レガシィ　ライトマニア

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  車検が終わって…

  ようやく車検が終了しました。今回の車検でLEDのままで挑戦したのは、ブレーキランプ（内側のみ）とウインカー（サイド）です。結果は見事通過です！(^o^)一番の不安要素だったイカリングですが、なんとか大丈夫だったようです(;´･`)> ふぅ..本当はもっと色々とLEDのまま出して試してみようと思ったのですが、結局ほぼノーマルになってしまいました(^^;)またLEDに戻すのが大変…でも、ただ元に戻すだけではつまらないので、色々と思案中です。後ろはライセンス灯とバックランプをノーマルの電球に戻しました。その時に感じたのですが、ライセンス灯を電球にしたら明るいこと明るいこと(^^;)ライセンス灯に使っていたLEDは3発で拡散性に優れた物ですが、明るさは3発では不足のようです。ライセンス灯LED3発使用時LED9発ぐらいは欲しいですが、高い…ポジションとかなら明るい方が良いんでしょうけど、ライセンス灯に使うとかって考えるとなかなか手が出せなかったりします。う～んどうしよう…安いのをダメもとで買ってみようかな～？と言うわけで車検も終わったことだし、そろそろ本腰を入れてライト類の総LEDを進めて行こうと思います。現在LED化済みなのは、ポジション、ウインカー（サイド）、ブレーキ（内側）、ライセンス灯で、残りが、ウインカー（前後）、ブレーキ（外側）、バックランプです。まずはウインカーからかな～？とか思ってますが、欲しいバルブがずっと売り切れ中のまま…(^^;)おとなしく別のバルブを買うべきか思案中です。って、結局全然進んでないじゃん（￣□￣；）！！

  2006/09/16

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  車検に向けて

  近い内に車検があるので、ライトを車検対応の物に交換しました。まずはポジションですが、ホントに久々の電球です。ヘッドライトもD型からB型に戻しました。明るさはさすがです。LEDで車検に挑戦しようと思いましたが、結構微妙そうな感じだったので電球に戻してみました。スイッチOFF以前付けていたマジックイルミは外し、デイライトとイカリングはポジション点灯時にOFFになるようにすればおそらく大丈夫かと…HIDは9500kではまず通らないので、D型ヘッドライト購入時に付いていたCATZの6500kに交換してみました。このバルブは点灯直後こそインパクトのある青紫色ですが、安定すると、青みのない白になります。この色なら車検は問題ないでしょう。以前別のメーカーの6500kのバルブを使っていたことがありますが、そのバルブよりCATZの方が明るく見やすいです。と言うより、今まで使ってきた全てのバルブの中でも晴れの日の視界の良さはNo1です。雨の日は黄HIDには敵いませんが、フォグなしでも全然走れます。9500k路面6500k路面明るさ見易さは良いのですが、ちょっと黄色い…実際は白なのですが青みが全くないので、黄色く感じてしまいます(^^;)車検終わったらまた交換だなー(--;)後は、ライセンス灯をLEDから電球に戻せば多分大丈夫かな？車検対応の顔です。うおっ地味…（笑）

  2006/09/09

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  レガシィの燃費は…

  なかなかガソリンの値段の上昇が止まらない状態が続いてますね。前々回給油した時のガソリンの値段がハイオク141円で、つい先日給油した時の値段が147円でした。2円引きの割引券を使ったので、実際の表示金額は149円でした。私が行ってるのはセルフなので、普通のスタンドでは150円を超えてるのがもはや当たり前です。というか、近いうちにレギュラーが150円超えというのも現実的になってきました。そんな中、少し前にテレビを見ていた時の事ですが、ガソリンの値段が上がって燃費向上のカーグッズが売れているというのをやってました。レポーターが何人かにインタビューしてましたが、多い人になると10種類以上の燃費グッズを付けていました。さすがにそれは、やりすぎだろ～とか思ってしまいましたが…(^^;)でも、ホントに効果があるなら試してみたい気がしますが…燃費グッズと言えるかは分かりませんが、私が持っている唯一と言える燃費グッズが燃費計です。何かの雑誌に書いてありましたが、燃費を気にすることで燃費は少なからず良くなるそうです。実際ちょっとは良くなったような？気がします。さて、そのアペックスの燃費計購入から2ヶ月経ちましたので、そろそろレビューをしていきたいと思います。アペックス　i-cruising（アイ・クルージング）この燃費計は正確な燃費を出すためには、燃料補正値というのを出さなければならないのですが、この値がまだ暫定的で決まってません。ちなみにこの燃費補正値を出すためには満タン給油が必要なので、より正確な数値を出すにはまだ時間が掛かりそうです。なので、燃費に関しては多少誤差があると思ってください。で、今の所の平均燃費はリッター7kmといったところです。この間、草津にドライブに行った時の燃費が6,7kmほどでした。山道込みでの燃費なので、まあまあといったところでしょうか？たまにリッター30kmとか表示されることがあるのですが、最初は燃料補正値が正しくないからだと思っていたのですが、どうやらアクセルが踏まれてない状態だと正しい燃費が表示されないみたいです。なので下り坂でアクセルをから足を離すと、ハイブリッドカーも真っ青の燃費が表示されます（笑）アクセルをちょっと踏んでやると、ちゃんとした数値になります。なので、ブレーキング時やアイドリング時の燃費は分かりません(--;)単純に燃費計が欲しい人にはテクトムの燃費計の方がお勧めです。限定20台！TECHTOM テクトム 燃費マネージャー FCM-2000A2より正確な燃費補正値が分かり次第、またレビューしたいと思います。あとこれから、ATマニュアルモードでどう燃費が変わるかも試していきたいと思います。

  2006/09/06

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  草津までドライブ

  考えてみると、今年は夏どこも行ってないな～まあ、お盆過ぎまで休みが週一だったのでしかたないのですが…で、今更3連休もらって、持て余しております(--;)家に引きこもってるのもなんなので、ドライブに行ってきました。自然の多いとこが良いかな～とか思って、日帰り可能な所で、白根山まで行ってきました。白根山と言っても分からない人が多いと思いますが、場所は温泉地の草津あたりです。時間はのんびり11時頃に出発しました。道も空いててなかなか順調なドライブでした(^o^)出発して2時間くらいで火山地帯に入り、外からは硫黄の匂いがしてきました。ちなみにこの写真の空の色がすごいことになってるのは、車のガラスの上の方の色がグリーンだからです。実際の空の色ではありません。実際の空の色はこんな感じです。この写真は7合目くらい？で撮ったものです。この時、外に出てみてちょっとびっくりしました。というのも、外は冷房の効いた車内よりも涼しかったのです。車に戻って、エアコンの外気温表示をしてみると、なんと19度でした！山に入る前に、気温が表示された看板がいくつかありましたが、28度とかだったので、10度近く違うことになります。どおりで、涼しいはずですね。風が気持ち良いので、ここからは窓を開けて走ることにしました。山の頂上付近に着くとレストハウスがあり、さすがに人が結構いました。そこで、写真を撮ろうかな～とか思って、止まれる場所を探しましたが、駐車場は有料…観光に来たのではないので、そこはスルーしました。で、ちょっと行くと丁度良いところにスペースがあったのでそこで撮りました。時間は丁度2時くらいだったでしょうか。道はガラガラだったので、オーディオのボリュームを下げて窓全開で、のんびりまったりとボクサーサウンドを聞きながらのドライブでした(^o^)途中、見晴らしの良い場所があったので、パチリそういえば、写真に車を入れるの忘れてた事に気づきました。で、写真を撮ったのは良いのですが、車が微妙に汚いです(^^;)ああ、洗車しとけば良かったかも…でも、画像縮小したら意外にキレイ？（笑）そんなこんなで、結局往復6時間くらいのドライブでした。ほぼ6時間ずっと運転していた割には、あまり疲れませんでしたね。やっぱり、ストレスのない状態で運転していたからでしょうか？なかなか良い息抜きになった一日だと思います。次は、紅葉の季節に行ってみようかな～(^o^)

  2006/08/31

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  ポジション交換8

  前回の日記でデジカメ壊れたと書きましたが、壊れてませんでした(^^;)ゞホントお騒がせしましたm（＿＿）m起動途中で固まったのは、SDカードが認識できなかったのが原因のようです。一応言い訳させてもらうと、前にも何回かカードがうまく認識できないことがありましたが、今回のように、起動途中で固まってしまったのは初めてでした。壊れた～と思ってそのまま放置しておいたら、「カードが認識できません」みたいなのが表示されてました。で、カードを刺し直したら難なく起動…ひとつ勉強になりましたねヾ(･･;)ｫｨでもこれでまた、手ぶれ補正機能搭載のデジカメが遠のいていきました（笑）さて、デジカメも復活したので、前回撮れなかったポジションの写真を撮りまくりました。見事です！さすがにLED37発ということもあって、かなり明るいです。以前付けていたLED30発と比べてみると、LED37発LED30発明るさはさほど差はありませんが、LED37発の方が端まできちんと光が届いています。しかし、マジックイルミを外してしまったので少し寂しい感じがします。マジックイルミですが、外した途端に自然分解してしまいました(--;)まあ、値段を考えると使い捨てになっちゃうのは仕方ないのかもしれませんが…丁度良いからLEDを白にしてみようかな～などと考えてみたりしてますが、既製品を買った方が早いかな？D型ヘッドライトは、ポジション部分とHID部分の境い目が少ないので、ポジションとHIDがつながって見えます。上がD型ヘッドライトで、下がB型のヘッドライトです。こうなるとHIDとLEDの色合いの違いが気になってきます。色温度で考えると、このLEDは4000～5000kくらいでしょうか？今付けてるのHIDは9500kなので、若干色合いが違います。純正HIDあたりと相性が良さそうな気がします。

