[ツーリングレポート] カテゴリの記事

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  写真レポ：「２月の帰省ツーリング　前編（大阪～長浜）」

  先週土曜日の帰省ツーリング前編の写真レポートを作成しました。こちらです。よかったら見てやってください。帰省ツーリングのコースにもすっかり飽きてきたので、来月からは金曜日の夜に輪行で帰って、土曜日の朝から他県に行こうかな。それのどこが帰省ツーリングやねんって感じですが…（笑）といっても、寒くてもいいから山の雪さえ解けてくれれば、いろいろ楽しい帰り方もできるんですがねぇ。雪だけはロードバイクじゃどうにもならん。やっぱMTBも欲しいよなぁ…。ところで、どうも一昨日あたりから目がしょぼしょぼして、くしゃみがやたら出て、花粉症みたいな症状なんですが、もう花粉が飛んでるんでしょうか？今年は飛散量も少ないと聞いて安心してたんですが…。まあ、たしかに杉林の中をヒルクライムしてるのも事実なんですけどね…（笑）それともなんかべつに原因があるんでしょうか…？このせいで昨夜はあまり眠れず、今日は寝不足です。応援してやってください→　　　

  2007/02/13

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  道まちがえた

  犬上ダムから先の道を間違え、県道のはずが林道に行ってしまい、どんどん標高は高くなるわ、雪だらけになるわ、猿はたくさんいるわで、這々の体でダムまで戻ってきました。この後どうすっかなぁ…※この記事は2月12日午前10時48分に携帯メールで更新したものを、後から編集しました。応援してやってください→　　　

  2007/02/12

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  鈴鹿山脈に沿って

  おはようございます。ただいま鈴鹿山脈の麓を通る滋賀県道34号線(多賀永源寺線)沿いの犬上ダムにいます。今日は午前中いっぱい、この滋賀県東部の山沿いを南下し、お昼になったところで最寄りの駅に向かって輪行で大阪に帰る予定です。あとしばらく、この自転車天国を満喫します。ではまた。※この記事は２月12日午前９時38分に携帯メールで更新したものを、後から編集しました。応援してやってください→　　　

  2007/02/12

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  ハッピーエンドならず…

  午後７時過ぎに、161km走って実家にゴールしました。本当はそこまで遠くないんですが、途中で琵琶湖沿いの景色に飽きて、近江平野名物の農道めぐりをしていたら少し長くなってしまいました。彦根で藤原さんのショップ(今朝の記事参照)に寄って３時間近くも楽しく過ごさせてもらってるうちに外は真っ暗になり、そこまでは良かったんですが、そこから実家までの20kmくらいの間に、雨には降られるわ、パンクはするわの惨めなゴールとなってしまいました。夜のパンクだけは絶対イヤだと前から思ってましたが、見事に街灯もない場所で、あいかわらず親の仇のようにビードが硬いパナレーサーのEVO2 EXTREMEがパンクしてくれました(このタイヤ、ほんまに嫌い！)。幸いその時は雨は止んでたんですが、もし雨も降ってたらきっと泣いてしまっていたことでしょう。ただ今、ぬるい風呂にゆっくりつかりながら、このメールを打ってる最中です。それでは皆さん、また明日…※この記事は2月10日夜に携帯メールで更新したものを、後から編集したものです。応援してやってください→　　　

  2007/02/10

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• 菜の花の　香りにつつまれ　帰省中

  ただいま琵琶湖沿いの菜の花畑に来ています。先日のalialiさんのブログに載っていたのと同じ場所です。大阪、京都を走ってる時は晴れでしたが、滋賀県は曇りです。まあ全然寒くはないですが。これから琵琶湖東岸を彦根まで北上します。ではまた。

  2007/02/10

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  写真レポ：「橋本～高野山～海南ツーリング」

  お待たせいたしました。昨日の「橋本～高野山～海南ツーリング」の写真レポートが出来上がりました。こちらです。どうぞ見てやってください。この日走ったコース（海南港への寄り道分は含みません）↓クリックしていただくと拡大画像をご覧いただけます。標高図（昼食と海南港への寄り道分は含みません）残雪で大幅にペースダウンして時間が押してしまわなければ標高1000m以上の場所まで行く予定だったんですが、今回はまあ無事に帰れただけでよしとしましょう。海南市街まで15kmを切ったあたりからは車が多くなり、かなり不愉快になってしまいましたので、この最後の15kmほどを国道を避けて車の少ないルートを走ることができれば、ロードバイクにはかなり良いコースだと思います。また、海南市から和歌山市までほんの11kmほどなので、時間があれば和歌山市まで行ってしまうほうが輪行が便利です。僕は高野山もその奥の護摩壇山も龍神温泉も大好き。高野龍神スカイラインの途中から野迫川村に入るのもいいですし、十津川村も近い。ズドーンと白浜まで行っちゃうことだってできます。とにかくここらへん一帯は、僕の今後の自転車人生できっと何度も訪れることになるでしょう。皆さんもぜひ自転車で行ってみてください。でも良い子は真冬にロードバイクで行ってはいけません応援してやってください→　　　

  2007/02/05

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  予告編：写真レポ「橋本～高野山～海南ツーリング」

  午後８時過ぎに、無事に真冬の高野山ヒルクライムから帰ってまいりました。詳しくは明日（か明後日）、いつもの写真レポにしてアップする予定ですので、どうぞお楽しみに！写真左上：南海なんば駅から橋本駅まで輪行してスタート（元ピストレーサーのUさんと）写真右上：橋本から富貴の集落へと登る県道732号線（途中まで自転車天国でしたが…）写真左下：こんな激ヤバポイントがいくつもありまして…（それでも引き返さない２人）写真右下：有名な高野山の大門（とにかく無事に登りました）今日走った大まかなコースはこちらそれでは皆さん、また明日！応援してやってください→　　　

  2007/02/04

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  写真レポ：1月20日「嵐山だけじゃイヤッ！」

  昨日の「天五～嵐山～保津峡～嵯峨水尾～亀岡～高槻～天五 135kmラン」のコースを写真レポートにしました。　　　こちらです。どうぞ見てやってください。嵐山から亀岡までの、この日走ったコースはこちらそれでは皆さん、どうぞよい日曜日を！応援してやってください→　　　

  2007/01/21

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  年末年始写真レポ最終回：新春センチュリーライド

  年末年始写真レポもこれが最終回。１月３日、滋賀県長浜市の実家をスタートし、奥琵琶湖～安曇川～朽木～鯖街道（国道367号線）～京都～大阪（天神橋５丁目）と計186km走ったコースを、大量の写真でレポートしています。どうぞ見てやってください。年末年始写真レポ最終回：１月３日／新春センチュリーライド応援してやってください→　　　

  2007/01/07

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  年末年始写真レポその２&その３：湖北のんびりポタリング編

  みなさん、おはようございます。「年末年始写真レポその２＆その３」は、大晦日と元旦のポタリング編です。昨日の「その１」に比べると楽しい写真が多いと思いますので、どうぞ見てやってください。写真レポその２：12月31日／滋賀県長浜市～伊吹山～金糞岳写真レポその３：１月１日／滋賀県長浜市～奥琵琶湖僕は今日から仕事初め。午後から東京の本社へ行き、夜は新年会に出て１泊します。明日は大阪に帰ってきますが、何時頃戻ってくるかはまだわかりません。僕は新幹線での移動はゆっくり本が読めるので大好きです。本当は“のぞみ”より“ひかり”の方が良いくらい。今日から仕事の皆さんも、昨日から仕事の皆さんも、盆も正月もない人も、どうぞごきげんよう！頑張っていきましょう！応援してやってください→　　　

  2007/01/05

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  年末年始写真レポその１：大阪市北区～滋賀県長浜市

  「年末年始写真レポその１」は、12月30日の帰省ツーリングです。滋賀県の天気があまり良くなく、琵琶湖も寒々しいだけだったので、あまり良い写真はないのですが、よかったらどうぞ見てやってください。写真レポ：12月30日／天神橋５丁目～滋賀県長浜市　　　　　　　さて、僕の年末年始休暇は今日まで。もしかしたら仕事になるかもしれなかったのですが、幸い出なくてもよさそうです。今は昨日実家から送った宅急便を待ちながら、元旦の分の写真レポを作成中です。また、今日からジムが通常営業なので、夜はジムにでも行こうかなと。12月はほとんどジムに行けなかったので筋力がけっこう落ちてるはず。そのせいで自転車に乗ってても前より疲れやすくなっています。早く落ちた分の筋力を取り戻したいです。でも正直言って、本当はもうジムをやめたいんですよねー。やっぱりもっとたくさん本を読まないといけないし、映画も見たい。そしてなにより、もはや完全にジムに飽きてしまいました。ジム通いに比べて自転車ツーリングの方が楽しすぎるのも大きな原因です。でもジムに行かないと、筋トレだけはやる気になれないんですよね。もし自宅で「TARZAN」に載ってるようなトレーニングができる性格だったら、前にも書いたとおり、僕は高いエアロバイクも持ってますから、べつにジムなんて行く必要は全然ないんですよね…。秋くらいからずっと悩んでるんですけど、なんとかやる気を出して、もうちょっと頑張ってみますか。応援してやってください→　　　

  2007/01/04

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  とりあえずご報告

  午後６時頃、「新春センチュリーライド」を無事に完走しました。後ほど、もう少し詳しいご報告をさせていただきます。また、年末年始のサイクリング中に撮った写真は、明日以降に順次、「写真レポ」にしてアップする予定です。さっき風呂から上がったばかりで、これから晩メシとビールですわそれでは皆さん、また後ほど※昨日以来コメントを頂いた皆様にも後ほど返事を書かせていただきますので、　いましばらくお待ちください。A HAPPY NEW YEAR! どうか今年も応援してやってください→　　　

  2007/01/03

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  嵐山まで来ました

  ここまでの走行距離135km。天神橋５丁目まであと52km。淀川沿いの西風さえ強くなければ楽勝ですが…どうでしょう？※この記事は携帯メールから1月3日の午後3時17分に更新したものを、後から編集しました。応援してやってください→　　　

  2007/01/03

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  道の駅くつき新本陣にて

  ただいま「新春センチュリーライド」の真っ最中。「年末センチュリーライド」で走る予定だったＡ案のコースを逆に走り、鯖街道の道の駅「くつき新本陣」の前で休憩中です。京都までもうすぐ。頑張ります。※この記事は携帯メールから1月3日の午後11時53分に更新したものを、後から編集したものです。応援してやってください→　　　

  2007/01/03

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  写真レポート：「第９回あすか鍋サイク」

  昨日のcancanさん主催「第９回あすか鍋サイク」の写真レポートを作成しました。→こちらです。どうぞ見てやってください。→コースはこちら（by 主催者のcancanさん）今年一番お世話になったcancanさんと、今年最後に一緒に走らせて頂く予定でしたが、先々週、cancanさんが自転車で走行中になんと車にはねられ、幸い軽傷で済んだものの今回は出走見送りとなってしまったのが本当に残念でした。しかしながら、13名ものベテランサイクリストの皆さん達と今年の自転車ライフを名残り惜しむかのようにゆっくりのんびり一緒に走らせていただき、本当に楽しい１日となりました。Ｔ御大にお借りしたＭＴＢで、初めてのオフロードにもチャレンジできました。その面白さにすっかりハマるとまではいきませんでしたが（やっぱりロードバイクの方が好き）、冬場の自転車の新たな楽しみ方として（雪道でも走れるのがいいです）、来年の冬までにぜひ１台欲しくなってしまいました。貸してくださったＴ御大、本当にありがとうございました！昨日ご一緒させていただいた皆さん、また来年も一緒に走れる日を楽しみにしています。どうぞ良いお年を！それからcancanさん、６月に木津でたまたま信楽への道を聞いたのがきっかけで、今年はこんなに楽しい思いをさせていただき、なんとお礼を言ってよいかわかりません。本当にありがとうございました！今後ともどうぞ末永くよろしくお願いいたします。（来年は僕のブログで出来た仲間もcancanさん主催のイベントに誘ってみたいと思いますので、また温かく迎えてやってくださいね。）応援してやってください→　　　

  2006/12/18

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  予告編「写真レポ：第９回あすか鍋サイク」

  本日のコースはこちら（by 主催者のcancanさん）激坂！芋峠！72歳の鉄人・児玉さんは今日も指切りグローブだ！借り物のMTBで初のオフロードにチャレンジ！牛乳たっぷり！「めんどや」名物の飛鳥鍋！「第９回あすか鍋サイクリング」といっても、僕はもちろん今年が初参加。朝のうちは雨だったものの、出発する頃には天気も良くなり、13名ものベテランサイクリストの皆さん達に遊んでいただいて、もうとにかく、めちゃくちゃ楽しい１日でした！詳しくは明日レポートします。本日ご一緒いただいた皆さん、本当にありがとうございました！自転車最高！愛してるぜベイビー！応援してやってください→　　　

  2006/12/17

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  写真レポ「鈴鹿山脈・紅葉ツーリング」

  昨日の「鈴鹿山脈・紅葉ツーリング」の写真レポを簡単なホームページにしてみました。この方が、いつもの見せ方よりは皆さんにとって楽かと思いますので、どうぞ見てやってください。→写真レポ「鈴鹿山脈・紅葉ツーリング」はこちらなお、Choko0247さんのブログとalialiさんのブログでもすでに詳しくレポートされていますので、そちらの方もぜひお読みください。オマケ写真応援してやってください→オラーッ、がんばれーっ！　　　

  2006/11/26

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  写真レポ：周山街道～若狭フィッシャーマンズ・ワーフ

  ●この日走ったコース（嵐山までは淀川～桂川沿いに走るだけなので省略してます）最初から言い訳なんですが、せっかくの紅葉の写真がほとんどダメなんです。上の写真はまあ良いとしても、実際はもっともっとすごいですから。たぶん青空じゃなかったから？ 写真は難しいですね。見たまんま撮れるデジカメがあったら教えてください（笑）とにかく僕が言いたいのは、今回のツーリングは素晴らしかったということだけです。↓ご面倒ですが、興味のあるものだけでもクリックしていただけるとうれしいです。＜写真01＞スタートから約52kmで嵐山に到着。紅葉の見頃は来週あたりか。＜写真02＞今月末で閉館する美空ひばり館の前で記念撮影するこんちさん。＜写真03＞嵐山から少し走って周山街道（国道162号線）に入ります。＜写真04＞最初の峠、御経坂峠への上りでカナダ人女性ジョディさんを追うこんちさん。＜写真05＞御経坂峠に差し掛かるこんちさんとジョディさん。＜写真06＞京都市内の紅葉の名所、高雄。＜写真07＞同上＜写真08＞２つ目の峠、笠峠に着きました。トンネルの上が本当の峠です。＜写真09＞笠トンネルを過ぎたあたりから車もぐっと減ってきます。＜写真10＞京北町あたりから紅葉がすごくなるんですが、写真は…＜写真11＞４つ目の峠、深見峠がある深見トンネルに着きました。＜写真12＞本物の紅葉はこんな写真の何倍も綺麗ですから。＜写真13＞同上＜写真14＞美山町の赤い橋。この橋を渡ると道の駅「美山ふれあい広場」があります。＜写真15＞道の駅「美山ふれあい広場」＜写真16＞さっきの赤い橋から見た深見川と山の紅葉。＜写真17＞道の駅「美山ふれあい広場」の裏の山。＜写真18＞美山は360度こんな感じの風景といっても良いくらい。＜写真19＞九鬼坂峠に向けて上るこんちさん。＜写真20＞四方を紅葉に囲まれた美山町を進むこんちさん。＜写真21＞美山町の紅葉をバックに記念撮影する僕。＜写真22＞美山町の紅葉をバックに記念撮影するこんちさん。＜写真23＞美山町の紅葉をバックに記念撮影するわが愛車。＜写真24＞このあたりの周山街道はまさにスーパー紅葉ロード。車も少ないです。＜写真25＞ずーっとこんな感じの景色を見ながら走ります。＜写真26＞京都・福井府県境の堀越峠に着きました。ここを越えるとあとは下りのみ。＜写真27＞トンネルを越え、福井県に入りました。「ようこそ福井県」の看板。＜写真28＞「ようこそ都忘れの里へ　名田庄」の看板。＜写真29＞京都より北なわけですから名田庄の紅葉もすごかったです。＜写真30＞スーパー紅葉ロードはまだまだ続きます。＜写真31＞小浜市に入りました！「御食国」と書いて「みけつくに」と読むそうで…＜写真32＞小浜市に入ってからもずっと山と田畑ばかりですが、最後にようやく海に。＜写真33＞神奈川出身のこんちさんは、生まれて初めての日本海に大はしゃぎ。＜写真34＞ゴールの若狭フィッシャーマンズ・ワーフ。＜写真35＞がーん！２階の海鮮レストランは３時で終了（涙）。嘆くこんちさん。＜写真36＞あきらめるのはまだ早いぞ。ここには寿司・鮮魚コーナーもある！＜写真37＞奥の調理場からどんどん寿司や刺身が運ばれてきます。＜写真38＞ここまで走ってきたんだから、最後はやっぱこれでしょう！（味噌汁無料）＜写真39＞外でも焼きさば、サザエつぼ焼き、いか焼きなど食べられます。＜写真40＞そして小浜駅から輪行で帰ります。＜写真41＞土産に買った地酒「若狭鯖街道　熊川宿」。周山街道にリベンジなんてさんざん言ってきましたが、今はただただ「ありがとう」ですね。自分がロードバイクに乗り始めたばかりだった前回（4月）からどれだけ進歩したかを十分に確認できたし（前回は這々の体で、今回はノーダメージ。えらい違いだ！）、素晴らしい景色の中を延々走り続けて、ゴールには美味しい海の幸…。きっとこの先何度も走るコースになるでしょう。途中で出会った京都在住のカナダ人女性サイクリスト（クロモリロードに乗るキャリア10年以上のベテラン）のジョディさんも、日本に来て13年になるそうですが、やっぱり周山街道で小浜まで行って輪行で帰るのが大好きだと言ってました。彼女もしょっちゅう輪行してるとか。ちなみに「輪行」にあたる英語なんてないですから（と思う）、もちろん会話は全部日本語ですよ（笑）。それにしても今回のコースをクロスバイクで走りきったこんちさんは大したもんです。彼は大阪湾のすぐ近くに住んでいるので、南の大阪湾から北の小浜湾まで１日で縦断したわけで、これぞ自転車ツーリングの醍醐味ですね。サイクリスト歴は僕よりもっと短く７カ月。まだ31歳と若く、体重も55kgのヒルクライマー体型だし、もうすぐロードバイクも購入する予定なので、このまま行ったら来年は１日300kmのツーリングも楽勝になるんじゃないかな。とにかく、周山街道の紅葉は昨日の時点でも十分すごかったんですが、ピークは今週末あたりかと思いますので、チャンスのある方はぜひ行ってみてください。おすすめです！応援してやってください→オラーッ、がんばれーっ！　　

