腰痛もち30男のビート乗りの独り言

[車の事] カテゴリの記事

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  バイクカバー新調

  私の大切な足であるスーパーカブc50 昭和号のカバーを新調しました。 バイク用品店のオリジナルみたいですが、 安物なので直ぐに破けてしまいます。 しかし、リアに箱をつけているので それに対応できるものは実はすくないんですよ。これで３代目ですかね？ ８日から使用開始しましたので、 いつまで持つか楽しみです。

  2021.01.12

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  昭和号ストップランプ交換

  数日前に、昭和号のテールランプが切れているのに気がついた。 その後は車通勤の日が続いていたので 乗ってなかったが、今日は休みだったので、テールランプを交換しました。 交換はプラスドライバーでビスを２本外してレンズを外して、電球を交換して 再度はめるだけ。 電球はこれ 【メーカー在庫あり】 M&H マツシマ 口金ダブル球 12V18/5W ストップ/テール球 (クリアー) (1個売り) 1P3404 HD店

  2020.10.26

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  ゼロクラウンオイル交換

  年間累計300缶突破 SN/CF 5W30 20L トヨタ キャッスルオイル省燃費型高性能 鉱物油[最安値に挑戦！]エンジンオイル 08880-10703 今日は天気が、良かったので、 クラウンのオイル交換をしました。 父を病院に送り、そのまま廃油処理箱と オイルフィルターを買いに行き 直ちに帰宅。 前回交換したのは、昨年の１２月。 使用オイルは、TOYOTAキャスル5w-30 ペール缶をヤフオクで購入しました。 やっぱらペール缶で買わないと、高いです。廃油処理箱と、オイルフィルターとあわせて３０００円程度で済みます。

  2020.10.23

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  ゼロクラウンバッテリーあがり

  昨日、仕事先の駐車場で、 ゼロクラウンのバッテリーが上がってしまった。 仕方ないので、クレジットカード会社のサービスがあるので、電話をすると近所の業者が、来てくれると言う。 思えば、中古車として購入した時から バッテリーは、あまい感じがしたけど 良くもったな。 バッテリーには、平成25年交換とシールが貼ってありましたので、７年使ったと言うことですね。 40分程待つと、立派なレッカー車がやって来ました。エンジンを掛ける前に、古いバッテリーの電圧を計ると12ボルトまだありました。ジャンプスターターでエンジンを掛けて、電圧を計ると14ボルトあるので、充電系統には問題無さそうですねとのこと。書類にサインをして、そのまま、最短距離にあるカー用品店へ行きました。 選択肢はあまりなく、27000円もするバッテリーを購入し、交換まで時間が掛けると言うので、駐車場で自分で交換しました。 あらかじめネットでバッテリーを購入しておけば、半額程度で費用は済んだみたいです。 貧乏人の私は、だめですね。 目先のお金に目が眩んで それにしても、説明書読んでも、バッテリー容量書いてないんですよね。

  2020.08.31

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  馬鹿すぎる私

  先日、近所の河川に釣りに行った際に 塩ビ管の蓋が抜けて、 どこかにいってしまいました。 リールを付けた竿は落ちなかったけど たも網が、激しく道路に擦れて まぁ、なんとかフロントのかごに、たも網をつっこんで、無理やり釣りにいきました。 帰りになんども、抜けた辺りを探しに往復しましたが、 蓋はみつかりません。 今日は休みでしたので、ビートに乗り、ホームセンターに 買って来ましたよ。 キャップと専用接着剤 キャップに、水抜のため、ドリルで穴をあけ パーツクリーナーで、掃除して キャップにも、パイプにも塗りこんで さあ、嵌めよう❗️ あれっ？ パイプは、６５ミリなのに、買ってきたのは、７５ミリだった💦 本当に、接着剤を塗り当てるまで、気が付かず。。。 仕方なし、またホームセンターに 今度は違うホームセンターに 行くと、接着剤、同じなが、安いわ 失敗した。

  2020.08.06

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  昭和号 ブレーキレバー交換

  先日夜釣りに昭和号で行ったんですが 釣果はニゴイ一匹。 帰宅途中、コンビニに寄ったんです。 買い物を済ませ、帰ろとして昭和号に股がり、バックしたら、 車止めの縁石に右足がひっかかり、 スローモーションで倒れました。 幸い怪我もなく、昭和号にさしたるダメージもなかったのですが、かなり恥ずかしかったです。 が、しかし、ブレーキレバーが折れました。 安いブレーキレバーを発注しておいて今日交換しました。 私が購入したのはこれ、なんと295円、送料500円でも安い❗️迷わず２本購入。 【即納】 NBS バイクパーツセンター ブレーキレバー 右側 ドラム用 ホンダ車用 910109 JP店 ドラム側の調整ネジを緩め、これはブレーキのレバーを引っ張る握力自慢の人なら 手で緩むでしょう。 ブレーキレバーを新しく取り付けて プラスネジを締めればいいんですが 下側のナットを押さえておくのに、 写真ではメガネレンチですが、スロットルケーブルの付け根のナットが邪魔できちんとナットにはまりません。 なので、８ミリのスパナを使いました。 後はドラム側の調整ネジを締めこんで完了です。 普通に検索するとこんな感じのが出てきますよね。 【メーカー在庫あり】 NTB ブレーキレバー 86年以降 スーパーカブ、ディオ、トゥディ シルバー 右側 53175-GR2-010 HLH-007RS JP

  2020.08.03

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  昭和号オイル交換

  今日は仕事は午後から、 なんとか天気は晴れていたので 父の昼食を作ってから 昭和号のオイル交換をしました。 前回３月に交換してから４ヶ月 距離にして565km走行しました。 オイル交換前に洗濯物を干してると 緊急地震速報が、けたたましく流れました。身構えてましたが何もなく ホッとしましたね。 500kmそこらでも、いつも坂道全開走行のせいか、まるで墨汁ですね。 総走行距離25345km 使用オイル ホンダ純正G2 10w-40 ホンダ純正エンジンオイル　ウルトラ G2 10W-30　エンジンオイル　　1L　　10W30　 バイクパーツセンター

  2020.07.30

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  昭和号 フロントバスケット取り付け

  私の昭和号、私の所有する車両の中で最も古い車両にも関わらず、今は一番距離を走っています。 仕事のカバンを、リアのホムセン箱に仕舞うと、もう買い物できないんですよね。 そこで、ポチりました。 ホンダ純正です。 送料込みで、３０００円でお釣りが 来ます。 取り付けは、プラスドライバー１本で出来ます。 便利になりました。 はっきり言って、究極のダサさです。 HONDA ホンダ フロントバスケット リトルカブ スーパーカブ50 (AA04) スーパーカブ110 リトルカブ

