ないすミドルのレース日記　（楽しく走ろう♪）

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  これは何でしょうか？

  さて、これは何でしょう？　　　　　　どう見ても『茶碗』ですよね。ヒント・・・「チューズディ第2戦6耐」の表彰式でいただきました。答えは・・・ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　えっ？小さくて見えない？じゃあ・・・       　　　　　　　　　　　　そうです、優勝カップならぬ『優勝お茶碗』です（爆）今回は初めて『お茶碗』でした。過去には『優勝お皿』や『優勝マグカップ』でした（笑）主催者の樋ぐっちょんが愛知県瀬戸市在住だから、地元の名産品「瀬戸物」にちなんでだと勝手に推測してます。ですよねぇ、樋ぐっちょん？ｓｉｎｃｅ　1982　って、今年で２６年目！　伝統がありますね♪ ※　「チューズディ第2戦6時間耐久写真」のリクエストが　＃２　「ﾁｰﾑ Two Reef」　花○♂/花○♀さんからありましたので、お渡ししました。ご希望の方は遠慮せずお知らせ下さいな♪ 　　ココ⇒「メッセージを送る」

  2007年06月14日

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  ’０７チューズディ第2戦6時間耐久レース・・・ おまけ

  実は昨年の「チューズディ耐久レース最終戦」から始まった新しいレースがあります。12月15日の日記に「サプライズ60分耐久レース」として紹介しましたが、正式名称を「にんじん60分耐久レース」と言います。（別名『賞金耐久』）3月20日の第1戦後、5月15日の第2戦後にも開催されました、今回で3回目です。私は3月の「にん耐」は走らなかったのでレポートしませんでしたが、今回は走りましたのでサラっとレポートします。 6時間耐久レースが終了し、興奮と疲れを引きずったまま１０台がグリッド上に整列、15時30分にスタート。　　　　　　　　　　　　　グリッドは６耐のゴール順に並び、 チームの誰が走ってもOK。途中ライダー交代しても良し、しなくて1人で走りきっても良し。チームから違うバイクとライダーを出して2台走ってもOK。私のチームは＃２１　私と＃１７　トラピ君の2台が出場。私はポールポジションから、トラピ君は最後尾スタートです。　　　　　　　　　　　　　セカンドローの＃２　花○♀　NSF100　が絶妙のスタートを切りました！　なんとか押さえきりトップで1コーナーを抜けます。が、６耐後で疲労がピークに達している私はタイムが上がりません、最後尾スタートの＃１７　トラピ君にぶち抜かれ2位転落。必死で2位キープするも、またしてもトラピ君にラップされ、屈辱の？２周遅れ(T_T)　MDオヤジ氏が出迎える中、＃１７　トラピ君　NSRミニ　がトップでゴール。＃２１　私　NSR５０　は２周遅れの2位が精一杯　 第3回　にんじん60分耐久レース　結果（敬称略）　　　　　　　　　優勝　 ＃１７　　トラピ　　　　　　　「チーム　MD」　　　　　　　NSR-Mini　　　　　７６周２位　　＃２１　　ないすミドル　　　 「チーム　MD」　　　　　　　NSR５０　　　　　　　７４周３位　　＃４　　　富○ 清貴　　　　 「魁!魔宮塾B」　　　 　　 　NSR５０　　　　　　　７０周４位　　＃２２　　○矢 忍　　　　　　「チーム　まるもうけ１」　　KSR１１０改１２５　　７０周５位　　＃３　　　○宮 正彦　　　　　「魁!!魔宮塾」　　　　　　　NS50F　　　　　　　　７０周６位　　＃２　　　花○♀/花○♂　　「Two　Reef」　　　　　　 NSF１００　　　　　　　６９周７位　　＃９　　　浅○ 健人　　　　　「チーム 今日は寒い」　　TZR50　　　　　　　　６９周８位　　＃５　　　鍵屋改め雷魂　　　「チーム　１０４」　　 　　　TZM５０　　　　　　 　６２周９位　　＃２３　　鈴○ 智博　　　　　「まるもうけタイガース」　 NSR50　　　　　　　　５７周１０位　＃６　　　粉○ 芳和　　　　　「たんぽぽバス」　　　　　 XR100モタード　　　１８周DNF 以上の結果となりました、皆さん本当にお疲れ様でした。主催者の樋っちょんは次回第３戦（７月１７日）の８時間耐久後にも「にん耐」を開催しようと模索しています。次回は８耐なので８時スタート・１６時ゴール（予定）なんですが、その後に６０分走る時間があるかなぁ。真夏の暑い中、体力的にも・・・まあ、お楽しみということで♪  

  2007年06月13日

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  ゆめ

  　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　聴きたくて貴方の声を　聴きたくてダイヤルまわす　勇気が欲しい一度でいいから・・・・・・声を　聴かせて 逢いたくて貴方に　逢いたくて想いは　つのるばかり 　　　　 一目でいいから・・・・・・貴方に　逢いたい 写真の貴方しか　知らない受話器から聴こえる声しか　知らない 貴方の笑顔が　見たい日に焼けた　はじける笑顔を　見たい私にしか見せない　やさしい笑顔を　見たい　 貴方の笑い声を　聴きたい明るく笑う　無邪気な声を　聴きたい私に話す　優しい声を　聴きたい 逢えますかいつか　逢えますか私たち　ほんとうに　逢えますか 一度でいいから・・・・・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　夢でもいいから・・・・・・・・・  

  2007年06月12日

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  連想ゲーム

  昨夜（早朝？）F1カナダGPを見ていたので、睡眠不足です。佐藤琢磨選手がラスト２周で、F.アロンソ選手を抜いて６位に上がった瞬間、思わずガッツポーズしちゃいました。 さて、本題に・・・今日も３０℃を超え、真夏日を記録した東海地方です。　暦の上では今日が『入梅』、梅雨入りです。『梅雨』と言えば何を連想しますか？ 発想が貧困なオイラは・・・・・・『梅雨』『傘・雨合羽』『梅雨』『テルテル坊主』『梅雨』『カタツムリ』『梅雨』『アマガエル』『梅雨』『アジサイ』･･････という事で、特殊任務中に今日見つけた『紫陽花』の花 　　　 土が酸性だと青色系　 土がアルカリ性だと赤色系　　なんだそうです。

  2007年06月11日

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  ’０７チューズディ第2戦6時間耐久レース・・・後編

  スタート後3時間３０分を過ぎた２５２周目の１１コーナーで＃２１　トラピ君がまたもや転倒、コースアウトして凹みに落ちたマシンを押すトラピ君。無事コースに復帰してピットイン、割れたカウルをガムテープで補修してライダー交代、ＭＤオヤジ氏が１位キープでピットアウトして行きます。２位争いは＃２ ＮＳＦ１００が一歩リード、その後を＃１２ ＮＳＲ５０と＃６ ＸＲ１００モタードが追いかけ、＃２２ ＫＳＲ１１０改と続きます。＃２ ＮＳＦ１００　逆バンク進入＃６　ＸＲ１００モタード　２コーナー立上り　　　　　　　　　　　　　　＃１２　ＮＳＲ　Ｓ字２個目立上り２８２周目、＃２１　ＭＤオヤジ氏がルーティーンのピットイン、最後のガソリン補給をして私とライダー交代。今回はお守りのご利益で、転倒する事も無く順調に周回を重ねます。コーナーでピースサインをしたいけど、グッとこらえて真面目に走っていると・・・・・・　　　　　　　　　　　　＃５　ＴＺＭの鍵屋さんがピースしながら走ってる　　をいをい(^_^;)我がチーム＃２１は私⇒トラピ君⇒ＭＤオヤジ氏と、順調にラップを重ね、ゴール間近に。ラスト2周時での順位は・・・そして午後３時過ぎ、６時間耐久レースは＃２１　ＭＤオヤジ氏がトップでチェッカーを受けて無事終了。気になるのは、最終順位です。「チューズディ耐久レース」には各種のペナルティがあります。マシントラブルや転倒時にピットへ戻る時にコースをショートカットすると『ー３０周』、ピットロードの速度違反（１速ホールド）は『ー２０周』。今回は６耐なので、このペナルティは１．５倍になります⇒『ショートカットー４５周』『ピットロード速度違反ー３０周』。今回も何チームかがペナルティの対象になったようです。 ’０７ チューズディ第２戦６時間耐久レース結果（敬称略）　　　　　　　　　　　　　　　　優勝　 ＃２１　「ﾁｰﾑMD＋133」　　　ないすミドル/トラピ/ＭＤオヤジ　NSR50　426周　　　　　　　　　　　　　　　　２位　　＃１２　「ﾁｰﾑ ﾛｰｳｪｽﾄ」　　　　領○/一触即発/百姓一揆　　　　NSR50　410周　　　　　　　　　　　　　　　　　3位　　＃６　　「たんぽぽﾊﾞｽ」　　　　 粉○/飯○　　　　　　　　　　XR100ﾓﾀｰﾄﾞ　410周　　　　　　　　　　　　　　　　4位　　＃２２　「ﾁｰﾑ まるもうけ1」　　○矢/梶○/後○　　　　　KSR110改125　395周　　　　　　　　　　　　　　　　5位　　＃３０　「ﾁｰﾑ あご」　　　　　 　岡○/馬○/雅○　　　　　　　　　　NSR50　390周　　　　　　　　　　　　　　　　6位　　＃２　　「ﾁｰﾑ Two Reef」　　花○♂/花○♀/陣○　　　　　 　NSF100　384周　　　　　　　　　　　　　　　　以上入賞・・・以下7位　　＃９　　「ﾁｰﾑ 今日は寒い」　　柴○M/柴○A/浅○/沢○　　　　TZR50　382周　　　　　　　　　　　　　　　　8位　　＃３　　「魁!!魔宮塾」　　　　　 森○/○宮/渡○　　　　　　　　　　NS50F　348周　　　　　　　　　　　　　　　　9位　　＃４　　「魁!魔宮塾B」　　　　　富○/置○　　　　　　　　　　　　　NSR50　348周　　　　　　　　　　　　　　　　10位　＃２３　「まるもうけﾀｲｶﾞｰｽ」　　愛○/○股/小○/鈴○　　　　　　NSR50　322周　　　　　　　　　　　　　　　　11位　＃５　　「ﾁｰﾑ 104」　　　　　　　鍵屋/○崎♀/○原　　　　　　　　TZM50　313周　　　　　　　　　　　　　　　　12位　＃１９　「HONEY ROAST」　　てけてけ/19番　　　　　　TZM-ｴｲﾌﾟ100　307周　　　　　　　　　　　　　　　　13位　＃１１　「ｷｬﾗﾒﾙﾜｰｸｽ」　　　　　 堀○/○鹿　　　　　　　　　　　ストマジ60　240周14位　＃１５　「RT 舟橋緑化」　　　　　安○/星○/千○　　　　　　　NSR50　28周DNF※　おわび・・・＃１５　「RT 舟橋緑化」の皆さんの写真を写す事が出来ませんでした。　＃１１　「ｷｬﾗﾒﾙﾜｰｸｽ」さんは　＃１９　「HONEY ROAST」さんと一緒に写っています。※　ペナルティ　＃２　　ピットロード　（４１４周ー３０＝３８４周）　　　　　　　　　　＃５　　ショートカット　（３５８周ー４５＝３１３周）　　　　　　　　　　＃１５　ピットロード　（５７周ー３０＝２８周）エンジントラブルリタイヤ以上の結果になりました、みなさんお疲れ様でした。※　レース中に５コーナーで転倒負傷した＃２３のライダーは病院での治療が終りサーキットに戻って来られましたが、『右肩甲骨骨折』でした。早い回復を祈ります。もちろん私達はビールで乾杯これぞ「ﾁｰﾑMD」です※　今回もブログの容量の問題で、すべての写真を紹介する事は出来ませんでした。第2戦６耐の写真はすべて『Yahoo!フォト』にアップしましたので、ご覧になって下さい。（『Yahoo!フォト』で注文すると有料になります、ご注意ください）尚、写真を欲しい方は、ココ⇒「メッセージを送る」をクリックして私に直接連絡下さい。（入力されたあなたの個人情報・メールアドレスは私にしか見えません。連絡用にしか使用しませんのでご安心ください）※　第1戦4耐の写真は、＃１４「ﾁｰﾑ COCJ二番機」エイプ１００の都○さんからリクエストがあったので送らさせていただきました。