  2006/11/19

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• 無事ゴールしました！

  ３時半に若狭フィッシャーマンズワーフに無事ゴール、寿司と刺身を食べて、いまJR小浜駅で電車を待っているところです。リベンジなんて言葉を使ったのが恥ずかしいくらい楽勝のコースでした。やったね！それに京都北部から小浜までの紅葉がすごかったです。本当は来週来るともっともっと良いんでしょうが、今日でも十分すごかった！車も予想したほどじゃなかったし、道中で京都在住のカナダ人女性ローディ(キャリア10年以上)とも仲良くなって、来週の鈴鹿山脈・紅葉ツーリングにも参加してくれるかもしれません。とにかく今日は最高のツーリングでした！(寒かったけど…)詳しくはまた明日にでも…

  2006/11/18

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  リベンジ周山街道150kmラン・日本海刺身ツーリング

  明後日18日(土)は、９月23日に悪夢のリタイアとなってしまった、「リベンジ周山街道150kmラン・日本海刺身ツーリング」を決行したいと思います。周山街道は、僕がロードバイクに乗り始めて１カ月も経たない今年の４月に挑戦した、初めての本格的なヒルクライムコースであり、御経坂峠、笠峠、栗尾峠、深見峠、九鬼坂峠、堀越峠という６つの峠を越えなくてはなりません。前回は腰の痛みとお尻の痛みに悲鳴をあげながら、まさに這々の体で福井県小浜市までたどり着きましたが、あれから自分がどれだけ成長したかを確かめるべく、９月23日に再チャレンジした時は、まさかまさかの途中リタイヤ、というより門前払いをくらってしまったので、今回はリベンジのリベンジとなります。●明後日の予定コース（嵐山までは淀川～桂川沿いに走るだけなので省きます）※地図ソフトはアルプス社のプロアトラスＷ２を使用↓嵐山～小浜間の標高差また、いくら体力があったところで、決して楽しいばかりのコースでもありません。交通量が多いうえにトンネルやヘアピンカーブの多い区間も結構ありますので、あまり積極的に人を誘うつもりはないのですが、ただゴールの若狭フィッシャーマンズワーフだけは、ゴール地点としては最高なんじゃないでしょうか。★若狭フィッシャーマンズワーフのWebサイト　http://www.wakasa-fishermans.com/↑ここでうまい物をたらふく食って、土産に地酒とつまみを買って帰ります。「ツール・ド・湯の山温泉」以来の仲間、こんちさんが一緒に行きたいと申し出てくれたので、今のところ２人で行く予定ですが、もし他にも一緒に行ってやろうという方がおられましたら、明日のお昼頃までに僕の私書箱宛てにお名前と連絡先の書いたメッセージを送ってください。ちなみに僕とこんちさんは朝６時に天神橋６丁目の交差点を出発し、８時過ぎに嵐山で休憩する予定です。なお、帰路はもちろん輪行になります（僕は小浜線～北陸線で実家の長浜に帰省、こんちさんは小浜線で敦賀駅を経由して特急で帰阪予定）。しかしこの時期、６つの峠を上るのはよいとして（好きでやってるわけだから）、６つの峠を下るのは寒いやろうなぁ…。日曜日の南山城横断林道の下りなんて、ほんま辛いだけやったもんな…。冬はずっと上りっぱなしの方がいいかも…（笑）。クリックしてね→オラーッ、がんばれーっ！　　　詳しくはこちら

  2006/11/16

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  ついに食べたぞ！松阪牛ラーメン

  10月21～22日の「南伊勢・五ケ所湾お見舞いツーリング」のお土産として買った「松阪牛ラーメン」（とっくに忘れてた人も多いでしょうが）を、先日ようやく食べました。まずこれがパッケージ。なんかすごいラーメンでしょ。松阪牛がでーんと乗ってて。行きつけの店にお土産として買ったもので、パッケージに４人前と書いてあるので１人前を僕に残しておいてくれるよう頼んでおいたのですが、出てきたラーメンはといえば…えっ、これ？ これ普通のインスタントラーメンとたいして変われへんやん。で、よーくパッケージを見ると…さらに箱の裏も見ると…0.67％て…あ、あんた…そらまあ、松阪牛がでーんと乗ってて４人前で1,050円はないなとは思ったけど…でも、うまいことはうまかった（笑）。こうしてブログのネタにもなったし（２回もね）。ちなみにスープはやっぱり濃いです。皆さんもあっち方面に行ったら話のネタにどうですか？↓よかったらどうか押してやってください…ポチッありがとうございます。またのお越しを…11月23日（祝）／「鈴鹿山脈・紅葉ツーリング」参加者募集中！詳しくはこちら！

  2006/11/07

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  11月23日（祝）「鈴鹿山脈・紅葉ツーリング」のご案内

  11月25日（土）に延期になりました。謹啓　秋サイクリングの候　皆様には益々ご健脚のこととお慶び申し上げます。さて、来る11月25日（土）、「ツール・ド・湯の山温泉」と同じメンバーで「鈴鹿山脈・紅葉ツーリング」に出かけることになりましたので、このブログをご覧の方で、もし一緒に行きたいという方がいらっしゃれば、メンバー全員で歓迎したいと思い、ご案内させていただきます。集合場所／11月25日（土）午前７時35分　JR草津線・三雲駅前※大阪組メンバーは6時5分大阪駅発～7時31分三雲駅着で輪行予定※スタート／ゴールが同じ場所なので車でもOKです。おすすめの駐車場所を追ってこちらからお教えします。●コース図（クリックしていただくと、拡大画像が表示されます）※上記の地図は25万分の１地図です。これに載っていない道については、並行する道をトレースしていますので、細部はこの通りではありません。●標高図※地図ソフトはアルプス社のプロアトラスSV2 全国DVDを使用滋賀県のJR草津線・三雲駅をスタート／ゴールに、紅葉の名所・永源寺を通り、鈴鹿山脈の石榑(いしぐれ）峠（標高690ｍ）を越え、三重県いなべ市に入ったら亀山市まで南下、安楽越（標高490m）を通って再び鈴鹿山脈を越え、滋賀県に戻ってくるという全長120～130kmのコース設定です。紅葉目当てですから、「ツール・ド・湯の山温泉」よりは難易度の低いものになっています。コース図と標高図を見た上で、完走だけはできるという自信のある方なら、初参加でもきっと楽しんでいただけるとは思いますが、いちおう紅葉シーズン真っ盛りに紅葉の名所をサイクリングするわけですから、車の多い場所も通らないわけにはいきません。危険を避けてゆっくり走りますので（元々遅いって？.笑）、平地を時速30km以下で走るとイライラする方、アタック合戦がないとつまらない方、練習会と勘違いされている方はどうぞご遠慮ください（笑）。＜重要＞もし23日が雨で流れてしまった場合は、25日（土）に延期します。参加を希望される方がおられましたら、11月23日（祝）中に僕の私書箱宛てに連絡先の書いたメッセージを送ってください。私書箱ですから他の人に読まれることはありません。もちろん女性も大歓迎ですし、某72歳の鉄人サイクリストさんによる突然の迎撃も大歓迎です（詳しくは「ツール・ド・湯の山温泉」レポートを参照）。参加を希望される方はこちら※kaz619さん、なるるさんへ：FELT F3Cが３台揃うので、あなた達が来れば５台ですよ、ってどんな集団やねん（笑）↓よかったら閉じる前に押してやってください…ポチッありがとうございます。またのお越しを…

  2006/10/31

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  写真レポ：伊吹山３合目ヒルクライム

  伊吹山の場所はこちら／今回のヒルクライムコースはこちら10月29日日曜日。帰省ツーリングの２日目です。朝起きると、前日の疲れで僕の両脚が「今日は山は上りたくない！」と大合唱していましたが、そこは僕がご主人様なので強引に黙らせ（笑）、向かった先は標高1377m、日本百名山のひとつに数えられる伊吹山。でも実は最近、寒くなってきてヒザがちょっと痛むんですよね、特に左。出かける前にストレッチをして、ヒザがあったまってくるまで軽いギアでくるくる回して、それこそ時速20kmくらいで（遅っ）、30分以上かけて伊吹山の麓までやってきました。とりあえずこれでウォームアップは完了です。↓ご面倒ですが、興味のあるものだけでもいちいちクリック願います。＜写真01＞登山口のすぐ近くから、自転車で３合目まで上れる林道が始まります。＜写真02＞「伊吹山のご案内」の看板。＜写真03＞いきなりの激坂にビビりましたが、その後は比較的上りやすかったです。＜写真04＞雪崩対策でしょうか？＜写真05＞車はたまに通る程度。登山客は未舗装の登山道で登るので走りやすい。＜写真06＞ゴンドラの真下を通過したところ。＜写真07＞１合目にたどり着きました。ここまでは誰でも楽勝だと思います。＜写真08＞１合目にも旅館や自動販売機がたくさんあり、真夏でも安心。※＜写真07＞の場所からこの旅館の左を通って30mくらいダートを押し歩きする必要があります。＜写真09＞１合目スキー場。子供の頃、家族でワラビを採りに来た覚えが…。＜写真10＞２合目に上る途中。栗の木があるのでクマがよく出るとか出ないとか…。＜写真11＞２合目を過ぎたあたり。紅葉はまだまだ…。＜写真12＞３合目まであと少しというところ。＜写真13＞３合目に着きました。綺麗なトイレがあります。＜写真14＞３合目は広々とした高原なので、その気になれば１日中遊べます。＜写真15＞伊吹高原ホテル。広いレストランも薬草風呂もあります。＜写真16＞３合目といっても標高765mですから、そこそこ立派なヒルクライムです。＜写真17＞この写真を撮った後、携帯メールで昨日１回目のブログ更新。＜写真18＞反対側の景色。この写真じゃわかりにくいけど、肉眼だと琵琶湖が見えます。＜写真19＞同上。別の角度から。＜写真20＞ゴンドラと下界。＜写真21＞同上。＜写真22＞同上。ゴンドラは今週までだそうですが、自転車乗りにゃ関係ないか＜写真23＞群生するススキと、向こうに見える山々は鈴鹿山脈でしょうか？＜写真24＞ススキと、下界と、写真じゃわからないけど琵琶湖。＜写真25＞山の天気は変わりやすい。この景色がわずか10分で次の写真に！＜写真26＞雲に入って何にも見えなくなりました！＜写真27＞来た道をそのまま下るしかないのが欠点ですが、下りの途中で１枚。＜写真28＞伊吹山から下ったら、麓にある我が家の墓を墓参り。今回、初めて自転車で伊吹山の３合目まで上ってみたんですが、写真を見ていただいたらわかる通り、前日の御池林道よりは断然こちらの方がお勧めです。タイヤのバーストの心配もあまりないですし、その気になれば上で１日中遊べるのもポイントが高いですね（そもそも滋賀県有数の観光地である伊吹山と御池林道を比べるのがおかしいんですが…）。ワラビ採りが今でも盛んかどうかは知りませんが、３合目に自転車を止めて山頂まで歩いて登るという手もありますし（ロード用シューズでは無理ですが）、ダウンヒルの前に伊吹高原ホテルの薬草風呂に入って身体を温めるってのも良いですね（残念ながら伊吹高原ホテルは11月5日以降はスキーシーズンまで休業）。とにかくとても良いところなので、来年の春以降は、実家に帰る度にここまで早朝ヒルクライムに来るのも良いかもしれません。まあ、あのー、きっとこんな場所、日本中探せばいくらでもあるとは思うんですが、せめて近場のサイクリストの皆さんには、ぜひ一度、我が故郷の伊吹山にも上りに来てみてくださいと、声を大にして言いたいですね。なにせ僕が卒業した長浜小学校の校歌は「東の空に伊吹山」という歌詞で始まるんですから（笑）。ちなみに２番の歌詞は「西には光る琵琶の湖（うみ）」で始まります。うーん、本当に良いところだ。サイクリストになる前はこんな田舎、退屈なだけだと思ってたのに…（苦笑）そんなわけで、今回の帰省ツーリングは非常に楽しいものとなりました。それでは皆さん、また明日！↓よかったら閉じる前に押してやってください…ポチッありがとうございます。またのお越しを…

  2006/10/30

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  写真レポ：鈴鹿山脈・御池林道ツーリング

  御池林道の場所はこちら毎月１回は大阪から実家（滋賀県長浜市）まで自転車で帰るようにしているのですが、今回はJR草津線の貴生川駅から、近江鉄道の高宮駅まで、「ツール・ド・湯の山温泉」でもご一緒した、alialiさん、Choko0247さん、こんちさんにお付き合いいただいて、鈴鹿山系の懐深くを通る御池林道を走ってみることになりました。もちろんヒルクライムです。↓ご面倒ですが、興味のあるものだけでもいちいちクリック願います。＜写真01＞大阪から完全自走の僕は、まずは大阪・奈良県境の清滝峠越えから。＜写真02＞生駒を抜け、京都の木津まで来ました。木津川にかかる恭仁大橋にて。＜写真03＞木津から府道・県道５号線～国道307号線で信楽まで来ました。＜写真04＞集合場所のJR草津線・貴生川駅。近江鉄道の貴生川駅も同じです。＜写真05＞今日もFELT F3Cが３台。けっしてフェルトの回し者ではないけど…（笑）＜写真06＞地元のalialiさんのガイドでなるべく車の来ない道を選んでスタート。＜写真07＞出ました、近江平野名物の超素晴らしい農道！これが農道だなんて！＜写真08＞永源寺ダムに向かう途中の橋から。来月23日の紅葉ツーリングが楽しみ！＜写真09＞永源寺ダムに向かって上る３人。僕が一番遅いので付いていくのが大変。＜写真10＞永源寺ダム。反対側から撮った写真はこちら。＜写真11＞「ツール・ド・湯の山温泉」でも通った国道421号線。走りやすい。＜写真12＞国道421号線～県道34号線と走って、いよいよ御池林道へ。＜写真13＞「緑一色　山の学校」の看板。この看板がポツンとあるだけ（笑）。＜写真14＞最高標高地点（約800m弱）のミノガ峠でお弁当。＜写真15＞ミノガ峠からの眺望。わかりにくいですが琵琶湖が見えます。＜写真16＞ミノガ峠から少し下って上り返すあたりで、ひと足早い紅葉が…＜写真17＞これからもっともっと綺麗になるんだろうなぁ…＜写真18＞御池林道で一番の絶景ポイント。琵琶湖が幻想的。でも天気が残念。＜写真19＞御池林道から下ったら有名な多賀大社で名物の糸切餅を食べます。うまい！※多賀大社については、８月12日の日記で詳しく紹介しています。＜写真20＞僕以外のメンバーは近江鉄道のサイクルトレインで帰ります。※近江鉄道のサイクルトレインについては、８月12日の日記で詳しく紹介しています。＜写真21＞それでは皆さん、また来月！＜写真22＞僕はalialiさんの自転車仲間Ｓさんに連れられて、bici Fujiwaraでタイヤ交換※詳しくは昨日の日記をお読みください。＜写真23＞ヨーロッパのプロチームでメカニックとして活躍していた藤原さん。※詳しくは昨日の日記をお読みください。というわけで、僕の今月の帰省ツーリング１日目が終わりました。ヒルクライムマニアのChoko0247さんは、平地を走ってる時はまったくやる気を感じさせない走り方なのに（笑）、本格的な上りが始まった途端、みんなの前に出てすごい速さで上っていくのがあいかわらず面白いです。31歳とダントツで若いこんちさんも、唯一クロスバイクながらヒルクライム超大好きで、ちょっとでも坂になると大張り切り、高速ケイデンスでこれまたすごい速さで上っていきます。少し遅れてalialiさん、かなり遅れて僕という順番は、僕より年上のChoko0247さんとalialiさんが衰えるまで変わらないかな？（笑）こんちさんは来年ロードバイクを買うというのでますます速くなるのは間違いなし、僕は死ぬまで絶対勝てないですね。ちなみに僕の実家までの総走行距離は181kmでした。昨日は久しぶりに200km以上走るつもりだったのですが、藤原さんの店ですっかり話し込んでしまったのでちょっと無理でした。でも、そんなことはどうでもよいこと。ヨーロッパのプロチームでメカニックとして活躍、ツール・ド・フランスをはじめ主要なレースにほとんど参戦されていた方ですから、僕が「ツール・ド・フランドルの石畳の激坂と、大阪の暗峠（くらがりとうげ）はどっちが過酷ですか？」とか（笑）、「パリ～ルーベの石畳って実際に見るとどんなんですか？」とかいろいろ質問したりして、本当に楽しかったなぁ。藤原さんの店に連れていってくださった、alialiさんの自転車仲間（師匠？）のＳさんにもすっかりお世話になってしまって、今後は滋賀県北部の峠をいろいろ案内してもらえそうで、こうやって頼りになる先輩サイクリストがどんどん増えていくのは本当に幸せなことです。昨日一緒に走ったalialiさん、Choko0247さん、こんちさん、親切にしていただいたＳさんと藤原さん、本当にありがとうございました！次回は、今朝走った「伊吹山三合目ヒルクライム」の写真レポをお届けします。自転車最高！愛してるぜベイビー！↓よかったら閉じる前に押してやってください…ポチッありがとうございます。またのお越しを…