  2020.07.27

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• 昭和号燃費

  私の昭和号こと、スーパーカブ50H型ですが、今日、満タン方にて燃費を計測しましたら、約40km/lでした。 燃料は、ハイオクです。 まぁ、スーパーカブ50にしては良くないみたいですが、短距離走行、坂道全開が多いので仕方ないですね。 だいたい、一度の給油で200km弱走れそうです。５００円でお釣りが来ます。 最近、一番活躍してる乗り物は、８７年式の昭和号なんです。 やっぱり長く愛されるのには、理由がありますね。

  2020.07.18

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  昭和号 釣り仕様

  毎日、毎日、まるで人が帰るのを見計らうように、雨が降りますね。。。 長崎は記録的な大雨だそうで 叔母の家は大丈夫だろうか。 毎日、毎日、無駄に売れて、 疲れます。 喜ぶのは、会社です。 なんとか自分のメンタルヘルスを保たないといけません。 そこで、ホームセンターに行き、材料を 購入し、ちょっとした工作をしました。 釣り仕様です。 その後、一回も釣り行けてないです。

  2020.07.02

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  ブレンド

  今日は休みで、天気もまあまあ。 何かしたい。 そこでビートのオイル交換を してみました。 エレメントの用意はありませんので、 今回はオイルだけ。 しかし、残念ながらオイルもありません。 DIYで車や原付を弄ると、 残念なことに、必ずオイルが余るんです。 今回はオイル交換しかしないので ジャッキアップはしません。 なんだか、オイルパンが黒いですね。 車検時に下回りにシャーシブラックを塗るかと聞かれたんで、黒いやつなら 要らないと答えたら、クリヤーのやつだよと言うのでお願いしたんですが。 それが変色したのかな？ あらかたオイルが、抜けたらフロントをジャッキアップして出来るだけオイルを抜きます。 残っていたケンドールオイルを２本入れて オイル量を確認。 やはり少ないです。 仕方なく、クラウンのオイル交換に使った激安オイルを0.５リッター追加。 禁じ手のブレンドオイルです。 まっ、いいでしょう。 本当はやりたくないんですが、 半端なオイルだらけになってもね、今回は もったいないが勝りました。 前回、2018年10月6日にオイル交換してから、20ヶ月で、走行距離440km 総走行距離118300km 次のオイルはどうしようかな？ ケンドルオイルは印象は悪くなかったです。ほとんど走ってないけど、 どうしたものでしょう？ オイルやオイルフィルターエレメントは 買っておかないと、思い立ったが吉日ですからね。 Kendall: ケンドル エンジンオイル　SAE 10W-40　API:SN　容量:1QT (GT-1 HP Motor Oil)[1.通常在庫商品　2.配送:西濃運輸]

  2020.06.02

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  ビート メーター取り付け

  先日、福島の匠にオーバーホールに出していたメーターが、帰って来たので 取り付けをしました。 トリップメーターがカチカチ言うようになり、動かなくなりましたので オーバーホールを決意しました。 時々、タコメーターの動きも不安定になってましたしね。 やっぱり治るとうれしいですね。 本格的にビートを何とかして 乗りたいです。

  2020.04.24

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  スーパーカブ 作業

  本日は休みでしたので、どうしても何か作業をしたくて、手始めにリアキャリアの裏側の錆対策をしました。 時間がない思いつき作業なので、真鍮ブラシで擦って、錆転換剤を塗りたくりました。別に新しいキャリアを購入してもいいんですが、まだまだ使えますからね。 それだけじゃつまらないので、 リアホイールベアリングを交換しようかなと思いリアタイヤを外しましたが、動きに渋さはないので、スプロケット側のベアリングを交換しました。 先日ポチッたスプロケットは来ないので ベアリングだけ交換。品番は6203LLU 樹脂のオレンジのシールが付くやつです。 もともと付いてたのは金属シールのやつでした。 正直言うと、チェーンは一度もメンテナンスしてませんでした。良く見ると錆と汚れで本当に汚く、酷い有り様。 チェーンを購入しておいたのでチェーンだけですが交換しときました。サイズは純正サイズの420/98Lです。 痛む腰を伸ばしながら、 リアタイヤを付けようとしたら、右側に付くカラーが嵌まりません。 結果、スプロケット側のベアリングの打ち込み不足だったみたいで、もう一度ばらして、打ち込んだら嵌まりました。 結局１３時くらいから１９時くらいまで作業してました。 腰が限界です。

  2020.04.08

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  スーパーカブ オーディプルパイロット取り付け

  私の昭和号は、ウインカーを点けても無音でした。良く消し忘れて走ってしまうことがあり、安全上も問題ありでした。 そこで、諸先輩方の情報をもとに、部品をポチりました。 取り付けは、ドライバーひとつで、 ネジ２本外して、オレンジとブルーの配線を差し込むだけ。 あとは本体を押し込んで終わり。 ウインカー点けると、 カッチンカッチン。 【即納】 ホンダ純正 オーディブルパイロットCOMP 38401-187-701 HD店

  2020.04.03

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  昭和号 オイル交換

  今日は休みです。昼まで寝ていましたが、身体中が痛いです。天気が良く。久しぶりに仕事もしなくて良いので、昭和号のオイル交換をします。前回交換したのは昨年の９月でしたので、半年ぶりです。写真ではわかりにくいですが、オイルはまるで墨汁です。車ではこうはならないですよね。前回交換から675km走行ですが、気分としては500kmぐらいで交換したいですね。総走行距離24780km使用オイルホンダウルトラG2 10w-40HONDA ホンダG210W301ウルトラ G2 10W-30 1L SL［配送区分：小型20kg]価格：1294円（税込、送料別) (2020/3/18時点)楽天で購入

  2020.03.12

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  がさつな印象

  先日オイル交換した、ゼロクラですが、 エンジンの回りかたが、非常にガサツな印象です。 ノイズのレベル一世代前のクルマの様です。交換前のオイルは純正でしたから やっぱり安いなりなのですかね。 早めに交換だ。 トヨタ純正オイル CASTLE (キャッスル) エンジンオイル SN 5W-30 1L

