　　　　　　　　 ２位に１１周の差をつけて優勝しました　去年の最終戦（４時間耐久）に続き、２連勝です　　　　　　　　　　 表彰式では、馬君がヤバエロ君にシャンパンをかけられています　　　　　　 最終結果優勝　　＃４　　ないすミドル/馬君　　　　　「ボトムラインジャパン」　ＮＳＲ５０２位　　 ＃２　　ヤバエロ君/マッスル君　　「ラウズレーシング」　　　ＮＳＲ５０３位　　 ＃１　　○内君/○平君　　　　　　　「チーム　ボロン」　　　 　ＮＳＲ５０４位　　 ＃１３　○原君/○十住君　　　　　 「モーターサイクル部」　  ＮＳＲ５０５位　　 ＃２０　ヨコバモ君　　　　　　　　 　　「チーム　シュタサバ」　  ＮＳＲ５０６位　　 ＃１９　○保石君/○澤君　　　　　 「ハニーロースト」　　　　 ＴＺＭ改（エイプ１００）みなさん雨の中、お疲れ様でした。雨は嫌いですが、楽しかったです。ビールがすごく美味しかったですよ※＃１９は、チューズディ耐久初の４ストマシンでしたが、レース開始直後の雨でエンジントラブルが発生。懸命に修理するも治らず、途中からスペアマシン（ストマジ改）で走りました。

  2006年11月03日

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  2006チューズディ第１戦４時間耐久・・・前編

  ２００６年「アスク・チューズディ耐久レース」も今月２１日が第５戦・最終戦です。シリーズチャンピオンは誰の手に今年の第２戦６時間耐久（５月）はシングルエントリーのトラピ君が優勝。　第４戦４時間耐久（９月）はヤバエロ君が所属するラウズレーシングが優勝。　では第１戦・開幕戦４時間耐久（３月）と第３戦８時間耐久（７月）はどうだったのでしょう？　今回は開幕戦（３月）の様子です。 ３月２８日（火曜日）明智ヒルトップサーキットにて、今にも泣き出しそうな曇り空の中「２００６チューズディ耐久レース」が開幕しました。エントリーは６台、ちょっと寂しいですね公式練習走行の後、ルマン式により４時間耐久レースの幕が開きました。ホールショットはまたしても＃４　ないすミドル・馬君組（ＮＳＲ５０）　第１ライダーは私です。順調に後続を引き離しながら５分が過ぎた頃、突然の雷光と共に大粒の雨が一気にコース上に降り注ぎました。　　　　　　　　  最終コーナー立ち上がりで去年のチャンピオンチーム＃１（チームボロン・ＮＳＲ５０）をパスする＃４（ボトムラインジャパン・ＮＳＲ５０）あっという間にコース上は水浸し、いたるところに水溜りができて、川となって流れています。皮ツナギの中もパンツまでビショ濡れです。全車ドライタイヤのままですからラップタイムはガタ落ち。転倒するライダーを尻目に順調にラップを重ねて行くと、１５周目頃に落雷の為停電になりました、レース中の停電は初体験です。赤旗中断になるかと思いきや、レースはそのまま続行です。スタート後２０分過ぎにやっと停電が復旧し、電光掲示板に順位が表示されました。降りしきる雨の中を無事４５分走りルーティーンのピットイン、ライダー交代を済ませ馬君が１位のままコースイン。　　　　　　　　  全開でストレートへ向う＃４　馬君。馬君も雨の中を転倒する事無く、順調に１位キープで周回を重ねて行きます。４０分の走行を終え馬君がピットイン、私が２度目のコースイン。途中で雨も小降りになり、コースコンディションがヘビーウェットからセミウェットになったので、ラップタイムが上がります。　　　　　　　　　　　　  ２コーナーを立ち上がる＃２　ヤバエロ君（ラウズレーシング・ＮＳＲ５０）レースも折返しを迎え、ピットイン・燃料補給するチームもいます。スタート後２時間１０分、私も４５分の走行を終えてピットイン。ガソリンを給油して馬君がコースイン、するとまたしても雨脚が強くなってきました・・・つづく

  2006年11月01日

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  '06チューズディ第４戦４時間耐久レース･･･後編

   「チューズディ耐久シリーズ第４戦4時間耐久レース」の後編です。　　　　　　ゴールの向かって力走する＃２マッスル君。天候も回復し、路面もドライになり、各ライダーは最後のチカラを振り絞ってラストスパートしています。　　　　　　ファイナルラップの＃１２○田君。明智へ練習に行くと、よく会いますね。 １４時０１分、トップの＃２マッスル君がガッツポーズをしながらチェッカーを受けました。以下＃１２・＃３０・＃８・＃６・＃２２・＃２１・＃９の順でフィニッシュラインを通過します。さて、この順位がハンディを加減算するとどうなるでしょう・・・ 結果発表です。※周回数のあとの（　）内はハンディ優勝　＃２　　鍵屋/ヒゲゴジラ/マッスル　「ラウズレーシング」 　ＮＳＲ　　　　　276周２位　 ＃１２　○取/○木/○田　「チーム　パンツのゴム」　　　　ＮＳＲ　　　　　269周３位　 ＃３０　○崎/○川/○塚　「アゴ」　　　　　　　　　　　　　　　ＮＳＲ　　　　　268周４位　 ＃２１　○知/△田/◇田/○股　「ＴＥＡＭ　まるもうけ」　　 ＫＳＲ５０　　　263周（＋20）５位　 ＃６　　○梨/○本　「山森レーシング」　　　　　　　　　　　 ＫＳＲ110　 　262周６位　 ＃８　　○松♂/○松♀/○藤　「ﾌﾟﾚｼﾞｬｰ&高松ﾚｰｼﾝｸﾞ」　ＫＳＲ110改　247周（－20）７位　 ＃２２　○矢/○知/○部/○林　「ＴＥＡＭ　まるもうけ２」　ＫＳＲ110改　229周（－20）８位　 ＃９　  △部/△藤/○間　「たぬき＆バッカス」　　　　　　　ＮＳＲ　　　　　221周という結果になりました。今回はペナルティ無し、マシン差による＋－ハンディだけでした。　 　表彰式の模様。みんなの清々しい笑顔が良いですね 　　　　　　　 　シャンパンファイト、ヒゲゴジラ君が３位の○川君にかけようとしている。雨による路面コンディションの変化をものともせず、各チームのライダーが全力で４時間戦いました。怪我も無くエンジョイできた事と思います、みなさんお疲れ様でした。　　優勝した＃２「ラウズレーシング」のみなさん、「チューズディ」の常連。２連勝おめでとうございます。片手にホウキを持っているのは私と共に７月の「鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ」を走ったヤバエロ君です。彼はライダーとして走る予定でしたが、先日右手を負傷してしまい今日は走れませんでした。どうして怪我をしたのかは、ここでは内緒にしておきますよヤバエロ君　　２位の＃１２「チーム　パンツのゴム」のみなさん。８月の「第５回ＭＤ杯」に参加したメンバーに○田君が加わり、日頃の練習の成果を出してくれました。おめでとうございます。ＭＤおやじ氏がサイドゼッケンを見て笑っています、その訳は・・・　　　　　　　　　　　彼らのサイドゼッケンの「１」は急きょ貼り付けました。材質は・・・なんとレシート（爆）　　３位の＃３０「アゴ」のみなさん、彼らも「チューズディ」の常連です。いつもは優勝候補ですが、今回は今年初参加だったので遠慮したのかも。でもうしろの応援団は華やかですぞ次回は１１月２１日（火曜日）第５戦（最終戦）４時間耐久レースです。年間ランキングの発表もあります、来年のゼッケンナンバー１はどのチームになるでしょう　私も参戦する予定です、みなさん待っててね

  2006年09月21日

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  '06チューズディ第４戦４時間耐久レース･･･前編

  昨日１９日は「チューズディ耐久シリーズ第４戦4時間耐久レース」が、明智ヒルトップ・サーキットにて開催されました。台風１３号も遠ざかり、秋晴れになるかと思われましたがまたもや雨に見舞われることになりました。※３月第１戦4耐・５月第２戦６耐・７月第2戦８耐と、今年の「チューズディ耐久」はすべて雨中のレースでした。絶対雨男がいるはずですね、それは・・・全戦エントリーしている＃２かも・・・今回のエントリー台数は８台、少し増えましたが寂しかったですね。ただ、今までと違いＫＳＲが４台（しかもそのうち４ストマシンが３台）参加していた事に驚くと共に嬉しくなりましたネ。残念ながら今回も私はエントリーせず、レポートだけ書きます。 いつものようにスターティング・グリッドは早い者勝ち　しかし今回は少し違いました、何がって　それはルマン式スタートでのライダーが走る距離が、いつもの3倍だったことです。　　　　　 　曇り空の下、気温２２℃。１０時ちょうどに日章旗と共にシグナルブルー　　4時間耐久がスタートしました。　　　　　 　ホールショットはポールポジションから＃８　ＫＳＲ１１０改１３８ｃｃ「プレジャー＆高松レーシング」、２番手は＃２　ＮＳＲ「ラウズレーシング」の鍵屋さん。　　　　　 　ドライコンディションで順調に周回を重ねていると十数分後、突然雨が降ってきました　　待ってましたと喜んだのは＃２鍵屋さん、彼は雨が大好き。ウェット路面をものともせず「えっ、本当に雨降ってるの」と思うくらいドライ路面なみに速いんです。あっという間にトップの＃８を抜き去り、独走状態を築いて行きます。　　　　　 　＃３０「アゴ」の○崎君。「チューズディ」の常連ですが、今年初のエントリー。迫力の走りをします。 　　　　　 　＃１２「チーム　パンツのゴム」○取君。彼は８月の「ＭＤ杯」にも参加していました。ここ数ヶ月で見違えるように速くなりましたね、日頃の練習の賜物です。　　 雨に足元をすくわれ、転倒するマシンもいます。カウルが割れたマシンもありますが、みんな元気に再スタートします。 　　　　　　　　　　　スタートから約４０分経過、４３周終了時の順位です。雨が降ったりやんだりの難しいコンディションですが、各ライダーも慣れてきて順調にラップを重ねてレースが進行します。２時間が過ぎ、全チーム燃料補給を終え、薄日も差し込み路面も完全ドライ状態。これからの２時間は完全ガチンコレース。＃８はエンジンパワーにモノをいわせて圧倒的なストレートスピードでカッ飛んで行きます。だがしかし、コーナーではＮＳＲ５０が速い、。ストレートで離されてもインフィールド区間で差を縮めます。一進一退の攻防を繰り広げ、レースを盛り上げてくれます。　　　　　 　＃２ヒゲゴジラ君の迫力のライディング。「チューズディ」常連です。　　　　　　　　　　 　＃１２○木君、彼も○取君と一緒に「ＭＤ杯」Ｂクラス５位入賞。レースも残りわずか、電光掲示板で自分達の順位を確認しますが、「チューズディ」には特別ハンディがあります。今回からレギュレーションを変更し、鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏマシンの参加を認める代わりにレース後の周回数から２０周減算します。非力なマシン（今回はＫＳＲ５０が該当）には２０周加算されます。ですからゴールした順位と表彰式の順位が入れ替わったりします。もちろんレース中の「コースのショートカット」や「ピットロードの速度違反」、「サイドゼッケン無し」のペナルティもあります。３年前までは「年寄りハンディ」が有りましたが、一昨年からそれを無くし、実力勝負のガチンコレースになっています。さあ、結果はいかに・・・後編に続く