  2006/10/29

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  写真レポ：「南伊勢・五ケ所湾お見舞いツーリング」第２日目

  第２日目のコースはこちらこの日の天気予報では午前中から雨が降りだしそうな感じでしたが、空模様を見るとお昼までは大丈夫そうに見えたので、せっかくここまで来たんだし、なんとか午前中いっぱいは走りたいと思い、とにかく景色が良いらしい、横山展望台という場所まで行って帰ってくることにしました。↓ご面倒ですが興味のあるものだけでもいちいちクリック願います。＜写真01＞まずは朝食前の早朝ポタリング。五ケ所湾の朝陽をご覧下さい。＜写真02＞なんかこの辺りって、やたら道が良いんですよねぇ。＜写真03＞三重県の五ケ所湾です。覚えてあげてください（笑）。＜写真04＞複雑な地形なので、見る場所によって景色がコロコロ変わるのが魅力。＜写真05＞良いところでしょう？＜写真06＞伊勢志摩ヨットハーバー。ここに来ると帰りは激坂です。＜写真07＞パールイズミの秋冬用ジャージではまだ暑かったです。＜写真08＞朝食を頂いた後、国道260号線を走り始めます。車も少なくて最高！＜写真09＞これは海苔かな、真珠かな…？＜写真10＞たぶん七日島だと思います。＜写真11＞小さい島もいっぱいあります。＜写真12＞国道260号線はほとんど上ってるか下ってるかです。＜写真13＞車が少なくて走りやすい。ここはロードバイク天国だ！＜写真14＞南張海水浴場。ものすごく美しい海岸でした！＜写真15＞同じく南張海水浴場を別のアングルから。＜写真16＞この写真を撮った後に、携帯メールでこの日１回目のブログ更新。＜写真17＞ああ、本当に良いところだ（笑）＜写真18＞横山展望台から伊勢市方面（？）を一望。まあこれはどうってことないです。＜写真19＞横山展望台から英虞湾(あごわん）を一望。こんな写真の何十倍も美しい！※よく晴れた日の午後に行けば、逆光にならずにもっと美しい写真が撮れるでしょう。＜写真20＞当然、愛車も一緒に撮ります。ここで、この日２回目のブログ更新。＜写真21＞今回お世話になったお宅のすぐ横。家の横がこれですよ！＜写真22＞志摩磯部駅から近鉄特急で輪行。この後３回目のブログ更新。というわけで、本当に楽しかった２日間が終わりました。今回は「お見舞いツーリング」と銘打ちましたが、見舞った人はめちゃくちゃ元気で（そんなはずないくらいの大手術だったのに）、それがなにより一番うれしかったのですが、まあそれは皆さんには関係ないこと。僕が皆さんに声を大にして言いたいのは、三重県最高！ってことですかね。「ツール・ド・湯の山温泉」に続いて今月２回目の三重県でしたが、かたや鈴鹿山脈、かたや伊勢志摩国立公園と、場所は全然違うのに両方とも素晴らしかったです。これでレース志向の人には鈴鹿サーキットまであるんですから（笑）、まさに自転車天国ではないでしょうか。三重県の自転車乗りの人が本当にうらやましいです。それに近鉄電車も輪行するにはかなり強い味方だと思います。来年はバンバン近鉄で輪行して「三重県マニア」になるかもしれません（笑）。それでは皆さん、また明日！ごきげんよう！↓閉じる前にどうか押してやってください…ポチッありがとうございます。またのお越しを…

  2006/10/24

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  写真レポ：「南伊勢・五ケ所湾お見舞いツーリング」第１日目

  第１日目のコースはこちら※Ａパターン、Ｂパターンを用意してましたが、結局道を間違えてＣパターンに（笑）。情けない…。今回のツーリングレポートは、主に写真とその説明でお送りしたいと思います。↓ご面倒ですが興味のあるものだけでもいちいちクリック願います。＜写真01＞近鉄上本町駅から５時16分発の始発で輪行。榛原（はいばら）駅に到着。＜写真02＞駅を出るとすごい霧で、山が全然見えませんでした。＜写真03＞松阪まで続く国道166号線を快走します。東吉野村に入ったあたりか。＜写真04＞杉谷橋という橋の上にて。＜写真05＞高見山を上る途中に、「高見の郷」という湧き水の名所があります。＜写真06＞水汲み場（という言い方でいいのかな？）＜写真07＞「高見の郷」を説明する味わいのある看板。＜写真08＞国道166号線と高見峠（標高900m）に上る旧道との分岐点に。＜写真09＞同上＜写真10＞道幅は狭かったり広かったり…。勾配は緩めで比較的上りやすいです。＜写真11＞高見峠へ上る途中の景色。紅葉はまだまだ…。＜写真12＞高見峠にたどり着きました。＜写真13＞高見山登山口。峠まで車で来て、ここから上る人が多いのですが…。＜写真14＞やっぱり！ 上ってる時から出るんじゃないかと不安でしたが…。＜写真15＞高見トンネルを越えたところにあるループ橋。７月はここを通過。＜写真16＞高見峠から下る途中の景色。ようやく霧が晴れ、ここからは快晴に。＜写真17＞同上。眼下に櫛田川が見えてきました。＜写真18＞再び国道166号線に合流。櫛田川沿いに長～い下り基調を快走。＜写真19＞櫛田川も本当に美しい川ですよ。＜写真20＞つい何度も自転車から降りて写真を撮ってしまいます。＜写真21＞ブログ開設以来、写真を撮る回数が大幅に増えてしまいました…＜写真22＞道の駅「飯高駅」。ものすごく綺麗で立派な道の駅でした。＜写真23＞国道166号線と分かれ、国道368号線に。ここも走りやすい。＜写真24＞宮川だったか、一之瀬川だったか…。たぶん一之瀬川か。＜写真25＞旧能見坂トンネルを越えて、この日初めて南伊勢の海が！＜写真26＞海が見えて喜んでたら、いきなり「パーン」と音がしてバースト！＜写真27＞なんとかピンチを切り抜け、海辺まで下って国道260号線を快走。＜写真28＞アップダウンが激しいものの、景色がコロコロ変わり飽きません。＜写真29＞ここらへんは海苔の養殖が非常に盛んです。＜写真30＞お見舞いに伺ったお宅はバルコニーからスズキが釣れる環境です（！）。とまあ、こんな感じで第１日目が終了しました。近鉄上本町駅まで自走して榛原駅（あるいは桜井駅とか）まで輪行すると、乗り換えもなく、急行なら１時間足らずで到着します。しかもこの辺りからスタートすると、日ごろ大阪の劣悪な環境で走っているサイクリストにとっては、まさに自転車天国のようなコースがよりどりみどりといった感じなので、これから何度でも利用したいと思いました。それにしても楽しいツーリング中にタイヤがバースト、イヤですよねぇ。道を間違えたりしてこの日は157kmも走ってしまったので（自宅～上本町駅も含む）、それだけ長い距離を走れば普通のパンク１回くらいは許してやらないこともないのですが（パンク神に取り憑かれる前は2500km以上ノーパンクだったけど）、これで９月から３回連続で要タイヤ交換の重度のパンクです。すべてパナレーサーのEXTREME VALIANT EVO2。世間では評判の良いタイヤらしいですが、きっと僕のことがよほど嫌いなんでしょう（と、控えめに言っておきます）。思わず９月23日の悪夢のリタイヤの二の舞になるかと思いましたが、タイヤの亀裂の内側に千円札を当てて、あとは普通にチューブ交換。これで１日目のゴールまで20数kmをなんとか無事に走りきりました。南伊勢町で700×23Cのタイヤが入手できるとも思えないですし、翌日も何十kmも走る予定だったので、夜に一旦空気を抜いてタイヤの亀裂を瞬間強力接着剤で完全にふさぎ（千円札だけでは亀裂はパックリ開いたままだし、時間が経つにつれて亀裂が拡がるはずなので、瞬間強力接着剤でそれを遅らせるのが目的です。効果大）、朝になるのを待ってから、もう一度空気をパンパンに入れて２日目も無事に60km以上走ることができました（たぶんもっと走っても大丈夫だったと思います）。ただ、べつに千円札がお勧めなわけでも何でもなくて、要は今回使った千円札の替わりになる物を普段からちゃんとサドルバッグに入れておけばいいのであって（ガムテープでも封筒でもＯＫでしょ）、絶対そっちの方がスマートでお勧めです。千円札だとかなりボロボロになりますから（笑）＜帰宅後にタイヤから取り出した千円札の写真はこちら＞。僕も次からはちゃんと用意しておこうと思います（もちろん使う機会が来ないことを祈りますが…）。反省。明日は第２日目の写真レポートをお届けします。五ケ所湾で地元のおじさん達に「船越まであとどのくらいでしょう？」と尋ねた時に、ついでに撮ってもらった写真。おじさんの一人に「あんた、能見坂でパンクしてた人やね？」と言われてビックリ。能見坂の旧道（激坂あり）では車が１台しか通らなかったのに、まさかその１台に乗っていた人とは！＜写真レポ：第２日目＞はこちら↓閉じる前にどうか押してやってください…ポチッありがとうございます。またのお越しを…

  2006/10/23

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  「ツール・ド・湯の山温泉」レポート　完結編

  ＜レポート その１＞ ＜レポート その２＞＜レポート その３＞ ＜レポート その４＞石榑峠が「お楽しみコース」なら、武平峠は「修行コース」です。長い直線の上りを過ぎ、うねうねと九十九折が続く区間に入ると、勾配がさらにキツくなります。石榑峠は日陰が多く夏は涼しそうですが、武平峠には日陰がほとんどありませんので(なかったと思う）、夏はちょっと勘弁願いたい峠です。ずっと上りっぱなしなので、見晴らしの良い場所にあるパーキングエリアで休憩しないと、足を休める場所がありません。それでも休憩したのはたしか２回だったでしょうか。児玉さんが最後に上ってくるとメンバー達が「がんばれ～」と拍手で迎え（僕は児玉さんなら上れて当然だと知っているので拍手はしませんが）、もちろんChoko0247さんはビデオカメラを回し、児玉さんもにっこり笑いながら休憩地点にたどり着きます。児玉さんは「今日は大腿二頭筋が痛い」と調子悪そうにストレッチされていたものの、完璧に心拍数をコントロールしながら上られるので、ゼェゼェハァハァ言いながら休憩のたびに倒れ込むなんてことは絶対にありません。これから初めて本格的なヒルクライムに挑戦する方も、児玉さんの真似をした方が良いと思いますよ。まあヒルクライムレースに出て良い成績を残したい人は別として、たとえば僕みたいに、ただ山をいくつも越えて遠くへ行きたいというサイクリストは、一人で携帯の電波も入らないような山の中で力尽きるわけにいきませんから、常に余力を残す走り方をするべきだと思います。だから僕も児玉さんの上り方を見習って、ゼェゼェハァハァならないようにゆっくりゆっくり上っています（もちろんそれでもゼェゼェハァハァ言う峠はたくさんありますが…）。さて、上り始めてからの時間をあまり気にしていなかったのですが、デジカメの記録時間から見て、１時間15～20分後くらいだったでしょうか。武平トンネルの100mほど手前にある展望駐車場にたどり着きました。もう峠に着いたも同然、全員無事に武平峠を制覇しました。しばし休憩した後、武平トンネルを越えて滋賀県甲賀市に入り、みんなで記念撮影をします。↑クリックしていただくと、800×600ピクセルの画像がご覧いただけます。記念撮影後は、お楽しみのダウンヒルです。石榑峠からの下りに比べれば車は多いですが、こちらもなかなか快適なダウンヒルでした。あいかわらずalialiさんが飛ばします。上りではみんなより遅れる児玉さんも、下りはキャリア32年のテクニック(40歳からサイクリングを始められたそうなので）がありますから速いですよ！武平峠から下って、国民宿舎かもしか荘の前でドリンク休憩。武平峠には自動販売機などないので、みんなもうボトルは空、のどがカラカラでした。ここから予定コースでは国道477号線をそのまま直進するＡパターン（平子峠への上り返しあり）、県道９号線で土山町街まで下り、旧東海道の静かな住宅地を通り抜けるＢパターンを用意していましたが、日没時間や全員の体力を考えてＢパターンを選択、青土ダムの横などを通って、下り基調の道を快適に飛ばし、国道１号線を横断すると、１号線と並行して通る旧東海道に入ります。車が少ないのでやっぱり走りやすい。旧東海道が終わるあたりでalialiさんのご自宅を通り過ぎると、ここからまたalialiさんの地の利を最大限に生かした楽しい農道めぐりが始まります。夕陽を浴びながら、信号もない、車も農家の軽トラくらいしか通らない農道を次々に曲がり、ゴールの野洲駅に向かってひたすら走り続けます。そして、午後５時20分頃、全員無事に野洲駅にゴール！パンクや落車等のトラブルも一切なし、何から何まで、これ以上ないほど楽しいツーリングが終了しました。当初は野洲駅前のスーパー銭湯でひと風呂浴びて帰る予定でしたが、けっこういい時間になってしまったので今回はやめることにし、大阪組４人と児玉さんは駅前で自転車を輪行袋に入れ、コンビニで買い物をしてから（僕とChoko0247さんはもちろんビール！）、地元のalialiさんと紅葉ツーリングでの再会を誓い、姫路行き新快速の最後尾車両に乗り込みました。児玉さんは僕の知らないうちに乗り換えしやすいようにと別の車両に乗られましたが、後から電話がかかってきて、「今日は突然押しかけて申し訳ない。上りではだいぶ待たせてしまったし、平地で千切れそうになったら引いてくれる人もいたし、皆さんに親切にしてもらって本当にありがとう」とメンバー達への御礼のメッセージを預かりました。茨木駅でChoko0247さんが下車、新大阪駅でビターさんが下車、大阪駅で僕とこんちさんが下車して別れ、それぞれ帰路につきました。ああ、楽しかった！ 本当に楽しかった！「ツール・ド・湯の山温泉」、大成功です！自転車最高！ 仲間も最高！ 愛してるぜベイビー！↓クリックしていただくと、拡大写真がご覧いただけます。 ＜終わり＞（また長くなってしまいました。全部読んでくださった皆さん、ありがとうございました。）★過去の「ツール・ド・○○」レポートはこちらツール・ド・乗鞍（JR高山駅をスタート／ゴールに、１日で乗鞍岳をぐるっと一周！）ツール・ド・龍神温泉（高野龍神スカイラインは絶景ポイントの連続！）ツール・ド・長浜（実家まで140km走って帰った、単なる帰省です）ツール・ド・松阪ホルモン（焼肉を食べに三重県松阪市まで150km走りました）↓閉じる前にどうか押してやってください…ポチッありがとうございます。またのお越しを…