  2007年06月08日

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  ちょっと休憩

  バイクからちょっと離れて・・・会社の前の歩道に街路樹（銀杏）が植えられています。その根元に咲く、可愛い花を発見私の好きな色・・・淡い紫のちっちゃい花。昔からよく見かけるけど、名前なんて知らなかった。ところが偶然、時雨の月さんところに同じ花を発見　　『ニワゼキショウ・庭石菖』って言うんですね、勉強になりましたm(_ _)mﾌﾞｲ　花が散るとこげ茶色の小さな実が出来ます、これって種 隣の街路樹の根元に違う花を発見　　　　『ニワゼキショウ・庭石菖』と大きさは同じくらい、似ているけど全然違う。どっちやねん(^_^;)ﾋﾞｼｯ『桔梗』を小さくしたような花。どなたか名前を教えてくだされ 排気ガスにも負けず、一生懸命けなげに咲いている。慌しい毎日の中で、視点を少しだけ変えると可憐な花にめぐり合えました少しだけ心にゆとりができたような、やわらかい気持ちになれました ※次回は「チューズディ６耐・後編」をアップします、もうちょっと待ってネ

  2007年06月07日

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  ’０７チューズディ第2戦6時間耐久レース・・・前編

  ながらくお待たせしました。5月15日（火曜日）明智ヒルトップサーキットにて　「チューズディ耐久レース第２戦6時間耐久」が開催されました。今回は14台の暇人（失礼）ツワモノどもがエントリー。　6時間耐久なので、スタートは9時・１５時ゴールです。いつものようにスターティング・グリッドは早い者勝ち（笑）　私たち＃２１は、またしても出遅れて９番グリッドです。ルマン式スタートのスタートラインは、イジワルな主催者の樋ぐっちょんが今回も勝手に決めた５コーナーからです。スタート１０分前、ラインに整列していると、上空からポツリまたポツリと雨が・・・　ウソでしょ、天気予報は雨なんて書いてなかった。見る見るうちにコースは濡れてウェット状態、かんべんしてよ～午前9時ちょうど、Yumiちゃんが振り下ろす日章旗と同時にシグナルがグリーンに第１ライダー１４名が上り坂約８０メートルを全力疾走開始。私は無理せず、チンタラとマシンに到着、押しがけしてエンジン始動、全開で１コーナーに突っ込むと２番手にジャンプアップ　そのまま１１コーナー手前でトップのマシンを捕らえ、1位でコントロールライン通過。　　　　　　　　　　　　　　トップで2周目に入る私。今回は真っ赤なホイールを装着、時雨の月さんが「情熱の赤い薔薇」と命名してくれました　雨は降り続き、路面は完全に濡れています。転倒だけはしないように注意して、しかも後続車に追い付かれないようにペースコントロールしながら、バックマーカー（周回遅れ）を抜いて行きます。スタートから15分が過ぎた頃、ようやく雨が上がり始め、コースのライン上が徐々に乾いてきました。その時、2位を走っていた＃６　XR１００モタードにヘアピンで抜かれ2位転落・・・路面がどんどんドライに近づいてきたので、私もペースアップ開始、数周後のヘアピンで＃６のインを奪い1位に返り咲き　その後は少しづつペースを上げて、独走状態に持ち込みます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　＃６　速かったはずです、彼は「鈴鹿８耐」の予選を突破・決勝も走った本物ライダーだそうです。30分過ぎには太陽が顔を出し、完全ドライになりました。そろそろライダー交代の為にピットインするマシンが出はじめました。私も５０分の走行を終えピットイン、第2ライダーのトラピ君と交代。　　　　　　　　　　　　　　順調に1位を独走する＃２１　トラピ君が、な・なんと逆バンク入口で転倒　マシンにダメージは無いようで、すぐレースに復帰、一安心。びっくりさせるなぁ。　４０分走行したトラピ君がピットイン、第３ライダーのMDおやじ氏がコースイン。　　　　　　　　　　　　　　1位を走る＃２１　MDオヤジ氏、さすが師匠　　安定した走りで見る者を安心させてくれます。後方では各チームが熱いバトルをくりひろげています。　　　　　　　　　　2位争いをする＃１２　一触即発君。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TZM－エイプ１００の＃１９　てけてけ君。ちょうど11時、30分の走行を終えた＃２１　MDオヤジ氏がピットイン。ガソリン５リットル補給して私とライダー交代。　　　　　　　　　　　　　　　　去年の「鈴鹿Mini-Moto」で着用した皮ツナギと今回から着用しているヘルメット、見慣れてないので自分じゃないみたいこのころ５コーナーでアクシデント発生　＃２３　が転倒したままグラベルに横たわっている、動く気配が無い、2周・3周してきても倒れている。チームメイトが駆け寄りライダーを救出、マシンをピットへ運ぶ。＃２３はライダー交代してレースに復帰、ライダーはケガをしたので病院へ直行。軽い怪我だと良いのだが・・・・・・私は順調に50分間を走り終えピットイン、トラピ君と交代。トラピ君も1位をキープしながら順調に周回を重ねます。ところが、レースも折り返しの3時間を過ぎた２５２周目の１１コーナーで・・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･・・・・・・・・・・・・・・・後編につづく 

  2007年06月03日

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• えっ？

  100円ショップはどこにでもあるけど、ここは80円ショップ！まだ入った事が無いので、一度チャレンジしなきゃネ(≧▽≦)

  2007年06月01日

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  チューズディ’０７第1戦写真集

  ２００７年3月２０日の「チューズディ耐久レース第1戦4時間耐久」の写真を『Yahoo!フォト』にアップしました。　ブログで紹介しきれなかった写真もあります、興味のある方はご覧下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　　尚、写真をご希望の方は『Yahoo!フォト』で注文すると有料になります。ココ⇒「メッセージを送る」をクリックして私に直接連絡下さい。（入力されたあなたの個人情報・メールアドレスは私にしか見えません。連絡用にしか使用しませんのでご安心ください） ※5月15日のチューズディ６耐レースレポートと写真集は、近日中にブログと『Yahoo!フォト』にアップする予定です、いましばらくお待ち下さい。 

  2007年05月31日

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  これは何でしょう？

  コレは何でしょうか　　　　　　　　　　　 新型体重計じゃなくて・・・・・・ キッチンタイマー昨年　鈴鹿サーキットで使いました、そう「Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ　４時間耐久レース」です。時間が４分４５秒で止まってます、なぜか　カップ麺用だと麺がのびちゃう（笑）Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ のレギュレーション（規則）で、「１回のピットインは、必ず５分以上ピットに留まらなければならない。５分未満でピットアウトするとペナルティ１周減算」と決まっていたので、コイツ（キッチンタイマー）の出番となりました。ピットロードの入口から出口まで、制限速度の４０Ｋｍ/ｈ（スピードガンで計ってます）で走ると、約２０秒かかります。マシンはピットに４分４０秒止まっていなければなりません。マシンがピットに到着したらスタートボタンを押す、５秒のマージンを足した４分４５秒後にアラームが鳴り、それを合図にピットアウトするっちゅう作戦でした。どう、いけてるでしょ 今年はレギュレーションが変更になり、５分⇒３分になりました。２分４５秒にセットし直して、今年も使いますよ

  2007年05月29日

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  ショック

  ”負けないで　もう少し　最後まで　走り抜けて　　　　　　　　どんなに　離れても　心は　そばにいるわ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　追いかけて　遥かな夢を” 毎日に疲れたとき・・・　　　　　　仕事に疲れたとき・・・　　　　　　　　　　　　人間関係に疲れたとき・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人生に疲れたとき・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すべてに疲れたとき・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とにかく疲れたとき・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんなとき                         思い出すのはあなたの歌声　　　　　　　　　　　なんど助けられたことか　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どれだけ癒されたことか 仕事中、突然ラジオから流れてきた貴方の訃報、「ウソやろ？」信じられなかった。いままでありがとう、ご冥福をお祈り致します。

  2007年05月28日

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  犬も白髪に・・・

  一年ぶりの登場です。ミニチュアダックスのラッキー君♂、１０才９ヶ月になりました。　人間に例えると５９歳くらい、おじいちゃんですね。犬も白髪になるんですね、驚きです。最初は顎の下に白髪が目立ち始め、いまでは目の廻りも白髪だらけです。彼も昔は元気いっぱい飛び跳ねて、階段の上り下りもヘッチャラでしたが、最近は超苦手。足腰が弱くなりました。お手をするラッキー君　あと何年いっしょに暮らせるかなぁ・・・・・・・・・

  2007年05月26日

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  ディープキスとキスマーク

  タイトルを見てびっくりしちゃった今日は「Ｋｉｓｓの日」だそうです。（時雨の月さん　とこからパクリました、すいませんm(_ _)m）今日の仕事中、右腕にチクッっと痛みが　　驚いて右腕を見ると・・・ななほしてんとう虫君（♂♀不明）が腕にとまってるじゃん。フッと息を吹きかけ、逃がしてあげた。ところが、さっきチクッとしたところが痛い。１ミリ程の大きさで赤くなってる。これって「てんとう虫」のキスマークあの子は♀だったのね、私に「今日はＫｉｓｓの日よ」って教えてくれたんだ。仕事中に、いきなりディープキスされてキスマークをつけられたのは初めてです

  2007年05月24日

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  道路渋滞

  今日（５月２１日）から６月２日まで、毎年恒例の「名神高速集中工事」が始まりました。仕事で週に５日は東名・名神高速を利用していますが、「集中工事」は大渋滞するので困ります。でも道路を快適に走れるために必要な工事だからしょうがないんですが・・・朝はいつもより３０分早く出発したら、名神下り線は車線規制前でスイスイ。仕事場に早く着きすぎちゃいました。が、帰りは３０キロの大渋滞。しょうがないから高速を使わず、下道（一般道）を走って会社に帰りました。裏道の木曽川堤防道路を走っていると、キレイな黄色い花が道路の両端に咲き乱れています。毎年この時期に咲いています。疲れたカラダが癒されるような、良い気持ちにしてくれます思わず車を止めてパチリ何て言う名前の花でしょう？花びらはコスモスに似ているような・・・私には分りません、誰か教えて