  2006年09月20日

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  第5回MD杯4時間耐久ﾚｰｽ･･･表彰式

  お待たせしました、表彰式です。祝卒業（レース中にラップタイムが４７秒を２回以上切ったチーム）　＃２５　○塚父/○塚息子　　　　　　　　「Ｍ－ＫＩＤ’Ｓ＆大城Ｅ」　　　ＮＳＲ　　２４４周＃２５は息子さんがベストタイム４６秒７７４をたたき出し、ＭＤｸﾗｽを卒業しました。息子さんは速かったですよ、私も抜かれました 　　　　　　　　　　　　　　 シングルクラス（一人で４時間走りきったチーム） 優勝　＃１８　おぐおぐ　 　　「萩工業＆Ｙ２Ｓ」　　　　　　　　ＮＳＲ　　２４４周　総合１１位２位　 ＃１３　○本　祐治　　「萩工業＆Ｙ２Ｓ」　　　　　　　　ＮＳＲ　　２１９周　総合１６位彼ら二人は猛暑の中を、たった一人で４時間走りきりました　驚異的な体力の持ち主です。今回はシングルクラスのエントリーが２名だったので、少し寂しかったですね。 　　　 ＭＤ－Ｂクラス（レース中に４９秒を２回以上切れなかったチーム）優勝　＃９　○藤/△藤　　　　　「シンセツＲＴ」　　　　　　　　　ＮＳＲ　　２６６周　総合５位２位　 ＃４　○谷/○井　　　　　「ＴＥＡＭ　ＮＡＲＩＤＥＮ」　　　　ＮＳＲ　　２６３周　総合７位３位　 ＃７　○田/○内/◇藤 　「モトラボＥＪ　ＰＲＣ？」　 　　ＮＳＲ　　２３１周　総合１４位４位　 ＃８　△田/○口/○上　 「ＴＥＡＭ　ヤマト」　　　　　　　ＮＳＲ　　２２６周　総合１５位５位　 ＃２　○取/○木　　　　　「・・・」　　　　　　　　　　　 　　ＮＳＲ　　２０３周　総合１７位６位　 ＃１５○中/○島/△島　 「シンセツＲＴ」　　　　　　　　 ＮＳＲ　　１６５周　総合１８位　　 　　　そしてついに、ＭＤクラスの表彰式です。私たちはペナルティ無しだったのでしょうかＭＤクラス（レース中に４７秒を２回以上切らなかったチーム）優勝　＃１２　ないす/トラピ/ＭＤおやじ　「ＢＹＧ＆ＭＤ」　　　　　　　　　　　ＮＳＲ　　　２８８周２位　 ＃１０　○垣/○野/○野　　　　　　「体重増量ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ中！」　　　　ＮＳ－Ｆ 　２８２周３位　 ＃１９　△木/△井/△田　　　　　　「サザン＋カーズ東海」　　　　　 ＮＳＲ　　　２７７周４位　 ＃２２　○関/○木　　　　　　　　　 「くたくたいぬ」　　　　　　　　　　　ＮＳＲ　　　２７６周５位　 ＃２０　なかし/○橋/◇田　　　　　「グラマン　Ｆ」　　　　　　　　　　　ＮＳＲ　　　２６４周６位　 ＃１　　○縄/△木/○戸　　　　　　「プラス・エフＲＴ」　　　　　　　　　ＮＳＲ　　　２６０周やりました！　ディフェンディング・チャンピオンの＃１０チームにリベンジする事ができました。正真正銘「ＭＤ杯」初優勝です。もうビールが美味しかったですよ 残念なのは＃２３チームが９９周マシントラブルでリタイヤした事、唯一のリタイヤです。それとゼッケン＃１５のライダーが、レース中に２コーナーで転倒し鎖骨骨折した事です。彼はすぐ病院へ行き、治療後にサーキットへ戻って来ました。そして表彰式の後は、ジャンケン大会です。　　　　　　　　　　 見事「電動バイク」を勝ち取ったのは・・・＃２０○橋君　高山まで自走して帰るそうです（笑）　　　　　　　　　　 そして「ＮＳＲカウル一式」を勝ち取ったのは・・・＃１５の転倒して鎖骨骨折した彼です　病院から表彰式に戻ってきた甲斐がありましたね 　　　　　 すべて終了した後は残った人達で近所のＳＯＧＩ温泉へ行き、疲れを取りました。その後は「ＭＤ杯」恒例のバーベキュー大会です。炭火で焼いた肉を食べて、ビールを思いっきり飲んで・・・たまらんです、サーキットオフィシャルの「焼きそば奉行」ことヤス君が焼いてくれた焼きそばもめちゃ美味しかった　（安心してください、飲酒運転はしませんよ。今夜はこのままサーキットに泊まり、明日は朝から練習走行ですから。泊まるといってもピットに張ったテントか、車の中ですが）   　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 バーベキューをしている最中に、明智の花火が始まりました。サーキットから見えたのです、 真夏のお祭りレースのフィナーレを飾ってくれましたネ。最高の一日となりました。　　　 　シングル優勝の＃１８おぐおぐ君、おめでとう。　　　 　シングル２位の＃１３○本君、今年もありがとう。　　　 　ＭＤクラス６位の＃１○縄氏、今年もありがとう。彼には５月８日の日記「リヤサス」で紹介した自作特殊工具をお借りしました。　　　 　ＭＤクラス６位の＃２０なかし君、今年もありがとう。彼は７月１６日の「鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久レース」に出場し、決勝のスターティング・グリッドが偶然となりになった＃４４「Ｍ２ｇarage by カスタムバニーＭＵＲＡＴＡ」のライダーです。　　　 　MDクラス３位＃１９△田氏、ありがとうございました。彼も「鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ」の決勝レースを共に戦い、私たちより上位で完走されたチームのライダーです。7月１２日の日記「美浜サーキット」でも私たちと一緒にＭｉｎｉ－Ｍｏｔｏマシンのセッティングをしました。　　　 　ＭＤクラス９位＃１６○崎君、ありがとう。彼もまた「鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ」の決勝レースを共に戦った＃３００「サンビシ＆ＴＳＲ」チームのライダーです。ここで紹介しきれなかった方々も含めて、今回の「第５回ＭＤ杯４時間耐久レース」に参加して下さったチーム・ライダーの皆様、応援に来て下さった方々、明智ヒルトップサーキットの所長及びスタッフの皆様、今年もありがとうございました。来年も宜しくお願いします。

  2006年09月19日

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  第5回MD杯4時間耐久ﾚｰｽ･･･決勝後編

  ２回目の走行が５０分になるころ、近ちゃんからやっとピットインのサインが出ました　このたった５分がすごく永く感じました。６２周を走ってピットイン、トラピ君と交代します。　　　　　 　トラピ君は１位キープで快調にラップを重ねて行きますヘルメットをぬぎ、近ちゃんとＭＤおやじ氏に「なぜピットインのサインが出なかったのか」聞いてみました。すると・・・ゴールを担当する最終走者のＭＤおやじ氏が「走行時間をもっと短くしてネ」と、ダダをこねたんです。トラピ君・ＭＤおやじ氏・近ちゃんの三人で協議の結果、その時に走行中だった私が５分余計に走る事になったそうです、納得。だから近ちゃんがピットウォールに出てきても、ＭＤおやじ氏と打ち合わせをしていたからサインが出なかったんだ。私が若いからしょうがない・・・んっトラピ君のほうが私より一回り以上も若いじゃん　もう、年寄りに優しくないなぁ　楽しかったからいいや　　　　　 　空模様が少し怪しくなって来ましたが、まだ雨は落ちてきません。レースも残り２５分になった１６時５０分、４５分間・５５周の走行を終えトラピ君がピットイン、最後のライダー交代を済ませＭＤおやじ氏がコースイン。　　　　　 　２８４周目の順位を表示する電光掲示板の後ろを通過するＭＤおやじ氏。 ２位にはディフェンディング・チャンピオンの＃１０ＮＳ－Ｒが付けていますが、１位キープでＭＤおやじ氏が周回を重ねます。空も薄暗くなってきましたが、雨は大丈夫です。そしてついに２８８周目に突入した時、スタートから４時間が経過しました。ファイナル・ラップです。レースはチェッカーを受けるまで何が起きるか分かりません、祈るような気持ちでＭＤおやじ氏の走行を見つめます。　そして・・・ついに・・・　　　　　 　＃１２ ＭＤおやじ氏がガッツポーズをしながら、トップでチェッカーを受けましたやったー　優勝です。総合優勝です。ウイニングランを終えてＭＤおやじ氏がピットに戻って来ました。みんなで拍手で迎えます。私たち三人にとって「ＭＤ杯」は初優勝ですよ、嬉しくてたまりません　　　　　　　　　　 　今日は裏方に徹していたＹｕｍｉちゃんと、レースの途中から応援に駆けつけてくれた馬君も交えてビールで乾杯　めちゃめちゃおいしいっす表彰式が始まるのを、後片付けをしながら待ちます。ワクワクちょっと待てよ、ペナルティ取られてないよね？　耐久レースの最終結果は、総周回数からペナルティ分だけ周回数を減算してから決まります。※ペナルティとは・・・転倒やマシントラブル、ガス欠などでピットに戻る時に「コースをショートカット」したり、ピットイン・アウト時の「ピットロードの速度違反」や、「レース中の危険行為」、そして「黄旗区間での追い越し」などがあります。胸に手をあてて振り返ります。転倒・マシントラブル・ガス欠すべてしなかったから「ショートカット」は無い。ピットロードはローギヤ・ホールドで走ったから「速度違反」も無い。無理な追い越しや走路妨害もしていないから「危険行為」も無い。転倒者がいる時に黄旗が振られていたが、その時追い越しは・・・無いはず・・・「黄旗無視」　う～ん、自信が無い・・・ワクワクがドキドキに変わりました。　さて、結果は・・・次回「表彰式」に続く・・・

