コンパクトカ－大好きＨＰ

[Ｆｉｔ全般] カテゴリの記事

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  ＴＹＰＥ－Ｒのリアゴム　発注しました

  昨年の５月２９日の日記にて、新型ＣＩＶＩＣのリアゴムに交換したと書きました。左側ゴムは室内側に、右側ゴムはホイールハウス側に使います。で、今回、新型ＣＩＶＩＣのＴＹＰＥ－Ｒリアゴムを発注しました。注文するにあたり、画像確認したところ、通常のＣＩＶＩＣのリアゴムと同じ形状らしいと判明！で、発注しました。届いたら、また、画像を披露しますね～！

  2007.05.09

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  ｍｙFITの破損テールランプの交換作業

  先日、ｍｙＦＩＴの左テールライト一式に破損発生したので、０－クションにて交換用中古パーツを入手しました。で、本日、某氏にアドヴァイザーをお願いして、交換作業を敢行しました。下部点灯ＤＩＹをした方々にとっては慣れたもんでしょうが、やったことが無い私には　大変でした。まずはテールランプ交換するにはバンパーを外す必要があるんです。で、リアバンパーを外します。リアフェンダーのネジを外します。（ｍｙＦＩＴ初期ＧＤ１には、ＧＤ２用ﾌｪﾝﾀﾞｰﾊﾟｰﾂ装着してるのでそれも外します）次は、バンパー下部のﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸ留め具を２個、外します。６角レンチ使用して、ボルトを左右１個ずつ外します。（この６角レンチのサイズは、リアダンパー上部の部分に使うサイズと同じです）ここでバンパーを力ずくで外します。これで、バンパーが外れた状態。つぎは　トランクルーム部のサイドを外し、交換作業スムーズ化を図ります。ラバーモ－ルを剥がします。サイドカバーを外す為、１０ｍｍﾎﾞﾙﾄと「たけのこ」状ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸ留め具を各２個、外します。サイドにある蓋付き＋ネジを１個、外します。サイド部から手を入れ、この部分の８mmﾅｯﾄを３個外します。（小さいのでポロリと落しがちに注意）ここの１０mmナットを２個、外します。テールランプ部本体外し、ｶﾌﾟﾗｰ抜きます。外した本体の裏部交換品に金具移転します。これで外し作業は完了したので、さきほどとは逆の手順で装着していきます。カプラーを嵌め、８mmナット３個締めます。１０mmナット２個締めます。で、ランプが点灯するか確認し、この状態になります。次は、トランクルーム内のサイドカバーを戻します。次は、ラバーモールを戻します。この後、バンパーを戻します。で、完成です。どうもありがとうございました。＞某氏m(_ _)m

  2007.04.28

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  エンドレス　Micro６ブレーキ、試乗しました

  本日、某君のＦＩＴ５ＭＴに久しぶりに乗りました。今日、彼の車には、エンドレスMicro６が装着され、こんな感じです。あと、ブレーキローターも交換されてますよ装着された部分の拡大は↓乗った感じは、違和感なく、ブレーキが効きます。ガツンって感じを望まれる方は、パッド材質を替えられることを薦めますが・・これはこれで　十分ＯＫです。あと、なんといっても、綺麗です～！

  2007.04.08

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• Ｊ'sさん　がんばってね～！I accept an order of dispelling it J's！！

  そういえば、Ｊ'sさんからＳＨＯＷＡとコラボの純正形状ダンパーキットが４月からやっと、リリースされます。実は、これ、結構、問題視されたようです。「いちＳＨＯＰ向けに、天下のＳＨＯＷＡがＯＥＭ商品を作るのかっ！」なんか視点違うよなっ！そんなん言うなら、既存の販社さん＆メーカーさん自分とこで先に出せばよかったんちゃうの？Ｊ'sさん、そんな陰口、ふっとばすくらい受注してね～！！That reminds me at last SHOWA and a genuine shape damper kit of collaboration are released from April by J's. In fact, was elaborate, and it seems to have been brought into question plenty. For "simple SHOP, does SHOWA of the world make an OEM article?" " Viewpoints are different what it is! If I say such a thing, Though you should have started it with existing sale company & other maker oneself earlier by the time? I accept an order of dispelling it J's, such a backbiting and sleep, and it is ...! !

  2007.03.16

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• HYPER　REV　フィット本パート２発売

  ＦＩＴの特集本と言えば、ハイパーレヴが知られていますが、そのpart２が出たようです。　＠２１００以前、某さんがＦＩＴの試乗で撮影されたとかの「ひみちゅネタ」を教えてくれたので、いついつ発売かと、楽しみにしておりました。ＭＣ後ＦＩＴ用パーツも盛りだくさん載ってるようなのであの人、その人、この人、楽しみですね～！

  2007.03.02

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  ＦＩＴ用ビレットフューエルリッド

  FIT用ビレットフューエルリッドを欲しいって方がTOMOKIさんHPにカキコされてます。で検証しました。簡単に作成可能かを・・結論は、無理です。FIT用純正フューエルリッドは、モビリオやスパイクとは違い、樹脂製品です。モビ・スパは鉄製品なので、純正パーツを切って溶接してTOMOKIさんで作成します。（純正パーツ＠２６００を加工）根元を溶接してます。しかし、ＦＩＴでは樹脂なので切って、溶接は不可能なのです。そうすると新規樹脂作成になるのでそれ用の金型代＠うん十万が別途掛かります。この経費を誰が負担するかが最大のポイントですね。この点がクリアーされれば、ＦＩＴを始めとする純正が樹脂製品フューエルリッドは、製作可能になりますよ。

  2007.02.12

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  異音対策品のブレーキペダル

  先日、ＭｙＦＩＴが入院してました。で、帰還した際、とあるパーツも交換されてました。それは、ブレーキペダルです。本来、装着されてたのは、↓で、今回、交換されたのは、↓違いがわかりますか？現行のＦＩＴには、下のタイプが装着されてます。つまり、水面下で変更されたんですね。で、聞いた話によると、ブレーキペダル異音対策品だそうですが・・・