  2006/08/26

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  D型ヘッドライト装着＆ポジションLED交換

  ついにポジション用のLEDが到着したので、D型ヘッドライトの取り付けをしました。今まで引っ張ってきたD型ヘッドライトの移植ネタですが、これで最後になります。上が交換前の写真です。下の方の黒っぽいのが交換後のヘッドライトです。ウインカーとポジション部分がクリアになってるのが見えるでしょうか？スモーク塗装したことで精悍な顔立ちになりました(^o^)しかし、夜ライトを点灯すると若干暗く感じました。まあ、これはしかたないことですが…ともかく、ようやく付けることが出来ました！顔だけはD型っぽくなりましたね（笑）さて、もうひとつのメインであるポジションLEDの交換ですが、ここで予期せぬトラブルが（￣□￣；）！！なんとデジカメが壊れました(ToT)電源起動でレンズが出てくるタイプなのですが、電源を入れていつも通りレンズが出てくる…ここまでは良かったのですが、そこで固まりました…モニター真っ暗…電源ボタン押しても反応なし…レンズは出たまま…こ、壊れた…ホント最悪です(￣▽￣；)もう結構古いので、そのうち買い換えようとは思っていたのですが、今月はヘッドライト買ってしまったので無理だし、来月は車検なので無理…というわけで10月にならないと買えない(^^;)修理するのも微妙だしな～痛い出費になりそうです。ひとしきり愚痴らせてもらいましたが、気を取り直して写真は携帯で撮りました。画像が粗いのはご勘弁下さい。LED37発で、電球に比べて高さがありますが、装着には問題ありませんでした。点灯させてみると、なかなか明るくて良い感じですが、携帯のカメラでは…D型のヘッドライトはポジション部分がクリアになっているので、余計明るく感じます。こんな時にデジカメがないとは…さ～て、どんなデジカメ買おうかな～(^o^)＼(--;)ｵｲｵｲ ﾅﾆｲｯﾃﾝﾀﾞﾖ

  2006/08/24

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• Ｔ20ウェッジお勧めバルブ

  LEDポジションの到着までもうちょっと掛かりそうなので、LEDの紹介をしたいと思います。これまでポジションとしてS25口金のダブル球を使っていましたが、D型ヘッドライトはT20ウェッジのダブル球になったので、今までのバルブは使えません(--;)このT20ウェッジのLEDというのがまた探すと意外に少なかったりします。そんな中で見つけたが、LEDランプ　亀石屋さんのT20ウェッジです。LED37発です。サイズ的にS25口金よりも小さいながら、私の手持ちのLEDと比べても最高のLED数になります。しかも値段が1個1850円とかなり安いのも魅力です。ただ、若干高さがあるので買うときには確認してからの方が良いと思います。サイズ的に電球とほぼ同じなのが、大日向のバルブです。LED27発で、白、青、赤、黄と揃ってます。このタイプで青は他にないので、かなり欲しいかも(^o^)値段は白、青が1個5040円で　赤、黄が1個3102円です。ちょっと変わっているのがL's SHOPさんのパワータワーウエッジです。十字型に16個のLEDが並んでいる変わった形です。値段は1個3400円です。今回紹介したのは、横方向の光重視のバルブです。光の照射角が広いのが特徴です。正面方向に多くのLEDが付いたバルブならもっと探しやすいと思います。ちなみに今回購入したのは亀石屋さんのLED37発です。もうすぐ到着予定なので、楽しみです（＾-＾）

  2006/08/21

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  D型ヘッドライト加工編

  実は数日程前にヘッドライトは到着していたのですが、ようやく更新です。で、これがD型のヘッドライトです。やけに暗く写って見えますが、スモーク塗装がしてあります。そのままではつまらないので思い切ってやってみましたが、思った以上に時間が掛かりました…素人作業ゆえに出来は微妙です…(^^;)しかし、これを取り付けたらなかなか精悍な顔つきになってくれるのではないでしょうか？塗装が終わり、次はいよいよ加工作業です。一度仮付けしてみましたが、やはりぴったりとは収まりませんでした。なので、ヘッドライトのボディに干渉してしまっている部分を削ることにしました。ひたすら削り作業の繰り返しです。と、手探りの作業なので写真を撮ってませんでした…ちなみに、コネクターはウインカー以外は加工なしでそのまま使えます。ウインカーも、コネクターの一部を少し削るだけで大丈夫でした。と、これまた写真を撮ってません…ちなみにHIDは純正バルブではなく、CATZの6500kが付いててラッキーでした(^o^)前に付けていた別のメーカーの6500kよりも見易さ重視な感じの色でした。が、見易さよりも見栄えを考えて9500kに交換しました。なんとか作業も一段落し、実際に取り付けてみました。収まりは良いとは言えませんが、なんとか無事に装着完了！ライト点灯…ちゃんと点いた！しかし、ここで大きな（笑）問題が…ポジション黄色っっ（￣□￣；）！！一応、青い電球が最初から付いてましたが、LEDの光に慣れているとこれは我慢なりません(--;)というわけで、ポジション用のLEDを探して注文しました。ポジション到着したら今度こそ、取り付けたいと思います(^-^;

  2006/08/16

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  D型ヘッドライト移植計画

  本当は取り付けてからと思ったのですが…一回で終わりにするには惜しいネタなので、小分けにしていきたいと思います(^^;)そもそもD型とは何か？と言うことですが、レガシィは毎年マイナーチェンジを行っていて、一番最初のモデルをA型、最初のマイナーチェンジ後がB型、その次がC型、そして最終モデルがD型になります。A～C型ではエクステリアの変更はほとんどありませんが、D型では結構変わってたりします。ヘッドライトの形状も変更されており、D型は一目で分かります。ちなみに私のレガシィはB型になります。そこにD型のヘッドライトを移植しようと言うのが今回のDIYの主目的です。それではD型のヘッドライトはどこが変わったか？という事ですが、まずはウインカー部分とポジション部分がクリアになっており、ウインカー部分の形状も変更されています。ちなみに、A～C型のヘッドライトはこんな感じになっています。写真は現在付けているB型のヘッドライトになります。しかしひとつ問題があって、D型のヘッドライトユニットはA～C型と形状が若干異なっているため、そのまま私のB型レガシィに取り付けというわけにはいかないため、加工が必要になるようです。あと普通はあまり関係ないですが、ウインカーとポジションのバルブの種類が変更されているので、手持ちのバルブが使い回せないというのは、ちょっと不便だったりします…本当はかなり前から、このシビエのHIDヘッドライトを狙ってたのですが、すでに生産終了…もっとも価格が20万とかなので、新品では買えなかったでしょうが(--;)そこで、オークションで出てくるのを待ってましたが、どうやら縁がないようで、見つけても既に終了とか資金不足だったりしたので、D型ヘッドライトの移植に乗り換えてみました。で、肝心のD型ヘッドライトですが近日到着予定です。早く来ないかな～（＾o＾）と言うわけで今回はここまでで、次回に続きます…余談ですが、一週間でこんなに伸びてます（￣□￣；）！！

  2006/08/11

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  夏と言えば…

  なんだかいきなり夏になった感じですね(^o^)天気の良い日が続いて、日差しも夏らしくなってきました。夏と言えば、私はこれを思い出します。とうもろこしです。私の家の周りはとうもろこし畑だらけで、夏の風景と言えばとうもろこし畑を思い出します。実はこのとうもろこしは食用ではなく、家畜の飼料用です。なので、畑の周りには柵とかはなく、なにげに取り放題だったりしますヾ(･･;)ｫｨもちろん勝手に取ったりはしませんが（笑）のどかな風景と言えばそうなのですが…ひとつ大きな問題があります。それは、道路の両側に生えたとうもろこし達…大きくなると2メートルを超えるのですが、いつも通るこの道が問題なのです(--;)見ての通りのT字路で、ミラーもありません。なので、右も左も見えなくなります。車が来てるのかどうか、人が歩いてないか、かなり慎重になります。田舎道なので、車も人も通ることは少ないんですけどね(^^;)この時季だけはこの道は避けて遠回りしています。急がば回れって言いますしねヽ（´ー`）ノ

  2006/08/04

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  LEDテープ取り付け

  さて、前回のLEDチューブに続き、LEDテープを取り付けてみました。30cmでLED15発です。厚さは2mmとかなり薄いですが、真下だとわずかにドアの開け閉めの時に違和感があったので、若干角度を付けてあります。ドアを開けた瞬間にドアステップガードに反射してキレイです(⌒∇⌒)とりあえずこれで、青LED増加はストップしとこうと思います。LED増加前はこんな感じでした。光ってるのが確認できるのは、カーテシランプとキーリングだけです。この時点でも一応、ルームランプとフットランプで青LEDを使っていました。しかしLED数が少なかったので、写真では光っているのは確認できません。それが今では、こうなっちゃいました（￣□￣；）！！ドアを開けると合計91個のLEDが点灯します。マップランプを含めると109個です！！とにかく真っ青です（￣ー￣）ﾌﾌﾌLEDテープと一緒に、また余計な物も注文してしまいました(^^;)LEDコースターです。カップホルダーに入れて、シガーソケットから電源を取るだけです。写ってるのは青ですが、7色に変化します。夜にペットボトルを置いておくと間接照明になります。難点は、透明度の高い飲料水じゃないとあまり意味がないことでしょうか？（笑）

  2006/08/01

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  簡単にワックスがけ

  毎日雨ばっかりですね(--;)こんな季節にぴったりなワックスを紹介したいと思います。ゴールドグリッターです。これ1本でボディ丸ごとすべてOK！驚異のワックス! ゴールドグリッターGOLD Glitter 容量300ml　施工はバケツいっぱいの水に溶かして、あとは布に含ませて拭きあげるだけです。雨の水滴を拭く時に使えば、一石二鳥です。ここの所の長雨ですっかり水垢だらけのレガシィ…なんだか、泣いてるみたいですねぇ(TдT ;)うっかわいそうなので、わずかな晴れ間を利用して洗ってあげました。まだ雨の日が続きそうなのでとりあえず、パパッと洗車を済ませてすっきり！拭き作業と同時にゴールドグリッターの塗りをしようと思いましたが、それだとあまり効率が良くないようです。なので、ボディに残った水を拭き終わってから再度ゴールドグリッターを染み込ませたタオルで拭きました。この方が二度手間ですが、効率は良いと思います。ガラス面や樹脂部分にも使用可能です。艶はピカピカというよりも、自然な感じです。拭くだけという事を考えれば、なかなかの効果ではないでしょうか？しかし、空は相変わらずどんよりしています(--;)で、撥水効果の方はと言うとこんな感じです。固形ワックスには及びませんが、きちんと撥水してます。これまで使用していたアクアクリスタルと比べると、艶ではアクアクリスタル、撥水ではゴールドグリッターという感じです。作業の簡単さは互角かな？時間をかけずにワックス効果が得られるので、これからの暑い季節にもぴったりです。ぜひ試してみてはいかがでしょうか？

