黒騎士実験場（バイクとB級グルメと戯言etc.）

[バイク（イジリー＆メンテ）] カテゴリの記事

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  新型機（ＴＳ２００Ｒ）の、イジったトコ。。

  　この休日中に、そこそこ時間が取れたので、新型機の外装リフレッシュ作戦をしてたのですが、その他にも、調子はイマイチよろしくない（特にアイドリングが全然して紅）ので、できる範囲でちょこっとずつメンテや調整してたので、そのやったところをばカキコんでみる。1:　折れたタバコの吸殻　ブレーキレバーの交換　　→社外品でショートレバーTYPEが南海にあったので購入。1.2K也2:　全然効かないフロントブレーキの改善＆　　残量の思いっきりないリアブレーキパッドの交換　　→Ｙ!奥にて、あのYAMASHIDA製の上級?グレード、"YAMASHIDA･R”　　　　(爆)というナゾの激安パッド調達。前後で送込み3.2K！(爆)　　　ただ、フロントは普通にキャリパーが分離できたので交換できましたが　　　リアは、スイングアーム直付けなのか、構造がわからず、キャリパー分離　　　できず、そのまま、、（ﾏﾃ3:　ミッションオイルの交換　　→在庫してたYAMAHA純正ギアオイルを使用。4:　止まっているとなかなか切れずにニュートラルに入らないクラッチワイヤー　　→今まで手応えがないほどに、ゆるゆるだったのを、　　レバー側調整ネジの締めこみ＆クラッチ側の継ぎ手位置を　　引っ張り位置に変更。（副作用として重くなった気がする。。）5:　未チェックだったエアクリーナーのチェック＆清掃　　→エアクリＢＯＸのフタを開けてみた。。。　　な、なんと！　エアクリーナーのフィルターが付いておらず、　　直キャブ?仕様になってやがった！エンジンによろしくないやないの。。orz　　　6:　アイドリングまったくしないのをなんとかしてくれるよう改善する。　　→某ガンマ＆ＷＯＬＦ＆ＴＳーＲサイトにて、不具合改善の参照例として載っていた、　　ニードルジェットのクリップ位置変更を実施♪ キャブのフタ取って中身取りだして、　スロットルと繋がるトコ引っ張り出してニードルジェットを剥き出しに♪　　これで、低速側の燃料の濃い～状態から、薄めにセッティングされて　調子よくなるハズv(-^∇^-)v　で、エンジン掛けて　これなら、ママもアイドリングＯＫさ♪とか思ってました(^ｰ^)ﾉ　　　　　　駄菓子菓子！　　　エアクリーナーフィルターがないままだからか、　　そこがげいいん（←なぜか変換できないｗ）ではないからなのか、　　アイドリングは、まったくしないままでした！　号(┳◇┳)泣　　う～ん、、まだまだ調子よく、なんも考えずに乗れるようになるまでには　　　　　　要改善ポイントはたくさんあるようです。。(ｰｰ;)　とりあえず、サービスマニュアル買わないと、これ以上はよくわからんので買わなきゃだな、、、┐('～`；)┌

  2005年08月18日

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  ついに完成！？　新型機（TS２００R）外装リフレッシュ作戦v(-^∇^-)v

  　えー、昨日は夜になってから、国外逃亡していた妹が帰省してきたため、適当に更新しちゃってましたが、日付も変わったので新型機の外装リフレッシュ作戦のキモ、テールカウル交換が終了したので公開しちゃいます！(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪　で、ノーマル状態の尻下がりの超カッコ悪いＴＳーＲ純正↓から、　ボルトオンで付くというので、某Ｙオクでげっとした、ピン！と上がった角度がうやらましい超ＣＯＯＬ！！なスペインスズキ製ＳＭＸ５０用のテールカウルを塗り塗りして移植♪　で、完成したの状態が↓　どうです？　いい感じでしょ～う？(^ｰ^)ﾉこれで、お肌の荒れた年季のいったタレ尻おばちゃんから、お尻のキュッ♪っと上がったピチピチがるに、大変身！　まさに、ビューティーコロシアム！(爆)　さて、大まかなところは終わったので、あとはメイクですね！メイク界のカマ カリスマ、オグちゃんでも呼んできますかね？（ぉ　あ、外装リフレッシュ完成したら、この新型機の名前発表するとか行ってましたっけ？　　それでは、、、　まだリフレッシュ作戦完成してましぇーーーん！　よって、まだ発表しません！ｗ・・・単なるネタ温存ともいう(^^;)ﾂ ｱﾊﾊこうなると、オフヘルほっすぃー(T_T)OGKオフヘルこういうのもいいな～、、、(￣～+￣)

  2005年08月16日

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  今日は前橋花火大会！　天気があやしいけど、、、でも私はバイクいじり(笑)

  　さて、今日は年に一度の前橋花火大会の日です！駄菓子菓子！　なんか、ｸﾞﾝﾏの天候、午後から雨だとか、、、う～ん、雨天順延で中止にはならないけれども今日やって欲しいなぁ、、でないと道が混むんだよね(爆)と、いうことでこれから　新型機の外装リフレッシュ作戦の仕上げ、SMX50用、尻上がリテールカウルへの交換をやっつけちゃいたいと思ってます♪　もう昨日に下塗りは済ませているのであとは本塗りして組付けし、テールランプ等灯火類の移植したらＯＫなんですけどね(^_^)v　出来上がったら、ついに新型機のお名前発表です(＾▽＾) ｱｰｰｰｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ 　

  2005年08月15日

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  新型機、シェイクダウン♪

  　またまた、新型機の話題です_(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ昨日は、外装リフレッシュ作戦として、フロントフェンダーにラジエターシュラウドの劣化塗装を剥がし　シュラウドの塗装までは終えていたのですが、晩飯の時間となったため、塗装終了し、乾かしたまま帰宅したのでした。。　で、今日昼食後、あまりの暑さにすぐにでる気になれず、２時近くになり薄曇りなりつつあって、気温が下がってきたところでようやく実家に趣き、活動開始(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ 　さすがに一晩おいといたのでシュラウドの塗装もかんじぇんに乾いており、すぐに車体に取付けて、またも事前に落札しておいた、カスタムアフラットシート（要はアンコ抜きシートねｗ）をノーマルシートと交換してとりあえずですが、走り出す準備はＯＫに♪　と、いうことで先日にもすぐ近所までは乗り出していたのですが、先っちょの折れているブレーキレバーも買わないとならないので、その調達がてらちょっと遠めの隣のＩ勢崎市の南海部品まで外装リフレッシュ作戦発動後のシェイクダウンに行ってきました(^^)v と、シェイクダウンはまぁ、それなりにこなせたといえば、こなせたんですが、そこは古～い格安車両、しかもSUZUKIの２スト車、多少?の問題が露呈したのでありました、、(-"-;)

  2005年08月14日

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  で、新型機のお手入れしてました♪

  　なにせ、オフ車っていうのは、樹脂パーツの外装だらけなもので、古い車になると、そりゃ－もう劣化が激しいんですわ、、、　で、この車両もご多聞に漏れず、黄色い樹脂がボーロボロ、、、(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ 　ということで、外装リフレッシュ作戦発動！！v(-^∇^-)v　今日のところは、タンクサイドのラジエターシュラウドと、フロントフェンダーの超手抜き塗装剥がしと、再塗装をすることに。　シュラウドは写真撮りませんでしたが、フロントフェンダーのダサいだいだいだい色した塗装をスポンジヤスリや、大きめのマイナスドライバーでガシガシ削ってやりました。。。その時間たるや、シュラウド２枚にフロントフェンダーの３点でしたが、２時間以上は　かかっておりました、、、でも、これは素材が樹脂だったのでナンにも気にせず、ガシガシしててこんな時間かかるんですから曲面の鉄板とかだったら下地にキズ入れないように気も使うだろうし、どんなけ時間かかるんだろう((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ これが、その途中の写真です↓　でも、出てきた黄色い樹脂もかなり劣化していて、白っぽくなっててここも削りまくったのでありました(＾＾;)ﾂ ｱﾊﾊ

  2005年08月13日

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• 連休２日めっ！　今日も新型機のお手入れかな？

  　おっす！　オラ、島津ゆたか！ホテルで逢ってホテルで別れる♪　NoriNoriでぃーっす！（ぉぃw　で、今日は昼過ぎに雨も止み過ごしやすい陽気なので、実家に行って新型機のお化粧直し等々、しよっかな？v(-^∇^-)v