  2007.02.09

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  リアハッチ部分から水漏れ発生（２/４画像追加）

  先日からｍｙＦＩＴが入院してました。リアハッチ部分から水漏れ発生です。で昨日、帰還してきました。水漏れ発生理由は、リアハッチドアのヒンジから染み出てたようです。そこを直し、部分を再塗装。表からは見えない部分なので塗装色が気持ち違いますがＯＫです。画像は、ＦＩＴのリアハッチ部分ここのヒンジ部分根元から、水漏れ発生でした。

  2007.02.03

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• 無限の　５ＡＤＪサスキット

  無限が３月に発売予定の５ＡＤＪサスキット　って減衰調整５段階なんです。で、これって今は無き、ＤＯＯＶのスポーツダンパー　とそっくりなんですね（謎

  2007.01.25

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  ＡＴＦクーラーの冷却性能ＵＰ？

  昨日、ＦＩＴのＡＴＦクーラーに関して書きましたが、＞ＡＴＦパイプと接続されて、ＣＶＴミッションケース下部に＞繋がり、結果ＣＶＴ・ＯＩＬを冷却しています。このＯＩＬ出側パイプにヒートシンク（巻き付けタイプ）を装着すれば、冷却ＰＯＷＥＲのＵＰになるのでは？と考えます。たとえば、こんなモノ身近なものでは、ラジコンモーター用ので、サイズの小さい順にカラフルヒートシンク　ブルー小（３０ﾓｰﾀｰ用）カラフルヒートシンク　レッド小（３０ﾓｰﾀｰ用）カラフルヒートシンク　ブルー大（３７０ﾓｰﾀｰ用）カラフルヒートシンク　レッド大（３７０ﾓｰﾀｰ用）タミヤTT-01　ｱﾙﾐﾓｰﾀｰﾋｰﾄｼﾝｸイーグル2000BL　ﾗｳﾝﾄﾞﾓｰﾀｰﾋｰﾄｼﾝｸ（５４０ﾓｰﾀｰ用）固まる放熱用シリコーン貼る熱放射シールこんな感じ　↑　なモノですね。車のＯＩＬエレメントに貼り付けるタイプは見たことがありますが、ＡＴＦパイプには太すぎるので上記のラジコン用が　サイズとして合うかと・・・

  2007.01.23

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  ＦＩＴのＣＶＴって、純正ＡＴＦクーラー装着してます。

  ＦＩＴのＣＶＴって、純正でＡＴＦクーラーが装着されてます。具体的には、ラジエーターの下部から細いホースが２本出ています。それが、ＡＴＦパイプと接続されて、ＣＶＴミッションケース下部に繋がり、結果ＣＶＴ・ＯＩＬを冷却しています。ＨＯＮＤＡ電子ﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞ　に拠るとＬＡ－ＧＤ１ミッション（ＡＴ）＞ATM-7　ＡＴＦパイプＣＶＴﾐｯｼｮﾝｹｰｽ本体下部から出てるパイプＣＯＭＰ－Ａ・ＡＴＦパイプＣＯＭＰーＢ・ＡＴＦ　　これらが、B-5-10に繋がり電装/吸排気/ヒーター＞B-5-10　ラジエーターホース/リザーブタンクラジエーター下部から出てるホースＡＴＦ３２０mmホースＡＴＦ２７０mm　これらは、ATM-7に繋がります。　部品ＣＤ－ＲＯＭを持ってる方は、一度、ご確認されたし。

  2007.01.22

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  軽量プーリー　が国内入荷？

  以前、ここでも紹介した、軽量プーリー（プーリーとは、エンジンクランクシャフトに装着されてダイナモやエアコン・ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰをベルトを介して回しているパーツです）ですが、みんカラに登録されてるＦＩＴ乗りのＩＣＨＩＲＯさん、なんと、別の会社の軽量プーリーを装着されます。気になるかたは、彼のみんカラ訪問されたし。参考までに純正プーリーは、こんなの↓

  2007.01.18

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  取り付け方法が　違うんです～！

  本日タイヤ交換しました。ノーマルタイヤから、スタッドレスタイヤに。でその際、発見！あの修理したスタビリンクの部分が左右で違うことに、↑こちらは右側ですが、左側が向き、違うんです。下側ブルー部分が見えないといけないのですが、見えません。つまり、上下逆に付けたので裏付け状態になってます。来年早々、１月３日に車を持ち込みます。もう一箇所、破損した箇所もあったし・・・行ったついでに、これもらおっと

  2006.12.30

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  ＦＩＴ純正サージタンク（マニホールド）

  某みんカラにて、マニアックなお方が、ＦＩＴ純正サージタンクについて書かれてました。スロットルの出口が１.３と１.５では違うので、サージタンクも違うのでは？　と･･･で、例の如く、調べてみました。魔法のＣＤ－ｒｏｍで･･･で判明したのは、１.３も１.５も同じ品番です。マニホールドCOMP部品パーツ画像マニホールドCOMP１７１００－ＰＷＡ－０１０　＠14000（ＤＢＡ＾ＧＤ１、ＬＡ－ＧＤ３、ＣＢＡーＧＤ３、スパイク）ただし、初期型ＧＤ１（エンジンＮｏ～1210768）と初期型モビリオ（エンジンＮｏ～2042149）は別品番です。マニホールドCOMP１７１００－ＰＷＡ－０００　＠14000なので、純正マニホールドで違う品番が欲しいかた、ＵＳＤＭ用を移植しては、いかがかな？ガスケット類パーツは別として、ＣＨＡＭＢＥＲ、ＩＮ　ＭＡＮＩＦＯＬＤ　＠107.12ドルＭＡＮＩＦＯＬＤ、ＩＮ　＠147.2ドルってとこです。つまり、ＵＳＤＭフィットには、純正のチャンバーが付いてるんですよね～！