  2020.01.29

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  クラウン オイル、オイルフィルター交換

  昨日、休みでしたので、重い腰をあげて クラウンのオイル交換をしてみました。 実は先日、ETCの再セットアップをしてもらいに、カー用品店に行ったのですが、 その時ついでにとの思り、価格表を見たのですが、やはり今は原油価格も上がっているのかオイルの価格も高くなっていて、 やはり、先日出たボーナスの金額を思いだし、思い直しました。 廃油の処理箱を買えば、少なくとも工具なんかはあるわけで、自分でやることにしました。 今回のコンセプトは、節約です。 一番の節約は14ヶ月で、3000キロ程度しか走らない車を処分することなんですが、、、、 一番いいのは、ビートと18クラウンを処分して、実用的で経済的な軽とかにするべきなんですけどね。 オイルとオイルフィルターはノーブランド品を使いまして、終了しました。 TOYOTA/トヨタ純正CASTLE/キャッスルモーターオイルSN 5W30/5W-304L缶送料60サイズ

  2019.12.13

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  昭和号 オイル交換

  12日に、父の入院になってしまい、部下の休みを取上げて、休みを貰いました。 ごめんね。部下よ。 入院は、13時だったので、 朝一で、スーパーカブ50、別命昭和号のオイル交換をしました。 前回交換したのは、2月。 随分時間経ちました。 距離にして700km弱ですが、 エンジンスタートして、坂の多い道を1.4km程全開にして走るシビアコンディション。 オイルを抜くとまるで墨汁です。 前回は、ホンダのG2の10W-30でしたが、 夏場は10W-40にすれば良かったと思いました。 とりあえず、缶にはんぶん程残ってたG2オイルをいれたら、ゲージに7割り方オイルが付いたので、新しく1缶10W-40を購入してきて補充しました。 HONDA ホンダG210W301ウルトラ G2 10W-30 1L SL［配送区分：小型20kg] オイル交換をしても、ギアが入った時に、少しですが、前に進もうとします。 フリクションプレートの限界かな。

  2019.09.14

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  スーパーカブ キャブレターパッキン交換

  私の借りている駐輪場の床が汚れます。 確認するとキャブレターの下側が汚れています。 8月は休みが3日しか取れず 何も出来ず、今日休みだったので、 重い腰をあげて、キャブレターのパッキン交換をしました。 燃料ホースを抜いて、携行缶に受け付け キャブレターを取外してうらを見たら ホースの根元が裂けてます。 にじみはともかく、ポタポタの原因はこれか？ まぁ、ばらして、フロート室のパッキン、 燃料コックのところのパッキン、ストレーナーとストレーナーのところのパッキンとインマニ側のパッキンを交換して 燃料燃料ホース2本交換しました。 画像では、燃料ホースにホースクリップがないですが、嵌めてます。 それから、チョークを引くとフラップが閉まるけど、開かない、つまりチョーク使えない。問題を抱えてましたが、 そちらは、中古の別のキャブから部品を移植して解決しました。ただし、レバーの中のバネの掛け方に悩み時間掛かりました。 どうやら不具合の原因は、このバネにあった見たいです。 中古のジャンクキャブを見なければわからなかったです。インマニ側の径が違うので、50のじゃないのかな？ ネジか無かったりするので、使えないけど取って置いたのが役に立ちました。 とりあえず、ガソリン漏れはなくなり安心感があります。 側で見ていた父が、音が調子良くなったと言ってます。 少しは良くなったかな？

  2019.09.02

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  スーパーカブ フロントピボットブッシュ交換

  日は休みでしたので、カブの整備をしました。ヤフオク!で入手した怪しげなリペアキットを使用します。タイ製のようで価格は2300円でした。とりあえず、フロントサスを外してみたところ、ネット情報にあるようにブレーキのついてる右側のアームにガタがありました。進行方向後ろ側のカシメてあるキャップは、プライヤーで剥ぎ取りました。金属のブッシュは、簡単に外れましたが、外側のカラーは、取れないので、安物のソケットを当ててハンマーで打ち抜きました。真ん中のブッシュとカラーは、キットの物を使い、はじめにカラーを入れてからブッシュを打ち込みましたが、上手く行かず、少しカラーがブッシュの角で削れてしまいました。カラーにブッシュを入れた状態で入れたら上手く行きました。進行方向後ろ側のカラーとブッシュは、カラーが明らかに合わず、ブカブカでしたので、古い物を再使用しました。また、カシメるキャップも、深さが足りず、結局、傷だらけの古い物を叩いて修正して使いました。左側は、真ん中のブッシュとカラーを外して清掃し、後ろ側は、カシメ外すと面倒なので、そのままにして、グリスを注入してきました。結果、フロントブレーキをかけると右側に傾いた車体も傾かなくなり、ふらつきも改善しました。にしても、今回のパーツは、自分のカブにはちょっと微妙でした。純正部品は、やっぱりいいというのがわかりました。

  2019.06.05

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  ビート バッテリー交換

  ビートのバッテリーがいよいよ駄目になったので交換しました。近所のカー用品店に行き新しいバッテリーを購入してきました。 40B19Rの安物です。 今まで使用していたのは、2012年4月に交換したので、7年持ちました。 非常に優秀なバッテリーでしたね。 途中、スモール点灯で2回以上バッテリー上がり起こしたり、ほとんど乗らない期間もあったのに、立派です。 15年間ビートを所有して、交換2回目ですから、ビートは、電気を喰わない車なのかな？バッテリーの質も上がっているのでしょうね。 交換時総走行距離118066km 使用バッテリー Panasonic GiGA POWER economy 40B19R 6785円

  2019.05.09

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  スーパーカブ フロントハブベアリング交換

  本日、メインイベントのベアリング交換です。タイヤ交換時にベアリングを確認すると、ブレーキ側は問題ありませんが、左側のベアリングにガタがあります。 左側のオイルシールは、カチカチに硬化していて、マイナスドライバーで無理やり剥ぎ取りました。 アンカーボルト作戦を試しましたが、遭えなく失敗。それでも何度かやっていたら、中のカラーとの隙間が広がったのか、ベアリングのアウターレース側が見えてきたので、貫通ドライバーで、ブレーキ側を何とか外せました。 外したら、中は茶色の泥みたいな物がついてました。グリスの劣化したものか？ 錆や埃も混じった物が。。。 そういえば、中のカラー、新品無いや。 仕方ないので、再利用です。 反対側のベアリングですが、完全に固着していて、ハンマーと釘しめで、叩きまくり外しました。 後は清掃して、カラーは少し錆があったから、ペーパーを掛けて、グリスを塗っときました。 ブレーキ側は、古いベアリングを当てて 同じところを叩かないようにしてハンマーで叩いて入れました。 反対側は、カラーとの芯だしにボルトを入れて、ツライチになるまで古いベアリングを当てて叩いていれてから、 写真のボルトとワッシャーで押さえてボルトを締めて慎重に入れました。インナーレースを回すと反対側のベアリングが共回りするくらいが、良いとネットに書いてありましたが、締めても締めても共回りするほどになりません。 一応、ノギスでどのくらい入っていたか測っておきましたが、7ミリ位でしたが、9ミリ入れても共回りはしません。 反対側をもう少し入れるのかな？ 深追いはやめました。 今回の作業で、愛用のプラハンの頭が欠け、貫通ドライバーの先が駄目になりました。 金属ハンマーとタガネを使いましょう。 NTN(株) NTN A 小径小形ボールベアリング 6300LLU JP 新品 ホンダ 純正 バイク 部品 スーパーカブ フロントホイールカラー 純正 44620-171-000 在庫有 即納 車検 Genuine スーパーカブ50 CD90 スーパーカブC70 【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 オイルシール 21×35×7 90755-229-000 HD店 パイロットベアリングプーラーセットF1 内掛け対応サイズ8-29mm N060