  2006/07/25

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  フットランプLED増設

  前からフットランプの暗さをどうにかしようと思っていまして、今回LEDを増設してみました。まず用意したのは、LEDチューブ4本です。LED12個入り イルミネーションチューブ 【ブルー】12cmで、LED12発です。台湾製のようです。本当は24cm24発を使おうと思っていましたが、売り切れだったので12cmを4個買ってみました。入荷するまで待てよという感じですが、待てませんでした(^^;)今までは、純正のフットランプの電球を青LEDに替えただけでした。しかし、使用しているLEDは1個なので、はっきり言って他のルームランプやカーテシランプに負けてしまって、点いてるのか確認できませんでした。交換後はこんな感じでとりあえず、一気に12倍です！純正フットランプに付けていたLEDはあまり意味がないので、外しました。LED1個の時はドアを開けると、ぼやーっと光っていたのが増設後は、LED12発だけあり確実に存在感を出してくれます(⌒∇⌒)まあ、これで1本1000円なら安いものです。LEDチューブは結局2本しか使いませんでした。後の2本は、ボンネットにでも埋め込もうかな～なんて思ったり…それよりも、ドアの下にLEDテープ仕込むのが先かな～？（LEDテープはまだ買ってないけど…）LEDテープ10cm（LED5球）　ミヤマちなみに、LEDテープとLEDチューブの違いは、LEDの数と厚みです。チューブは同じくらいの長さのテープよりもLEDの数が多いですが、その分厚みがあります。対してテープはLEDの数はチューブよりも少ないですが、厚みがわずか2mmなので、狭い場所に取り付けるのに適しています。どちらも防水仕様なので、付ける場所は自由です。用途によって使い分けるのが良いと思います。

  2006/07/22

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  虫刺されに！

  おもしろい物を見つけたので、紹介したいと思います。濃縮熱システム　カユミ抑制イッチザッパー蚊に刺された時などの、あの痒みを消してくれるというおもしろい商品です。何でも、痒みの元となる毒素を分解するため、痒みがぶり返すこともないそうです。レビューを見ると、効果はあるようです。ちょっと試しに使ってみたいですね。人前ではかけない場所や（笑）手の届かない場所を刺された時には有り難いかもしれません(^o^)もっとも、刺されるのを待つよりは刺されないようにした方が良いんでしょうけどね(^^;)蚊よらーず!　虫よけリングアウトドア派の人は試してみてはいかがでしょうか？

  2006/07/19

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  イカリング装着

  イカリングの装着画像が用意できたので、紹介していきたいと思います。まずはイカリングです。キレイに光ってますね(^o^)夜になってから見るとなかなか幻想的です。LEDだけの光と比べると、やわらかく感じます。当初の予定はこれだけだったのですが、買い出しに行った時にこんな物を見つけてしまったので、イカリングと一緒に取り付けをしました。マジックイルミネーションです。右下の方で光っているのがそうです。ヘッドライトに貼り付けて、リフレクターを利用して光らせます。リフレクターにキレイに反射して、真っ青に光っていますね。配線は、最初はポジションから取って連動させようと思いましたが、ちょうど良い場所にデイライトの配線があったので、そこに繋ぐ事にしました。エンジンを始動すると真っ青に光ります。あんまり変わりませんが、ポジションを点灯すると青っ（￣□￣；）！！正に顔面蒼白です（笑）ポジションが白なら、イカリングとマジックイルミを白にするのも良いかもしれません。ちなみにデイライトに連動しているのでこの状態でスイッチを切り替えると、ポジションのみに切り替わります。これで車検は大丈夫なのかな？だめだったら外さないとですが…(^^;)HIDを点灯するとマジックイルミは見えなくなります。同様にフォグを点灯すると、イカリングも見えなくなります。フォグ点灯の写真も撮りましたが、ポジション交換の時の写真と違いは全くなかったので今回は省きます。こんな感じでしばらくは行きたいと思いますが、思ったよりも派手になってしまいました(^-^;

  2006/07/15

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  青化の要！

  ついにブツが手元に届きました！（￣ー￣）ﾌﾌﾌこれです！！そうです、イカリングです！！実はこのイカリングこそが、前回ちらっと書いた、更なる青化計画のメインになります。レガシィBE・BHのフォグ用です。現行レガシィではこのイカリングは定番のアイテムですが、BE・BHでの装着率は低いので、ぜひやりたかったドレスアップのひとつです。実際にフォグのカバーに合わせてみました。ぴったりです。もう少し大きくても良いかな～なんて思いましたが、（自作じゃないし）文句は言えません。さて、取り付けですが、今回は自分でやらなければならないので、とりあえず必要な物を買い出しに行って来たのですが…なんか、必要なさそうな物もちらほらと…必要なものはちゃんとメモって行ったのですが、あまり意味がありませんでした(^^;)肝心の取り付けですが、一応終わりましたが、疲れました…(×_×;）タイミング良く休みの前日にイカリングが届いたので、思ったより早く付けられました。それは良かったのですが、外はとてつもなく蒸し暑かったので、汗だくになりながらの作業になりました。写真は後日upしたいと思います。さらに買い物の途中で、前から欲しかった物が売っていたので買ってしまいました。ノートPC用のクーラーです。今使っているのはノートPCなのですが、去年の夏に熱暴走未遂がありまして、恐い思いをした経験があり、なにか対策をと考えていたのですが、結局特になにもしていませんでした。今年はブログを始めたせいもあり、PCを使っている時間も増えたので、ちょうど良いものを見つけることができました。使い方は簡単で、PCの下に敷いてUSBで繋ぐだけです。そうするとファンが回って熱を逃がしてくれます。実際使ってみると、かなりの効果があります。今までは、大丈夫かというくらい底面の温度が上がっていたのが大分改善されました。これで今年の夏は乗り切れそうです(^o^)

  2006/07/13

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  ポジション交換7

  青ポジション…ついに手を出してしまいました。と言っても、今回はLEDではありません。LEDでこのタイプのバルブで青は見たことがありません(￣-￣;)そりゃウェッジタイプのバルブと違って、需要がないですからね…（；´д｀）トホホそこで見つけたのが、ポラーグの「ビジュアルブルー」というバルブです。この「ビジュアル～」というバルブは電球の中ではかなり鮮やかな発色をするので、なかなか気に入っています。青のW球なんて使用頻度の低いバルブをラインナップしてくれているあたりも気に入っている理由のひとつです。他に、バックランプとブレーキランプでもこのビジュアルシリーズのバルブを使用しています。特に「ビジュアルホワイト」は電球としては一番白く発光するバルブだと思います。あ～でも、そろそろバックランプもLED化したいな…それはまた別の機会に置いておいて、付けてみた感じですが青ですが、バルブに着色してある分、デイライトの青LEDと比べると暗く感じてしまいます。色の鮮やかさではやはりLEDの方がキレイですが、電球にしてはなかなか良い色です。なんかだんだん青に汚染されていっています(^^;)実は今、更なる青化計画が進行しているようなしていないような？状況です…目標は今月中にはブログにアップ出来ればな～といった感じです(^_^;)そういえば、ポジションを久々に電球にしてみたら、コーナリングランプ機能が復活しました。ウインカーを点灯すると、ぼやーっと青く照らしてくれます。LEDポジションだとコーナリングランプが機能しないんですよね(--;)機能してても暗いだけなのかもしれませんが(^^;)別になければないで必要ない機能ですが、久々に見るとちょっと新鮮でした。あとフリーページにポジションLEDの比較を追加したので、興味のある方は覗いて見てください(^o^)

  2006/07/07

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  後付燃費計

  最近チューニングで流行しているのが、国際規格である「ISO14230故障自己診断コネクター」を利用して車両情報を手に入れるパーツです。診断コネクターに差し込むだけで取り付けが可能です。中でも人気なのが燃費計です。特に最近はガソリン代が高くなる一方ですから、燃費を気にする人も増えてきてると思います。ただ、後付だと取り付けが面倒だというイメージがありますが、カプラーオンなら誰でも簡単に取り付けが出来ます。燃費計で有名なのがテクトムの燃費マネージャーです。【送料無料！】TECHTOM テクトム 燃費マネージャー FCM-2000A2表示項目は瞬間燃費、平均燃費、車速、走行距離、水温、エンジン回転数、燃料使用量です。燃費を知りたいならこれです。 続いてアペックスのアイ・クルージングです。アペックス　i-cruising（アイ・クルージング）表示項目は車速、エンジン回転数、水温、吸気温度、エアフロ電圧、スロットル電圧、インジェクター噴射時間、インジェクター開弁率、O2センサー電圧…等多数です。もちろん燃費、燃料使用量も表示可能です。よりマルチな燃費計が欲しい人にオススメです。純正で燃費計が付いている車も増えてきましたが、やはり後付けの燃費計の方が様々な情報を得られることが出来ます。最後に燃費計ではありませんが、ISO14230故障診断コネクタにカプラーオンのマルチメーターです。【在庫有　即納!!】トラスト グレッディ インテリジェントインフォメーター表示項目は車速、回転数、水温、点火時期、吸気温度、燃料温度、2種類のエアフロ電圧、インテークマニホールドプレッシャー、バッテリー、スロットル開度、2種類のWGV、ATF温度、ギヤポジション、4WD駆動比率、排気温センサー…等25項目にも及びます。見やすいカラーディスプレイで、視認性も高いです。これ一個で車のあらゆる情報を知ることが出来ます。で、気づけばこんな物が…買ってしまいました（笑）今月は大物は買わないぞと思っていた矢先に…(^^;)最初はテクトムの燃費計を狙っていましたが、表示項目の多さでこっちに決めました。それはともかく、早速取り付けてみました。取り付けはカプラーオンなので、簡単です！ものの1分で終わりました（＾o＾）モノが思っていたよりも大きくて、付ける場所が決まらずに何度も変えてみましたが、ここに落ち着きました。表示項目は上から、瞬間燃費、燃料使用量、水温、インジェクター開弁時間にしてみました。止まった状態で撮影したので、当然燃費は0です。ちょっと走ってみましたが、思っていたよりは燃費良さそうな気がします。ただ、まだ設定がちゃんと終わっていないので、正確な数字はなんとも言えませんが…詳しいレビューは後日書きたいと思います。