  2006.12.29

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  Ｊ's＆ＳＨＯＷＡコラボ/ゴールデンダンパー

  ここでも触れられてた、Ｊ's＆ＳＨＯＷＡコラボ/ゴールデンダンパーＳＨＯＷＡスポーツでは、純正比Ｆ２０mm　Ｒ１５mm車高ダウンですが、Ｊ's＆ＳＨＯＷＡコラボ/ゴールデンダンパーでは、純正比Ｆ３０mm　Ｒ２５mm車高ダウンになります。単なるローダウンバネ装着とは、違い乗り心地、コーナリング性能にも十二分に配慮された商品とのこと。設定は、ＭＣ前、ＭＣ後と用意されるそうですよ。価格は、ＳＨＯＷＡスポーツと同じの、＠８１９００税込み発売時期などの詳細は、Ｊ'sレーシングＨＰでの発表をお楽しみに！って書いてたら、発表されてました。来年１月リリースで、現在予約受付中とのこと。Ｊ'sレーシングＨＰＴＯＰ＞新商品情報＞フィットスポーツサスペンションリリースのお知らせご覧くださいね。一応、ＭＣ前用の品番はＳＫＫ－Ｆ１－ＭＭＣ後用の品番は　ＳＫＫ－Ｆ１－ＫＭＣ後とは、スタビリンクブラケット位置が変更になってるタイプですＦＦ０４モデル　ＧＤ１－200～（04.1発売）　ＧＤ３-180～（04.1発売）ＦＦ０５モデル　ＧＤ１－210～（04.6発売）　ＧＤ３-190～（04.6発売）ＦＦ０６.5モデル　ＧＤ１－230～（05.12発売）ＧＤ３-200～（05.12発売）↑このあたりが該当します。SHOWA FIT用サスペンションCOMFORTフィット"前期（ＭＣ前）後期（ＭＣ後）を要確認されたし

  2006.12.12

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  ＢＩＧスロットル交換に　同伴出勤？

  本日は、相乗りで、５ＭＴ某氏のＢＩＧスロットル交換に同伴させていただきました。逝った場所は、ここ。Ｍ－ＷＯＲＫＳさん（2005/05/08撮影）一回逝った場所とはいえ、ナビ無し車に道路地図忘れて、悩みながらの　珍？道中しました。現地で、スパイク乗りさんに遭遇し、エロエロネタ、進呈しますた。上記のビビブルＦＩＴに付いてるエロチックな形状のインテークチャンバーを激写！色合いといい、形状といい、妙に、エロティックなんですよ～！オ～ラを発する、先端部（とっても敏感です！）

  2006.12.03

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  ＦＩＴスーパーチャージャー記事再掲

  ＦＩＴ用ス－チャ－ネタ↓画像クリックしてね！で、まとめた中では、ここがお勧めかな？そのスーチャー本家のＨＰから、ＦＩＴスーパーチャージャー記事削除されて、かなり日が経つんですが、ここに、ＦＩＴスーパーチャージャー記事再掲されました。あと、日産フーガのスーチャー限定製作するそうです。試乗会もあります。　１２/１０日。いかがかな？

  2006.11.28

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  こんな部品、交換されました

  先日からブレーキ鳴りがあり、ディーラーに預けてローター研磨とパッドの面取りしました。その際、コンピューター診断してもらったら、ＥＬＤ異常　と診断結果。これ何？　ですが、パーツ名は、デテクターユニット・エレクトロニックロード　。↑　このパーツを交換しました。Ｏ２センサー異常のように、アラーム点灯は無く、コンピューター診断でしか判明しません。車の１２Ｖがキチンと来てるか否かを検知してるパーツです。故障してても影響は無いとは言われたが気になりますので、交換してもらいました。マモル君で修理なので、無料です。ちなみに　パーツ値段は＠5500　工数は０.4　なので、工賃は１２０００ｘ0.4＝＠４８００ですね。

  2006.11.18

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  ＳＡＢオフにて見た、ＦＩＴ足回りの色々

  ＳＡＢオフにて見た、ＦＩＴ足回りの色々まずは、ｍｙＦＩＴです以前このスタイルでしたが、現在は、　↓Ｆ/Ｒとも　ＭＣ前SHOWAチュ～ン赤です。ばん＠号ＳＨＯＷＡ赤ダンパー後期用　＆　Ｊ's旧型チタンリアマフラーShingo号トラスト　ＤＭＲダンパー　＆　Ｊ's中間パイプ+　Ｊ's新型チタンリアマフラー　メガネ号ＨＫＳ　C-Compactダンパーとﾉﾌﾞﾚｯｾ車高調整リアアジャスターマフラーは、ＬＡ－ＧＤ３用純正まふりゃ～まふりゃ～が純正だとタイコが大きく写りますね。おまけＳＨＯＷＡスポ－ツサスキットの装着インプレをＢＢＳに何人かにカキコしていただきましたので、まとめました。↓０４/０５/０６用ＳＨＯＷＡスポ－ツサスキット/インプレ０２/０３用ＳＨＯＷＡサスキット/インプレ2005/5/15の全国オフで試乗されて、SHOWAのスポーツサス購入されたとうちゃんさんLA-GD1のインプレを追加です。（2005/05/23）SHOWA FIT用サスペンションSPORTSフィット＠77800税込み送料込み前期（ＭＣ前）後期（ＭＣ後）を要確認されたしSHOWA FIT用サスペンションCOMFORTフィット＠77800税込み送料込み前期（ＭＣ前）後期（ＭＣ後）を要確認されたし

  2006.09.12

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  アメリ缶まふりゃ～

  2001年当時の思い出です。当時は今ほど、まふりゃ～の種類は無かったんですよ。ＦＩＴ用アメリ缶まふりゃ～＆修羅場管まふりゃ～についてここをご覧ください。懐かしいな～！ＢＯＳＣＯ　N1マフラー