  2005年08月13日

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  さて、これから・・・

  　先日のドラスタナイトバザールにて、メンテナンススタンドも買ったことだし、　延ばしに延ばしていました、乙１０００のプラグ交換をば挑戦してみます♪なにやら、Ｚ１０００のプラグ外しって相当手が入らなくって手ごわいというウワサです、、、もしできなかったら。。。どないしよう。。。σ(^◇^;)-------------------------------追記----------------------------------　　ただーいまっと♪えー、今日ようやく乙１０００のスパークプラグの交換ができました(＾＿＾)vまず、メンテスタンドに乙１０００を載せました。いやぁ～車体を安定した状態にて固定できるっていうのは、本当にベンリなですねーー、、なんで今までんこんな、ベンリなモノ買い渋っていたんだろう、、orz　で、車体が傾いていない状態っていうのは、プラグ交換のような車体の左右から行う作業をするには非常に効率がいいですねーー(*^-ﾟ)v　で、独特のフレーム構造からやっかいだと言われているZ1000のプラグ交換ですが、まず、シートを外してタンクを留めているボルトも抜いてフリーの状態にします。続いて、タンクを外さなくても手が入る程の高さにまでタンクを持ち上げ、浮かせた状態で保持できるよう、フレームをタンクの間に噛ませモノを置きます。ちなみに、今回私が仕様したのが、花咲かＧタンククリーナーのボトル(笑)これが、ちょうどいい大きさ＆高さで、浮かせたタンクをしっかり保持してくれます(^ｰ^)ﾉ　で、その状態が↓ ・・つーか、ヘッドカバー埃まみれやな、、(ﾉ▽T)ｧｨﾀｰ で、これでプラグ剥き出しになりましたぁ～♪ ・・・・ではなく、プラグ上に刺さっているイグニッションコイルをコネクターから外し、上方へ抜き取り、ようやくプラグホールが剥き出しになりますr(^_^;)　で、車載工具の中にあるユニバーサルジョイント付きの細身のプラグレンチを中に刺さっているプラグにはめ込み、これで外せるようになっただけです。。　で、作業は車体左側の外から始めましたが、ここは全く問題無く新品プラグを取り替えできました。で、１つ内側のプラグの方も、多少真上を通っているフレームがイグニッションコイルと干渉するのでちょっとした知恵の輪っぽいはずし方しなくてはなりませんけど、別段ウワサ程の苦労はしませんでした(^▽^) ｱｰｰｰｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ 　それで私は、「ちまたで言われているほどの手応えはないなぁ、、どうしてこれが、ショップに任せろとか言われてるような困難な作業なんだろう。。？」とか思ったのですが、その困難な作業と言われる所以は、この後の車両右側の内側プラグの交換時に思い知るのでありました、、、(^^;)ﾂ ｱﾊﾊで、外したプラグと新しいﾌﾟﾗｸﾞの比較写真をば♪う～ん、、焼けてますねーー、気になる焼け具合は、まぁまぁよろしいんじゃないでしょうか？v(-^∇^-)v

  2005年07月31日

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  店内全品１５％off！！　ド○スタナイトバザール開催♪

  　と、いうことで、ド○スタに夜遅くに行って来ました（^_-)vブイブイＴ崎店への招待状はウチには来ないので８時すぎに友人と待ち合わせ、しばし物色し、ちょこちょこと買い物して友人と別れ、まだちょっとモノ足らなかった私はＩ勢崎店まではしごしてきちゃいましたぁヾ(＠ﾟ▽ﾟ@)ノあはは　そこで、今まで欲しいとほ思いつつも「まぁ、なくてもなんとかなるから。。。」と、買い渋っておりました、アレｗをとうとう買っちゃいました♪嗚呼散財、散財♪( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ﾉ ＼ / ＼/ ＼ﾉ ＼ / ＼

  2005年07月22日

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  で、、マット洗い♪　でなくって、メットＡｒａｉ(笑)

  　せっかくの連休の２日目で、午前中お仕事してきて、その疲れと昨日の疲れがＭＩＸされたのか、午後は○○・・・思いっきり昼寝（*夜まで寝だろ(爆)）でして、このまま今日を終えてしまってはちょっともったいないので、風呂に入った時に、購入して１年さすがにこの暑い中被ったりで、臭くなってきたヘルメット（RX-7 RR4）をＡｒａｉましょうということで、内装バラして一緒にお風呂に入りました(^ｰ^)ﾉ　で、外した内装のきちゃないことといったらもう、、、(;＞_＜;)内装材である青い生地のアタマや顔に直接当たる部分は、色が変わっていてツートーン柄になっておりました、、(ｰｰ;)こんなことでは、ヘルメットの安全基準のスネル企画は通ってても、匂いの判断基準、スメル規格ではじかれてしまいます！(爆)　で、普段自分が使っているシャンプーにてウォッシュ♪ウォッシュ♪しました(^_^)v　すると、洗面器に受けた洗ったあとの水の色が薄くではありますが確実にきちゃなくなっているではあーりませんかっ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ 　で、ヘルメット本体も帽体部分は風呂釜洗い用の洗剤とスポンジでキレイキレイして、中は同じくシャンプーでキレイにしまして　内装材とともに水をできるだけ切ってバスタオルで帽体は拭きあげてから、内装材を帽体に適当に収納し除湿機上に載せて小一時間問いつめたい　強制乾燥させました♪　で、あらかた乾いてはおりましたが、さすがに全て乾ききったわけではないので物干し行きとなり、ヘルメット洗浄はここに終了したのでありました♪駄菓子菓子！かなり乾いた内装材の匂いを嗅ぐと、、、洗ってない時とはまた違う匂いがしていましたっ(;＞_＜;)　やっぱ、サンスターTONICシャンプーで洗ったのでは残り香が良くないのはあたりまえか、、orz

  2005年07月18日

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• ひさびさっ　ＴＺＲ＆ＦＺＲのメンテナンス♪

  　ういーっす、今日は休日v(-^∇^-)v　しかもいい天気でしたしねぇ～♪ですが、今日は暑すぎてバイクで出かける気にもなれず、たまりにたまっていたバイクのメンテを少しやっつけちゃおうって思い、ちょこちょこ片付けてきました(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪で、今日の片付けたメニューですが、１：もはや2ヵ月近く放置プレイ中のＴＺＲのエンジン始動。２：ＴＺＲの洗車＆チェーンルーブ吹き。３：ＦＺＲ・０号機の冷却水交換（２年ぶリ･･）４：ＦＺＲ・０号機のスパークプラグ交換。５：ＦＺＲ・０号機のＷＡＸ掛け。以上の５項目でした(^^;)　てか、ＴＺＲのエンジン掛けたら汚かったので洗車しなきゃならなくなって、ＦＺＲの冷却水交換しようとカウル外したら、ついでなのでプラグも交換しようとバイク用品店まで車でちょこっと行って買ってきたりと、これまた付随してのプラス作業。。。で、組みつける際にあまりに汚れてたのでしたＷＡＸ掛けもしかり・・・てか、カウルつきバイクってのはカウル外すとできる事は一度に作業してしまわないとまた面倒な行程をしなきゃならなくなるので、欲張ってやらざるを得ないんですね、、、駄菓子菓子！かがんだり支えたりと普段やらない姿勢で色々したもんだから、、、、コシいわしましたぁ・・・(T_T)　でも、最近ちょくちょく乗ってたけれどもイマイチエンジンの吹けあがりが、重たさを感じていた０号機ですが、プラグ交換した直後にはアイドリングが下がって「大丈夫かいな・・？」とか、思っておりましたが、乗ってみるとどっこい、エンジンが軽く回るようになって気分は５馬力ＵＰ になりましたぁ♪　これで、ジオンはあと１０年戦える！ですね(笑)てか、そんなにもつのかよ(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ

  2005年07月02日

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  バイク用NEWアイテム購入♪

  　と、いうことで給料もでたし、前々から広告の品コーナーにて売っていた、BATESのレザーグローブを、ついにげっちゅ♪　　今までは、夏用のメッシュと、冬用の防寒素材を使っていながら柔らかい素材のモノのふたつしかなくって、中間季節用のコレ！といったモノがなかったので気にはなっていたのですが、春先ならメッシュでＯＫだし、冬用のやつも水分を吸って温度を上げる効果のある素材のモノの為、それほどごわつかず暑くもならないので秋冬とかの使用にも充分でした(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ　それでも、革系のバッチリ決まったグローブはなかったので欲しくは思っていたので今回のこのＢＡＴＥＳの革グローブが、定価税込み９２４０円のモノが、なんと、さんきゅっぱ！！　ヽ(^0^)ﾉ色も、私の使っているサイズＭは、ネイビーにアイボリー、そして今回買った赤が残っていたので、（少し前には黒もありましたが、、）やっぱ派手系の赤でキメッ♪　これでツーの時に安心＆カッコよかですね♪　・・カッコよかなのは手元だけですが(＾▽＾) ｱｰｰｰｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ

  2005年06月25日

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  ニャホニャホタマクローでなくて、ニャップスに・・・

  　今日は、起きたらNAPS練馬店に行ってみようかと思っております♪　まぁ、ｸﾞﾝﾏからなので到着は午後でしょうけど(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ　実は、もうかれこれ半年位前にヤ○奥にて、NISSINラジアルマスターシリンダーをゲットしていたのですが、なかなか付ける機会がなかったのでした。　というよりも、Z１０００のバヤイ、スイッチＢＯＸ下部より引いているアクセルワイヤーと干渉する為,ノーマルのスロットルホルダーではNISSINのラジポンは装着できないという、驚愕の事実があったりするのでした(T_T)　で、ブレーキングのタッチがよくなる南ちゃんというウワサのラジポンなのですが、ノーマルでもブレーキすること自体には何の問題もないし、私のヘタレ走行ではフロントがロックするほどのハードブレーキングなんてほとんどしないので、すぐに付けなくてもいいや♪　と、放置プレイしまくってたのでありました(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ　それに、そのアクセルワイヤーの下部での干渉を解消するには、その1:アクセルワイヤーの移動⇒薄型スロットルボディ（＝ハイスロットル化が、必要。その2:ハイスロ取りつけによるスイッチ部の厚み増大への対策⇒薄型スイッチBOXキットへの交換が、必要。という、ふたつの問題をクリアしなくてはなりません。。。・ﾟﾟ･(>_