  2019.02.16

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  スーパーカブ 吸盤交換

  イル交換を終えてから、 シートの裏の吸盤を交換しました。 カブ乗りの方なら、お尻がずるってなるあの感じ分かるはずです。 古い吸盤を、ウォーターポンププライヤーで外して、新しい物を、突起にシリコンスプレーをシュッとやって手で嵌めたら尾張です。 古いタイプの吸盤の品番は、これです。 【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 スーパーカブ ラバー シートマウンティング 77211-GK4-000 JP店

  2019.02.16

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  スーパーカブ オイル交換

  スーパーカブのオイル交換を行いました。 うちに来てすぐに、ブラッシング代りにホームセンターの安物オイルに交換してましたが、それから150キロ位走りましたので本命オイルに交換します。 モリグリーンと言うオイルですが、文字通り緑色してます。流石にまだ粘度は保持してました。 次に、世界のホンダの純正オイルG2を入れます。たったの500mlです。 500mlで、レベルゲージの8分目位にはなります。なんとも経済的です。 交換して、なんかエンジン音が軽くなった気がします。 多分気分の問題です。 【HONDA】【HONDA純正】ウルトラG2 10W-40 1L ホンダオイルG210W401L(2178677)※後払い決済不可 【送料区分:通常送料(1万円未満)】

  2019.02.16

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  スーパーカブ50 リタタイヤ交換

  今日は、休みです。 風邪気味で体調は今一ですが、 頑張ってカブのリアタイヤ交換をしてみました。タイヤはミシェランのM35です。 チューブは、井上タイヤです。 寒さ対策で、完全防備で作業開始しましたが、タイヤを下に引いて外すのも、結構大変でした。作業してる間に汗が吹き出してきました。 タイヤ交換は、古いタイヤを外すのは、気を使わないから楽ですが、 新品タイヤを組む時は、かなり、苦労します。私の場合は、ハルブをリムの穴に入れるのに、苦労しました。 それ以外は、前輪をやってから、そんなに時間経ってないので、時間は掛かりませんでした。 ついでに、ハブのダンパーゴムを交換しました。古いものは、硬化していて、痩せが生じているのか、簡単に外れました。 古いものは、ピン状の突起がありましたが、新しいのは、ありません。 新しいものも、普通に嵌まりました。 後は、 ブレーキ回りをパーツクリーナーで清掃して、カムのところに油っ気がなかったので、グリスアップしときました。 ちなみに、ブレンドシューは、ＮＴＢ製でした。 タイヤを嵌める前に、リアフェンダー内の錆が出たところを、真鍮ブラシで擦ってから錆び転換剤を塗りたくりました。 やらないよりはましでしょ。 本当は、徹底的にやりたいけど、 そうすると足がなくなるから できる範囲でやります。 ハブの中のベアリングは、問題なさそうだけど、リヤスプロケット側のベアリングは、ゴリゴリです。 今日は、時間ないから、そのままです。 リアフェンダー生乾きで我慢出来ず走りました。走りだしまろやか ダンパーゴムを交換したからだ。 全然違う。近所を1周して空気圧測ったら1キロ位しかなかった。M35本当に堅い。 パンクしても、少しなら走れるってのは本当かも。 【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 スーパーカブ ダンパー リヤーホイール 41241-GB4-770 JP店 【即納】 ミシュラン MICHELIN M35 2.25 - 17 38P REINF TT 前後兼用 869590 JP NBS 2.25-17/2.50-17 チューブ バイク オートバイ タイヤ 高品質 バイクタイヤセンター ダンロップOEM 2.25-17 2.50-17 225-17 250-17 リムバンド【リムテープ】【スーパーカブ ベンリィ コレダスクランブラー K90 プレスカブ YB-1 YB50 ニュースメイト タウンメイト メイトV80D】タイヤ チューブ の間に使用 DURO デューロ【あす楽】 【メーカー在庫あり】 エスコ ESCO 236ml 錆転換剤(金属保護) EA920AJ-12 HD店

  2019.02.12

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  スーパーカブ エアクリーナー交換

  日は、休みです。 とは言っても、昭和のサラリーマンなので、終わらない仕事をやったり、掃除をしたりして、自由な時間はなかなかないです。 そんな中、スーパーカブのエアクリーナー交換をしました。 エアクリーナーボックスをはずして、キャブレター側を見ると、ブラックボックスが見えます。どうもチョークの様です。 チョークレバーを引くとフラップが閉じる仕組みたいです。 引いたり戻したりしましたが、開きません。つまり、燃料が濃い状態です。 黒いプラカバーを外して、軸にCRCを吹いたり、指先で動かしてみたりしましたが、 多少良くはなりましたが、 やはりしまりっぱなしになる時があります。 これでは、チョークは使えません。 ヤフオク!で手に入れたパーツリストみても、部品は出ないみたいです。 このキャブは、交換するしかないみたいです。 新品 ホンダ 純正 バイク 部品 モンキー オイルレベルゲージ 純正 15650-098-730 在庫有 即納 オイルフィラーキャップ ゴリラ ダックス 車検 Genuine ダックス50 CRF70F XR70R ダックス70 Z50Rモンキーバハ 【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 Oリング 18×3 (アライ) 91302-KE8-003 JP 店 【即納】 ホンダ純正 スーパーカブ エレメントCOMP エアークリーナー 17211-GB4-680 JP店