  2006.09.11

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  もう１種類あるらしい？　軽量クランクプーリーＦＩＴ用

  軽量クランクプーリーＦＩＴ用が存在します。本日、純正プーリーに触る機会があり、持ち上げてみましたが、意外に重いです。純正プーリーは重さ約２０００ｇです。いっぽう、軽量クランクプーリーは重さ６４５ｇだそうです。きっとレスポンス、ビンビンっすね～！？だれか、１枚逝っとく？ただし、＠170ドルよん！（現地価格で、高と書いた後で、情報メ～ル着弾すました。これ以外に、もう１種類あるそうです。もっと軽量の重さ５００ｇ台のが･･･値段は不明です。そっちのほうが、もっとレスポンス、ビンビンだってさ～！！２年くらい前、関西の某所で見た、黄色（オレンジ？）parts　forFITのメーカー製品らしいですが･･当時は、単なる噂話で終わってました。

  2006.08.27

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  ＦＩＴ用ジョイント・エアー・インテークラバー

  ＦＩＴ用ジョイント・エアー・インテークラバーには、２種類あります。で、ジョイント・エアー・インテークラバーって、何っ？　ってことで↓ここの部分です。外気導入部ですね。では、２種類の画像は↓切れ目があるタイプ（ＬＡーＧＤ１）と切れ目が無いタイプ（ＬＡ－ＧＤ３以降）で、ｍｙＦＩＴは切れ目が無いタイプを後付けしました。取り付けは簡単です。既存のものと取り替えるだけなので･･品番は　ジョイント・エアー・インテークラバー　１７２５０－ＰＷＡ－Ｊ００＠1260

  2006.08.23

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  ＺｃａｓブレーキパッドＦＩＴ/ＧＤ１用（8/21画像追加）

  先日、第２回目の車検を受け、その際、ＧＤ１用Ｆブレーキパッドを交換しました。その時まで、装着してたブレーキパッドは、ＴＯＫＩＣＯストッパル２０２（ＧＨ４２１Ｍ）です。装着当初の感想は、ここ。効き目も良かったパッドですが、２年で厚みが無くなり交換になりました。今回のパッドは、Ｚｃａｓ１４７です。このパッドの特徴は、ブレーキダストが少ない。純正よりも･･･画像でもキレイなもんですね。ＴＯＫＩＣＯストッパル２０２は、良く効き、ブレーキ鳴りも無かったんですが、ダストは結構出ました。ダストの点に関しては、Ｚｃａｓは良いですが、ブレーキ鳴りがします。ギュッと踏むぶんには、ＯＫなんですが、微妙な踏み方すると（コンビニ駐車場から出る際、段差でブレーキ踏む際など）鳴くんです。この点だけは、気になるところですね。

  2006.08.21

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  Ｒｉｎさんの裏技

  Ｒｉｎさんの裏技かなり以前から、ブツは入手済みでしたが、とある理由で装着を延ばしてました。今回の装着には、これらのモノを使用しました。装着後の感想は低速トルクが増えました。良いですよ～！ちなみに、エンジンが冷えてから、装着作業はしましょう！（熱かった）

  2006.08.20

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  ＦＩＴ用ＭＣ前エアクリ　と　ＭＣ後エアクリの互換性

  某みんからで、ＦＩＴ用ＭＣ前エアクリ　と　ＭＣ後エアクリのポン付けに関するスレッドがあったので、私がレスしたコメントを、ここにも書きます。ポン付け可能ですが、１部品のみ違いますので部品発注が必要です。ＭＣ前エアクリから、ＭＣ後エアクリに変更の場合ＭＣ後用グロメットブリザーパイプ＠120ＭＣ後エアクリから、ＭＣ前エアクリに変更の場合ＭＣ前用ﾗﾊﾞｰﾌﾞﾘｻﾞｰｼﾞｮｲﾝﾄ１７１３７－ＰＷＡ－０００＠240クランプチューブ（Ｄ２５）９０６０２－ＰＷＡ－００３＠160何の部品かというと、ブローバイガス導入用ゴムパイプです。以前、ＭＣ前エアクリ＞ＭＣ後エアクリにした際、部品がなく、無しで取り付けたらブローバイガスがエンジンROOM内に滞留してエンジン挙動がおかしくなりました（経験者談ちなみに、画像で説明しますと画像の１番　ＭＣ前用ﾗﾊﾞｰﾌﾞﾘｻﾞｰｼﾞｮｲﾝﾄ１７１３７－ＰＷＡ－０００＠240画像の１５番　クランプチューブ（Ｄ２５）９０６０２－ＰＷＡ－００３＠160画像の１番　ＭＣ後用グロメットブリザーパイプ＠120あと、画像の２番、１８番は流用可能なので、今回品番としては触れません。

  2006.08.09

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  あのベルノ東海１３０Ｒチャンバーが･･

  あのベルノ東海１３０Ｒチャンバーが･･ベルノ東海１３０Ｒチャンバー画像とある「お国のshop」のＦＩＴにて流用テストされてるらしい？某氏からのメール画像にて判明。といっても、ご本人は、そうとも知らずに画像送ってくれたんですが･･画像受け取ったのが、私だったのが運のつき？ちなみに、１３０Ｒチャンバーは、関西の５ＺＩＧＥＮさんがベルノ東海からの依頼を受けて、マフラーとセットで設定しました。ちょうど１．５Ｔが出た最初、東海グループに　５０セット配布されたんです。　価格は＠１２０,０００でした。　高価でしたね～！後半は、チャンバー単体＠60000で販売しましたが、もっと売れるとの思惑が外れ、いつのまにか姿を消し、現在、ホンダベニーさんで販売されてます。ＴＯＰ＞ショッピング＞アイテム別検索　吸排気パーツ＞page2＞ＦＩＴ用エアクリ　ＡＱＵＡさんやＪ'sレーシングデモＣＡＲに装着されてるのを知ってる方はマニアックな証拠ですよ～～～！ただし、現在、１３０Ｒチャンバー自体は、東海グループ（ＨＯＮＤＡ　ＣＡＲＳ東海）に問い合わせても在庫皆無です。　既に確認済みですから～！