  2005年05月29日

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  黄色いモロコシの赤いメッシュジャケットに追加装備♪

  　えー、昨年買った黄色いモロコシ・メッシュジャケットなのですが、今年のモデルは、最初っから、防風インナーやら肩・肘等のプロテクターがついているのに、去年のモデルは、どれもついてません。。orzま、そのぶん安かったんで私にも買えたってことなのですが。。r(^_^;)しかもショップの全品割引セールで更に安い時に買ったし(爆)　と、いうことでバイク用品店を物色していると、新しいウェアのシーズンになったからか、今持ってるメッシュジャケットにも入れられるようになっている、ウレタン製の肩と、肘用のプロテクターが店頭に再び入荷していたのです！　で、肩と肘、どちらも欲しいのですが、せっかくメッシュで涼しいのをプロテクターつけまくりだと、通気の妨げになり、涼しさが台無しになりそうな気がしたのでとりあえず、肩のみプロテクターを買ってみました♪*なで肩隠しともいう。。(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ　で、思ったのですが、実際に転倒した時に、役に立つのは肩のプロテクターなのか、肘のプロテクターなのか、どっちが有用なのだろう・・？と、いうことなんです、、、みなさんは片一方選ぶとしたら　どちらを優先させますか？実際、私は過日、今は亡き多摩テックのスポライにて ハイサイドおじさん♪してまして、左足のスネ強打＆右肘が曲がらなくなるほどに靭帯捻ったりして痛い目見てたりしました、、で、そのケガの他にも　メットや右肩口も軽く地面と接触させていたもので、転倒した際に、腕ならまだいろいろ曲げ伸ばしして甚大なファメージダメージを回避できるけれど、保護のない肩をそのまま着地させてしまったらもっと重大なダメージを食らいそうな、気がしてしまったもので、今回はとりあえず肩のパッドだけをつけてみたのでした。。。　ま、あまりイッキにカネ使うのが踏ん切りつかなかっただけっていうのもあるんですけどね(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ　てか、どっちとも買っても２０００円もしないんだから両方買えよ!このﾋﾞﾝﾎﾞｰ人めがっ(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ

  2005年05月27日

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  Z1000のオイル交換して足らなかったモノ。。。

  　乙１０００のオイル交換を ５月５日にしましたが、その際に、オイルフィルターも交換したけれど、DAYTONA　オイルフィルターレンチが、なかったので、手ルクレンチで締めた♪とか、言ってその後ガス給油に走ったりもしたのですが、さすがに　もうちょっとトルク掛けて締めておいたほうがいいのかな、、と、今になって買ってきちゃいました(^^ゞ　このサイズだと、同じカートリッジ式フィルターを使っている'90以降のFZR250Rにも使えるので　まぁ持っててソンはない!かな、、と(^｡^)vつか、FZR250R・２号機も、放置する前にオイルフィルター換えてあったりするので次にこの、DAYTONA　オイルフィルターレンチを、使うのはいつのことになるやら・・・(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ

  2005年05月07日

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  ようやく完了。Ｚ１０００のオイル交換(^^ゞ

  　えー、いつまでもまったりしてても仕方ないので、３時を回ってから、ようやく活動開始（ﾏﾃ　そして、少し前から換えよう換えようと、言っておりました、エンジンオイルの交換をすることにしましたv(^o^)と、いうのも昨年１０月ごろにやってもらった１ヶ月点検で、走行約１３００キロの時に交換してから乙１０００は、順調?に距離を延ばしてこの前のＢ茄子ラインツーにて、交換サイクルの３０００キロ走行を軽く突破した４７００キロになっているのでありました_(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ で、オイルは手持ちのＢＰ　ビストラPower4　オイルを使いました♪　で、オイルフィルターは、これまた買って持っていたのを使うのでいいのですが、オイル交換時のZ1000の使用量としては、フィルター交換無しで３.１リッター、フィルター交換ありで３．３リッターということで、どちらにしても１リッター缶３本では足りません(T_T)　そこで前回FZR２５０・０号機に使って、半分以上は残っている１缶を使い足らない容量はそこでまかなうことにしたのです。（それに添加剤も入れるつもりでしたし♪）　　で、さっそく乙１０００のオイルを抜く作業から♪とはいってもZ1000にはセンタースタンドなる、便利な装備はありませんし、かといってウチにはメンテナンススタンドもありません。。。　ですので、普通にサイドスタンドで立たせてドレンボルトを１７ｍｍのメガネで緩め、これまた前回０号機のオイル交換時に、４リットルの容量のうち、約半分の２リットルは使っているけれど、もったいなから捨てないでとっておいたオイルぱっくんを下に置き、乙１０００の古いオイルの適当なところまで抜いたところでまたドレンボルトを締め、また新しいオイルぱっくんに交換。でも、このオイルぱっくんも容量４.５Lもあるのでもう一回使えるな♪(笑)　で、なかなかオイルって抜けてかないものなんですねぇ、、r(^_^;)結構な時間、ドレンボルトを抜いたままほっといてもしオイルはしたたり落ちてくるのでその間に、ちょっとブレーキの方をメンテ♪といっても、ブレーキパーツクリーナーで、キャリパーの隙間から、スプレーシュッ！シュッ！してブレーキダスト汚れを洗い流したっていう程度ですが。。。　でも、走行４７００ｷﾛ程度の乙１０００で、しかも山道を走る時でもそれほどフロントブレーキに頼らないヘタレ走法な私の乗りかたなのですが、キャリパー内を通って流れ落ちたブレーキクリーナーの末路は、、、まっくろくろすけ！！イカスミ状態。。((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ 　　と、あまりの汚れた液体におののきながらも、本作業である、オイル交換の方へと作業再開。。。　と、ドレンボルトからのオイルは、まだ数滴ずつですが、落ちてきてるので、今度はオイルフィルターを外すことに。。　でもオイルフィルターレンチなる便利グッズはありません。。。（う～ん、、でも昔、車用の汎用のヤツ持ってたはずなんだけど、どこにいっちゃったんだろう、、orz）　と、４気筒エンジンである乙１０００の４本あるエキパイの２番と３番目のエキパイの合間から覗いているオイルフィルターを、どう外すかが、問題です。。r(^_^;)　で、私のやり方は、ウォーターポンププライヤーというかなり太い径のパイプのナットを外す工具が、安物工具セットの中にあったのでそれを使うのです(笑)　ですが、そのＷＰプライヤーでも、オイルフィルターの方が径が太いので普通には掴めません、、、駄菓子菓子！幸いオイルフィルターは、外板は、けっこう柔らかいもので、どうせ捨てるフィルターですから、本体がグニュっとなってしまってでもムリヤリ掴んでトルク掛けて外す！(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ 　で、外すとまたオイルが、どろーーって出てきます、、、これまたいつまで経ってもオイルしたたり落ちてくるので今度はそこそこに切り上げ、新しいフィルターをはめこみます。　で、外し方を書いてあれば普通の方なら疑問に思うでしょう・・・　じゃあ、締める際にはどうするの？と、、、それは、できるかぎりの力で、締めつける、、手ルクレンチですわぁ!!(爆)　で、こんなんで大丈夫か？とか思われますが、オイル漏れてこないし、まあ、ＯＫ牧場？(笑)　で、ドレンボルトも締めて新しいオイルを注入♪で、１リッター缶３本分は何も考えずに、缶のままトクトク・・・♪ッって入れました(^_^)v　で、残りの３００ｍｌをどうするか？です(笑)で、今回はかなーり前（数年前）に某ヤ○奥にて購入し、大事に大事に物置にしまっておいた、有名な高級オイル添加剤、ミリテック－１を、長きに渡る封印を解き、使うことに(^^;)ﾂ ｱﾊﾊで、パッケージを見ると２３６ｍｌとあるので、これ全量入れれば、あとちょっと余りオイル缶からたせばＯＫじゃん♪とか、思ってミリテックのケースを透かして見てみました。すると、、、、なんということでしょう！　（某リフォーム番組ナレーション風にｗ）説明書の２３６ｍｌの内容量のケースにふってある、一区切りの目安が３０ｍｌですという、目盛りの４コマぶんしか中身が入ってねぇ！！号(┳◇┳)泣　これって、少しづつ蒸発しちゃったの？　それとも注ぎ口のあたりが、オイル染みができてたから、保管時に漏れていってたのか？それともヤ○奥で買ったやつだから、中身が少なかったとか？　　どちらにせよこの容量だと１２０ｍｌほどしか入ってないということになりますorz　ま、数年も放置してたので真偽はわかりませんが、３.３Ｌに足らない分は、あまりオイル缶から補充するしかないので、そこから予定よりも多めに入れてようやくオイル交換終了♪　この後、ミリテック－１の説明によると、すぐに２０分ほど乗るかアイドリングしてクダサイとあったので、後ろに車があり、それをどかさないとバイクは出せないので仕方なくアイドリングで２０分という方法をチョイス。。。　で、夕方５時近くなっているのにもかかわらず悪魔の咆哮を轟かせ近所迷惑になると思いつつも数分アイドリングしてましたr(^_^;) １０分ほどすると、燃料はまだそんなに空になってないと思っていたのにいきなりＦＵＥＬの表示が点滅し始めたのです・・・で、結局車をどかして給油に行くことにしました。。orzでも、いざ出ようとすると燃料ゲージのバーはみるみる上がり、残り半分近い３本までに復活。。。や、ヤラレタ。(>_