  2007年05月21日

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  ライスポカップ明智スプリントレース第３戦・・・速報！

  今日は晴天の下、「明智ヒルトップサーキット」にて「ライスポカップ明智スプリント・レース 第３戦」が開催されました。（風が強かったです）たくさんの知り合いが参戦する中、近ちゃんはキッズ４クラス、ヤバエロ君はMFクラス、トラピ君はMクラス＆M30クラスに参戦。トラピ君は新品のレーシングスーツです♪（奥にいるのは近ちゃん）結果発表キッズ４クラス・・・３位表彰台　近ちゃん（予選３位。このクラスでは３位の常連、次回は１個上にネ）M３０クラス・・・・・５位入賞　トラピ君（M30初入賞おめでとう）Mクラス・・・・・・・・３位表彰台　トラピ君（予選４位。決勝は転倒者続出する中、前車をパスしながら確実に走り、初の表彰台ゲット、おめでとう）右が３位のトラピ君MFクラス・・・・・・・優勝　ヤバエロ君（予選１位。ポールポジションからスタートし、卒業者が５人も出るハイレベルな戦いを制し２連勝＆祝卒業。次回からMクラスに昇格）以上、あらためて、近ちゃん・トラピ君・ヤバエロ君おめでとうございます！今回も私は仕事で参戦できず、遠くから応援していました。次回もがんばってネ

  2007年05月20日

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  体重計

  久しぶりに体重計にのってみた。ＯＭＲＯＮの体重計で、身長・年齢・性別を入力して、両手でビヨヨヨ～ンと伸びるグリップを握り、素足で乗っかると、「体重・ＢＭＩ・基礎代謝・体脂肪率・内臓脂肪レベル・体年齢」を測定してくれる優れもの。レース前日（１４日）夜は禁酒して夕食後、風呂上りに測定・・・体重５４．１ｋｇ、体脂肪率５．１％、体年齢２１才うっそー、オイラはアスリートかい？　しかも２１才？？？ レース当日から晩酌復活、夜な夜な焼酎を飲んでレース翌日（１６日）の夜は・・・　　　　　　　　　　　　　　　体重５５．１ｋｇ、体脂肪率７．７％、体年齢２２才、ＢＭＩ＝１７．９、内脂肪レベル＝２そして１７日夜は・・・　　　　　　　　　　　　　　　う～ん、着実に成長している（笑）昨夜（１８日）は・・・　　　　　　　　　　　　　　　体重は落ち着いたのに、体脂肪が減って、１才若返ってる？仕事以外何にもしとらんのに、何故？　オイラはホントは何歳？？オイラにメタボリック症候群は関係ないの？結論・・・・・・もしかしたらこの体重計って、おもいっきりアバウト？

  2007年05月19日

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  ＮＥＷヘルメット

  黄金週間の合間をぬって、柴ちゃんにいただいたヘルメットに色を塗りました。　　　　　　　　　　　　　　塗る前の「ＳＨＯＥＩ　Ｘ-9」デザインは以前に近い感じで、今回は３色使いました。（前のは赤・黄の２色）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マスキングして、缶スプレーで塗り塗り。オレンジ・イエロー・グリーンのグラデーション、３色とも蛍光カラーです。あとは黒の縁取りを手書きで入れて、クリアを吹き付けて終了。 こんな感じに仕上がりました！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　左がＮＥＷヘルメット（ＳＨＯＥＩ　Ｘ-9）、右が旧ヘルメット（Ａｒａｉ　ラパイド）写真で見るとキレイですが、蛍光色とクリアの相性が悪く、少し色がニジンでしまった。まあ遠目に見ればＯＫです。自分で塗ったから文句は言えない？ＮＥＷヘルメットは、昨日の「チューズディ耐久」でデビューしました。サーキットで、このヘルメットを見たら　進路を譲ってください　気軽に声をかけて下さい最後に、柴ちゃんありがとう、全日本がんばれ～！

  2007年05月16日

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  明日はチューズディ耐久

  明日は「チューズディ耐久レース第２戦・６時間耐久」です。明日に向けてコツコツ整備をしていました。前後のタイヤを新品に交換。今回のホイールは赤色、情熱の赤！　　　　　　整備が終わったNSR50を軽トラに積み込み、工具箱やガソリン・オイル・ヘルメット・ブーツ・グローブなども積み込み終了。あとは明日朝、ツナギ・脊椎パッド・クーラーボックスを積み込むだけ。　　　　　　　　　　　　　　　おっと、忘れちゃいけない　　最近転倒虫になっているので、ヘルメットの中に御守を貼り付けなきゃ　　これ効くんです、前のヘルメットの中にも貼っていました。今回は新しいヘルメットなので、御守もリニューアル。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　遠路京都まで行って、この御守を買って来てくれたYumiちゃんに感謝。今回は６時間耐久、天気も良さそうで暑くなりそう・・・もちろん１人では走りません、MDオヤジ氏とトラピ君の３人で走ります。目標は「楽しく走ること」。ベストを尽くしますが、「怪我無く・みんなで楽しく」をモットーに、結果を気にせず、楽しんできます。朝９時スタート・１５時ゴール予定、どんな結果になるでしょう・・・

  2007年05月14日

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  ２００７年チューズディ耐久レース・開幕戦･･･ 後半

  燃料補給後から１０周続いた＃１９　てけてけ君とのバトルの結末は・・・・・・スタートからちょうど１６０周目の５コーナー（下り坂を６速全開で右に曲がる直角コーナー、次は右ヘアピン）でラップ遅れのマシンに追いつき、前車のアウト（左側）からイン（右側）へ走行ラインをクロスさせようとした瞬間・・・・・・いきなり前車がブレーキング　「おーーーーーーー、ここでブレーキ？まだ早すぎるよ、冗談やろ」と心の中で叫びながら・・・・・・前車のリヤタイヤに私のフロントタイヤがディープキス！　私は真横になりながらコースを滑り、左側のグラベル（雑草地帯）に直行。マシンも私も もんどりうって大転倒　幸い前車は転倒することも無く走り去り、この周のラップタイムが上がった背後を走行中の＃１９　てけてけ君は、スライドしている私を避けようとして転倒　彼を巻き込んでしまいました、「ごめん、大丈夫？」と私。「大丈夫ですよ」とてけてけ君。彼はマシンを起こし、レース復帰。左がてけてけ君、右はバラバラになったカウルと発信器付フロントゼッケンを拾い集める私。（撮影＝てけてけ君の相方、ぜっけん１９番さん）私のマシンのエンジンはかかったままだったので、拾い集めたカウルを抱えてピットイン。修理できない状態のカウルを見つめて、しばし呆然。幸い体は何とも無いだけに、自爆した自分に腹が立ちます。すると明智サーキットの所長が「スクリーン無いけど、コレを貸してあげるよ」とアッパーカウルを持って来てくれました。（アッパーカウルが付いてないとレースを走る事は許されません）大急ぎでカウルを装着してコースイン、レースに復帰します。このロスタイムで4位に転落、しかし慌てたのがいけなかった・・・・・・5周後と、さらに２３周後カウルを留めてるタイラップがマシンの振動で切れて再・再ピットイン。しっかりと取り付け直して再再再コースイン、20分以上のタイムロス。2位以下を全車ラップしていたのに、トップに立った＃１　ラウズレーシングに、逆に１０数周の差をつけられちゃいました(>_<)＃１２　百姓一揆君も７コーナーで転倒していた＃８ を避けきれず転倒。　　最後の力を振り絞りトップを追撃しますが、もう体力が残っていません。転倒から復帰した＃１２　百姓一揆君も激走を続けます　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　午後2時、4時間にわたって繰り広げられた１６台による熱いバトルは・・・・・・昨年の年間チャンピオン＃１　ラウズレーシングのゴールにより幕を閉じました。ガッツポーズでチェッカーを受ける＃１　ヤバエロ君 チューズディ第１戦4時間耐久レース結果（敬称略）優勝　　＃１　ラウズレーシング　　　　ヤバエロ/ヒゲゴジラ　　　　ＮＳＲ　　　　　２８５周２位　　＃２４　バックヤードガレージ　佐○/斉○/やな○　　　　　ＮＳＦ１００　　２７８周３位　　＃２１　チームＭＤ＋４８　　　　ないすミドル　　　　　　　　　ＮＳＲ　　　　　２７５周４位　　＃１４　チームＣＯＣＪ二番機　加○/都○/坂○　　　　　　エイプ１００　　２６８周５位　　＃１０　チームＤＳＳ１　　　　　　佐○　穣　　　　　　　　　　ＮＳ５０Ｆ　　　　２６４周６位　　＃２２　チームまるもうけ１　　大○/梶○/後○　　　　　ＫＳＲ１２５改　　２５９周７位　　＃７　　チームＣＯＣＪ一番機　上○/太○/山○　　　　　　ＮＳＦ１００　　　２５６周８位　　＃２３　チームまるもうけ２　　愛○/阪○　　　　　　　　　　ＮＳＲ　　　　　　２５１周９位　　＃９　　チーム今日は寒い　柴○守/柴○篤/浅○/雨○　ＴＺＲ　　　　　２４９周１０位　＃３　　魁！！魔宮塾　　　森○/間○　　　　　　　　　　ＮＳ５０Ｆ　　　　２４６周１１位　＃１９　ＨＯＮＥＹ ＲＯＡＳＴ　　てけてけ/１９ばん/○鹿　　ＴＺＭエイプ　　２４６周１２位　＃１２　チームＬＯＷ ＷＡＩＳＴ　領○/河○/百姓一揆　　　ＮＳＲ　　　　　２３２周１３位　＃８　　チーム　アクア　　　　○塚/○力/浅○　　　　　　　ＮＳＲ　　　　　２２６周１４位　＃１８　岩為精肉店　　　　　　岩○/伊○/○本　　　　　　ＮＳＲ　　　　　１５３周ＤＮＦ　＃３０　チーム　アゴ　　　　　　岡○/荒○/馬○/雅○　　ＮＳＲ　　　　　６６周ＲＤＮＦ　＃２７　北海道コンパニオンレーシング　　マッスル/稲○　　　ＮＳＲ　　　　４５周Ｒ１位ヤバエロ君・２位 佐○社長・３位ないすミドル以上の結果になりました、みなさん　お疲れ様でした。私は、あの一瞬集中力が途切れた瞬間に全てが終わりました、反省。心配なのは、凄いペースで追い上げながら１１コーナーでハイサイド転倒、鎖骨骨折して病院へ直行した＃２７　北海道コンパニオンレーシングの稲○君、怪我は良くなりましたか　仕事続けていますか来週（５月１５日）は第２戦６時間耐久です。天気予報では、雨が心配ですが・・・

