[車大好き]の記事一覧 | 雑貨屋って素敵

■インテグラ　スタイルS

インテグラ　スタイルS　アルバムを整理していたら、管理人が以前、乗っていた「インテグラ　スタイルS」の写真が出てきたので載せてみます。　1999年7月に不評の「丸目４灯」から「すっきり流し目」にマイナーチェンジした時の「ホンダ　インテグラ」です。　最安グレードの「Ｔｉ」をベースに控えめな「フロントスポイラー」「リアスポイラー」を装備した特別仕様車として販売されました。　ミッションはマニュアル５速で当時の車両本体価格は「1,488,000円」でした。　無意味なくらい長いフロントノーズは慣れるまで大変でしたが、かっこよさに貢献しているのです。　ちなみに車両重量が1100kgありながら1600ccの排気量のため、若干、パワー不足を感じました。　でも、マニュアルだったので、それも楽しめましたけどね（ＡＴだとツライかも・・・・）。　それから、ＡＴを選ぶと「４輪ディスクブレーキ」がもれなくついてくるんですが、マニュアル５速だと後輪がもれなく「ドラムブレーキ」になってしまうという悲しいグレード展開だったんですね。　マニュアル５速も欲しいけど、４輪ディスクも欲しい・・・・どちらを選べばいいの・・・・夜も眠れません。　デザインは今見ても古くさくなくて、Ｇｏｏｄ♪　価格の割にエクステリアもインテリアも高級感があって、得したって感じのいい買い物でした。　エクステリアもインテリアも黒を基調に仕上げられていてスポーティな雰囲気に殿ご満悦です。　それから、控えめな「フロントスポイラー」「リアスポイラー」は強調しすぎず、大人な感じで、車の性格は年齢を問わず受け入れてくれて楽しんで乗ることができます。　しかしながら、惜しいところでは「タイヤサイズ」　「175/65R14」は高速道路を走る時にはハンドルが落ち着かず、ホイルベースが長いはずなのに安定性に欠ける部分がありました。　なので、高速道路をよく走る人はもっと上のグレードを選んだ方がいいです。　でも、この価格だったら管理人は許せます。　いろいろ書きましたが、総合して満足度が高い車です。　今では中古でお安く購入できるので、セダン入門編としていいかも♪　ちなみに写真のアルミホイルはホンダのディーラーオプションで取り付けてます。なので標準ではホイルカバーが装着されます。おもしろかったらクリックしていただけるとうれしいです >> Rｅｐｏｒｔ by 「雑貨屋って素敵」Cooperation by