  2005年05月05日

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  雨が降っても・・・バイクイジリー岡田はできる！

  　ということで、雨になったせっかくの平日休み。バイクは乗りだせなくなったので、イジリー岡田することに・・・　で、今日のメニューは「ミラー交換」です！　ま、ミラーについては視認性は悪くないので　これといって不満はないといえばないのですが、なんの変哲もない、黒いステーに樹脂そのまんまなミラーカバー本体が、いかんせん・・・カッコわるい！orz　ま、この純正ミラーって防振機能が内蔵されていたり、位置調整に工具が必要ないというけっこうな力作らしい（Z1000ｶｽﾀﾑのﾊﾞｲﾌﾞﾙ、パトさんのｳｹｳﾘw）のですがホント、ニョキッ！と生えた味も素っ気もない四角いカバーが泣かせます。。。　で、このミラーをなんとかしようということでちょっと前に某ヤ○奥にてげっちゅしておいたSUZUKI　ＢＡＮＤＩＴ純正ミラーの登場です(^_^)ｖ　えーなぜ、この「BANDIT用ミラー」が出て来るのかといいますと、私の初バイクが、このミラーの付いているＢＡＮＤＩＴ４００（初期型の赤）だったもので、あの流麗な楕円のメッキキラキラ～♪なあのカタチには思い入れがあったりするのです。（擦りこみ現象ともいうｗ）　で、左右セットでキズの少ない物を探していて、なかなかいい出物がなかったのですが、ある時ちょっとスリキズがあるものの左右セットでそこそこ安く出ていたモノをげっちゅ♪　　実際は届いて見ると結構汚いし、スリキズもいい（イヤな）感じだったりメッキの劣化が全体的にあったりと、ちょっと(ーー;)なモノだったりしてたのですが、ネバーダル＆ピカールで磨いて磨いてそこそこキレイになったのでいつか付けようと思っていたのでありました。。。　で、寝かせること数ヶ月。ようやく日の目を見ることと相成ったわけでありますた(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ　今のバイクて、ネジピッチが１０ｍｍと共通（ﾔﾏﾊは右だけ逆ﾈｼﾞですが）なのでたいていのミラーは流用ＯＫ♪SUZUKI用だって、kawasakiの乙１０００にだって装着叶姉妹可能なんです(*^-ﾟ)ｖｨｪｨ♪　で、さっそく純正ミラーを外して（スクリーンがジャマでこれも外すﾊﾒになってたりしたが、、）装着♪くるくるく～るくる～♪と、取り替えてみると（実際は同じネジピッチのはずなのに、するっとは入ってくれなくて、ネジ穴削りながら無理矢理っぽく入れてたけれども・・・・）ネジいっぱいまで締めこんだ位置だと、ミラーの角度が全然あわねぇ！！　(T_T)　ですが、乙1000のミラーの付け根のような水戸納豆ダブルナットではなく、あ～らよ！ ネジ山いっちょう～♪という、ちゃっちぃシンプルな造りの為、ミラー単体での調整は不可能です。。orz　ですが、ここであの黒いミラーに戻すのもなんかクヤシイので、ちょっとひと工夫(＾＿＾)v　それは、ワッシャーを噛ませて締めこまれる位置を強制変化させるっていうことだけなんですけどね。。r(^_^;)　で、工具箱に入っているワッシャーを色々試していい塩梅になるスプリングワッシャーと、巨大ワッシャーのＷパンチで後方視界バッチリな位置での固定ＯＫになりますたぁ♪ヽ(^0^)ノ　と、いうことで光モノが増えてちょっとゴージャスになった乙１０００だったのでありました(^_^)ｖ　その後、見て見ぬフリをしていたチェーンの汚れも、リンクの軽いサビまで発見してしまったもので放置できず、チェーンクリーナー＆古ハブラシ攻撃をして、キレイになったところでスーパーＺＯＩＬチェーンルーブをシュッシュッしてあげたとさ。。これで赤城～吹割の滝ツーもバッチリさ♪(＾▽＾) ｱｰｰｰｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ 　つか、平日３連休最後の明日（すでに今日）も雨なんだったっけ、、、日曜はあんなにいい天気だったってのにいい加減一日位晴れてくれよう・・・号(┳◇┳)泣

  2005年04月12日

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  マジか！？　マジカルレーシングスクリーン装着♪

  　うひひ♪　　付けちゃったｖ（－＾∇＾－）ｖ実は、Ｍｙ乙１０００には、乗り出す前から付けていたノーマルよりも１２CMＵＰになっているermax製スクリーンが付いていたのですが、これでも高速巡航時の防風性能に少し不満があったのです。。。　まぁ、所詮はネイキッドモデルなので、フルカウルモデルのような防風性能を期待するのは間違っているのでしょうが、ツーリングに出かけるようになってから高速道路を使うようになったので、もう少しよくなればいいのになぁ、、と、考えていたのでした。　で、先日某ヤ○奥にて、Z1000乗りの垂涎の的である、マジカルレーシング製スクリーンが出ていたのでつい落札（ぉぃ　このスクリーン、カーボン柄のビキニカウル状になっていて、そこにスクリーンが組み合わされるという非常にデザイン製にも秀逸なモノです。　しかも、Ｚ1000のオーナーの間でも装着率が急増中でして、カスタムＺ1000の新定番になりつつあるようです(^_^)　で、昨日のツー帰りに洗車したのちについでに付けちゃおうとしたのですが、スクリーンを留めているヘキサゴンレンチが見つからなかったり、いざ写真を撮ろうとしたら、暗くていて装着前後の比較写真が上手く撮れなかったりとここでのネタにできなかったので今日の作業にしたのでした(^^;)ﾂ ｱﾊﾊで、取りつけ前後の写真♪　どうですか？カッコいいっしょ？v(-^∇^-)v　作業は元々留まっているネジ４本を外して、下の２つはそのままスクリーンの留めに使い、上の２つは、スクリーン裏側からハンドルマウントのボルトを利用して、倒れ止めのｱﾙﾐ製の補助ステーを立ててそのステーのネジ穴にて固定するという取りつけ位置はノーマルと同じで１２CMＵＰになているErmax製のものより取り付け強度的に気を使っているようです。（ま、Ermaxは素材が強度のあるポリカーボネイトなのか、取り付け方は下部に集中するノーマルと同じ付け方でも相当な速度でも無問題でしたけど。）　まぁ、写真で見るとちょっとだけ上方にスクリーンが高くなってる程度の違いしかありませんが、防風効果はどうなんでしょうかねぇ、、、　まだ高速に乗ってない（というか、今日は雨で乗ってもいない）ので、インプレはまた後日ですね(^^；)ﾂ ｱﾊﾊでも、カッコはよくなってるでしょ？(＾▽＾) ｱｰｰｰｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ 　　

  2005年04月11日

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  kawasaki　チョイノリ？

  　えー、本日は休みだったはずなのに、午後３時からちょっとだけ仕事でして、４時に帰宅したのですが、そのころからｸﾞﾝﾏでは、午前中の好天だったのも束の間、小雨模様。せっかく足もヒジも痛みがなくなってほとんど機能的には回復したので１ヶ月半ぶりになる、乙１０００にでも乗ってやろうと思っていたのに・・orz　駄菓子菓子！こんなことでは、いかーーん！ということで、小降りになったところで乙１０００にちょっとだけ乗ってきいちゃいました♪これぞ、kawasaki　Z1000のチョイノリ♪( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ﾉ ＼ / ＼/ ＼ﾉ ＼ / ＼ 　と、数キロ程度でしたが、久しぶりに乗れてよかったです。ですが、ちょっとその足ですぐそばの赤○市塲にも行ってみたんですが、２０分もいなかったのに、店から出ると雨は本降りになっていたのでした(ﾉ▽T)ｧｨﾀｰ あ、そうだ、ウチの乙１０００は、ヘルメットホルダーが、チョイノリ用のSUZUKI純正オプションを加工し付けているから、kawasaki　チョイノリでもあながち間違ってなかったって今更思い出しました(^^ゞ