  2007年05月08日

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  ２００７年チューズディ耐久レース・開幕戦･･･前半

  ゴールデンウィークも今日で終り。。。忘れた頃に・・・４月２６日以来の続編３月２０日「チューズディ耐久レース開幕戦４時間耐久」のスタートです。スタートはもちろん「押しがけルマン式」（離れた場所からライダーがバイクに走り寄り、押しがけでエンジンを始動させてスタート）４ストバイクはキックスタートします。意地悪な主催者のひぐっちょんは、高齢者？がいるにもかかわらず、５コーナーから私達を走らせる。しかもバイクまでは上り坂、レースの前に疲れちゃう。ここからだとグリーンシグナルが見えないので、Yumiちゃんが振り下ろす日章旗を合図に１０時スタート。ホールショット（真っ先に１コーナーにたどり着く人）は＃１９ てけてけ君、私は６番手あたり。順調に順位を上げながらトップの＃１９を追撃します。７周目に３位に浮上、前方の＃７をロックオン！そして＃１９ てけてけ君をもかわし、トップに立つ。スタート３０分過ぎからライダー交代するチームも現れ、順位がめまぐるしく変わります。４９周目（約４０分経過）の順位は１位＃２１ ないすミドル、以下＃１２・＃１９・＃１０・＃７と続きます。やはりライダー交代しない（１人４耐）＃２１と＃１０は上位にいますね。＃１９・TZMエイプ１００の１９ばんさんの走り。１時間１０分過ぎ、＃３０ チームあごのNSRがエンジントラブルでピットイン。懸命に修理するも治らず、６６周リタイヤ。＃１４・エイプ１００の○藤氏の走り。１人で４時間走りきるために自己ベストタイムから２秒近く落としたペースで１位キープ。お調子者の私はカメラを構えるYumiちゃんを見つけて・・・ピースサインでコーナーを立上る。レース中に不謹慎？　ですよね～後方から淡々と追い上げる＃１（昨年のチャンピオン）NSRのヤバエロ君。４耐レースも折り返しの２時間経過前後に、各車ピットインして燃料補給。私も２時間１０分過ぎにピットイン、Yumiちゃん　隣のピットの＃１２ 領○君が燃料を入れてくれる間にウィダーインゼリーを１本とポカリをひとくち補給。すぐさまコースイン、トップキープでレースに復帰。コースイン直後から＃１９ てけてけ君とバトル開始。１０周続いたバトルの結末は・・・････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・後編につづく

  2007年05月06日

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  ４月のレン耐画像

  ４月３０日の日記で紹介した「レン耐」＝レンタルバイク耐久レース（Ｌｅｔ'ｓレン耐）の写真をアップします。　　　　　　　筆記問題を解くライダー達答えあわせをする青木琢磨氏激熱・激辛ラーメンの早食い中（右手前のライダーの左足前方、テーブルの足元に熱くて吐き出された麺が･･･）　　　　　　　　　シャンパンファイト 　　　　　　　トロフィを授与する青木琢磨氏　　　　　　　　　　　　　　　　青木氏を囲んで記念撮影（上位６チーム）。もちろん一番上ではしゃいでいるのは優勝した＃２４　チーム「超軽合金Ｚっトん！？」小○/山○/飯○組改めて、おめでとうございます ※尚、デジカメ電池の充電がうまく出来ず、今回の画像はすべて携帯電話のカメラですので、画像の悪さはご勘弁を

  2007年05月05日

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  ただいま～

  今年も実家（三重県伊賀上野市）へ田植えに行っていました。　　　　　　　　　　　　　兄貴が植えているのはご存知「こしひかり」。　今から秋の収穫が楽しみです去年の田植え写真（２００６年５月４日の日記参照）と違って、田んぼに張り巡らせた柵がゴツくなっています。それは・・・イノシシ対策です。イノシシが稲を食べちゃうんですよ　　昔はイノシシなんて見たことがなかったのですが、数年前から稲はもちろん、畑の農作物や竹林のタケノコを食い散らかされます。田畑の廻りに電線を張り巡らし、通電させている方もいらっしゃいます。ウチはそんなお金が無いので、竹を編んでカコイを造りました。　　　　　　　　　　　　　　ため池の排水口で見つけたアマガエル君、体長５センチ位のゴツいやつでした。目が合うと怖かった

  2007年05月04日

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• 久しぶりにレース見物

  昨日は「明智ＨＴサーキット」へ「レン耐」を見に行きました。 今回もフルグリッド３０台がエントリー。 ※「レン耐」＝レンタルバイク耐久レース（Ｌｅｔ’ｓレン耐）元ＧＰライダー青木琢磨氏がプロデュースするレース。ホンダＸＲ１００モタードのフルノーマル車を使用、全車イコールコンディション。去年のレン耐と違い、料金やレースルールが大幅リニューアルされていました。 レンタル料・保証金が無くなり、両方込みのエントリーフィになり、転倒は１コケ５０００円（笑）＋ピットレーンで３０秒待機ペナルティ付。 予選方式は、チーム対抗サーキット１周（約８００メートル）リレー。 ヘルメット・グローブ・ブーツ・皮ツナギ着用したライダーが発信機付ゼッケンをバトン代わりに人力でコースを１周、タイムの速い順にグリッドが決定。ちなみにポールタイムは約１３５秒。 決勝４時間耐久は燃費レース。 スタート前に満タンのＧＡＳタンクから全車ガソリンを２リットル抜き、燃料コックをＯＮ（リザーブじゃなく）の状態でスタート。 １時間経過時、全車ピットインし１０チームづつ３グループに別れてチーム代表者が筆記問題（足し算・分数計算・漢字問題・台形の面積計算など１０問くらい）を解く。各グループ全問正解早い順に１位３００cc・２位２００cc・３位１００ccのガソリンをゲット ９チームはゲットしたガソリンを給油してレース再開。 ２時間経過時、再度全車ピットイン、今度は激辛・激熱ラーメン（韓国カップ麺・辛ラーメン）の早食い勝負。これにはパフォーマンス賞として順位に関係無く１００ccのガソリンゲット ちなみに３０人中一人だけラーメンを頭にかけてパフォーマンス賞獲得（頭に火傷してました） ※辛ラーメンには当たり（激辛スープ抜き＝辛くない）と大当たり（当たりから抜いたスープを追加した２辛）があったけど、見ていて判らなかった。 スープを飲む時に手がプルプル震えてる（可哀想なくらいプルプル･･･笑）人が数名いたけど、それが大当たりだったかも レース再開し、残り１時間を切る頃にガス欠で燃料コックをリザーブにするチームが続出。残り３０分ころにはリザーブも使い切りガス欠でピットインするチームも続出。 ゲームでゲットしたガソリン以外を給油するとペナルティ（－１５周） ４時間耐久ですが、途中のガソリン争奪ゲームがある為、実質走行時間は３時間ほど。 結果は３位でゴールして転倒回数ゼロ、ゲームでゲットしたガソリン６００ccを給油し、ガス欠にならなかった＃２４　チーム「超軽合金Ｚっトん！？」小○/山○/飯○組が優勝 （全３０チームの中で、唯一私の知合いでした）＃１６・＃１５は１位・２位でゴールしましたが、ガス欠になり燃料給油ペナルティをくらい優勝を＃２４に譲ってしまいました。 天気が良く、暖かかったので、レースを見ながら飲むビールが美味かったッス※写真が間に合わなかったので、後日写真をアップします。

  2007年04月30日

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  速報・・・鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ

  やっと皆さんにお話しする事ができます。　　　　　　　　 昨年の７月　「鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ ４時間耐久レース・ＯＰＥＮクラス」にＮＳＲ８０改（２サイクルエンジン）で参戦しましたが、今年から２ストは走れないので　今年のＭｉｎｉ－Ｍｏｔｏに参加するか迷っていました。（４ストＯＰＥＮマシンを造るには資金不足）昨年８月、あるチームから「一緒に走りましょう」と誘っていただきました。そのチームは４ストＯＰＥＮ（フル改造クラス）マシンです。でも去年一緒に苦労した自分達のチームで走りたいので、ありがたい話でしたが　お断りしました。ず～っと悩み続けていたら、今年３月になってまた違うチームからライダーとして誘いがありました。そのチームはＳＴ（ノーマルクラス）にＸＲ１００モタードで参戦するそうです。そのチームからは「４ストＯＰＥＮマシンを貸しても良いよ」とも言ってくれました。でも　やっぱり自分達のチームで走りたい気持ちが強いので、ありがたい話をまたしても　お断りしました。そして、やっと決心がつきました。先日（２４日）の夜、ＭＤオヤジ氏と話し合い「今年も鈴鹿へ行こう、でもお金が無いからＳＴクラスでネ」という結論に達しました。ＳＴクラスの「第１回合同走行会」は５月２８日（月）、申し込みは４月２０日からだったので５月の走行会には間に合いません。しかも、ライダーは私とＭＤオヤジ氏の二人しか決まっていません。バイクも手元に来るのは５月１１日、これからいろいろと準備が大変です。８月２日の「第２回」の１回だけしか練習できませんが、全力を尽くします。　　　　　　今年は「チーム　ＭＤ」で鈴鹿を走りまわりますよ なんか、うまく気持ちを伝える事が出来なかったような・・・文章って難しい

  2007年04月27日

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  ２００７年チューズディ耐久レース・開幕戦･･･プロローグ

  永らくお待たせしました。３月２０日、今年も奇数月第三火曜日恒例の「チューズディ耐久レース」開幕戦４時間耐久レースが明智ＨＴサーキットで開催されました。去年は最終戦以外すべて雨中のレースでしたが、今回は気温１２℃・湿度２５％・晴れ、絶好のコンディションのもと、初参加も含め１６チームが参戦。マシンも以前はほとんどがＮＳＲ５０でしたが、今回はＮＳＲ５０以外にＮＳ５０Ｆ・ＮＳＦ１００・ＴＺＲ５０・エイプ１００・ＴＺＭ－エイプ１００・ＫＳＲ１１０改１２５とバラエティに富んでます。チーム紹介（敬称略）　　　　　　　　　＃１　（２００６年チャンピオン）「ラウズレーシング」　ヒゲゴジラ/ヤバエロ組　ＮＳＲ５０　　　　　　　　　　　　＃３　「魁！！魔宮塾」　森○/間○組　ＮＳ５０Ｆ　　　　　　　　　　　　　　　＃７　「チーム　ＣＯＣＪ一番機」　上○/太○/山○組　ＮＳＦ１００　　　　　　　　　　　　　　　　　　＃８　「チーム　アクア」　○塚/○力/○井組　ＮＳＲ５０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＃９　「チーム　今日は寒い」　柴○守/柴○篤/○岡/雨○組　ＴＺＲ５０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＃１０　「チーム　ＤＳＳ１」　○伯　ＮＳ５０Ｆ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＃１２　「ＴＥＡＭ　ＬＯＷ　ＷＡＩＳＴ」　領○/河○/百姓一揆組　ＮＳＲ５０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＃１４　「チーム　ＣＯＣＪ二番機」　○藤/○築/○本組　エイプ１００　　　　　　　　　＃１８　「岩為精肉店」　岩○/伊○/山○組　ＮＳＲ５０　　　　　　　　　　　　＃１９　「ＨＯＮＥＹ　ＲＯＡＳＴ」　てけてけ/ぜっけん１９ばん/○鹿組　ＴＺＭ－エイプ１００ ＃２１　「チーム　ＭＤ＋４８」　ないすミドル　ＮＳＲ５０ 　　　　　　　　　　　　　　　＃２２　「チーム　まるもうけ １」　○矢/梶○/後○組　ＫＳＲ１１０改１２５　　　＃２３　「チーム　まるもうけ ２」　愛○/阪○組　ＮＳＲ５０　　　　　　　　　　　　　　　　　　＃２４　「ＢＡＣＫ　ＹＡＲＤ　ＧＡＲＡＧＥ １」　社長/斉○/やな○組　ＮＳＦ１００ ＃２７　「北海道コンパニオン　レーシング」　マッスル/稲○組　ＮＳＲミニ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＃３０　「チーム　アゴ」　岡○/荒○/馬○/雅○組　ＮＳＲ５０ 以上、全１６チーム・４２名が参戦。＃１０と＃２１（私）はシングルエントリー、１人で４時間走ります。お詫び：＃２７　「北海道コンパニオンＲ」の写真を撮り忘れました、ごめんなさい受付・車検を済ませ、ブリーフィングの後、１０時のスタートに備えて練習走行の開始です。ところが私は写真撮影に追われ、着替えてコースインしようとしたらチェッカーフラッグ（練習終了）が振られていました　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 タイヤを温める事も出来ずに、グリッドにつきます。今回もグリッドは早い者勝ち、私は１３番グリッドからのスタートになりました。次回に続く・・・※レース参加者で、写真が欲しい方は遠慮なく教えてください。ここにアップした以外にもたくさんの写真があります。　撮影者のＹｕｍｉちゃん、ぜっけん１９ばんさんに感謝

