ないすミドルのレース日記　（楽しく走ろう♪）

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  晩酌

  私の晩酌は焼酎のお湯割り（梅干入り）を飲んでいます。　何故かって　それはリーズナブルだからです先日、買い置きしていた焼酎を飲み干してしまい、しかたなく休肝日にしようと思ったら・・・ありました、良いお酒が昨年６月、サッカー日本代表フィギアと共に魔法の木マスターさんにいただいた日本酒が私の目にとまりました その名は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・「李白」純米酒、大吟醸です。（５～６℃に冷やしてお飲み下さい）と書いてあったので、少しの間外に出しておきました。冬ですから冷蔵庫に入れるより外の方がよく冷えますところが・・・悲しいことです・・・　　　　　　　　　　　　　　　もったいなくて７ヶ月間、飲む事をためらっていましたが、飲み始めたら最後です。　あまりの美味しさについついグビグビ飲んでしまい、２日ともたずに空になりました　　もっとチビチビ飲めばよかった、失敗です。今夜からはまた、安い焼酎です、トホホ 魔法の木マスターさん、ありがとうございました。美味しゅうございました m(_ _)m

  2007年01月31日

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• 振り出しに戻る・・・

  11月の耐久レースとスプリントレースで怪我をしてから2ヶ月が過ぎました。 右肩は・・・ゆっくりですが、順調に回復しています。でも車のハンドルを持っているだけでも、まだ痛みがあります。今月中に完治できるかどうか・・・・・・現在約７０％戻った感じです 左ろっ骨2本は・・・１０日程前に痛みが無くなりました・・・・・・が、先週の仕事中に左手一本でエスティマのリヤゲートを閉めようとチカラを入れた瞬間、ピキッときました　どうやら　くっ付きかけたろっ骨の１本が、またヒビったようです。振り出しに戻ってしまいました

  2007年01月28日

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  うれしい～

  昨日発売のバイク雑誌「ライディング・スポーツ３月号」を買っちゃいました　　　　　　　　　　　　　　　　何故かって去年の１１月２１日の「ライディングスポーツカップ明智スプリントレース最終戦」リザルトに、私の写真と記事が載ったからですよ  もちろん去年の１２月４日発売の「月刊バイクガイド２月号」も買ってあります　　　　　　　　　　　　　　　子供のように嬉しいんですだってこんな待遇で掲載される事は二度と無いでしょうから・・・

  2007年01月25日

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  コレな～んだ？

  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上の写真は何でしょう・・・・・・・・・・・・・ 幅・・・約４０ｃｍ、奥行・・・約２０ｃｍ、高さ・・・約３０ｃｍ、重さ・・・不明 ･･････・・・・・・・・・・・・・・・・ 先日、仕事中にお目にかかりました。 ･･･････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・ 実は･･････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 自動車に装着されたカロッツェリアのCDチェンジャーです。仕事がら、６連装・１０連装・１２連装・６×２＝１２連装・６×３＝１８連装などのCDチェンジャーは見た事がありますが・・・・・・何とコレは驚愕の１００＋１連装まるでジュークボックスです１０１枚もCDを持っているのもスゴイですが、何ののCDを入れたか・どのCDが何枚目に入っているのか記憶できないですね

  2007年01月21日

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  衝撃映像･･･ハイサイドの瞬間！

  約２年前、２００５年３月１５日（火）「チューズディ耐久レース」の開幕戦４時間耐久での出来事です。この日私は馬君と組んで参戦していました。得意のホールショットを決めましたが、＃７「BYG」のS藤氏などに抜かれ後退。S藤氏がエンジントラブルでリタイヤ後は、＃２３ ○野田/トラピ組、＃３ ○崎/○塚組、＃１６ ゆういち/トシオ組と＃１４ 私達の４台でトップ争いを展開。１４２周目＃２３ ○野田君転倒で順位を下げ、３時間経過。残り約１時間、順位は＃３・＃１４・＃１６。＃３ ○塚君・＃１４ ないすミドル・＃１６ ゆういち君の３台がもつれるように１コーナーへ・・・＃１６ ハイサイドの瞬間（動画）　（撮影者の「あ゛～っ」という声が臨場感を出しています）背後でゴンッという鈍い音がして土煙が昇がりました、まさか・・・と思いつつ１周して戻ってくるとゆういち君が転倒していました。彼はサーキットから最寄りの瑞浪市の病院へ直行、右肩骨折と判明。後日自宅近くの浜松市の病院へ入院、手術しました。そして去年の春、ゆういち君の肩の一部として体内に一年間埋め込まれたチタンプレートを摘出、人造人間から真人間に戻りました。肩に入っていたチタンプレート（時価数万円）　　　　　　　　　　　　　手術の痕（痛そう）

  2007年01月16日

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• 飲酒運転

  私の住む町は名古屋市近郊のベッドタウン、JRや路線バスも走っています。名古屋市内に通勤する人達は良いとしても、名古屋市外へ通勤する人達や買い物に行く為にはマイカーが無いと生活が成り立ちません。そんな理由から、平均一家に２台は車があります。 昨年夏に起きた福岡県での飲酒運転死亡事故（飲酒運転のセルシオに追突されたランクルが橋から海に転落、子供さんが亡くなった事故です、ご冥福をお祈りいたします）以来、人々の飲酒運転に対する感覚が変わりましたね。私もその中の１人です、正直に話すと以前は飲酒運転をする事もありましたが、最近はもっぱら帰宅後に晩酌しています。そうゆう人が増えた事は良い事ですが・・・お酒を提供しているお店は死活問題に直面しています。私と同い年の大将が二十数年やっていた「割烹居酒屋」も昨年末で店じまいしました。彼の店はJRの駅から２００メートル足らず、立地条件はバッチリですが、昨年夏以来客足が遠のきボウズの日が週に一度以上になったそうです。日韓ワールドカップに沸いた２００２年４月、道路交通法が改正され飲酒運転の罰則が強化されました。飲酒検問どころか、飲み屋の駐車場に停まっている車のナンバーをチェックして、店から出てきた車をパトカーで尾行して検挙する取り締まりも横行していました。でも彼の腕が良いので店は繁盛していました、もちろん彼の客で飲酒運転で捕まった人はいません。ですが、福岡の事故以来客足が遠のき、今回の廃業となってしまいました。十代のころから「割烹」と「ホテル」で１０年修行し、念願の店を出し、コツコツとやってきただけに残念でなりません。廃業の噂を聞きつけた他の飲食店から誘いを受けたそうですが、彼は「もう包丁は握らない」と言ってます。５０歳に限りなく近い人に再就職の道はあまりにも険しすぎます。今後の彼の頑張りを応援したいと思います。 ここに来て下さる「魔法の木マスターさん」もお酒を提供するお店をやっておられますが、ず～っと続けていただきたいです。いつの日になるか判りませんが、一度は訪ねてみたいと思っています。それまで頑張ってねマスター 実は・・・後輩がやっていた「スポーツバー」も昨年末に廃業しました。行きつけのお店が同時に二つも無くなり、悲しい２００７年の幕開けです

  2007年01月13日

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  新年会と走り初め

  遅くなりました・・・新年　明けまして　おめでとうございます。皆様にとって、この一年が良い年でありますように。　今年も宜しくお願い致します。 毎年１月４・５日の両日は、新春恒例一泊二日の「Team　MD」の新年会です。今年もいつもの「桑谷山荘」で騒がしくやりました。参加者は「Team MD」に関係なく自由で、「明智サーキット」の所長小藤氏・Yumiちゃん・MDオヤジ氏・近ちゃん・トラピ君・ケイスケ君・Mamiちゃん・ヤスシ君・ヤバエロ君・馬君・○部君・サトケン君・ないすミドルの１３名です。なんと今年は近ちゃんの希望で、４日の午後「第１回ボウリング大会」もやりました。３ゲーム合計で優勝を争いました。ボウリング大会の参加者は、小藤氏・Yumiちゃん・MDオヤジ氏・トラピ君・ヤバエロ君・ケイスケ君・Maniちゃん・近ちゃん・近ちゃんの長男・近ちゃんの長女・ヤスシ君・ないすミドルの１２名。私は２ゲーム目までは右手で投げていましたが、右肩痛がひどくなり３ゲーム目は左で投げました。優勝は小藤氏、２位近ちゃん、３位ないすミドルとなりました。何と言っても笑わせてくれたのはトラピ君ですね、彼に「大爆賞」をあげたい！ボウリング後は５日の走り初めの準備をしてから「桑谷山荘」へ移動、１８：３０から新年会（宴会）開始。もちろん宴会は飲み放題、泊まりなのでこころおきなく飲めます！　毎年はカラオケを歌うのですが、今年は、昨年の「鈴鹿Mini-Moto４耐」のDVDを皆で鑑賞しました。公式発売されたDVDと、横バモ君が撮ってくれたプライベートDVDの２本立てです。宴会後は風呂に入って、部屋に戻り２次会です。持ち込んだビール・酒・焼酎をしっかり飲みましたよ。確か３時過ぎに就寝したような・・・記憶が定かではありません。 翌５日は朝風呂・朝食後１０時チェックアウト、一路「明智ヒルトップサーキット」に向います。「明智サーキット」の営業は６日からでしたが、小藤氏に無理を言って５日に開けていただきます。（昨年は積雪の為「明智サーキット」は閉鎖されていたので、「新城テクニカルカートコース」で初走行でした）途中コンビニで昼食を買い込み、１２時過ぎに「明智サーキット」到着。マシンを降ろし、走行準備。マシンはMDオヤジ氏のMini-Moto OPEN号・トラピ君のNSR－Mini・ヤバエロ君のNSR５０です。馬君とNSR５０馬君は昨年７月の「鈴鹿Mini-Moto」以来、半年ぶりにバイクに乗りました。　　　近ちゃんとNSR50 近ちゃんは２００４年８月の「第３回MD杯４耐」以来、なんと２年５ヶ月ぶりのライディングです。　　　　　　　　トラピ君とＮＳＲ－Ｍｉｎｉ ＭＤオヤジ氏とＮＳＲ５０ヤバエロ君とＮＳＲ５０ 　※私のヘルメットを被っているので、何か変な気分？私はMini-Moto号のピストンリング交換を手伝ってから、軽く１０周くらい走って走り初めを終了。だって亀裂骨折が治っていないので形だけの走行です、カラダはまだ痛いッス。　　　　　馬君とＭｉｎｉ－Ｍｏｔｏ号 馬君は「バイクなんて楽しくない、子供の遊び」なんて言いながら、Mini-Moto号とNSR50を交互に乗り続け「あ～楽しかった」と本心が出ました。その一言を聞く事ができて嬉しかったですよ！走行後はいつものように「バーデンパークSOGI」で温泉に浸かろうとしましたが、１８時３０分に営業終了で入れませんでした。正月は営業時間が短かったのです、残念。今回は、久しぶりに馬君と近ちゃんのライディングを見れて大変有意義な走り初めになりました。最後に、小藤さんに今年も無理を聞いていただき、ありがとうございました。今年も宜しくお願いします。 新年のお年玉　（動画です、クリックして見てね☆）その１．　馬君　Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ号で明智を走るその２．　ＭＤオヤジ氏　ＮＳＲ５０で馬君を追う 

  2007年01月08日

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  今年のレース結果

  早いもので今日は大晦日、今年も終わりです。では、2006年のレース参戦結果の報告です。１、　3月２２日（雷雨）　　　「アスク・チューズディ第１戦４時間耐久」優勝　＃４　馬君/ないすミドル組　（チーム　ボトムラインJAPAN） ２、　７月１６日（晴れのち雨）　　　「第２回NANKAI・鈴鹿Mini-Moto４時間耐久」予選１２２位/決勝９８位完走　＃２４１　馬君/ないすミドル/ヤバエロ君/MDオヤジ氏組　（チーム　ボトムライン＆ｔｅｃｈｎｏ＋ＭＤ）　　　　　　　 ３、　８月１４日（猛暑）　　　「第５回MD杯４時間耐久」優勝　＃１２　トラピ君/ないすミドル/ＭＤオヤジ氏組　（チーム　Ｂ☆ＹＧ＋ＭＤ）　　　　　　　　　　　　 ４、　１１月２１日（晴れ）　　「アスク・チューズディ最終戦４時間耐久」転倒リタイヤ　＃４　ないすミドル（シングルエントリー）　（チーム　ボトムラインＪＡＰＡＮ）　　　　　　　　　 ５、　１１月２１日（晴れ）　　「チューズディ６０分耐久賞金レース」２位　＃４　ないすミドル　（チーム　ボトムラインＪＡＰＡＮ）　　　　　　　　　　　　　　   ６、　１１月２６日（曇り）　　「ライディングスポーツカップ明知スプリントレース最終戦」・Ｍ３０クラス　予選１７位/決勝１２位　＃２１　ないすミドル（チーム　ＭＤ見習い爺）・ＭＦクラス　　予選１位/決勝優勝（祝卒業）　　　　　　以上、５回の耐久レース、スプリントレース２クラスに参戦。耐久・スプリント共に満足です。特に「Mini-Moto」は、ライバルチームのライダー同士が一丸となり、全員が鈴鹿初体験・練習不足にもかかわらず予選突破・完走を果たしました。反省点は・・・１１月の３レースで４回も転倒した事です。今年一年では練習も含め転倒６回、そのうち４回が１１月。昨年は一年で２回しか転んでないのに、歳ですかね・・・カラダの回復具合は、まだ寝返りが出来ません。左足首はまだ痛みと腫れが残り、左手人差し指も痛みが取れず、左肋骨２本と右肩の亀裂骨折が完治するのは２月になりそうです。大丈夫、開幕戦は３月ですから間に合います♪ 今年４月に開設したこのブログ「ないすミドルのレース日記」を訪問して下さった方々、ありがとうございました。みなさんからたくさんのパワーをいただきました、この場を借りて御礼申し上げます。来年も書ける範囲での更新になりますが、また遊びに来てください。みなさま、良い年を！

  2006年12月31日

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  RSｶｯﾌﾟ明智ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ最終戦・・・決勝

  クリスマスが過ぎ、あと数日で今年も終わろうとしています。あっという間の１年でした。昼食も終わり、１２：５０から「M３０クラス」の決勝です。私は予選で転倒したため決勝のスターティンググリッドは１７番目・最下位です。ピットロードからコースイン、１周してグリッドに到着・エンジン停止。選手紹介が終わるとウォームアップランを２周（通常１周ですが、この日は寒かったので２周）して再度グリッドに着きました。レッドシグナルが消えて少しするとグリーンシグナル点灯、全車一斉にスタート！３台目は＃１７ トラピ君 １コーナーになだれ込む前車をアウトからかわして、１周目を１３位で通過。全力で追走すると１０・１１・１２位走行の３台に追いつきましたが、抜けない！楽に付いて行けるのに抜けない、エイッと気合を入れてヘアピンの突っ込みでやっと１台（＃２９ ○藤氏）抜いて１２位に。なおも前の＃１０ ○田氏を抜こうとヘアピン、１コーナーでインを伺うも抜けず。　　　　　「勝負は次の１コーナーだ」と気合を入れ直した時にチェッカーが振られ、１０周のレースがあっという間に終わりました。何も出来なかった、ガックリ。※耐久レースしか走っていない私にとってスプリントレースの１０周（時間にして８分弱）はあまりにも短い。耐久では最低でも３０分、長いときは６０分以上連続で走る（一人耐久は別にして）ので、スタートして２０～３０分しないとペースが上がらない。スプリントは難しい！　　　　　他のレースを挟んで１３：４０から「MFクラス」の決勝です。気をとり直してグリッドに付きます、もちろんフロントロー。初めての選手紹介に戸惑い、手を挙げることも忘れ、頭を下げるのが精一杯、トホホ。　　　　　 グリーンシグナルでスタート。　３番手スタートの＃４ ○尾氏が絶妙のクラッチミートで、１コーナーのインに飛び込もうとしています。私は彼のアウトをすり抜け、２コーナーのインを奪いました。無事ホールショット出来たので、あとは逃げるだけです。予選を０.１３３秒上回るクラストップのタイム（自己ベストから０.１秒落ち）で何事も無く、またしても「あっという間」の１０周が終わりました。鶴ちゃんの振るチェッカーをうなずきながらくぐり抜け、小さく左手でガッツポーズ。＃２３はMini-Motoカウルのヤバエロ君 　　　　　 クールダウンラップを終えピットに戻ると、トラピ君・近ちゃん、応援に来てくれた○部君親子が拍手で迎えてくれました。皆からの「おめでとう」の言葉に喜びが込み上げ、肩の荷が降りました。目標の「MFクラス卒業」と「トップでゴール」の両方を達成することができました。実は、今回のスプリント・MFクラス・初参戦に対して、一部のライダーからブーイングが出ました。彼らは私の走りを知っているので「MFに出たら絶対ブッチギリで優勝するに決まってるじゃん、そんな人が出ちゃダメでしょう」。ごもっともです、自己ベストタイムはもちろん「MF卒業」してます、当然「Mクラス」に参戦するべきでしょう。でも優勝したくて出たんじゃないです。卒業して、ライダーとしてのケジメをつけたかったんです。「チューズディ耐久」のライダー達（私も含め）は火曜日休みなので、必ず日曜日に開催する「スプリント」には出れません。それどころか火曜日は「明智サーキット」の定休日です、練習も出来ず、２ヶ月に１度耐久を走る。体が忘れた頃に走るので、いつまでたっても速く成れない。「チューズディ」のレベルは低いのですよ、そんな「チューズ育ち」の私でも卒業できることを証明したかった。「MFクラス」へのエントリーを受け付けて下さったA.H.S.の小藤氏に感謝です。今だから言えます、すごいプレッシャーでした。卒業して当たり前、優勝して当たり前。レースは最後まで何が起きるか解からない。天気だって、雨が降れば卒業できない。体も満身創痍、まともだったのはバイクだけ（笑）F１のM・シューマッハー、MotoGPのV・ロッシ、水泳の北島、ゴルフの宮里・・・彼ら彼女達は巨大なプレッシャーに打ち勝って結果を出している。私なんかとは比べちゃダメね。来年から「スプリント」に参戦する機会があれば、当然「Mクラス」で頑張ります。トラピ君に教えてもらわなきゃ！ 最終結果（私の関係分のみ抜粋）M３０クラス（出走17台・完走17台）優勝　　＃２２　H・S氏　　　　　　　「M2ガレージ」2位　　 ＃３０　◎田氏　　　　　　　「くたくたいぬ」3位　　 ＃９　　○池氏　　　　　　　「Teamスプレイ裏々組」・・・９位　　 ＃１７　トラピ君　 　　　　　「B☆YG」１０位　 ＃３　　○崎君　　　　　　　「チーム　サンビシ」・・・１２位　 ＃２１　ないすミドル　　　　「チームMD見習い爺」１４位　 ＃２　　ライムグリーン氏　「プラス・エフRT」１７位　 ＃１　　○渡氏　　　　　　　「プラス・エフRT」 MFクラス（出走13台・完走10台、表彰は2位以下繰り上がり）優勝　　＃２１　ないすミドル　　　　「チームMD見習い爺」　　　　祝卒業２位　　 ＃３１　○田君（小学生）　「B☆YG」３位　　 ＃４　　○尾氏　　　　　　　「YSP浜松＆T.TOKI」４位　　 ＃２　　ライムグリーン氏　「プラス・エフRT」・・・８位　　 ＃２３　ヤバエロ君　　　　「ラウズ　レーシング」9位　　 ＃１　　○渡氏　　　　　　　「プラス・エフRT」・・・12位　 ＃２８　おぐおぐ君　　　　　「萩工業＆Y2S」　　　　DNF（７周R） ライムグリーン氏へお知らせ 「２００６チューズディ」チャンプのヤバエロ君は来シーズンもMFに参戦する模様です、宜しくお願いします。そして・・・MDオヤジ氏のデビューがあるかも・・・ 