  2006/10/13

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  「ツール・ド・湯の山温泉」レポート　その４

  ＜レポート その１＞＜レポート その２＞＜レポート その３＞国道412号線、標高690mにある石榑峠のバリケード見物をひとしきり楽しんだ後は、いよいよ湯の山温泉に向け、三重県側へと下り始めます。しかし、最初の１kmくらいはとんでもない悪路！ alialiさんからあらかじめ聞いてはいたのですが、ガタガタのコンクリート舗装を激下り、しかも鉄製の溝蓋がロードバイクにはかなり危険なので、絶対にスピードを上げるわけにはいきません。常にブレーキをかけながらゆっくりゆっくり下っていきます。しかし、その区間さえ通り過ぎれば、あとは標高100m以下まで超快適なダウンヒルが始まりました。勾配がちょうどよい感じで最高です。石榑峠に上るまでは本当に膝が痛そうだったalialiさんですが、その下り方はどう見てもダウンヒラー！ 速いです。そりゃまあ、その気になれば毎週でもこんな場所を走れるんですから、それも自転車を始めてもう６年くらいだそうですから、上りも強くなれば下りも速くなりますよ。本当にうらやましい環境です。「いやあ、気持ちええわ～」「最高！」とみんな口々に叫びながら下り終わった後は、国道306号線に右折し、一列になって湯の山温泉のある菰野町に向けて南下します。右手に見える鈴鹿山脈を眺めながら、そこそこアップダウンのある道を進んでいき、菰野町で国道477号線に右折、あとは湯の山温泉まで一直線です。僕以外のメンバーはロングライド中に温泉に入ったことなど一度もないというので、その後がしんどいんじゃないかと少し不安そうでしたが、しかし「ツール・ド・湯の山温泉」と題しておいて温泉につからないなんて僕に言わせればありえないので、そこは今回のリーダーとして有無を言わせるわけにはいきません。なにがなんでも温泉につかってもらいます（笑）。ほどなくして着いたのは、温泉街に入る手前にある片岡温泉。地元の人にも日帰りドライブの観光客にも人気の温泉（銭湯）です。食堂もあるので、昼食もここで摂ることにしていました。さて、片岡温泉に到着し、駐輪場で自転車を施錠している時、僕の携帯電話が鳴りだしました。見るとまったく知らない携帯番号です。いちおう出てみると、「もしもし、児玉ですが」という年輩の方の声。えっ、児玉さん？最近の知り合いで児玉さんといえば、あの方しかおられません。僕がお世話になっている奈良の大先輩サイクリスト、cancanさんの古くからの自転車仲間であり、7月29日の「高野山ダウンヒルサイクリング」、8月27日の「洞川名水豆腐サイクリング」、9月24日の「秋の葛城山麓ポタ」でご一緒した、奈良県御所市在住、御年72歳にして１日200kmもへっちゃらのスーパーサイクリスト、児玉幸蔵さんです。しかし、なんでまた児玉さんから僕の携帯に電話が…（たしかに名刺を渡したことがあるのでそれを見れば携帯番号はわかるけど…）。「今、どこにいてるの？ わしなぁ、今、湯の山温泉駅に着いたんや」「えーーーーーっ！来はったんですか？」もう本当にびっくりしました！ 児玉さんが自転車仲間の迎撃好きなのは知っていましたが、それはほとんど奈良や和歌山県内でのお話。まさか僕のツーリングに、それも三重県の湯の山温泉にまで輪行で迎撃に来られるとは！児玉さんが僕のブログを見ておられるのは知っていましたが（72歳でもパソコン、デジカメお手のものですよ）、「児玉さんもどうですか？」と誘ったこともまったくないですし、本当に僕のブログだけを見て突然来られるなんて…自転車に乗ってもすごいけど、その行動力も本当にすごいです！ しかし、これはいい機会です。僕の新しい自転車仲間に、僕の尊敬する鉄人サイクリストを紹介できるのですから。とりあえず児玉さんには、僕たちはこれから片岡温泉につかって食事をしてからスタートすると伝えました。それから片岡温泉の中に入ってまずは昼食（ハンガーノック手前の人もいたので）、その後に温泉につかりました。さすがにみんなサッとつかっただけなので詳しくは書きませんが、とてもいいお湯でしたよ。そして片岡温泉を出た後、僕たちが温泉に入っている間に食事を済ませた児玉さんと駐車場で合流。メンバーに児玉さんを紹介した後、「児玉さん、皆さんの名前教えても、いっぺんに覚えられへんでしょ？（笑）」「うん。自転車で覚えるわ（全員笑）」という簡単なやりとりで済ませ、さっそく武平峠に向けて出発します。本当は温泉街を最後まで通り抜けてから国道412号線（旧鈴鹿スカイライン）に合流したかったんですが、地図で見るとどう見てもつながっているのに、地元の人に尋ねてもつながっていないというので、温泉街は通らずに鈴鹿スカイラインを走り始めます。朝から素晴らしいサイクリング日和ではありましたが、昼前になるともはや暑いほどで、しかも僕たちは温泉に入った直後なので、足は重く、汗がすぐに噴き出してきました。こんな状態で本当に標高差800mを上れるのか!? 「だからロングライド中に温泉なんか入るのはイヤだったんだ！」と内心思ってるメンバーもいたでしょうが（ひょっとして僕以外は全員？.笑）、ま、僕の企画ですからあきらめて下さい。ははは。鈴鹿スカイラインに入ると、まずは遠くそびえる御在所山（標高1212m）を見つめながら、一直線の長い上りが始まりました。先頭を引くのは鉄人・児玉さん。いくら鉄人とはいっても72歳ですから、このメンバーで児玉さんより遅い人は誰もいないのですが、みんな敬意を表してか、それとも心配だからか、なかなか前に出ようとしません。なにせ初めて児玉さんに会うのですから、「このおじいちゃん、本当にこんな山を上れるのか？」と疑問に思っていた人もいたでしょう。でも、僕はちゃんと知っています。児玉さんは僕らに比べれば遅くても、完璧に心拍数をコントロールしながら（心拍計も付けておられました）、常に一定のペースで黙々と上っていかれるということを。常識的な勾配であるかぎり、児玉さんが途中で足を着いたり、みんなと同じ場所以外で休憩されることがないということを。だからメンバーにはそれとなく先に行くように促し、僕も児玉さんを一人にして、みんなから少し遅れて上っていきました。武平峠は標高900m近い峠です。勾配は常にキツく、休憩しないかぎり足を休める場所がありません。たとえ若いサイクリストでも、ヒルクライムに慣れていなければ自転車から降りて押してしまう人も大勢いるでしょうし、そもそも絶対に行こうとは思わないサイクリストも多いはずです。そんな峠に向かって今、72歳のサイクリストが黙々と上っている姿を見て、僕の新しい仲間達は一様に驚嘆し、感動し、自分は70歳を過ぎてもこんな風に自転車に乗り続けられるだろうかと、数十年後の自分を想像しているようでした。↓クリックしていただくと、拡大写真をご覧いただけます。 続く…＜レポート 完結編へ＞

  2006/10/12

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  「ツール・ド・湯の山温泉」レポート　その３

  ＜レポート　その１はこちら＞＜レポート　その２はこちら＞湧き水の名所と、あともう１回小休止を入れた以外は、各自のペースで峠まで上っていきます。サイクリスト歴半年、年齢も31歳と一番若いこんちさんは、フロントトリプルのクロスバイクで、本人いわく「コマネズミみたいに」クルクル回しながら先頭を切ってスイスイ上っていきます。ヒルクライムマニアのChoko0247さんも、毎週末に北摂や六甲の山で鍛えておられるだけあって、とても速いです。ビターさんも、先月は十三峠で何度も足を着いてしまったと言うから心配していたのですが、その後特訓したのでしょうか、ジャイアントのクロスバイクで調子よく上っていきます（まあ彼は自転車歴が浅いだけで、フルマラソンを走れるような体力の人ですから）。alialiさんは前日に膝を痛めてしまったということでかなり辛そうにされていて、途中からはほとんどスタンディングだけで上っておられましたが（スタミナは奪われるけどシッティングより膝が楽だということで）、心配していた武平峠では膝の調子が良くなったみたいで僕より速かったので、けっきょく「なんや俺が一番遅いんやないかい！」とみんなに裏切られた気がしました（笑）。僕はヒルクライムが好きとは言っても定番コースを持っていないし（一番近いのは清滝峠ですが、昼は車が多くて不愉快だし、夜は恐いし、そもそも練習嫌いだし.笑）、筋肉質で体重が重いので（身長164cmで体脂肪率は18～19%なのに、体重は現在70kg）、本当はヒルクライムには向いていないと思います。また、いつもたった一人で行ったこともない場所ばかり走っているので、自然と余力を残す走り方しかできなくなってしまいました（だって携帯の電波が入らないような山の中で、万が一にも足をつったり膝を痛めたりしてはシャレになりませんから．笑）。だから、もうちょっと頑張れるかな、というペースよりも少し遅めに、しゃべりながら走れるペースで淡々と上っていきます。そして、僕とalialiさんが頂上の石榑峠まであとわずかというところまで来ると、ここでもやっぱりChoko0247さんのビデオカメラが回っています。カメラに向かって「いま、石榑峠を越え、三重県に入りました！」としゃべりながらゴール！本当に楽しいヒルクライムでした。ヒルクライムマニアのChoko0247さんに、「この峠、最高ですね！」と言うと、「いや、ほんま最高やわ！」との返事。まあ、もっとマゾヒズムを味わいたいドＭなヒルクライマーには物足りないと思いますが、景色重視のヒルクライマーなら、絶対お勧めの峠ですよ！そして、目の前にあるのが、あの有名なバリケード！「おお、これがそうか」と思わず笑ってしまいます。そして、このバリケードを知ってか知らずか、続々と車が通っていきます（なにせ地図で見ると普通の国道ですからね）。車がとぎれたところで、オートバイで峠見物に来ていた人にシャッターを押してもらうよう頼み、５人でバリケードを封鎖するように並んで（笑）記念撮影をしました。いやあ、石榑峠最高！（笑）↓クリックしていただくと、拡大写真をご覧いただけます。 続く…＜レポート　その４はこちら＞★過去の「ツール・ド・○○」レポートはこちらツール・ド・乗鞍（JR高山駅をスタート／ゴールに、１日で乗鞍岳をぐるっと一周！）ツール・ド・龍神温泉（高野龍神スカイラインは絶景ポイントの連続！）ツール・ド・長浜（実家まで140km走って帰った、単なる帰省です）ツール・ド・松阪ホルモン（焼肉を食べに三重県松阪市まで150km走りました）↓閉じる前にどうか押してやってください…ポチッありがとうございます。またのお越しを…

  2006/10/11

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  「ツール・ド・湯の山温泉」レポート　その２

  ＜レポート　その１はこちら＞地元のalialiさんのガイドでしばらく田んぼの中の農道めぐりをした後、今度は愛知川（えちがわ）沿いの、これまた最高に気持ちのよい道を通って、どんどん鈴鹿山脈に近づいていきます。「もみじ橋」という橋の近くにあったとても綺麗なトイレで休憩後、いよいよ鈴鹿山脈を越えるため、国道412号線の滋賀・三重県境にある、有名な石榑峠（いしぐれとうげ）へ上りはじめます。この石榑峠、なにがそんなに有名なのかというと、れっきとした国道上の峠であるにもかかわらず、２トン車以上は通れず、また通らせないためのバリケードまであるからです。これについてはとても面白いホームページを見つけましたので、興味のある方はどうぞそちらもご覧ください。http://www.stampnote.com/travel/ishigure_1.html上のホームページを見ると、ただバリケードが笑えるだけの峠に思えてしまうのですが、地元サイクリストのalialiさんだけでなく、僕が以前に十三峠で会った、長崎出身で大阪在住の元競技選手の人までが「石榑峠大好き！」と言っていたので、「なにがそんなにいいんだろう？」と疑問に思っていたのですが…。実際に上りはじめてみると、石榑峠そのものではなく（かなり笑えるけど）、そこに至るまでのヒルクライムがものすごく楽しいのだとわかりました。上りながら早くもみんなで「紅葉シーズンに絶対もう一度来よう」と誓い合うほど山の緑が眼前に迫り（実際、紅葉の名所として滋賀県では有名）、ガードレールは必要なところにしかなく、車も気になるほど多くはありません（対向車は石榑峠を越えてきたんやろうなぁ）。そして、サイクリストにとって一番良いのがその勾配です。キツい勾配と緩い勾配が絶妙のバランスで、ああキツいなぁと思ったら緩くなったり、ああまたキツいなぁと思ったら下りがあったり、ああまたキツいなぁと思ったら湧き水の名所があったりと、いわばサイクリストの気持ちをよく心得ているコースであり（笑）、我々の心をつかんで離しません。みんな本当に楽しそうに上っていました。途中にあった美しい永源寺ダムを、誰も写真を撮らずに素通りで上り続けていたのには呆れましたが（ダムといったら写真でしょうに.笑 僕はしっかり止まって撮りました）、ダムの横のトンネルを越えて少し下りに入ったところで、Choko0247さんがDVDビデオカメラで一人一人のダウンヒル・コーナリングの撮影会をやっておられました（笑）。僕もなるべくかっこよく映るように背中を丸めながらカメラの前を通り抜けます。後からDVDで見るのが本当に楽しみです！（かっこ悪くて落ち込んだりして.笑）続く…＜レポート　その３はこちら＞↓閉じる前にどうか押してやってください…ポチッありがとうございます。またのお越しを…

  2006/10/11

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  「ツール・ド・湯の山温泉」レポート　その１

  10月９日、体育の日。いよいよ「ツール・ド・湯の山温泉」の日がやってきました。９月にいいかげんな台風情報に翻弄されて一度予定が流れてしまいましたが、この日は朝から雲ひとつない、完全無欠のサイクリング日和。「ああ、あの時中止にして本当に良かった」と心から思いました（笑）。なんといっても、いままで「ツール・ド・○○シリーズ」と大げさに題してレポートをお届けしてきたものはすべて僕がたった一人で走った記録だったのに対して、今回はこのブログを通じて４人も参加希望者が現れてくれた、僕の記念すべき初めての呼びかけツーリングなのですから、やっぱり晴れてくれないと困るというものです。●予定していたコース／標高図（ただし実際に走ったコースは細部がかなり違っています）集まったメンバーは、茨木市在住のベテランサイクリストで楽天ブロガーのChoko0247さん、同じくベテランで滋賀県水口町在住のalialiさん（今回のコースでは80%くらい滋賀県を走るので唯一の地元参加者です）、まだ自転車経験わずか半年ほどのビターさん、同じく経験半年ほどのこんちさんの４名。こんなに仲間がいてものすごくうれしい半面、まだサイクリストになって１年にも満たない僕がリーダーになろうというわけですから（メンバーには「会長」と呼ばれてましたが.笑）、緊張、不安も大いにありました。しかしながら、頼りになるベテランの方が２人もいらっしゃるのですから、走り始めてしまえばリーダーも会長もありません。なんとかなるさ、と思いながら、輪行袋を担いで朝６時５分大阪駅発の長浜行き快速電車の先頭車両に乗り込みました。ここでまず、ビターさんとこんちさんに初めてお会いしました。ビターさんは４日前の夜、同僚の車の助手席に乗車中、飲酒運転の車に信号待ちで追突されてムチ打ちになったばかりにもかかわらず（10月7日の記事参照）、なんと奇跡の復活！本当に大丈夫なのか心配しましたが、まあ大丈夫そうでした。よかった、よかった！（本人いわく「寝違えだったかも…」笑） そして茨木駅からChoko0247さんも合流して、まずは大阪組の４人が無事揃いました。スタートの近江八幡駅に着くまで４人掛けの席に座って、ワイワイと自転車談義。お互いまったく初めて会うのに、初めてとは思えないほど話が弾むのは、自転車乗り同士ならいつものことです（笑）。７時19分に近江八幡駅に到着し、駅前のロータリー広場で地元のalialiさんのお出迎えを受け、大阪組４人はさっそく輪行袋から自転車を取り出します。ここで、自転車を組み終わったChoko0247さんがバッグからおもむろに取り出したのは、DVDビデオカメラ！ さっそくスタート前の一行を撮影し始めました。後日、DVDに焼いてプレゼントしてくださるそうで、これはもう本当に楽しみです！ひと粒で二度おいしいツーリングってわけですね！（ちなみに、Choko0247さんはヘルメットとサングラスをつけたとたん、顔がランス・アームストロングそっくりになります！）そして、輪行袋を畳み終えていよいよスタート！地元のalialiさんを先頭に、一番わかりやすい国道を走り始めます。ところが、ちょっと走るとさっそく山も田んぼも見えてくるものの、まだ早朝なのに国道はすでに車が多く（僕も滋賀県出身ですが、500m移動するのにも車を使う人が多いので）、しばらくは我慢の走行を強いられます。alialiさんから参加希望がある前から予定コース図をしっかり作っていた僕ではありますが、これでは全然楽しくないので、alialiさんに国道を迂回するルートがないか聞いてみると、「農道ならいくらでもありますよ」とのこと。もう、それならそうと、先週２人で作戦会議した時に言ってくださいよ（笑）。ここから、地元alialiさんの地の利を最大限に活かした国道迂回ルートを走り始めるのですが、これがもう最高に走りやすい！残念ながら地図でトレースするのが難しいのですが、さすが平野部の多い滋賀県、僕の実家がある長浜もそうですが、田んぼの中でも綺麗にアスファルト舗装された農道が豊富にあり、それらを次々に曲がりながら（信号なんてあるわけない）、これぞまさに田舎って感じの風景の中を、眼前にそびえる鈴鹿山脈に向かって気持ちよく走り続けます。とにかくサイクリングには完璧な天気なので、みんな本当に幸せそうに走っていました。↓クリックしていただくと、拡大画像がご覧いただけます。 続く…＜レポート　その２はこちら＞★過去の「ツール・ド・○○」レポートはこちらツール・ド・乗鞍（JR高山駅をスタート／ゴールに、１日で乗鞍岳をぐるっと一周！）ツール・ド・龍神温泉（高野龍神スカイラインは絶景ポイントの連続！）ツール・ド・長浜（実家まで140km走って帰った、単なる帰省です）ツール・ド・松阪ホルモン（焼肉を食べに三重県松阪市まで150km走りました）↓閉じる前にどうか押してやってください…ポチッありがとうございます。またのお越しを…