  2006.08.02

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  SHOWA FIT用サスペンションSPORTS

  先日の車検時に、ダンパーキット交換しました。↓SHOWA FIT用サスペンションSPORTS今までは、ＦにエナペタルBILSTEIN純正形状＋０４ＦＩＴフロントバネＲにSHOWA FIT用サスペンションSPORTS＋SHOWA FIT用サスペンションCOMFORTバネの組み合わせでした。そのバネの形状は　↓SHOWA FIT用サスペンションCOMFORT走行距離が進んだので、エナペタルBILSTEIN純正形状がダンパーへたりになってきました。エナペタルBILSTEIN純正形状のオーバーホールを検討しまして、一旦外して、交換しました。交換後、ＬＳまでの遠出で感触を確認しましたが、もう少し距離経てば、こなれるかと感じ、しばらく、このままで行きます。で、エナペタルBILSTEIN純正形状のオーバーホールは延期にします。

  2006.07.31

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  Ｖ－ＴＥＣclub３（ＤＶＤ）は海外に･･

  ＵＳＡに在住の　ＦＩＴＯＰＩＡさんＦＩＴに装着するマフリャ～を悩んでいます。ということで、こんなＤＶＤをプレゼントします。Ｖ-ＴＥＣclub３（平成17年6月10日発行）ここに　ＦＩＴマフラー２１種、画像＆音入りで載ってます。スタート画面は、こんな感じです。先回は、ＥＭＳ郵便が中部国際空港からＵＳＡへ飛び立ちましたが今回は関西国際空港から飛び立つようにしたいと思い、明日、急遽？　ＬＳにいる某さんとリアルチャットしに行きます。到着は、夕方？メインデッシュは、関西国際空港近くの集配郵便局からＥＭＳを出すのが目的でｓ。えっ、違う？

  2006.07.28

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  ＦＩＴエアコンフィルターも替え時

  今回、ｍｙＦＩＴも２回目の車検を受けました。で、油よごれの臭いが車内に残ってますのでＦＩＴエアコンフィルターも交換しようと思います。ＨＯＮＤＡ純正品番で、８０２９１－ＳＡＡ－Ｊ７１。アレルフリーフィルターですね。一方、現在装着してる、エアコンフィルターは、ＤＥＮＳＯ品です。詳細は、2005/9/13日記を見てね。貴方の車フィルターも交換時期では、ないのかな？

  2006.07.27

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  ｍｙＦＩＴまだまだ車検中～！

  せんだっての木曜夜に、車検に出したｍｙＦＩＴ。いろいろハプニングがあって、いまだ、某プリモ店にてリフトＵＰ中～！そんな中、Ｆブレーキパッド残４mm以下と連絡あり、Ｆﾀﾞﾝﾊﾟｰ＆ﾌﾞﾚｰｷＦブレーキ部ブレーキパッド残少ないで、現在装着のＴＯＫＩＣＯ赤パッドに替えて今回は　↓に交換Zcasフロントブレーキパッド純正パッドでは、４人乗ったら停まれないんでやはり、社外品に･･･！

  2006.07.16

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  ＥＭＳの移動状況（7/12追記）

  郵便追跡サービスでFITOPIAさんに送ったＥＭＳを追ってます。↑とか、入ってます。7月7日20:28 通過 名古屋郵便集中局 愛知県 469-8799 7月7日23:33 国際交換局から発送 中部国際空港 愛知県 479-0199 7月8日15:42 国際交換局に到着 AMC JFK空港 NY USA という郵便状況ですね。さ～、いつ彼の手元に届くのかな～？！で、１１日に到着したそうです、彼から連絡メール入りましたので･･･っていうことは、５日間で日本～ＵＳＡ東部に行きましたね。

  2006.07.10

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  ＵＳＡ　ＦＩＴと国内ＦＩＴのインテークの違いﾊﾟｰﾄ２

  ＵＳＡ　ＦＩＴと国内ＦＩＴインテークの違いに関してまずは、画像から 国内ＦＩＴ1.3エンジンカバ－外した状態０６ＦＩＴのインテーク部分の部品画像画像でわかるように、インテークは合成樹脂製品ですＵＳＡ　ＦＩＴエンジンROOM ＵＳＡ　ＦＩＴインテ－クＵＳＡ　ＦＩＴのインテーク部分の部品画像画像でわかるように、インテークはダイキャスト製品ですしたがって、互換性は無しです。また、形状が違うので、ＵＳＡ　ＦＩＴ用エンジンカバーは国内ＦＩＴには装着できません。悪しからず・・・！m(_ _)mＰＳＵＳＡ　ＦＩＴのエンジンカバー外した画像も近いうちに入手予定です。その後、画像比較しますね。ということで入手しましたので、お披露目です。エンジンカバー装着時エンジンカバー外した状態ＵＳＡ　ＦＩＴのスロットル部分拡大で、気づかれたと思いますが、アクセルワイヤーが無いです。フライバイワイヤーってやつですね。この制御方法が次期ＦＩＴにも採用されるのでしょうか？再度、比較画像国内ＦＩＴ1.3、エンジンカバ－外した状態ＵＳＡ　ＦＩＴのエンジンカバー外した状態 国内ＦＩＴ1.3エンジンカバー装着時ＵＳＡ　ＦＩＴエンジンカバー装着時

  2006.07.07

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  更新されてます、ＦＩＴＯＰＩＡのＨＰ

  ｍｙ日記のＵＳＡ　ＦＩＴアンテナ到着っす！ＮＯＢＬＥＳＳＥ新店舗ｏｐｅｎ～！の内容が、ＵＳＡ　ＦＩＴパンフを送っていただきましたホンダのフィットのファンページ　フィットピアＦＩＴＯＰＩＡで紹介されてます。英文だとこんな感じってことで楽しんでください。