  2019.02.03

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  スーパーカブ センタースタンド塗装

  スーパーカブのセンタースタンドの錆が目立つので、シャーシブラックを吹きました。真鍮ブラシで擦って、錆び転換剤を塗りたくってから、吹きました。綺麗とは言えないまでも、錆は目立たなくなりました。 いいんですよ。塗装なんて、錆びなければ❗ で、ネットで検索したら、大変だと言われるセンタースタンドのスプリング掛けですが、私はビニールヒモを結んで、左足の裏で引っ張り右手を、ガイドにして掛けました。 腕の力じゃ無理ですね。 シャフト抜け防止の割りピンの替わりに ホームセンターで買ったRピンで留めておきました。

  2019.01.22

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  キックスターターゴム交換

  キックスターターのゴムを赤い物に交換しました。古いものは再利用しないので、切ってとりました。 新しいものは、シリコンスプレーをゴムの内側にひと吹きして、嵌めたらスルッと入りました。 ちょっとしたアクセントになりました。 満足です。 【メーカー在庫あり】 キジマ スターターキックゴム モンキー/リトルカブ レッド 1個 214-1601 JP店

  2019.01.22

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  昭和の相棒

  やっと年末年始が終わりました。 12月1日付けで、人事異動があり なんと、これから忙しくなる繁忙期に、小売りの現場に戻ることに 毎日、現場で、 体力の限界。 デスクワークに慣れた身体に堪えます。 せめて、体力を温存しようと 駅までの徒歩を原付に切り替えようと、 ヤフオクで、購入したのが こいつです。 来てびっくり、調べてみたらH型 1987年式 友人Sに話したら 昭和じゃんって 平成が終わろとしてる今、 昭和の原付買ってしまいました。 やっぱりこの形がいいね。 ヘッドライトが点かないから バイク用品店で、電球を2000円弱で購入し、交換したら、 点いたけど、吹かしたら切れた。 ネットでくぐったら、 レギュレーターのパンクか アマゾンで、1000円ぐらいの激安品をポチったけど 中華製で、向こうから来るみたいで なかなか来ない。 結局来たのが年末。 定番らしい、アイリスオーヤマの 箱をリアキャリアにくくりつけ なんとか、使えるように。 昨日の休みで、薄めた墨汁みたいな水みたいにさらさらのエンジンオイルとプラグを交換してみたけど 何も変わらず、 流石カブ。 30年前の原付が、何にもしないで乗れるなんて、 年式相応にくたびれてるし、自家塗装の稚拙な補修後もあるけど 致命傷はないみたい。 なんだか、 大事にしてやらなきゃならないって 思って来ました。 昭和だからね。

  2019.01.06

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  ビートの純正キー

  先日、出張先で鍵を無くしてしまったんです。 最終的に1週間を過ぎて、出てきたんですけど、家の鍵、ビートの鍵、18クラウンの鍵。 全部無くなってしまったんです。 家は、父がいたので、入れたし、予備があったんで大丈夫でした。 ビートの鍵は、最後の1本だったんで、 近くのホンダカーズで頼もうとしたら、 ブランクキーしかないと言われました。 6年か7年前に、他のディーラーでキーナンバーから、新しいの頼めたんですけど、と食い下がったら、かなり待たされて、最終的に調べて連絡しますになり、 結局、翌日に発注可能って返事をもらいました。 約1週間で、届きましたの連絡があり、 取りにいきましたよ。 1609円でした。記憶が正しければ。 なんか、手間取らせて儲けない仕事頼んで気が引けました。 新しいのは、まだ開けてません。 18クラウンは、全喪失でしたので、 鍵屋さんに頼みました。 鍵屋さんの用意した中古キーと自分でヤフオクで購入した中古キーに登録して、 メカニカルキー2本切ってもらって、 4万4千円くらいでした。 トヨタのディーラーに行ったら、 コンピューターも交換で15万だって言われました。 電子キー1つしかない人は、中古キー用意して、鍵屋さんに車両ごと持ち込みして予備作るべし！

  2018.10.07

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  秋のオイル交換祭り

  今日は、久しぶりに18クラウンとビートのオイル交換をしました。 18クラウンは、2017年10月12日以来なのでほぼ１年ぶり。 前回から 3943km走行 総走行距離 105771km 使用オイル トヨタ純正キャッスル 5W-30 ビートは昨年9月10日以来約13ヶ月ぶり。 前回から 1023km走行 総走行距離117860km 使用オイル ケンドールハイマイレージ10W-40 2台合わせても4966kmしか走っていない。なんかもったいない。 今回から、スロープ導入。 非常に便利。 ２台ともリングイーズ入れてたから、オイルフィルターも交換。 ビート、ホンダ純正の青いやつ。 18クラウン社外品の安物。 トヨタキャッスル エンジンオイル 20リットルSN/CF GF-5 5W-30 5W30 20L08880-10703/0888010703

  2018.10.06

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  クラウンエアフィルター交換

  今日、ヤフーのポイントで購入したノーブランドのエアフィルターを交換しました。オイルフィルターとセットで2154円。安い。見たところ品質も悪くなさそう。あくまで見た目ですが。 18クラウン、エアフィルター、プラスチックの枠ないんですね。不織布をプレスしたような作り。 オイルフィルターも金属ケース一体じゃなくて、中のフィルターのみ交換するタイプだし。まぁ、エコですね。 前回いつ交換したかは不明。 外気に触れる方は、虫の死骸がいっぱいでした。 いつか、エアフィルター交換時期ですってサインが出たけど放置したまま。 取り敢えず交換したら、心なし車軽くなった。相当汚れてたかも。 タクシー、パトカーにも使われる クラウン、維持費は安め？

  2018.08.25

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  ビート車検

  昨日、カミムラさんにビートを引き取りに行きました。 ラシエターや、ホース類、ウォーターパイプ、エクスパンションタンク、タイミングベルト、ウォーターポンプ、シリンダー判別センサー、クラッチスレーブシリンダーなど、交換してもらいました。 ガラガラとうるさく不安になっていたのは、やはりウォーターポンプにガタがあったみたいで、触ると確かにガタガタでした。 結果、ウォーターポンプの音で聞こえなかったベルト周りの音が気になるくらいに。 これで、水回りは、とりあえず安心かな？後は燃料系、幌、脚周り、 いや、タイヤが先か。

  2018.02.11

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  リングイーズ

  オイル消費のある私のボロクラウン。 いや、もといゼロクラウン。 ものは試しリングイーズを入れてみることにしました。 355mlのボトルは、一本昨夜出先で入れて、今日は、残りの150mlを計っていれてみました。 これで、添加量はオイル量に対して8％になるはずです。 これで少しはオイル消費が改善したらいいな。