  2006/10/10

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  「ツール・ド・湯の山温泉」は９月18日（祝）に決定！

  10月９日（祝）に延期になりました。スタート時間／場所は変更ありません。計画中だった「ツール・ド・湯の山温泉」が、９月18日（祝）午前７時30分・JR近江八幡駅スタートに決定しました（雨が確実な場合は延期）。コース図は下記の予定でしたが、時間があればゴール地点を、駅の目の前に銭湯のあるらしい野洲駅に変更したり、逆にトラブル等で時間が大幅に押した場合は、JR草津線の貴生川駅から輪行するかもしれません。まあそのへんは臨機応変にやろうかと思います。クリックすると拡大画像をご覧いただけます。※地図ソフトは、アルプス社の「プロアトラスＷ２　全国ＣＤ」を使用現在、参加者は僕と、このブログで知り合ったビターさんの２人だけですが、もし都合の合う方で、他にも参加を希望される方がいらっしゃったら、どうぞふるってご参加ください（コメントと僕宛のメッセージ［私書箱なので他の方には読まれません］で参加表明をお願いします）。また、スタート地点とゴール地点がそう遠くないので、輪行がイヤな人は車で来られても結構です（どこに駐車すればよいかはご自身でお調べください）。標高差は下記の通りです。武兵峠への登りはかなりキツそうです。ちなみに下見は一切しません（笑）。※地図ソフトは、アルプス社の「プロアトラスX２」（Mac用）を使用詳しくは８月28日の記事も合わせてご覧ください。★過去の「ツール・ド・○○」レポートはこちらツール・ド・松阪ホルモン（焼肉を食べに三重県松阪市まで150km走りました）ツール・ド・長浜（実家まで140km走って帰った、単なる帰省です）ツール・ド・龍神温泉（高野龍神スカイラインは絶景ポイントの連続！）ツール・ド・乗鞍（JR高山駅をスタート／ゴールに、１日で乗鞍岳をぐるっと一周！）毎日必ず更新しますので、どうかひとつ、ベスト10内に留まらせてください

  2006/09/02

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  「ツール・ド・乗鞍」レポート　最終章

  ＜レポート　その１はこちら＞＜レポート　その２はこちら＞＜レポート　その３はこちら＞＜レポート　その４はこちら＞＜レポート　その５はこちら＞＜レポート　その６はこちら＞＜“ああ野麦峠”～高山駅ゴール編＞“ああ野麦峠”を這々の体でなんとか越え、１kmほど緩やかに下ると、長野・岐阜県境にやってきました。ここに「野麦峠お助け小屋」という休憩所や「野麦峠の館」という女工哀史の資料館などがあり、野麦峠を登る途中でボトルが空になってしまったので、自動販売機でドリンクを補給します。「お助け小屋」では食事もできますが、時刻は４時半、とてもゆっくり休憩しているヒマなどありません。トイレだけ済ませるとすぐに出発することにします。出発前に「お助け小屋」のおじさんに、「ここから高山駅まで何kmですか？」と聞くと、「51km。車で１時間半かかるね」との返事でした。こんな田舎なのに車で51km走るのに１時間半もかかるのかな、と思いましたが、スタートしてすぐに理由がわかりました。道がくねくねと曲がっていて、車でも時速30km台しか出せないでしょう。せっかくのダウンヒルですが、雨も降り続いていて、なかなか30km以上出すことができません。野麦峠さえ越えれば、あとは下りを飛ばしてなんとか特急列車の発車時刻に間に合うかなと思ってましたが、とても無理な気がしてきました。さらに、野麦峠からまだそれほど下っていないはずなのに、早くも登り返しが…。しかもかなり勾配のきつい箇所もある…（これがcancanさんのおっしゃていた寺坂峠なんでしょうか）。普段ならちょっと休憩を入れてまた登るのですが、こんなところで休憩している時間はありません。ここで今回唯一、一番勾配のきつかった100mくらいを、自転車から下りて押して登ってしまいました…。ここの峠を越えた後は、もう時間との戦いです。もう特急に乗って大阪まで帰るのは無理でしょう。次は７時34分の鈍行に乗るしかない。それに乗れなければ、今夜も高山に泊まることになってしまう…。また、たとえ7時34分の鈍行に乗れたとしても、もう大阪までは帰れません。深夜０時前に米原駅に着き、長浜の実家まで自走して今夜も実家に泊まるしかありません。「こんなん、たとえ完走しても失敗や！」とつくづく思い、己の愚かさを悔やみながら走り続けます。飛騨川沿いに県道39号線をひた走り、高根第一ダムまで来たところで国道361号線に合流。とても美しいダムの横を、最後の力を振り絞り、激走します。このへんは正直、あまり記憶がありません。雨から解放されたのがどのあたりだったのかも、あまり思い出せません。もうとにかく無我夢中、まだこんな力が残っていたのかと思うほどペダルをまわして懸命に走り続けました。そう、“走れメロス”のように…。若いメロスは、つらかった。幾度か、立ちどまりそうになった。えい、えいと大声挙げて自身を叱りながら走った。村を出て、野を横切り、森をくぐり抜け、隣村に着いた頃には、雨も止み……まさにそんな感じです。メロスのように若くはないけど…（笑）。ただ、写真を撮ってるヒマなどとてもなかったのが残念ですが、サイクリングには最高の道だったような記憶がありますので、一度行ってみたい方はどうぞ地図でもご覧ください。↓クリックしていただくと、もっと詳細な地図をご覧いただけます。「道の駅飛騨たかね工房」も「道の駅ひだ朝日村」も素通りし、飛ばし続けます。高山駅まではもうひとつ、「美女峠」という峠を越えなければなりません。たいした峠ではないはずですが、今の自分の脚では…と思っていたら、僕のパソコンの地図ソフトには載っていなかった新しい道路ができているようで、標識を見ると美女峠をパスできるかのような書き方だったので、もう峠越えはイヤだと思い、国道361号線と分かれて新道を行くことにしました（下の地図参照）。ところが新道の名前が「美女街道」というみたいで、けっきょくやっぱり登らされました（笑）。またまた泣きそうになりながらも何とかこれを乗り越え、高山駅まで最後の激走ダウンヒル…と思ったら、さすが高山、この後もけっこう無駄なアップダウンを繰り返します。そして、なんとかかんとか高山の市街地までやってきた時は本当にホッとしました。実は帰りの電車の時間以上に、もうひとつ心配していたことがあったのです。それは、ここまでの道のりに街灯がほとんどなかったこと。僕の愛車のライトはCATEYEの小さなもので、大阪市内のような都会では問題ありませんが、街灯もない山道を走るにはあまりにも心細すぎます。「なんとか真っ暗になるまでに街灯のある道に出なければ…」と恐怖に近い思いで走り続けていたのですが、なんとか完全に暗くなる前に街灯のある市街地の道路までやってくることができました。高山駅までの最後の数kmをどう走ったのか実はあまり覚えていません。とにかく７時10分に、高山駅に無事にゴールすることができました。サイコンの走行距離は162kmちょっとになりました。７時34分発・美濃太田行きの鈍行列車まであと24分。急いでコインロッカーから荷物を取り出してバッグに入れ、輪行袋に自転車を入れ、切符を買い、駅弁とビールを買って電車に乗り込みました。服も靴もまだびしょぬれ。車内の冷房が本当に寒かったです。それに他の乗客は、僕が傍に来たら汗くさかったやろうなぁ…。本当にごめんなさい！ 駅弁を食べ、ビールを飲んで携帯メールからブログを更新。応援＆心配をしてくださった皆さんに、とりあえず無事ゴールできたことを報告しました。少しショートカットはしましたが、とにかく乗鞍岳をぐるっと回ってきたことは間違いありません。「ツール・ド・乗鞍」。今まで「ツール・ド・松阪ホルモン」だの「ツール・ド・龍神温泉」だの、片道だけで帰りは輪行という、どこが「ツール・ド（一周）」なんだという勝手なネーミングで一人盛り上がってきましたが（笑）、今回は堂々と「ツール・ド・乗鞍」と名乗ってもいいのではないでしょうか。同じコースでUCIのプロロードレースをやってもらいたいくらい、走りがいの“ありすぎる”コースでした。そして、僕が挑戦するには、やはりまだ無謀すぎるコース設定でもありました。「ちゃんとゴールできたんだからいいじゃないか」という人もいるかもしれませんが、はっきり言って、パンク１回しただけでも最後の電車に乗れませんでした。パンク２回していたら、街灯のない山道を頼りないライト１つで走るハメになっていました。こんなのはダメです。こんなのは“ファンライド”とは言えません。本当に心から反省することの多いツーリングになってしまいました。高山駅から美濃太田駅まで２時間半かかるのですが、精も魂も尽き果てて輪行で帰る時というのは、いつまでも電車に乗っていたいような気分になるものです（冷房が寒かったけど…）。美濃太田駅で岐阜行きの鈍行に乗り換えてさらに約40分。岐阜駅で米原行きの鈍行に乗り換えてさらに約50分…。米原駅は大きいので、輪行袋を担いで歩く距離が長いです。階段がつらい…。駅前で輪行袋から自転車を取り出し、前輪を装着し、できるだけ街灯のある道を通って帰ります。実家まで約８km。雨の中を長時間走った後なので、チェーンがシャリシャリ鳴っています。人生で一番長い８kmだったかもしれません…。実家にたどり着き、ビールを飲み、風呂に入って寝たのは２時前。今までの自転車ライフで、一番たのしくて、一番つらくて、一番かっこよくて、一番かっこわるい１日でした。だからこそ、心の底から思います、自転車最高！愛してるぜベイビー！終わり（最初から最後まで読んで下さった皆さん、本当にありがとうございました！）「よく頑張ったね！」と思ってくれた方は、どうかここをクリックしてくださいね！→

  2006/08/26

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  「ツール・ド・乗鞍」レポート　その６

  ＜レポート　その１はこちら＞＜レポート　その２はこちら＞＜レポート　その３はこちら＞＜レポート　その４はこちら＞＜レポート　その５はこちら＞＜乗鞍スカイライン・畳平駐車場～“ああ野麦峠”編２＞ようやく雨が気にならないほど小降りになってきました。畳平から三本滝までの約10kmの間に何m下ったのかはわかりませんが、これならさらに下へ行けば雨は降っていないはずと思い、再スタートすることに。時刻は午後２時前だったでしょうか。高山駅までまだ100km近く残ってるけど、野麦峠以外はきつい箇所はないはず。大阪まで帰るための最終の特急は午後６時48分なので、まだ５時間近くある。行けるんじゃないか…。こういう時だけ、もうとっくに脚にきていることを忘れてしまう自分の愚かさが本当にうらめしい（笑）。上高地・乗鞍スーパー林道まで引き続きダウンヒル。ここから先はマイカー禁止ではないようで注意が必要ですが、雨が気にならない程度になってきたため、快調に下っていきます。乗鞍高原まで下りてくると、雨も降っておらず、道もほとんど濡れていません。やっぱり下はもう晴れている。行けるぞと思い、上高地・乗鞍スーパー林道へ。ここでもダウンヒルが続きます。林道ですが有料なので車も少なく、快調に下っていきます。と、思ったら…あらら、上り？ そういえば先ほどのご夫婦が「ちょっとしたアップダウンがある程度」って言うてたなぁ。時間がないからちょっとでも登るのはイヤやけど、ちょっとなら…。いやいや、ちょっとって言うんかいな、こういうの。え…あれ、あんな先まで登ってるで。いつまで登るの、これ？あかん、しんどい！うそやろー！なにせ乗鞍を登ったばかりです。ついに力尽きて見晴らしのよい場所（写真）で休憩します。野麦峠まではできる限りとばしてタイムを稼ぐつもりが…。ふとここで携帯を見てみると、なんとこんなところでアンテナが３本立っています。とりあえず、携帯メールからこの日初めてブログを更新しました。この時僕が登っていたのは「白樺峠」で、ブログを更新した後わりとすぐに峠を越えることができたのですが、あとで調べると標高1625mと、まだ奈良や和歌山の山よりはるかに高かったんですね。ただ、登り始めの標高も高いので、確かに普段なら、あのご夫婦のおっしゃっておられたように「ちょっとしたアップダウンがある程度」だったのかもしれませんが、もう脚にきているのでなかなか手強かったです。それに思わぬ時間を食ってしまい、いよいよ焦ってしまいました。白樺峠を越え、上高地・乗鞍スーパー林道を最後まで下ると、奈川温泉です。温泉入りたいわー、でも俺には時間がないねん。ここから野麦街道（長野県道39号線）を通って、いよいよ野麦峠まで向かいます。距離は約12km。さっそく上り基調の道が始まりますが、勾配はそれほどではありません。こういう時にすぐ、「ひょっとしたら楽勝かも…」と期待してしまうのは本当に悪いクセですね（笑）。野麦峠まで７kmか８kmの標識が見えたあたりから、どんどん勾配がきつくなってきました。うぅ…しんどい。ゼェーッ、ゼェーッ、ハァーッ、ハァーッ。しかもこんな時に、もう降らないと思っていた雨がまた降ってきてしまいました。しかも本降りです。勾配がきつく、雨でなくともジャージは汗でびしょびしょですが、迷ったあげくやっぱり雨具を着けることにしました（こういう場合、どっちがいいのでしょう？）。しかし、この野麦峠、思っていたよりずっと勾配がきつい。見晴らしもまったく良くない。木陰が多いのでカンカン照りの日なら涼しいのかもしれないが、今はおもいっきり雨…。とまあ、なんにも良いことがありません。地元の自転車乗りがヒルクライムの練習をするには良い峠かもしれませんが、こちらはなにより先を急いでいるのです。野麦峠で県境を越えれば高山市に入るとはいうものの、県境から高山駅までは50km以上もあるので、残り時間を考えればいやがおうにも急がざるを得ません。でも急いでこの峠を登るには、もうとっくに脚は売り切れ状態です。ああ、畳平からそのまま来た道を引き返していれば、今頃はもう高山駅に着いていただろうに…。ああ、三本滝で会ったご夫婦のアドバイスを聞いていれば、今頃は高山駅までの長い長いダウンヒルを楽しんでいる最中だったかもしれないのに…。後悔の念がどんどんわき上がってきました。しかも、「野麦峠まであと○km」という標識とサイコンの距離表示とが合わず、もうそろそろ峠に着くはずという距離になっても、まだまだ登ります。これで完全にキレてしまい、誰もいない山の中で大声で、「ええかげんにせい！いつまで登らせるんじゃ、ボケッ！」「殺すぞ！火ィつけるぞ！」などと何度叫んだかしれません。それでもまだまだ登ります。最後の1kmは……恥ずかしながら……泣いてしまいました。ええ、本当に泣きながら登りました…。もう思い出したくもありません。ああ野麦峠…。2006年8月、一人の自転車乗りが、ここでひどい目に遭った迫真のルポルタージュ…。続く…（あと１回の辛抱ですから、また見に来てくださいね！）＜レポート　最終章はこちら＞「早く最後まで読ませろ」という方は、どうかここをクリックしてくださいね→