  2006.07.04

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  ＵＳＡ　ＦＩＴパンフ　到着！

  ＵＳＡ　ＦＩＴパンフを送っていただきました。彼のＨＰは、ホンダのフィットのファンページ　フィットピアＦＩＴＯＰＩＡです。パンフの左上欄外に書かれてる文字Ｔｏｍｏｋｉさんとコンパクトカー大好きさんへは、彼の自筆です。日本に以前、住んでたそうですが、　上手に書かれてます。凄ひ！ちなみに、彼からはＵＳＡ　ＦＩＴのネタ？　送ってもらってますので少しづつ　紹介しますね。例えば、ＵＳＡ　ＦＩＴと国内ＦＩＴのインテーク形状違いとかね･･･

  2006.07.03

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  ＦＩＴＯＰＩＡさんには喜んでもらいました。

  昨日の日記に書きました　↓『　それは、ホンダのフィットのファンページ　フィットピアＦＩＴＯＰＩＡです。ＴＯＰページには　カタカナが使用されていて、英文ばかりより、印象は良いですね。彼の車やいじり具合に興味ある人は一度、行ってみてください。　』彼がメールをくれて、掲載したことを喜んでました。で、彼のKeyless entry は　一体型だそうで、その画像も添付されてました。なので、それを貼りますね。国内ＦＩＴは　まだ、この仕様にはなってないはず･･

  2006.06.30

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  ＵＳＡ　ＦＩＴのオーナーさんＨＰ紹介します

  I introduce e-mail between USDM FIT owner to me.↓　my e-mail for USDM FIT owner>Hi>Mr.○○> > Thank you your kindness.> > So,I present you a maniac small goods> & JPN FIT catalog.> May be send you with TOMOKI antena.> > See photo(NOT blue) in this mail.> > By the way, How reach you to my blog.> & Please teach me your HP or blog If you ok.> > >I want to show your car (FIT) for my blog's fan . ↓USDM FIT owner's e-mail for me > I found your link on Jeno-san's page, Mobile's Den.> My web page is called FITOPIA. It's here: > http://homepages.apci.net/~sirmyt/index.html> You can link to it if you want to.> Thank you for showing my car to your Japanese fans!> (^_^)先日来、Ｋｕｒｚアンテナビビブル色でメールやりとりしてます。その方の、ＨＰを紹介します。I introduce to my brog's fan at USDM FIT owner's web page called FITOPIAそれは、ホンダのフィットのファンページ　フィットピアＦＩＴＯＰＩＡです。ＴＯＰページには　カタカナが使用されていて、英文ばかりより、印象は良いですね。彼の車やいじり具合に興味ある人は一度、行ってみてください。あと私のＨＮ（コンパクトカー大好き）はCompactCarDaisuki-san　になってまして、略して　ＣＣＤ-san　です。なんか、カメラになった感じですが･･I feel my body is CCD camera,may be...ちなみに、彼は、ＪｅｎｏさんＨＰ（アダルティサイト）からｍｙ楽天日記を見付けたそうです。さすが、ＷＯＲＬＤＷＩＤＥな方は、違いますね（尊敬そのＵＳＡな方のＦＩＴは、↓ＦＩＴＯＰＩＡ　さんのＵＳＤＭ　ＦＩＴ　Ｓｐｏｒｔビビブル外観は国内ＦＩＴと大差感じませんがＫｅｙＬｅｓｓ　Ｅｎｔｒｙ　でも違いがあります。ＵＳＡフィットKeyless　Ｅｎｔｒｙ　↑ＭｙフィットKeyless　Ｅｎｔｒｙ　↑ということで、お気に入りブックマークしておきますので、今後も見たいかたはそちらから。

  2006.06.29

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• ＨＯＮＤＡカーズ　に名称統一

  ＨＯＮＤＡのディーラーには、クリオ、ベルノ、プリモの３社があった訳ですが、統一されて、ホンダｶｰｽﾞになります。類似事例として、以前のＴＯＹＯＴＡ　ＶＩＳＴＡ　がネッツに統合された際、結構、すったもんだありました。もともとネッツ名古屋があって、ビスタ名古屋もあったんです。そこで、ビスタ名古屋は　ネッツ中京になりました。今回、ＨＯＮＤＡディーラーでも同様なことが起きてます。そんな中、８/１～ベルノ東海＆プリモ東海は　名称変更でホンダカーズ東海になります。存続会社はベルノ東海で、吸収＆消滅会社はプリモ東海です。ちなみに、６/１～ベルノ東海では、全店禁煙化。７/１～　プリモ東海でも、全店禁煙化。さ～、皆さんのディーラーは、どんな名称になるんでしょうか？

  2006.06.26

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  ＵＳＡフィットの売れ行き状況

  ＳＥＭＡ　ＪＥＮｅｗｓ　Ｎｏ208の記事によると、ＵＳＡ向けフィットは４/２０発売から４５日間で、累計９９００台に達したそうです。本年度販売目標も早期に達成しそうです。ということは鈴鹿工場も、今、大忙しな状態なんでしょうか？。そんな中、国内向け０７ＦＩＴ（現行最後のYEARモデル？）はいつ出るんでしょうかね？それとも、現行の０６モデルのまま推移して、来年、ＦＭＣ（完全姿変身）になるんでしょうか？

  2006.06.25

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  あのブツは、今？

  あの人は、今？　って番組があったりしますが、ＦＩＴ関連パーツで、あのブツは今？　ってのがあります。まず、スーチャーですね、無限の･･あと、ＬＳの調整式スタビ。どうなっちゃたんでしょうか？その後、情報掴んでるかた、教えて？