  2006年12月27日

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  RSｶｯﾌﾟ明智ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ最終戦・・・予選

  耐久男の私がスプリントレースに参加するのは、２２才以来２０数年ぶり。１１月２１日「チューズディ耐久レース」の転倒で負傷した右肩のヒビ・左半身の打撲は治らず、でもエントリーは済ませてあるので強行出場です。今回は順位じゃなく４７秒を２回以上切って「ＭＦ卒業」が目標です。天気は曇り・午後から雨になるかも・・・できれば午前の予選でタイムを出して、午後の決勝は楽に走りたいですね。　　　　　　　　 １１月２６日朝７時過ぎ「明智ヒルトップサーキット」に到着、車の多さにビックリ。チューズディとは桁違いにたくさんの人が・・・ピットは１７番、ヤバエロ君と同じピットです。隣の１８番にはトラピ君がいます、明智の所長が私達に気を使ってくれたようです。私（Ｍ３０・ＭＦにエントリー）とヤバエロ君（ＭＦにエントリー）はスプリント初心者、トラピ君（Ｍ・Ｍ３０にエントリー）は去年からスプリントに出ている「先輩」です。※タイムテーブル（私の関係分だけ抜粋）８：００受付・車検、８：３５ブリーフィング、９：２０ＭＦクラス公式練習（１８分間）、１０：３０Ｍ３０クラス予選（８分間）、１１：４０ＭＦクラス予選（８分間）、昼休憩をはさんで１２：５０Ｍ３０クラス決勝（１０周）、１３：４０ＭＦクラス決勝（１０周）、１５：５０表彰式　　　　　　　　 　　　　　　　　 早速ヤバエロ君からキャブレターのメインジェットを受け取り交換、９：２０からの公式練習を走ってみます。１２周ほど走ってタイムは４７秒２「こんなもんかな」で終了、走っている間は痛みを忘れていますが、マシンを降りるとカラダが痛い！　今日の目標は４７秒を２回以上切って「ＭＦクラス卒業」です、練習タイムがイマイチなのでちょっと（ホントはけっこう）緊張します。１０：３０Ｍ３０クラス（エントリー１７台）予選開始。コースインして１周タイヤを暖め、２周目に少しペースアップ・・・４コーナーでアクセルを開けた瞬間フロント・リヤタイヤが同時にスリップ！　もちろん私はコースアウト・大転倒　　　　　 すぐ起き上がりますが背中を強打したらしく、息ができない・・・マシンはシートカウルが外れ、アッパーカウルが破損、マフラーとシートフレームの穴は土が詰まっている・・・幸いカラダはすぐ元に戻りましたが、予選はリタイヤ・タイム無しです。予選が終わるまでコース脇からトラピ君（４６秒０６４で９位）のタイムアタックを見ていました。ポリポリコントロールラインを見るとＹｕｍｉちゃんが心配そうにこちらを見ています、思わずヘルメットの前で両手を合わせ頭を下げました。コントロールポストではオフィシャルの鶴ちゃんが笑って私を見ています。カメラマンのルパン氏と目が合い撮られたのがこの写真です。予選終了と同時にパドックにマシンを運び、エアーガンで土を吹き飛ばし、ピットに戻りマシンの修理です。応援に来てくれた近ちゃんの助けを借りて、無事ＭＦクラスの予選までに修復作業終了。転倒の原因はタイヤが温まっていないのにペースを上げたせいです、私のミス。後で解った事ですが、この転倒で左ろっ骨２本にヒビが入りました・・・（どうりで息が出来なかったわけです）１１：４０ＭＦクラス予選（エントリー１３台）開始。今度は慎重に３周タイヤを暖め、４周目からタイムアップ。６・７・８周目に４６秒台を連発し、９周走って予選終了。このカラダの状態では上出来でしょう。予選結果　　　　　　　 Ｍ３０クラス（１７台）１位　　＃６　　○口氏　　　　　　　４５秒３４３　　「くたくたいぬ＆サザン」２位　　＃２２　Ｓ氏　　　　　　　　　４５秒４３４　　「Ｍ２ガレージ」３位　　＃９　○池氏　　　　　　　　４５秒５４５　　「Ｔｅａｍスプレイ裏々組」・・・９位　　＃１７　トラピ君　　　　　　　４６秒０６４　　「Ｂ☆ＹＧ」・・・１３位　＃３　　○崎君　　　　　　　４７秒４００　　「チーム　サンビシ」１４位　＃２　　ライムグリーン氏　４７秒９４６　　「プラス・エフＲＴ」１６位　＃１　　○渡氏　　　　　　　４８秒９１９　　「プラス・エフＲＴ」１７位　＃２１　ないすミドル　　　　ＮＯ－ＴＩＭＥ　「チームＭＤ見習い爺」 　　　 ＭＦクラス（１３台）１位　　＃２１　ないすミドル　　　　　４６秒６７６　　「チームＭＤ見習い爺」２位　　＃３１　○田君（小学生）　　４７秒１１７　　「Ｂ☆ＹＧ」３位　　＃４　　○尾氏　　　　　　　　４７秒９０７　　「ＹＳＰ浜松＆Ｔ.ＴＯＫＩ」４位　　＃１５　○糖君　　　　　　　　４８秒０９７　　「萩工業見習い」５位　　＃２　　ライムグリーン氏　　４８秒２１６　　「プラス・エフＲＴ」・・・７位　　＃２３　ヤバエロ君　　　　　　４８秒９７９　　「ラウズレーシング」・・・９位　　＃１　　○渡氏　　　　　　　　４９秒５６７　　「プラス・エフＲＴ」・・・１２位　＃２８　オグオグ君　　　　　　５１秒９６３　　「萩工業＆Ｙ２Ｓ」 Ｍ３０クラスは最下位スタートなので、無理せずカラダの調子を見ながらＭＦの肩慣らしをしようっと。ＭＦクラスはただ１人４７秒を切ったのでプレッシャーがかかります、無様な走りは出来ません。しかも予選２位＃３１○田君は小学生、子供とはいえ侮れません。全力で走る予定です。しかも、チューズディ仲間の○部君が息子さんを連れて応援に来てくれました、がんばらなきゃ 次回は決勝の模様を・・・

  2006年12月21日

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  サプライズ！　突然６０分耐久レース

  先日（11月21日）の「チューズディ耐久レース最終戦」が終わった直後の事です。主催者の樋口氏が突如「今から６０分賞金耐久をやりたいと思います、参加する人ぉ～？」と言ってます。しょ、賞金と聞いたら全員が「やります」と返事しました（笑）　もちろん私もカラダの事を忘れて手を挙げました（爆）私のバイク（ＮＳＲ－ＸＲ100Ｒ・４スト）は転倒の為に６０分全開で走れる状態じゃありません、実は次の日曜日（11月26日）のスプリントレースにエントリーしているので、チュウズ耐久後に練習するためにＮＳＲ５０（２スト・ノーマル）も持って行っていました。急きょそのＮＳＲ５０で参加しますが、タイヤが新品のまま（皮むきをしていない）なので「皮むきのために３周走らせて」と樋口氏に頼みましたが却下されましたするとＭＤオヤジ氏がパーツクリーナーでタイヤの表面を拭いてくれます。こうすると最初のグリップが少し良くなるんです（完全では無いですが）。２周ぐらいはセーブして走らないと転びます、転びますルールは、６０分耐久レース・ライダー交代自由（交代しなくても良い）・スタートはスタンディング方式（エンジン始動状態でシグナルスタート＝スプリントレースと同じ）・賞金は３位まで・金額は・・・ナイショ。６０分スプリントレースみたいな感じですね。　　　　　　　　スターティング・グリッドは先ほどの４耐のゴール順（ハンディ無視）、ポールはもちろん＃７ トラピ君、セカンドロウは＃９、サードポジションは＃２、私＃４は１３番目です。事実上トラピ君と私の一騎打ちになりそうですが、スタートポジションの差は大きい。なんとか頑張らねば全車（１５台）がシグナルブルーでスタート。私は何台かを抜いて１コーナーに突入、そして４コーナー（高速左カーブ）でフルバンクした時に悪夢が・・・スタートした瞬間に忘れていました、皮むきしていない事を　フロントタイヤが滑ってそのままグラベルに一直線、転倒です。やっちゃいました、幸いマシンにダメージ無し。カラダも耐久でのダメージだけで、今回は大丈夫。バイクにまたがると痛みを忘れます、都合の良いカラダです（笑）　　　　　　　　 すぐに再スタートしますが、最下位に転落。その後はタイヤの状態をみながらセーブして走ります。３周目からペースアップタイヤはしっかりグリップしてくれます。　　　逃げる＃７ トラピ君すでにトップの＃７ トラピ君とは３０秒以上の差、なんとか追いつこうとペースを上げます　鬼神の如く立ちふさがるバックマーカーを抜いて行きますが、その差１０秒くらいまで詰めると＃７はペースアップして逃げて行きます。彼は私をマークしてペースをコントロールしている様です、ニクイ　　　　　　　　　　　　　　 途中で「こりゃ無理だ」と諦めかけましたが、レースは最後まで何が起きるかわかりません。コースサイドで応援している人達の為にも、最後までハラハラさせなきゃ。持てる力を振り絞って追走しました　　　　　　　３位走行の＃２８　○取君  ＃２１と４ストＴＺＭ－エイプで力走する＃１７ てけてけ君 そして・・・６０分が経過、＃７ トラピ君がトップでフィニッシュ　同一周回の１０秒７遅れで２位が私の限界でした、完敗です。実は、＃７チームは途中でライダー交代する予定で、ＭＤオヤジ氏が交代準備していたのですが、ライダー交代するとその間に私に逆転されるので、交代せずに走りきりました。＃２や、他の何チームかは交代していたようです。サプライズ６０分賞金耐久結果優勝　　＃７　　トラピ君　　　 　ＮＳＲミニ　　　　６０分２８秒９７９　　　　  ７５周２位　　＃４　　ないすミドル　　ＮＳＲ　　　　　　６０分３９秒６８１　　　　　 ７５周３位　　＃２８　○取君　　　　 　ＮＳＲミニ　　　　　　　　　　　　　　　　　　  ７２周４位　　＃１０　・・・・・・　　　　　　ＮＳ５０Ｆ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６９周５位　　＃３０　・・・・・・　　　　　　ＮＳＲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６９周６位　　＃１７　てけてけ君　　　ＴＺＭ－エイプ１００　　　　　　　　　　　　　６９周７位　　＃２２　・・・・・・　　　　　　ＫＳＲ１１０改　　　　　　　　　　　　 　　　　６９周８位　　＃２１　・・・・・・　　　　　　ＮＳＲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６８周９位　　＃１１　・・・・・・　　　　　　ＮＳＲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６８周１０位　＃６　　・・・・・・　　　　　　ＫＳＲ１１０　　　　　　　　　　　　　　　　　　６８周１１位　＃２　　・・・・・・　　　　　　ＮＳＲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５３周１２位　＃９　　・・・・・・　　　　　　ＴＺＲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　２４周ＤＮＦ　＃１４　・・・・・・　　　　　　エイプ１００　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０周ＲＤＮＦ　＃１２　・・・・・・　　　　　　ＴＺＭ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　１５周Ｒ もちろん私達はアマチュアレーサーですから、賞金は貰えません。エントリーフィの割引返還という事で、金額はナイショですぅレース後はいつものように、温泉「バーデンパークＳＯＧＩ」へ行って疲れを取りました。ＭＤオヤジ氏やトラピ君達には「ないすさんはケガしてるから温泉はマズイんじゃないの」と言われましたが、だって温泉は気持ち良いもん、入りますよ！私達はいつもレースや練習後に温泉「バーデンパークＳＯＧＩ」か「ささゆりの湯」へ行って疲れを癒しています。チューズのみんなも来年は一緒に行きましょう！ これで２００６年の「チューズディ耐久レース」はすべて終了しました。参加された皆様、また来年「明智ヒルトップサーキット」でお会いしましょう。ここで朗報です。来年からは「明智ヒルトップサーキット」の営業日が変更になる予定です。従来は月・火曜日は休業日でしたが、２００７年から隔週で月曜または火曜日が営業日になる予定です。詳しくは「明智ヒルトップサーキット」（ここをクリック）のホームページで確認してください。 次回は１１月２６日に開催された「ライスポカップ・明智スプリントレース」初参戦の模様をレポートする予定です。 

  2006年12月15日

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  2006年ﾁｭｰｽﾞﾁｬﾝﾌﾟ決定

  「2006年チューズディ耐久レース」も全5戦が終了し、チャンピオンが決定しました。今年は21チームが参加し、熱い戦いを繰り広げました。３月の第１戦から９月の第４戦まで雨中のレースとなり、厳しい戦いが続きましたが、幸いにも１１月の最終戦だけがドライコンディションで走る事ができました。　　　　　　　　栄光の「2006チャンピオン」は・・・（表彰は５位まで）１位　　＃２　　「ラウズ　レーシング」　ﾏｯｽﾙ/ﾔﾊﾞｴﾛ/鍵屋/ﾋｹﾞｺﾞｼﾞﾗ組　　　　　　　1695Ｐ２位　　＃１　　「チーム　ボロン」　　　○内/○平組　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　1104Ｐ３位　　＃２１　「チーム　まるもうけ」　○知/○股/倉○/○矢/○藤/○林/○田組　954Ｐ４位　　＃８　　「プレジャー＆高松レーシング」　○本/○松♀/○松♂/○藤組　　　　723Ｐ５位　　＃７　　「ＢＹＧ＋ＭＤ」　　　　　トラピ/ＭＤオヤジ組　　　　　　　　　　　　　　　　　678Ｐ６位　　＃１４　「CBR.O.C.JwithMotolabo」　○藤/○平/○西/○築組　　　　　　　563Ｐ・・・・・・１３位　＃４　　「ボトムラインＪＡＰＡＮ」　馬/ないすミドル組　　　　　　　　　　　　　　　　　439Ｐ・・・・・・以上の結果となりました。来年のゼッケンは’０６ランキング順に１～５になります。 ＃２は唯一全５戦出場・優勝２回・コンスタントに上位入賞。来年は栄光の＃１ですね。＃１（２００５年チャンピオン）は３戦出場・今年は未勝利ながら６耐と８耐でポイントを稼ぎました。＃２１は今年の第３戦８耐でデビュー、以後連続参戦。第４戦から２チーム体制に。＃８は第３・４戦にＫＳＲ改で参加、第３戦はブッチギリのトップでゴールするも、ペナルティで優勝を逃しました。来年は是非初勝利を。＃７は第２・５戦に参戦し優勝２回。ブッチギリの速さでした、さすがトラピ君・ＭＤオヤジ氏です、参りました。＃４は雷雨の開幕戦に優勝、以後は休憩してしまいました・・・来年は頑張らなきゃ。全戦（最低でも６耐・８耐と４耐１回の３戦）出なきゃチャンプにはなれないですね。みなさん、来年も宜しくお願いします。お手柔らかにね～