  2006/07/03

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  妖怪汁シリーズ

  飲み干した～買う時に見た注意書きが頭をよぎりました。「ジュースをジャケ買いしませんか？味は…」どうやら味はよろしくないようです。とはいえ、せっかく買ったので飲んでみました。果たしてその味は？というわけで、味のレビューをしていきたいと思います。最初に飲んでみたのは妖怪汁です。いや、言うほど不味くはなかったですが…味は柑橘系の飲料水でしたが、なんか苦い？続いておやじ汁行ってみました。なんでしょう？この後味の悪さは…成分表を見てみるとクエン酸、ビタミンCってこれのせいでしょうか。ニガスッパイんですよね(--;)これはまるで…甘くない柑橘系の果物をかじった時の味とでも言うんでしょうか…自家栽培してみたは良いけど、売り物とは程遠いニガスッパイあの味？に似ています。ちなみに果物の自家栽培なんてやったことはありませんが、なんとなく想像で(￣▽￣；)はちみつや砂糖で多少は飲みやすくなってますが、普通にこれをどうぞと出されたら、たいていの人は「うっ」ってなると思います。が、まずいから飲んでみなって出されたら、「そうでもないけど？」ってレベルです。とりあえず一日目はこれでギブアップでした。さて続いて次の日、ねずみ男汁いってみました。上のふたつに比べて、ちょっと黄色いですね。心なしか慣れてきたのかも…？普通に飲めました。良く見ると、これだけビタミンCが入ってません。だからかもしれませんが、一番飲みやすかった気がします。品名が何故かややこしい名前になっています。混合果汁入り飲料って（笑）味はやっぱり少し苦かったです(^^;)そして最後は妖怪珈琲です。これも苦いです（笑）これは普通～締めに飲むのには良いかも(^o^)また飲みたいかと聞かれると微妙な飲み物ばかりでしたが、興味のある人は一度チャレンジしてみてはいかがでしょうか？

  2006/06/29

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  良い音♪

  ようやく外せました！別に外すのが難しかったわけではなく、外す機会がなかなかなかったわけですが…本日、休みでしたので早速外して出かけて来ました。サイレンサーありサイレンサーなし早速エンジンをかけてみると、サイレンサーありの時は「ボッボッボッボッ」という控えめな音でしたが、サイレンサーを外してみると「ドドドドドドドドド」とかなり勇ましい音が！ボクサーエンジン特有のドロドロ感が増しました(^o^)走り出してみると、サイレンサーありの時には聴こえなかった排気音が車内に聞こえてきました。3000回転を超えるとかなりの音量になってきます。しかし、高回転の抜けが全然違いますね～ストレスなく加速していきます！まあ、低速のトルクはさすがに落ちましたが、これはトルクが落ちたというよりも全体的なエンジンの回転数が落ちた感じです。例えば、純正マフラーの場合は時速60キロで回転数が1800ぐらいだったのが、マフラー交換後は1500回転ぐらいになり、サイレンサーを外したら1300回転ほどになりました。家のあたりは坂道なので、上りではキツイと感じました。さて、それでどこへ行ってきたかと言うと…イオン太田です。群馬最大のショッピングモールです。平日なのに人がいっぱいいました。もっとも休日には駐車場に入るのにさえ苦労するほど混んでますが…(^^;)そこで見つけてしまいました！汁汁汁…ビレッジバンガードにて購入です。ハル＿２０００さんのブログで名前を知ってから気になってはいましたが、見つけてしまったので全種類買ってみました。（味は後ほどブログで書きたいと思います）一個189円って微妙に高い…で、帰りはスタバのコーヒーを飲みながら帰るのが恒例となってまして、今回はキャラメルフラペチーノでした…ってコーヒーじゃないじゃんヾ(･･;)ｫｨしかし、スタバで注文する時ちょっと緊張するのは私だけでしょうか？(^_^;)家の近所にはないんですよね～田舎だから…

  2006/06/23

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  LEDバルブ新商品

  しばらくチェックしていない間にまた新しいLEDバルブが出てきました。まずはLEDポジションです。L’s SHOPさんから発売されていました。ポジション時はホワイト、ウインカー点灯時はアンバーに点灯するというバルブです。使えるのは、ポジションがダブル球の口金タイプの車だけですが、なかなかおもしろいのではないでしょうか(^o^)これは絶対欲しい！！本当はすぐにでも欲しいんですけど、今月は色々使いすぎてしまったので来月まで我慢です(--;)これは確実に購入予定です。さらにウエッジハウスさんから最強のLEDブレーキランプが発売予定です。なんとLED48発（！）です。こちらはまだ詳細は分かりませんが、近日発売予定だそうです。見た感じでは電球サイズに出来ていそうな感じです。LED32発でも電球並の明るさだったので、LED48発なら電球以上の明るさが得られるのは確実です。これも良いな～(^o^)ただこの間LED32発を買って、それでも十分満足しているので、こっちは購入未定ですが、値段しだいでは考えようと思います。さらにルクサーワンから待望の汎用タイプのLEDルームランプが登場しました。LEDマルチランプ青LEDマルチランプ白LED12発です。2×3.4cmとコンパクトなので、ルームランプ、マップランプ、カーテシランプと場所を選びません。しかも汎用3タイプのソケットと厚みの違う3種類の両面テープを付属していて、使用場所に合わせて付け替えが可能です。色は白と青があります。ルクサーワンを付けたかったけど、車種設定がなかったという人や、スバル車はなんで青がないんだ～と嘆いていた人…σ(^-^;)とかはお勧めです。ルームランプは我慢できず既に別のを買ってしまったのですが、これも欲しいかも(^^;)

  2006/06/17

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  マフラー交換

  悩むこと数日、ついに交換してしまいました。前回色々と候補を挙げましたが、結局全く候補とは関係のないUP GARAGEのオリジナルマフラー通称「SUBARU管」に決めました。知る人ぞ知る？マフラーです。きっかけはパーツ選びの時に重宝している、みんカラのパーツレビューを見ていた時に、見慣れないメーカーのマフラーだなーと思いつつ、ふと購入金額の欄を見ると29900円って（゜O゜；）安っ！！なになにSUBARU管？で、ググってみた所、UP GARAGEに行き着きました。UP GARAGEはメーカー名ではなく、全国チェーンの中古パーツショップのことでした。このショップのオリジナルマフラーは何と、フルステンレス製の新品で29900円と激安！！セミチタンでも52900円とかなり安いです。この値段だと品質が心配でしたが、レビューを見る限りではなかなか良い感じでした。まあこの値段なら失敗しても許せるかな～と思い、注文してしまいました。注文したのは新品ではなく、未使用の中古品です。新品よりさらに5000円安く手に入りました(^o^)取り付け工賃を含めても、予定していた予算を軽く下回る値段で交換することができたのはうれしい誤算です(^￢^)さて、それではまず見た目ですが、純正のおとなしい感じから迫力が増し、なかなか良い感じです。車高は下げてないので、車輪止めに擦る心配もないと思います。音量はエンジン始動、アイドリング共に上がり、低音が気持ち良いボクサーサウンドになりました。排気音は思っていたよりもかなり静かで、普通に運転している分には、車内にマフラーの音は聞こえてきません。オーディオを止めて、窓を開けてようやく聞こえるかな～という程度です。もっともこれはインナーサイレンサーを付けた状態なので、外したらどう変わるか楽しみではあります。ちなみに外した状態だと車検通らないそうなので、かなり音量は上がりそうです。もう1つ心配していた低速のトルクですが、今の所落ちたようには感じません。ただこれに関しては、インナーサイレンサーを外すと、トルクが落ちてしまうのは確実そうですが…(^^;)今の段階では不満もなく、かなりコストパフォーマンスの良いマフラーを見つけることができたと思います。心なしか、運転しやすくなったような気が…しないでもない（笑）今度の休みあたりにインナーサイレンサー外して走ってみようかな～などと思ってます（＾o＾）

  2006/06/15

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• 悩むマフラー選び

  レガシィのマフラーを交換したいと思い、今色々と探しています。しかし、いざ探すとなるとあまりの選択肢の多さに、どれにしたら良いかかなり迷っています。希望としては、音量は静か過ぎず、うるさ過ぎず、低速のトルクが落ちず、値段は高すぎず…いったいどうしたいんだ？といった感じですが(--;)一応予算的には4万前後で考えています。新品だと少々厳しいので、中古も含め色々と物色中です。その中で今の所の候補はというと、まずフジツボのレガリスRです。定番中の定番ですが、レガシィでの装着率の高さからも人気の高さが伺えます。品質は良いのでしょうが、その分中古でも3万円前後と結構します。音は静かな印象がありますが、近所には優しいジェントルなマフラーといった感じです。見た目も大人しめです。次はHKSのサイレントハイパワーです。実際装着した人のレビューとか見ると「音が静か」という人が多い中、「思ったより大きな音が…」という人もいて、実際どの程度なのか不安だったりします。私が今付けているマフラーは純正ですが、私のように純正の静かな排気音が基準の人と、爆音を求めてマフラーを替えた人では、やはり音の大きさの感じ方も違うと思いますが…ほとんどの人が言ってる、アイドリングは静かというのは良いですね。見た目や値段はなかなか良いと思います。同じ理由でAPEXのN1マフラーEvolutionがあります。このマフラーも静か＆安くて評判もなかなかです。最後がCORAZONのS304マフラー（Twin）です。サイレンサーの有無で2種類の音が楽しめる事からこの名前（Twin）だそうですが、試聴用のmp3を聴いてみましたが、サイレンサーの有無の違いは、あまり感じませんでした(^^;)ですが、いかにもボクサーサウンドといった感じの排気音が気に入りました。ただ、あまり流通してないので中古はなさそうです。マフラー選びの時にやはり見た目も大事だとは思いますが、それよりも重要なのが音だと思うのですが、当然とはいえ、実際に聞き比べられないので、選ぶのに苦労します。中には試聴用の音楽ファイルを用意してくれてるメーカーもありますが、PC上で再生するのと実際に聴くのとでは違ってくると思います。そこで参考になるのが使用者のレビューなのですが、音を言葉で表現するのは難しく、また音の感じ方に個人差があるので、同じ車に同じマフラーを付けていても人によっては静かと感じたり、うるさいと感じたり…う～ん迷う(￣▽￣；)今の所、見た目的にも音的にも砲弾マフラーに惹かれているのですが、なかなかこれは！と言うのがありません。もうちょっと購入資金を貯めて、さらに選択肢を広げた方がいいのでしょうか？でも、さらに迷いそうだけど(^_^;)