  2005年04月03日

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  免停はイヤですけど、メンテはしないとね♪（ぉ

  　えー、午後からＦＺＲ２５０・０号機の洗車＆軽くメンテ（カラメンテ（違））してみました(^｡^)v　いつも乗る前に溜まった埃を軍手で叩きはらった程度で乗り出してしまうので、見えないトコロは結構汚れが溜まっていたようで、まずは、チェーン周りを、チェーンクリーナーと古歯ブラシでｼｭｰｼｭｰｺﾞｼｺﾞｼ。。。　すると落ちるわ落ちる・・・真っ黒な汚れ(ｰｰ;)メンテスタンドなる便利グッズもないので、裏表ｺﾞｼｺﾞｼしたら、まだ洗ってないチェーン部がでるまでバイクを移動。それを前後に数回やってチェーンがピカピカになりますたぁ♪　で、その後洗車開始。　バケツに水汲んで水を全体に掛けてからスポンジにシャンプーを取りｺﾞｯｼｺﾞｯｼｷｭｯｷｭｰ♪　普段手の回らないカウルの裏とかスイングアームの裏とかもｳｫｯｼｭｳｫｯｼｭｖ（＾ｏ＾”）ｖう～ん、キレいになりますたぁ、、（ぽわわとはいえ、すでに経年劣化激しい約１８年近い選手なＦＺＲ０号機、キレイっちゅーても限度はありますけどね、、、(ﾉ▽T)ｧｨﾀｰ　で、樹脂やゴム系のトコロには、クレポリイメイトでホモ保護ツヤだししてう～ん、ナイスですね♪（古い・・）　その後、ﾋﾟｶﾋﾟｶになったチェーンにもｽｰﾊﾟｰZOILチェーンルーブを塗ってこれで洗車はＯＫさヽ(^0^)ノ 　 その後、調子にのってフロントブレーキキャリパー外して揉み洗いまでやっちゃいました♪　まず、車両にい装着された状態でブレーキクリーナーを吹きつけ溜まったパッドカスをざっと洗い流します。　これだけでも真っ黒くなったクリーナー液がダラダラ・・・さぼってたからなぁ、、(^。^;)　で、キャリパーを外し洗面器に中性洗剤を薄めた水の中に入れ、ジャブジャブと古歯ブラシで洗浄へのメリークリスマス（違）　ま、キャリパー本体にこびりついた汚れはもうちょっとやそっとじゃ落ちないのでこの辺は適当に_(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ　問題が内部のピストンです。　これがブレーキパッドをディスクに押さえ付けることで速度とう運動エネルギーを摩擦熱に換え、スピードを落とすのですから、このピストンがスムーズにいごかないこと、バイクは安心して止まれません。。。　このピストンも歯ブラシでｳｫｯｼｭｳｫｯｼｭ♪さすがに長年溜め込んだ固着したブレーキダスト汚れは全部落ちきれないので、磨き剤とかでもっとｺﾞｼｺﾞｼしなきゃということで、金属磨きを探したのですが、見付からなかった為、押入れの奥からTV通販でおなじみ、バーナーで炙ってもボンネットが塗装が守られるという懐かしの”オーリー”を発掘（爆）　成分を見ると、シリコンやテフロンが成分となっているのでピストンシールを侵すとかいう悪影響はなさそうだな、、と、勝手にお判断してオーリーでピストン磨きに使うことに(^^ゞ生意気にもＦＺＲ２５０は、対向４ピストンキャリパーですので、ピストンが４つもあります。これを、ブレーキレバーを何度か握って４つのピストンがきんいち（←なぜか変換できないｗ）になるように押しだします。　で、ある程度のところまでピストンが突出したところで磨き作業に入ります。オーリーを古シャツをちぎったハギレに付け、キュッキュッＱ～(ﾁｬｯﾁｬﾁｬｯﾁｬﾁｬﾁｬ♪）オバッケーのキュウ♪（古っ）と、磨きにかかりました。　なかなか何度かｷｭｯｷｭし、奥の方は苦戦しながらもまぁまぁキレイになりました(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪ 　で、仕上げに磨いたピストンにブレーキフルードを軽く塗ってパッドを組み付ける為に引っ込めます。引っ込めるといっても勝手には引っ込んでくれないので長さのある工具をキャリパーの間にＷで入れ、テコの原理でムリクリ引っ込めます。さすがに磨いた後でいごきがスムーズになってるので　以前洗っただけの時よりもぜんぜん楽チンでした♪ 後は車体に組み付けて、レバーを何度か握ってピストンとパッドとの当たりを出したらブレーキキャリパーの揉み出し洗いは全て終了(●⌒∇⌒●) これで、２０日のミーティングにも安心♪　かな？

  2005年03月13日

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  ただいまFZRミラー塗り直し中！

  　陽気軒から帰宅後、実家に行き、一度下塗りまでいておきながらも、あまりの塗料のハジキに如何ともしがたくなり、カッターで塗った塗装を削ぎ落としてそのまま放置プレイだったのですが、　ようやく、再々度の耐水ペーパーがけにて、表面素地を出し、今度は食いつきがようなるように、バンパープライマーを塗ってから、ホワイトプラサフを重ね塗りしました_(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ　これが乾いたら極細目の耐水ペーパーがけして、表面を均して本塗りを開始するぞ！(^｡^)v 　でも今日じゅうに仕上がるかなぁ、、、(-"-;) *追記（PM5:50）えー、下地のホワイトプラサフも乾いたので極細目のペーパーをかけ、その後、下塗りのホワイトを重ね塗りまで終了♪このままでもいいんですけど、せっかくなんでこれから上塗りのシルキーパールを塗り、クリアーで仕上げ塗りして完璧！ってとこまでやっつけたいと思います！ヽ(^0^)ノ*追記（PM9:30）ついに、ミラーの塗装が完了しましたv(-^∇^-)v種ガンデスを見てる間に下塗りのホワイトが乾いたようだったのでその上からシルキーパールを塗って、またしばし待ち。　そのパールが乾いたのを見計らって、最終塗りである、クリアーを塗って万事ＯＫ！あとか、ＦＺＲ２５０・０号機に取りつけて復活（ちょこっとグレードＵＰ？）ですわ。駄菓子菓子！ミラーカバー部のキレイなシルキーパールの色と元のままの支柱の色あせたソリッドな白とが、全然色あってねーーー！！(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ ま、これはこれで、いいけどね(^◇^;)でも、乗り手の怪我が治ってませんから！残念！！( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ﾉ ＼ / ＼/ ＼ﾉ ＼ / ＼*追記（PM10:40）ついに、ＦＺＲにミラーを付けました！ヾ(＠⌒▽⌒＠)ﾉﾜｰｲ! 駄菓子菓子！やはり、カウルステーが曲がっていた為か、ミラーから出ているネジ部前方の方があまりネジ山が出てくれないままナットを締めこんでいったら、、、 ネジ山バカにしちゃってキツく留められなくなってしまいましたっ(T_T)　でも、数週間ぶりにミラーが両方付いたＦＺＲ２５０・０号機は、なんだか嬉しそうでした(＾▽＾) ｱｰｰｰｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ

  2005年03月05日

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  風が強いけど、、、バイク乗るぞぉー？

  　今日はえー天気やなぁ、、、ということで、昼食も食い終えたので、これからバイク乗りに行ってこよう～っと♪　それから、時間あたらヤ○奥でゲットしたＦＺＲのミラーも昨日夜中に、耐水ペーパーでゴシゴシして表面を整えたので、塗装もしておかなきゃ(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ 　ではのちほど♪-------------------------追記-------------------------た(^O^)だ（^o^)い(^ー^) ま(^〇^)ノで、今日は予告通り？　３週間ぶりになる、乙１０００に乗ってきました♪　今日は、前回ＦＺＲ２５０・０号機が倒されるという悲劇に見まわれた場所ではありますが、品揃え的にはけっこう良かった南海部品・太田店に行ってきました(^｡^)v 今日は結構暖かかったようで、下は厚手の革パンだけで、インナーはナシ。　上の方もインナージャケットは用意していたのですが、いつもの黄色いトウモロコシの３シーズンジャケットから、安物の防寒ジャケットに変えたら全然必要ありませんでした_(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ　で、午後２時に出発し１時間ちょっとで向こうに着き、ステンメッシュブレーキホース用のアルミボルト２本が安売りしていたのでそれを買い南海探索は終了。その後すぐ近くにある中古パーツのチェーン店、「UPガレージ」にも寄ってみました。４輪・２輪の中古パーツやアウトレット品を揃えるお店ですがここにはグッっとくるものはなかったです(^^;そして、そこを発ちしばらく行くとあるジョイ○ル本田。ここに併設のレギュラー１０２円/Ｌの激安セルフＧＳにて腹ペコになっていた乙１０００のおなかを満腹にしてあげ、更に自分も「築地・銀だこ」にてたこ焼きをおなかに入れ、帰宅したのが、さきほどの６時半頃。これにて、本日のおさんぽ終了(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪ 　さて、これからＦＺＲのミラーの塗装の方にも手をつけてみますかねヾ(＠ﾟ▽ﾟ@)ノあはは

  2005年02月20日

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  何回も行く、南海部品のはしごツー！　しかし悲劇が。。。