  2006年12月14日

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  2006ﾁｭｰｽﾞﾃﾞｨ耐久ﾚｰｽ最終戦4耐・・・ｱｸｼﾃﾞﾝﾄ

  永らくのご無沙汰でした・・・では続きを　　　　　　　１６３周目の最終コーナーを立ち上がり、ホームストレートで1台バックマーカーを抜き、１６４周目に突入。　目前に迫った周回遅れのマシンに続き第１コーナー（左カーブ）に進入、マシンを左側にフルバンクさせた時です。　私のイン側・左ヒザの横にバイクのフロントタイヤが一瞬見えました・・・その直後、激しい衝撃と共に私のヘルメットが路面に激突。左足をバイクに挟まれたままコース上をスライドし、アウト側のグラベルにもんどりうって転倒。私はすぐに立ち上がりましたがカラダのあちこちが痛い、バイクもカウルが破損しています。瞬時に再スタートは無理だと判断できました、何故かって　私のカラダが「もうやめて」と叫んでいたからです。突っ込んできた雷魂さんが２コーナーでマシンを停め、心配そうに私を見ています。無事を確認した彼は、私に向って頭を下げてからレースに復帰して行きました。ピットから＃２「ラウズ　レーシング」のマッスル君とYumiちゃんが駆けつけてくれて、マッスル君が私のマシンをピットに運んでくれました。彼は私のマシンを修復しようとがんばってくれました、ありがとう。予想より損傷が少ないマシンNSR-XR100RYumiちゃんに促され、ブーツ・グローブ・ツナギを脱いでケガのチェックです。左側の肩・ヒジ・腰・ヒザ・足首を打撲、肩と足首は出血しています。そして何故か右肩に激痛が・・・幸い骨折はしていないようですが、クラックが入ったようです。ツナギの左肩と、左ブーツのクルブシ部に穴が開いていました、出血した訳が解りました。ヘルメットのおでこ部に大きな傷があり、シールドにも傷が入り、シールド左カバーが割れていました。　後日気がついたのですが、おでこの左・髪の毛の生え際にタンコブができていました（笑）　ヘルメットを被っていてもタンコブが出来るんですね、初体験ですぅ。（７月１６日の鈴鹿Mini-Moto予選で転倒した馬君もタンコブができました。その話を思い出しました）左カバーが割れました残念ながら私の「４時間耐久」は２時間１５分で、ひとまず終了。左足首が見る見るうちに腫れてきました、痛い。するとライダー交代を終えた雷魂さんが謝りに来ました。「止まりきれませんでした、すいません」と頭を下げるので、私は「アレは無いよ、でもレース中のアクシデントだからしょうがないよ。気にするな、残りを全力で走ってくれよ」と、ちょっとオトナのセリフを返しておきました。すると彼はツナギ姿のまま車で近所のスーパーへ行き、氷と冷えピタを買ってきてくれました。ありがとう、おかげで随分楽になりました。こうしている間も「４時間耐久レース」は続いています。トップは＃７トラピ君/MDオヤジ氏組、２位（＃９　たぬき＆バッカス）以下を引き離し独走状態です。トップでゴールする＃７MDオヤジ氏。（解りづらいですが、左奥の逆バンクを私が走っています）チェッカの右にはトラピ君が見守っています。徐々に痛みが取れてきた私はマシンを応急修理し、残り５分でコースイン。６周したところでチェッカーが振られ、今年の「チューズディ耐久レース」の幕が下りました。　　　　　　　　　　　　４時間耐久レース結果優勝　＃７　 トラピ君/MDオヤジ氏　　　「B.Y.Gクラブ」　　　　　　　　　 　NSRミニ　290周２位　 ＃１４ ○藤/○平/○西/○築　　「CBR.O.C.JwithMotolabo」　ｴｲﾌﾟ270＋20周３位　 ＃９　 ○部/○宮　　　　　　　　　　「たぬき＆バッカス」　　　　　　　　TZR　　　　278周４位　 ＃２　 ﾏｯｽﾙ/ﾋｹﾞｺﾞｼﾞﾗ/鍵屋/ﾔﾊﾞｴﾛ　「ラウズレーシング」　　　　NSR　　　　276周５位　 ＃３０ ○崎/○川/○塚　　　　　　「アゴ」　　　　　　　　　　　　　　　　NSR　　　　275周６位　 ＃１０ ○伯/稲○　　　　　　　　　　「DSS１」　　　　　　　　　　　　　 　NS50F　　272周７位　 ＃１２ ○取/○木/○田　　　　　　「パンツのゴム」　　　　　　　　　　TZM　　　　259周８位　 ＃２１ ○知/○股/倉○　　　　　　「まるもうけ」　　　　　　　　　　　　NSR　　　　253周９位　 ＃６　 ○梨/○本　　　　　　　　　　「山森レーシング」　　　　　　　　KSR110　　250周１０位 ＃１１ 楓/○谷　　　　　　　　　　　「チーム　フィジテック」　　　　　　NSR　　　　　235周１１位 ＃２２ ○矢/後○/○林/岡○　「まるもうけ２」　　　　　　　　　　　KSR110改　234周１２位 ＃１５ 山○/高○/岩○/小○　「RS山本」　　　　　　　　　　　　　NSR　　　　　186周１３位 ＃４　 ないすミドル　　　　　　　　  「ボトムラインジャパン」　　NSR-XR100R　169周１４位 ＃１７ てけてけ/○保石　　　　　　「ハニーロースト」　　　　　TZM-エイプ１００　112周１５位 ＃１９ ○鹿/堀○　　　　　　　　　　「ハニーロースト２」　　　　　　　ストマジ　　　41周R＃９　たぬき＆バッカス＃１０　DSS1＃２　ラウズレーシング＃１４　CBR.O.C.JwithMotolabo＃１７　チーム　ハニーロースト＃２１＆＃２２　チームまるもうけ＆まるもうけ２＃３０　アゴ　○崎君＃７　MDオヤジ氏＃１７　○保石君＃１２　○田君全員を紹介できませんでした、申し訳ありません。みなさん、お疲れ様でした。来年も３月第３週目の火曜日に「チューズディ耐久レース」が開幕します。また一緒に楽しみましょう次回は「２００６　チューズディ　シリーズチャンピオン」の発表と、最終戦後に行われた「サプライズ６０分耐久レース」のレポートです。お楽しみに

  2006年12月11日

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  2006ﾁｭｰｽﾞﾃﾞｨ耐久ﾚｰｽ最終戦4耐・・・ｽﾀｰﾄ

  写真がまだ一部しか手元にありませんが、とりあえず「チューズディ耐久レース最終戦」のレポートを書きます。全１５台がグリッドに整列しました。ポールポジションは＃２ ラウズレーシング（NSR)ライダーはヒゲゴジラ君、セカンドポジションは＃４ ボトムラインジャパン（NSR-XR100)ライダーは私ないす。以下のグリッド順は覚えていません、ごめんなさい。尚、＃７　Ｂ．Ｙ．Ｇクラブ（ＮＳＲミニ）トラピ君/ＭＤオヤジ氏組は最後尾グリッドでした。（全車ラップする為にワザと最後尾にしたらしい　余裕ですね）※グリッド順は主催者（樋口氏）が勝手に決めました。ルマン式スタートの位置は９月の第４戦４耐と同じく５コーナー手前。上り坂を５０ｍくらい走ります。この画像は9月の第４戦のスタートです。スタート位置は今回も同じ所からです。　　　　　　　　＃２ ヒゲゴジラ君（ラウズレーシング・ＮＳＲ） ほぼドライ路面になった午前１０時、レースが始まりました。スタートダッシュは意に反して？＃２ ヒゲゴジラ君が速い　トップで１コーナーへ進入するアウトから＃４私が抜き去りホールショットいただき＃４は1位キープで順調に周回を重ねて行きます、３周目にはバックマーカー（周回遅れ）が早くも登場。２位には＃２に代わり＃７トラピ君が最後尾からジャンプアップしています、彼は私を上回るタイムで猛追してきます。ほんとに全車抜いてきた、スゲー　彼の実力からすればあたり前ですがそして３６周目の１コーナー進入であっさり交わされ、＃４に代わり＃７がトップ浮上。その後約１０周の間、＃７トラピ君の１０ｍ後方を追走し、ヘアピン進入でバックマーカーに捉まったトラピ君を抜き返し＃４が１位に再浮上スタートから４０分が過ぎ、ライダー交代するチームも出始め、３位以下の順位がめまぐるしく入れ替わります。＃７ トラピ君も５０分を走りピットイン、ＭＤオヤジ氏に交代。その間も＃４ 私は一人で黙々と走行を続けます。　　　　　  この画像も９月のです。＃１２ ○取君（チーム　パンツのゴム・ＮＳＲミニ）最初のアクシデントは１３５周目（スタートから約１時間５０分後）のＳ字コーナーで起きました。バックマーカーの＃１２ ○取君を抜いた直後、リヤタイヤが滑って＃４が転倒　すぐにマシンを起こして再スタートしますが、シフトレバーが曲がってしまい３速から変速できない　緊急ピットインし、修理します（ＭＤオヤジ氏が手伝ってくれました、感謝）。その間に＃７ トラピ君に抜かれ順位が入れ替わりました。　実は今回のタイヤはダンロップＴＴ９１の中古です、金欠なので中古タイヤで４時間走ろうとしていました。スタート直後から各コーナーでリヤがよく滑りました、本当に滑りっぱなしでした。レース後にタイヤを見ると、スリップサインがとっくに出ていました。どうりでよく滑る訳だリヤにトラクションをかける乗り方に変えて走っていましたが、＃１２を抜いた瞬間にアクセルを開けすぎました。○取君を転倒に巻き込まずに済んでホッとしました。トップ＃７と同一周回の２位キープで１５３周目（約２時間５分経過）ピットインして燃料補給。Ｙｕｍｉちゃんと○野田君（久しぶりに応援に来てくれました）が手伝ってくれます。私も水分補給してピットアウト、２位をキープしています。給油後は順調に走っています・・・と、背後に迫る影が・・・雷魂さんです　彼は私より速いペースで差を詰めてきます。サーキットでは前後両方向のマシンとの差を確認しながら走っています。特に「明智ヒルトップサーキット」は並走するコースが随所にあるので、確認しやすいんです。彼のチームには何周かの差をつけているので無理はしません、素直に抜かれる予定です。現在１６４周目、さっき確認した感じでは次のヘアピン進入か、次の１コーナー進入で仕掛けてきそうです。ところが、ストレートから１コーナーへ進入した時に予想外のアクシデントが・・・

  2006年12月01日

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• 睡眠不足・・・Zｚｚｚ。。。

  体のあちこちが痛いので寝返りができません　　先日（１１月２１日）の「チューズディ」以来、体の両サイドが痛くて、棺桶に入ったような格好じゃないと寝れないんです。それなのに２６日の「スプリント最終戦」でトドメを自ら刺してしまった人間って不思議ですね、寝返りが出来ないと目が覚めてしまう。これって私だけ　横を向きたくても痛いから無理、うつ伏せも無理、あきらめて上を向いて寝るけどなかなか寝付けない。いつの間にか寝ているけどまた目が覚めちゃう毎晩これを繰り返しているといつの間にか朝、目覚ましが鳴っている。起きて仕事に行かなきゃ

  2006年11月30日

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  スプリントレース・デビュー・・・プロローグ

  「チューズディ最終戦」レポートの前に、明日「明智ヒルトップサーキット」にて開催される「ライディング・スポーツカップ明智スプリントレース第６戦（最終戦）」についてお知らせします。ここ数年耐久レース１本で走ってきましたが、ついに明日「ＲＳ－ＣＵＰ明智スプリントレース」にデビューする予定です。その準備のためにブログが疎かになっていました、ご了承下さい。「チューズディ最終戦」の準備と共に、毎日整備を進めてきたＮＳＲ５０（２スト５０ｃｃフルノーマル）で、ＭＦクラスとＭ３０クラスにダブルエントリーしました。※ＭＦクラス・・・マシンは２スト５０ｃｃミッション付・フルノーマル又はＮＳＦ１００フルノーマル。　　　　　　　明智サーキットの１周タイムが４７秒を切れないクラス（予選・決勝を含む）。４７秒を２回以上切ると章典外になり、ＭＦクラス卒業・Ｍクラスへステップアップします。※Ｍ３０クラス・・・ＭＦクラスと同じマシンで、レース当日の年齢が３０歳以上限定クラス。私は現在４？歳、余裕でクリア（爆笑）　詳細は「明智サーキット」のホームページ内（レギュレーション）参照。「チューズディ」の後、エンジンをバラし軽～く整備。右はシリンダーヘッド、真ん中がピストン、左は新品ピストン。カーボンがびっしり付いてます。「チューズディ第１戦」と「鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ合同走行会」を２回走ったらこんな感じです。カーボンを取り除いて、キレイになったヘッドとピストン。今回はピストンにキズも無くキレイだったので再使用しました。新品ピストンは来年までおあずけです。プラグもそこそこ良い焼け方です。キャブレターのメインジェットが大きかったので少しカーボンが多いですが。メインジェットは明日レース前に交換予定。（ヤバエロ君が持って来てくれます）　　バイクもスプリントレースのレギュに合わせてフルカウル仕様です。今回のゼッケンは＃２１です。軽トラに積み込み、準備完了。燃料は５リッター混合してタンクに給油済み。タイヤは先日１時間走ったＢＳミディアム中古。あとはツナギやクーラーＢＯＸを積み込んで、明日朝６時に出発するだけです。忘れ物の無いようにしなきゃ。明日の明智地方の天気は「曇りのち雨」、午前中に予選を行い、決勝レースは午後です。天気が１番心配ですね。トラピ君はＭクラスとＭ３０クラスにエントリー、ヤバエロ君（＃２３）はＭＦクラスにエントリーしています。ヤバエロ君とはピットも同じ１７番ＰＩＴ、彼も私と同じで明日がスプリントデビューです。皆さんからのコメントや私のヒザ画像でお解かりの方もいらっしゃいますが、「チューズディ最終戦」で転倒したカラダがまだ回復していません。完治には長期かかりそうですが、明日は無理しないで走ってきます。目標は順位ではありません、「ケガ無く楽しんで卒業」する事です。では結果をお楽しみに

  2006年11月25日

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  2006ﾁｭｰｽﾞﾃﾞｨ耐久ﾚｰｽ最終戦4耐・・・ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ

  １１月２１日（火曜日）「アスク・チューズディ耐久レース最終戦４時間耐久」に行ってきました。前日にオーバーホールしたフロントブレーキ・キャリパー。ブレーキオイルも新品に交換。同じく、フロントブレーキのピストンとディスクパッド。ピストンはピカピカに磨きました。 前日までの雨もあがり、今年５戦目にして、初めてドライコンディションで開催されます。朝５時２０分、携帯にトラピ君からのメールが・・・「今からＭＤオヤジ氏を拉致して、明智へ向います」。私もＹｕｍｉちゃんを途中でピックアップして、８時「明智ヒルトップサーキット」に到着。いつもと雰囲気が違う・・・車の数が多い！　初参加チームも多数あり、なんと１５チームがエントリー。久しぶりにたくさんの参加でうれしいやら、レースが楽しみです。もうトラピ君はピットにマシンを搬入して準備をしています。私も軽トラからＮＳＲ－ＸＲ100ＲとＮＳＲ50を降ろして、トラピ君のピットに割り込みました。８時３０分から受付・車検が始まります。フロントゼッケン（発信器付）を受け取り、マシンのカウルに取り付けたら練習走行開始。昨日までの雨のせいでコースはウェット状態ですが、みんな元気に走行をはじめました。９時４０分チェッカーが振られて練習走行終了。すぐブリーフィングが始まり、主催者の樋口氏からレースの説明（ルールやペナルティ）がありました。コースは完全ドライ、１０時明智サーキット所長の振り下ろす日章旗を合図に４時間耐久レースが始まります。今回もこの後、盛り沢山のアクシデントが待ち受けていました・・・・・・つづく 写真がまだ手元にありませんので、入手次第続きをアップします。 ※おまけ画像昨夜撮影した私の左膝の内側です、ハハハ 