  2006/06/07

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• レガシィ　マイナーチェンジ

  今回ビッグマイナーチェンジによってレガシィはさらに魅力のある車へと進化しました。スバルは1年ごとにマイナーチェンジを繰り返す年次改良をしている日本で唯一のメーカーです。世界的にも年次改良を行っているのは、ポルシェとスバルだけです。現行のレガシィのマイナーチェンジは今回で3回目で、最終モデルとなります。（現行最初のモデルがA型、今回の最終モデルがD型となります）そして最終モデル（D型）は大規模な改良が行われるのが定番となります。今回のマイナーチェンジでの一番の注目はスイッチで3つの走行モードを切り替えられる「SI-DRIVE」です。これについては、注目度が高いため、あえて説明は省きます。それよりも、あまり目に付かないけど「こんな所も変わったんだ～」と個人的に感心した部分を書いていきたいと思います。2リッターターボ・ターボチャージャーのコンプレッサーハウジング形状の見直しにより実用域の過給圧　レスポンスを向上させ、最大トルク発生回転数を400rpm下げることに成功・環境性能★1つ→★3つ・GTスペックBの6速MT化（GTは5速のまま）・ATマニュアルモードで自動でシフトアップする「オートアップシフト機構」追加3リッターNA・カムプロフィールを変更して、吸・排気バルブタイミングを低・中速寄りに最適化・環境性能★3つ→4つ・ATでシフトダウン時に回転を合わせる「ダウンシフトブリッピングコントロール」追加2.5リッターNA・可変バルブ機構採用により、出力13ps、トルク0,4kg-mの性能向上以下共通・マッキントッシュでスピーカーが一個追加され、スピーカー14個に・プレミアム・マッキントッシュ共にmp3/WMAの再生が可能に・左右独立空調システム採用・シート座面形状変更しサポート感アップ私的に気になるのはマッキントッシュでmp3の再生が可能になった所です。音は良いけどCDしか再生できないのはちょっと…という感じでしたが、これでようやく時代に追いついたと言った所でしょうか。次に気になったのは、マニュアルモードの自動シフトアップ機能です。これは以前の日記でATマニュアルモードについて書いた時に、不満に思っていた点なので、改善されたのはうれしいですね。その他で気になる変更点は、3リッターと2リッターターボのATでステアリングシフトからパドルシフトに変更されて、ステアリング部分にはオーディオ・「SI-DRIVE」操作スイッチが追加された点です。これにより、ハンドルをきりながらのマニュアル操作がしやすくなるでしょう。無論走行性能もボディ剛性向上により高まっています。当然乗り心地もより良くなっているでしょう。いよいよデビューした現行レガシィD型！レガシィは今が買いです！！

  2006/06/03

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  メモリアル！

  実際に写真に撮ったのは初めてだったりします（＾o＾）5万キロになりました！年式（H11）の割にはあまり走ってないですね。毎回ぞろ目とか、キリ番は気づくと過ぎちゃったりしてたので、今回は見逃さないようにといつでもデジカメで撮影できるようにしながら走ってました。残り10キロ切ったあたりからソワソワ…止まれる場所あるかな？とか思いながら走っていると、ちょうど家の300mぐらい前で50000キロになりました　w（゜o゜）w オオー！と言うとすごい偶然ですが、家に着く前に30分ぐらいウロウロと近所を走ってたりします(^^;)ゞそんな訳で、めでたく写真に収めることができました。まだ50000キロですが、まだまだこれからも乗り続けていきたいと思う車です。

  2006/05/31

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  HID交換5

  前回交換のパープルHIDは実用性なしだったのですが、また実用性のない方に行ってしまいました(^^;)もっとも、交換したのはデイライト装着前なので、順番が左右してしまっているのですが…今回のは9500kです。お隣韓国のヒュンダイの純正HIDで採用されているメーカーのバルブなので、安心感があります。3500k～9500kまでありますが、全部9980円と格安でした。これが、点灯直後の写真です。点灯直後は写真ほど青く感じませんが、安定後は写真より青く感じます。下の写真が安定後です。純正HIDの点灯直後を薄くした色といった感じです。点灯直後はそんなに青くありませんが、安定後の色は以前使っていたクレバーライトの12000kよりも青いです。というよりも、クレバーライトのHIDは、12000kという高い色温度の割には安定後の色が白いと言ったほうが良いのでしょうが。照射光は青みがかっていますが、見難いと感じることはありません。9500kということを考えるとなかなか明るいと思います。雨の日はフォグが黄色なので、問題はないかと思います。ポジションはあえて黄色にしてみました。青系のHIDとの組み合わせは初めてですが、意外と合ってると思います。で、後日ポジション交換後の写真です。ここで、現在に繋がります。実はここより上の写真をよ～く見ると、デイライトが付いていない…（言わなければばれないかも？）ポジションは色温度で言えば、5000ｋ～6000ｋといった感じなので、青系のHIDとの相性はイマイチかもしれません。ただ、明るさはなかなか良いと思います。全部のライトを点灯するとこんな感じです。何だか、まとまりがなくなってしまった～（＾◇＾；）

  2006/05/28

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  ブーツ取り付け（完結編）

  つい先日シフトブーツを取り付けた時の日記で、意図的に使っていなかった言葉がありました。それは「見た目MT風になりました！」です。その理由はシフトノブの形状にありました。上の部分にボタンがあり、シフトブーツでゲート部分を隠すと、一見MT風？になりますが、すぐにATと気づかれてしまいます。そこでシフトブーツ装着と同時にシフトノブの交換も考えていました。が、ここでこのボタンがネックになってくるのです。このボタンがあるため、専用に作られたものでないと交換できません。そしてこのシフトノブを出しているメーカーは2つだけです。それは「PIVOT」と「K2 GEAR」です。しかし、PIVOTはすでにシフトノブを製造していないため、中古もしくはオークション待ちになってしまいます。ですが、すぐに欲しかったので選択肢は1つです。というわけで、K2 GEARに決めました。ジュラルミン削り出しをアルマイト加工してあり、見た目はかなり良いのですが、値段が…(--;)実は以前にもシフトノブを交換しようと思ったことがあり、色々探した結果、このメーカーにたどり着いたのですが、値段を見てやめてしまった事がありました。ちなみにお値段は15000円（送料・手数料含む）です（￣□￣；）！！MT用より3000円くらい高くなります。今回は思い切ってシフトブーツを注文する際にシフトノブも注文していたわけですが、在庫がなかったため、到着まで2週間ほど掛かってしまいました。そして、ついに昨日手元に届いたわけです。前置きが長くなりましたが、早速取り付けてみました。ついでにサイドブレーキブーツの長さも調整してみました。良い！良いです！(^￢^)前回の日記でさんざんツートーンカラーにこだわるとか言っておきながら、純正シフトノブの黒に対して、黒のシフトブーツを選ぶという矛盾をスルーしていたのはこのシフトノブを注文していたからだったのです。シフトブーツ青にして、シフトノブ黒も考えましたが、シフトノブの黒はすでに生産終了でした。なので、シフトノブ青、シフトブーツ黒で決定しましたが、結果的に良かったと思います。シフトノブの色は他にシルバーとチタンがあり、最初はそのどちらかにしようと考えていました。青はどうかな～？という感じでしたが、ネットで実際に車に付けた写真を見ていたら、青も良いなーとかと思い始め、一時はシフトノブとブーツの両方青とかも考えましたが、最終的にはシフトノブ青、ブーツ黒で落ち着きました。シフト位置は純正時よりも3cmほど下がり、手を乗せる角度が自然になりました。ボタンの感触もなかなか良い感じです(^o^)私はエンジンブレーキを多用するので、純正の操作のし辛さは不満でしたが、かなり改善されたと思います。ただ悩みは、夏熱く、冬冷たいジュラルミンの感触ですね(^^;)これは分かっていた事なので、しょうがないですが…後は、ブーツがAT用なのでちょっと寸足らずな気がしないでもないかな～？では最後に一言「見た目MT風になりました！」（笑）

  2006/05/25

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  ブーツ取り付け

  この間注文したシフトブーツとサイドブレーキブーツが到着したので、早速取り付けてみました。まずは、シフトです。装着前はこんな感じでした。ごちゃごちゃしてるのはあまり見ないでやってください　6(⌒～⌒ι) ポリポリ・・で、装着後です。見た目かなり良くなりました。なかなかスポーティーですね（＾o＾）ゲート部分の文字が隠れてしまいますが、運転中に見るものではないので問題ないと思います。続いてサイドブレーキです。交換前はこんな感じでした。ゴム丸出しです(--;)交換後はこうなりました。内装の色とも見事にマッチしてくれました。こちらも、なかなか良いですね（＾o＾）あえて両方同じ色にせず、シフトブーツは黒、サイドブレーキブーツは青にしました。最初は特に考えずに両方黒にしようと思っていました。が、ブーツと糸の色を考えているうちに、両方黒…なんか普通？などど思ってきまして（笑）そこで考えたのが、青と黒のツートーンカラーにしようということでした。というのも、車内のカラーが、青と黒のツートーンカラーだからという単純な理由ですが(^-^;サイドブレーキブーツはすぐに青で決まりました。シフトは青か黒かで結構悩みましたが、青だと色が浮いちゃいそうな気がしたので、黒にしました。ツートーンカラーということで、一応どちらも青と黒の組み合わせです。良く見ると、青革には黒の糸、黒革には青い糸が使ってあります。さりげないですが、こだわりということで（笑）こういうところはオーダーメイドならではの楽しみですね。取り付け自体はそれほど難しくはなかったのですが、万事順調とは行きませんでした(--;)純正サイドブレーキブーツを外す時に、プッシュナットを落としてなくすは…ブーツ取り付け後、シフトノブを付け直す際、取り付けが悪かったらしく、鍵が抜けなくなるは…などとありましたが、無事（？）取り付けできました。かなり満足です！！