  2006/08/26

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  「ツール・ド・乗鞍」レポート　その５

  ＜レポート　その１はこちら＞＜レポート　その２はこちら＞＜レポート　その３はこちら＞＜レポート　その４はこちら＞＜乗鞍スカイライン・畳平駐車場～“ああ野麦峠”編１＞雲の中に入っているのか、畳平駐車場の天気はどんどん悪くなり、いまにも雨が降ってきそうです。途中リタイアは決意したものの、ここで待っていれば天気が回復する保証などどこにもないので、午後12時30分にはスタートしました。今から思えば、ここでこれまで来た道をそのまま引き返すのが一番正解だったのですが、時間的にまだ早かったことと、せっかくの乗鞍を岐阜県側しか走らないのはもったいないという思いから、長野県側に下って乗鞍スカイラインとエコーラインを完全走破し、そこから白骨温泉に向かって時間があれば温泉につかり、あとは高山駅からずっと登ってきた国道158号線でそのまま高山まで下るという、最初から考えていた“途中リタイアコース”を取ることにしました。スタートしてすぐに雨がポツポツ降り出しましたが（ああ、ここで引き返せばよかった…）、そのまま岐阜・長野県境を越え、長野県松本市に入りました（写真）。しかし、いざ2702mからのダウンヒルに入ろうとすると急に雨足が強まり、しかも霧（というか雲の中なんでしょうね）で30m位前までしか視界がありません（写真）。いくらなんでもこれは無理。このまま行ったら崖からダイブすることになってしまいます。同じく足止めをくらっていた３人組の自転車乗りの方々としばらく話をして視界が開けるのを待ちます。この方達もやはり26～27日の「第21回全日本マウンテンサイクリング in 乗鞍」の練習に来られたんだそうです。そして驚いたことに、この視界の悪い中、霧の向こうから懸命に登ってくる自転車乗りが後を絶ちません。「今日が大会なの？」と勘違いするほど（というのは大げさですが）、続々と登って来ています。次週の大会に向けてわざわざ練習に来る人がこれほど多いとは…。それにしても、これだけ多くの人が誰も雨の予想はしていなかったということなんでしょうか。僕も含めて天気予報を信用しすぎというか、山の天気をナメていたというか、とにかく良い勉強になりました。本当に、なぜここで引き返さなかったんだろうと、後で自分の愚かさと蛮勇をどれだけ悔やんだかわかりませんが、しばらくするとさっきよりは霧が晴れ、30m位先までしか見えなかったのが60m位先までは見えるようになり、雨も少しは小降りになってきたので、「雨と霧は岐阜県側も同じこと。ならばこのまま行こう！」と、よせばいいのに再スタートを切ってしまいました。今までブログに僕はダウンヒルが苦手だと書いてきましたが、雨はもっと苦手で（まあ好きな人はあまりいないでしょうけど）、これまで雨が降りそうな日はほとんど乗らないようにしてきたのに、よりにもよって日本最高地点からダウンヒルしようという時に雨に降られるとは…。「俺の自転車のテーマは“ファンライド”やのに、命がけやな。これが大人の趣味と言えるんか…」などと自嘲ぎみに、これでもかというほどヘアピンカーブが続く中を、慎重に慎重に下っていきます。するとやっぱり、霧の中から雨でびしょぬれになりながら登ってくる自転車乗りがいるわ、いるわ…。「俺が登る時には天気が良かったけど、この人達は上りも下りも雨なんやろか。かわいそうに…」などと思いながら、「おつかれさまでーす」と一人一人に挨拶してすれ違います。見ず知らずではあるけれど、この状況で仲間がいるのはとてもうれしいものです。３kmほど下った頃からでしょうか、一段と雨が激しくなってきてしまいました。用意していた雨具は上だけなので、下半身はずぶぬれ、レインシューズカバーなどは持っていないため、シューズもずぶぬれになっていきます。上半身は長袖アンダー、長袖ジャージ、雨具という格好なので寒くはないものの、下半身の不快感はたまらないものがあります。早く雨宿りできる場所まで下りたいですが、まさかこんな状況でスピードを上げるわけにもいかず、「落ち着け、慎重に、慎重に！」と自分に言い聞かせながら下っていきます。途中で、岐阜県側にあった残雪よりももっと大量の残雪がある横を通りましたが、とても写真を撮る余裕なんてありません。雨は勢いを増すばかりで、完全に大雨になってきました。県境を過ぎてから10kmほど下った三本滝というあたりに、食堂もある立派な休憩所があり、自転車乗りがたくさん雨宿りしていたので、僕も当然ここに駆け込みます。ああ助かった！ここで、先ほど畳平駐車場で、コース図を見せながらいろいろ相談させていただいた長野県の３人組の方々も雨宿りしてらっしゃったので、また話をしました。この時までは、「やっぱり途中リタイアしますわ。このままエコーラインを最後まで行ったら、国道158号線で高山まで引き返します」と確かに僕も言っていたはずなのに、この後、雨が全然止まないので３人が食堂に消え、新たに雨宿りに来られた自転車乗りのご夫婦にもコース図を見せながら話をし始めると、すっかり気が変わってしまいました。ご夫婦「高山まで帰るんだったら、来た道をそのまま引き返す方が絶対に良いですよ。その方が近いし、楽です」僕「えっ、いま雨の中を必死で下ってきたばかりなのに、また畳平駐車場まで登り返せっていうことですか？いやあ、それはちょっと…」ご夫婦「だけど、あなたの考えてるルートで行くと、安房峠と平湯峠の２つの峠で同じくらいきつい思いをする上に、かなり遠回りになりますよ」僕「えっ、そんなにきついんですか？」ご夫婦「絶対、このまま引き返す方が楽です」僕「うーん…、しかし…」この時、僕の頭の中では「このご夫婦は自信満々で言うたはるから、きっとその通りなんやろな。素直に言うことを聞いた方がええんちゃうか」という考えと、「あれだけ苦労して乗鞍スカイラインを畳平まで登って、雨と霧の中を命がけで下ってきたばっかりやのに、また畳平まで登れなんて、そんなん絶対イヤや！」という考えと、「ほな、どないすんねん？このまま行ったら余計しんどい言うたはるぞ」という考えとが激しく交錯し、結局どうしたかと言えば、途中リタイアするのはやめて、「上高地・乗鞍スーパー林道」という有料道路（自転車は無料）を通って少しショートカットをするだけで、あとは当初の予定通り、野麦峠を越えて完走を目指すという道を選んでしまったのでした。（下の地図参照）理由は、１．普段でも同じ道を往復するのが嫌いなのに、１日に２回も乗鞍頂上まで登るなんて精神的にも脚力的にも無理。２．かといって安房峠と平湯峠が同じくらいきついなら、それも無理。３．なにより雨がイヤ。下は晴れている（ように見えた）。というものでしたが、ここで僕が犯した最大の判断ミスは、野麦峠への登り返しをナメていたということでした。「ああ野麦峠」……。山本茂実のルポルタ－ジュとして知られ、大竹しのぶ主演の映画でも有名な峠ですが、その昔に飛騨の若い娘達がここでひどい目に遭ったという話は知っていても、自転車乗り達がここでひどい目に遭ったという話は聞いたことがない。映画では真冬の豪雪の中だったが、今は８月。これが野麦峠をナメていた理由です。でもよく考えてみれば、きっと勾配だって厳しい峠だからこそ、本や映画のタイトルにもなるわけで…（笑）。続く…＜レポート　その６＞はこちら「早く続きを読ませろ」という方は、どうかここをクリックしてくださいね→

  2006/08/26

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  「ツール・ド・乗鞍」レポート　その４

  ＜レポート　その１はこちら＞＜レポート　その２はこちら＞＜レポート　その３はこちら＞＜乗鞍スカイライン入口～頂上・畳平駐車場編３＞畳平駐車場にたどり着くと、そこにはものすごい数の自転車乗り達がいました。200人は下らないのではないでしょうか。「全日本マウンテンサイクリング in 乗鞍」に毎年3000人もの参加者が集まることは知っていましたが、その１週間前にもこんなに大勢の自転車乗りが集結しているとは驚きです。僕は平湯峠駐車場を愛知県サイクリング協会の皆さんよりだいぶ早くスタートしたので、ここまで上から下りてくる自転車乗りとは数人すれ違いましたが、後ろからは誰にも抜かれていませんでした。ということは、ここにいる自転車乗りのほとんどは、僕とは反対側、つまり長野県側から乗鞍スカイラインを登ってきたことになります。「全日本マウンテンサイクリング in 乗鞍」も長野県側からスタートするので、当然といえば当然なのかもしれませんが、それにしても岐阜県側はずいぶん自転車乗りに人気がないんですね…（笑）。念のため、さっそく近くにいた自転車乗りの方に、「あのー、初めて来たんですけど、ここが頂上でまちがいないですよね？」と確認すると、「そうですよ。ここが自転車で登れる最高地点です。これ以上は歩いて登るしかありません」との返事。なるほど、見ると大勢の観光客が歩いて登っているのが小さく見えています（写真１／２／３）。とにかく僕が想像していたよりも、乗鞍岳ははるかにだだっぴろく、駐車場も巨大なので（写真）、何十台もの観光バスがひっきりなしに通っていったのもうなずけました。今回は自転車で来ていますし、先を急ぐこともあって歩いて登ることはしませんでしたが、これなら観光バスで来て、一日遊んでみるのもアリかもしれません（っていうか、それが普通やっちゅうに.笑）。また、乗鞍は寒い寒いとは聞いていましたが、たしかに寒いです。ここまでは登りっぱなしだったので半袖ジャージにレーパンでも大丈夫でしたが（それでも森林限界を超えてからは、写真を撮るために止まっただけでもすぐに冷えてきました）、上ではとてもそんな格好ではいられません。トイレに駆け込み、バッグから長袖アンダー、長袖ジャージを取り出して着替えましたが、それでもまだ寒かったです。下る前にはさらに雨具を防寒着がわりにし、タイツも履こうと思いました。服を着替えたら昼食です。畳平駐車場は完全に観光地で、レストランも食堂も喫茶店もあり、普通の食べ物ならなんでもあると言ってもいいでしょう。僕は寒いのでラーメンを食べました（写真）。そうそう、郵便局まであったのにも驚きました（写真）。昼食後、もうしばらく休憩しながら、長野県から「全日本マウンテンサイクリング in 乗鞍」の練習に来ていた３人組の方々に、僕の予定コース図を見せて、このまま完走を目指してよいものか相談します。ここでもやはり「えーっ、これを１日で？」と呆れられ、「ああ大丈夫、大丈夫！」とはなかなか言ってくれません（笑）。時刻は正午過ぎ、残りまだ100km以上ありますが、ほとんどは下りです。ただし、一度標高1000mくらいまで下った後、標高1600m超の野麦峠まで600mくらい登りかえすので、そこはかなりきついはずですが、そこさえ過ぎればなんとか…。野麦峠に行かれたことのある方にどのくらいきついか尋ねると、「ここ（乗鞍）よりはだいぶ楽ですよ」との返事。まあ、それはそうでしょうね…はは（笑）。そうこうしているうちに、だんだん霧が出てきました。いや、霧というよりも、たぶん雲の中に入っているのではないでしょうか。いまにも雨が降ってきそう。うーん、まずいかも…。やっぱり途中リタイアしよう。このまま長野県側に下りて、そこから白骨温泉に寄って温泉につかったら、国道158号線で高山までダウンヒルで帰ろうと決め、ダウンヒルの寒さ対策に雨具とタイツを履き（写真）、午後12時30分、長野県側の乗鞍エコーラインに向かってスタートしました。しかし、この後、一旦は途中リタイアを決めたはずの僕の心は次々に変化し、気がつけば今までの自転車ライフで最大の試練を迎えることになるのでした…。続く…＜レポート　その５はこちら＞「早く続きを読ませろ」という方は、どうかここをクリックしてくださいね→

  2006/08/25

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  「ツール・ド・乗鞍」レポート　その３

  ＜レポート　その１はこちら＞＜レポート　その２はこちら＞＜乗鞍スカイライン入口～頂上・畳平駐車場編２＞夫婦松展望駐車場からの見晴らしは雲ばかりでしたが、この時点ではまだ天気が悪いわけではなく、標高もすでに2000mは越えているはずなので、ずっと登っていると見晴らしの良い場所もたくさん現れるようになり、雲の位置もどんどん低くなっていきます。似たような写真ばかりで申し訳ないですが、まずはそれらをとくとご覧ください。↓クリックすると、それぞれの拡大写真をご覧いただけます。確かに美しい。確かに美しいんですが…しかし違う。これではない。そう、雑誌とかで見る乗鞍岳の写真といえば、なんといってもあの森林限界を超えた、岩と高山植物しかない、ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアの超級カテゴリー山岳で見るような、「あの風景」です。「あの風景」にまだ出会えていません。もう2000mはとっくに超えてるはずですが、まだ樹木が生えています。森林限界って、どのあたりから限界に入るのだろう。そんなに急に「はい、ここから森林限界」というものでもないだろうから、まだまだ先ってことか…。きつい勾配を登りっぱなしで、かなり脚にきています。うぅ…しんどい…。ゼェーッ、ゼェーッ、ハァーッ、ハァーッ…。そして、だんだん何も考えられなくなってきたその時でした。あっ、あれ、木が生えてない！森がない！森林限界だ！ついに森林限界まで来たぞ！しんどすぎて、「生え際」を見逃してしまったのは残念でしたが（笑）、サイコンの距離表示は高山駅から約42kmだったので、たぶん40～42km地点のどこかに「生え際」があったものと思われます。あとで調べると本州では標高約2500mあたり、北海道では緯度が高いため標高約1200～1500mが森林限界になるらしいです。灰色の岩とともに、地を這うように枝を広げている植物は…どう見てもマツ。マツって高山植物なのか!?（後で調べるとハイマツというらしいです）さすがにもう頂上も見えてきています。あとはこの荘厳な景色に感動しながら、ヘアピンカーブの続く道をゆっくり頂上まで登ればいい。僕はレースのために来てるんじゃない。いくら止まって写真を撮ってもかまわない。こんな景色、撮らなきゃ損だ！（また似たような写真ばかりで申し訳ないですが…）↓クリックすると、それぞれの拡大写真をご覧いただけます。そしてついに、午前10時45分、高山駅をスタートしてから約５時間半、頂上の畳平駐車場にたどり着きました！やった！ついにやったぞ！高山駅から乗鞍スカイラインの頂上まで登りきったぞ！続く…＜レポート　その４はこちら＞