  2006年11月23日

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  只今整備中！

  バイクを整備しながら書いています。最近忙しくて、ここに訪問して下さってる方々のところにお邪魔する事が出来ず申し訳ありません。 さて、昨日は休みだったので、来週の耐久に備えて一日中整備をする予定でした。朝一番からNSR-XR100を引っ張り出し、作業開始。エンジンオイルを交換して、エンジンは一発始動。今日もバイクはご機嫌ですね・・・あれっ　いつもより振動が多いような、ビビリ音が止まらない。いろんな所を押さえてみてもダメ。まさかと思い、フレームのエンジン・ハンガー部をよ～く観察すると・・・んっここはエンジン後方上部左側のフレーム部分です。ナットの上に黒いスジが見えます。ナットを外してよく見ると・・・上と下にクラックがぁ～赤い部分はワンオフで自作したエンジンハンガーです（製作者　テクノハナイの馬君）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上から見ると一目瞭然　しっかり亀裂が入っています。このままじゃ走れない、レース中にエンジンがコロンと落ちちゃう今年１月、「新城テクニカルカートコース」でNSR-XRをシェイクダウンした時に折れた所とまったく同じ箇所です。その時は厚さ１ｍｍのワッシャをかませて補強溶接しました。それ以来この箇所は折れなかったので安心していました（ここ以外の所はそこらじゅう折れました、ハハハ）大急ぎでエンジンを降ろして、車体だけを車に積み込み知り合いの工場「Ｈｏｔ　Ｓｔｕｆｆ」へ直行　溶接機を借りて、バチバチと季節外れの花火大会です。今回は時間の都合で補強は入れず、溶かし込む溶接で修理しました。シーズンオフにもう一度やり直さないといけないだろうなぁ・・・社長のベッタンさん（３０年前からの友人です）に溶接機を借りたお礼を言って、大急ぎで戻り車体にエンジンを積みました。今まではエンジンをラバーマウントしていましたが、１年経つとゴムが劣化してヒビが入っていましたので今回はラバー無しの「ジカ付け」ダイレクトマウントにしてみました。ジカ付けは初めてなので、バイブレーションがどの程度か心配です。エンジンを始動してみましたが、そんなに違和感は無い。でも、レース中にクラックが入るかも・・・え～い、ダメ元で強行出場だ～　心配ばかりしていても仕方がありません、ポジティブ・シンキングでＧＯまだやらなきゃいけない事がたくさんありますが、昨日はここで作業終了。今夜も仕事が終わってからチョコチョコっと整備。明日も明後日も・・・やらなきゃ

  2006年11月16日

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  準備開始

  あと９日後に迫った「チューズディ第５戦（最終戦）４時間耐久レース」に向けてマシンの整備をしなくちゃ今回は相方の馬君が都合により出れません。我がチームにはまだ二人ライダーが居ますが、そのうちの一人ジョニー君はもう３年走っていません。あと一人リョウ君というライダーに打診しましたが、彼も仕事の都合で出れないそうです。彼はいつも忙しくて１年に一度ぐらいしか一緒に走れません。※リョウ君とは去年の「チューズディ最終戦４耐」に馬君と三人で組んで走り、優勝しました。それ以来、彼には会っていませんねぇという事で、今回は私一人・シングルエントリーで参戦する予定です。昨年９月の「チューズディ第４戦４耐」にも一度シングルエントリーで走りましたが、その時は暑過ぎてバテバテでした。しかもレース途中でチャンバー（マフラー）に亀裂が入り、ピットロードでチャンバーを外し、車で近所の鉄工所へ行き溶接修理してもらい、サーキットに戻ってレースに復帰しました。無事完走しましたが、修理に４０分かかってしまったので結果は７位と惨敗でした。　　　　　　　 今回のマシンはなんとＮＳＲ－ＸＲ１００、ＮＳＲ５０のフレームにＸＲ１００Ｒの４スト１００ｃｃエンジンを積んだバイクです（動画で一度登場）。エンジンはまったくのノーマル、マフラーもノーマルです。昨年の１２月に完成し、今年は練習走行だけに使ってきましたので、今回がレースデビューです。戦闘能力は残念ながらＮＳＲ５０（２スト５０ｃｃ）よりちょっと落ちます。　　　　　　　 シェイクダウンの時にはエンジンの振動でフレームが折れ、次はシートカウルのステーが折れて、その次にはマフラーステーが折れてしまい、４ストの振動のすごさを実感しました。今まで練習では５０分くらいしか連続走行した事がありません。マシンは４時間持ちこたえるでしょうか　それ以前に、私が４時間耐えれるでしょうかまだ未定ですが、ＭＤオヤジ氏がトラピ君と組んで参戦するかもしれません。今年２勝のヤバエロ君はシリーズ・チャンピオンがかかっていますから当然参戦するでしょう みんなと走れるのが楽しみです

  2006年11月12日

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  2006チューズディ第３戦８時間耐久

  今回は「アスク・チューズディ耐久レース第３戦８時間耐久」の模様をお伝えします。７月１８日（火曜日）、まだ梅雨開けしない雨天の中で今年の８耐が開催されました。場所はもちろん「明智ヒルトップサーキット」です。AM８時、おなじみルマン式スタートでレース開始です。雨の８耐という事でエントリーは５台、寂しいですがみんな気合が入っています。レース序盤から＃８　KSR１１０改（４スト１３８ｃｃ）「プレジャー＆高松レーシング」がトップを快走します。彼らは初参戦ですが、レインタイヤを装着して完全武装です。　　　　　　　　　　　　　　 　＃８「プレジャー＆高松レーシング」女性ライダーも走ります。が・・・途中転倒などで順位を下げて、２時間経過時には３位に転落（トップから３周遅れ）。代わってトップ争いは、昨年のチャンピオンチーム＃１　NSR50「チーム　ボロン」と昨年のランキング２位＃２　NSR50「ラウズレーシング」が２時間を過ぎても同一周回数で大接戦を演じています。 その後＃８は大排気量に物を言わせて順位を挽回、トップに躍り出ます。＃１と＃２がそのまま２位争いを展開。以下＃３　NS50F「チーム　ハマッテック」（初参戦）、＃２１　KSR５０「TEAM　まるもうけ」（初参戦）と続きます。　　　　　　　　　ラスト２周時の順位。 ※サーキットの計測コンピューターの容量の都合により８時間耐久は、前半２時間（ヒート１）と後半６時間（ヒート２）に分けてレースをします。２時間終了で一度チェッカーフラッグが振られ、その順位のまま５分後（コンピューターを一度リセットします）スタンディング・スタート（F1の様にエンジンをかけたままグリッドに整列）して後半６時間を戦います。ついに８時間の長い戦いが終了しました。＃８がトップでチェッカーを受けます。２位争いを制したのは＃２、少し遅れて＃１がゴールそして降り続く雨の中、表彰式が始まりました。　　　　　　　　　　　　　　あれっ　何か違うようです。トップでゴールした＃８はピットロードの速度違反でペナルティ（－４０周）を受け３位降格です。※４時間耐久の場合、ピットロードの速度違反は（－２０周）ですが、８時間の場合は２倍の（－４０周）になるのです。 最終結果優勝　　＃２　　マッスル/ヒゲゴジラ/鍵屋/ヤバエロ組　　 ５０４周２位　　 ＃１　　○内/○平/○壁組　　　　　　　　　　　　　　　４９３周３位　　 ＃８　　○本/○松♀/○松♂/○藤組　　　　　　　　４７６周（５１６周－４０周）４位　　 ＃３　　○山/○田/○槻組　　　　　　　　　　　　　　　４５０周５位　　 ＃２１　○林/○部/○知/○田/○矢組　　　　　　　４３８周※優勝した＃２「ラウズレーシング」はヤバエロ君も走っています、彼は２日前に「鈴鹿Mini-Moto４時間耐久レース」も私と一緒に走っていました。 ヤバエロ君の激走に拍手みなさん、お疲れ様でした。 さて、あと１０日後に「チューズディ第５戦（最終戦）４時間耐久レース」が開催されます。今年の「チューズディ」を振り返ると、第１戦（開幕戦）４耐は、第２戦６耐も、第３戦８耐も、第４戦４耐もまたまたでした。最終戦は晴れる事を祈っています、だってはキライですから

  2006年11月11日

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• なんじゃこりゃ？

  仕事中こんなものを見ました。自動車学校の送迎バスの看板です。自動車のＡＴ限定免許は知ってますが、「二輪」って書いてありますよネ。二輪にもＡＴ限定免許があったなんて知らなかった。ビッグスクーター専用免許なの？クラッチ付きバイクに乗ると無免許？限定違反？※初めて携帯からアップしてみました。ちゃんとできたか不安です。

  2006年11月04日

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  2006チューズディ第１戦４時間耐久・・・後編

  給油後もコースはウェット状態、馬君が降ったりやんだりする難しいコンディションをものともせず、順調に飛ばしてゆきます。２位以下には何周かのマージンがあるので無理はしません。馬君が４０分の走行を終えピットイン、私と交代します。またしても雨が強くなってきましたが、転倒だけしないように気をつけて走ります。　　　　　　　　　　　　　数十分後には雨もあがり、ＭＤオヤジ氏が応援に来ました。レースも残り４０分になる頃、周回遅れの＃２０ヨコバモ君を追い越し、２コーナーを立ち上がろうとした時にアクシデント発生　なんとヨコバモ君が私の右足にＴボーンアタックしてきました、当然私は転倒します。が、低速コーナーだったので、体もマシンも損傷無く、すぐに再スタートできました。もちろん順位にも変動ありません。ヨコバモ君がしきりに謝りますが、私は全然気にしていません。レースにはアクシデントが付き物です。彼はシングルエントリー、疲れているうえにウェット路面で止まりきれなかったらしい。　　　　　　　　　　２コーナー コースは乾き始め、タイムも上がっていきますが、２位のチームだけをマークして、差を縮められないように走ります。そして４０分間の走行が終わり最後のピットイン、ラスト３０分を馬君に託します。　　　　馬君ガッツポーズ ドライに近いコース上を順調に周回して４時間が経過しました。もちろん馬君がトップでチェッカーを受けます　　　　　　　　　　　　　　　　 ２位に１１周の差をつけて優勝しました　去年の最終戦（４時間耐久）に続き、２連勝です　　　　　　　　　　 表彰式では、馬君がヤバエロ君にシャンパンをかけられています　　　　　　 最終結果優勝　　＃４　　ないすミドル/馬君　　　　　「ボトムラインジャパン」　ＮＳＲ５０２位　　 ＃２　　ヤバエロ君/マッスル君　　「ラウズレーシング」　　　ＮＳＲ５０３位　　 ＃１　　○内君/○平君　　　　　　　「チーム　ボロン」　　　 　ＮＳＲ５０４位　　 ＃１３　○原君/○十住君　　　　　 「モーターサイクル部」　  ＮＳＲ５０５位　　 ＃２０　ヨコバモ君　　　　　　　　 　　「チーム　シュタサバ」　  ＮＳＲ５０６位　　 ＃１９　○保石君/○澤君　　　　　 「ハニーロースト」　　　　 ＴＺＭ改（エイプ１００）みなさん雨の中、お疲れ様でした。雨は嫌いですが、楽しかったです。ビールがすごく美味しかったですよ※＃１９は、チューズディ耐久初の４ストマシンでしたが、レース開始直後の雨でエンジントラブルが発生。懸命に修理するも治らず、途中からスペアマシン（ストマジ改）で走りました。

  2006年11月03日

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  2006チューズディ第１戦４時間耐久・・・前編

  ２００６年「アスク・チューズディ耐久レース」も今月２１日が第５戦・最終戦です。シリーズチャンピオンは誰の手に今年の第２戦６時間耐久（５月）はシングルエントリーのトラピ君が優勝。　第４戦４時間耐久（９月）はヤバエロ君が所属するラウズレーシングが優勝。　では第１戦・開幕戦４時間耐久（３月）と第３戦８時間耐久（７月）はどうだったのでしょう？　今回は開幕戦（３月）の様子です。 ３月２８日（火曜日）明智ヒルトップサーキットにて、今にも泣き出しそうな曇り空の中「２００６チューズディ耐久レース」が開幕しました。エントリーは６台、ちょっと寂しいですね公式練習走行の後、ルマン式により４時間耐久レースの幕が開きました。ホールショットはまたしても＃４　ないすミドル・馬君組（ＮＳＲ５０）　第１ライダーは私です。順調に後続を引き離しながら５分が過ぎた頃、突然の雷光と共に大粒の雨が一気にコース上に降り注ぎました。　　　　　　　　  最終コーナー立ち上がりで去年のチャンピオンチーム＃１（チームボロン・ＮＳＲ５０）をパスする＃４（ボトムラインジャパン・ＮＳＲ５０）あっという間にコース上は水浸し、いたるところに水溜りができて、川となって流れています。皮ツナギの中もパンツまでビショ濡れです。全車ドライタイヤのままですからラップタイムはガタ落ち。転倒するライダーを尻目に順調にラップを重ねて行くと、１５周目頃に落雷の為停電になりました、レース中の停電は初体験です。赤旗中断になるかと思いきや、レースはそのまま続行です。スタート後２０分過ぎにやっと停電が復旧し、電光掲示板に順位が表示されました。降りしきる雨の中を無事４５分走りルーティーンのピットイン、ライダー交代を済ませ馬君が１位のままコースイン。　　　　　　　　  全開でストレートへ向う＃４　馬君。馬君も雨の中を転倒する事無く、順調に１位キープで周回を重ねて行きます。４０分の走行を終え馬君がピットイン、私が２度目のコースイン。途中で雨も小降りになり、コースコンディションがヘビーウェットからセミウェットになったので、ラップタイムが上がります。　　　　　　　　　　　　  ２コーナーを立ち上がる＃２　ヤバエロ君（ラウズレーシング・ＮＳＲ５０）レースも折返しを迎え、ピットイン・燃料補給するチームもいます。スタート後２時間１０分、私も４５分の走行を終えてピットイン。ガソリンを給油して馬君がコースイン、するとまたしても雨脚が強くなってきました・・・つづく

  2006年11月01日

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  楽しいなぁ♪

  先日（火曜日）久しぶりにバイクに乗ってきました、場所はもちろん「明智ヒルトップサーキット」。１２時頃にサーキットへ到着、ＭＤオヤジ氏はすでに着いていました。その後トラピ君も到着、マシンを車から下ろしてピットへ搬入。軽く各部をチェックし、タイヤの空気圧を調整してコースイン。             　右から順に、４スト号・馬君ＮＳＲ50・Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ号・トラピ号。私はもちろん４スト号（ＮＳＲーＸＲ100Ｒ）、ＭＤオヤジ氏はＭｉｎｉ－Ｍｏｔｏ号（ＮＳＲ80改）、トラピ君はＮＳＲ－Ｍｉｎｉ。私達以外にも「チーム　パンツのゴム」のＮＳＲ50が２台（○取君＆○木君）、「チームまるもうけ」のＮＳＲとＫＳＲ改125（３人で交代）が練習しています。彼らも１１月２１日の「チューズディ４時間耐久レース」に出るのでしょう、気合が入っています。西の空が暗くなったと思ったら、突然雨が降り始めました。若い人達は雨をものともせず練習を続けていますが、私達おじさんは即行でピットへ避難します。数十分後には雨もあがり、晴れてきました。コースはまだウェットですが、ドライになるのを待ちきれずにコースイン。コーナーの立ち上がりでアクセルを開けるとリヤタイヤがズルズル滑りますが、これがまた楽しい。もう１０月下旬だというのに、楽しい汗をいっぱいかきました。              練習終了後は軽く一杯　タンク上の缶がのどを潤してくれます。後片付けが終わるとサーキットの所長が私たち全員を事務所に呼んで、おでんをご馳走してくれました。さすがに夕方になると明知は冷えてきます。おでんは最高に美味しかったですよ、所長ありがとうございました、ごちそうさまでした。この中に動画が隠れていますが、気付きましたか　10月31日２０時40分更新

  2006年10月29日

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  2006Mini-MotoDVD

  久しぶりの更新になってしまいました。　自宅のPCを息子に占領されていまして、なかなか更新出来ませんでした。申し訳ないです。ついに今年の「鈴鹿Ｍｉｎｉ－ＭｏｔｏＤＶＤ」を観ました。残念ながら私たちのチームは、全くといってよいほど写っていませんでした。が、少しだけ写っているところをヤバエロ君が探し当てました　　　　　　　　　　　　　　　　　 「オープンクラス」の「コンソレーションレース」のオープニングに、第１コーナーで転倒する馬君が一瞬写ってます。コース上に撒き散らされたオイルに乗って１コーナーをスライドしています。真っ赤なマシン＃２４１（ＮＳＲ８０）改がコースアウトしてグラベルに出た瞬間、横に回転し、さらに縦に回転しています　マシンの少し後ろを馬君がスライドし、グラベルに叩きつけられ回転しています。馬君の横には後続のマシンがスライドしています。グランドスタンドで観ていた近ちゃんが「横回転の後、縦に３回ぐらい宙を舞っていた」と言っていましたが、本当にその通りでした。このシーンを見ると、マシンは大破、ライダー（馬君）は大けが（最低でも骨折）にみえます。よくライダー、マシン共少しのダメージで済んだと思います。馬君の強運に感謝　だって、無事予選通過・決勝を走れて完走出来たのですから そして、「オープンクラス」の「決勝レース」のスタートシーンに私が少し写ってました。スタート直後、前方を走るマシン達の間を縫うように進路変更しながら抜いていく私が一瞬写っています。その事は今でも鮮明に覚えていますよ、スタートでちょっとミスったので前車の間を縫うようにすり抜けて１コーナーまでに何台かパスした事を。そして９周目のストレート、トップグループの背後を全伏せでスリップストリームに入りながら喰らい付いている私が写ってました。あの時はバックストレートでトップグループに周回遅れにされました。悔しくてカシオトライアングル（シケイン）から最終コーナー・ホームストレート・１コーナーと必死でついていきました。おかげで３分を切るラップタイムを出す事が出来たと思います。 観終わった後、３ヶ月前の感動がよみがえり、鳥肌が立ちました　準備不足、予選のアクシデント、急な豪雨、全員初めての鈴鹿、よく完走できたと思います。現場で手伝ってくれた最高の仲間たち・影でサポートしてくれた仲間たち・応援してくれた仲間たち・そして一緒に走ったチームメイト、みんなのチカラを結集できた結果ですね。　　 ほんとうにありがとう改めて、「あの感動をもう一度味わいたい」と思いました。