  2006/05/21

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  ポジション交換6

  懲りもせず、また新しいポジションLEDを見つけてしまったので、早速注文してみました。今回のはLED30発の白です。タワー型のバルブとしては、今までで最高のLED数になります。以前LED32発というのを使っていましたが、これは上面がメインで、側面のLED数は14個でした。当然、上面の方が明るいため、上向きに付ける場合はあまりLEDを活用できません。対して側面がメインのタワー型のバルブはLED18発の場合でも、側面のLED数は15個となり、上面のLEDはおまけ程度です。しかし、上向きに付ける場合は、側面のLEDの光りを最大限利用できます。さて、今回のもタワー型ということで、上面6個、側面24個と側面に多くのLEDが付いてます。さらにバルブは驚くべきことに、LEDを30個も使っていながら、直径21mmとかなりスリムに出来ています。電球と比べてみると、その横幅の細さがわかります。レガシィのポジション球を交換する際、意外とバルブの直径というのが問題になってきます。といのも、純正の電球直径が25mmなのですが、これが1mm大きくなっただけで、バルブの交換がギリギリ…2mm大きくなると、入らないのです。LED32発のバルブは今まで使った中ではLED数が一番多いだけあり、一番明るかったのですが、直径が27mmもあるので、すんなりと入らず、かなり苦労しました(--;)その点、このLED30発はサイズ的にかなり余裕があるので、すんなりと入ります。他のバルブと比べてみると、そのスリムさが良くわかります。左から、電球、LED32発、LED30発、LED18発です。あとLED20発というのもありますが、サイズはLED18発とほぼ同じで、上面部分がLED5個となります。さて、試しに点灯してみた所、めちゃくちゃ明るい！！上のLED32発とLED18発の写真と同じ条件で撮影しましたが、上の2枚はLEDが光っているのが確認できますが、このLED30発は、明るさでLEDの形がつぶれて見えなくなっています。で、装着後の写真がこちらです。ポジション単体で光らせると、わずかに青みがかって見えるのですが、デイライトと比べると青みは感じず、白といったかんじです。ちなみに、これはLED18発の写真です。これも白LEDですが、かなり青みが強いLEDを使っています。やはりLED30発の方が、明るく感じます。しかし、色温度の高いHIDとの組み合わせには向いています。青系のLEDが好きな人はこちらの方がお勧めです。今回のLEDポジション球に関しては、値段、大きさ、明るさとかなり満足いくものでした。しかし、LED30発でも電球の明るさには及んでいないような気がします。う～ん、電球ってすごい…まだまだ、未知なるLEDバルブ探しは続きそうです(^^;)ちなみに購入はイーリバースさんです。LED18発と価格は同じで、一個1800円でした。これはかなり、コストパフォーマンスが高いのでお勧めです！！バックランプをLED化したいという人は、同じくLED30発白のシングル球もあります。また、赤のダブル球もあるので、ブレーキランプ用のLEDを探してる人は検討してみてはいかがでしょうか？

  2006/05/19

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  本場博多豚骨

  今日はちょっと足を伸ばして、ラーメンを食べに行ってきました。群馬では割と有名な豚骨ラーメンのお店です。普通の麺の他に、本場博多から取り寄せている博多麺があり、さらに麺の固さも選べます。かなり濃厚なスープでしたが、その濃さが豚骨好きの人には堪りません。深夜12時までの営業で、店に着いたのが夜11時ぐらいでしたが、まだまだお客さんでいっぱいでした。平日でそんな感じなので、休日とか週末とかに行く勇気はありません(^^;)結構女性客が多かったのは意外でした。もちろん、替え玉もしかっりいただきました。たまにはラーメンも良いものですね(^o^)

  2006/05/11

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• シフトブーツが

  ふと、欲しくなってしまい、色々とネットで探している途中でなかなか良さそうなショップを見つけました。レザーコレクションミヤシフト・サイドブレーキブーツのオーダーメイドができます。オーダーメイドといっても、車種の選択と、革と糸の色とステッチの有無を指定するだけです。値段もかなり良心的です。革は16種類、糸は15種類、ステッチは3種類あり、その組み合わせ558通り（！）にもなるそうです。内装やボディーカラーに合わせたりと、満足度はかなり高いと思います。私も本日、シフトブーツとサイドブレーキブーツを注文しました。手作りなので、納品までは多少時間が掛かってしまうようですが、出来上がりが楽しみです（＾-＾）

  2006/05/07

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  8000k＆青LED

  一応これもライトネタということで ヾ(･･;)ｫｨ前から替えたいと思っていて、ようやく交換＆取り付けしました。交換したのは電球ではなく、シーリングそのものです。前のは、天井からぶら下がってるタイプでした。立つと目の前に紐がブラブラ…これが気になって仕方なかったのです。そこで、前から気になっていたのですが、ホームセンターにふらりと入ってしまった結果、一番安いのを購入(^^;)とにかく、紐がいやだったので、リモコンタイプにしました。値段は思ったよりも安く、6500円ぐらいでした。そこで、電球も一緒に買うことにしたのですが、蛍光灯とかにもケルビン数って書いてあるものなんですね。正直今まで、気にもしてませんでしたが、今回はかなり熱心に選んでいました。それはもう、店員さんが声掛けてくるくらいに（笑）ケルビン数の説明をしてくれましたが、「知ってるから良いよ」とは言えないよな～やっぱり(^_^;)で、結局一番ケルビン数の高かった8000ケルビンにしました。ただ、帰って箱を開けてみると、中に電球も全部一式入ってました（￣□￣；）！！なんて親切なんだ…てっきり電球は別売りかと思い込んでいました(--;)まあ、せっかくなので、8000ケルビンの方を使ってみました。替えてみた感想ですが、なんか明るくなった気がします。しかも頭上が広くなった！紐ブラブラしないのって良いですね（＾o＾）ついでに、こんな物も買ってしまいました。LEDのナツメ球です。迷わず青をGETです（笑）考えてみれば、省電力、長寿命という特性を考えると、ナツメ球にLEDっていうのはぴったりではないでしょうか？しかし、かなり暗いので、役には立たないと思いますが…ただ、私はこれが点いてると気になって寝られないので、点ける機会はほとんどないのでまあいいか（ ´ー`）

  2006/05/05

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  久々に…

  今日はいい天気だったので、洗車をしました。大分暖かくなってきたので、洗車するにはいい感じになって来ましたね。自分で洗ってあげるのって、実はかなりひさしぶりだったりします(^_^;)これからは、暖かくなってきのでもうちょっとマメに洗ってあげようと思います。最近は、洗車の仕上げはワックスではなく、今流行のガラスコーティングをしています。ちなみに私が使っているのは、「アクアクリスタル」です。「ブリス」とか「クリスタルガード・ワン」とかが有名ですが、効果は同じ？だと思います。【在庫処分、未使用品】アクアクリスタル効果の程はというと、こんな感じです。写真は洗車直後ですが、一日ぐらいたった方が効果が良く分かると思います。本当は、雑誌の広告みたいに太陽と青空がボンネットに写っている写真を撮りたかったのですが、素人の腕ではたいした写真は撮れませんでした。しかもボディーカラーが白なので、効果がわかりにくいですが、艶が出て色の深みも増したと思います。ワックスの手間がまるまる省けるので、面倒くさがりにはもってこいです！ワックスの撥水効果には及びませんが、ガラスの膜が形成されるので、次からの洗車が楽になります。艶は、ワックスと遜色ないのではないでしょうか？やっぱり白い車は白くないとダメですね(^^;)

  2006/04/29

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  デイライト装着

  先日購入したデイライトですが、ようやくブログupすることができました。結局、迷った挙句にIPFに決めました。LED12発です。値段は高めですが、品質を考えれば激安のものはあまりお勧めできません。IPF Super L.E.D X Marker Lamp ML-03 Blue市光の方が明るさでは上のように思いましたが、スイッチで、切り替えができるというのが決め手になりました。さてそのスイッチですが、ここに埋め込んであります。わかるでしょうか？一番左がデイライトのスイッチです。これを見た時点でばれてしまうと思うのですが、取り付けはショップにやってもらいました。自分じゃこうはできませんね(^_^;)常時点灯と、ポジション点灯で消灯を切り替えができます。取り付け場所はバンパーにしました。ちなみに、デイライトはバンパーに付けなくてはいけないという決まりはないので、別にバンパーに付ける必要はないようです。昼間に点灯してみた感じですが、思ったより目立ちません(^^;)まあ、さりげないくらいがちょうど良いのかもしれませんが…（写真ではわかりづらいですが、点灯しています）しかし夜になると、かなり明るく感じます。青く路面を照らして、しっかりとその存在をアピールしてくれます。ただ、ライトを点灯すると、点いてるかどうか分からなくなってしまいますが…(^_^;)安全性とファッションとを両立してくれるので、なかなか満足です。

  2006/04/21

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• 買い物日和

  今日は一日いろんな店をフラフラと回ってきました。もう20年近く使っている冷蔵庫が先日寿命を向かえ、冷蔵庫として機能しなくなりまして(--;)電気屋に行くだけの予定が、あっちもこっちもと出歩いてきました。この冷蔵庫、音はうるさいし、全然冷えないし、冷凍庫に霜がびっしりとできるといったかなりの年代物でした。しかし、20年近く故障もなく使えたのはさすがメイドインジャパンといったところでしょうか。今回寿命を迎えてしまいましたが、修理はないだろう（そもそも可能なのでしょうか？）ということで本日買いに行ってきたわけです。店に着いた当初は何でも良いかと考えていましたが、なんだかんだと見ているうちに、どんどん高いのが良く見えてくるんですよね(^-^;で、結局予算を少しオーバーしてしまいました。その後も色々なところをフラフラ…カーショップも2件程ハシゴして来ました。そこで、小物いくつかとデイライトを購入しました。（デイライトについては後ほどのブログで）結局家を出たのが朝10時くらいで、帰ってきたのが午後5時30分くらいでした。さすがに疲れたー(;´･`)> ふぅ..