  2006.06.24

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• ＦＩＴ用強化マウント

  以前、ＦＩＴのトランスミション用強化マウントについて触れましたが、今回、Ｅ/Ｇ側マウントの強化タイプがリリースされました。エンジントルクダンパーを使用してるかたで、もう少し、強化したものが欲しいって御仁にはピッタリかと･･そのＳＨＯＰは、ＣＢ３６５さんです。ＵＲＬは　http://www.cb365.co.jp/　です。ＴＯＰ＞ＦＩＴなアイテム　をご覧下さい。価格は、ＴＭ（トランスミション）マウント５ＭＴ用　＠33670ＣＶＴ用　＠22620Ｅ/Ｇ（エンジン）マウント５ＭＴ用　＠17610ＣＶＴ用　＠13440両者とも受注生産ですので、納期確認のこと。ちなみに、これらに交換すると、エンジン振動が顕著に感じられます。乗り心地や振動に　敏感な方は、ご遠慮されたほうが良いです。あくまでも、「走り屋」さんご用達です。

  2006.06.22

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  例のアンテナ輸出の件ですが･･･

  先日、Ｋｕｒｚアンテナ純正ビビブル色の注文がＵＳＡのＦＩＴ乗りさんから、入った件。覚えてますか？その後、報告です。物物交換するはこびになりました。彼から、純正ＵＳＡ/ＦＩＴアンテナ新品をＴＯＭＯＫＩさんに送ってもらい、到着したら、Ｋｕｒｚアンテナ純正ビビブル色を返送するんです。これのメリットは、双方、お金のやり取りが無い。国内では純正ＵＳＡ/ＦＩＴアンテナ新品入手困難で、ＴＯＭＯＫＩさんは受信周波数帯を調査したい。そこで純正ＵＳＡ/ＦＩＴアンテナが欲しい。一方、ＵＳＡ/ＦＩＴ乗りさんはｋｕｒｚアンテナが欲しい。ということで、良い案ですね。

  2006.06.21

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  Ｊ'sレーシングのハイコンプメニュー

  現在、発売中のＨｏｎｄａ　Ｓｔｙｌｅ誌にＪ'sレーシングのＦＩＴ用チューニングメニューが載ってます。　Ｐ１１２＆１１３です。Ｌ１５Ａ用ハイコンプピストンメニューです。つまり、圧縮比を上げるんですね。純正１０.4＞ハイコンプ１１.4　に･･費用は＠260400　です。ただし、エンジン脱着も伴うので日帰り作業は無理でしょうね。あと、Ｌ１５Ａ対応なので、スパイク＆モビリオ一部にもＯＫですね。

  2006.06.20

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  Ｈｏｎｄａ　Ｓｔｙｌｅ　誌にＦＩＴ全国オフ記事が･･･

  昨日のＪＯＹ耐　に参加したＦＩＴＧＴ２００ですが、完走しました。予選結果は　３０位２Ｈ経過時点で、６５位４Ｈ経過時点で、４３位６Ｈ経過時点で、４８位最終で　４２位でしたね。これ以外ではＧＤ３が　２台完走してます。４３位と　６４位ですね。７４台が総完走です。それを取材してる雑誌ＨＯＮＤＡ　ＳＴＹＬＥ　８月号も発売中です。　＠８８０　です。全国オフ記事、カラ～ペ～ジで、載ってます。（ＣＡＲ　ＢＯＹ誌は、モノクロでした）↓大人の事情で、小さい画像です。あと、ここのＴＯＰページでも告知してたｋｕｒｚアンテナ純正カラーバージョンですが、読者プレゼントに提供しまして、今回、載ってます。↓ＴＯＭＯＫＩ　が　ＴＯＢＯＫＩになってたり、ＦＩＴ用　が　ＦＩＴ様　になってたりするのは愛嬌ってことで･･３色（ミラノ赤、プレ黄、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ白）各１本です。ＨｏｎｄａＳｔｙｌｅ誌の　９５ページ・アンケート用紙にて応募してくださいね。

  2006.06.19

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  初期型ＦＩＴの改善対策完了

  初期型ＦＩＴ・ＧＤ１/ＧＤ２、モビリオＧＢ１/ＧＢ２に改善対策出てます。皆さん、ご確認を・・ｍｙＦＩＴも　外套　おっと　該当してます。ということで、３日ほど代車生活してました。本日、改善対策＆他の不具合対策が完了したので代車ともお別れしました。借りてた車ですが、↓代車ドマーニE-MB4・１６Ｘ代車ドマーニ１６Ｘは、6500レッドｿﾞｰﾝなんです。今まで借りたロゴ、CIVICフェリオと比較するとドマーニ１６ＸはＦＩＴに似た感覚でしたよ。まっ、乗り心地がＦＩＴより良いのは当然ですが、燃費が意外に　良い！　１５km/Ｌくらい逝きますね。Ｅ/Ｄ/Ｓの切り替えがあり、Ｅで走った結果です。加えて、Ｄ１６Ａっていう１６００ｃｃですがＶＴＥＣでは無いです。でも、レッドゾ～ンが６５００rpmはメーターチュ～ンではなく、「グオ～ン」って回りますし、軽いです。Ｓモ～ドなら気持ち良く加速しますし･･車の動き（ＳＴＯＰ＞ＳＴＡＲＴ）も１．３ＦＩＴみたいです。これで、ボンネットがもっと短く、シート位置がより高く、トランクが無ければ欲しいかも？って、それってＦＩＴと一緒じゃん？！

  2006.06.13

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  マットはマットでも･･･

  マットはマットでも、蚊取りの「ノ～マット」ではありません。ｍｙＦＩＴの運転席用マットです。ＦＦＣのＢＢＳにもありましたように、左足かかと部分が、セミ穴開き状態です。ｍｙＦＩＴマットも、かなり「やばい」状況です。私は革靴を殆ど履かないので、長期保ったみたいですが、革靴履く方は、短期でマットに穴が開くはずです。本当なら、穴ふさぎ部分だけマットが欲しいですがそんな販売はされてません。かといって、ＦＩＴ用運転席側マットだけの販売もありません。なので、今回、リア用マットを流用し、２枚重ねしました。品名　カーマット　ループサイズは　４５ｘ４８ｃｍカラーは　ブラック素材は　表ポリエステル発売元　蚊インズ価格＠１９５で、マットを重ねた画像は意外に収まりが良いです。何故なら、右側のアール部分が丁度、右側ホイールアーチに合致してたからです。↓これで、しばらくは安泰です。↓参考までに、まるごと新品に交換したい方は　汎用タイプカーマット フィット＜スタンダード生地＞オーダーメイドタイプカーマット　フィット 2001A マグナム ブラック