  2007年04月26日

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  ＴＯＭ君のＬ型ついに復活！

  仕事仲間のＴＯＭ君が密かに組上げたエンジンに昨日、ついに火が入りましたそれは日産Ｌ２８改３０００ｃｃエンジン。耐久性とトルクに定評がある名機Ｌ型エンジンですそのＬ２８（２８００ｃｃ）を３０００ｃｃにスケールアップ、キャブレターはソレックス４４パイ（しかも希少のニスモ製）＋ロングカールファンネル、カムシャフトはトルク重視の７４°、もちろんタコ足付き　マフラーは自作の左サイド２本出し。　　　　　　　　　　　　キレイですねこの心臓（エンジン）が載るボディもいかしています、セドリック２３０型ワゴン。今週末から慣らし運転にはいるそうです

  2007年04月19日

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  おかげさまで・・・誕生日♪

  去年４月１８日に産声をあげた「ないすミドルのレース日記」も今日でちょうど一周年を迎えました。ホームページを作ろうとして挫折、ブログなら何とかなると思い、安易な気持ちで開設。日記の更新は忘れた頃、しかもその内容は、ほとんどがマニアックな「バイクレースの話」。こんな超適当ブログにも訪問してくださる優しい方々のおかげで、訪問カウンターは２１４８６、日記も１３８件になりました。これまで訪問してくださった皆様に感謝です。これからもバイクレースをメインに、マイペースで更新します（笑）ので、そこのところをご理解頂き、今後とも宜しくお願い致します。

  2007年04月18日

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  ひさしぶりです(^_^;)

  今日、友人から写メールが来ました。　　　　　　　　　　木曽三川公園でチューリップ祭りが開催されているそうです。綺麗ですね、心が和みます。仕事に疲れた心とカラダに一服の清涼剤をいただきました。あっちゃんありがとう

  2007年04月15日

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  懐かしい思い出・・・モトクロス番外編

  ２０数年前（またまた古い話で恐縮です）１年間プー太郎してました。その時に少しの間、マイク・マクレモー選手のメカニックをやってました。マイク選手は当時、全日本モトクロス国際Ａ級に昇格して２年目、１２５ｃｃクラスに参戦しているプライベートライダー。チーム・モトロマンから独立、マイク・レーシングプロジェクトを設立。と言ってもライダーは彼１人、メカニックは私１人。企画書を作り、スポンサー集めに二人で東奔西走しました。マシンはホンダからＣＲ１２５を無償で２台借りて、タイヤはブリジストン、オイルはベルレイ、ヘルメットはアライ、プラグはチャンピオン、ウェアは南海部品、あとはＦＥＴ極東、沖縄ＫＩＫＵＳＡＴＯぐらいだった。練習後のマシン整備を終えた私とマイクほとんどが現物支給、現金は数百万しか集まらず・・・現実はキビシかったトヨタ・コースター（マイクロバス）をキャンピング車に改造、後部にバイクを２台積み込み全日本を転戦。火曜日に愛知県を出発、水曜日に現地で準備をして木・金は練習走行、日曜日のレースが終わったら徹夜で愛知県に戻る。お風呂に入れないのが一番きつかった（笑）　　　　　　　　　　　　　　　　　コレが二人の勝負服私が履いているカモフラージュ・パンツはアメリカ陸軍の軍服（もちろん本物）マイクが米軍基地で買ってきてくれました。今でも私は練習やレースの時に履いています。私のレーシングスーツの胸には「マイク・レーシングプロジェクト」のワッペンも貼ってあります

  2007年04月08日

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  懐かしい思い出・・・バイクで遊ぶ編

  本来なら先月の「チューズディ耐久レース・第１戦４時間耐久」のレポートをしなきゃいけないのですが、まだ写真が手元に来ないのでもうしばらくお待ち下さい。 懐かしい話を・・・・・・今から２０数年前、愛知県と静岡県の県境にある「潮見坂海岸」へサーフィンに行ってました。そこは潮の流れが速いので、遊泳禁止になっています。（毎年ドザエモンが上がります、私達の後輩も１人餌食になりました）でも、遠浅で海底の地形がよいのでグッドウェーブが立つんです　昔は私達以外に人が来ないので、いつも貸切状態でした。（現在はブラジル系外国人でごった返しているそうです）そこは砂浜も広いので、サーフボードと一緒にホンダＡＴＣ（三輪バギー）やバイク（モトクロッサー）を持ち込んで遊びました。砂浜なので転んでも痛くない、でも遊んだ後のバイク整備は砂まみれで大変でした。　　　　　　　　　　　　　　　　カワサキＫＸ８０でフローティングターンをしている私です。砂浜に勝手にコースを造り、５～６台のモトクロッサーで模擬レースをして遊んでいました。　　　　　　　　　　　　　　　　左は古いカワサキＫＸ２５０と私、エルシノアトレーナーを着ています（古い）　右はホンダＣＲ２５０とロン・キンダー君。当時の彼はモトクロスの全日本２５０ｃｃ国際Ａ級ライダー（もちろん当時は現役）、チームＭｒ．ＢＩＫＥ所属。全日本ＭＸや、ＪＡＰＡＮ・スーパークロス（昔、後楽園球場や神宮球場でやってました）で活躍していました。アクションジャンプの第一人者で、３連ジャンプやテーブルトップが大得意でした　公私ともに、大の仲良しで、一緒にドライブ（峠走り）に行ったり、同じチームで早朝野球もやってました。彼は引退後ＨＡＷＡＩＩへ転居、今じゃ昔の面影も無く、デブデブ君になっちゃいました　ＨＡＷＡＩＩに行った時は彼の自宅に泊めてもらい、一緒にＧＯＬＦして遊んでます。私と同年代のオフロード好きな人なら、彼（ＬＯＮ・ＫＩＮＤＥＲ）の事を知ってるんじゃないですか？　当時全日本ＭＸチャンプ（２５０ｃｃ）のスティーブ・マーチン君、１２５ｃｃクラスのマイク・マクレモー君達とも一緒に遊びましたねぇ・・・

  2007年04月01日

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  花見シーズン到来

  今年は暖冬のせいで、気象庁は「桜の開花予想」に苦戦していましたね。今日の仕事中、桜の花が咲いているのを見つけて、思わずパチリ　　　　　　　　　　　岐阜県羽島市で見つけました、「三分咲き」って感じです。今日は暖かかったですね、桜も慌てて咲いたのかも。今週末は各所で「お花見」するんでしょうネ　　　　　　　　　　　ただ、今週末は天気が心配です。東海地方の明日（金曜）は一時雨、土曜日は晴れ時々曇りで暖かくなり、日曜は雨の予報が出ています。土曜日がチャンスですが、五分咲き程度かも。満開の花びらが風で舞い落ちるくらいが、風情があって好きですそういえば、ここ十数年「お花見」をしていませんね　昔は発電機持参で、名古屋市の「名城公園」で「お花見」をしたっけ・・・その時は寒かったなぁ

  2007年03月29日

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  ’０７鈴鹿Mini-Moto合同走行会の日程

  ついに「第３回　ＮＡＮＫＡＩ・鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久ロードレース」合同走行会の日程が発表されました今年の合同走行会はストック・クラスとオープン・クラスが別々に開催されます。ストック・クラス・・・予選・決勝９月１日（土）５月２８日（月）＆８月２日（木）の２回、２４０台（１Ｇｒ./１２０台）４０分×４本オープン・クラス・・・予選・決勝９月２日（日）７月１７日（火）＆８月１５日（水）の２回、２００台（１Ｇｒ./１００台）４０分×４本昨年の合同走行会は５回、両クラス同日開催でした。今年は回数が半分以下に減り、集中してセッティングと練習走行をしないといけないですね。今年もあの興奮を味わえるのでしょうか

  2007年03月27日

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  ＲＳｰＣＵＰスプリントレース速報♪

  本日明智ヒルトップ・サーキットで開催された「ＲＳ－ＣＵＰ明智スプリントレース第１戦」の速報が入ってきました、一部紹介します。今日の天候は、午前中の予選は雨。午後の決勝は、小雨が時折降るというウェットコンディションだったそうです　　　　　　　　Ｍ３０＆Ｍクラスにダブルエントリーしたトラピ君はレインタイヤを持っていないので、予選・決勝共大苦戦したそうです　　次はドライコンディションだと良いね　　　　　　　　ＭＦクラスにエントリーしたヤバエロ君はレインタイヤで予選２番手をゲット　　５ｋｇのダイエットに成功した彼は優勝の可能性大決勝はどこかでミスをしたらしく、残念ながら２位だったそうです。でもスプリント初表彰台おめでとうそして我らがチームＭＤの近ちゃんはキッズ４クラスにエントリー、スプリントレース・デビューですＣＲＦ５０に乗る子供たち（体重２０ｋｇ強）に対し、モンキーで参戦の近ちゃんは子供の４倍位の体重　　走る前に勝負はついているところが・・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　ジャジャ～ン　　なんと３位表彰台をゲット　　この体格差を見よ、体重だけじゃなく大きさも４倍ある　　１位より目立っていますヨ「ＲＳ－ＣＡＰ第２戦」は４月２２日（日曜）です。次回もみなさん頑張ってね私は４月の全日曜日も残念ながら仕事です、また遠くから応援します。

  2007年03月25日

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  激筋肉痛

  「チューズディ４時間耐久レース」から４日が過ぎ、超筋肉痛もほぼ癒えました。めくれたお尻の皮も再生しつつあります（笑）明日２５日（日曜日）は「ライディングスポーツＣＵＰ明智スプリントレース開幕戦」です。現在は雨が降っていますが、天気予報では、明日の明け方に止むらしいですね。たぶん午前中の予選はウェット、午後の決勝はドライ路面になりそうなので、タイヤ選択が難しそう　　　　　　いつも訪問してくれるライムグリーンさん、今回はＮＳＲ　それともＮＳＦで出るのかな　　　　　 　　トラピ君も頑張ってね　　　　　　　　チューズディのライバル、ヤバエロ君はＭＦクラスの優勝候補　ぜひ卒業＆優勝を狙ってください　　　　　　　仕事仲間のなかし君も調子が良さそう　　　　　　　　　　　　　　　今回がスプリントデビューの近ちゃん、モンキーでキッズにフル参戦予定。マシン整備もバッチリ、ちびっ子に一発かましてやってくださいな残念ながら私は仕事なので、参加する事も応援に行く事も出来ませんが、遠くから皆さんを応援していますので、頑張って下さい。