  2006年09月17日

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  第5回MD杯4時間耐久ﾚｰｽ･･･決勝中編

  スタートから１時間３０分経過、約４５分間で５４周を走り終えたトラピ君がルーティーンのピットイン。MDおやじ氏とライダー交代、１１０周目に突入します。　　　　　 一切のトラブルも無く（相変わらずバイクは走らないけど・・・）MDおやじ氏が周回を重ねて行きます。スタートから１時間４５分を過ぎた頃、３コーナーの立ち上がりで思いもよらぬ事が起きました　　　　　 それはMDおやじ氏にではなく、３位走行中の＃２２実氏に起きました。そのアクシデントとは・・・ガス欠！通常明知サーキットをNSR５０で燃料を満タンにして走ると２時間～２時間３０分走れます。４時間耐久の場合、スタート前に満タンにして２時間後に１回燃料補給します。たぶん＃２２チームは予選前に満タンにしたが、スタート前に満タンにするのを忘れたのでしょう。予選で約２０分走行しているので、ちょうどガス欠になる頃ですね。＃２２実氏がガス欠になったNSRを押しながらピットに戻って来ました。気温３５℃、コース上は４０℃以上です、そんな中を皮ツナギ・フルフェイスヘルメット・皮ブーツ姿でバイクを押して来るライダーは汗びっしょり、ヘトヘトになりますね　でも燃料を持って待ち構えているピットクルーは大笑いしています。＃２２は大急ぎで燃料を給油してライダー交代し、レースに復帰しました。レースも折り返しの２時間になる頃、各チーム燃料給油の為に続々とピットインしてきます。　　　＃４ピットイン、燃料給油・ライダー交代。  　　　　　　　　　　　 ＃２０もピットイン、燃料を補給してなかし君にライダー交代。 　　　　　　　　　　 MDおやじ氏も３３周を走り終え、ルーティーンのピットイン。近ちゃんが燃料を給油してくれます。ライダーも私に交代しピットアウト、１４３周目に突入。１位をキープしながらバックマーカー（周回遅れ）を順調にパスして行きます。このバックマーカーを抜く時が緊張するんです。予想外の走行ラインを走ったり、目前で急激なライン変更したり・・・昨年の「第４回MD杯」で私はバックマーカーと接触・転倒して、2位の座をトラピ君チームに譲ってしまいました。一昨年の「チューズディ８時間耐久レース」ではストレートでバックマーカーにぶつけられ、３０メートル滑りました。その時はヘルメットが無残に削れ、ツナギの右肩はボロボロ、ぽっかり穴が開きました。もちろん私の右肩にも穴が開きましたよ、でも骨折しなくて幸いでした。 　　　　　 アンダーカウルの「けろっぴ 」がかわいいですね順調に周回を重ねて、ピットアウト後４０分が経過しました。そろそろ近ちゃんが出てきてピットインのサインが出る頃です。私も疲れてきました、早くトラピ君に交代したいなぁ。でもまだ近ちゃん出て来ないなぁ・・・まだかなぁ・・・おっ、やっと近ちゃんがピットウォールに出て来ました、待ってましたよ～あれっ、ピットインのサインが出ない　４５分過ぎたよ～※コースサイドに時計台があるので、ライダーは走りながらその時計で時間をチェックしています。※今回の我がチームの作戦は、私がスタートして４５分走行・トラピ君４５分走行・MDおやじ氏３０分走行・燃料給油・私４５分走行・トラピ君４５分走行・MDおやじ氏３０分走行・ゴール近ちゃんも私に目を合わせない・・・なぜしかも近ちゃんは後ろを向いてピットのMDおやじ氏と何か話してる・・・何をなぜ　ナゼ　何故・・・？後編へ続く・・・    

  2006年09月14日

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  第5回MD杯4時間耐久ﾚｰｽ･･･決勝前編

  今回もスタートを任された私ですが、今回は初めてのポールスタートなのでチョッピリ緊張しました。マシンにまたがって足をバタバタさせて押しがけします。エンジンは一発で始動しましたが、ミッションを１速に入れ直すタイミングがずれてしまいロケットスタート失敗　　　　　 それでもポールポジションのおかげで、無事ホールショットいただき　2位以下の後続車を５ｍ以上引き離してラップを重ねます。まだ８周目ですが、周回遅れが出はじめました。その人達と接触しないように注意しながらもガンガンとラップ遅れを抜いて行きます。　　　　　 ところが、私の後塵を拝したエキスパートライダー達が徐々に私との差を詰めてきました。まず、＃１６○崎君が背後にピタリと付いています。今日は暑さのせいでタイムが出ないのですが、私たちの＃１２ＮＳＲ－Ｍｉｎｉは特にストレートが伸びません、遅いんです。明らかに＃１６ＮＳＲの方が速い、悔しいけど速いこれがスプリントレースならブロックして走りますが、これは耐久レースです。無理はしません、まだゴールまで４時間近くあります。ストレートで○崎君に合図を送り、抜いてもらいます。すると今度は＃２０なかし君が背後に来ましたね。なかし君にも素直に抜かれる私・・・トホホ（本当はとっても悔しいんですよ）そしてまた１台背後に来ましたよ（ゼッケン番号を覚えていません、ゴメンナサイ）。その人にも抜かれて４位まで順位を下げました。スタートして３０分が過ぎようとする頃、ライダー交代の為ピットインするマシンが出はじめます。　　　　　　　　　　　　　　 そんな中、逆バンク・コーナーで＃１９○木氏がライダー交代を終えた＃１６と接触・転倒幸い両者ケガも無く、マシンにダメージも無く再スタートをしました。他チームのライダー交代でのロスタイムのおかげで私は、また１位に返り咲きました　スタートから４０分が過ぎた時に近ちゃんからピットインのサインが出ました。最終コーナーからピットロードに入り、第２ライダーのトラピ君と交代です。　　　　　 Ｓ字２個目のコーナーをクリヤするトラピ君。ヘルメットの中の眼差しが真剣です トラピ君も耐久レースとスプリントレースで活躍するライダーです、何事も無いかのようにラップ遅れのマシンを軽々と追い抜き、トップを快走します。　　　　　 ８１周終了、８２周目の電光掲示板に順位が表示されています。２位の＃１０ＮＳ－Ｒは前回（第４回）、前々回（第３回）の「ＭＤ杯」チャンピオンチームです。そして４５分が経過（スタートから１時間２５分）、トラピ君にピットインのサインが出ました。　　　　　 ピットではＭＤ氏が交代準備を終え、待ち構えています。そしてルーティーンのライダー交代を済ませ、ＭＤ氏が元気良くコースイン。彼は私の師匠、２００３年・２００４年の「チューズディ耐久レース」で２年連続シリーズ・チャンピオンになった人です。その走りは安心して観ていられます。 そんな中、思いがけない事が起きました・・・つづく・・・

  2006年09月10日

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  第5回MD杯4時間耐久ﾚｰｽ･･･予選

  ながらくお待たせしました。MD杯４時間耐久ロードレース（初心者耐久レース）の予選の模様です。12：15分から30分間、MD杯の公式練習兼公式予選が始まりました。　　　　　　　　　　　　　 まずは私がコースインしてタイムアタックします・・・が、タイムが上がりません。8周ほど走ってみますが、自己ベストから2秒以上遅い48秒5ぐらいしか出ません。　　　　　 ピットインしてトラピ君に交代、今度は彼が8周ぐらいのタイムアタックに入りました・・・が、彼もタイムが伸びません。前日（８月１３日）の夕方に練習走行したときには46秒台を連発していたトラピ君ですが・・・　この時すでに気温は36℃を超えています、たぶん暑さのせいでタイムが出ないようです。事実、他のエキスパート・ライダー（初心者じゃないです、私達より遥かに速い人達）もタイムが出ていません。そんな中、トラピ君は47秒441のトップタイムを叩き出しピットイン、さすがバイクの持ち主ですね。　　　　　 最後にMDオヤジ氏がコースイン。私たち三人の中では最速自己ベストの持ち主ですが、MD氏も48秒を切れません。どうなっちゃったの？そして、30分間の予選が終わりました。　　　　　　　　 ポールポジションは・・・な、なんとトラピ君が出した47秒441！　去年のMD杯よりレベルが低くなっちゃった？　でも予選トップは嬉しいですね。２位は＃１３○本君４７秒729、３位＃１６○崎君47秒804、４位＃２５○塚君（１２才くらい）48秒050、５位＃１９○井氏48秒196、６位＃２２実氏48秒332・・・＃２０なかし君はなんと50秒289で１２位！（後日聞いた話では、予選時はプラグがカブってエンジンが回らなかったそうです。）　この人達はすべて私達よりかなり速い人達なんですが、皆さんタイムが出なくて首をひねっていました。そして猛暑の中、13時15分に４時間耐久レースの幕が切って落とされました・・・　　　　　 もちろんスタートはルマン式、我がチームのスタート担当ライダーは私です（スタートしかトリエが無いんです）。今回スタート時にマシンをサポートしてくれるのは近ちゃんです。（鈴鹿Mini-Motoの応援にも来てくれました）グリーンシグナルを合図に、全19名のライダーがマシンに駆け寄ります。ホールショットは誰の手に・・・続く・・・ 

  2006年09月07日

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  第５回MD杯４時間耐久ロードレース・・・の前に

  永らくお待たせしました、「第５回MD杯4時間耐久レース」のレポートです。が、その前に、当日（8月１４日）午前中に行われた「レン耐・３時間耐久」のレポートです。※「レン耐」とは、元ワールドGPライダーの青木琢磨氏が主催する耐久ロードレース。ヘルメット・グローブ・ブーツだけあれば気軽に参加できます。マシンは青木氏が準備してくれる「ホンダXR100モタード」のワンメイク（フルノーマル）、皮ツナギが無い人は「RSタイチ」がツナギをレンタルしてくれます（事前手続きが必要）。マシン台数は明智ヒルトップサーキットの場合３０台（フルグリッド）、参加申し込み先着３０チーム限定です。今年からの開催で、１月２２日（３時間耐久＝Jrサポート杯３時間耐久と併催）、４月９日（４時間耐久＝単独開催）に続き３回目。今回は７月１４日～８月６日までエントリー受付しましたが、受付開始３日目で３０台オーバー！受付終了になりました。参加しようとしたのに、出来なかったチームが多数あったと聞いています（明智オフィシャルチームも参加断念）。次回の開催予定は・・・まだ未定です（今年の開催予定は終了しました）。が、あまりの人気の為、年内の開催を模索中との事です。詳しくは「明智ヒルトップサーキット」←クリック　にお問い合わせ下さい。 さて、前置きが長くなりました(^_^;)「レン耐」は７：００受付開始、順次レンタルバイクが各チームに配車されます。イコール・コンディションとはいえ若干のマシン差はあるでしょう。エンジンの調子やタイヤの減り具合、走行距離など微妙に違いますから。　　　　　　　　　 ↑　その後、明智サーキットの所長（○藤氏）と青木氏からコース説明や、簡単にルール説明などが行われます（ブリーフィング）。　　　　　　　　　 ↑　青木氏を囲み、参加者全員が「頑張るぞ、オー！」　（雑誌用の撮影でした）約３０分間の公式練習が行われ、サーキット１周５４秒～６０秒ちょっとで周回しています。驚いたことに、公式練習中は１台のライダーも転倒しなかったのです、すごい！　　　　　　　　　 ↑　８：３０ルマン式スタートで１１：３０のゴールを目指し、３時間耐久の幕が開きました。私はXR100モタード（フルノーマル）が明智を走るのを見るのが初めてなので、ピット上の観覧スペースから見てみました。さすがレースです、コースのあちこちで転倒者続出！　みんな熱くなっているのですネ。　　　　　　　　　 ↑　レン耐の開催時間を利用して私達はマシン（NSR－Mini)の整備に取り掛かります。前日の練習でトラピ君が４６秒台を出すも、MD氏に「ブレーキが効かない」とダメ出しされたのでブレーキのオーバーホールです。もちろんビールを飲みながら♪　まだ朝９時ですから、１２時過ぎに始まる「MD杯の予選」までにレギュラー缶１本分のアルコールくらいすぐ抜けてしまいます。しかも天気は晴れ、気温もすでに３０℃を超えています(>_<)実はMDオヤジ氏とトラピ君は昨日練習走行してるのです。他にもプラスエフ・レーシングのMr.KAWASAKIこと○縄氏と○戸氏・チーム萩工業の○本君などが練習したそうです。しかも○縄氏・○戸氏・○本君達は練習後、ガレージの前でBBQをして今朝の４時まで飲んだくれていました。羨ましい！　（ガレージの前は凄い事になっていました、後片付けが大変だったと思います）。 「レン耐」が残り３０分になったころ、１１：００から「MD杯」の受付＆車検が始まります。今回のエントリー台数は２０台、残念ながら仕事の都合で１台キャンセルになり実際は１９台です。私たちのゼッケンは１２番、チーム名は「BYG＆MD」、ライダーはMDオヤジ氏・トラピ君・私の鈴鹿Mini-Moto連合。マシンはトラピ君のNSR－Mini（’０６モデル）、アンダーカウルはMD氏の希望で鈴鹿も走った「けろっぴ」カウル。時計が１１：３０を過ぎた時、「レン耐３時間耐久」がゴールを迎えました。結果は＃１が危なげなくポールｔｏフィニッシュ。それ以外は「ＭＤ杯」の準備中だったのでよく判りません、詳細は２４日発行の「月間バイクガイド」誌を見てください（たぶん今月発売には載ってないと思います、確認して下さい）。　　　　　　　　　 ↑　「レン耐」の集計やバイクの損傷チェックをしているころ、コース上では青木琢磨氏と元ヤマハワークスライダーの芳賀健輔氏を中心に「キッズバイク教室」が行われました。幼稚園・保育園児・小学校低学年を対象にポケバイの走行練習です。「ＭＤ杯」はその後、１２：１５～１２：４５まで公式予選、１３：１０　４時間耐久レースのスタート、１７：１０ゴールという予定で進みます。残念ながら「レン耐」の表彰式は「ＭＤ杯」開始後に行われた為、見れませんでした。という事で、次回は「ＭＤ杯」予選です。