  2006/04/15

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  マップランプの実用性

  最近はナビが普及してきて、マップランプは本来の使い方をされなくなってきています。色なんて関係ないといえばそうなのですが…とはいえ、やはりマップランプの色は白がイイ！！当たり前といえば当たり前の事ですが、実用性は白い光りが一番です。ちなみに今付けているのは青です。ルームランプを青にした時に、マップランプも青化したわけですが、普段は点けることもないので気にしていませんでした。しかし、つい最近その実用性のなさを思い知らされました。というのも、夜にナビを取り付けようとした時の事ですが、マップランプを点灯…ほとんど役に立ちませんでした(--;)ポータブルナビなので普段は外してあるのですが、いざ付けようとした時に、どこにどの線をつなげるのかを憶えてないもので、苦労しました。青い光りじゃ文字が全然読めませんね(^_^;)白に戻そうかな～とか思ってしまいました。しかし、ルームランプ用の白LEDがない…最初の写真のマップランプに使っていたルームランプ用の白LEDがいくつかあったのですが、もう使わないだろうって全部あげてしまったのです（いまさら後悔）そのおかげで、周りの車のルームランプがどんどんLED化していっていますが(^^;)また買い足すのもなんだし、しばらく青のままかな　``r（＾＾；）ポリポリ

  2006/04/13

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  LEDデイライトのススメ

  最近LEDデイライトが気になっています。私もそうだったのですが、青のデイライトって車検だめなんじゃ…とか思っている人もいると思うのですが、デイライトは色の指定とかはありません。なので、白はもちろんですが、青も車検OKです。というわけで、青LEDデイライトを現在色々と物色中です。ここで、一口にデイライトといっても、いくつか点灯タイプの違いがあります。まずは、常時点灯タイプです。このタイプの利点は、装着が非常に簡単なことです。装着簡単！常時点灯タイプLED　12球2個セット　デイライト　ブルー配線の方法により常時点灯にする事も可能明るさはナンバー1？市光　LEDランプ　青色　薄型（12V用）次は自動点灯、消灯タイプです。これには2タイプあり、バッテリーの電圧変化で、点灯消灯するものと、振動センサーにより振動を感知すると点灯し、感知しなくなると消灯するタイプがあります。このタイプの利点は、自動で点灯消灯するところです。エンジン始動で自動点灯SANTECA サンヨーテクニカ LEDデイライト DL-12B（ブルー）LED Daytime Lamp タイプ IX振動センサータイプ車検対応！！デイライト　昼間でも点灯することにより事故防止・予防になります最後はスイッチでオンオフの切り替えが出来るタイプです。このタイプの利点は何といっても、自分で点灯消灯の切り替えが出来るところです。無線スイッチで、オンオフ切り替えができるミラリード　BS-116　デイマーカーライト　ブルー　LED8灯（12V専用）こちらはLED16発で、ナンバーフレームにも取り付け可能ミラリード　BS-118　デイマーカーライト　ブルーLED16灯（12V車専用）ポジション点灯でライトオフと常時点灯とをスイッチで切り替えができるIPF Super L.E.D X Marker Lamp ML-03 Blueリモコン付 青色LED デイライト 横型 12V用今月購入しようと思っています。う～ん、市光かIPFのどっちにしようかな～…という感じです。

  2006/04/09

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  パープルHID使用インプレ

  前回交換したパープルHIDですが、何回か夜走ってみましたが、やはり視認性は良くありません。黄HIDと比べると余計にそう感じます。雨だとかなり視認性が悪いです。なので、フォグを点灯しないと走れたものではありません(--;)晴れの日はそこそこ明るいと思うのですが、電灯とか対向車のライトに負けてしまいます。それはともかく、派手…目立ちすぎ…信号待ちでなんか見られます(--;)きれいな色ですが、バランス的にはフォグに入れる方が良いかもしれません。もっとも、それにはフォグのHID化が必要ですが…

  2006/04/06

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  HID交換4

  最近暖かくなってきて、春らしくなってきましたが、今回のライトは春らしくこんな色にしてみました(^o^)今回は色温度不明（笑）パープルです！色温度不明ってのがまたアヤシイ…珍しさに思わず飛びついてしまいました（＾o＾）パープルホワイトっていうのは結構ありますが、これはパープルです。これ付けてる人はあまりいないのではないでしょうか？どんどん変な色に流れてってますが(￣-￣;)バルブ自体は結構前に買ってあったのですが、ようやくの交換となりました。色をメインに考えると明るさが落ちてしまうのは、しょうがないのですが、以前に交換した12000ｋ（ブルー管装着）はあまりにも実用性がなかったので(^-^;緑は思ったよりは見易かったのですが、ちょっと中途半端な色でした。とはいえ、今回のもまた実用性はありませんが…点灯直後は青です。交換後点灯してみて、あれっ、青い…バルブ間違えたかな？とか思ってしまいましたが、しだいに紫色に変わっていきますw（゜o゜）w オオー！色の変化は、点灯直後は青で、次第に白っぽくなっていきますが、しだいに紫が入ってきます。その後は、紫がどんどん濃くなっていきます。実に面白い色の変化ですね。安定後はもちろん紫です。すごい色ですね！インパクトは今までで一番ではないでしょうか。ポジションは白LED18発に変えました。青っぽいポジションの方が色合いはいいかな～とか思いましたが、いまいち合っていません。黄色の方が良かったかもしれません(^^;)見る角度によってはピンクっぽくも見えます。ピンクなので春カラー…安直だったでしょうか？(^^;)視認性はブルー管装着の12000ｋよりは良いと思います。それでも明るさはかなり犠牲になっています。それにしてもすごい色です(￣○￣;)バルブは透明なので、バルブ内のガスの成分を調整して、紫にしているようです。

  2006/04/02

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  ブラブラ対策

  案の定というか、やっぱりというか…こんな感じで、たまに出迎えてくれます(^-^;やっぱり、ふたを付けなければならないようです。しかし、前回書いたようにふたを閉めるのは無理なのです。色々とルームランプを付ける位置を変えたりして、ふたを閉めようとしてみましたが、閉めるのは無理でした。どうやらその時に、付けたりはずしたりしたせいで、両面テープの粘着力が弱まってしまったようで、写真のようにブラブラとなってしまったわけです(--;)今回はとりあえずの処置として、両面テープの貼り直しをしました。ですが、またブラブラするのは目に見えているので、何か対策を考えないといけないですね。う～ん、何か良い方法ないかな～？

  2006/03/30

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  ルームランプ交換4

  前回の日記でLEDルームランプの事を書いていたら、どうにも青で明るいのが欲しくなってしまったので、勢いで注文してしまいました(^-^;青LED18発です！なんとか探しました、一応スバル車用です。ただし、レガシィBP・BL用ですが…ちなみに私のはBEなので、対応してません(--;)もちろんわかってました、付かないだろうって事。が、もしかしたら付くんじゃないかなんて、思ってもいました。付くのは付きました。裏を両面テープで貼り付けただけですが…しかし、ふたが閉まりません（￣□￣；）！！ちょっとは悩みました…ふたを閉めるのは物理的に無理です。どうにかふたを固定して、それらしく見せようかな～（しばらく考えて）ま、このままでいいや　ヽ（´・｀）ノ 　フッ・・・（笑）そのうち何か考えようと思います(^^;)ゞそれはともかく、いざ点灯してみるとやっぱり明るい！！残光機能はないのですが、意外に自然な感じで減光しながら消えていくので、結構イイ感じです。今まで、3つほどLEDルームランプを試しましたが、一番自然な消え方をします。比べるのはかわいそうですが、LED3発とは段違いの明るさです。こちらは、はずした青LED3発のバルブです。こいつの良い所は付ける場所を選ばない所です。マップランプ、カーテシランプにも使えます。もっとも、今は全て青LEDで埋まっているので、こいつの出番が再び来るかはわかりませんが…こうして、ダンボールにまたバルブが増えていくのでした(^^;)

  2006/03/23

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  青が欲しい

  先日、カーショップにふらりと行ったらこんな物が置いてありました。ゆっくり消える！残光機能付き【LED残光ルームランプ】ホワイト残光機能付きのLEDルームランプです。実際点灯したり消したりとしてみましたが、かなり自然な感じで残光しながら消えていきます。これは良い！！その時は、別のものを買う予定だったので衝動買いはなんとか抑えましたが、青があったら買っちゃってたかもしれません。今乗っているレガシィのルームランプは、消える時に徐々に消えていくのですが、LEDだと、その消え方が変…なのです。電球だと、フワッと自然に暗くなりながら消えるのに対して、LEDはジジジジっと切れかけの電球のように軽く点滅しながら？消えていきます(--;)ちなみに、今付けているのはこれです。青いです…暗いです…残光機能付きで青ないかな～？残光タイプでなくて良いのならこちらもあります。残光タイプより少し安いです。広がりが違う！高拡散LED使用【LEDルームランプ】ホワイトLED12発なので、かなり明るいと思います。もうひとつお勧めが、このルクサーワンです。こちらの方が有名ですが、若干高くなります。明るさは文句無しです。このルームランプはメーカー別さらに車種別に別れていますので、購入の際は注意が必要です。トヨタ、日産、ホンダ車用は白以外に、青もあります。スバルは何で青ないんだ～(｀⌒´メ)需要ないからでしょうか？(ToT)

  2006/03/19

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  ニンテンドーDS Lite

  手に入れました！すいません、嘘です。借り物でした(^^;)流行の脳年齢を測定できるソフトをやらせてもらいました。結果は…実年齢プラス14歳でした(^-^;まあ、初めてだし、こんなものでしょう。これって初めてで、実年齢より下出せる人ってそうはいないんじゃないでしょうか。って言い訳にしか聞こえませんね(--;)なんか欲しくなってしまいましたが、まだどこも売り切れですねやっぱり。ないものねだりとは良く言ったもので、ないと言われると余計に欲しくなります。ニンテンドーDSは発売当時は正直、子供向けだな～とか思ってましたが、今そんな事言ったら馬鹿にされちゃいますね(^^;)ゞむしろ中高年に支持されているめずらしいゲーム機ですし。思えば、ゲーム機に関して自分の見る目のなさをいつも思い知らされます。というのも、今回のニンテンドーDSにしても、PSPとどっちを買おうか迷った挙句PSPを買ったわけですが、ソフトに恵まれずゲーム機としてはかなり差が開いてしまいました。さらに過去には、セガサターンとプレイステーション（古っ！！）では迷わずセガサターンを買い、後に後悔(-。-;)FF7がやりたくて、プレステを買い足すことになりました。今度こそはと、ドリキャスとプレステ2でもドリキャス購入…結果は言うまでもありません。当時はDVDなんて、絶対普及しないだろうって思ってましたし。もちろんプレステ2を買ったのは言うまでもありません。次の本命はプレステ3のみです！もう二股しません！とか思ってたら発売延期…年内にちゃんと発売できるんでしょか？