  2006年10月26日

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• 動画祭り

  秋祭りの季節です。皆さんの町ではもう終わりましたか私の町では２１・２２の両日が秋祭りです。と言っても毎年仕事で行けません、もう１０年近く行ってませんので何をやってるのかさっぱり分からない　本当は祭り好きなんですがねぇ・・・去年の明智ヒルトップサーキットでは、　「ライスポカップ全国大会」が盛大に開催されました。私は見に行っただけで、走ってませんが・・・今日はまた、明智サーキットの動画です。前回はＭＤオヤジ氏がＮＳＲ８０改で走っていましたが、今回は私が走っています　マシンはＮＳＲ（ＸＲ１００Ｒ）です。ＮＳＲ５０のフレームから２ストエンジンを降ろして、ＸＲ１００Ｒの４スト１００ｃｃエンジンを「えいやっ」と載っけたバイクです。エンジンは全くのノーマル、マフラーもＸＲ１００Ｒのノーマルを切って貼ったヤツが付いています。ミッションもノーマル５速。　尚、撮影は前回同様デジカメの動画なので、イマイチですが・・・ １・「ヘアピンからストレートへ」解説：　３速でヘアピンを立ち上がり、４速で７コーナー・逆バンクを通過。Ｓ字１個目終わりで３速、Ｓ字２個目を立ち上がり４速に、１１コーナーを抜けて最終コーナーで５速へ。全開でストレート通過、静かな音でしょ。 ２・「１・２・３コーナー」解説：　５速全開のストレートから軽くブレーキングしながら４速へシフトダウンして」１コーナー侵入。フルブレーキしながら３速に落とし２コーナー通過、４速にアップし３コーナーを抜けて５速でバックストレートへ。他のバイクはすべてＮＳＲ５０（２スト）なので、音が全然違います。 ３・「１・２・３・４コーナー」解説：　上の２・「１・２・３コーナー」と同じコーナーですが、ピット上から撮影しているので雰囲気が違います。４コーナーは５速で通過します。 どうでしたか　明智サーキットはライダーにとって忙しいサーキットです。 以上、秋の動画祭りでした。

  2006年10月12日

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• 皆さんへのお願い

  私のブログにいつもコメントをいただく魔法の木マスターさんの所にアップされた内容をコピーさせていただきました。 ★【神秘家の庵】さんからの御願いです。『現在、白血病を治す特効薬は開発されていません。白血病の特効薬を作るのに白血球を促進するたんぱく質を特定、解析しなければならないからです。しかし、そのためには現在のペースでは長い年月がかかってしまいます。そこで、世界中のコンピュータを利用することによって、そのたんぱく質の特定と解析を短くしようというプログラムが作られました。参照HP　白血病解析プロジェクトhttp://p-q.hp.infoseek.co.jp/project.htmhttp://tannpopo-yukino.jp/ud_agent/agent.htmlhttp://www.hm.aitai.ne.jp/~hi-net/ha.htm できるだけ多くの人の力が必要なのです。病気で苦しんでいる人の役に立てるかもしれません。  こんな事しかお役に立てなくてすいません。でも、一人でも多くの方に見ていただければ幸いです。

  2006年10月10日

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  来年の鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ

  先日、ＭＤオヤジ氏・トラピ君・近ちゃんが集まり来年の「鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４耐」への参加についての緊急ミーティングをやりました。残念ながら馬君とヤバエロ君は「鈴鹿Ｆ１」の為に欠席でしたが・・・ 実は８月２４日に、今年の「Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ」にＮＳＲ（エイプ改１２５）で参戦し、予選通過・決勝を完走したチームのＫ君から「ないすさん、来年のＭｉｎｉ－Ｍｏｔｏに私のマシンで一緒に出ましょう。予定しているライダーは私達二人と○っきい氏です。」と大変嬉しいお話をいただきました。私のようなドン亀ライダーに、そんなありがた過ぎるオファーが来るなんて思ってもいませんでした。即ＯＫしたかったのですが、私も「自分達のチームで来年雪辱したい」という思いがあったので、「来年のレギュレーションが発表されるまで待って欲しい」と返事をしました。我がチームは来年のレギュが判るまで、来年も参加するかどうかの決定を保留していたのです。過去の日記にも書いたように、「Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ　ＯＰＥＮクラス」のマシンを造るのには莫大な費用がかかります。でもＫ君のマシンなら完成度が高いので、少しのバージョンアップで来年も予選通過できる自信はあります。このありがたいオファーを誰にも話せず、一人で悩んでいました。来年の開催概要が今月３日にやっと発表になったので、ＭＤ氏にオファーの件を話しました。ＭＤ氏には「ないすさんの自由にすれば良いよ」と優しい言葉をいただきました。この事をふまえて、先日の緊急ミーティングになった訳です。我がチームは「ＮＳＦ１００ＳＴ」クラスへの参加を予定していましたが、残念ながら来年は「ＮＳＦ１００ＳＴ」クラスがありませんでした。かと言って、私のＮＳＲ（ＸＲ１００Ｒ）をＯＰＥＮクラスに改造するとやはり帯封１本が必要です。でも今年体験したあの場所（鈴鹿）に来年も居たい　あの感動をもう一度味わいたい　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　この感動をもう一度結論は・・・ＸＲ１００モタードを手に入れて、「ＸＲ・エイプＳＴ」クラスに参戦する事になりました。まだ具体的には何も決まっていません、マシンもありません。それどころかライダーすら未定です。またミーティングして、少しづつ前進して行こうと思います。 Ｋ君には今朝、断りの電話をしました。ＯＰＥＮ・ＳＴ両クラスにエントリーする事も頭をよぎりましたが、それでは両チームに迷惑をかけそうなので断念しました。Ｋ君・○っきい氏・Ｋ野さん（二人はＮＳＲのエキスパートライダーです）には私のワガママでご迷惑をおかけしました、返事が遅くなり申し訳ございません。皆さんなら間違い無く来年の「Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ」で大暴れする事でしょう、私も応援しています。

  2006年10月10日

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  満月・・・鈴鹿はＦ１

  今日は「中秋の名月」、十五夜の満月です。月見で一杯やりたいですね中部地方は昼過ぎまで雨でしたが、夕闇が迫る頃には雲の切れ間から満月が顔を出しました。　　 　残念ながら薄雲がかかり、ピンも合っていません。普通のデジカメで撮影するのは難しいですね 鈴鹿サーキットではＦ１のフリー走行をやってたのですね。１回目はウェットコンディション、２回目は途中からドライになったようで難しい状況だった事でしょう。SUPER AGURI Hondaの佐藤琢磨選手は２９人中２６番手、山本左近選手は２８番手と苦戦しています。鈴鹿サーキットは彼らにとって特別な場所ですから、明日の予選・明後日の決勝は頑張ってもらいたいです。M.シューマッハ選手とF.アロンソ選手のタイトル争いも見ものですネ。私はナマＦ１を観た事が無いのです。チャンスは何回かありました（一昨年、去年、今年とチケットは手に入ったのです）が、仕事で行けませんでした馬君とヤバエロ君が現地へ行くそうですので、私の分も楽しんできて下さいな

  2006年10月06日

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• 牛丼デー

  昨日のことですが・・・仕事でちょうどお昼時に名古屋市中川区に行く事になりました。もう一人の社員と（社長を含めても三人しかいませんが）１台の車で出かけました。東名阪名古屋西インター付近のお客様の所に同僚を降ろし、私は次のお客様に会うため守山区に向いました。仕事が片付いた時には午後１時３０分になっていたので、昼食をとろうと近くのY野家へ突入。確か牛丼が限定復活しているはず、久しぶりのY野家です。駐車場から店内を見ると、想像以上に空いています　もう売り切れと思いながらも恐る恐る「大盛り・味噌汁・卵」を注文すると・・・出てきました　まだ売り切れではなかった　先日１日限りで復活した時は徹夜で行列が出来たとの報道がありましたが、今回の５日間限定復活は数年前の米国産牛肉輸入禁止前と変わらない店内の状況でした。食後、会社に戻るとゴミ箱の中にY野家の牛丼弁当の残骸があります。お客さんが事務所から出れなかった社長のために買って来てくれたらしいのです。私より先に帰社していた同僚も昼食は別店舗でY野家の牛丼だったそうです。まったくの偶然ですが、昨日の昼食は我社全員「牛丼」、不思議な偶然の一致でした 久しぶりのY野家の牛丼の感想は・・・私と同僚の意見は味がうすかった　　　偶然にもその後来店された知人も昼食はY野家の牛丼だったそうですが、その方もうすかったと言ってました。みなさんは食べましたか　狂牛病の件がありますのでどうかとは思いますが、人生の折り返し点をとっくに過ぎた私はもう怖くない

  2006年10月05日

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• キター！

  「鈴鹿サーキット」（株式会社モビリティランド）から待望の「２００７”ＮＡＮＫＡＩ”鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４耐」の開催概要第１弾が到着しました。早速封を開けて中を確認、Ａ４サイズ２枚裏表に「開催概要」が書いてありました。おおよその内容は以下のとおりです。１）大会名称　　　”ＮＡＮＫＡＩ”鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久ロードレース２）開催場所　　　鈴鹿サーキット　国際レーシングコース（５．８２１Ｋｍ）３）開催日　　　　 ２００７年９月上旬開催予定４）開催クラス　　Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ　ＯＰＥＮ４耐　　　　　　　　　　　　　　　　　（１）使用エンジンは空冷・単気筒・２バルブに限る　　　　　　　　　　　　　　　（２）排気量･･･４ｓｔ・１２５ｃｃまで　　　　　　　　　　　　　　　（３）吸気系に直径２０ｍｍ以下のエアリストリクター装着を義務付　　　　　　　　　　　　　　　（４）フレーム変更・改造可　　　　　　　　　　　　Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ　ＳＴ４耐　　　　　　　　　　　　　　　ＡＰＥ100＆ＸＲ100ＭＯＴＡＲＤ－ＳＴ（エイプ＆ＸＲモタードのワンメイク）　　　　　　　　　　　　　　　ＫＳＲ－ＳＴ４（ＫＳＲ110のワンメイク）５）決勝出場台数　公式予選から選出される決勝出場台数を、０６年の各クラス１４０台から、ＯＰＥＮ４耐は１００台、ＳＴ４耐は１２０台（予選方式については現在検討中）６）ＯＰＥＮクラス買取制度　決勝レースの優勝から６位までの上位入賞マシンを買取ます。金額は１２５万円を予定。（Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４耐は、楽しむ為のレースであり、コンマ数秒のために数十万かけるよりも、家族や仲間とワイワイ楽しむためのものであってほしいというのが、主催者の願いです）７）タイヤ規定の変更　ブリジストン（ＢＳ）様および住友ゴム工業（ＤＬＰ）様のご協力により、オールウェザー対応の競技専用１２インチタイヤ発売が、２００７年３月に予定されています。Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４耐ではＯＰＥＮ・ＳＴ両クラスにおいて、このタイヤを指定タイヤとする予定す。使用本数：予選⇒制限無し・決勝⇒１セットに限る。※エアリストリクターの直径については現在２０ｍｍ以下を検討しており、１０月末に決定、発表します。※以上の変更点は、Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４耐をより楽しくより安全にご参加いただくためのものですが、現在検討中や調整中のものも多く、参加を検討している皆さんには《みにもと通信》を通じて継続してお知らせしていく予定です。 すべては「安全性の向上」と「マシン制作費高騰の抑制」のために。 以上が、今回発表された開催概要の抜粋です・・・・・・気付きましたか？そうです、ＮＳＦ１００ーＳＴクラスが無いんです！　ＮＳＦ１００－ＳＴクラスが有る事を前提に準備を始めたチームがたくさんあります。新車を注文した人もいます。何を隠そう私達もＮＳＦ１００を注文する予定でした・・・・・・私たちは来年の「鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ」への参加を断念する事になるかも・・・とりあえず近々緊急ミーティング予定です。

  2006年10月03日

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• 鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏの余韻（２）

  今朝、鈴鹿サーキットに来年の「Mini-Motoレギュレーション」の発表について、メールで問い合わせをしました。するとこんな返事が・・・この度は、「2007年度 Mini-Moto４耐」開催概要のご案内が遅れて大変申し訳ございません。今年参加されたチームへは、「2007 "NANKAI "Mini-Moto４耐開催概要」を、明日郵送させていただきます。また、お待ちいただいているエントラントの皆様には、大変申し訳ございませんが、ホームページへの掲載は、今週末を予定しております。以上のような丁寧な返事をいただきました。到着を心待ちにしてま～す おまけ明智ヒルトップ・サーキットの１周（動画）　解説１・　最終コーナー（右）を５速で立ち上がり、コントロールラインで６速にシフトアップ。２・　第１コーナー（左）入り口で４速に落とし、２コーナー手前で３速。４速で３コーナー（右）を立ち上がりバックストレートで５速。３・　高速の４コーナー（左、時計台があります）を抜けて、超高速５コーナー（右）を６速全開。４・　フルブレーキングしながらシフトダウン、３速でヘアピン（右）を立ち上がり４速で７コーナー（左）へ。５・　逆バンク（左）を抜けてS字１個目（左）で３速、S字２個目（右）を立ち上がり４速へシフトアップ。６・　１１コーナー（右）を立ち上がり最終コーナー（右）で５速、ホームストレートへ全開。 どうでした　あなたも「明智ヒルトップサーキット」を走った気分になれましたか※ライダーはMDオヤジ氏、マシンは今年の「鈴鹿Mini-Moto」を走った＃２４１　NSR８０改。ピットロード横にトラピ君がいました、気が付きましたか？尚、この動画をアップするにあたり、魔法の木マスターさんの協力をいただきました。ありがとうございました。

  2006年10月01日

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• 鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏの余韻

  来年の「第３回　鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久ロードレース」のレギュレーションが今月中に発表される予定でしたが、残念ながら今現在（９月３０日２０時現在）まだ発表されません。噂では・・・（以下は、あくまでも未確認情報です、正式リリースをお待ち下さい）１．今年までの「鈴鹿８耐」前の７月開催が　⇒　９月２日開催。・・・「鈴鹿８耐」ウィークから外れたのは、使用する１２インチタイヤがＭＦＪの非公認だかららしい。それにより「Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４耐」はＭＦＪの公認レースから外されました。同時に、今秋「もてぎ」で開催予定の「ＮＳＦ１００トロフィ・レース」もＭＦＪの非公認になりました。２．排気量は４スト１２５ｃｃまで（今年と同じ）だが、キャブレターの口径を規制する。（現在は２８Фが主流ですが、標準設定の２２Φになるらしい。）・・・年々加速するＭｉｎｉ－Ｍｏｔｏのストレートスピードを抑える為に、排気量制限じゃ無く、キャブレターの規制により最高速を抑えるつもりか？３．「ＮＳＦ１００ストック・クラス」の開催は見送り。・・・「オープン・クラス」はマシンにお金がかかり過ぎるから断念。でも「ストック・クラス」では物足りないから、「ＮＳＦ１００ＳＴ・クラス」での参戦をもくろんでいましたが、それもダメか。４．（１）に関する事で、ブリジストンからＭＦＪ公認の１２インチタイヤが発売。・・・ＢＳが時速１５０キロ以上に耐えるＮＥＷタイヤを開発中、年内にもＭＦＪの公認を取得するらしい。但し、公認タイヤはＢＳだけで、ダンロップや他のメーカーは開発をしないらしい。以上の４項目が、私の元に流れてきた未確認情報です。あくまでもウワサですから、この未確認情報により被る損害や被害及び全ての事に関して一切の責任を持ちません。ご了承下さい。鈴鹿サーキットからリリースされる正式な発表をお待ち下さい。私達も首を長くして待ちます。

  2006年09月30日

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• 大感激、ありがとうございます

  「痛っ！」から１週間が過ぎました。皆さんからたくさんのメッセージを頂戴しまして、誠にありがとうございます。御礼申し上げます。楽天仲間の比絽8904さん 、ろすとあ～てぃくる☆すずさん 、魔法の木マスターさん 、ns4001ktさん 、Moyuさん 、グーすけさんや、レース仲間のMDオヤジ氏、ライムグリーン氏（○縄夫妻）、祐一君、鶴ちゃん、○崎君・・・その他訪問して下さった方々、心配してくださった皆々様、ありがとうございます。見ず知らずの私に対しての御心使い、感謝感激雨アラレです。つくづく「ブログしていて良かった」と思いました。現在の状況は、相変わらず痛いです。毎日自動車を運転していますが、ハンドルを切る時・カーブを曲がる時（横Gがかかる）は痛みます。仕事中も、寝る時も痛いです。でもどうしようもないので、ひたすら時間が過ぎるのを待ちます。時間はかかりますが、己の自然治癒力に期待します。 ところで、来年の「鈴鹿Mini-Moto４時間耐久レース」のレギュレーションがまだ発表されません。鈴鹿サーキットに問い合わせた結果「今月末には発表する」と解答を頂いていますが、その期限は明日です。。。来年は「Mini-Moto」のレベルをどうゆう方法で下げるか協議の真っ最中だと思われます。未確認情報では「キャブレターの口径（大きさ）を制限する」と言う噂もあります。明日は発表されると信じて待っています。