  2006年08月22日

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  風よ、鈴鹿へ・・・

  感動のMini-Motoが終わって２０日が過ぎました。　　　 スタート前、偶然グリッドが隣になった＃４４ U野氏と互いの健闘を誓う。　　 気分は８耐ライダー！実は、「燃え尽き症候群」になったようで、どうも気合が入りません。Mini-Motoブログも完結したし、馬君は家の都合で「レース活動休止宣言」しちゃったし、バイクに乗る気がしない。もういい歳だし、このまま「引退」しちゃおっかなぁ・・・ そんなときに、MDオヤジ氏から「３日（水曜日）明智へ走りに行こまい」と誘われました。軽トラにNSR－XR１００Rを積んでイソイソ出かけると、MD氏は軽トラにNSR８０改を積んで登場♪MD氏もMini-Moto以来一度もエンジンをかけず、眺めていただけだそうです。にもかかわらず、エンジンは一発始動！ウキウキ気分でサーキットを走りました。偶然ですが、M2ガレージのH田さん親子（夏休みですから）もみえていて、息子さんが精力的に練習されていました。（この子がまた速いんですよ）鈴鹿以来のNSR８０での走行と、Mini-Motoに参加したMD氏、H田氏と話が出来たので、心の中のモヤモヤが少し晴れました。8月14日の「第５回MD杯４時間耐久レース」も参加する事にしました。馬君が休止中なので今回は「トラピ君」と組みます、マシンはトラピ君の「NSRMini」です。予選から４７秒を切って、決勝は気楽に賞典外（卒業）を目指します。  ・・・今年の「鈴鹿Mini-Moto ４耐・OPENクラス」に参加した感想・・・ 目標その１.　予選通過（１４０台）２４９台中１２２位で予選通過、目標達成。第１・第２ライダー合計タイム６分０６秒０５２（OPENクラス第一位は５分３５秒９４９＝ポールポジション、最下位は６分０６秒７４７＝カットライン）本当にギリギリ予選通過でした。昨年のOPENクラスの予選カットラインは確か・・・６分２５秒台と記憶しています。今年はマシンとライダーが進化して昨年よりカットラインが１９秒（一人で１０秒弱）も速くなりました。来年は間違い無く３分を切って２分５０秒台を出さないと予選落ちですね！ 目標その２.　決勝の完走１３９台中（１台棄権の為）９８位完走（規定周回数クリア、順位確定１００位まで）目標達成。予選での馬君転倒・マシン修復作業、決勝では突然の雨により緊急ピットインタイヤ交換・ヘッドライト修理・天候回復によるタイヤ交換などを無事乗り越えての完走です。チームみんなが結束して頑張ったから完走できたのです、感謝。 目標その３.　ラップタイム３分を切る（個人目標）決勝中に２分５８秒７１４を記録、目標達成。６月１日走行会３分０５秒８?? ・７月１６日公式予選３分０２秒６５０ と、走り込めばまだタイムアップできそう。MD氏が最強のマシンを造ってくれたおかげです。それと、決勝のスタートライダーだったので完全ドライの路面状況で走れたからですね。 以上、初参加にもかかわらず、すべての目標を達成する事が出来たのは、エンジンをはじめマシンを造ってくれたMD氏・馬君・ヤバエロ君、 PITで大活躍してくれたトラピ君・鶴ちゃん・Yumiちゃん、マシン造りを裏で支えてくれた近ちゃん・ラウズ君・カギ屋さん・Kamiyaさん、鈴鹿まで応援に来てくれたたくさんの人たち、応援メッセージをくれたみ～んな、ありがとうこの場をお借りしてお礼申し上げます、有難う御座いました。            ゴール直後馬君と抱き合うトラピ君。Mini-Motoの翌日、メカニックをお願いした二人からこんなメールを頂きました。ノーカットで紹介します。トラピ君「感動のあまり、なかなか寝られんかったです。ショップ系のチームを相手に、予選突破・ 決勝完走と凄まじくドラマチックでした！このチームの一員で居られて誇りに思います！思い出したらまた目頭が熱く成ってきた」鶴ちゃん「昨日はお疲れさまでした！ないすさんの嬉し涙を見ただけで、来てよかったと思いました！役にたったかどうかはわかりませんが！来年もでてください！」トラピ君は現役ミニバイクレーサー、彼は走れないのに裏方をお願いし、辛かった事と思います。が、感動してもらえたと判り安心しました。鶴ちゃんは家庭の事情で昨年５月のレースを最後に引退した、元ミニバイクレーサー。本当は彼も走りたくてたまらないのに、文句一つ言わずに手伝ってくれました。二人とも、ありがとう。これからも宜しく。  来年もMini-Moto（OPENクラス）に参加するかは、今現在不明です。現行レギュレーションでは来年以降２サイクルエンジン禁止、４サイクルエンジンだけしか参加できません。今回私たちが乗ったマシン（NSR80改＝２スト）は来年出れません。新たに４ストマシンを造らなければなりません。ところが４ストはお金がめちゃかかるのです。しかも耐久性が無いのですぐ壊れる＝もっとお金がかかる。私のバイク（NSR－XR100R)をベースにマシンを造っても最低帯封一個必要です・・・１年に１レースしか使わないバイクに、そんなにお金を注ぎ込めませんよ。 ９月に来年のレギュレーションが発表される予定です。私が一番期待するのは「２スト復活」です。次に期待するのは「排気量ダウン」です。今年はレース１週間前に突如「OPENクラスはバックストレート追い越し禁止」になりました。理由は主催者の予想以上にMini-Motoマシンが進化し、速く成り過ぎて危険と判断したからです（参加者からの猛抗議で翌日「追い越し禁止」は撤回されましたが）。追い越し禁止のレースなんて前代未聞の珍事です、そんなのレースじゃ無い。速度を遅くするなら排気量ダウンが一番。４スト１００cc・２スト５０ccこれならコストダウンできるし、参加台数ももっと増えると思う。大会関係者の皆様、排気量ダウンを考えてください、お願いします。            ＃４４　「M2ｇａｒａｇｅ　ｂｙ　カスタムバニーＭＵＲＡＴＡ」の皆さん、完走おめでとうございます。ナカシ君もうビール飲んでる（笑）　しかもＨ田氏は撤収作業に行っちゃってもういない。       ＃１０３　「ＢＡＣＫ　ＹＡＲＤ　ＧＡＲＡＧＥ」の皆さん、５０位完走おめでとうございます。平素よりのアドバイス、美浜サーキットでのセッティング等々、今回はＰＩＴまで一緒にさせて頂きありがとうございました。 最後に、大会パンフレットの「特別賞ご協賛各社」の中に「島田　紳助」氏の名前を発見し、感動しました。・・・風よ、鈴鹿へ・・・ 

  2006年08月06日

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  第２回　鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久ﾚｰｽ・・・最終章後編

  ヤバエロ君がウェット路面をカッ飛んで行きます。雨の走行を得意としてるんですタイムも３分３０秒を切って走ってます。　　　　 先ほどから西の空に明るさが戻り、雨も気にならない程度です。路面は見る見る乾いてきました。もうすぐルーティンのピットインです、この路面状況ならドライタイヤに交換したほうが良いと判断しました。スタートから３時間が過ぎました。Ｙｕｍｉちゃんが出したピットインのサインを見て、ヤバエロ君がうなずきながらホームストレートを駆け抜けて行きます。ピットではドライタイヤが用意され、最終走者の馬君の準備も出来ました。さあ、最後のピットストップです。トラピ君と鶴ちゃんが燃料補給をして、ガレージにマシンを入れます。　　　　　　　　 タイヤ交換と、雨中の走行で壊れたヘッドライトの修理をしなきゃ。ライトが消えた原因は・・・テスターを使って調べるも原因が判らない。タイムロスしてしまうので、ペナルティ（周回数を１周削られる）覚悟でピットアウトしようとした時に・・・んっ原因究明、バルブ（電球）ソケットの接触不良と判明。大急ぎで修理し、無事ライトが点灯コース上ではオフィシャルから「ライト点灯」のサインが出ています。薄暗くなったコースにライトを点けた＃２４１馬君がピットアウト。　　　　 もう何事も起きない事を願って、全員が馬君の走りを応援します。　　　　 レースも残り３０分を切り、薄暮の中を馬君が順調に周回数を重ねます。　　　　 馬君がホームストレートを駆け抜けた直後、４時間が経過、ついにラスト１周（ファイナルラップ）です。レースはゴールするまで何が起きるかわかりません。事実、走行後の馬君の話では「ラスト３０分の間に、数台のマシンがトラブルでコース上に止まった」そうです。そして・・・ついに・・・・・・トップのマシンにチェッカーフラッグが振り下ろされました。 数分後＃２４１馬君が最終コーナーを駆け下りホームストレートに戻って来ました。チェッカーフラッグを受け、ピット側にマシンを寄せて、拳を突き上げた馬君が通り過ぎて行きます。やったー完走いろんな事がありましたが、みんなのチカラで完走する事がでしましたクールダウン走行を終えたマシン達がホームストレート上に戻って来ます。みんなで馬君を迎えに行かなきゃ。無事戻った馬君と抱き合い、握手して労をねぎらいました。　　　　　 ポディウム（表彰台）では表彰式が行われています。コース上では歓喜のビールかけをしているチームもいます。マズイ、また私の中でこみ上げて来る・・・やっぱり涙が出ちゃいました・・・　　　　　　　　　 ほんとうにみんな、み～んなありがとう m(_ _)m Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ　ＯＰＥＮ耐久ロードレース結果（最終結果）優勝　　＃１４７　T-TECH・新撰組・N-PLAN　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（NSR８０）　　　73周２位　 　＃７　　　野郎レーシングプロジェクト＋Nプラン　　　　　　　　　　　　　（NSR80RW)　　73周3位　　 ＃２７　　MRF=ｴｽｸﾚ猛将4人衆＋嶺岸大殿＋吉島軍師＜小梅♪　　（MRF)　　　　　73周4位　　 ＃５０　　DAYTONA　MINI　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（NSF100）　　　73周5位　　 ＃２３８　ｙｕｅ＆リブラプロ＋ｓｓｃｒａｚｙ＋ｍｐｆ　　　　　　　　　　　　　　　（ＮＳＲ80）　 　72周・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・98位　 ＃２４１　ボトムライン＆ｔｅｃｈｎｏ＋ＭＤ　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ＮＳＲ80）　　　54周   