  2007年03月24日

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  オカマ

  ただいま行ってきました、走ってきました「チューズディ開幕戦４時間耐久レース」にただいま超筋肉痛ですその訳は・・・私のカラダが４時間持ちこたえたとゆう事ですよでも、これはな～んだ　　　　　　　　　　　　　ヒントは、今日の日記のタイトルですよ（ナベ、ヤカンじゃあ無いです）答えは・・・写真がそろい次第アップします。

  2007年03月20日

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  準備完了・・・？

  明日の「チューズディ耐久レース・開幕戦」に向けて準備を進めています。が、結局先週（１４日）に練習した時と何等変わらず、全く同じ仕様で参戦します。去年の写真です。Ｆブレーキを鬼ブレーキにしようとしましたが、失敗　次の課題です。明日は寒いので、Ｆフォーク（サスペンション）を柔らかい方に交換しようとしたら、オイルシールからオイル漏れがしていて、使えず何をやってもダメダメでした　明日は１人で４時間耐えなきゃいけないから、無理せず楽しく淡々と走ろうと思っています明日は「プレジャー＆高松レーシング」ＫＳＲ１１０改（１４０ｃｃ）と「ラウズレーシング」のＮＳＲ５０との優勝争いになりそうなので、彼らの走りをコース上から観察しようかな。おっと、忘れちゃいけない　練習量が豊富で、メキメキ上達している「チーム　パンツのゴム」ＮＳＲも侮れない。悲しいのは２００５年チャンピオンの「チーム　ボロン」ＮＳＲと、トラピ君ＮＳＲ－Ｍｉｎｉが出ない事ですね。チューズのみなさ～ん、一緒に楽しもうネＭＤオヤジ氏は来るかな～　　　　　 

  2007年03月19日

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  昨日の練習

  「チューズディ耐久レース開幕戦４時間耐久」まであと１週間なので、昨日は「明智ヒルトップサーキット」へ練習に行ってきました。マシンはもちろん先日整備した「月面ヘッド」付のNSR５０です。　朝１０時過ぎにサーキットへ到着、すでに先着したライダー達が走行準備をしています。　　　　　　　　　　左端の白いバイクが私の「月面ヘッドNSR」、その向こうは「チーム・スプレイ」の水○氏、真ん中は「チーム・パンツのゴム」の河○君のTZM５０、その右は同じく領○君のNSR、一番右も同じく高○君とNSR。昨日はそれ以外にCR８０改モタードとNSF１００改１１５が来ていました。早速皮ツナギに着替え走行開始。エンジン回転を上げずに１０周ほど慣らし運転、徐々に回転数を上げていきます。するといきなり自己ベストタイム更新　２００５年１１月に出した自己ベストを約１年半ぶりに０.１秒更新できました　　たった０.１秒ですが、まだ自分が進化していると思うとすごく嬉しい２６周走ってパドックに戻り、リヤスプロケットを交換。１丁だけ小さくして、２次減速比をロングにしてみます。１３時、来る道中に買ったおにぎりを食べてからコースイン・・・またやってしまった、１０コーナーでフロントタイヤがズルッ　　さっきの走行から３０分以上経っていたのでタイヤが冷えていた　そうです、転んだのです　幸いダメージも無いので、そのまま１６周走ってパドックへ。水分補給して、また２０周走行。するとエンジンがアイドリングしなくなりパドックへ。キャブレターのオーバーホールをするとエンジンの機嫌が良くなりました。三度目の走行は１０周走るとガス欠発生パドックに戻り、混合ガソリンを作り給油。四度目の走行は３５周走って休憩。本日五度目、最後の走行は３周目に２コーナーで転倒　アクセルを開けた瞬間リヤタイヤがズルッ。今度はタイヤが冷えていた訳じゃ無く、アクセルの開けすぎ。スプロケットのテストもできたし、そろそろ集中力が切れてきたので今日はこれでおしまい。トータル１３０周走りました風が強く、寒い一日でしたがケガも無く、楽しく走ることができました。さあ、来週の「耐久レース開幕戦」も楽しんできます

  2007年03月15日

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  玉手箱の中身は･･･

  １１日の日記に書いた「玉手箱」の中身を見てください　　　　　　　　　　　　　　シリンダーヘッドです。「月」のようなクレーターがいっぱい　　　　　　　　　　　　　　そしてピストン、ヘッドと同じくクレーターだらけになっています原因は・・・・・・転倒した時に、シリンダー内に砂が入ったから・・・かな？いつ・・・・・・　　　　　　　　　 　　去年の「チューズディ耐久レース最終戦」前の整備（2006.11.25のブログ参照）では、ピストンもヘッドもキレイでした。’０６，１１，２１日の「サプライズ６０分賞金耐久レース」（2006.12.15のブログ参照）で転倒した時それとも’０６，１１，２６日の「ＲＳカップ明智スプリントレース最終戦」Ｍ３０予選で転倒（2006.12.21のブログ参照）した時　　（※この時以来転倒していないから、ＭＦ予選・決勝レースの時はすでにこの状態だった）どちらも４コーナーで転倒し、グラベル（砂場）へコースアウト。その時に砂を吸い込んだとしか考えられない。でもクランクシャフト廻りやシリンダーにはキズが無い。エアクリーナーＢＯＸ内を見ても、砂はまったく無し。じゃあ原因は別にある　私じゃ解読不能、誰か教えて ピストン・ピストンリングは新品と交換。シリンダーヘッドは凸部をヤスリで削り、ペーパーで仕上げた（この作業で時間がかかりました）けど、凹部はそのまま。とりあえず、明日は「明智サーキット」で慣らし運転してから練習、２０日の「チューズディ耐久レース」はこのまま走ります。どこかにＮＳＲ５０の中古ヘッド転がっていませんかどなたか不要なヘッドを譲って下さいませ

  2007年03月13日

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• えらいこっちゃ！

  現在２１時ちょうど、ＮＳＲ５０のピストン・ピストンリングの交換が終わりました。ただいまアイドリングにて慣らし運転中です。交換に２時間３０分もかかってしまった、予定より１時間３０分オーバーしました。なぜかって去年の１１月の「スプリントレース最終戦」以来初めてシリンダーを開けました。シリンダーヘッドとピストンが「開けてビックリ玉手箱」状態になっているヘッドの修理作業に時間をかけていました。写真を撮ったので、詳細は後日ＵＰします、それまでお待ち下さいな。

  2007年03月11日

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  出るのは・・・ため息

  ３月２０日（火曜日）の「’０７年　チューズディ耐久レース開幕戦４時間耐久レース」まであと１０日となりました。「チューズ」のみんなは準備していますか　 私はまるでヤル気が出ず、マシン整備もせずブログを書いている始末。ブレーキＯＨパッキンセット・ピストン・ピストンリングも買ったまま、ほったらかし状態。去年のスプリント最終戦で転倒して破損したカウルも修理していない。　　　　　　　　　　　　やった事といえば・・・新品タイヤをスペアホイールに組み込み（今回は使わないのに）、シートカウルを後方にずらしただけ。　去年の最終戦同様、今回も「１人４時間耐久」になりそう・・・たぶん・・・・・・間違いなく・・・・・・・・・だからモチベーションが上がらない「チューズ」のみなさん、来週火曜日（１３日）は明智サーキット平常営業日です。朝１０時から走れますよ仕事の都合で私は１４日（水曜）に練習する予定です。明日こそは、仕事が終わってからコツコツ整備しようっと

  2007年03月10日

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  あっと驚く・・・何じゃこりゃ？

  先日の仕事中での出来事です。写真１、さて、真ん中に写っている黒っぽいモノは何でしょう写真２、この穴は何かな？中には光る物体が・・・答えは・・・TOYOTA　３S－GEエンジンのシリンダーブロックです写真１・・・ブロックの３番に穴が開いて、コンロッドの大端部が見えています。写真２・・・ブロックの４番に穴が開き、クランクシャフトが見えています。何らかの原因でコンロッドボルトが折れ、コンロッドがエンジンブロックを突き破って「こんにちは」しています。私の隣で車輌検査をしていた友人が、平成１０年式 ＴＯＹＯＴＡ カリーナED・走行距離約１０万ｋｍのエンジンを始動し、少しカラ吹かしをした瞬間「ガラガラ・・・・・・」という異音と共にエンジンの息の根が止まりました。ボンネットを開けてビックリ　　写真１、２の様な大惨事になっていました。　　　　　　　　　　写真３　車の下には真っ黒いオイルと共にエンジンパーツが散らばっています。写真３の左上はシリンダーブロックの破片、右上はコンロッドメタル、左下と右下はコンロッド大端部のキャップ（割れています）、真ん中下はコンロッドボルト（折れています）。　　　　　　　　　　　　　　　　　　写真４　ごらんのように、コンロッドボルトが見事に「まっぷたつ」になりました原因は・・・エンジンオイルのメンテナンス（交換）不足でしょうかコンロッド大端部が焼きついた　　この３Ｓ系のエンジンは、エンジン始動直後にオイルの回りが悪いのかも・・・（このエンジンがこの様に壊れる話を年に一度耳にします、実際に見たのは初めてですが）皆さんもエンジンオイルはコマめに交換しましょうネ

  2007年03月06日

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  血行不良

  ちょうど２年前から始まった「血行不良」。ひどい時には両手の親指以外、第二関節より先に血が通わない。左手の写真です。このときは親・小指以外の３本が血行不良（白くなっている）になっています。この状態になると指に感覚が無くなり力が入らないので、字を書く事が出来ない、キーボードすら叩けません。寒い時期・１１月～４月までの朝夕に起こります（気温が上がる昼間は回復します）。お湯の中に手を入れるか、温風をあてると治ります。病院で検査しても原因不明。ちなみに血圧は上が１００前後、心拍数は１分間に約４０回。省エネ・ロープレッシャータイプのポンプ（心臓）です。強化ポンプが欲しい！