  　おっす！　オラ、ゴーゴー喫茶（古っ）でフィーバー！してたNoriNoriでぃ～っす♪（ﾎﾝﾄはｲｯﾃﾏｾﾝｶﾗ…）　今日は先週行ったばかりだというのに、またまた熊谷に行ってきました♪v(-^∇^-)vといっても、今日は先週私がひとりで行った時に、南海部品熊谷店にて、超お買い得なヘルメットがあり、その情報を友人に話したところ、そのヘルメットを買おうという友人のお供として行くのでした(＾＾;)ﾂ ｱﾊﾊ　ただ、それだけではつまらないので、先週は昼食後に出発したため、食べに行かれなかった熊谷の行き付けの生パスタのお店、「詩知里屋」にパスタを食べようということにしたのでありますた♪そして、今日のツーのお供は、友人がセカンドバイクのＴＺＲ１２５で来るというので、私が乙１０００では、パワー差がありすぎて互いに気を使うし、先週も乙１０００で行ったので、今日はＦＺＲ２５０・０号機で行くことしました。 朝は１０時半に友人が迎えにきて、それから出発したので、一般道オンリーでも向こうへの着時間は１２時ちょっと過ぎた程度でした(*^-゜）vィェィ♪　そして、まず詩知里屋にて昼食♪ここは、独特なやわらかい自家製生麺パスタを出すお店です。しかも食べきると大盛（ダブル200円ｏｒトリプル400円）料金がタダになるというサービスで、近辺の学生を中心に大人気のお店です。ここは私も昔っからよく食べにきていたので、たまに思い出しては時々食べにやってくるのですヽ(^0^)ﾉ　で、今日は野菜とベーコンのトマトスープの「アンジェリーナ」をダブルで♪ 、、、てゆーか、ｸﾞﾝﾏの激盛パスタに慣れちゃうと昔は食いきるのが辛かったダブルが普通にしか思えないんですがr(^_^;)　でも、シングルだとさほど量はないので、スープ系以外なら思いっきり少食な女性以外、ダブルでも完食ＯＫだと思います(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ　これで、麺を残さず食べたので大盛り料金（ダブル２００円）が、タダになり、ベースの金額と同じ５２５円です！う～ん、安くて美味くて安心ね♪（暮ら～し安心クラシアン♪・違）ひさびさの詩知里屋の生パスタを堪能したところで南海部品熊谷店へとれっつらごー♪ といっても、熊谷市街地にある「詩知里屋」から、花園インターのあるＲ１４０沿いの南海部品熊谷店までは１０分ほどで到着しちゃうので、すぐですが(;^_^A ｱｾｱｾ･･･　そして、店内に入り友人お目当ての激安処分品ヘルメットのある場所にご案内～。で、ありました！　初売り処分目玉品と書かれた例のブツが！（笑）　それはＳＨＯＥＩのＺ-３という現行のＺ－４からみれば１モデル前の型ですが、形は一緒だし、当時のストリート向け最上級品のグラフィクモデル（定価４６０００円）でその最上級品のメットが処分品とはいえ、　な、なんと"いちきゅっぱ！！"サイズも、根っからのＳＨＯＥＩ派の友人がいつも使っているＭサイズで、ばっちりチリ足のようです。　で、現物を見た友人はひとッかぶりし購入を即･決断（笑）　確かにモノは、かなりいいですから、ＳＨＯＥＩ派でしかも今使っているヘルメットに不満を持っていて近々買い換えようと言ってた友人からすれば、即決したのは当然といえば当然です。駄菓子菓子！なぜ、こんないいヘルメットがいつまでも売れ残っていたのかを、皆さん不思議に思われたことでしょう！その理由（わけ）とは・・・　　待て、次号！　（ぉぃ　と、引っ張っても仕方ないのですぐ種明かししちゃいますが、この処分品、南海部品のオリジナルモデルでして、グラフィック自体は黒ベースにグレーやら白で塗り分けられていてデザイン性も悪くはありません。　で、ナニが問題かといいますと・・・・アタマの真後ろにくる、この文字です!!↓ この「最速」ってどうよ！？　（爆）こんないかにもなダサダサな文字がバッチリ入ってるメットは見たこと無いわ・・(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ　　これではエウーゴに勝て　売れんわな・・(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ 　ま、これはこれでオモロイからステッカーで隠さずにそのままで堂々と使って欲しいですね、友人には(＾▽＾) ｱｰｰｰｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ そして、熊谷店を発ち、今度はお互い初めて行くことになる、南海部品・太田店へ（またかよｗ）　そこでは私に悲劇が起きるのでありました・・・（涙　熊谷からＲ４０７を北上すること、１０数キロ。わりとあっさり南海部品太田店へと辿りついた我々は、数々のお客さんのバイクが来ていて置き場がそれほどゆったり空いていなかったので、前方に２台先に停めてあったバイクが、普通に引き出せる位の間隔を空けて２台をその後ろに停めました。　]これが、悲劇のプレリュードになろうとは・・(T_T)　そして、その駐車場脇で、Ｓ○忠男の試乗会と称して同社のマフラーを装着した隼とか、ＺＲＸ１２００、ＣＢ４００ＳＦ、マジェスティー、スカイウェイブといった、各社人気バイクがたくさん並べられておりました。　そのＳ○忠男の営業さんが、私のＦＺＲ２５０を見つけると「初代のＦＺＲですね？８７年式でしたっけ？なつかしいですねぇ～、昔このエンジン、よくばらして組んでたんですよ♪バルブとかのパーツがちっちゃくってカワイイんですよ～」と、話掛けてこられちゃいましたので、店内に入る前にちょっと試乗車の方へ行き、説明を聞きながら、バイクを見ておりました。　すると、、、近い場所から、「ガシャーーン！！」という、イヤな音が・・・　その時は、「なんだ？誰かバイクでも倒したな？　ったく、倒された人はかなわんだろうーなー・・・」　　と、自分たちが置いた付近でもあるし、その音がした方を見ると手前の方にあるバイク達は普通に置かれたままです。　しかし、一番車側に置いているはずの、私のＦＺＲの姿が見えません！！　（l|l･∀･) 慌ててそちらに駆け寄ってみると、車に寄りかかっている私のバイクを起こそうとしている痩せ型の男が・・・　その男の脇には、我々が引き出せる位の間を開けていたものの、後ろに挟むように停めておいた、エイプが・・・　そうです、その男が引き出す際に引っ掛けられて倒されたのです！　･ﾟﾟ '゜(*/□＼*) '゜ﾟﾟ･　そして隣のワゴン車のリアタイヤ付近にモロに倒れこんでいたＦＺＲを慌てて起こして見ると、右ミラー間接部からパックリ割れてミラーとカバー部が分離した状態で脱落していました。。。orz　しかも、アッパーカウルのステーが曲がり奥に引っ込んでしまったカウルと、そのカウルとスクリーンを留めているプラ製のビス数個が飛んでスクリーン右端がプラプラしている・・・｡･ﾟﾟ･(>_

  2005年02月06日

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  ｄｅｖｉｌ装着後、初のちょっと遠乗り♪　＆新型装備

  　今日は予想最高気温が低くてしかも昨晩はけっこうな雨に風が吹いてたのでバイクに乗るのを諦めていましたが、なんのことはない、昼過ぎにはいい天気になってるじゃ、あーりませんか!　と、いうことで、テイクアウトのマックのハムバーガーで昼食すませ　先日、ヤ○奥にて入手した、新型装備（ライダーのね♪）も試したかったし、さっそく乙１０００にてれっつらごー(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪　さすがに出発が１２時半すぎだったので、隣のＩ勢崎市の南海部品＆ドラスタのお手軽散歩コースじゃあちょっとモノ足らない。かといって、ｻｲﾀﾏｰ!は上尾にあるライコランド・ｻｲﾀﾏｰ!店までは行こうって気にはなれなかったのでそれらよりもちょっとしたお散歩コースである、熊谷南海部品～Ｉ勢崎南海部品という、南海部品に何回いったら気が済むねん?難解な･･･コースにてdevil装着後初めての遠乗りをすることにしました♪　で、走る事１時間半ほど。行きなれた南海部品・熊谷店に到着♪店内をくまなく物色するも、特に物欲を刺激されるモノはなくけっこうな時間をうろついてるだけで、何も買わずに缶コーシーすすって帰りました_(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ 　で、一路もっと、何もなさそうな(笑)南海部品Ｉ勢崎店へとＧＯ！　で、ここでも特に「コレ!｝といたものはなく何も買わずに店内で上映されていた、'04　ｍｏｔｏＧＰダイジェストＤＶＤをしばらく眺めて帰宅しましたとさ(^-^;つーか、欲しいモノハ、高くって買えないモノしかなかったんですけどね・・(ﾉ▽T)ｧｨﾀｰ で、ライダーの新型装備とは、某うにくろにて購入したヒートテックのタートルネックのシャツに、ヤ○奥にてげっちゅした、念願の　革パン（厚手）なのでした♪　いや～、この革パンって超安くげっちゅしたのですが、説明文に厚手ですというだけあって、革の厚さもさることながら、裏地がけっこうボリュームあって保温性もバッチリで、革の防風効果とあいまってかなり暖かかったです！いつも熊谷程度ならＧパン１枚とかで行ってたのですが、ヒザが冷えてしまうので、辛かったりしてたのですが、この革パンはそういったことは全くなくなり、日が落ちても足は辛くなかったです♪　でも、この厚さだと夏場はちょっと使えませんね(^^;)ﾂ