  2006年07月31日

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  第２回　鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久ﾚｰｽ・・・最終章前編

  　 ピット作業を迅速にこなすトラピ君と鶴ちゃん。無事ヤバエロ君を送り出す。その直後です、場内放送のアナウンサーが興奮した声で「西コースで雨が降り始めました」と叫んでいる。やっぱり降ってきた。その後１分もしないうちにホームストレートも土砂降りになりました、こんな路面状態でドライタイヤでの走行は危険です。即、出て行ったばかりのヤバエロ君を緊急ピットインさせなきゃ。雨があと5分早かったらさっきのルーティンのピットインでタイヤ交換できたのに、天は意地悪です。 大慌てで、レインタイヤの準備をします。スペアのホイールに新品のレインタイヤ（ダンロップＴＴ72ＧＰ）を組み込んでいく。ＰＩＴ上でビデオ撮影していた横バモ君も手伝ってくれます、ありがたい。 （私はこの時、戦力にならなかったんです。何故かというと、65分走行直後で両膝が強烈な筋肉痛になっていて、膝を曲げたりすることはおろか、歩く事もままならない状態でした。明智サーキットでレース中に70分以上連続走行した事もありますが、こんな状態にはならなかった。鈴鹿の疲労度はスゴイびっくりです。歳のせいかも知れませんが・・・）雨が降り続く中、オフィシャルから「ヘッドライト点灯」のサインが出されました。30分ほどタイムロスしましたが、レインタイヤを履いてライトを点けてＭＤオヤジ氏がコースイン。（このレースの特別レギュレーションで「ピットインしたら必ずライダー交代する事」というルールがあるので、ヤバエロ君からＭＤオヤジ氏に交代しました） ＭＤオヤジ氏が細心の注意を払って、雨中の鈴鹿を爆走します。完璧なライディングを続けてくれます。5周ほど走ると空が少し明るくなってきました、オフィシャルから「ライト消灯」のサインが出しました。ＭＤオヤジ氏もライトを消して走行を続けます・・・ 30分強の走行を無事終えてＭＤオヤジ氏がルーティンのピットインです。燃料補給とライダー交代です。燃料給油後、再度ライトを点検してみると点きませんあれっさっきは点いてたのに・・・ＭＤオヤジ氏に「途中でライトを消灯した」のか、確認してみると「消してないよ」との事。・・・・・・配線が断線したバルブ（電球）が切れた確認している時間がもったいないので、ライトの修理は次のピット作業（ヤバエロ君から馬君に交代する最後のピットイン）まで保留にします。雨は降り続いているのでタイヤはレインのままで行きます。規定の5分が過ぎ、ヤバエロ君がコースイン。 やっぱりこれが耐久レースです。天候の急変あり、トラブルあり、転倒もありましたね。もうゴールまで何事も起きない事を願って、ヤバエロ君の激走を応援します。 無事ゴールしたい、完走したい・・・・・・最終章後編につづく   

  2006年07月29日

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  第２回　鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久レース・・・その4

  第１の目標「予選通過」をクリアし、第２の目標「決勝の完走」を目指す時が来ました。個人的には第３の目標「ラップタイムで３分を切る」がありますが、無理せず２番手ライダー「ヤバエロ君」にバトンを渡すことです。１４：３５　サイティング・ラップ（スターティング・グリッドに付く為にコースを１周する事）が始まりました。マシンにまたがり、ピットを後にします。マシンの挙動を確認しながら、S字・逆バンク・ダンロップ・デグナーと進んで行きます。ヘアピン・シケイン・スプーン・130R・カシオトライアングルへと、路面状況も確認します。　　　　　　　　 スターティング・グリッドに到着。140台もマシンがいるので自分のグリッドがわからない。ウロウロしていたらチームのみんなが案内してくれました（ホッ）ポールポジションは　はるか彼方、ピットロード出口近く。最後尾は最終コーナーの出口、ピットロードの入り口近く。すごい台数です。天候は「曇り時々晴れ」気温３０℃前後、暑い！心は熱い！偶然にも隣には＃４４「M2garage　ｂｙ　カスタムバニーMURATA」のスタートライダーU野氏がいました。U野氏とお互いの健闘を誓い、「完走目標で抑えて走ろう」と話しました。予選順に選手紹介が行われて行きますが、アドレナリンが溢れてる私の耳には届きません。、スタート５分前のボードを持ったレースクイーンがオープンカーでホームストレートを逆走して行きます。マシンをサポートする第２ライダーを残し、他の全員がピットへ戻ります。 　　　　　　　スタート１分前、エンジン始動の合図とともに、ヤバエロ君がマシンの心臓に火を点けます。１５：００　シグナル・グリーン、NANKAI旗とともに予選上位７０台が爆音と共にスタート！ 　　　　　　　７０台が１コーナーに消えると、日章旗が振り下ろされ私達（残りの７０台）がスタート！全速力でマシンに駆け寄り、ギヤを１速に蹴り込みスタート・・・のつもりが、１発で１速に入らずスタートミス。慌てて再スタートするが、数台に抜かれてしまう。その後数台を抜き返し、ほぼポジションキープで１コーナーへ。　　　　　　　 私より遅いマシンも前方を走ってますが、接触・追突などしないように無理に抜きません。コーナーで我慢してストレートで抜く事を心がけて走ります。何周目だったのだろう、立体交差下で前方を走る２台をまとめてパスしてヘアピンコーナーへ侵入。普通に立ち上がったつもりが、オーバースピードでコースアウト！芝生の上を走ってます、転倒を免れコースへ復帰、冷や汗が一滴。ところが翌周にヘアピンコーナーの次「２００Rのシケイン」立ち上がりでまたもやコースアウト、グラベルの上を走ってコース復帰。２度のコースアウトで転倒しなかったのは、若い頃モトクロスをやっていたおかげかも（笑） 　　　　　　　不安定な走りも徐々にリズムに乗りはじめ、苦手だったデグナー・スプーンカーブ立ち上がりで前走車をパスできるようになりました。　　　　　　　　　 ちょっと余裕をかまして（実はこのカメラに向かってピースサインしてます） 確か、スタート後３０分以上過ぎたころです・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・私はスプーンカーブへ進入するときは空を見てるのです、西の空です。時間がたつにしたがい、雲の色が、空の色が黒く変化してきました。鈴鹿サーキットでは東コース（メインスタンド・S字コーナーがある方）が晴れていても、西コース（ヘアピン・スプーンカーブがある方所）はどしゃ降りなんて事がよくあるのです。天候の変化に気を付けながらバックマーカーをパスし、トップグループに追い抜かれながら１時間が経過、ついにYumiちゃんからルーティーンのピットインのサインが出されました。バックストレートを全開で駆け抜けながら後続車にピットインのシグナルを出します。１３０Rのアウト側を全開で抜け、ピットロード目指して突っ込みます。　　　　　　　　 ピットロードのコントロールタワー前から速度制限４０ｷﾛ（入り口は光電管、途中ではスピードガンを構えてスピードチェックしています、違反するとペナルティです）を守り、みんなが待つ３６番ピットへ。トラピ君がガソリンタンクを持ち燃料補給、鶴ちゃんは消火器を構えて万一に備えます。二人とも機敏な動作で作業をこなして行きます。アンダーカウルの下に挟まった草を取り除いてくれます・・・んっ？なんで草が・・・転んだ？いえいえ、コースアウトしたことがバレました。MDオヤジ氏に「ないすさんらしいよ、明智でもしょっちゅうダートを走ってる。、鈴鹿も一緒やね」と言われました（ポリポリ）私は次のライダー「ヤバエロ君」にマシンの調子や路面状況を伝えます。そして「西の空が黒くなってきたので、いつ雨が降り出すか判らないから気を付けて」と伝えました。もし雨が降ってきてドライタイヤでの走行が無理と判断したら、すぐピットに戻りレインタイヤに交換する作戦です。５分のピットストップ時間（レギュレーションでピットストップは５分以上と定められています）も終わりに近づき、Yumiちゃんからカウントダウンの声が・・・５・４・３・２・１・GO！第２走者「ヤバエロ君」がコースイン、全開で１コーナーに消えて行く。現在スタートから１時間１０分が経過。その時です、場内放送のアナウンサーが興奮した声で「今、西コースで○×△※§◎・・・」んっ？何？よく聞き取れない・・・？・・・・・・最終章につづく    

  2006年07月26日

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  第２回　鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久レース・・・その3

