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2010年08月07日
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カテゴリ:交通システム
もうすぐお盆。 もうお盆休みのはじまってる企業もありますね。 日本の民族大移動新幹線が生じるお盆帰省。

今年もまだ1000円高速が生きており、車で帰省する人も多いと思います。 1000円高速は家族など、大人数で移動するにはかなり安上がりです。グッド

しかし、渋滞や長距離運転で疲れはかなりのもの。 特に今年のお盆渋滞は史上最悪になるほえーとの予想。

となると、疲れないグッドという点では、寝て眠い..いてもOKな列車電車移動に軍配があがります。旗

しかし、この時期 新幹線新幹線の乗車率が150%とかよく言われます。 座れれば列車も楽ですが、自由席切符では必ず座れるとは限りません。ほえー

だけど、素朴な疑問、列車電車には乗車定員はないのだろうか?

お盆やGW、年末年始などは乗車率150%なんてのがよくあります。 第一、都会の朝の通勤ラッシュ時は200%を超していることも・・・怒ってる

30年ほど前、私が乗っていた京阪電車などは、冬場 窓ガラスの割れる音をよく聞いた。 で、次の駅に着くと、手から血を流した人を目目にする。

超満員で自分では姿勢制御できず、揺れた拍子に窓ガラスに手を当て、割れるのだ。 その後の高架化などで朝の増発が進み、かなりマシにはなったが、やはり通勤ラッシュの混雑はすごい。びっくり

車や飛行機飛行機などは乗車定員が厳しく言われる。 世の中の乗り物にはすべて乗車定員があるはず。 では、乗車率150%なんてのは違反じゃないの?わからん

 
まず、鉄道車両の定員の算出方法は、JIS(日本工業規格) E 7103 「通勤用電車-車体設計通則による定員の定義」で決められており、

特急列車(新幹線新幹線も同様)は、原則 座席の数とイコールです。
(自由席、つまり 座席に座れない立ち席切符は厳密には定員オーバー)

通勤型電車・近郊型車両の場合は、

乗客定員=座席定員+立席定員
座席定員=腰掛幅÷430mm(1人あたりの幅)
立席定員=人が立てる部分の床面積÷0.3m^2(1人が立つ必要面積)

尚、人が立てる部分とは、
ロングシートの場合、椅子の部分、ただし 椅子の前面25cm以内は座る客のスペースなので除外。

ボックスシートの場合、ボックス部分は除く。
天井が低く、高さが1.9mに満たない場所は除く。
特に幅の狭い部分は除く。

となっています。

また、鉄道営業法に、

第26条  鉄道係員旅客ヲ強ヒテ定員ヲ超エ車中ニ乗込マシメタルトキハ30円以下ノ罰金又ハ科料ニ処ス

とあります。 これは、

無理やり乗せると係員が罰金刑に処せられます。失敗 しかし、あくまでも「乗りたくない」と言っているのに「無理に乗れ」と言ってるときに適用されるらしく、

ラッシュ時などでは乗客は「自発的に」定員オーバーでもいいから「乗りたい」と言うのだから、「無理に乗せる」わけではなく、「違法ではない」との解釈なのだそう。

なんだか、かなり言い訳がましい(てか、こじつけ)とは思うが・・・わからん

そして、第15条第2項 乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得

ともあります。 これは、

厳密に解釈すると、定員内であっても座席が埋まっていれば「それ以上乗ることはできない」という解釈ともとれますが(前述の特急列車の場合)、安全性面と実用上面から、黙認されています。ほえー

というのは、鉄道車両の場合 設計上の安全性および耐荷重性能はかなり大きく(過剰設計ぎみ)取られています。

鉄道車両の場合、荷重の最大重量は軸重で決まります。 通常は1軸あたり15トン前後ですから、1両あたり(4軸)では60トンが最大重量になります。

仮に定員(160人)の2.5倍の乗車率として400人、1人65kgとして26トン、車両本体重量が約28トンとすれば、合計54トンになります。 まだ6トン(100人)も積める勘定ですね。うっしっし

尚、JRの通勤型車両は一般的に20mで、乗車定員が160人前後が多く、私鉄系は18mで、JR車両より乗車定員は若干少なくなります。

つまり、設計上 乗りすぎても、かなり安全だから という理由で定員オーバーも暗黙の了解になっているんですね。

実際にはブレーキ性能とか、カーブでの重心変化など、問題はあるんですけどね。あっかんべー


尚、混雑率で、

100%・・・定員乗車(ひとりひとりが快適な状態)
150%・・・らくに新聞を広げて読める
180%・・・折り畳むなど無理をすれば新聞が読める
200%・・・体がふれあい相当圧迫感があるが、週刊誌程度ならなんとか読める
250%・・・電車が揺れるたびに体が斜めになって身動きができず、手も動かせない

をあらわします。 ただ、100%というのは車両に定められている乗客定員ではなく、あくまで「ひとりひとりが快適な状態」わからんの乗車人数をいいます。


長距離の列車で座れないのはつらい。 しかし、都会の通勤ラッシュはもっとつらい。 これだけでかなりのエネルギー消耗。ほえー

混雑率250%なんてのはやめてほすぃ~!!



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最終更新日  2010年08月07日 19時18分47秒
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