光冠～ＣＯＲＯＮＡ～　乗鞍への道

2日連続で近所の峠へヒルクライムしてきました．

最近あまりロードバイクに乗っていなかったので，新旧のホイールの比較ができないのですが，

ホイールを500g軽くしても，700mlのボトルを余分に持てば軽量化の意味が帳消しされてしまう

当たり前なことだけど，今日はこんなことを実感しました

昨日はプチツーリングだったのでボトルを1本多めに持っていたため，タイムはおよそ28分

今日はヒルクライムオンリーだったのでボトルも500ml一本のみで，およそ25分

ボトル1本の違いが10%のタイム差になったのは正直驚きました

もちろん，今日の方が体調が明らかに良かったので，単純に比較できないですが…


この前の大会でも感じたことですが，

大金を投じて軽量化するよりも，“トレーニングデータに基づいた”必要最低限を狙うこと

これが，大事なことになると思います

…と，本来書きたかったことから脱線しつつあるので話を戻すと，


ランニングトレーニングで難しかったことが，自転車トレーニングならやり易いことを発見しました

それは，ハートレートモニタを使ったトレーニング

ランニングしていると腕を振らないといけないので，ウォッチを見ながらトレーニングができないですが，

自転車ならハンドルに目を落とせば心拍数が確認できるので，追い込みやすいです

また，ランニングだと心拍数が直ぐに跳ね上がってしまう上（トレーニング不足だからですが…），

直ぐに疲労が出てきて，高負荷での持久運動がやりにくいのですが，

自転車なら，ギヤを1つ落とせば簡単に疲労が軽減できるようになります

一気に心拍数も疲労も上がらないため，高負荷でのトレーニングがやり易いです


腸脛靭帯を痛めて本格的なランニングができない現状を考えると，

筋トレとストレッチで脚の状態の改善を目指しつつ，

心肺機能を自転車で向上させていくことがベストかなと思います

無論，自転車に乗りすぎても腸脛靭帯に悪影響が出ますが，

今の自分ではAve170の心拍数で25分ぐらいヒルクライムするだけで限界の心肺機能なので，

乗りすぎの心配はないかと…

しばらくはランニングを離れて自転車をやりたいと思います


それにしても，トレランの大会では心拍数が170を超えると，

「先は長いのにここで頑張りたくない」という気持ちから，ペースを落としてしまうのですが，

自転車だと，ゴールが近いので心拍数185ぐらいまでは追い込めます

心拍数180あたりで必死にもがく感じ，苦しいけれど，すっごく楽しいです(笑)