  十数分後・・・ピットロードに２４１番・馬君が姿を現しました　自走してPITに戻ってきます！馬君は転倒してマシンを壊した事をしきりに謝りますが、マシンより体が心配です。幸い少しの打撲だけの模様、不幸中の幸いです。約１６０キロのスピードで転倒したのによくそれだけで済みました、不死身の馬君。転倒の原因は、１コーナー上に約１００メートルにわたり撒き散らされていたオイルのせいでした。フロントタイヤからスリップし転倒したのに、よくこれだけのダメージで済んだものです。馬君の強運に感謝！　馬君より少し前に１コーナーを通過したマシンのエンジンがブロー（壊れた）しオイルを撒いたようです。マシンの損傷は、ブレーキレバーが折れ、ハンドルが曲がり、カウルが割れたぐらいで、エンジン・フレーム・足回りにダメージが無いようで一安心。トラピ君・鶴ちゃんを中心にマシン修復作業開始。１１：３５から始まる「Bグループ第３・第４ライダー予選」までの５０分間に修復終了。 修復が終わったマシンにまたがりポジションをチェックするヤバエロ君、少し緊張してる。鶴ちゃんの笑顔が良いね。そして、「Bグループ第３・第４ライダー予選」が始まりました。ヤバエロ君、MDオヤジ氏の出番です。この予選は決勝進出に関係ないので、二人とも無理せずマシンをいたわりながら走っています。参考タイムはヤバエロ君３分１５秒６４８、MDオヤジ氏３分１８秒９６８でした。マシンに転倒のダメージは無く安心して走れるそうです。後日判った事なのですが、２８５番「武田雄一」選手たちのマシンも馬君と同じくオイルにのって１コーナーで転倒、マシンの修復が出来ず、予選通過したのに決勝を走れなかったそうです。 この大会の予選形式は少し変わっていて、第１ライダーと第２ライダーのベストタイムを合計したタイムで予選順位が決まるのです。馬君と私の合計タイムは６分０６秒０５２、昨年の予選通過ボーダーラインは約６分２５秒なので１９秒近く上回っています・・・が、今年の予想タイムは６分フラットとゆうウワサが飛び交っているんですよ。ウワサどおりなら私たちは予選落ち、１３：００から始まる「コンソレーション８０分耐久レース」出場になります。馬君がBグループ第１ライダー１２４人中６５位、私が第２ライダー中５６位。まだAグループにも１２２人づついます、予想ではギリギリ予選落ち・・・・・・・・・？結果発表が怖い そして・・・・・・ 運命の予選結果が出ました 決勝進出１４０台中１２２位で無事予選通過やったー、やりました！みんなで抱き合って喜びました、第一目標クリアです。実はその時、私は感極まって泣いてしまいました。嬉しかったんです、今日までのいろんな事を思い出しました。自分の走行を犠牲にしてエンジンをチューニングしてくれたMDオヤジ氏・転倒に負けず気合の走りをした馬君・かっこいいマシンに仕上げてくれたムードメーカーのヤバエロ君・黙々とPIT作業をしてくれたトラピ君と鶴ちゃん・タイム計測やサインボードを表示してくれたYumiちゃん・マシン造りに協力して下さった方々・鈴鹿まで来て応援してくれているみんな・鈴鹿に来れなかったけど地元で応援してくれてるみんな・・・ありがとうございます予選を走っている時、本当はすごく怖かったんです。７月２２日の日記「その２」に書いたように、S字入り口からダンロップコーナーまでタイヤがグリップしなかった。でもタイムを上げなきゃと思い、転倒の恐怖と戦いながらアクセルを開けてました。みんなと一緒に決勝を走りたいから、決勝を完走して泣きたいから、その気持ちだけで恐怖と戦いました。それがみんなのおかげで報われたのですよ、恥ずかしかったけどいい歳こいて泣いちゃいました・・・はははバイクパーツメーカーのワークス勢・バイクショップのチーム・鈴鹿サーキットを走り込んでいる恐速ライダーのチームに混じって「鈴鹿初心者の金欠おやじプライベター」の私たちが予選通過。実際私の知り合いで、去年も悔しい思いをした２９７番さん、去年は予選通過して決勝を走った１３番さんたちプライベターは残念ながら涙を飲みました。彼らのぶんも暴れなきゃ！吹っ切れました、あとは第二の目標「４時間耐久」を完走する事に向けて気合を入れ直します。 そして、１５：００から「第２回NANKAI鈴鹿Mini-Moto　OPEN４時間耐久レース」決勝が始まろうとしています。 このあともドラマがあるのですよ、耐久レースですから・・・その4につづく ＊予選結果予選順位・ゼッケン・チーム名・予選通過タイム（第１ライダー＋第２ライダー）１位　　２３８　ｙｕｅ・リブラプロ＋ｓｓｃｒａｚｙ＋ｍｐｆ　　　　 　５分３５秒９４９（2'47.776＋2'48.173）２位　　５５　　ＹＧ５５－ヨシムラ　　　　　　　　　　　　　　　 ５分３６秒４９７（2'46.953＋2'49.544）３位　　１４７　Ｔ－ＴＥＣＨ・新撰組・Ｎ－ＰＬＡＮ　　　　　　　５分３７秒９２４（2'49.568＋2'48.356）４位　　５　　　キタコレーシングカンパニー　　　　　　　　 　５分３９秒５１８（2'49.472＋2'50.046）５位　　７　　　野郎レーシングプロジェクト＋Ｎ－ＰＬＡＮ　 ５分３９秒５４８（2'47.615＋2'51.933）昨年優勝チーム　    

  2006年07月24日

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  第２回　鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久レース・・・その2

  ４：３０分起床、気になる空模様は・・・雲の切れ間に朝日が顔を少し出してます。このまま曇りで良いからドライで走りたいと思いながら歯磨き開始。みんなを起こして回ります。５：３０から選手受付、５：４５からマシンの車検とライダーの装具点検が始まる。マシンの車検はトラピ君と鶴ちゃんに任せて、私たちライダーは装具（ヘルメット・皮つなぎ・グローブ・ブーツ・ヘルメットリムーバ）と、燃料給油装置（ガソリン缶・消火器）の点検を受けます。すべて無事合格、ホッと一安心。７：３０から予選前ブリーフィング（注意事項説明会）を受けて、予選準備に入ります。８：２５からMini-Moto・OPENの「Aグループ第２ライダー公式予選」（予選はA・B・第１・第２ライダー各２５分間・８～９周）が始まりました。ピットにあるTVモニターに走行中の全ライダーのタイムが千分の一秒まで表示されます。 ９：００からの「Bグループ第２ライダー公式予選」が私の出番です。ツナギを着てヘルメットをかぶりゲート前に移動すると緊張感が高まります。私は一昨日の走行会を走ってないので6月1日の「合同走行会」以来ですからやっぱり不安なんです。まわりのライダー達は全国から集まった猛者ばかり、でも私たちも明智ヒルトップサーキットで鍛えたチームです、負けるわけにはいきません！次に走る馬君を少しでも楽にするため目標は3分フラット！ ピットロードのシグナルがグリーンになるとアクセル全開で１コーナーへ飛び込んで行きます。１周目はタイヤを暖めて２周目からアタックを開始。ところが・・・S字コーナーから逆バンク、ダンロップコーナーと続くテクニカルセクションでアクセルを開けるとタイヤが前後ともグリップしてくれません、アクセルを開けるとコースのアウト側に飛び出しそうになります。。６月1日は全開で行けたのに・・・何故？　この区間はラップタイムにすごく影響するのです、大切な区間です。タイムも６月より悪い3分０７秒。これじゃ馬君を楽にさせるどころか、予選落ちになるかも。4周目に乗り方を変えてみます、マシンをなるべく倒さずにコーナーを攻めます。１２４台が一度に走っているのでクリアラップがなかなかとれません。逆バンクコーナーでリヤタイヤがグリップを無くし、コースアウト（転倒）しそうになるのを必死にこらえてアクセルを開けます、心臓が喉から飛び出しそうになるのを我慢して。（実は６周目に逆バンクでリヤタイヤが滑ってハイサイドしかけました・・・怖かった、ホント怖かった）８周目に３分０２秒６５０が出たところでチェッカーフラッグが振られて私の予選は終わりました。目標タイムをクリヤ出来なかった、悔しいけど、6月のタイムを３秒ちょっと更新できました。PITに戻り、タイヤがグリップしない症状を改善しようとみんなで相談します。原因はたぶん6月の走行会後にフレームを補強した為、足回りに負担がかかったのだろうという事です。先週美浜サーキットを走った時は何も感じませんでした。やはり鈴鹿サーキット以外で、高速コーナリングできるところなんて無いからしかたありません。MDオヤジ氏がリヤサスのセッティングを変更してくれて、リヤタイヤの空気圧を少し下げます。これで走ってみるしかない、MDオヤジ氏の勘に賭けます。 ９：４０からの「Aグループ第１ライダー公式予選」が終わるといよいよ・・・ １０：２０から「Bグループ第１ライダー公式予選」開始、馬君の出番です。 ２周目に３分０９秒を記録し徐々にペースが上がります。みんなピットウォール（サインボードを出す場所）に出て声援を送ります。そして５周目、ついに3分０３秒４０２をたたき出す！MDオヤジ氏の勘は当たりました。そのままペースアップ・・・馬君がストレートを全開で駆け抜け、１コーナーへ消えた瞬間、悪夢は起こりました！ １コーナーで数台が転倒！その後も次々に同じところで計６台くらいが転倒、コースアウトしているのがPITのモニター画面に映し出されます。コントロールタワーではレッドフラッグが振られ、予選中断。救急車がコース上を１コーナーに向かいます。なんと　その中にゼッケン２４１馬君がいるらしい・・・メインスタンドで観戦していた近チャンの話によると「１コーナーで馬君とあと１台が相次ぎ転倒、＃２４１のマシンは縦回転をしながらコースアウトした」らしい。「でも馬君だけが起き上がりマシンを押していた」と言うんです。近チャンの見間違いじゃないの、と思いましたが「黄色のベストを着ていたから間違いない」そうです。転倒を免れたマシンたち百数十台が次々とピットインして来ます、でもその中に馬君はいません。祈る気持ちで馬君の帰りを待ちました・・・そして十数分後（私達には１時間以上に感じましたよ）・・・その３に続く 

  2006年07月22日

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  第２回　鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久レース・・・その１

  お待たせしました！ちょうど１週間前でしたね、私たちのチームが鈴鹿に向けて動き出したのは。１６日の「NANKAI・鈴鹿Mini-Moto４時間耐久レース」OPENクラスに向けて先週の木曜日（１３日）の夜、私を除く３人（MDオヤジ氏、馬君、ヤバエロ君）がマシンと共にライダーの聖地「鈴鹿サーキット」に出発しました。鈴鹿に到着後マシンを３６番PITに持ち込み、翌日（１４日金曜日）の最終練習走行会に向けてマシン整備をおこないます。整備終了後PIT上の観覧エリアにあがり、シュラフで寝ます。もちろん電池式蚊取り持参です（PIT近辺は火気厳禁なので電池式です）、鈴鹿サーキットは蚊が多いのです。翌１４日は梅雨の晴れ間で快晴、気温も３５℃を越えて酷暑になりました。私はその日、朝から岐阜県羽島市で仕事です。鈴鹿の事が気になり、仕事が手に付きません。早速馬君にメールします、返ってきた返事は・・・「１本目はMDオヤジ氏が走ったけど、エンジン不調でまともに走れない」との事、心配です。１１日（火曜日）の「美浜サーキット」でのテスト走行は絶好調だったのに・・・MDオヤジ氏が全力で調整するも、２本目のヤバエロ君の走行時もエンジン不調のままタイムが上がらない。私はますます仕事どころじゃありません。が、どうする事も出来ず全てをMDオヤジ氏に託します。そして泣いても笑っても、もう後が無い運命の３本目、馬君の走行で前回（６月１日の合同走行会）と同じ３分０９秒が出ました！　さすがMDオヤジ氏、最後はビシッと決めてくれます♪　頼もしい限りです！エンジン不調の原因は、気温の上昇により燃料が薄くなった為らしい。キャブレターのメインジェットを交換して、混合気を濃くしたら良くなったそうです。その話を馬君に聞いて一安心、今夜はゆっくり寝れます。MDオヤジ氏にマシンをお願いし、馬君とヤバエロ君は鈴鹿から自宅に戻りました。 翌日（１５日土曜日）は「NANKAI・鈴鹿Mini-Moto４時間耐久レース」のSTクラス（ストック＝ノーマルクラス）の予選と決勝が行われました。実はこのSTクラスに私の幼なじみ（保育園～中学校）のK口君（三重県伊賀市在住）がHONDA・XR１００モタードで出場しています。エントリーリストを見ていてK口君の名前を発見した時は驚きました、十数年ぶりに彼と再会できそうです。彼ら＃１８５「インナンオヤジーズ」は、全１７２台の中から無事予選を通過し決勝に進出、１４０台中８１位で完走しました。おめでとうございます！なお、１５日の天気は晴れて暑かったのですが、４時間の決勝レースが終了する直前に突然大粒の雨が降り出し、１８時５４分（スタート後３時間５４分）赤旗によりレース中断・終了になったそうです。 １５日（土曜日）も羽島市で仕事をしていた私は夕方に愛知県の会社事務所へ戻り、装具や工具などを車に積み込みMDオヤジ氏が待つ鈴鹿サーキットへ急ぎました。２０時３０分頃に鈴鹿サーキットに到着、１時間前に到着していた馬君と合流。その後ヤバエロ君、PITクルーをお願いした鶴ちゃん、トラピ君も到着、全員集合しました。この頃から外は小雨が降り出しています。 明日１６日の本番に向けて最後の整備をします。シリンダーを分解し、ピストンリングを交換。作業が終わると、明日の無事を祈ってビールで乾杯。皆で決意を新たにします。深夜１２時を過ぎる頃、続々とPITにマシンが搬入されます。明日が本番なんだという緊張感が高まります。明日は５時３０分から選手受付が始まるので早く寝ようと思ってましたが、興奮のせいかなかなか寝れず、記憶が薄れたのは２時３０分を過ぎていました。我がチームのメンバーは、明日起こるアクシデントなど知る由も無く夢の中・・・ その２へつづく