  2006/08/24

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  「ツール・ド・乗鞍」レポート　その２

  ＜レポート　その１はこちら＞＜乗鞍スカイライン入口～頂上・畳平駐車場編１＞高山駅から乗鞍スカイラインの入口までの約29kmを、２時間ちょっとで登ってきましたが、ここまで写真を撮るために自転車を止めた以外は休憩もなし、ドリンクにもあまり口をつけていませんでした。結構勾配のきつい箇所もあったはずなのに、意外と余裕で登ってこれたので、「おおっ、ひょっとして俺ってすごい？ 今日はもう楽勝？」などと一瞬思ってしまいましたが、やはりそれは甘かった（笑）。乗鞍スカイラインに入ると、写真では全然伝わりませんが、さっそく今までより厳しい勾配が始まりました（写真１／２）。う…きつい。これがずーっと続くんだろうか…。こうなるとさっきまでは余裕だったのが、急にここまでの29kmの疲れが一挙に押し寄せてきた感じがして、たまらず道端で１回目の休憩を取ります。１本目のボトルにたっぷり残っていたドリンクもここで飲み干してしまい、デイバッグに入れていた２本目のボトルをボトルケージに装着しました。僕の愛車にはボトルケージを２つ取り付けていますが、サドルの後ろに輪行袋と予備タイヤ（古タイヤ）をくくりつけているので、普通はサドルバックに入れる予備チューブや工具はシマノのツールボトルに収納し、これをボトルケージに挿しています（ドリンクボトルよりこっちの方が重いので）。しばらく休憩してからまた走り始めますが、最初のうちは脚の乳酸が抜けたばかりでペダルが軽いものの、すぐにまた乳酸がたまってきて、やっぱりしんどい。しかも、せっかく乗鞍スカイラインに入ったのに、全く景色が良くありません。もう標高1000mを大きく超えているはずなのですが、高野山や護摩壇山と違い、この辺りの山はこの程度の標高では景色はあまり良くないみたいです。「ツール・ド・龍神温泉」の時も同じくらいしんどかったですが、あの時は息を飲むような絶景ポイントの連続だったので、乳酸がたまったら自転車を止めて１、２枚写真を撮れば、また元気が出て登れたのになぁ、などと思い出したりしていました。上の方に建物が見えていたので、「あそこまで行けば自動販売機もあるんじゃないか、あそこまで登って休憩しよう」と考えながらエッチラオッチラ登っていた時です。ふと後ろを見ると、思わず目が点になってしまいました。なんと、重さ20kgはあろうかというキャンプ装備をした若者の自転車（後で撮らせてもらった写真）が、僕より数段速いスピードで登ってくるではありませんか！こっちはフルカーボンのロードバイクにデイバッグ１個だというのに…。なんという脚力の違い。愕然となりつつも、「ここはさすがに負けるわけにはいかない！せめてあの建物までは…」と思い、何度も後ろを振り返りながら、何とか建物のある場所までは逃げ切ることができました。ちなみにここは「平湯峠駐車場」みたいで、標高は1684mのようです（写真）。自動販売機は、マイカー規制が実施されて以来使われていないようで（バスで観光する人は車でここまで来ないので）、飲み物は買えませんでした。ここまで上がってみると、驚いたことにものすごく大勢のローディ達がいます。しかもみんな車で来ています。確かに乗鞍スカイラインに入ってからここに来るまで自転車を積んだ車に何台も抜かれ、「マイカー禁止じゃないのか。どういうことなんだ？」と思ってましたが、皆さんに「こんにちは」と挨拶して数人の方と話をしてみると、今日は愛知県サイクリング協会主催のヒルクライムイベントをやっているのだそうです（同協会の案内／写真１／２）。8月26～27日に行われる「第21回全日本マウンテンサイクリングin乗鞍」に参加できない人や、参加するのでそのための練習がしたい人が集結しているそうで、中には早くもローラー台を回している女性もいました。ちなみにマイカーはこの平湯峠駐車場まではＯＫで、100mほど先にある警備員常駐の「スカイラインゲート」から先がマイカー禁止だそうです。どう見ても僕より速そうな人ばかりいらっしゃるのですが、それでも僕の予定コース図をお見せすると、「これを１日でまわるの？ホントに？」と呆れられるばかり。「うーん、こんなこと普通はやろうと思わないからなぁ（笑）、まあ今から上って…下りて…たぶん大丈夫なんじゃない？ いける、いける！」と励ましてくださったのは一人だけでした（笑）。ここで、先ほどキャンプ装備で僕を追いかけてきた若者も休憩していたので、「すごい脚力ですね～、あなたが下から僕を追いかけてくるのを見た時は、目が点になりましたよ」と話しかけました。彼とはこの後、しばらく話をしながらいっしょに登ったのですが、宮城県の大学３回生であること、大学ではサイクリング部に入っていること、今日は僕と同じく一人で高山駅周辺から登ってきたこと、前日に高山に来て前々日までは四国をまわっていたこと、乗鞍には２年前にも登っていること、大阪の暗峠（くらがりとうげ）に興味があること（笑）…etc.を聞きました。もっといろいろ話をしてみたかったのですが、いかんせん脚力が違いすぎ、とても付いていけません（笑）。サイクルジャージもレーサーパンツも履いてなくて、普通のＴシャツに短パン姿。しかも足元を見ると、なんとサンダルにフラットペダル!! すごい！すごすぎる！彼もレースにはあまり興味がないようでしたが、もしロードバイクに乗ってヒルクライムレースに出たら、相当な成績を残すんじゃないでしょうか。体型もまさにヒルクライマーって感じでした。もしかすると、サンダルはシマノのSPDサンダルで、ペダルは片面がフラット、片面がSPDになってるペダルだったかもしれませんが、確認するのを忘れてしまいました。気を遣わせては悪いので先に行ってもらい、頂上の畳平でもけっきょく会えずじまい。自転車だけは見つけたので、ブログのURLを書いた紙をフロントバッグの上に置いておいたのですが、その後の雨でインクがにじんで読めなかったかも…。このブログをどこかで見てくれるといいんですが…。暗峠を登りに来る時は、連絡くれたらウチに泊めてあげるよ。他にも、どう見ても自転車乗りには見えない、恐らく僕と同年代のマウンテンバイク２人組と、途中の見晴らしの良い場所（写真）で休憩しながら話をしたところ、その２人は登山が趣味で、年に１回ほど、マウンテンバイクを「押して」山に登り、ダウンヒルだけを楽しんでいるのだそうです。登山と自転車のヒルクライムとでは使う筋肉がまったく違うらしく、「とても乗ったままでは登れない」と言い、実際ほとんど押して登っていました。いろんな楽しみ方があるんですね～。でも普段自転車に乗っていない人達が、よりによって乗鞍からのダウンヒルなんて危ないんじゃないのかなぁ…？（当然ヘルメットも被ってませんでした）乗鞍スカイラインに入って５kmほど登ったところで、夫婦松展望駐車場（写真）の前までやって来ました。マイカー規制が始まる前からあるらしいこの巨大な駐車場には、当然ながら車が１台もありません。先に登っていた宮城の大学生君がここから出て行くのを見つけ、「見晴らしは良かったですか？」と聞くと、「雲ばっかりで全然良くないです」と不満そう。僕もいちおう駐車場の端まで見に行くと、なるほど雲ばかりですが（写真）、僕の感想は彼とは少し違います。「おおっ、俺はこの雲のはるか下から、こんな上まで、自転車で登ってきたのか！」と感動してしまいました。高野山や護摩壇山に登った時は、こんな飛行機の窓から見るような景色は拝めませんでしたから。ここで標高はどれぐらいなんだろう、もう2000mは越えてるのかな？ところで、高野龍神スカイラインにはアップダウンがありましたが、乗鞍スカイラインには全然ありません。平坦区間もほとんどありません。もうひたすら登りっぱなしです。これはある意味、「せっかく上ったのに、また下りて、また上るのか…」という苦労から解放されるので精神的には良いのですが、やっぱり脚にきてしまい、だんだん休憩の頻度が多くなってきました。もちろん、標高1700m近い場所まで車で来てから登るレース組と違い、こちらははるか下界の高山駅から登ってきているぶん疲労がたまっているのもありますが、たぶん僕の愛車のギア比（36T×23T）は、僕の脚力で乗鞍を登りきるには少し重すぎるようです。３月に完成車で買ったロードバイクですが、すでに4000km以上走ってギア板もだいぶ減ってきているので、やっぱりなるべく早くもう少し軽いギアに交換しようなどと思いながら、エッチラオッチラ登っていきます。何十台という観光バスが僕を抜いていきますが、バスの乗客たちの視線は一様に「こんなところを自転車で登るなんて、バカじゃないの？」と言っているかのようで、確かにバカかも…と弱気になりかける時もありましたが（笑）、それでも観光バスに抜かれる時だけは見栄を張ってなんでもないようにペダルをくるくる回してみたり、逆に悠然と止まって絶景写真を撮ってるふりをしてみたり、もう演技が大変です（笑）。まあ、ホントは彼らも「すごいなぁ！」と思ってくれてるんだと思うんですけどねぇ。いや、やっぱりバカだと思われてるんだろうな…（笑）ちなみに観光バスとタクシー（貸切のみ）だけでなく、パトロールカーも頻繁に通るので、もし修復不可能な自転車の故障や、落車によるケガで自走が困難になった場合は、パトロールカーに助けを求めれば、まさか見捨てはしないはずです。これなら安心して登れますね。乗鞍最高！続く…＜レポート　その３＞はこちら「続きが楽しみになってきた」という方は、どうかここをクリックしてくださいね→

  2006/08/23

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  「ツール・ド・乗鞍」レポート　その１

  ＜JR高山駅～乗鞍スカイライン入口編＞８月20日。とうとうこの日がやってきました。自分でコースを考え、勝手にたいそうな名前を付け、ブログでさんざん書き立ててきた「ツール・ド・乗鞍」。岐阜県のJR高山駅をスタートし、標高2702mの日本最高峰の舗装路「乗鞍スカイライン」の頂上まで登り、さらに長野県側に下って乗鞍岳を一周し、“ああ野麦峠”を越えて、また高山駅まで戻ってくるという、ツール・ド・フランス並の（？）超級山岳コースです。＜予定していたコース＞こんな難コースを、昨年11月からスポーツ自転車に乗り始めたばかりの新米自転車乗りの僕が本当に走りきれるのか、自信はまったくありませんでしたが、とにかくチャレンジしてみたくて、たまらなくなってしまったのだから、仕方がありません。「乗鞍スカイライン」の頂上まで登りきれれば、あとは途中リタイアでも全然構わない、とにかく行こう、行ってみようという思いで、前日にはるばる高山までやってきたのでした。（→前日の日記）当初は、前日に岐阜駅まで輪行してから、高山駅まで自走する第１ステージも計画していましたが、ここ最近の岐阜県は全国最高気温を出すことも多く、下呂市で39度以上とか無茶苦茶な暑さなので、さすがに翌日の体力を考えて中止することにし、第２ステージ一本に絞ることにしました。（しかしながら、JR高山線で輪行していると、車窓から見える飛騨川沿いの風景がとても素晴らしく、「ああ今すぐ電車を降りて、やっぱり高山まで自走したい！」という欲求がむくむくと湧いてきたので、いつかまた第１ステージにもチャレンジしてみたいと思います。）午前４時起床。今までのロングライドの前日よりはずっとよく眠れた気がしました。宿泊したホテルの敷地内にコンビニがあり、起きて着替えると、さっそくこのコンビニで、朝飯のおにぎり２個と、走行中の補給食（ゼリー＆ようかん）、スポーツドリンクの２Ｌペットボトルを購入します。おにぎり２個をスポーツドリンクで流しこみ、残ったドリンクをPOLARの保冷ボトル(大)２本に入れ終えたら、トイレを済ませて出発です。ホテルでは部屋にそのまま自転車を入れさせてくれなかったので、輪行袋に入れて持ち込んでいました。チェックアウトを済ませてホテルの前で輪行袋から自転車を取り出し、前輪を装着して出発したのが午前５時。まずはホテルからJR高山駅まで向かいます。高山駅に着くと、下山するまでは必要のないものをコインロッカーに預け、少しでも軽量化を図りました。（結果的には、これが必ず高山駅まで戻らなければならないという足かせになってしまうのですが…）そして高山駅をスタートしたのが午前５時15分。いよいよここから、「ツール・ド・乗鞍」がスタートしました（高山駅にてスタート前の写真）。まだ薄暗い国道158号線を、乗鞍岳に向かって走り始めます。高山市内は、一見平坦に見える道でも微妙に上っているか下っているということが多く、基本的には坂だらけの町と言っていいと思います。細かいアップダウンを繰り返しながら５kmほど走ったところで、乗鞍スカイラインまで25kmという標識が見えてきました（写真）。まずはここから乗鞍スカイラインの入口まで、25kmのヒルクライムというわけです。ゆるやかな上りを６kmほど進んだところで勾配も結構きつくなってきます（写真）。高山駅から約17kmの地点で「飛騨大鍾乳洞」の入口までやってきました（写真）。「今日はさすがに無理やけど、次に高山に来た時はぜひ行ってみたいな」と思いながら通過します。ちなみにここまでの道中で見る景色は、だいたいこんな感じです。まだ朝早いので交通量は非常に少ないですが、観光地なので、昼間はたぶん車が多いような気がします（わからないけど）。もし僕と同じく高山駅から自走するなら、やっぱりなるべく朝早くスタートしましょう。高山駅から約21kmの旗鉾橋という橋から下を見下ろすと、西谷川がはるか眼下を流れています（写真）。「ここは標高何mくらいなんだろう？高山駅じたいが500m以上あるはずなので、そろそろ1000mは越えたかな」などと思いながら登っていると、次の覚明橋という橋に「標高1033Ｍ」という標識が出ていました（写真）。本日初の標高1000m越えです。標高1000m以上まで自転車で登るのは「ツール・ド・龍神温泉」以来ですが、高山駅からだと、まだ500mも登っていないので、まだまだ元気です。乗鞍スカイラインの最高標高地点が2702mなので、まだあと1700m近く登るのかぁ…などとネガティブなことは、この際考えないようにします（笑）。高山駅から約26kmの地点で、「ほおのき平バスターミナル」までやってきました（写真１／２）。乗鞍スカイラインは、自然保護のためマイカー規制が実施されているので（素晴らしい！）、普通の観光客は、長野県側と岐阜県側のいずれかから、バスで乗鞍スカイラインに入ることになります。「ほおのき平バスターミナル」は岐阜県側の乗車口です（ちなみにタクシーも乗鞍スカイラインを走ってましたが、きっとリッチな人か、バス酔いする人が乗るんでしょうね）。次に高山駅から約28kmの地点で、「乗鞍山麓五色ケ原」の入山口（写真）までやってきました。ここも公式ホームページを見ていると、一度ゆっくり来てみたい場所ですねぇ…。ちなみにこのあたりは結構勾配がきつかったような記憶がありますが、もうあまり覚えていません（笑）。そこからさらに１kmほど登り、高山駅から約29km地点で、ついに国道158号線と乗鞍スカイラインとの分岐点までやってきました（写真１／２）スタートからここまで約２時間ちょっと。やった！ ついに乗鞍スカイラインの「入口」までたどり着いたぞ！（笑）続く…＜レポート　その２＞はこちら「続きが楽しみになってきた」という方は、どうかここをクリックしてください→

  2006/08/22

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  「ツール・ド・龍神温泉」レポート　エピローグ

  ・＜レポート　その１＞はこちら・＜レポート　その２＞はこちら・＜レポート　その３＞はこちら高野山も護摩壇山も最高でしたが、ずーっと山ばかり見て走ってくれば、次は海が見たくなるのが人情というもの。駅前通りをまっすぐ進むと、150mほどで海に着きます。でもここには砂浜がなく、誰一人いませんでした。海水浴場はもっと南にあるのかな？ 波打ち際まで数メートルというところまでわざわざ愛車を押してゆき、砂利を使って愛車が倒れないようにうまく立たせ、記念写真をパシャリ。さあ、あとはおいしい刺身を食べて帰るだけです。駅前には普通の食堂っぽい店が一軒あるだけで、そこじゃちょっと面白くないなぁと思ったので居酒屋を探すことにしましたが、なかなか見つかりません。この南部という町は、梅干しの名産地のようで、他に自慢がないかのように「梅干し」の看板だけはやたら目につくものの、「刺身」とか「お造り」といった看板はまったく目にしません。少しイヤな予感がしたものの、それでもウロチョロしているうちに、ようやく居酒屋を一軒発見しました。店前にワイヤー錠で愛車を固定し、中に入ります。店に入ると、若い店主が「いらっしゃい！」と僕に声をかけるなり、僕の服装と手にしたヘルメットを見て、「もしかして遠くから来られたんですか？」と気さくに話しかけてきてくれます。「おっ、なんかいいかんじの店！」と思いながら、「そうなんですよ、橋本から高野龍神スカイラインを通って来たんです。住んでるのは大阪なんですけどね」「えーっ、すごい！あんな山の中を！」「いやいや、ほんの120kmほど走っただけですよ（笑）」などと、まだ何も注文していないうちからすっかり打ち解け、おしぼりで顔をごしごし拭かせてもらってから、ようやく生ビールを注文。そしてメニューに目をやると……思わず目が点になってしまいました。なんとこの店のメニューには……刺身がない！ 一切ない！ ちょっと待ってくれよー、刺身のない居酒屋なんて大阪にはないで！（あるかもしれないけど僕は知らない） 動揺を隠しながら、唯一刺身に近いものが入っている「海鮮カルパッチョ」と、あとは焼き鳥やら、なんこつの唐揚げやらを注文。オレはなぁ、刺身を食うためにこの町に来たんじゃあぁぁぁぁぁぁ！とまあ、最後にとんだオチがついてしまいましたが、どれもおいしかったので許すことにして、その後、午後７時29分南部駅発の電車で輪行して帰ったのでした。御坊駅で乗り換え、和歌山駅で乗り換え、家に帰り着いたのは午後11時20分頃。長～い長～い一日でした。敬愛する自転車乗りであり、ミュージシャンである忌野清志郎さん風に言えば、楽しくて、つらくて、かっこいい、最高にブルースな一日でした。自転車最高！ 愛してるぜベイビー！終わり（最後まで読んでくださったみなさん、ありがとうございました。）人気の自転車ブログを探すならココがおすすめ！→