  2007年03月01日

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  懐かしい思い出・ミニバイクレース編・・・その３

  ’８０年３月、三重県津市一身田町の「YAMAHA第一カートランド」（通称＝見当山）にて「中部ミニバイク選手権シリーズ」第１戦が開催されましたが、私は学校の都合（再試験でした・・・）で不参加。５月の第２戦にＳＵＺＵＫＩ　ＲＭ８０改でＦＬクラスにエントリー。※’７９年まではＳ２クラスにもスズキＲＭ８０やホンダＸＥ改・ＣＲ８０（新発売）も出る事が出来ましたが、ＹＺ８０などのヤマハマシンがＲＭに勝てないので’８０年からのＳ２クラスはＹＡＭＡＨＡマシンのワンメイク・クラスになりました。（このシリーズ戦はＹＡＭＡＨＡ系販売店の主催レースの為）　　　　　　　　　　　　　　　　　当時のトランポ「サニートラック」（シルバーに色替え直後です）にＲＭ８０を積み込みレースに行ってました。第２戦の結果はＦＬクラス５位、まだ一度も表彰台に上がれません７月の第３戦は、年に一度の「ＭＦＪ公認レース」で、入賞するとボーナスポイントが加算されます。このレースには招待選手として、当時ＹＡＭＡＨＡワークスの水谷勝選手、木下恵司選手がＹＺ８０でＦＬクラスに特別参加。燃えますね～　　　　　　　　　　　　　　　　予選終了後、パドックでくつろいでいます。後ろに写っているのは、応援に来てくれた友人とサイドにラインを入れたサニトラです。ＦＬクラス予選（１０周）で、水谷選手と一緒に走りましたが・・・もちろん水谷選手より前で予選通過、確か３位だったと思います。その日の最終レース・ＦＬクラス決勝（２０分＋２周）がスタート２列目・５番手からスタートして１周目に３位に上がり、水谷・木下両選手をラップ遅れにしながら上位３台で４位以下を引き離していきます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　１位は’８０モデルＹＺ８０、２位は’８０モデルＲＭ８０、そして３位（青いヘルメット）が’７８モデルＲＭ８０の私です。レースも中盤にさしかかった頃、前を走る新型ＲＭを抜き２位に上がりトップを射程に捕らえました。その後毎周第２コーナー（右カーブ）進入時に１位のアウト側から並ぶ様にしてしかけていましたが、２０分経過・ラスト２周のサインが出た時・・・　　　　　　　　　　　　　　　第２コーナー進入の時、１位のライダーが私をブロックしようとマシンを少しアウトに振った瞬間、彼のインぎりぎりに飛び込みトップに浮上　そのまま逃げ切り、念願の初優勝　　　　　　　　　　　　　　　　初の表彰台が１番高い所です　　気分は最高（暑かったのでサーフパンツ一丁の上半身裸）※後ろに見える山は、昔のモトクロスコースです。　　　　　　　　　　　　　　　　表彰式の模様です。（'８０年のＦＬクラスのチャンピオンは表彰台上の三人で争いました）　残念ながら水谷・木下両選手は６位内に入賞できませんでした。そして９月第４戦は、予選スタート直後にプラグがカブリ緊急ピットイン、自分で予備のプラグに交換し最下位でコース復帰。怒涛の追い上げが実り、予選Ｂ組最下位の１０位で通過。決勝はもちろん最下位２０番グリッドからスタート、必死で抜きまくって５位フィニッシュ ＦＬクラス・ランキング３位で迎えた１１月最終戦、チャンピオンを獲るには優勝が絶対条件　予選はＡ組２位で通過、決勝グリッドはランキング上位三人が最前列に並んでいます決勝スタート・・・１周目の５コーナーでトップに立ち、そのままブッチギリでゴール　ランキング２位の選手は転倒リタイヤ、ランキング１位の選手も振るわず６位フィニッシュ。な・なんと・・・２ポイント差で私が念願の’８０年ＦＬクラスチャンピオンに　私の人生の運を使い果たしました翌年　’８１年３月第１戦は雨中のレース。ブリーフィングで、主催者から衝撃的な発表がありました。「突然ですが、騒音問題の為に今回のレースを最後に見当山でのレースは無くなります」ガーン・・・・・・　　コースのすぐ隣に「養老院」が建設された為でした。ＦＬクラス決勝は・・・初のポールポジションからホールショットで２位以下を引き離すも、５コーナーでリヤがスリップして転倒、最下位転落。再スタートして鬼神の如く追い上げるも５位フィニッシュ残念な結果で、私の第一次ミニバイクレースは幕を閉じました・・・・・・・・引退

  2007年02月25日

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  サプライズ！

  数日前が私の誕生日でしたが、私にとっては何等普通の日と同じで、誰からも祝福される事も無く一日が過ぎるだけでした　おっと忘れちゃいけない、数名の人から携帯に「お祝いメール」をいただきました、ありがとうございます。ところが・・・・・・先日（２１日）すごく嬉しい事件がありました　　その日は終業後、トラピ君、Ｙｕｍｉちゃんと合流して夕食（台湾料理＝中華料理）を一緒に食べました。その後三人でカラオケに行く事になり、近くのカラオケボックスに入店。二人を残して私１人で駐車場に行き、少ししてから戻って来ると・・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　照明を落とした中で、燦然と光り輝くケーキが私に内緒で、二人が私の誕生会を開いてくれたのでした　　しかも二人の歌（ハッピバースディトゥーユー）付お～　　サプライズまったく気付かなかった、目ガシラが熱くなりました忘れられない誕生日になりましたトラピ君・Ｙｕｍｉちゃん、本当にありがとう

  2007年02月23日

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  懐かしい思い出・ミニバイクレース編・・・その２

  兄貴はモンキー、私はダックスでＳ３クラスに参加しながら、もう１台マシンを造っていました、それはＨＯＮＤＡ　ＸＲ７５です。当時国内向けに保安部品付のＸＥ５０・ＸＥ７５が販売されていましたが、輸出専用の４スト７５ｃｃモトクロッサーＸＲ７５を手に入れました。エンジンはモンキーなどと同じように８６ｃｃにボアアップ、キャブレターを大きくし、アウターローターからインナーローターに変更。ホイールは前後１４インチのアルミリムに交換、マフラーはノーマル加工のメガホンマフラー、タイヤはなんと・・・郵便配達バイク用の６プライタイヤ’７８年から兄貴はこのＸＲ７５改で、Ｓ２クラスとＦＬクラスに参戦（確か一度は優勝したと記憶しています）。現在ではエンジンの種類（２ストと４スト）により同一クラスに於いて、排気量ハンディがあります。Ｍｏｔｏ－ＧＰは２スト＝５００ｃｃ、４スト＝１００ｃｃ。Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏでは２スト＝８０ｃｃ、４スト＝１２５ｃｃ。ところが、当時のミニバイクレースはハンディ無し　Ｓ２・ＦＬクラスは２ストモトクロッサー（ＹＺ８０・ＲＭ８０）や２ストのミニトレ（ＧＴ８０）改が断然速く、４ストでは勝負になりません。ＸＥ７５改で参戦している人も数名いましたが、予選を通過するのがやっとの状態で、’７９年には４ストは私のＸＲ７５改１台だけになりました。　　　　　　　　　　　　　　’７８・５・２１第３戦Ｓ２クラス５位、ＸＲ７５改に乗る私です。 ’７８年に兄貴はモンキーでＳ３クラスに専念し、私がＸＲ７５改を譲り受けＳ２・ＦＬクラスに参戦。私は４速ダックスでＳ３クラスも参戦、一日に３レース走っていました。　　　　　　　　　　　　　　’７８・１２月最終戦Ｓ２クラス決勝のスターティンググリッド（中央の青いジャンバーが私）。私の周りは白いヤマハＹＺ８０と黄色のスズキＲＭ８０ばかり、４ストは私のＸＲ７５改だけ　決勝２０台中私の後ろは３台しかいませんから、予選をＡ組９位で通過して決勝グリッドは１７番目ですね。４ストでは５位が精一杯だったので’７９年の夏、ついに２ストを購入　マシンは’７８モデルの新車スズキＲＭ８０スズキＲＭ８０、１年型落ちです。当年モデルは１８万円もするので、１台だけ売れ残っていた新車を格安９万円で購入（新車時１６万円）。レーサーは毎年末に来年モデルが発売されるので、お金が有る人は毎年新車に乗ります。レーサーってすごいですね、毎年扱いやすくなりながらも馬力が上がり、足回りも良くなる。私が買った　’７８モデルは１６ｐｓの超ピーキー、’７９モデルは１８ｐｓでトルクフル。２馬力の違いは大きい、しかもフロントフォークの直径が２ｍｍ太くなり剛性もアップ。でも私にとっては馬力よりも値段の差が大きい　大満足の買い物でした早速ＲＭ８０のチューニング開始。チャンバーはノーマル（アップタイプ）を外し、南海部品鈴鹿店だけで売っていたＲＭ８０用ダウンチャンバー「見当山スペシャル」を購入。リヤサスは「カヤバ」製のガスショックに交換。タイヤは当時最強の組み合わせ＝フロント・メッツラー１６インチ、リヤ・ニットータイヤのセミスリック１４インチ。早速秋に「YAMAHA第一カートランド」＝通称「見当山」へ練習に行きました。初の２ストは４ストと比べて乗りにくいの一言　　低回転はまるでパワー無し、高回転になるといきなりドカンとパワーが出る「超ピーキー」、シフトアップのたびに３速までフロントが浮いちゃう。コーナーでへたな半クラッチを使うとリヤタイヤが滑ってスピン、転倒。初走行でシートは破れる、サイレンサーはキズだらけ、散々でした。当時のタイヤは現在のＢＳやＤＬＰと大違い、粘る感覚はまったく無し。限界を超えた瞬間氷の上を滑っているような飛び方をします。そして’７９年最終戦でＲＭデビューしましたが、６位内に入れずが・・・翌’８０年に一気にブレイク･･････････････････その３に続く・・・・・・・・・・・・・・