■「パレット」誕生。

「パレット」誕生。　スズキの新型軽自動車「パレット」を見てきました。　　　　キーワードは・・・・　上げました！（室内の高さを）　下げました！（荷室の床を）　広げました！（視界を）　スズキの大黒柱の「ワゴンＲ」との住み分けが難しいかなぁ・・・・と思いましたが、そんな体裁ばっかり気にしていては新しいものは生まれないのだ！！　「パレット」気に入りました。　管理人なら「ワゴンＲ」より「パレット」買いますね♪　キーワードの通り、天井が高くてフロアが低いので乗り降り楽ちん♪　そして後席の「リムジンシート」とともに開放感ももれなくついてきます。　特筆すべきは安全装備の充実度でしょう。　「運転席・助手席ＳＲＳエアバッグ」「ＡＢＳ」は全車標準装備！！　「フロントシートＳＲＳサイドエアバッグ」は「Ｇグレード」をのぞいてなんと標準装備！！　（超惜しい～「Ｇグレード」も標準装備にしたら更に注目をあびるのに～）　最上級クラスの「ＴＳグレード（ＤＯＨＣターボ付で１５３万円～)」になるとさらに「ＳＲＳカーテンエアバッグ」も標準でついてくるので、変な小型車を買って安全装備をあれやこれやと追加したり、さらには「やっぱりターボでしょう！！」といい気になって上のグレードを選んだりしてると、あっという間に２００万円の小型車を買ってたって話よりはるかにお得感があります。　「しょせん軽自動車だろう」なんて思ってたらギャフンと言わされてしまいますぞ。　一方、気になるエクステリアの方ですが、落ち着いた面構えと高級感をかね備えていてＧｏｏｄですね♪　「ワゴンＲ」よりも顔つきが精悍です。　インテリアの方も洗練されたデザインと落ち着いた色合いで合格点です。　あと個人的に悔しい、というか、うらやましい装備が後席の「電動スライドドア」です。　「Ｔグレード」「ＴＳグレード」では後席のスライドドアが両側とも電動なんですよ。　我が家の「ラフェスタ」は片側のみ電動なので・・・・くっ、悔しい。そして、うらやましい。　おもしろいところでは、若者の心をつかむか！？「１０スピーカーハイグレードサウンドシステム装着車」の設定ですね。　トヨタの「ｂＢ」（最大で１１スピーカー仕様あり）とかぶるところがありますが、スピーカーの「数」戦争が勃発ですな。　「キャノン」と「エプソン」のカラープリンター（インクタンクの数）戦争と一緒に盛り上がっていきまっしょい。　最後にあえて「パレット」に惜しいところがあるとすれば「ミッション」ですね。　「４ＡＴ」しか設定がないので、ここはぜひ「ＣＶＴ」を設定して欲しいです！！　あと、わがまま言わせてもらえれば、遊び心のある「ルーフレール付仕様」もあったらいかがでしょうか♪スズキさん♪　さらには、はやりの広大なガラスエリアの「ムーンルーフ」、これもあったら気持ちいいはずです♪（強度の問題はさておいて）　「安全装備」と「地球環境への配慮」を巻き込んで「ダイハツ」と「スズキ」の軽自動車戦争はまだまだ目が離せないのだ。　おもしろかったらクリックしていただけるとうれしいです >> Rｅｐｏｒｔ by 「雑貨屋って素敵」Cooperation by

遅ればせながらETC導入

　このたび、愛車ラフェスタにやっとＥＴＣを導入しました。　ハイウェイカードの利用が平成１８年３月３１日２４時をもってできなくなるからです　今までは残ったハイウェイカードで何とかしのいできましたが、そのカードの販売も中止され、利用期限もあとわずか・・・・　やむなく、ＥＴＣの導入となりました。　やっぱ料金所で現金をジャラジャラ支払うのも面倒くさいし、何より、何の割引もなくなるのは悲しいし・・・・時代の流れに負けました。　・・・・で、先日、早速、高速道路に乗ってテストしてきました。　始めの１回目はすっごく緊張しました。「もし、ゲートが開かなかったらどうしよう」「ゲート（バー）に突っ込まないか」　でも、無事、通過できました。セットアップは正常にできていたようです。ふ～っ　気をよくして、帰りも高速を使おうとしたら、なんとＥＴＣ進入口が閉鎖されてました。　どうも、どこかのオバカさんがＥＴＣのバーにぶつかって、破壊してしまったみたいで、修理中だったんです。　「どこの、どいつだ～！！」　「ＥＴＣカードの入れ忘れ」「進入速度（20km/h以内）」には、みなさん、くれぐれも注意しませう。　

ラフェスタ修理

　管理人の愛車は日産のラフェスタです。　昨年の年末に知らないうちに何者かに当て逃げされ、バンパーに傷がおもいっきり入るという悲劇が起こりました。　車両保険を使って、ようやく本日、バンパー交換して復活しました。　警察にも被害届け出しましたが、これくらいの事では犯人探しに動いてくれないんですね・・・・命が関わってないとダメなのかぁ・・・・　とにかく、当て逃げした人、出頭しなさ～い！！

[車大好き] カテゴリの記事

■インテグラ スタイルS

■「パレット」誕生。

遅ればせながらETC導入

ラフェスタ修理

■インテグラ　スタイルS