  2006年07月20日

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• 第２回　南海・鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久レース速報

  風よ　鈴鹿へ  お待たせしていますm(_ _)mＭｉｎｉ－Ｍｏｔｏへ行ってきました走ってきました数多くのドラマが起きました まだ写真が手元に無い（私も走ってたので写せませんでした）ので、レースリポートはもうしばらくお待ち下さい。 当日ピットまで応援に来てくださった皆様、ありがとうございました。ゆういち君（神奈川から）、よういち君（今はどこでしたっけ、聞き忘れました、スイマセン）、横バモ君たち（浜松から）、バエ君たち（岐阜から）、Ｙ 香ちゃんたち（羽島から）、Ｉ 岡君たち（伊賀市から）・・・以上がＰＩＴで声を掛けて下さった皆様です、ありがとうございました。こんチャン（岡崎から）は応援とゆうより、色々アドバイスありがとうございました。また、来て下さっていても私が気付かずにいる人もたぶんみえるでしょう。観客席から応援して下さった方々、そしてこのブログ上で応援して下さった皆様、ほんとうにありがとうございました。この場を借りて、心より御礼申し上げます。 参戦したライダーとしてリポートします。私が体験した感動が少しでも伝わるようにがんばります。しばしお待ちを・・・

  2006年07月18日

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  第４回MD杯４時間耐久レース・・・最終章

  灼熱の炎天下で行われた「MD杯４時間耐久レース」も無事終了、２５台中２３台がチェッカーをうけました。実は、ゴールの１０分ぐらい前から急に西の空が黒くなり、ゴール直後にはスコールが降りました。まるで熱くなりすぎた僕たちの頭とマシンを冷やしてくれるような、爽やかな雨でした。 お待たせしました、結果発表です。まずは「MDクラス卒業」＝賞典外（速すぎて４７秒を切っちゃった人達）第１位（総合１位）＃５ Nobby上田/ばか１号S本（PANTHERA　PLOT)NS-R　　　２位（総合不明）＃２４ 武内父/武内息子SHOW-YA（RIDING　SPOT　TAKE１）NSRミニ 続いて「シングルクラス」＝たった一人で４時間走った人達 優勝（総合４位）＃ ２１クロちゃん（スプレイ・BYG)NSRミニ　　２位（総合不明）＃１３ K本君（萩工業＆Y2S　PLEASURE）NSRミニ　　３位（総合不明）＃１２ ヨシムラ君（BYG&幡豆わ～くす）NSRミニ 次は「MD-B」クラス＝４９秒切れないクラス（練習したら来年はMDクラスかな）優勝（総合不明）＃１４ S木/I垣組 　　２位（総合不明）＃１ N縄/F戸/K古/K古組　　３位（総合不明）＃１６ K野/I黒組　　４位（総合不明）＃２２ S水/I川組 最後に私が出た「MD」クラス＝４７秒を切れないクラス優勝（総合２位）＃１０ I垣/M野/M野（じゃあ、なしで）NS-R　　２位（総合３位）＃２３ トラピ/F谷（BYG)TZM　　３位（総合５位）＃３ ないすミドル/馬君（ボトムラインJAPAN)NSR　　４位（総合６位）＃１１ MDオヤジ氏/I井君/ゆういち君（BOLTIN&MD)NSR　　５位（総合不明）＃２０ ナカシ君/I上（M2G＋）NSR（写真には写っていません）とゆう結果になりました。私達は無事４時間を走り切り、３位表彰台をゲットしました！でも私の転倒がなかったら確実に２位でした、馬君ごめんなさいm(_ _)mMDオヤジ氏のチーム名「BOLTIN・・・」の由来は、彼達３人は肩もしくは鎖骨にボルトが入ってるのです！　３人ともバイクで転倒した時に骨折し、その骨をチタンボルトで固定してあるのです。チタンが肩に入ってると「肩こりにならない」と口を揃えて言ってます、本当かなぁ・・・MD氏は両肩にボルトが入っているので、「飛行機に乗れない」と言ってましたよ。表彰式が終わったあとは仲間達で大バーベキュー大会！　お腹いっぱい食べて、ビールを飲みました。そのあと近所の「ささゆりの湯」とゆう温泉に行き、酔いを覚まし、疲れを癒しました、サイコー！そして、サーキットのピットにテントを張って爆睡しました。また今年もあと一ヶ月ちょっと（８月１４日）で夏のお祭りレース「第５回MD杯４時間耐久レース」がやってきます。今から楽しみです。おっとその前に、「NANKAI鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久レース」（７月１４～１６日）がありますね。テンションが上がってきましたよ！ 

  2006年07月08日

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  第４回MD杯４時間耐久レース・・・・・その４

  スタートから約３時間経過した２０９周目の第１１コーナーで、その悪夢は起こりました第１１コーナー（右カーブ）を立ち上がり、次の最終コーナー（右カーブ）へ向かう時、目前に迫るバックマーカー（周回遅れのバイク）のイン側（右側）に並びかけた瞬間の出来事です。バックマーカーの＃２５ S糖君が急にイン側にバイクを寄せてきました その時私のフロントタイヤはすでに彼のステップの横に並んでいます。私は慌ててバイクをもっとイン側に倒しましたが、トキすでに遅し。彼にかぶせられ、私はおもわず転倒実はスタート直後の８周目の第３コーナー立ち上がりで、すでに周回遅れになる＃２５　S糖君をイン（右側）からパスする時にも急にかぶせられたのです。追い越す瞬間、彼のバイクの右ステップが私の左足甲に激突　互いに転倒は免れましたが、私の左足には激痛が走りましたそんな事が有ったにもかかわらず、またしても同じライダーと接触するとは・・・私もトホホなヤツですなすぐバイクを起こし、衝撃で吹き飛んだシートカウルを拾い再スタート・・・んっまだコース上に黒い何かが落ちてる・・・一瞬で解かりました、それは折れた右ステップの残骸です。幸いエンジンは少しカブっただけで息を吹き返し、すぐに緊急ピットイン。　馬君と二人でスペアのステップと交換します。　外れたシートカウルはガムテープでグルグル巻きにして応急処置します。　大急ぎでリスタートしましたが、ピットインの間に＃２１ クロちゃん、＃２３ トラピ君と＃１１ MDオヤジ氏に抜かれ３位から６位に後退。電光掲示板から消えてしまいました。 狂速の＃２１ クロちゃん マシンにまたがると別人になる＃１２ ヨシムラ君 私の師匠＃１１ ＭＤオヤジ氏 今年も鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏに参戦する新米パパ＃２０ ナカシ君。  ＃２４ 武内ＳＨＯＷ－ＹＡ君はまだ中学３年生今回もお父さんと組んで参戦です。彼は３年前の第１回ＭＤ杯にもお父さんと組んで参加していました、その時なんと小学６年生今は鈴鹿サーキットも走っています、もちろんお父さんより、私より速いです 転倒・ピットイン修理で２８０秒ロスしていました。コース１周は４８秒前後ですから全車に５～６周抜かれた事になります、致命的ですね。ごめんね、馬君ｍ（＿　＿）ｍさあ、怒涛の追い上げ開始です。鬼のように前車をパスし続け、１つ順位を上げて総合５位で馬君にバトンタッチします。時刻は１４：２０、ゴールまで残り４０分。がんばれ馬君、頑張れＮＳＲ５０かろやかに、リズミカルに、蝶が舞うが如く、右に左にＮＳＲを操りバックマーカーをかわしながらゴールを目指す馬君そしてついに灼熱の４時間が経過、トップの＃５ Ｓ本氏にチェッカーフラッグが振られました。 次々とゴールする各マシン達、ピットの人達からは順位に関係無く完走をねぎらう拍手が全車に送られます。我が＃３ 馬君も無事総合５位でゴール　耐久レースはこの（ゴールの）瞬間が最高です。出走２５台、完走２３台（リタイヤ２台＝＃６ 転倒・鎖骨骨折、＃１５ マシントラブル・崖転落）、完走率の高いレースでした。このあとは、各クラスの結果発表です。私達はどうなったのでしょう・・・・・・最終章につづく    

  2006年07月05日

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  第４回MD杯４時間耐久レース・・・その３

   馬君が順調に周回を重ねて行きます。ヘルメットの中の眼光がするどいですね。スタートから約１時間が経過、私から馬君にライダー交代して２０周目にアクシデントは起きました馬君が第９コーナー（S字１個目）で転倒(>_<)　　幸いダメージが無く、ロスタイム１２秒ですぐ再スタート。6位キープで何事も無かったかのように４０分を走り切りピットイン、私とライダー交代します。 ヘアピンコーナーでバックマーカー（周回遅れ）を一気に２台かわして行きます。この頃（スタート後　約１時間30分経過）になるとマシンにもライダーにもキツイ時間帯になります。そんな時、事故は起きました。ヘアピンコーナーに来ると、オフィシャル（サーキット関係者＝転倒などでコース上に危険が有る事を後続車に知らせる為、イエローフラッグを振る人）が二人集まってます。次の周にはピットからも何人か集まっています。 ＃１５（チームF700おやじーず）のNS-R50がブレーキトラブルで、ヘアピンコ－ナーを曲がり切れずコースアウト５メートル下の崖に転落幸いライダーには怪我も無く（よかったですね）、＃１５はリタイヤ１号となりました。 これまでの自己ベストタイムを更新しながら４０分を走り切り、＃３ ないすミドルがピットイン。レースもちょうど半分の２時間が経過、燃料補給を終え、ライダー交代して馬君がピットアウト。他の全車も続々とピットインしてきます。数人で組んでるチームは燃料補給後ピットアウトします、が･･･シングルクラスは燃料補給後、水分補給とつかの間の休息をとっています。 １７２周経過の電光掲示板です。一番上が周回数、その下に１位～５位までのゼッケンナンバーが表示されています。電光掲示が表示しているように、＃３ 馬君は総合４位まで順位を回復します。＃２３ トラピ君（チームＢＹＧ）の走り。彼が７月１６日の鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏのピットクルーをやってくれます。 スタート後１６０分が経過、１８８周目 ＃３ 馬君がピットイン、ライダー交代して私がコースインします。バックマーカーをかわしながら総合３位に上がったあとの２０９周目の第１１コーナーでその悪夢は訪れました・・・・・・ その４に続く