  2007年02月18日

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  懐かしい思い出・ミニバイクレース編・・・その１

  モトクロスをやっていた頃、いろんなバイクが自宅にある中で、普段の足にHONDAモンキーZ50Jも使っていました。キャブレターをスーパーカブ用の「たてキャブ」にして、スプロケットを変えたりして公道を走っていました。その頃、世間では第一次ミニバイクレースブームが始まり、今でも元気な「武川」や「キタコ」、もう消えてしまった「スーパーモンキー」などのパーツメーカーから４ストミニのチューニングパーツが発売されました。滋賀県の「琵琶湖サーキット」や三重県津市一身田町の「YAMAHA第一カートランド」、浜松のサーキットなど、いろんなサーキットでミニバイクレースが盛んに開催され始めました。私もHONDA　DAX５０（クラッチ付４速）を手に入れ、カブ用７２ｃｃ鉄シリンダー・CL９０用マニホールド（自作加工）・ビッグキャブ・自作マフラー・HONDA　ノーティDAX用Fサスを加工取付・XR用リヤサスなどで武装し、三重県津市一身田町の「YAMAHA第一カートランド」で開催されていた「中部ミニバイク選手権シリーズ」に’７６年途中から参戦。　　　　　　　　　　　　　　DAXのタイヤはノーマルと同じブロックタイヤ。当時はハイグリップタイヤなど無く、市販車は「４プライ」でしたが、私は「２プライ」を履いていました。「２プライ」の方が柔らかくてグリップが良かったのです。DAX５０改７５（塗装はもちろん自分で、缶スプレーシュッシュッ！）はこの後、HONDA　SS50エンジン（５速リターン）に変更・スーパーモンキー製８６ｃｃシリンダー＆ハイカム＆マフラー・ヘッド加工（オリジナル）・自作オイルクーラー（HONDA　N３６０＝自動車を加工流用）などの進化をしました。が、私の兄貴がモトクロスを引退後、同じミニバイクレースに転向。兄貴はマシンとしてモンキーZ50Jを使用、私のDAXからSS50改エンジンを乗せ替えし、インマニは「スーパーモンキー」製、マフラーは自作手曲げメガホン。タイヤはなんとYAMAHA　チャッピー用（８インチ）’７７年３月第１戦S3クラスの私とDAX　私のDAXは元の４速に戻り、アルミシリンダーをボーリング屋さんで８６ｃｃにボアアップして戦闘能力アップ。でも５速マシンには勝てません。確か、5位が最高順位でした。「武川」や「スーパーモンキー」がワークスマシン（バッテリー点火・１０インチアルミ等々の完全武装・・・いくらお金がかかってるの？）で参戦する中で、兄貴は手製モンキーに乗り、１９７８年「S３クラス」のシリーズチャンピオン獲得　さすがモトクロスでも速かった兄貴は、モンキーに乗っても速かったそんな兄貴は翌’７９年に「スーパーモンキー」の契約ライダーになりました。（’７９兄貴は「スーパーモンキー」製DAXで参戦しましたが、エンジンが壊れてリタイヤか、エンジンが持ちこたえた時は優勝・・・両極端の結果で、’７９シーズンでミニバイク引退）私はコツコツとその後も参戦を継続・・・「その２」へ続く※当時のクラス別け１、スクータークラス・・・ノーマル５０ｃｃ未満・クラッチ＆ミッション無し（ホンダ ロードパル・ヤマハ パッソルが主流。その後パッソル２やキャロットが参入、ロードパルは激遅でした）２、M１クラス・・・・・・・・・・ノーマル５０ｃｃ、１６インチ以下クラス、ほぼ無改造（ヤマハ ミニトレGT５０が主流。その後スズキ M50などが参入）３、M２クラス・・・・・・・・・・ノーマル７５ｃｃ、１６インチ以下クラス、ほぼ無改造（ヤマハ ミニトレGT８０が主流）４、S1クラス・・・・・・・・・・５０ｃｃ以下、１６インチ以下、フル改造クラス（ミニトレ改が主流）５、S２クラス・・・・・・・・・・９０ｃｃ以下、１６インチ以下、フル改造クラス（初期はミニトレ改が主流、その後ホンダ XE７５改、そしてヤマハ YZ８０改、スズキ RM８０改が参入。’８０年からはヤマハ YZ８０のワンメイククラスに変更）６、S3クラス・・・・・・・・・・９０ｃｃ以下、１０インチ以下、フル改造クラス（モンキー・ダックス・シャリィなどのチューンド４Miniクラス。まれにヤマハ チャッピーなども走ってました）７、FLクラス・・・・・・・・・・１００ｃｃ以下、１６インチ以下、フル改造クラス（YZ８０やRM８０のミニモトクロッサー改が主流、後にホンダ CR８０が参入）※三重県津市一身田町の「YAMAHA第一カートランド」はnbsp;「懐かしい思い出・モトクロス編」に出てきたモトクロスコースをカートコースに造り直したコースで、１周約８００ｍ・７つのコーナー＋シケインで構成、１周約４０秒。（「中部ミニバイク選手権シリーズ」は当初３月から１１月までの毎月開催、年間で全９戦。途中’７９年から３～１１月までの奇数月開催の全５戦に変更）予選は１０周、決勝は２０周＋２周。毎レース各クラスに４０台程のエントリーがあり、２～３組の予選上位２０台で決勝を走ります。特にS3クラスは毎レース６０台のエントリーがありました。本当に第一次ミニバイクブームでしたよ

  2007年02月15日

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• 緊急告知･･･明智HTサーキット営業日決定！

  ２００７年度の「明智ヒルトップ・サーキット」の営業日及びレース日程が決定しました。「明智ヒルトップ・サーキット」へ行けばもれなく２００７レースカレンダーがもらえます。２月・３月の「休業日」と「レース日程」を抜粋してアップします。 １、お休み ２月の休日・・・１５（木）・１６（金）・１９（月）・２０（火）３月の休日・・・１（木）・２（金）・５（月）・６（火）・１５（木）・１６（金）　　　　　　　　　２６（月）・２７（火）  ２、レース日程２－１、　ライディング・スポーツカップ明智スプリントレース　　　　　　第１戦　３月２５（日）　　　　　　第２戦　４月２２（日）　　　　　　第３戦　５月２０(日）　　　　　　第４戦　６月１７（日）　　　　　　第５戦　７月１５（日）　　　　　　第６戦　９月３０（日）　　　　　　第７戦　１０月２８（日）　　　　　　明智スプリントファイナル　１１月２５（日）２－２、　アスク・チューズディ耐久レース　　　　　　　　第１戦　 ３月２０（火）　　４時間耐久　　　　　　第２戦　 ５月１５（火）　　６時間耐久　　　　　　第３戦　 ７月１７（火）　　８時間耐久　　　　　　第４戦　 ９月１８（火）　　４時間耐久　　　　　　最終戦　１１月２０（火）　４時間耐久　　２－３、　レン耐（XR100モタード・ワンメイク・レンタル耐久レース）　　　　　　　４月２９（日）・８月１２（日）・１０月７（日）２－４、　第６回MD杯４時間耐久レース　　　　　　８月１４（火）以上が私の把握している予定です。間違いがあるといけませんので、詳細は「明智ヒルトップ・サーキットのHP」で確認してネ今年２月からは、月・火曜の営業日もあります。休みの都合で「明智ヒルトップ・サーキット」を走れなかった人も今年からは練習できますよチューズディの皆さんも、頑張って練習しましょう　火曜日に練習に行く時は私も誘ってネ

  2007年02月10日

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  懐かしい思い出･･･モトクロス編

  プロフィールの年表にあるように、私が初めて乗ったバイクは母の「ＨＯＮＤＡ　スーパーカブ５０」。　皆さんご存知の「カブ」です、小学校６年生の時に自宅（実家＝三重県伊賀市）の庭で乗ってみました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その後、中学２年で念願のバイク「ＳＵＺＵＫＩ　Ａ５０」を手に入れ、モトクロッサー風に改造。エンジンはノーマル、フロントフォークは「ＹＡＭＡＨＡ　ＨＴ９０」用を移植、チャンバー（マフラー）は兄貴手製のオリジナルです。３学年上の兄貴の影響で、バイク雑誌で知ったスズキワークスライダーの「ロジャー・デコスタ」選手や「ガストン・ライエ」選手に憧れていました。日本人では「増田耕二」選手です、鈴鹿ＭＸを見に行きサインをいただきました。中３の時、兄貴の友人が乗っていた「ＳＵＺＵＫＩ　ＴＳ（ハスラー）９０改」を購入。このバイクはすでに、その友人がモトクロッサーに改造してありました。Ａ５０改、ＴＳ９０改で近所の山道を走り回っていました。　　　　　　　　　　　　　　　高１の時、地元の２コ先輩から「ＹＡＭＡＨＡ　ＭＸ９０改」を中古で購入。このバイクは当時ＹＡＭＡＨＡからモトクロッサーとして発売されていたマシンで、Ｆホイールを１９⇒２１インチに、Ｒサスのストロークを稼ぐ為に前方移動してあります　　　　　　　　　　　　　　　練習コースは、近所の山に何処かの人（会社）が造成したまま放ったらかしの土地に、大先輩がブルトーザーを持ち込み勝手に造った（もう時効ですよね）通称「予野ＭＸコース」です。この頃は「テーブルトップ」「２連・３連ジャンプ」や「ウォッシュボード」なんてまだありませんでした。　※現在この場所は霊園墓地になっています。　　　　　　　　　　　　　　　当時は「カウンタージャンプ」が流行していて、必死に練習していました。いま見ると、メッチャへなちょこジャンプです、自分でも思わず吹き出しますネnbsp;高２の夏、三重県津市一身田町の「ＹＡＭＡＨＡ　トレールランド」で開催されたモトクロス・レースにデビュー、ノービス（現在の国内Ｂ級）９０ccクラス参戦。「Ｕ・Ｍ・Ｒ　上野名阪レーシング」所属。※当時のクラスは・・・ノービス（Ｎ）　９０・１２５・２５０・オープン（１５分＋２周）　　　　　　　　　　　　　ジュニア（Ｊ）（現在の国内A級）　９０・１２５・２５０・オープン（２０分＋２周）　　　　　　　　　　　　　エキスパート・ジュニア（ＥＪ）（国際B級）１２５・２５０（３０分＋２周）　　　　　　　　　　　　　セニア（Ｓ）（国際A級）１２５・２５０（４０分＋２周）nbsp;　　　　　　　　　　　　　　　初レースは、スタートして２位キープするも練習不足で体力が無くなり１０分過ぎに３位転落。残り２周で、下りのギャップで転倒（顔面着地）！　口の中を切り大出血、マシンもハンドルが曲がり、とても乗れる状態じゃなくリタイヤ当時１６５ｃｍ・５０ｋｇの私には体力的にＭＸは向いてないと思い、デビューレースが引退レースになりました（笑）翌日は普通に学校へ行きましたが、もちろんバイクレースなんて禁止されていたので、顔の腫れを隠す為大きなマスクをしていました。先生には「風邪をひいた」と言いましたが「ケンカしたんだろう」と言われましたネ。※当時の（私にとって偉大な）兄貴は、「ＹＡＭＡＨＡ　トレールランド」のノーマルクラス（市販車・無改造＝ストッククラス、バイクはＹＡＭＡＨＡ　ＡＴ１２５）とノービス１２５ｃｃクラス（マシンはＨＯＮＤＡ　ＣＲ１２５）の’７４　チャンピオン。鈴鹿サーキット（中部地区）ノービス１２５ｃｃクラス　’７５　チャンピオン・ジュニアクラス昇格。翌’７６からホンダレーシングのサポートを受け、’７７　大阪府生駒市の「生駒ＭＸコース」のレース中に大転倒・大けがをして、ＭＸを引退。　ＭＸにもケガは付き物ですね。参考：この頃の「鈴鹿モトクロスコース」は、現在の「鈴鹿サーキット」のＳ字からダンロップコーナーの外側・山の上にありました。現在は観客席になっています。こんな古い事を知っているのは、私と同年代以上の人だけですね。nbsp;尚、過去の写真はふつうにプリントされた写真をアルバムから剥がし、スキャナで取り込みましたので画像は悪いです、ご了承下さい。

  2007年02月07日

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• もう少しお待ち下さい

  ミニバイクは現在シーズンオフ、３月からレースが始まります。その前に、まだ私が若かりし１０～２０代の頃の、バイク＆車のレース活動などを徐々に書いていこうと思います。只今、懐かしい写真をスキャナで取り込んでいますのでもうしばらくお待ち下さい。古い写真なので、微妙にセピア色になっていたりして、時の流れを感じています次回は「モトクロス編」を予定しています 

  2007年02月05日

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• いやなな季節になりました・・・

  ２月になりました。明日は節分、次はバレンタインデー、そしてひな祭り・・・と世間ではいろんな行事が目白押しですね。でも私にとっては憂鬱な季節の始まりですそれは・・・「花粉」が飛び始めるからです。　現在花粉症歴２２年、筋金入りです毎年２月半ばから「スギ花粉」が始まり、３月末頃には「ヒノ木花粉」、そしてゴールデンウィーク明け頃から梅雨が明ける７月半ばまで「イネ科花粉」に悩まされます。１年のうち、半分の６ヶ月間はティッシュを手放せません。今年は暖冬のせいか、すでに１月１０日頃から私の鼻の花粉センサーが反応していますしかもここ数年、秋にも鼻がムズムズ。気分もそろそろ薬を飲み始めなければ・・・

  2007年02月02日

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