  2018.01.01

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  クラウンマルチ故障

  全日、クラウンのマルチのタッチパネルが、全く反応しなくなりました。 流石に、ナビだけなら市販のものを買い換えますが、マルチだと、エアコンの操作などにも支障が出ます。 ネットでくぐると、パネルの外しかたを丁寧にアップしてる人がいましたので、 私も真似して取外して、近所のトヨタ販売店に、電話したところ、 そこでは、クラウンは扱ってないらしく、あんまりやりたくないと言う空気感を醸し出されて、 いやいや、取外したのを持ち込みで、デンソーに出して欲しいだけなんですと、言うと、持ってきてくださいと。 見積りに、1週間、修理に1週間。 やっとタッチパネルを交換され、帰ってきましたよ。 代金は、36000円。 その間、あんまりにも寒くて、ビート乗ってましたよ。 にしても、バッテリーはずすと、 やれ、バックモニターの再設定やら、結構めんどくさいですね。 でも、人気車のクラウンは、すぐに情報が得られて、助かります。 パネル外して、思ったこと、全く工具なしで、簡単に外せて、それでいてしっかり固定される。 製造工程で、いかに素早く簡単に組み付けられるか、本当に良く出来てるなと。 それだけに、ひび割れだらけになってしまう、ダッシュボードの材質がは残念です。

  2017.12.22

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  クラウンオイル、オイルフィルター交換

  10月 12日、クラウンのオイルとオイルフィルター交換をしました。 前回は、怪しげな安物フィルター使いましたが、今回はデンソーのフィルター1300円以上です。 ペール缶で、買ったキャッスルオイルも2回目のオイル交換で軽くなりました。 6.5リッターのオイルを飲み込んで交換終了。 総走行距離101828km 前回交換より、4697km走行 前回交換日2017年1月29日 費用、約4000円？ AP オイルフィルター トヨタ クラウン DBA-GRS182 3GR-FSE 3000cc 2004年08月〜2008年02月 オイルエレメント エアエレメントセット クラウン GRS182 用 AY110-TY001 AY120-TY085 ピットワーク PITWORK トヨタ TOYOTA

  2017.10.15

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  またヒューズが

  オイル交換を終えて、近所の公園にビートを走らせる私。 窓を全開にして、外気をとりこもうと、 ファンスイッチオン！ あれ？ 風がでない。 ついに、ブロアーレジスターがご臨終か？ 参ったな、発注しても部品でないし、 どーしよ。 夏のエアコンなしで、走らないのはともかく、冬のヒーターもとなると、 いただけない。 公園について、ヒューズ確認したら、 ヒーターブロアーファンのヒューズが切れてた。 中が黒くなってる。 なんか、レジスターのせいなような気がする。 まさか？モーター？ やっぱりビートは、維持難しくなるなぁ。 レジスターなんか、軽トラアクティと共通でいいのに。 お願いホンダ様、ブロワーレジスターも復活してください。 怖くて新しいヒューズは、挿してません。

  2017.09.11

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  ビート オイル、オイルフィルター交換

  今日は、天気も良く、時間もあったので、15カ月ぶりにビートのオイル交換をしました。 クラウンを購入してから、やはり楽なので、そちらにばかり乗ってしまいます。 なので、距離は伸びないのですが、 さすがにそろそろとおもい、まさしく重い腰をあげました。 使用オイルは、ケンドールのハイマイレージ10W-40 オイルフィルターは、カー用品で購入した日東工業製。 費用は、オイル、オイルフィルター、ドレンパッキン、廃油処理箱あわせて、4000円くらいかな。 交換時総走行距離 116837km 前回より1368km走行。 KENDALL　MOTOR　OILHIGH MILEAGE5W-3010万km越え用内容量0.946リットル ★オイルエレメント★ビート PP1用

  2017.09.10

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  ゼロクラウン ベッドライト磨き

  昨日、ゼロクラウン号のヘッドライトを磨きました。写真一枚目が磨き終えたやつ。二枚目が磨き前。 三枚目が、ペーパー掛け中。 一度購入してしばらくして、カー用品店で、磨いてコーティングっていうサービスをしてもらったけど、それはおそらくコンパウンドで磨いて、コーティングするだけだったんだろうな。 あんまり、綺麗にならなかったんです。 なおかつそこから一年以上経ってライトは黄ばんで、古くさい印象だし、夜も暗いんですよ。 右側のヘッドライトは、ソフト99の2液のやつで、耐水ペーパー、1000番、1200番、1500番、2000番とペーパー掛けして、不足のクリーナーと、コーティング剤！ なんか、コーティングがやたらと粘度高くて、綺麗に濡れず、不足のスポンジに貼られた不織布みたいのが、毛羽立ってなんたか、いっぱいくっついてしまいまして、 なんだか、嫌になり、左のヘッドライトは、シュワラスターのゼロリバイブってやつを購入して仕上げました。 こっちは1液で、コーティングがないぶん自然な仕上がり。 ただし、耐久性は、どうなんだろ。 とりあえず夜間走行は、非常に明るくなったんで、安全です。

  2017.09.10

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• 燃料ポンプ？

  月曜日に代休を取りました。 たまには、ビートに乗ろうと思い、エンジンをかけて、アイドリングをしてました。 そうしたら、エンストしました。 おかしいなと思い、まさかとおもいましたが、ガス欠かなと思いまして、古くなると、メーター不良もあるので、燃料計は、今までの経験からは、まだガソリンはあるはずだけど、 ガス欠だと判断して、車体を揺すって見ました。 再始動を試みるも、不可でした。 ガス欠だと思い込んだ私は、ガソリン携行缶を持って、一番近いセルフではないガソリンスタンドへ行き、ハイオクを10リッター購入してきました。 ガソリンを補給して、再始動！ かかりません。 セルは勢い良く回ってます。 おかしいな？と思い、リアトランクをあけて、ヒューズボックスを見たら、問題ありません。 運転席に座り、エンジンを掛けよとキーを捻ると、警告灯がついてません。 おやっ？ おかしいなと思い、足元のヒューズボックスを確認したら、メーターと書いてある10Aのヒューズが切れてました。 メーター不良？ メーターが古くなって、電気抵抗が大きくなって切れた？ショート？ メーター不良だと、エンジン始動できないのかなと思いながら、ヒューズを取り替えたら、無事に始動出来ました。 でも、ヒューズが切れたってことは、悪いところがあるから、切れたので、それを改善しないとね。 メーターOH? ネットでくぐったら、メーターヒューズ、燃料ポンプも兼ねてるらしい。 ついに、燃料ポンプダメになっちゃった。