  2006年07月04日

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  第４回MD杯４時間耐久レース・・・その２

   ポールポジションの＃２１ クロちゃんと予選３位の＃１３ K本君が出遅れ、予選2位の＃１２ ヨシムラ君をアウトから抜き去りホールショットを奪ったのは予選７位＃３ ないすミドル私「ルマン式スタート」得意なんです　チュウズディ耐久でも負けた事無し。自他ともに認めるスタートのスペシャリストなんです　ちょっと自慢です(>_<) ２４台の猛者達を引き連れ、逆バンクコーナーに侵入。この時最初のアクシデント発生 コーナーの都度バイクの内側に体重移動してカーブを曲がろうとするとシートカウルがはずれしまった ゴール後原因判明！リヤシートの樹脂が劣化して、走行中に割れたらしい。（’８９年式のNSR50ですからネ、爺さんバイクです） ＃６ S藤氏の背後でチャンスを狙う＃２１ クロちゃん このあと、２周目に＃６ S藤氏、＃１２ に抜かれ、その後、＃２１、＃１３、＃２０ ナカシ君、＃２４ 武内ショウヤ君にも抜かれ7位まで順位を落とす。 その後、スタートで出遅れた＃５　ノビー上田氏を従えて走るも、やはり押さえきれず抜かれてしまう。レース開始後約１５分が経過、またアクシデント発生　「逆バンク」コーナーで＃６ S藤氏と、彼を抜こうとした＃５ ノビー氏が接触 はじき飛ばされた＃６ が転倒　すぐバイクを起こし再スタートしようとするが、なぜかS藤氏再スタートを断念。必死にマシンをピットまで押していく・・・あとで判った事ですが、この転倒でS藤氏は左鎖骨を骨折、レースはリタイヤとなりました。猛暑の中（ピット内の温度計は３６℃）無事４０分（４８周）走り６位キープでピットイン、相方の馬君とライダー交代。私達のチームは４０分交代で走ります。４時間（２４０分）を二人で走るのに、一人４０分づつ３回乗れば丁度良いんです。他のチームは３０分交代や、６０分交代などいろんな作戦があります。ガソリンも４時間もたないので、ほとんどのチームは２時間経過時に燃料補給します。シングルクラスのライダーは大変です。走れるだけ走り続けて、限界になるとピットイン。水分補給をして再スタート、ほとんど休憩無しです、人間業じゃありません。ライダー交代の為にピットインする事はタイムロスになります。タイムロスしたくないので、できるだけピットインの回数を減らしたいのですが、猛暑の中６０分走るのは辛いです（歳ですから・・・トホホ）レース開始約１時間が経過。暑さと疲労で単独の転倒が目立ちます。そんな時、またアクシデントはやって来ました・・・その３に続く・・・

  2006年07月02日

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  第４回MD杯４時間耐久レース

  毎年８月１４日は明智ヒルトップサーキットで「MD杯４時間耐久レース」が開催されます。年に一度、お盆に開催するお祭りレースです。今回は、昨年（2005年８月14日）開催された「第４回MD杯４時間耐久レース」のレポートです。まず、レースの説明です。 「MD杯」は初心者向けの耐久レース（１チーム４人まで）で、コース１周のタイムによって２クラスに分かれます。・MD－Bクラス・・・１周４９秒を切れないクラス。・MDクラス・・・１周４７秒を切れないクラス。※予選落ちはありません。MD-Bクラスのチームが予選及び決勝中に２回以上４９秒を切ると自動的にMDクラスに昇格します。４７秒を２回以上切ると自動的にMD杯卒業（賞典外）になります。・MD-B、MD以外にシングルクラスがあります。このクラスは上級者クラスで、４７秒を切る事が最初から分かっている人が参加します。シングルとゆうだけあってナント、４時間を一人で走りきります。真夏の猛暑の中、人間業じゃないです。受付、車検が終われば、公式練習走行です。全車フロントに発信器付のゼッケンを付けていますので、コントロールラインを通過すると電光表示板にラップタイムが表示されます。1/1000秒まで計測されます、すげ～練習が終われば20分間の予選が始まります。各チームのエースライダーがタイムアタックします。決勝のグリッドは予選のタイム順に並びます。耐久レースなので、予選順位はあまり関係ないのですが、闘争本能があるので誰よりも前を走りたいと全員が思ってます。スタート方式は耐久レースの定番、「鈴鹿８耐」でもおなじみの「ルマン式」です。「ルマン式」スタートとは、メインストレート上に縦一列に並んだマシンの反対側に、同じく予選順に縦一列に並んだライダーがシグナルグリーンと同時にマシンに駆け寄り、スタートする方法です。「鈴鹿８耐」や「鈴鹿Mini-Moto４時間耐久」はエンジンがかかってる状態でスタートしますが、「MD杯」や「チューズディ耐久」はエンジン停止状態からライダーが押しがけでエンジンを始動しスタートします。たまに１コーナーまで押してもエンジンが始動しなくて、よ～く見ると「キルスイッチがOFF」になってた・・・なんて笑い話もあります。。。　　注；キルスイッチは一般車のエンジンキーみたいな物で、ONじゃないとエンジンは始動しません。 前置きが長くなりましたm(_ _)m今回のエントリーは「シングル・クラス」４台、「MD・クラス」２1台の合計２５台。元ワールドGPライダーのノビー上田氏のチームも参加しています。バイク好きはノビー氏を知ってますよね　（MD・クラスはレースが終わらないと自分達が「MD-B」か「MD」か判りません。もしかすると「卒業」しちゃってるかも。。。でも「卒業」も嬉しいものです、何故かって自分が速くなった証拠なんですよ。） さて、予選結果は・・・シングルクラスのライダーが３位までを独占予想通りです。予選１位＃２１クロちゃん（スプレイ・BYG)、２位ヨシムラ君（BYG＆幡豆わ～くす）、３位K本君（萩工業＆Y2S　PLEASURE)、４位武内親子チーム（RIDING　SPOT　TAKE1)、５位ナカシ君チーム（M2G)、６位S藤氏チーム（BYG)、７位ないすミドル/馬君チーム（Bottom　Line　Japan)・・・私もなんとか自己ベストタイムを更新し、７位に食い込みました＃５ノビー上田氏チーム（PANTHERA　PLOT)は１０位、＃１１MDオヤジ氏チーム（BOLTIN&MD)は１４位、＃２３トラピ君チーム（BYG)は１６位となり、彼らのチームはエースライダーが予選を走らなかったらしい。　　　注；（　）内はチーム名です。　　さあ、予選順に全車グリッドに整列。２５台が、２５人のライダーがシグナルを見つめます。毎回この時は緊張で心臓が飛び出しそうになります我がチームは毎回、私がスタートを担当します。今回のゼッケンは３、どんなスタートが切れるか・・・ AM１１：００、ついにシグナル・グリーン各ライダーが一斉にバイクに向かって駆け寄ります。猛暑の中、４時間耐久の火蓋が切って落とされました。 ポールポジションの＃２１クロちゃんが出遅れました。スタート良く飛び出したのが＃１２ヨシムラ君、＃６S藤氏、＃３私・・・全２５台が第１コーナーめがけてアクセル全開です。ホールショットを獲るのは誰か・・・・・・その２へつづく注；ホールショットとは、スタート直後の１コーナーに最初に飛び込む人の事です。 

  2006年06月29日

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  チューズディ第２戦・６時間耐久レース

  本日はタイトルの通り、アスク・チューズディカップ第２戦・６時間耐久レースが岐阜県の「明智ヒルトップ・サーキット」で開催されました。残念ながら私は家庭の事情により、相方の馬君は仕事の都合により、我がチームは参加出来ませんでした。天気も私の心のようにスッキリせず、雨中のレースとなりましたので、エントリーも少なく５台だったそうです。午前９時、いつもの様にルマン式スタートで６時間耐久の火ぶたが切って落とされました。朝から降り出した雨の中、NSR－Miniに乗るトラピ君がトップを快走。トラピ君は今回しシングル・エントリーです（一人で６時間走るんです）２位はNSR50のO野君・ヒゲゴジラ・I井君・A山君チーム。３位はBYガレージのS藤氏・拓雄君・あと１名チームのNSF100（初の４ストバイク）写真はイメージです今日のレースとは関係ありません（去年７月の第３戦・８時間耐久の私）レースは大きなアクシデントも無く、無事６時間が終了。優勝は６時間を一人で走りきったトラピ君NSR-Mini！（３８８周）おめでとう２位はBYガレージのS藤・拓雄・あと１名チームのNSF100（３８６周）３位は終盤エンジントラブルで後退したO野君・ヒゲゴジラ・I井君・A山君チームのNSR50（３８０周）４位は去年のシリーズ・チャンピオンY内君チームNSR50５位は初参加のNSR50チーム。みなさん、雨中のレース、お疲れ様でしたm(_ _)m私も走りたかったです！やっぱりこの悔しさは６月１日の「鈴鹿Mini-Moto合同走行会」で晴らします♪

  2006年05月16日

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  残念なお知らせです m(_ _)m

  来週 ５月１６日（火曜日）は「アスク・チューズディ耐久レースシリーズ第２戦６時間耐久」です。・・・・・・が、残念ながら、我「チーム　Ｂｏｔｔｏｍ　Ｌｉｎｅ　Ｊａｐａｎ」はエントリーしません。家庭の事情で、私が今月いっぱい活動できないんですいつもなら、月に２回はホームコースで練習するのですが、それも無理なんです。相方（Ｈ井君＝馬君）も仕事の都合で参加できないそうです。 来月になると大丈夫だと思います。いや、６月１日の「鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ合同走行会」は絶対参加します。その予定で着々とエンジンが完成しつつあります。 ６月の鈴鹿サーキットはＮＳＲ５０（８０改）で走れます、嬉しいこの悔しさをすべて来月にぶつけます

  2006年05月12日

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  雑誌「月間バイクガイド」

  明日２５日は「月間バイクガイド」誌の発売日。さっき本屋さんへ行って買ってきました。リザルトのページに載ってましたよ、私と相方が！３月２８日のチューズディ耐久シリーズ開幕戦４時間耐久レースのリザルトです。（この写真は去年の開幕戦です、今年の写真はまだ手元に無いので･･････）＃２３はライバルのＯ君、後ろの＃１４が私です。去年の写真ですが、これはトップ争いの二台です。最終結果は優勝＃１４、＃２３は残念ながら転倒リタイヤでした。私のチームは去年は＃１４でしたが、今年は＃４でシリーズ戦を走ります。マシンの事についても少しづつ書いてゆこうと思います。

  2006年04月24日

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