  2005年01月30日

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  酉年の仕事初めは、ことり食堂にて♪　追加：ｄｅｖｉｌ装着画像ＵＰ

  　と～しのは～じめのはんにゃらら～♪今年もついに仕事始めになっちゃいましたが、今年の目標は、せんさんびゃくにじゅうなな店!（古っ）のNoriNoriです!　で、今年最初の昼メシは、酉年にちなんで？ことり食堂に行ってまいりました♪　ってか、この日記書くまで酉年だということを気にしてなかったので唐揚げとかチキンカツの鳥モノにすべきだったと反省していますが、今日のチョイスは、肉ニラ炒めライス（６５０円）にしちゃいました。。 　こ、これでは、なんの変哲のない選択ですがな・・・(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ まだまだネタにたいする姿勢が甘かったですね・・(^-^;---------------------------追記-----------------------え～、昨日乙１０００に装着しました　ｄｅｖｉｌマフラーですが、もったいつけて今日２枚目の写真をＵＰしちゃいますv(-^∇^-)v 　と、装着できたことで喜んでおりますが、実際のところまだ試走してないもので、どうだかわかりませんがエキパイにサイレンサー共々同系エンジンを積んだZX-9R用の流用の為ちょっと懸念している箇所が数点ございます・・・ちょっと書き出してみますと、、、その１：とにかくうるさい！（爆）（結構うるさいとは聞いてましたが、これほどとはね・・）その２：上部サイレンサーと右ウインカー＆ナンバープレートホルダーが完全接触している（カーボンサイレンサーだしそんなに熱持たないだろうということで様子見でｗ）その３：タンデムステップが付いてるステーがジャマでカットしているので右側だけタンデムステップはない（これも、タンデムしないから今のところ無問題ｗ）その４：サイレンサーの固定方法がかなーりいい加減（シートレールに市販マフラー固定クランプで挟んでボルト締めした処に金属ステーで延長してサイレンサーの金具と共締めｗ）その５：そのステップに付いてるリアブレーキペダルの付け根とはね上がったサイレンサーのメインパイプとのクリアランスが結構ギリ・・（ここは互いに車体固定なのでクリアランスが変わるようなことはないであろうから、これも様子見）その６：エキパイとスリップオンの結合部分あたりと、リアサスのリンクレバーの固定ボルトが、超近接対峙・・・（サスがボトムして下にレバーがいごくようであればメインパイプ直撃確実・・・これが一番ヤバそう・・）　まぁ、もう付けちゃったのでもう、実際走ってみてダメだっったところをひとつずつ潰してイクしかないんですけどね・・・( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ﾉ ＼ / ＼/ ＼ﾉ ＼ / ＼　

  2005年01月05日

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  Z1000入院からの帰還♪　あ～んど、とろ～り濃厚九州とんこつラーメンのお店、響にて♪

  　誕生日イブ（←ここテストにでるよ！ｗ）ということで、冷凍ケーキを食べたが、こってり昼食の余波＆夕食のドたっぷりな量に辟易して気持ち悪くなってます・・こと、　どうも～吉村真理NoriNoriでぇ～す♪今日の昼は、乙１０００が入院から帰ってきたという連絡がkawasakiのお店から入ったので、受取に行く前に近くのとんこつラーメンやである　ラーメン響にてランチをすることに♪明太子飯セットランチ（響ラーメン）８８０円を食べました♪ 　ここのスープは、スープを寸胴から切らさずずっと継ぎ足していくという"呼び戻し”という技法で作られているらしいです。なるほど、かなり前に食べた時にはそうでもなかったのに、今日のスープはどろ～り濃厚な豚骨スープでした。　これは、すごい濃厚でいいのですが、トッピングとしてテーブルに置いてある、紅しょうがや高菜漬けをどっちゃり入れたからなのか、かなーりスープがしょっぱかった・・・orz　これは、替え玉するのを見越して味付けが濃くなってたのか、単に高菜の入れすぎなのかは尻魔専がちょっと残念でした・・(T_T)　だって、似た孫煮玉子とスープを一緒に口の中に入れるとしょっぱさが中和されて丁度いい塩かげんになってたんですから・・(ﾉ▽T)ｧｨﾀｰ 　その後、すぐ近くにある、kawasakiのお店にメーター婦長不調で入院していたＭｙ乙１０００を引き取りに行ったのでした♪　で、その対処と不調のげいいん（←なぜか変換できないｗ）の説明を受けたのですが、直った理由として言われたことが・・・「充電不足だったバッテリーを交換しました。」　との事。　やっぱり、そんな気はしていたんですが　やはりバッテリーの電力不足によるものだったんですか、そうですか・・・or2=3でも、メーター交換とかで長期入院とかにならなくって良かったです♪( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ﾉ ＼ / ＼/ ＼ﾉ ＼ / ＼　バッテリー電力不足のげいいん（←なぜか･･以下略）ですが、お店の方の話ですと、車両の配線、充電関係は問題なく車体側に問題はなかったようでした（ホッ　そして、「納車前に整備してチェックし、バッテリーを充電してからお渡しするのですが、ここのところ他の車両でもバッテリーのトラブルが頻発している」　んだそうです。　ってか、kawasaki（メーカーの方ね）さんよ、初期装着のバッテリー、何か手を抜いてるんですか？(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ

  2004年11月27日

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  午後は○○・・・思いっきりバイク♪　追記・難解決算セールに行ってきましたV

  　せっかくの休みが、雨の予報だったので、バイクにゃ乗れないと思っていましたが、昼前から晴れてきました♪　これで、昨日今日とで決算セールやっている南海部品Ｉ勢崎店にバイクで行けますわヽ(^0^)ﾉ　よかった、だって二輪用品店に車で行くのってなんか負けた気がするもんで・・・まぁ何度も車で行ったことありますけどね(^^;)ﾂ 　さて、１時に一緒に南海に行く友人が来るのでそれまでに用意しとかなきゃr(^_^;) 　ちなみにこの中に友人のバイクが写ってます（笑）自分は、何で行こうかな・・・出すの面倒くさいので、ＦＺＲでいいかとも思ってたが乙１０００にも乗り隊、、、どうしよう・・-------------------------追記---------------------------で、午前中の心配も、昼ごろから　太陽が顔をだしてきてバイクで行くことになたのですが、友人が、’89TZR250に、’90モデルの倒立フォークを組んで　そのお披露目がてら乗ってくるというので、こちらがFZR250だと、パワー的についていくのがツライので乙１０００を出すことにしちゃいました♪　ってか、２輪用品店に行くのなら古いモデルより最新モデルで行く方がなんとなくイカしてるじゃん？（笑）ええカッコしいなもんで・・(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ 　　で、この土日の２日間I勢崎店が、決算セールと称してＤＭハガキをくれてたのですが、このハガキを持っていくと店内入り口にてダーツコーナーがあり、そのダーツの当たった的の位置によって割引率が変わるという、なかなか楽しい企画なんですね(^^;)ﾂ 　で、中心部の小さな的は３０％ＯＦＦ、その外周のちょっと広い的で２０％ＯＦＦ、その他の的の部分で５％ＯＦＦというもの。　駄菓子菓子！　まったくの大ハズレでも、５％ＯＦＦなんだそうです！　かくいう私は、２０％ＯＦＦ！　　まですぐ近くのあと１センチちょっとという的に命中させたのですが、要は大ハズレと同じ５％ＯＦＦ・・・　友人なんか、的にすらあたってもなかったっていうのに、私と同じく５％ＯＦＦのチケットをゲットしてるんですよ？　なんか腑に落ちん・・or2=3　と、まぁグチはさておき、今回私は何も買うつもりはなかったのですが、とりあえず、店内を物色していると、ありました。　危険な香りのするコーナーが、、、それは、ライディングシューズ＆ブーツのコーナーですr(^_^;)　 以前、新潟にフラっと走りに行った時、その帰り道に雨に降られて、上着は防水ジャケット、下はカッパのズボンを履いていたので、雨対策はＯＫだと思ってたところ、靴が普通のトレッキングシューズだったので足を地面に着地させた際に「チャプン♪」という状態になっていて　orz　だった苦いおもひでぽろぽろがありまして、防水のライディングシューズが欲しかったことは欲しかったんです・・・　で、ありました。手ごろな価格（←ここテストに出るよ！w）で、それなりのモノで、デザインが街歩きでもなんとかこなせそうなヤツが！それが、これです↓ 　これは、ラブ＆ピースラフ＆ロード製のライデイングシューズで、一応防水モデルらしいですv(-^∇^-)v　なんと、通常売価２３９４０円というのが、現品限りということで　４つだけ９８００円だったのです！　それに先ほどの５％ＯＦＦチケット使用で、支払い額は、９３１０円！ヽ(^0^)ﾉ　いやーー、よかったよかった♪

  2004年10月31日

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  今日はお休み♪　バイクでもイジリー岡田すっかなヽ(＾0^)ノ