  2017.08.22

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  ハイマウントストップランプ交換

  随分前から、純正リアスポイラーについてるハイマウントストップランが点灯しなくなってました。 ビートの時代の車をは、ハイマウントストップランプなくても大丈夫なんですけど、あるのに点灯しないのは、整備不良ですね。 取り外しても、トランクパネルに穴開いてるし、安全上良くないから、 ヤフオクで、中古を取りました。 交換は、リアスポイラーを取り外した方が早いみたいですね。とりあえず、交換したら、無事に点灯しましまた。 ハイマウントストップランプとはいえ、 普通の車のテールランプよりローマウントですけど。。。 いつまでもつかな。 ランプ本体は完全にはめ殺しで、分解不能❗修理できればな。。。

  2017.08.21

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  10万キロ

  ゼロクラウン10万キロ達成。 昨年6月末に、89000キロで購入して、 1年で1万キロペース。 昨年10月に、千葉の現場から内勤になったので、ペースはかなりダウン。 ビートなんか、年に1000キロ走らないペースに。 まさしく動体保存状態。 不動車にしないように頑張ろう❗ クラウンも、もうしばらく足になって貰おう。

  2017.06.26

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  ビート ブレーキランプ点灯中

  先日の土曜日に、私はビートで釣具店に行きました。 最近、釣りに行きたいな病が再発しまして、釣具店をぶらーっと見て来たわけです。 帰宅して、ビートを降りて、振り返って見ると、何故か、ブレーキランプが 点灯しています。 車検時、カミ⚪ラさんが、 ブレーキペダルのストッパー、色からして おそらく一度も変えてないみたいだから 交換した方がいいですよと言われたのを 思いだして、カーペットを見ると、 粉々になったストッパーが。。。 安価な部品なのに、 購入していなかった！ 最近のは、色が白いみたいですね。 部品しなくちゃ、乗れないや。 とりあえず、バッテリーターミナル外しておこう。

  2017.05.14

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  クラウン　オイル・オイルフィルター交換

  前回はトヨタディーラーで、90808ｋｍ時に交換しています。2016年の7月14日です。ご近所さんの働いているカー用品店で、車検の見積もりを出して貰ってオイル量が少ないですって言われて、確かに、6000ｋｍ以上走ってるしね。車検まで我慢しようかと考えたけど20ℓのペール缶で、キャッスルオイル5W-30を6000円で買ったし、初めてのオイル交換やってみるかな。にしても、確かに、レベルゲージ抜いてみると、オイルはLOWレベルまで低下結構オイル消費してるなあ。白煙吐いてるし、オイル上りはあるな。まるで、一世代前の欧州車みたいだなあ。というか、本当オイル交換しないで、15000ｋｍ走れるのかなあ？補充だけで・・・・正直、5000ｋｍでオイルは交換したいです。にしても、ビートの様には行きませんでした。そもそも、フロンントのメンバーにジャッキが届きません。スロープスタンドなんかは無いので、横のジャッキアップポイントを上げてタイヤの下にレンガを噛まして、反対側も同じようにして空間作って、フロントにジャッキを入れて、持ち上げました。オイルフィルターは、64ミリのKTCのカップ（ビートに使用）がそのまま使えました。これは、ユーチューブに動画上げてる方のを参考にさせてもらいました。ペール缶から、2ℓのオイルジョッキに直にオイルを注ぎます。初めに5.5ℓ程入れて、エンジンを掛けてジャッキアップしてウマを外して結局6ℓ強のオイルを飲み込みました。エンジン音静かになりました。前回からの総走行距離　6323ｋｍ使用オイル　キャッスルオイル　5W-30　API　SN　1ℓ300円×6ℓオイルフィルター　社外品520円廃油処理箱　340円ドレンパッキン一枚当たり　41円だいたい2701円ぐらいかな。クルマノブヒンヤ　楽天市場店

  2017.01.29

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  ビートヘッドライトレンズ磨き

  去年、カミムラさんで車検を通して頂いた時に、ヘッドライトかなり暗くて、次回は厳しいかもと言われてしまいソフト99のヘッドライトリフレッシュというのを購入して磨いてみましたが、古いコーティングが付属のコンパウンドでは、約不足で、綺麗にすることはできませんでした。その時は時間が無くて途中で断念しましたが、今日は時間をかけて、頑張ってみました。1000番、1500番、2000番の順番で、ペーパーを掛けて、コンパウンドで磨き、コーティング剤でコーティングしました。結構綺麗になりましたが、付属のコンパウンドは結構荒くて、もう少し細かいコンパウンドがあればなとおもいました。コンパウンドって、購入しても少ししか使わないし次回使う時は、固まって使えなかったりしてどうも買う気になれないですね。やれやれと思っていたら、友人が車（平成18年式ステラ）でやってきました。それも見事に黄色くなっています。薬剤も余っているし、やってみましたよ。新車同然とは行きませんが、綺麗になって友人も喜んでました。三が日、結構車を弄って、楽しく過ごしました。こんなことが続けばいいな。

  2017.01.03

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  ビートマップセンサー交換

  昨日ビートのMAPセンサーを交換してみました。ライフの物をヤフオクで中古購入しておきました。今の物が、不具合があるわけではありませんが、センサーは劣化しているでしょうし何より、簡単にできるのでやってみました。また、先日真っ二つに割れてしまったリアスクリーンをホームセンターの1ミリ厚の透明テーブルクロスを貼り付けてみました。シリコンオフで拭いて、接着剤を塗りたくり、ビニールクロスを貼り付け一晩おいて置きました。そこに4ミリの穴をドリルで開け、M4のステンレスのトラスネジで留めました。かなり適当です。思っていたよりまともに出来ました。しかしです。縮んでしまった幌を、再び止めることはかなり困難で苦労しました。引っ張り過ぎたのか、幌の縫い目から、光が見える箇所が・・・し仕方ないので、ビニールクロスを貼り付けた接着剤を塗りこんでおきました。幌車は、やはり手が掛かりますね。ビートの趣味車としての欠点は、エンジンルームへのアクセスのめんどくささでしょうか？取りあえず、パッと見綺麗になりました。殆ど茶色だったスクリーンはきれいになり、後続車から胡散臭い車だと思われることはすくなくなったでしょう？MAPセンサーの交換は正直体感ゼロです。まあ、5年くらいはセンサー若返りましたから、しばらく大丈夫でしょう。