  2006年09月29日

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• 痛っ！

  久しぶりにやってしまいました。それは、三日前（２１日木曜日）の深夜の出来事です。　ふと、車の中に「皮ツナギ」を入れっぱなしにしている事を思い出し、おろしに行きました。車のリヤゲートを開けて、「脊椎パッド」と「皮ツナギ」を取り出し、リヤゲートを閉める時にその事故はおきました深夜なので、静かにリヤゲートを閉めたら半ドア状態になってしまいました。今から思えば・・・運転席のドアを開け、リヤゲート・オープナーを引いて、もう一度リヤゲートを開けてから閉めなおせば良かったのです。が、運転席のドアを開けるのがめんどうだったので、リヤゲートを強く押して閉めなおそうとしました。左手に「皮ツナギ」を持ち、右手の平をリヤゲートにあてがい、体重をかける為に右ひじを右胸に押し当ててえいっと全体重を乗せました。その時です、パキッとゆう乾いた音と共に無事リヤゲートが閉まりました。　が、音と同時に激痛が右胸に走りました。　そうです、「パキッ」は肋骨にヒビが入った音でしたまたやっちゃいました、２度目なんです。野球の試合中に折れたのは別にして、数年前にもリヤゲートを閉める時にやっちゃってます。同じ失敗を繰り返すとは、我ながらトホホです。寝返りしたり、笑ったりすると痛いッス　クシャミもすごくこたえます。　前回同様、シップを貼って気長に治りを待つことにします。

  2006年09月24日

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  悲しい出来事＆嬉しい出来事

  今日の夕方、本屋さんへ行きました。毎月２４日発売の「月刊バイクガイド」誌を買うためです。この雑誌は中古バイク雑誌ですが、明智ヒルトップサーキットで行われたミニバイクレースの記事やリザルトが載るのです。今回は８月１４日の「第５回MD杯耐久レース」の記事とリザルト（レース結果）が載っているはずです。毎年「MD杯」はスタートからゴールまでのレース展開記事と写真、リザルトが載ります。ご存知のとおり、私達は「MD杯」で優勝し、「バイクガイド誌」のカメラマンから勝利者インタビューも受けました。どんな記事になっているのかワクワクしながら、雑誌のページをめくってゆくと・・・めくってめくって・・・８月３日の「ストックレース」の記事を発見次に・・・８月１４日・・・おっ、これだ！　いや違った、「レン耐」の記事だった。という事は・・・次じゃん　あれっ　もう記事が無いじゃん。。。じゃあ、リザルトだけか。「ストックレース」・「レン耐」のリザルト発見　次だ、あれっ？　９月３日の「スズキGS５０ワンメイクレース」のリザルトだ。じゃあその次か　終わっちゃった。。。リザルトも無い。。。私の唯一の楽しみが無くなってしまいました  サーキットに行く時、必ずクーラ－ボックスに入れて持って行く物があります。「スポーツドリンク」に「お茶」と「ビール」、そして鎌倉ハムの「Kウインナー」　魚肉ソーセージです、好きなんですよ　　 その「Kウインナー」にはスクラッチカードが付いています。☆マークをコインで削ると、いつも決まって「はずれ」の３文字。ところが、先日の「MD杯」に持って行った「Kウインナー」のカードを削ると・・・なんと「当り」の文字が・・・やったー！　初当り～！　朝から縁起が良いです、おかげで初優勝　「当り」の景品は「テレカ５０度数」か「図書カード５００円分」、迷わず「図書カード」を選択し鎌倉ハムに郵送しました。　　 すると、来ましたよ「図書カード」が♪これからも「Kウインナー」を買おうっと ※この「図書カード」で「バイクガイド誌」を買おうと、喜び勇んで本屋さんに行ったのに、ガックリでした。

  2006年09月23日

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  '06チューズディ第４戦４時間耐久レース･･･後編

   「チューズディ耐久シリーズ第４戦4時間耐久レース」の後編です。　　　　　　ゴールの向かって力走する＃２マッスル君。天候も回復し、路面もドライになり、各ライダーは最後のチカラを振り絞ってラストスパートしています。　　　　　　ファイナルラップの＃１２○田君。明智へ練習に行くと、よく会いますね。 １４時０１分、トップの＃２マッスル君がガッツポーズをしながらチェッカーを受けました。以下＃１２・＃３０・＃８・＃６・＃２２・＃２１・＃９の順でフィニッシュラインを通過します。さて、この順位がハンディを加減算するとどうなるでしょう・・・ 結果発表です。※周回数のあとの（　）内はハンディ優勝　＃２　　鍵屋/ヒゲゴジラ/マッスル　「ラウズレーシング」 　ＮＳＲ　　　　　276周２位　 ＃１２　○取/○木/○田　「チーム　パンツのゴム」　　　　ＮＳＲ　　　　　269周３位　 ＃３０　○崎/○川/○塚　「アゴ」　　　　　　　　　　　　　　　ＮＳＲ　　　　　268周４位　 ＃２１　○知/△田/◇田/○股　「ＴＥＡＭ　まるもうけ」　　 ＫＳＲ５０　　　263周（＋20）５位　 ＃６　　○梨/○本　「山森レーシング」　　　　　　　　　　　 ＫＳＲ110　 　262周６位　 ＃８　　○松♂/○松♀/○藤　「ﾌﾟﾚｼﾞｬｰ&高松ﾚｰｼﾝｸﾞ」　ＫＳＲ110改　247周（－20）７位　 ＃２２　○矢/○知/○部/○林　「ＴＥＡＭ　まるもうけ２」　ＫＳＲ110改　229周（－20）８位　 ＃９　  △部/△藤/○間　「たぬき＆バッカス」　　　　　　　ＮＳＲ　　　　　221周という結果になりました。今回はペナルティ無し、マシン差による＋－ハンディだけでした。　 　表彰式の模様。みんなの清々しい笑顔が良いですね 　　　　　　　 　シャンパンファイト、ヒゲゴジラ君が３位の○川君にかけようとしている。雨による路面コンディションの変化をものともせず、各チームのライダーが全力で４時間戦いました。怪我も無くエンジョイできた事と思います、みなさんお疲れ様でした。　　優勝した＃２「ラウズレーシング」のみなさん、「チューズディ」の常連。２連勝おめでとうございます。片手にホウキを持っているのは私と共に７月の「鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ」を走ったヤバエロ君です。彼はライダーとして走る予定でしたが、先日右手を負傷してしまい今日は走れませんでした。どうして怪我をしたのかは、ここでは内緒にしておきますよヤバエロ君　　２位の＃１２「チーム　パンツのゴム」のみなさん。８月の「第５回ＭＤ杯」に参加したメンバーに○田君が加わり、日頃の練習の成果を出してくれました。おめでとうございます。ＭＤおやじ氏がサイドゼッケンを見て笑っています、その訳は・・・　　　　　　　　　　　彼らのサイドゼッケンの「１」は急きょ貼り付けました。材質は・・・なんとレシート（爆）　　３位の＃３０「アゴ」のみなさん、彼らも「チューズディ」の常連です。いつもは優勝候補ですが、今回は今年初参加だったので遠慮したのかも。でもうしろの応援団は華やかですぞ次回は１１月２１日（火曜日）第５戦（最終戦）４時間耐久レースです。年間ランキングの発表もあります、来年のゼッケンナンバー１はどのチームになるでしょう　私も参戦する予定です、みなさん待っててね

  2006年09月21日

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  '06チューズディ第４戦４時間耐久レース･･･前編

  昨日１９日は「チューズディ耐久シリーズ第４戦4時間耐久レース」が、明智ヒルトップ・サーキットにて開催されました。台風１３号も遠ざかり、秋晴れになるかと思われましたがまたもや雨に見舞われることになりました。※３月第１戦4耐・５月第２戦６耐・７月第2戦８耐と、今年の「チューズディ耐久」はすべて雨中のレースでした。絶対雨男がいるはずですね、それは・・・全戦エントリーしている＃２かも・・・今回のエントリー台数は８台、少し増えましたが寂しかったですね。ただ、今までと違いＫＳＲが４台（しかもそのうち４ストマシンが３台）参加していた事に驚くと共に嬉しくなりましたネ。残念ながら今回も私はエントリーせず、レポートだけ書きます。 いつものようにスターティング・グリッドは早い者勝ち　しかし今回は少し違いました、何がって　それはルマン式スタートでのライダーが走る距離が、いつもの3倍だったことです。　　　　　 　曇り空の下、気温２２℃。１０時ちょうどに日章旗と共にシグナルブルー　　4時間耐久がスタートしました。　　　　　 　ホールショットはポールポジションから＃８　ＫＳＲ１１０改１３８ｃｃ「プレジャー＆高松レーシング」、２番手は＃２　ＮＳＲ「ラウズレーシング」の鍵屋さん。　　　　　 　ドライコンディションで順調に周回を重ねていると十数分後、突然雨が降ってきました　　待ってましたと喜んだのは＃２鍵屋さん、彼は雨が大好き。ウェット路面をものともせず「えっ、本当に雨降ってるの」と思うくらいドライ路面なみに速いんです。あっという間にトップの＃８を抜き去り、独走状態を築いて行きます。　　　　　 　＃３０「アゴ」の○崎君。「チューズディ」の常連ですが、今年初のエントリー。迫力の走りをします。 　　　　　 　＃１２「チーム　パンツのゴム」○取君。彼は８月の「ＭＤ杯」にも参加していました。ここ数ヶ月で見違えるように速くなりましたね、日頃の練習の賜物です。　　 雨に足元をすくわれ、転倒するマシンもいます。カウルが割れたマシンもありますが、みんな元気に再スタートします。 　　　　　　　　　　　スタートから約４０分経過、４３周終了時の順位です。雨が降ったりやんだりの難しいコンディションですが、各ライダーも慣れてきて順調にラップを重ねてレースが進行します。２時間が過ぎ、全チーム燃料補給を終え、薄日も差し込み路面も完全ドライ状態。これからの２時間は完全ガチンコレース。＃８はエンジンパワーにモノをいわせて圧倒的なストレートスピードでカッ飛んで行きます。だがしかし、コーナーではＮＳＲ５０が速い、。ストレートで離されてもインフィールド区間で差を縮めます。一進一退の攻防を繰り広げ、レースを盛り上げてくれます。　　　　　 　＃２ヒゲゴジラ君の迫力のライディング。「チューズディ」常連です。　　　　　　　　　　 　＃１２○木君、彼も○取君と一緒に「ＭＤ杯」Ｂクラス５位入賞。レースも残りわずか、電光掲示板で自分達の順位を確認しますが、「チューズディ」には特別ハンディがあります。今回からレギュレーションを変更し、鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏマシンの参加を認める代わりにレース後の周回数から２０周減算します。非力なマシン（今回はＫＳＲ５０が該当）には２０周加算されます。ですからゴールした順位と表彰式の順位が入れ替わったりします。もちろんレース中の「コースのショートカット」や「ピットロードの速度違反」、「サイドゼッケン無し」のペナルティもあります。３年前までは「年寄りハンディ」が有りましたが、一昨年からそれを無くし、実力勝負のガチンコレースになっています。さあ、結果はいかに・・・後編に続く

  2006年09月20日

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  第5回MD杯4時間耐久ﾚｰｽ･･･表彰式

  お待たせしました、表彰式です。祝卒業（レース中にラップタイムが４７秒を２回以上切ったチーム）　＃２５　○塚父/○塚息子　　　　　　　　「Ｍ－ＫＩＤ’Ｓ＆大城Ｅ」　　　ＮＳＲ　　２４４周＃２５は息子さんがベストタイム４６秒７７４をたたき出し、ＭＤｸﾗｽを卒業しました。息子さんは速かったですよ、私も抜かれました 　　　　　　　　　　　　　　 シングルクラス（一人で４時間走りきったチーム） 優勝　＃１８　おぐおぐ　 　　「萩工業＆Ｙ２Ｓ」　　　　　　　　ＮＳＲ　　２４４周　総合１１位２位　 ＃１３　○本　祐治　　「萩工業＆Ｙ２Ｓ」　　　　　　　　ＮＳＲ　　２１９周　総合１６位彼ら二人は猛暑の中を、たった一人で４時間走りきりました　驚異的な体力の持ち主です。今回はシングルクラスのエントリーが２名だったので、少し寂しかったですね。 　　　 ＭＤ－Ｂクラス（レース中に４９秒を２回以上切れなかったチーム）優勝　＃９　○藤/△藤　　　　　「シンセツＲＴ」　　　　　　　　　ＮＳＲ　　２６６周　総合５位２位　 ＃４　○谷/○井　　　　　「ＴＥＡＭ　ＮＡＲＩＤＥＮ」　　　　ＮＳＲ　　２６３周　総合７位３位　 ＃７　○田/○内/◇藤 　「モトラボＥＪ　ＰＲＣ？」　 　　ＮＳＲ　　２３１周　総合１４位４位　 ＃８　△田/○口/○上　 「ＴＥＡＭ　ヤマト」　　　　　　　ＮＳＲ　　２２６周　総合１５位５位　 ＃２　○取/○木　　　　　「・・・」　　　　　　　　　　　 　　ＮＳＲ　　２０３周　総合１７位６位　 ＃１５○中/○島/△島　 「シンセツＲＴ」　　　　　　　　 ＮＳＲ　　１６５周　総合１８位　　 　　　そしてついに、ＭＤクラスの表彰式です。私たちはペナルティ無しだったのでしょうかＭＤクラス（レース中に４７秒を２回以上切らなかったチーム）優勝　＃１２　ないす/トラピ/ＭＤおやじ　「ＢＹＧ＆ＭＤ」　　　　　　　　　　　ＮＳＲ　　　２８８周２位　 ＃１０　○垣/○野/○野　　　　　　「体重増量ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ中！」　　　　ＮＳ－Ｆ 　２８２周３位　 ＃１９　△木/△井/△田　　　　　　「サザン＋カーズ東海」　　　　　 ＮＳＲ　　　２７７周４位　 ＃２２　○関/○木　　　　　　　　　 「くたくたいぬ」　　　　　　　　　　　ＮＳＲ　　　２７６周５位　 ＃２０　なかし/○橋/◇田　　　　　「グラマン　Ｆ」　　　　　　　　　　　ＮＳＲ　　　２６４周６位　 ＃１　　○縄/△木/○戸　　　　　　「プラス・エフＲＴ」　　　　　　　　　ＮＳＲ　　　２６０周やりました！　ディフェンディング・チャンピオンの＃１０チームにリベンジする事ができました。正真正銘「ＭＤ杯」初優勝です。もうビールが美味しかったですよ 残念なのは＃２３チームが９９周マシントラブルでリタイヤした事、唯一のリタイヤです。それとゼッケン＃１５のライダーが、レース中に２コーナーで転倒し鎖骨骨折した事です。彼はすぐ病院へ行き、治療後にサーキットへ戻って来ました。そして表彰式の後は、ジャンケン大会です。　　　　　　　　　　 見事「電動バイク」を勝ち取ったのは・・・＃２０○橋君　高山まで自走して帰るそうです（笑）　　　　　　　　　　 そして「ＮＳＲカウル一式」を勝ち取ったのは・・・＃１５の転倒して鎖骨骨折した彼です　病院から表彰式に戻ってきた甲斐がありましたね 　　　　　 すべて終了した後は残った人達で近所のＳＯＧＩ温泉へ行き、疲れを取りました。その後は「ＭＤ杯」恒例のバーベキュー大会です。炭火で焼いた肉を食べて、ビールを思いっきり飲んで・・・たまらんです、サーキットオフィシャルの「焼きそば奉行」ことヤス君が焼いてくれた焼きそばもめちゃ美味しかった　（安心してください、飲酒運転はしませんよ。今夜はこのままサーキットに泊まり、明日は朝から練習走行ですから。泊まるといってもピットに張ったテントか、車の中ですが）   　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 バーベキューをしている最中に、明智の花火が始まりました。サーキットから見えたのです、 真夏のお祭りレースのフィナーレを飾ってくれましたネ。最高の一日となりました。　　　 　シングル優勝の＃１８おぐおぐ君、おめでとう。　　　 　シングル２位の＃１３○本君、今年もありがとう。　　　 　ＭＤクラス６位の＃１○縄氏、今年もありがとう。彼には５月８日の日記「リヤサス」で紹介した自作特殊工具をお借りしました。　　　 　ＭＤクラス６位の＃２０なかし君、今年もありがとう。彼は７月１６日の「鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久レース」に出場し、決勝のスターティング・グリッドが偶然となりになった＃４４「Ｍ２ｇarage by カスタムバニーＭＵＲＡＴＡ」のライダーです。　　　 　MDクラス３位＃１９△田氏、ありがとうございました。彼も「鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ」の決勝レースを共に戦い、私たちより上位で完走されたチームのライダーです。7月１２日の日記「美浜サーキット」でも私たちと一緒にＭｉｎｉ－Ｍｏｔｏマシンのセッティングをしました。　　　 　ＭＤクラス９位＃１６○崎君、ありがとう。彼もまた「鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ」の決勝レースを共に戦った＃３００「サンビシ＆ＴＳＲ」チームのライダーです。ここで紹介しきれなかった方々も含めて、今回の「第５回ＭＤ杯４時間耐久レース」に参加して下さったチーム・ライダーの皆様、応援に来て下さった方々、明智ヒルトップサーキットの所長及びスタッフの皆様、今年もありがとうございました。来年も宜しくお願いします。