  　１０月１日、今日は会社の創立記念日で全社休日です。ウチの会社は、ＧＷ、お盆、年末年始以外は普段、全休ってのはしないのですが、今日だけは特別です(＾▽＾)　さて、昼は何食べよう・・・←結局それかよ！(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ 　・・・バイクいじりは午後からだな(^◇^;)-------------------------追記-------------------------昼は、以前に行ったＳ川市にある、ソースカツ丼のお店「ニコニコ亭」に行き、今回は、ラーメンとのセットではなく２枚のせソースカツ丼（５１０円）をチョイス♪ 　やはり、手のひらから指先まであるカツがドーーン！とのっかっててご飯というか、丼すら見えません(^-^;　カツも甘辛いソースでヒタヒタですが、揚げたてですので衣がサクッっとしていたとてもまいうー♪　そしてまたもや、お土産にソースカツを５枚買って帰るのでした(笑)　帰宅後、ようやくZ1000のイジリー岡田を開始(^^)v今日のメニューは、先日買っておいた、オベロンのオイル添加剤の注入、そして前の休日に塗装し直した、ハンドルバー（ＰＯＳＨ製アルミ・ロータイプ）の装着です。　添加剤は、先日の１０００キロ点検時にkawasakiのお店でオイル交換してもらってたので、そのまま添加剤注入ではちょっと量が多くなり過ぎるので、ちょびっとだけオイルを抜いて、それから注入しました。　入れたのは「オベロンＡ６２０」っていう純度の高い化学合成オイルがベースになっているモノです。　これは、やたらと粘度が高くって、無色透明だもんで、まんま水アメにしかみえない(笑)　これを、とろぉぉ～～り・・・・と入れていくのですがなかなか出て来ないので時間がかかります・・・　その為、結構入れたつもりが、ゲージで量を確認すると、全然入ってなかったりと、数回にわたり入れてようやく注入し終えたのでした。　そすいて、次は昨日ヤスリでゴリゴリ♪やって取りつけ穴拡大しておいた、「チョイノリ用ヘルメットホルダー」の取りつけをしました。　しかし、穴んぽ大きさ足らず、結局、電気ドリルで再び穴拡大しなきゃだわ、いぜ付けてみたら、ヘルメットのヒモが短いので車体と干渉してカギを抜くのに物凄い苦労するので、　　ヘルメット側のフックをなんとかしないと、使い物にならない!!コトが判明。。。。ｳﾜｧｧｧﾝ(´Д｀)ﾉ　次にメインの作業、ハンドルバーの装着です♪ま、これは、今のハンドルバーに付いているスイッチ類とか、アクセルホルダー等々を外してバーをフリーにしてから、入れ替えるというだけで、工程的には大したことのないものです。 　まぁ、実際はケーブルとかいろいろテンションの掛かった付けられ方してるものが多くって、手間取りました・・・orzで、ちょこっと試運転してきたのですが、今までのワイドかつ高さがあり、ＵＰライトに座るオフロードバイクのようなポジションから、軽く前傾姿勢になり、幅も狭まって車両との一体感のあるポジションになり、軽く乗っただけですが、私にはちょうどいい感じ♪ こりゃぁ～もうサイコーです!!ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノワーイ！　

  2004年10月01日

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• 明日はお休み・・・チョイノリメットホルダー加工開始

  　会社の創立記念日なので、お休み♪バイクでどっか行こうかと思いましたが、３日にもツーリングの予定が入ったので、明日はイジリー岡田日にしようかな(*＾-ﾟ)ｖｨｪｨ♪-------------------------追記----------------------今日は、仕事帰りにｋａｗａｓａｋｉのお店に寄って、この前に１０００キロ点検時にやってもらったオイル交換代（3.3Lで9800円!!orz）と、その時に一緒に頼んでおいた、ＳＵＺＵＫＩチョイノリのオプション、「ヘルメットホルダー」（1050円）を受けとってきました(^_^)で、これを明日、ヘルメットホルダーが使い物にならないＺ１０００に付けるべく、取りつけ穴拡大してました。　まぁ、金ヤスリで本体をゴリゴリ削ってただけなんですけどね。これで、ちょっと便利になりますよ♪　ＭｙＺ１０００がヽ(＾0^)ﾉ　

  2004年09月30日

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  Ｚ１０００の乗車姿勢を変えてみようかな？　のはずが・・・

  　今日は、お休み♪しかし、あいにくの小雨もよう、ちょっとバイクに乗っておでかけってなわけにもいかず、先日、ヤ○奥にてハンドルバーの中古を入手したので、それを取りつけようということにしました(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪えー、なんとういか、私の乗る’04　Z1000は、ZX-9Rベースの高出力エンジンを排気量を上げたエンジンを心臓に持つ、かなりの動力性能を持ったスポーツネイキッドです。　その乗車姿勢も、付け根位置の低いステアリングヘッドに、アップ＆ワイドなバーハンドルが付けられ、シート部はZX-6Rのモノがそのまま流用されているので、上半身と下半身のポジションがチグハグな気がするんですよね・・、　それに乗っている位置も高めなもので、今までのマシンが、ＦＺＲやＴＺＲといったレプリカ系ばかりというのもあってか、私の感じる乙１０００の乗車姿勢って、、、ＯＦＦ車みてぇじゃん!!(>_

  2004年09月26日

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• 決算謝恩セール★特別ご招待★

  　というＤＭが、よく行くカー＆バイク用品店、ド○○バーズスタ○ドから、来ていたのですが、９月のなかばというカネのない時にそんなの送られても、欲しいものはあるのに買いにいけない・・・そんなジレンマに耐えておりましたが、めでたく?給料もでたことなので、さっそく目ぼしを付けていたモノを買いに行って来ました。ってか、まんまと、店側の策略にハマってるやん(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ 　まぁ、その特典とは、店内全商品を対象に、１回の買い物の会計の合計から１０％か、１５％を、１度ずつ選んで割引するというモノなんです。(^ｰ^)ﾉ　そして、主にバイク関係のモノをいろいろチョイスして、なんだカンダで１マン４セン円分位の総額になったのですが、それが１マン２セン円ほどの支払いになり、オトクね奥利根♪でしたぁヾ(＠⌒▽⌒＠)ノワーイ！　ってか、取りたててすぐいらんものまで買いこんでるんで、かんじぇんにオトクかどうかは、貞子さだかではない・・♪～(￣ε￣；)　

  2004年09月25日

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  Z1000の1000キロ点検(^-^)/

  　今日は、曇りがちな天候でしたが、先日の蓼科～ビーナスラインへと行ったことで、オドも１３００キロを越え、納車時に言われていた、１０００キロ点検の時期になりましたので、購入した市内のｋａｗａｓａｋｉのお店へとチョイノリしてきました♪ 　ま、場所はホンの数キロしか離れてないので、昼食後出かけて即着いたのですが、、（苦笑）　そして、作業の依頼をし、一緒にオイル交換も頼んだのでした。駄菓子菓子！　この後、思いもよらない悲劇が待ち受けているのでありました・・・(;_;)シクシク　マァ、初回の点検というと、車のバヤイ、無料で点検＆オイルもタダっていうのが一般的なので、そんな感覚でいたものだから、バイクの点検ではオイルは実費というのに、ちょっと期待を裏切られた感はありました・・(T▽T)ﾀﾞｰ 　ま、そうは言っても、バイク屋さんなんて、新車だってそれほど台数売れないし、お客さんだってそれほど多くくるわけじゃないので、そんなサービスあるわきゃないんですよね・・(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ --------------------------追記------------------------点検終了後、１５％割引優待DMの来ていた、ドラスタにちょっくら偵察に行こうとＭ橋市から、お隣りのＩ勢崎市に向かおうと乙１０００を走らせたのですが、Ｍ橋の途中でバイザーに雨粒が・・・　こ、これでは、エゥーゴに勝てん!!（↑こればっかｗ）でなく、これでは帰りに降られるのは必至。しかも今日は、ＳＵＺＵＫＩチョイノリだからと、上は、そろそろタンス行きになるであろうフルメッシュのジャケットに、下は、街着＆作業着を兼ねた、モモ吉の所が、ビリビリになってるナウいヤング風なリーバイスｗ、こんな装備じゃ、雨に祟られたら即、ﾋﾞｼﾞｮﾋﾞｼﾞｮの美女木インター、濡れネズミ┐('～`；)┌　　だもんで、すぐに家に引き返し車に乗り換えてバイク用品店巡りにいったのでありました(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ 　そして、ドラスタＩ勢崎店では、あまりググっとくるモノがありませんで、その足で南海部品Ｉ勢崎店にハシゴ。　そこで、乙１０００にピッタリだといううわさのハリスのタンクガードを購入♪　さすがに車体が赤だったので、赤にしちゃいましたが、同じデザインでkawasakiぽいライムグリーンのもありましたがそれにする勇気はありませんでした(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ　帰宅後、早速　タンクガード（要は傷防止のシールですな）を貼りつけて、ご満悦♪ま、画像はありませんが(;^_^A ｱｾｱｾ･･･　と、いうことで今日は１０キロ位乗った程度でした(ﾉ▽`)ｧｨﾀｰ

  2004年09月23日

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