  2006/03/17

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• フリーページ

  作ってみました(^o^)前から書いてみたかった内容でしたが、ようやく書くことが出来ました。初めてということもあるのでしょうが、ブログを書くよりやけに時間が掛かってしまいました(--;)次はLED関連の話なんかを書けたらと思います。後は、前に日記で書いたポジションLEDの比較なども掘り起こしてみようと思っていますが、いつ更新できることやら…お暇でしたら、フリーページ覗いてって下さい～m(_ _)m

  2006/03/15

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  HIDブルー管装着編2

  前回の12000ｋに懲りず、次は3000ｋのHIDにブルー管を付けてみました。細かいですが、ポジションも白LEDから黄LEDに交換してあります。で、こちらが点灯直後の写真です。ブルー管装着前に比べ、緑が濃くなりました。青緑といった感じの色です。より点灯時のインパクトはアップしました(^0^)ちなみにこれが、ブルー管装着前の点灯直後の写真です。こちらは、黄緑といったところでしょうか。安定後はブルー管装着前の点灯直後の色よりは黄色が濃くなりますが、なんとか、緑といった感じです。やはり、黄色はブルー管よりも強いみたいですね。こちらは装着前の写真で、鮮やかな黄色をしていますね。こうして並べると色の差は歴然です。緑でなかなかいいじゃんとか思っていたら…近くで見ると、むらがあり、色が均一ではないではありませんか(￣□￣;)！しかも、離れて見ると、左右のライトの色が違って見えます。どうやらこれは、リフレクターを見る角度によって、ブルー管の影響の多い部分と、そうでない部分があるようなのです。近くで見た時の色のむらも、これが原因だと思われます。う～ん、黄色が強すぎるのがいけないみたいです。あるいは、青と黄色という色の組み合わせが良くなかったのかも？というかそれ以前に、ブルー管を黄HIDに被せること自体間違ってるのかもしれませんね。Ｗそれもそうだなと、一人で納得してしまいましたヾ(･･;)ｫｨちなみに、路面は緑色に照らされます。写真では、見難そうにみえますが、12000ｋ＋ブルー管とは比べ物にならないほどの視認性があります。雨でもいけそうな雰囲気です。フォグを点灯してみると、HIDの緑がいっそう引き立ちます。晴れの日なら特にフォグは必要ないと感じました。まー、とりあえずブルー管の出番はこれで最後になりそうです。まだ、手持ちに4100ｋと6500ｋのHIDがありますが、結果は予想できるのと、なにより交換が面倒くさい＆暗くなる（当たり前？）ので(^^;)実は買うときに、もう一段階色の薄い水色のブルー管もあったのですが、実用的にはそちらの方が良かったのかもしれません。もっとも、先にそっちを買ってたら満足できずに、今のブルー管を買い足していた可能性は大な気がしますが…これに懲りず、まだまだライト交換は続きそうです。

  2006/03/10

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  本日発売！

  というわけで、さっそく買ってしまいました(^o^)そうです、「ポーション」です！今日から数日間はこのネタ多そうですが…味は、普通の栄養ドリンクといった感じでした。FF12も、もうすぐ発売ですね。なかなか面白そうな感じですが、発売日には買わないかな～買ってもやる時間がなさそうで…でも、睡眠時間削ってやっちゃうんだろうけど(^_^;)

  2006/03/07

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  HIDブルー管装着編1

  HIDを以前購入したブルー管を12000ｋのバルブに付けたものに交換してみました。この状態で放置していたのを、ようやく付けることができました。そしてこれが、点灯直後の写真です。これでもかーというぐらい青いです(-。-;)装着前と比較してみると画像では判り難いですが、放射状に広がっている光の色を見るとブルー管を付けている方がかなり青いのがわかります。そして、ブルー管装着時の安定後の写真です。安定後でもこの青さです。青さと引き換えに、明るさがかなり失われています。こちらは、ブルー管装着前の写真です。光が強い分、目がパッチリして見えます。ブルー管装着時に比べて、ライトの光で車体が見えます。ブルー管装着によって、おそらく30000ｋクラスの青さが得られていると思います。店のガラスや前の車に反射する光はとてもキレイです。見た目は、青くてなかなかいいのですが、問題はその視認性です。こんななんです…（これでも安定後です）装着前がこうだったのを考えるとどれだけ暗いかが良くわかると思います。フォグなしでは夜は走れそうにありません(￣-￣;)フォグがこれほど心強いと感じたことはありませんでした。というわけで、青さと明るさは両立しないことを身をもって体験したわけですが、これはHIDは青くなきゃだめだという人以外には、とてもお勧めできません。雨が降る前にまた交換しとかないと、大変なことになりそうです(^^;)

  2006/03/04

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  ワゴンRやっぱりイイ！

  今日は久々に焼肉食べに行って来ました。ちょっと頼み過ぎて、食べすぎてしまいました(^^;)それはさて置き、その帰りに知り合いが購入した新車を、見せて貰いました。ワゴンRのFT-Sリミテッドです。ご存知の通り、日本で一番売れてる車です。購入前に私が言ったことは「HIDはつけたほうがいいよ」だけ（笑）やっぱりはずせませんよね！これだけは。で、付けちゃいましたねHID(^o^)点灯直後はさすがに青いですが、安定後は純正らしい色になります。ひさびさに純正のHIDの色を見た気がしますが…路面の見やすさはやはり良いですね。お願いして、少し運転させてもらいました。いざ発進という時になって、「あれ、サイドブレーキがない、解除どうすんの？」「（･_･）......ン？このシフトってどう動かすの？」などと、ありましたがどうにか出発。軽ということでちょっとなめてましたが、なかなかいい加速をしてくれました。音も静かでしたね。内装もなかなかイイ感じでした。まずは、ルームランプのLED化からかな～？

  2006/03/03

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  サブウーファー追加

  最近、スピーカーの音に満足できなくなってきたので、交換を考えていました。ちなにみ今付けているフロントスピーカーはカロッツエリアのTS-F1700というコアキシャルスピーカー（ツイーター一体タイプ）です。このスピーカーは値段の割りにいい音なのですが、やはりもっといい音でという願望が…というわけで、フロントスピーカーの交換と、サブウーファーの追加を考えていました。で、若干の資金が溜まったので、スピーカーかウーファーのどちらかを買うことにしました。そこでまずは、近くのカーショップに下見に行きました。そしたら、なんと！週末3日間全品10％OFFって　w（゜o゜）w 購入の予定はなかったのですが、急遽買っちゃおうかな～という雰囲気になってしまいました。最初考えていたのは、アルパインのDLC-177Rというセパレートスピーカー（ツイーターが別になっているタイプ）でした。で、お店の人をつかまえて話を聞くと、「この車（レガシィ）にこのタイプのスピーカーを付けるのは厳しいです。」(・_・）エッ......?　この車にこのスピーカー付けてる人いますけど…店員さん曰く、「ツイーターが付ける場所がありません。」とのこと。純正の位置は？と聞くと、「難しいです…」じゃあ、ダッシュボードの上は？と聞いてみたら、「うーん、配線が…（少し考えて）厳しいですね～。」一瞬、このスピーカー付けてる人がいるって話をしようと思いましたが、出来ないと言う以上はやったことがないということでしょうから、変な風に付けられてもイヤなので、やめときました。そこで、ターゲットをサブウーファーに切り替えました。これも、アルパインのSWD-1600というのを考えていましたが、で、結局買ったのはその隣に置いてあったケンウッドのKSC-680DWです。先程のことがあるからか、このウーファーをやたらと安くしてくれました。しかも、工賃も10％OFF！！助手席のシート下希望だったのですが、入らなかったので、助手席の後ろに設置してあります。使ってみた感想ですが、思ったより低音出ない…かな？音量上げると、ポコポコ鳴ります。Ｗまあ、こういった薄型のウーファーはどれも似たようなものなのでしょうが(^^;)しかし、これでデッキに搭載されているハイパスフィルター（指定周波数遮断）機能を使うことが出来るようになりました。そのおかげでしょうか、フロントスピーカーの低音部分をカットしたら、中高音域がキレイに聞こえるようになった気がします。まだ、納得いく音の設定が見つかっていませんが、デッキの機能を生かせるよういじっていきたいと思います。今はオーディアのこのスピーカーが気になっています。欲しいな～高いな～どうしよう～(^^;)

  2006/02/26

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  DVD化への道

  いつかはやろうと思っていても、後回しになってどんどん溜まっていってしまう事ってありますよね。私の場合、DVDレコーダーに録り溜めた番組のDVD化がそうなんです…使っているレコーダーはHDDが600Gありますが、もういっぱいです(^^;)でついにこの間、HDDがいっぱいになったのに気づかず、1週間分の予約がほとんど全滅でした(ToT)なんか、貧乏性なんでしょうか？なかなか録っても消せないんですよね～最近はTVはオンタイムではなく、DVDレコーダーで録って1週間分まとめて見ていたので、気づくのが遅れたというわけです。そこで、ようやくDVDに焼く作業を始めました。とりあえず、見ないのは潔く消し、残すのは徐々に焼いていこうと思います。で、ここ2日で12枚ほど焼きました。でも、DVDって意外と容量が少ない…12枚焼いても、焼け石に水という感じで、あまり残りの容量は増えてません(￣-￣;)これからは、こまめにDVD化をやっていこうということで、こんな物をGET!DVD化の効率には関係ありませんが、DVD化の意欲を駆り立ててくれます。ＷDVDに焼いた時点で満足して、結局見ないって落ちが見えてたので…(^^;)ゞちなみに、このポータブルDVDプレーヤーはmpeg1/2/4やDivXの動画再生にも対応してくれるので、なかなか便利です。GREEN HOUSEというメーカーので、19000円でした。国産メーカーの物より、だいぶ安いのではないでしょうか？

  2006/02/23

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