  2006年09月19日

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  第5回MD杯4時間耐久ﾚｰｽ･･･決勝後編

  ２回目の走行が５０分になるころ、近ちゃんからやっとピットインのサインが出ました　このたった５分がすごく永く感じました。６２周を走ってピットイン、トラピ君と交代します。　　　　　 　トラピ君は１位キープで快調にラップを重ねて行きますヘルメットをぬぎ、近ちゃんとＭＤおやじ氏に「なぜピットインのサインが出なかったのか」聞いてみました。すると・・・ゴールを担当する最終走者のＭＤおやじ氏が「走行時間をもっと短くしてネ」と、ダダをこねたんです。トラピ君・ＭＤおやじ氏・近ちゃんの三人で協議の結果、その時に走行中だった私が５分余計に走る事になったそうです、納得。だから近ちゃんがピットウォールに出てきても、ＭＤおやじ氏と打ち合わせをしていたからサインが出なかったんだ。私が若いからしょうがない・・・んっトラピ君のほうが私より一回り以上も若いじゃん　もう、年寄りに優しくないなぁ　楽しかったからいいや　　　　　 　空模様が少し怪しくなって来ましたが、まだ雨は落ちてきません。レースも残り２５分になった１６時５０分、４５分間・５５周の走行を終えトラピ君がピットイン、最後のライダー交代を済ませＭＤおやじ氏がコースイン。　　　　　 　２８４周目の順位を表示する電光掲示板の後ろを通過するＭＤおやじ氏。 ２位にはディフェンディング・チャンピオンの＃１０ＮＳ－Ｒが付けていますが、１位キープでＭＤおやじ氏が周回を重ねます。空も薄暗くなってきましたが、雨は大丈夫です。そしてついに２８８周目に突入した時、スタートから４時間が経過しました。ファイナル・ラップです。レースはチェッカーを受けるまで何が起きるか分かりません、祈るような気持ちでＭＤおやじ氏の走行を見つめます。　そして・・・ついに・・・　　　　　 　＃１２ ＭＤおやじ氏がガッツポーズをしながら、トップでチェッカーを受けましたやったー　優勝です。総合優勝です。ウイニングランを終えてＭＤおやじ氏がピットに戻って来ました。みんなで拍手で迎えます。私たち三人にとって「ＭＤ杯」は初優勝ですよ、嬉しくてたまりません　　　　　　　　　　 　今日は裏方に徹していたＹｕｍｉちゃんと、レースの途中から応援に駆けつけてくれた馬君も交えてビールで乾杯　めちゃめちゃおいしいっす表彰式が始まるのを、後片付けをしながら待ちます。ワクワクちょっと待てよ、ペナルティ取られてないよね？　耐久レースの最終結果は、総周回数からペナルティ分だけ周回数を減算してから決まります。※ペナルティとは・・・転倒やマシントラブル、ガス欠などでピットに戻る時に「コースをショートカット」したり、ピットイン・アウト時の「ピットロードの速度違反」や、「レース中の危険行為」、そして「黄旗区間での追い越し」などがあります。胸に手をあてて振り返ります。転倒・マシントラブル・ガス欠すべてしなかったから「ショートカット」は無い。ピットロードはローギヤ・ホールドで走ったから「速度違反」も無い。無理な追い越しや走路妨害もしていないから「危険行為」も無い。転倒者がいる時に黄旗が振られていたが、その時追い越しは・・・無いはず・・・「黄旗無視」　う～ん、自信が無い・・・ワクワクがドキドキに変わりました。　さて、結果は・・・次回「表彰式」に続く・・・

  2006年09月17日

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• 残念ですが・・・

  来週の火曜日（９月１９日）は、「アスク・チューズディ耐久シリーズ第４戦４時間耐久ロードレース」が明智ヒルトップサーキットで開催されます。私も参戦予定でしたが、チームの都合・仕事の都合・その他諸事情により今回はパスする事となりました。申し訳ありませんm(_ _)m今回エントリーされる方々は怪我の無いように、思う存分楽しんでくださいネ　チクショー、ホントは俺も出たいよう・・・次回１１月２１日「チューズディ最終戦４時間耐久レース」は必ず参加出来る様に調整いたします。尚、今年の「チューズディ耐久レース」の模様は今のところ「第２戦６時間耐久レース」だけしかレポートしていませんが、「第１戦４時間耐久」「第３戦８時間耐久」の模様も順次アップする予定です。いましばらく、お待ち下さい。  

  2006年09月15日

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  第5回MD杯4時間耐久ﾚｰｽ･･･決勝中編

  スタートから１時間３０分経過、約４５分間で５４周を走り終えたトラピ君がルーティーンのピットイン。MDおやじ氏とライダー交代、１１０周目に突入します。　　　　　 一切のトラブルも無く（相変わらずバイクは走らないけど・・・）MDおやじ氏が周回を重ねて行きます。スタートから１時間４５分を過ぎた頃、３コーナーの立ち上がりで思いもよらぬ事が起きました　　　　　 それはMDおやじ氏にではなく、３位走行中の＃２２実氏に起きました。そのアクシデントとは・・・ガス欠！通常明知サーキットをNSR５０で燃料を満タンにして走ると２時間～２時間３０分走れます。４時間耐久の場合、スタート前に満タンにして２時間後に１回燃料補給します。たぶん＃２２チームは予選前に満タンにしたが、スタート前に満タンにするのを忘れたのでしょう。予選で約２０分走行しているので、ちょうどガス欠になる頃ですね。＃２２実氏がガス欠になったNSRを押しながらピットに戻って来ました。気温３５℃、コース上は４０℃以上です、そんな中を皮ツナギ・フルフェイスヘルメット・皮ブーツ姿でバイクを押して来るライダーは汗びっしょり、ヘトヘトになりますね　でも燃料を持って待ち構えているピットクルーは大笑いしています。＃２２は大急ぎで燃料を給油してライダー交代し、レースに復帰しました。レースも折り返しの２時間になる頃、各チーム燃料給油の為に続々とピットインしてきます。　　　＃４ピットイン、燃料給油・ライダー交代。  　　　　　　　　　　　 ＃２０もピットイン、燃料を補給してなかし君にライダー交代。 　　　　　　　　　　 MDおやじ氏も３３周を走り終え、ルーティーンのピットイン。近ちゃんが燃料を給油してくれます。ライダーも私に交代しピットアウト、１４３周目に突入。１位をキープしながらバックマーカー（周回遅れ）を順調にパスして行きます。このバックマーカーを抜く時が緊張するんです。予想外の走行ラインを走ったり、目前で急激なライン変更したり・・・昨年の「第４回MD杯」で私はバックマーカーと接触・転倒して、2位の座をトラピ君チームに譲ってしまいました。一昨年の「チューズディ８時間耐久レース」ではストレートでバックマーカーにぶつけられ、３０メートル滑りました。その時はヘルメットが無残に削れ、ツナギの右肩はボロボロ、ぽっかり穴が開きました。もちろん私の右肩にも穴が開きましたよ、でも骨折しなくて幸いでした。 　　　　　 アンダーカウルの「けろっぴ 」がかわいいですね順調に周回を重ねて、ピットアウト後４０分が経過しました。そろそろ近ちゃんが出てきてピットインのサインが出る頃です。私も疲れてきました、早くトラピ君に交代したいなぁ。でもまだ近ちゃん出て来ないなぁ・・・まだかなぁ・・・おっ、やっと近ちゃんがピットウォールに出て来ました、待ってましたよ～あれっ、ピットインのサインが出ない　４５分過ぎたよ～※コースサイドに時計台があるので、ライダーは走りながらその時計で時間をチェックしています。※今回の我がチームの作戦は、私がスタートして４５分走行・トラピ君４５分走行・MDおやじ氏３０分走行・燃料給油・私４５分走行・トラピ君４５分走行・MDおやじ氏３０分走行・ゴール近ちゃんも私に目を合わせない・・・なぜしかも近ちゃんは後ろを向いてピットのMDおやじ氏と何か話してる・・・何をなぜ　ナゼ　何故・・・？後編へ続く・・・    

  2006年09月14日

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  第5回MD杯4時間耐久ﾚｰｽ･･･決勝前編

  今回もスタートを任された私ですが、今回は初めてのポールスタートなのでチョッピリ緊張しました。マシンにまたがって足をバタバタさせて押しがけします。エンジンは一発で始動しましたが、ミッションを１速に入れ直すタイミングがずれてしまいロケットスタート失敗　　　　　 それでもポールポジションのおかげで、無事ホールショットいただき　2位以下の後続車を５ｍ以上引き離してラップを重ねます。まだ８周目ですが、周回遅れが出はじめました。その人達と接触しないように注意しながらもガンガンとラップ遅れを抜いて行きます。　　　　　 ところが、私の後塵を拝したエキスパートライダー達が徐々に私との差を詰めてきました。まず、＃１６○崎君が背後にピタリと付いています。今日は暑さのせいでタイムが出ないのですが、私たちの＃１２ＮＳＲ－Ｍｉｎｉは特にストレートが伸びません、遅いんです。明らかに＃１６ＮＳＲの方が速い、悔しいけど速いこれがスプリントレースならブロックして走りますが、これは耐久レースです。無理はしません、まだゴールまで４時間近くあります。ストレートで○崎君に合図を送り、抜いてもらいます。すると今度は＃２０なかし君が背後に来ましたね。なかし君にも素直に抜かれる私・・・トホホ（本当はとっても悔しいんですよ）そしてまた１台背後に来ましたよ（ゼッケン番号を覚えていません、ゴメンナサイ）。その人にも抜かれて４位まで順位を下げました。スタートして３０分が過ぎようとする頃、ライダー交代の為ピットインするマシンが出はじめます。　　　　　　　　　　　　　　 そんな中、逆バンク・コーナーで＃１９○木氏がライダー交代を終えた＃１６と接触・転倒幸い両者ケガも無く、マシンにダメージも無く再スタートをしました。他チームのライダー交代でのロスタイムのおかげで私は、また１位に返り咲きました　スタートから４０分が過ぎた時に近ちゃんからピットインのサインが出ました。最終コーナーからピットロードに入り、第２ライダーのトラピ君と交代です。　　　　　 Ｓ字２個目のコーナーをクリヤするトラピ君。ヘルメットの中の眼差しが真剣です トラピ君も耐久レースとスプリントレースで活躍するライダーです、何事も無いかのようにラップ遅れのマシンを軽々と追い抜き、トップを快走します。　　　　　 ８１周終了、８２周目の電光掲示板に順位が表示されています。２位の＃１０ＮＳ－Ｒは前回（第４回）、前々回（第３回）の「ＭＤ杯」チャンピオンチームです。そして４５分が経過（スタートから１時間２５分）、トラピ君にピットインのサインが出ました。　　　　　 ピットではＭＤ氏が交代準備を終え、待ち構えています。そしてルーティーンのライダー交代を済ませ、ＭＤ氏が元気良くコースイン。彼は私の師匠、２００３年・２００４年の「チューズディ耐久レース」で２年連続シリーズ・チャンピオンになった人です。その走りは安心して観ていられます。 そんな中、思いがけない事が起きました・・・つづく・・・

  2006年09月10日

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  第5回MD杯4時間耐久ﾚｰｽ･･･予選

  ながらくお待たせしました。MD杯４時間耐久ロードレース（初心者耐久レース）の予選の模様です。12：15分から30分間、MD杯の公式練習兼公式予選が始まりました。　　　　　　　　　　　　　 まずは私がコースインしてタイムアタックします・・・が、タイムが上がりません。8周ほど走ってみますが、自己ベストから2秒以上遅い48秒5ぐらいしか出ません。　　　　　 ピットインしてトラピ君に交代、今度は彼が8周ぐらいのタイムアタックに入りました・・・が、彼もタイムが伸びません。前日（８月１３日）の夕方に練習走行したときには46秒台を連発していたトラピ君ですが・・・　この時すでに気温は36℃を超えています、たぶん暑さのせいでタイムが出ないようです。事実、他のエキスパート・ライダー（初心者じゃないです、私達より遥かに速い人達）もタイムが出ていません。そんな中、トラピ君は47秒441のトップタイムを叩き出しピットイン、さすがバイクの持ち主ですね。　　　　　 最後にMDオヤジ氏がコースイン。私たち三人の中では最速自己ベストの持ち主ですが、MD氏も48秒を切れません。どうなっちゃったの？そして、30分間の予選が終わりました。　　　　　　　　 ポールポジションは・・・な、なんとトラピ君が出した47秒441！　去年のMD杯よりレベルが低くなっちゃった？　でも予選トップは嬉しいですね。２位は＃１３○本君４７秒729、３位＃１６○崎君47秒804、４位＃２５○塚君（１２才くらい）48秒050、５位＃１９○井氏48秒196、６位＃２２実氏48秒332・・・＃２０なかし君はなんと50秒289で１２位！（後日聞いた話では、予選時はプラグがカブってエンジンが回らなかったそうです。）　この人達はすべて私達よりかなり速い人達なんですが、皆さんタイムが出なくて首をひねっていました。そして猛暑の中、13時15分に４時間耐久レースの幕が切って落とされました・・・　　　　　 もちろんスタートはルマン式、我がチームのスタート担当ライダーは私です（スタートしかトリエが無いんです）。今回スタート時にマシンをサポートしてくれるのは近ちゃんです。（鈴鹿Mini-Motoの応援にも来てくれました）グリーンシグナルを合図に、全19名のライダーがマシンに駆け寄ります。ホールショットは誰の手に・・・続く・・・ 

  2006年09月07日

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  稲刈り

  「第５回ＭＤ杯」の予選の模様をレポートする予定でしたが、急遽変更させていただきました。ＭＤ杯は次回という事でご了承下さい。  昨日（８月３１日）三重県伊賀市の実家で稲刈りをしてきました。ゴールデンウィーク中の５月３日に田植えをした田んぼの稲刈りです。　　　　　　　　　　　 田植えから約４ヶ月が過ぎ、８月１２日に帰省した時の「稲刈り予想」は３～４週間後でしたが、予想は・・・ほぼ当たりましたネ。　　　　　　　　　　　　見事に実っています。品種はもちろん「こしひかり」稲に付いた朝露がとれるのを待って、叔父さん家のコンバインを借りて１０時作業開始。（田んぼの周りにある「竹の柵」は「イノシシよけ」です。イノシシが稲の米を食べちゃうんです）このコンバインの今シーズン初仕事なので、最初は叔父さんが調子を見ながら刈り取ってくれます。順調に刈り進み、途中からオペレーターは兄貴に交代。 約２時間で最初の田んぼの稲刈りが終了・・・する予定でしたが、あと２メートルという時にトラブル発生　コンバインの先端に付いてる「バリカン」（稲を刈る刃）が動かなくなりました！　残りを手作業で刈り込み、とりあえず次の田んぼに移動。「バリカン」が動かなくなった原因は、刃を動かすクランク（シャフト）の固定部が外れていました。固定ボルトの磨耗が原因で、駆動部の「キー」（厚さ４ミリ角、長さ１５ミリ）が抜け落ちて紛失。慌てて先ほどの田んぼに戻り、「キー」を必死の思いで探しました。ちょうど動かなくなった場所に落ちていた「キー」を無事発見！　ボルトを新品に交換し、「バリカン」は調子良く動きました。昼食の後、作業再開。１６時すべての稲を刈り終え作業終了。これで今年も美味しい「自家製こしひかり」を食べる事ができます。 おまけ実家で夕食をすませ、愛知県に帰ろうと「名阪国道」（自動車専用道路）を走っているときに悪夢が・・・２２時頃でした、追い越し車線を約１００Ｋｍ/ｈで走行中、目の前の路上に「黒い物体」（レンガぐらいの大きさ）が落ちています。　慌ててハンドルを切りましたが、避けきれず左前輪が「黒い物体」にヒットゴツンという衝撃と同時に「ガタガタガタ・・・」　タイヤがバーストしたようです。減速しながら路肩によせて停止、確認するとやはり左フロントタイヤがパンク（バースト）しています。ジャッキアップし、テンパータイヤ（応急用スペアタイヤ＝黄色いホイールの極細タイヤ）に交換しました。外したタイヤの内側は長さ・幅とも５センチくらいの大きさでサイドウォール（タイヤの横の部分）がありません。スペアタイヤのおかげで無事愛知に帰り着き、今日新品タイヤに交換しました。道路事情が良くなったせいで最近の自動車の中にはスペアタイヤが無く、その代わりに「瞬間パンク修理剤＝タイヤパンドー」とエアポンプが付いている自動車があります。が、今回のようにバーストした場合には役に立ちません。やっぱりスペアタイヤは必要ですね。何年振りかにパンクしましたが、バーストは初めての経験でした。チャンチャン  