  2006.06.04

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• 初期型ＦＩＴ、モビリオに改善対策

  初期型ＦＩＴ・ＧＤ１/ＧＤ２、モビリオＧＢ１/ＧＢ２に改善対策出てます。皆さん、ご確認を・・ｍｙＦＩＴも　外套　おっと　該当してます。早速、いかなくっちゃ･･･でも別件で来週、車、預けるんですが･･

  2006.05.31

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  ＦＩＴのリアゴム交換しました　パ～ト２

  先日、新型ＣＩＶＩＣのリアゴムに交換した訳ですが、その後の感想です。今回の変更点は↑室内側ゴムは、エリシオンきのこ＞新型CIVICゴム上側に変更。ダンパ－側ゴムは、モビリオゴム＞新型CIVICゴム下側に変更しました。↓昨日の日記に書いた、スパ西浦サ－キットまでの移動で感じたのは、長距離乗ってても、疲れが少ないということです。以前の仕様（エリシオンきのこ＆モビリオゴム）は、ワインディング走行では楽しいですが、町乗り低速ではリアが撥ねて、長距離では腰につらいです。（純正０２モデル仕様よりは、ずっと良いですが・・）個人的には、新型CIVICのゴム硬度で、モビリオタイプの厚みのキノコが欲しいです。真ん中が、モビリオで、新型CIVICのゴムよりも厚いですそうすれば、もっとストロークが有る感じの足回りになるはずです。おまけＦアッパ－マウントのナットを締めたり、緩めたりするとフロントの感じ（ハンドルの重さ）が変化します。結構、楽しめますので、一度、試してみてはいかが？ちなみに、画像ではナットをダブルにしてますが、本来は１個です。あと、リアバネを純正０４バネ↓SHOWAリアバネにしたわけですが、画像をみてもらってわかるように巻数がSHOWAリアバネのほうが多いです。バネレートが下がった為か、コーナリングでのタックインが使えなくなりました。気持ち、コーナーアンダーなんです。ただし、アクセル踏んでいけば、曲がっていけるので後追いワインディング走行なんかには好都合かもしれません。いままでコーナリングをタックインで曲がって、アクセルを踏まない結果、燃費ＵＰに繋がってた方法はとれなくなったのはプチ・マイナスかな？今回、そこの点は確認できました。

  2006.05.29

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  ＦＩＴのリアゴム交換しました

  以前触れた、新型ＣＩＶＩＣのリアゴムですが、本日、それに交換しました。↑室内側ゴムは、エリシオンきのこ＞新型CIVICゴム上側に変更。ダンパ－側ゴムは、モビリオゴム＞新型CIVICゴム下側に変更しました。↓交換したゴムは、こんな感じで装着されてます。で、交換した感想は、道路上のキャッツアイに乗っても耐えられます０２モデル純正のＦＩＴでは、勘弁して欲しいと思っちゃうほど、突き上げが凄かったんですが･･おまけサ－キット走行などでは、Ｆアッパ－マウントゴムを　モビリオ用やエアウェイブ用にして↑の、１２番が該当部品ですＲゴムはエリシオン用上下に交換するのは、一案ですよ。↑の５、６番が該当部品です強化ブッシュだと思えば、宜しいかと･･固いですが、リアなんかは、高速域ではＦＩＴ純正ゴムよりも上下動が良い感じなんです。ただし、町乗りは、かなり撥ねますし、乗り心地とは無鉛？　無縁です。

  2006.05.27

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  頓挫しました＆　明日は･･

  先日、入荷しました新型CIVICリアゴム。新型CIVICリアゴム上下（左側が上に付き、右側が下に付きます）で、実物を見た感想は、意外に厚みが薄い。それを現在装着してるｴﾘｼｵﾝリアゴム（キノコ）と交換すべく、本日、チャレンジしました。この状態から外れません！どうもディ－ラ－でかなり固く締めたようで、キノコの足が食い込んでる感じです。しかたなく、今回ははずさず、戻しておきました。で、明日、メックアイさんに立ち寄り、その後、諏訪方面に移動します。権兵衛トンネルにも寄りたいし、南松本エリアで某甘味に寄ったり、あちこち道草の旅になります。でも明日、あさってと天気予報は　雨ですね～！

  2006.05.12

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  ＦＩＴリア「ゴム」チュ～ニング２

  昨日の日記に書きました。↓「おまけで、新型ＣＩＶＩＣ４ドアのリア「ゴム」エリシオンのゴムと似てるでしょ？！たぶん、ＣＩＶＩＣ用のほうが、柔らかいと思われ･･･なので、確認の為、只今、部品手配中です。」で、本日、入荷しました。新型CIVICリアゴム上下（左側が上に付き、右側が下に付きます）で、実物を見た感想は、意外に厚みが薄い。比較します　↓左から、新型ＣＩＶＩＣ、ｴﾘｼｵﾝ、ＦＩＴリアゴム画像を見ても判るように、厚みのある順番に、エリシオン＞ＦＩＴ＞新型ＣＩＶＩＣ　です。ただし、柔らかいのは、新型ＣＩＶＩＣ＞ＦＩＴ＞エリシオン　の順ですが･･あと、新型ＣＩＶＩＣ用リアゴムの特徴は、ゴム表面裏表ともに、細かなイボイボ　があります。やはり、イボイボ　があると違うのかな～？！（ただし、オカモト理研とは書いてませんが･･笑）

  2006.05.09

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