  2017.01.03

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  ビート　タペット　調整

  12月31日に、気になっていたビートのタペット調整を行いました。当日は、結構寒く、朝から始めましたが、幌がちじんでしまっているため、一度ネジを外すと、嵌めるのは困難になることはわかっていましたので、リアスクリーンをはぐって作業しようとしましたが、寒さと老朽化で、ぱっくり二つに見事に割れてしまいました。考えて見れば、23年も経過しているのですから、良く持ったと思います。今回、苦労してヘッドカバーを開けましたが、正直、ほとんどクリアランスは、問題なくて、みんカラの記事など読んでいると皆さんクリアランスが過大になっていて、調整後は静かになると書かれていますが私は、ほとんど変化がありませんでした。それよりも、ヘッドカバーを開けることによる、ほこりなどの異物混入の恐れなどリスクの方が大きいと感じました。ロッカーアームなどは焼けもスラッジもほとんどなく非常にきれいに見えました。6万キロの中古車として購入して10年以上で、今の走行距離は11万キロですがエンジンはオイル管理さえしっかりしておけば、やはり丈夫なんだなと思いました。しかし、マニュアルを読んで、図を見ても非常にわかりにくくてクランクププーリーのボルトを何回回したことかわかりません。何度もやり直しました。特に、排気バルブ側は、絶望的です。鏡が必要ですね。取りあえず、何とか時間はかかりましたが、終わりました。ガラガラとうるさい音は、オルタネーターのベアリングでしょうか？ミッションのベアリングでしょうか？デスビでしょうか？ シックネスゲージ 90mm STRAIGHT/16-851 (STRAIGHT/ストレート)

  2017.01.01

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  ゼロクラウン買いました

  5月に人事異動があり、またまた担当が変わりました。また、安アパート暮らしです。引き継ぎもままならず、実質6月からになりました。今度のエリアは、交通の便が悪く、閉口しました。実家に帰るにも2時間近く掛かります。ビートではやっぱり疲れます。足車が欲しいと思っていたところに、会社の先輩がクラウンを売りたいので買ってくれないかと言う話がありました。その時は、仕事に追われていた為、決断できませんでしたが、それから、クラウンも良いかなと思いオークションや、中古車販売サイトを閲覧していました。ある時、酒に酔った勢いで、入札し、落札してしまいました。価格はこみこみ38万円で、中古車ブローカーの人でした。走行距離は約9万キロで、パッと見綺麗。良く見ると小傷はあるし、内装の程度は良いとは言えないけどエアコン良く効くし、3リッターで加速もやっぱり良いし、楽ですね。しかし、車買うのはやっぱり手間掛かりますね。車庫証明を取りに行って、車を引き取りに行って、その足で名義変更して丸2日潰れましたよ。このゼロクラウン、想像していたより乗り心地が良くなかったです。先輩のクラウンの話があった時に、その車はアスリートなんです。それがひっかかって、ロイヤルサルーンにしたんですが、結構突き上げありますね。まあ、すり減った省燃費タイヤと足回りのへたりはあるでしょうけど、まあ、クラウンもかつての様なトヨタのフラッグシップと言うわけでもなく良いの欲しい人は、レクサス買ってねと言う事なんでしょうけど取りあえず、近所のディーラー行って、ナビのデータ更新と、エンジンオイル、オイルフィルターデフオイル交換して、カー用品店でヘッドライトポリッシュして日常の足になってます。友人には覆面パトカーって言われてます。

  2016.07.27

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  ビート点火系・吸気系メンテ

  先日、ネットショッピングで購入した部品がやっと届きました。ＨＡＭＰ品のエアクリーナーエレメントとＮＧＫのプラグコードにＤＥＮＳＯのイリジウムプラグ。まずは、エアクリーナーエレメントから交換。お約束のブローバイガスでオイルべっとり。キャブクリーナーを吹き付けて綺麗に清掃。前回交換したのは何時だったかな？記憶では購入してから2回は交換してるはずだけど記録がない。まさか２００６年から交感してないはずはないが・・・２００６年にディーラーにて２７８０円でエアクリーナーエレメントを購入した記録があるけど・・・ブログ記事を検索しても出てこないし。プラグ交換の前に、近所に住む父の友人の御宅にてエンジンルームをエアブローしときました。その人は修理工場にあるようなエアコンプレッサーを持っているのです。プラグは、一度しか交換していない。前回交換してから約3万キロは走ったけど、全然大丈夫そう。流石、イリジウムタフ。これはすごい。これは２００７年の３月５日に７９６５８ｋｍで交換している。今、１０９１３６ｋｍだから、２９４７８ｋｍ走行している。１本１８９０円で購入しているみたい。流石に３本ともオイルべっとりでした。１番シリンダーはプラグレンチにオイルべっとりだったからプラグホールのオイルシールがだめなんでしょうね。今回使用したパーツＤＥＮＳＯ　イリジウムタフ　ＶＸ20　１本１３６０円（税込み）ＮＧＫ　プラグコード（ＲＣ-ＨＥ61）　３８６１円（税込み）ＨＡＭＰ品　エアクリーナーエレメント（Ｈ1722-Ｐ36-020）１１６７円（税込み）

  2015.09.19

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  ビートオイル交換

  今日は物凄い湿気です。そんな中、頑張って工具店に行って来ました。実家に戻って来た事を機に、少しづつ出来る事は自分で、ビートを修繕しようと思い、部品を注文したりしましたが、自分は、フロアージャッキとウマを持っていませんでした。そこで、工具店で購入してきました。取りあえず、簡単なところで、オイル交換です。流石に、３０ｋｇもあるジャッキを買った為、上げるのは楽でしたね。使用しない時に、どこに閉まって置くのかは問題ですが、ウマもしかり。まあ、いいでしょう。そういえば、オイル交換いつやったっけ？記録を辿ると、２４年１０月にディーラーで、オイル・エレメント、ミッションオイルの交換をしています。しかし、その後の記録は・・・が～ん。確かに、その後１年ほど、実家に放置してたので、距離は3000ｋｍ程しか走っていませんが、随分粗末にしてしまいました。エレメントは、ホンダ純正の紺色の長いやつがついていましたのでその後やってないのかな。今回は、じっくりとオイルを選ぶ余裕が無かったのでディスカウントストアで、ホンダウルトラマイルドSN　10W-30を購入してきました。廃油処理箱と合わせて3331円の出費でした。ドレンボルトのパッキンとエレメントは買い置きがありました。エレメントはグリーンのHAMP品です。 交換時総走行距離　103472ｋｍ（前回交換時より3323ｋｍ）エアバッグ警告灯が消灯しない。エアバッグのLEDが点灯しないのは、電源もしくはアース不良と、マニュアルには書いてあるけど。。。雨が降ったので、今日は無理だな。  

  2014.08.14

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