  2006年09月01日

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  第５回MD杯４時間耐久ロードレース・・・の前に

  永らくお待たせしました、「第５回MD杯4時間耐久レース」のレポートです。が、その前に、当日（8月１４日）午前中に行われた「レン耐・３時間耐久」のレポートです。※「レン耐」とは、元ワールドGPライダーの青木琢磨氏が主催する耐久ロードレース。ヘルメット・グローブ・ブーツだけあれば気軽に参加できます。マシンは青木氏が準備してくれる「ホンダXR100モタード」のワンメイク（フルノーマル）、皮ツナギが無い人は「RSタイチ」がツナギをレンタルしてくれます（事前手続きが必要）。マシン台数は明智ヒルトップサーキットの場合３０台（フルグリッド）、参加申し込み先着３０チーム限定です。今年からの開催で、１月２２日（３時間耐久＝Jrサポート杯３時間耐久と併催）、４月９日（４時間耐久＝単独開催）に続き３回目。今回は７月１４日～８月６日までエントリー受付しましたが、受付開始３日目で３０台オーバー！受付終了になりました。参加しようとしたのに、出来なかったチームが多数あったと聞いています（明智オフィシャルチームも参加断念）。次回の開催予定は・・・まだ未定です（今年の開催予定は終了しました）。が、あまりの人気の為、年内の開催を模索中との事です。詳しくは「明智ヒルトップサーキット」←クリック　にお問い合わせ下さい。 さて、前置きが長くなりました(^_^;)「レン耐」は７：００受付開始、順次レンタルバイクが各チームに配車されます。イコール・コンディションとはいえ若干のマシン差はあるでしょう。エンジンの調子やタイヤの減り具合、走行距離など微妙に違いますから。　　　　　　　　　 ↑　その後、明智サーキットの所長（○藤氏）と青木氏からコース説明や、簡単にルール説明などが行われます（ブリーフィング）。　　　　　　　　　 ↑　青木氏を囲み、参加者全員が「頑張るぞ、オー！」　（雑誌用の撮影でした）約３０分間の公式練習が行われ、サーキット１周５４秒～６０秒ちょっとで周回しています。驚いたことに、公式練習中は１台のライダーも転倒しなかったのです、すごい！　　　　　　　　　 ↑　８：３０ルマン式スタートで１１：３０のゴールを目指し、３時間耐久の幕が開きました。私はXR100モタード（フルノーマル）が明智を走るのを見るのが初めてなので、ピット上の観覧スペースから見てみました。さすがレースです、コースのあちこちで転倒者続出！　みんな熱くなっているのですネ。　　　　　　　　　 ↑　レン耐の開催時間を利用して私達はマシン（NSR－Mini)の整備に取り掛かります。前日の練習でトラピ君が４６秒台を出すも、MD氏に「ブレーキが効かない」とダメ出しされたのでブレーキのオーバーホールです。もちろんビールを飲みながら♪　まだ朝９時ですから、１２時過ぎに始まる「MD杯の予選」までにレギュラー缶１本分のアルコールくらいすぐ抜けてしまいます。しかも天気は晴れ、気温もすでに３０℃を超えています(>_<)実はMDオヤジ氏とトラピ君は昨日練習走行してるのです。他にもプラスエフ・レーシングのMr.KAWASAKIこと○縄氏と○戸氏・チーム萩工業の○本君などが練習したそうです。しかも○縄氏・○戸氏・○本君達は練習後、ガレージの前でBBQをして今朝の４時まで飲んだくれていました。羨ましい！　（ガレージの前は凄い事になっていました、後片付けが大変だったと思います）。 「レン耐」が残り３０分になったころ、１１：００から「MD杯」の受付＆車検が始まります。今回のエントリー台数は２０台、残念ながら仕事の都合で１台キャンセルになり実際は１９台です。私たちのゼッケンは１２番、チーム名は「BYG＆MD」、ライダーはMDオヤジ氏・トラピ君・私の鈴鹿Mini-Moto連合。マシンはトラピ君のNSR－Mini（’０６モデル）、アンダーカウルはMD氏の希望で鈴鹿も走った「けろっぴ」カウル。時計が１１：３０を過ぎた時、「レン耐３時間耐久」がゴールを迎えました。結果は＃１が危なげなくポールｔｏフィニッシュ。それ以外は「ＭＤ杯」の準備中だったのでよく判りません、詳細は２４日発行の「月間バイクガイド」誌を見てください（たぶん今月発売には載ってないと思います、確認して下さい）。　　　　　　　　　 ↑　「レン耐」の集計やバイクの損傷チェックをしているころ、コース上では青木琢磨氏と元ヤマハワークスライダーの芳賀健輔氏を中心に「キッズバイク教室」が行われました。幼稚園・保育園児・小学校低学年を対象にポケバイの走行練習です。「ＭＤ杯」はその後、１２：１５～１２：４５まで公式予選、１３：１０　４時間耐久レースのスタート、１７：１０ゴールという予定で進みます。残念ながら「レン耐」の表彰式は「ＭＤ杯」開始後に行われた為、見れませんでした。という事で、次回は「ＭＤ杯」予選です。

  2006年08月22日

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  お盆ですね

  一昨日の夜、仕事を終えたその足で実家へ帰りました。東名阪から名阪国道を経由し「白樫」ＩＣで下車、田舎道を約１０分走ると実家にたどり着きます。三重県伊賀市（旧上野市）の外れ、奈良県境に接した集落です。昨日はお墓参りをしました、お盆ですからね。実家には代々、数百年受け継いだ沢山の墓石があります。「○○家先祖代々の墓」というように、ご先祖様を一つの墓石にまとめればお墓参りも簡単なのですが・・・我が実家には約３０の墓石があるため、お花や水を準備するだけでも大変でした。墓参りの後は、ゴールデン・ウィークに植えた「田んぼの稲」を見に行きました。　　　　　　　　　　　　　　　稲穂が垂れてきていますね、あと３～４週間後に「稲刈り」って感じかな！上の「田んぼ」は大丈夫でしたが、実家から１００メートルも離れていない「田んぼ」にはイノシシが来た痕がありました。昔はイノシシなんて見た事も聞いた事も無かったのに、最近はしょっちゅう耳にします。それだけ田舎でも自然が破壊され、野生動物の住める場所が減少したのですね。明日は実家の「夏祭り」です。盆踊り用の「ヤグラ」を建てて、ちょうちんをつるし、金魚すくい・かき氷・イカ焼き・打ち上げ花火・・・・・・「盆踊り」大好きです！ ・・・・・・でも ・・・・・・残念ですが、昨夜実家から戻って来ました。 「夏祭り」には行きません。 だって明日は「第５回ＭＤ杯４時間耐久ロードレース」に参加しますから。明日は「明智ヒルトップ・サーキット」にて、午前中は「ＸＲ１００モタード（ワンメイク）レン耐・３時間耐久レース」（ノーマルのレンタルバイクが３０台一斉にスタート）午後は「ＭＤ杯４時間耐久レース」 が１３：００スタート、１７：００ゴールで行われます。レース終了後はパドックにて打ち上げ会をやり、近所の温泉へ行って疲れを癒します。そのままパドックで雑魚寝（テント又は車中）して、翌日は軽く練習走行を予定しています。レース結果は後日レポートしますので、お待ち下さい。 

  2006年08月13日

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  これは何～？

  久しぶりにバイク以外の話です。 私の住んでる街には十数年前から田んぼの中に？？？な物があります。しかも金色に輝いています。それは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　　　　　この「牛」君です！すごく凛々しい姿で、眼光鋭く前方を見据えています。　　♂か♀かは未確認ですが。じゃあ、この「牛」君は誰の牛 (？_？)？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？  　　　　　　実は、道路の反対側にある「焼肉店」の看板なのです。ちなみに、私はまだ行った事がありません m(_ _)m 

  2006年08月10日

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  風よ、鈴鹿へ・・・

  感動のMini-Motoが終わって２０日が過ぎました。　　　 スタート前、偶然グリッドが隣になった＃４４ U野氏と互いの健闘を誓う。　　 気分は８耐ライダー！実は、「燃え尽き症候群」になったようで、どうも気合が入りません。Mini-Motoブログも完結したし、馬君は家の都合で「レース活動休止宣言」しちゃったし、バイクに乗る気がしない。もういい歳だし、このまま「引退」しちゃおっかなぁ・・・ そんなときに、MDオヤジ氏から「３日（水曜日）明智へ走りに行こまい」と誘われました。軽トラにNSR－XR１００Rを積んでイソイソ出かけると、MD氏は軽トラにNSR８０改を積んで登場♪MD氏もMini-Moto以来一度もエンジンをかけず、眺めていただけだそうです。にもかかわらず、エンジンは一発始動！ウキウキ気分でサーキットを走りました。偶然ですが、M2ガレージのH田さん親子（夏休みですから）もみえていて、息子さんが精力的に練習されていました。（この子がまた速いんですよ）鈴鹿以来のNSR８０での走行と、Mini-Motoに参加したMD氏、H田氏と話が出来たので、心の中のモヤモヤが少し晴れました。8月14日の「第５回MD杯４時間耐久レース」も参加する事にしました。馬君が休止中なので今回は「トラピ君」と組みます、マシンはトラピ君の「NSRMini」です。予選から４７秒を切って、決勝は気楽に賞典外（卒業）を目指します。  ・・・今年の「鈴鹿Mini-Moto ４耐・OPENクラス」に参加した感想・・・ 目標その１.　予選通過（１４０台）２４９台中１２２位で予選通過、目標達成。第１・第２ライダー合計タイム６分０６秒０５２（OPENクラス第一位は５分３５秒９４９＝ポールポジション、最下位は６分０６秒７４７＝カットライン）本当にギリギリ予選通過でした。昨年のOPENクラスの予選カットラインは確か・・・６分２５秒台と記憶しています。今年はマシンとライダーが進化して昨年よりカットラインが１９秒（一人で１０秒弱）も速くなりました。来年は間違い無く３分を切って２分５０秒台を出さないと予選落ちですね！ 目標その２.　決勝の完走１３９台中（１台棄権の為）９８位完走（規定周回数クリア、順位確定１００位まで）目標達成。予選での馬君転倒・マシン修復作業、決勝では突然の雨により緊急ピットインタイヤ交換・ヘッドライト修理・天候回復によるタイヤ交換などを無事乗り越えての完走です。チームみんなが結束して頑張ったから完走できたのです、感謝。 目標その３.　ラップタイム３分を切る（個人目標）決勝中に２分５８秒７１４を記録、目標達成。６月１日走行会３分０５秒８?? ・７月１６日公式予選３分０２秒６５０ と、走り込めばまだタイムアップできそう。MD氏が最強のマシンを造ってくれたおかげです。それと、決勝のスタートライダーだったので完全ドライの路面状況で走れたからですね。 以上、初参加にもかかわらず、すべての目標を達成する事が出来たのは、エンジンをはじめマシンを造ってくれたMD氏・馬君・ヤバエロ君、 PITで大活躍してくれたトラピ君・鶴ちゃん・Yumiちゃん、マシン造りを裏で支えてくれた近ちゃん・ラウズ君・カギ屋さん・Kamiyaさん、鈴鹿まで応援に来てくれたたくさんの人たち、応援メッセージをくれたみ～んな、ありがとうこの場をお借りしてお礼申し上げます、有難う御座いました。            ゴール直後馬君と抱き合うトラピ君。Mini-Motoの翌日、メカニックをお願いした二人からこんなメールを頂きました。ノーカットで紹介します。トラピ君「感動のあまり、なかなか寝られんかったです。ショップ系のチームを相手に、予選突破・ 決勝完走と凄まじくドラマチックでした！このチームの一員で居られて誇りに思います！思い出したらまた目頭が熱く成ってきた」鶴ちゃん「昨日はお疲れさまでした！ないすさんの嬉し涙を見ただけで、来てよかったと思いました！役にたったかどうかはわかりませんが！来年もでてください！」トラピ君は現役ミニバイクレーサー、彼は走れないのに裏方をお願いし、辛かった事と思います。が、感動してもらえたと判り安心しました。鶴ちゃんは家庭の事情で昨年５月のレースを最後に引退した、元ミニバイクレーサー。本当は彼も走りたくてたまらないのに、文句一つ言わずに手伝ってくれました。二人とも、ありがとう。これからも宜しく。  来年もMini-Moto（OPENクラス）に参加するかは、今現在不明です。現行レギュレーションでは来年以降２サイクルエンジン禁止、４サイクルエンジンだけしか参加できません。今回私たちが乗ったマシン（NSR80改＝２スト）は来年出れません。新たに４ストマシンを造らなければなりません。ところが４ストはお金がめちゃかかるのです。しかも耐久性が無いのですぐ壊れる＝もっとお金がかかる。私のバイク（NSR－XR100R)をベースにマシンを造っても最低帯封一個必要です・・・１年に１レースしか使わないバイクに、そんなにお金を注ぎ込めませんよ。 ９月に来年のレギュレーションが発表される予定です。私が一番期待するのは「２スト復活」です。次に期待するのは「排気量ダウン」です。今年はレース１週間前に突如「OPENクラスはバックストレート追い越し禁止」になりました。理由は主催者の予想以上にMini-Motoマシンが進化し、速く成り過ぎて危険と判断したからです（参加者からの猛抗議で翌日「追い越し禁止」は撤回されましたが）。追い越し禁止のレースなんて前代未聞の珍事です、そんなのレースじゃ無い。速度を遅くするなら排気量ダウンが一番。４スト１００cc・２スト５０ccこれならコストダウンできるし、参加台数ももっと増えると思う。大会関係者の皆様、排気量ダウンを考えてください、お願いします。            ＃４４　「M2ｇａｒａｇｅ　ｂｙ　カスタムバニーＭＵＲＡＴＡ」の皆さん、完走おめでとうございます。ナカシ君もうビール飲んでる（笑）　しかもＨ田氏は撤収作業に行っちゃってもういない。       ＃１０３　「ＢＡＣＫ　ＹＡＲＤ　ＧＡＲＡＧＥ」の皆さん、５０位完走おめでとうございます。平素よりのアドバイス、美浜サーキットでのセッティング等々、今回はＰＩＴまで一緒にさせて頂きありがとうございました。 最後に、大会パンフレットの「特別賞ご協賛各社」の中に「島田　紳助」氏の名前を発見し、感動しました。・・・風よ、鈴鹿へ・・・ 

  2006年08月06日

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  第２回　鈴鹿Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ４時間耐久ﾚｰｽ・・・最終章後編

  ヤバエロ君がウェット路面をカッ飛んで行きます。雨の走行を得意としてるんですタイムも３分３０秒を切って走ってます。　　　　 先ほどから西の空に明るさが戻り、雨も気にならない程度です。路面は見る見る乾いてきました。もうすぐルーティンのピットインです、この路面状況ならドライタイヤに交換したほうが良いと判断しました。スタートから３時間が過ぎました。Ｙｕｍｉちゃんが出したピットインのサインを見て、ヤバエロ君がうなずきながらホームストレートを駆け抜けて行きます。ピットではドライタイヤが用意され、最終走者の馬君の準備も出来ました。さあ、最後のピットストップです。トラピ君と鶴ちゃんが燃料補給をして、ガレージにマシンを入れます。　　　　　　　　 タイヤ交換と、雨中の走行で壊れたヘッドライトの修理をしなきゃ。ライトが消えた原因は・・・テスターを使って調べるも原因が判らない。タイムロスしてしまうので、ペナルティ（周回数を１周削られる）覚悟でピットアウトしようとした時に・・・んっ原因究明、バルブ（電球）ソケットの接触不良と判明。大急ぎで修理し、無事ライトが点灯コース上ではオフィシャルから「ライト点灯」のサインが出ています。薄暗くなったコースにライトを点けた＃２４１馬君がピットアウト。　　　　 もう何事も起きない事を願って、全員が馬君の走りを応援します。　　　　 レースも残り３０分を切り、薄暮の中を馬君が順調に周回数を重ねます。　　　　 馬君がホームストレートを駆け抜けた直後、４時間が経過、ついにラスト１周（ファイナルラップ）です。レースはゴールするまで何が起きるかわかりません。事実、走行後の馬君の話では「ラスト３０分の間に、数台のマシンがトラブルでコース上に止まった」そうです。そして・・・ついに・・・・・・トップのマシンにチェッカーフラッグが振り下ろされました。 数分後＃２４１馬君が最終コーナーを駆け下りホームストレートに戻って来ました。チェッカーフラッグを受け、ピット側にマシンを寄せて、拳を突き上げた馬君が通り過ぎて行きます。やったー完走いろんな事がありましたが、みんなのチカラで完走する事がでしましたクールダウン走行を終えたマシン達がホームストレート上に戻って来ます。みんなで馬君を迎えに行かなきゃ。無事戻った馬君と抱き合い、握手して労をねぎらいました。　　　　　 ポディウム（表彰台）では表彰式が行われています。コース上では歓喜のビールかけをしているチームもいます。マズイ、また私の中でこみ上げて来る・・・やっぱり涙が出ちゃいました・・・　　　　　　　　　 ほんとうにみんな、み～んなありがとう m(_ _)m Ｍｉｎｉ－Ｍｏｔｏ　ＯＰＥＮ耐久ロードレース結果（最終結果）優勝　　＃１４７　T-TECH・新撰組・N-PLAN　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（NSR８０）　　　73周２位　 　＃７　　　野郎レーシングプロジェクト＋Nプラン　　　　　　　　　　　　　（NSR80RW)　　73周3位　　 ＃２７　　MRF=ｴｽｸﾚ猛将4人衆＋嶺岸大殿＋吉島軍師＜小梅♪　　（MRF)　　　　　73周4位　　 ＃５０　　DAYTONA　MINI　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（NSF100）　　　73周5位　　 ＃２３８　ｙｕｅ＆リブラプロ＋ｓｓｃｒａｚｙ＋ｍｐｆ　　　　　　　　　　　　　　　（ＮＳＲ80）　 　72周・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・98位　 ＃２４１　ボトムライン＆ｔｅｃｈｎｏ＋ＭＤ　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ＮＳＲ80）　　　54周   

  2006年07月31日

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