  2006/08/07

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  「ツール・ド・龍神温泉」レポート　その３

  ・＜レポート　その１はこちら＞・＜レポート　その２はこちら＞午前中に「ごまさんスカイタワー」に到着するのを目標にしていましたが、11時25分と、じゅうぶん余裕を持って到着することができました。駐車場にいた観光客のご夫婦に頼んでシャッターを押してもらいます（写真）。「ここまで自転車で来はったんですかー？信じられへん！」とご主人にたいそう驚かれましたが、本当は大変だったことなどはオクビにも出さず、「いやあ、橋本からほんの50kmほどですよ」と余裕の表情で答えておきました（笑）。それにしてもこの日は、橋本駅からここまで、誰一人として自転車乗りに会いませんでした。こんな素晴らしい景色が楽しめる「高野龍神スカイライン」に、なぜもっとたくさん自転車乗りが来ないのでしょうか。たとえば高野山ケーブルで高野山駅まで輪行するか（7月29日の日記参照）、あるいは車に自転車を積んで高野町街まで来て、そこから「ごまさんスカイタワー」までの往復を楽しむだけでも、十分に面白いコースだと思います（60kmくらいか）。炎天下でも下界よりははるかに涼しいですしね。さて、せっかくごまさんスカイタワーに来たんですから、展望台にも上がってみようと思い、300円払って展望台に上ってみたんですが、正直言ってこれにはがっかり。展望台に上がっても上がらなくても、たいして景色が変わらないんですから（笑）。他の観光客はそんなことはよくご存知なのか、15分くらい展望台で休憩してましたが、誰も上がってきませんでした（笑）。展望台から下りて、２階のレストランで昼食にするか、このまま龍神温泉まで行くか迷いましたが、ここのレストランで食事することにしました。注文したのは「ごまさん弁当」（写真）。小さなアマゴの煮付けに、ごま豆腐、山菜の味噌和え、たまご焼２きれ、ごはん、味噌汁で1000円。高いか安いかは、写真を見てどうぞみなさんでご判断を。12時15分にごまさんスカイタワーを後にします。ここから龍神温泉までは、というよりゴールの南部（みなべ）駅まではほとんど下りなだけに、これから始まるダウンヒルをどれだけ楽しみにしていたことか。ところが実際に走り始めてみると、２ケタ勾配の激下りが続き（写真）、ブラインドカーブも多いので、ダウンヒル下手としては正直かなり恐かったです。気づくとあっという間に時速60kmを超えてしまいそうになるので、スピードが出過ぎないよう十分注意しながら下ります。でも、さんざん上った後だけに、恐くてもやっぱり楽しいものです。また、ごまさんスカイタワーを出る時にはまだ濡れていたサイクルジャージが、あっという間に乾いていきました。（８月なので寒くはなかったですが、９月になったらここのダウンヒルはけっこう寒いかもしれません。）龍神温泉に向けて豪快なダウンヒルを堪能していると（若干上りもあるにはありますが）、はるか眼下を流れていた日高川（写真）が、みるみる近づいてきます。それでまた、この日高川の水が本当に綺麗！ 鮎釣りをしている人が大勢いるのも当然です。（写真１／２／３） 丹生川も綺麗でしたが、日高川はもっと上です。日高川最高！ 和歌山県の人は命にかえても日高川を守りましょう（笑）。もちろん、釣り人もキャンパーも自転車乗りも、ゴミなんて絶対に捨てないように！高野龍神スカイライン（現国道371号線）が終わり、龍神温泉に着いたのは午後１時前。実は龍神温泉まで行くことしか考えてなくて、どこで温泉につかるかまったくリサーチしてなかったので、しばらく温泉街をポタリングします。地元の方をつかまえて、「大阪から来たんですけど、『龍神温泉に行ってきた』と言えば、普通はどこの温泉のことを指しますか？」とわけのわからない質問をして（笑）、「龍神温泉元湯」というのがあると教えてもらい、ほどなく到着しました（写真）。入浴料600円を払って中に入ると、設備も綺麗だし、浴槽は日高川を見下ろす場所にあるし、露天風呂もあるし、ホントにいい銭湯でした。おすすめです。「龍神温泉元湯」で休憩したのは１時間くらい。風呂から上がって、インナーウエアとサイクルジャージのみ新しいのに着替え（どうせまた汗だくになるんですけど、いちおう着替えも用意してました）、お約束のコーヒー牛乳を飲み（銭湯といったらコーヒー牛乳でしょう）、表に出ました。せっかくなので、オートバイで来ていたおじさんに玄関前でシャッターを押してもらいます（一番下の写真）。そのおじさんは、僕が今回ゴールに設定している南部から来ているそうで、僕が橋本から来たと言うと、「えーっ、これで？」と僕の愛車を指さして死ぬほどビックリしていましたが、ここでも本当はけっこう大変だったことなどオクビにも出さず、「いやあ、ほんの70kmちょっとですよ」と余裕の表情で答えておきました（笑）。「ここから南部までは道も良いし、ほとんど下りだから、自転車でも快適だと思いますよ」とおじさんは教えてくれました。２時20分頃に龍神温泉を出発。「あばよ、龍神温泉。きっとまた来るぜ！」と心の中で言い残し、再び国道371号線を走り続けます。先ほどのおじさんの言う通り、道は広く、車は少なく、美しい日高川に沿ってゆるやかな下り基調が続く、最高の道でした（写真）。また、日高川には情緒のある吊り橋もけっこう多く、ついつい恐いのに自転車を押して橋の真ん中まで進み、写真をパシャリ。龍神温泉から11kmほど走ったところで、国道371号線と425号線との分岐点までやって来ました（写真）。橋本から長らく走ってきた国道371号線とも、とうとうここでお別れです。なんだか名残惜しかったのと（笑）、ちょうど自動販売機もあったのでここでゆっくり休憩し、ついでに携帯メールでブログを更新。実はごまさんスカイタワーに着いた時点で携帯メールからブログを更新したかったんですが、当然のごとく「圏外」だったので（龍神温泉まで下っても圏外）、ようやくここで更新することができました。ブログを更新した後、「あばよ、国道371号線。きっとまた来るぜ！」と心の中で言い残し、国道425号線を走り始めます。これがまた日高川に沿った、車の少ない、実に走りやすくて気持ちのよい道だこと！（写真） 国道425号線を８kmほど走ったところで、今度は南部町に向かう国道424号線に入ります。ここもまた車がほとんど通らず、最高に走りやすい！ 龍神村と南部町の町境がちょっとした峠になっていて、勾配はゆるいもののダラダラと長い上りが続いたのは少ししんどかったですが、ここを通過するとあとはゴールの南部までずっと下り。そして、ようやくこの424号線で、この日初めて６～７人のローディとすれ違いました。南部の海に向かって424号線をずーっと走り、線路にぶつかったところで左折し、駅に向かいます。そしてついに、JR南部駅にゴーーーーーーール！（写真） 見事、この猛暑の８月に厳しい山岳コースを無事に完走することができました。駅前の柱に自転車を立てかけて写真を撮ると、さっそく携帯メールでブログを更新し、完走のご報告。ここまで一人で走ってこれたのも、ぜんぶ私のおかげです、もとい、ブログで応援してくださった皆様のおかげといっても過言ではありません。しんどい上りになればなるほど、ここはブログにどう書こうかとか、これはおいしいなとか、そんなふうに考えることによって、つらくても楽しめるようになるんです。まだブログをお持ちでない自転車乗りの皆さんも、ぜひ始めてみませんか？続く‥‥人気の自転車ブログを探すならココがおすすめ！→

  2006/08/07

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  「ツール・ド・龍神温泉」レポート　その２

  ＜レポート　その１＞はこちらきつい峠を越えるたびにいつも思うんですが、「もう…ダメ…」と思ったあたりで、なんとか峠にたどり着くもんなんですね（笑）。もちろん世の中にはもっときつい峠がたくさんあるでしょうが、少なくとも僕が今まで越えてきた峠はいつもそうでした。今回も「最初からこんなんじゃ完走は無理かも…」と思いかけたところで、なんとか「狼頭峠」を越えることができました。ここからしばらくは、丹生川沿いの涼しげな道を、下り基調で楽しむことができます（写真）。この丹生川というのは、一週間前にcancanさん達と川沿いを走った時にも思いましたが、本当に心癒されるものがあります。もう丹生川大好き！ もちろんギアをアウターに入れて一気に速度を上げ、できるかぎり護摩壇山までのタイムを稼ぎます。しかし、下り終わると当然また上りが始まるわけで（笑）、再び時速６～７km台も当たり前のヒルクライムが始まります。気温もぐんぐん上がってきて、まだ高野龍神スカイラインの入口にも至っていないのに、水浴びをしたように全身汗でびしょぬれです。でもうまくできているもんで、またまた「もう…ダメかも…」と思いかけたところで、「弘法大師衣干岩（こうぼうたいしころもぼしいわ）」の社務所（写真）にたどり着きました。弘法大師がお衣を干されたという岩があるらしいのですが、そんなことはどうでもよい僕の目に止まったのは、ジュースの自動販売機とベンチ（笑）。当然、ここで休憩です。ここまでで橋本駅から20km、時刻は８時15分頃でした。社務所に地元のおじさんがいらしたので、「すいません、高野山のにぎやかな場所まであと何kmくらいですか？」と尋ねると、「あと５kmくらいかなぁ。でもここから先の勾配はちょっときついよ。自転車なら30分くらいかなぁ。それにしてもあんた、橋本から上ってきたの？ そらぁ、たいへんやわぁ」との返事。やれやれと思いながら再出発すると、おじさんの言う通り勾配はきつかったものの、実際は３km、20分くらいで高野龍神スカイラインの標識が見えてきました（写真）。ここから少し下ると、高野山で一番にぎやかな、高野町街にたどり着きます。レストランや土産物屋など、観光客向けの店が立ち並ぶ場所です（写真）。ああ、なんかしばらく忘れていた雰囲気（笑）。思わずここで長居したくなってしまいましたが、さっき休憩したばかりじゃないかと心に鞭打ち、自動販売機でスポーツドリンクを１本買って、ここからいよいよ高野龍神スカイラインを走り始めます。（スカイライン入口の看板）意外にも高野龍神スカイラインに入ってしばらくは平坦もしくは下り基調でした。護摩壇山までのタイムを稼ぐためにもここはギアをアウターに入れて快調に飛ばします。が、それも３kmくらいで終わり、そこからはまた厳しい上りが始まりました。９％とか10％といった勾配の標識も多く現れます（写真）。しかしながら、高野龍神スカイラインは車の交通量がとても少なく、景色はもう絶景ポイントの連続です。あまりに景色が良いので、似たような写真ばかりになるのに、ついつい止まって写真を撮りたくなってしまいます。けっして休憩したいからいちいち写真を撮っていたわけではありませんが、後から思うと、うまい具合に足が休まっていたのかもしれません。難を言えばオートバイが多いことで、やかましいマフラー音を立てながらときおり猛スピードで追い抜いていきますが、車が少ないので車道の中央を走っていくため、自転車が危険というほどではありません。（絶景写真１／２／３／４ ←ね、似たような写真ばかりでしょ.笑）。また、炎天下といえば炎天下なのですが、標高1000mともなれば、普段走っている淀川の河川敷に比べてはるかに涼しいです（まあ淀川河川敷はオール平坦ですけどね）。日陰がないと聞いていましたが、まだ太陽の位置がそれほど高くないこともあってか、ところどころ木陰になる箇所もあり、しんどい時はそういう場所で積極的にごく短い休憩を取るようにしました。ほんの少し休むだけでも、売り切れそうになった足はちゃんと回復してくれるんですね。でも長く休憩しすぎるとかえってダルくなるので、ほんの少しだけにします。高野山までの上りと同じく、速度を気にせずゆっくりゆっくり上っていると、「れすとらん鶴姫」という店に到着しました（写真）。ここでまた休憩することにして、ソフトクリームを補給します。ヒルクライムといえば、なんといってもソフトクリームです（笑）。鶴姫のお姉さんに「どこから上ってきたんですか？」と聞かれ、「橋本駅からです」と答えると、「えーっ！」と驚かれてちょっとだけよい気分。まああっちは「こいつ、バカに違いない」と思ってたかもしれませんけどね（笑）。鶴姫でソフトクリームを食べ、ドリンク補給もして再出発すると、しばしのダウンヒルが始まりました。休憩したばかりだし、どうせ下ったぶんまた上らないといけないので、こんなダウンヒルは迷惑なのですが、地形が相手では仕方がありません。しばらくダウンヒルを楽しんでいると、「花園あじさい園」という場所に到着しました（写真）。たくさんのあじさいは確かに綺麗でしたが、ここまで大自然が生んだ絶景ポイントの連続だったので、こんな人工的なものが必要なのかなとちょっと疑問に思いましたが、オートバイのツーリンググループがたくさん休憩していました。僕は写真を１枚撮っただけでそのまま通過。速度は気にしないとはいえ、ダウンヒルでは少しでもタイムを稼いでおかないといけません。サイクルコンピュータの距離もだんだん50kmに近づいてきています。午前中に「ごまさんスカイタワー」にたどり着くのを目標にしていましが、この調子ならなんとかなりそうです。ダウンヒルの後にはお約束のヒルクライム。またエッチラオッチラ上っていると、「ごまさんスカイタワー」まで残り数kmのところで、「護摩壇山休憩舎」（写真）にたどり着きました。もちろんここでも休憩です。ここでは無料の自然水給水所というのがあったので、顔をバシャバシャ洗い、汗だくのタオルを洗って首すじを冷やし、ヘルメットの下に被っていたキャップをぬらして被りなおしました。さーて、「ごまさんスカイタワー」までもうあとちょっとです。ここからは本気を出して、ヒルクライムレースのつもりで全速力で上ってやるぜ！と思って頑張ったのはほんの300mほど（笑）。その後はまたエッチラオッチラ上っていきます。そして、午前11時25分、ついに今回の最高点、標高1300mの「ごまさんスカイタワー」に到達しました（写真１／２）。「勝った！」と思いました（笑）続く…人気の自転車ブログを探すならココがおすすめ！→

  2006/08/06

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  「ツール・ド・龍神温泉」レポート　その１

  僕の夏休みが８月12日から21日までと決まり（長くてすみません。平日に６日間夏期休暇が取れるのでまとめて取りました）、その間のどこかでぜひ行きたいと思って計画した「ツール・ド・乗鞍」。しかし、どう考えても相当厳しそうで、今まで自分が経験してきたロングライドとはレベルが違いすぎる気がします。そこで、決行するかどうかの試金石として計画したのが、今回の「ツール・ド・龍神温泉」でした。「ツール・ド・龍神温泉」コース図和歌山県橋本市の橋本駅をスタートし、アップダウンを繰り返しながら標高1000mの高野山に上り、そこからさらにアップダウンを繰り返しながら標高1300mの護摩壇山まで上ります。まあしんどいのはここまでで、その後はダウンヒルを堪能しながら有名な龍神温泉でひと風呂浴び、そこからUターンして上り返すのはイヤなので（笑）、もう一度ダウンヒルで紀伊半島の海辺の町、南部（みなべ）まで下って、おいしい刺身を食べて輪行して帰ってこようというコース設定です。これがもしきつくて死にそうだったら、「ツール・ド・乗鞍」の第２ステージなんてとても無理でしょうから、ちょっと計画を変更しなくてはいけません。つまり、今回は乗鞍へ向けての予行演習というわけです。しかしながら、結果的には予行演習なんて言ったら申し訳ないくらいの、素晴らしいツーリングコースとなりました。とにかく８月の猛暑の中、50km近いヒルクライムです。累積標高差はよくわかりませんが、もしかすると2000mくらい（？）になるんでしょうか。それだけ走ろうというわけですから、熱中症対策を万全にしないといけません。大事なのは、朝早くスタートすること、水分をたくさん取ること、無理をせず頻繁に休憩すること…etc.。 特に高野山から龍神村まで続く高野龍神スカイラインは日陰がほとんどなく、炎天下の中走るのは地獄だと聞いていましたので、場合によっては完走にこだわらず、途中リタイアする勇気も持って出かけることにしました。８月５日。午前３時半起床。はっきり言ってちょっとやりすぎでした。こんな時間に起きなきゃいけないと思うと、それがプレッシャーになってよく眠れません（笑）。いきなり９時に就寝できるわけもなく、寝たのは11時半くらい。そしたら２時半に目が覚めてしまった！ 一度目が覚めてしまうと、今度は「いや、３時半まではしっかり寝ないと」というプレッシャーで二度寝もできず、またまた３時間睡眠で真夏のロングライド（しかも今回はロングヒルクライム）に出ることになってしまいました（笑）。いやあ、コンディショニングって本当に難しいですね。自転車競技にかぎらず、こんな生活を毎日送っているプロスポーツ選手は本当にすごいです。南海なんば駅５時６分発の始発電車で輪行できるよう、４時25分頃に自宅を出発。２分ほど走ったところでヘルメットを被り忘れているのに気づき（笑）、慌てて取りに戻って再出発。いかんいかん！相当今日のコース設定がプレッシャーになってるようだ。落ち着け。夜明け前の天神橋筋→松屋町筋→千日前通→堺筋…と激走して南海なんば駅に到着すると、急いで輪行袋に自転車を入れ、なんとか予定の電車に間に合いました。なんば駅発の始発電車ですから、今から出かける人より、これから朝帰りする人が多く、もう車内は酔っぱらいだらけでした（笑）。河内長野駅で橋本行きに乗り換え、６時15分に橋本駅到着。トイレで軽量化を済ませ、駅前で自転車を輪行袋から取り出して前輪を装着し、スポーツドリンクとミネラルウォーターを買って、POLARの保冷ボトル(大)２本（いつもは１本しか持ちませんが今回は熱中症対策で２本にしました）に詰めかえると、いよいよスタートです。橋本駅からちょっと南に走ると橋本橋（写真）が見えるので、これを渡って国道370号線を右折します。ちょっと走るとすぐ国道371号線との分岐点までやってきました（写真）。実は高野山まで登るには、このまま南海高野線沿いを走る国道370号線で行く方が勾配がゆるくて楽だとは聞いていたのですが、なにせ今回は「ツール・ド・乗鞍」の予行演習なのと、高野龍神スカイラインが現在は無料化されて国道371号線になっていることもあって、371号線一本で龍神温泉まで行こうと決めていました。371号線に入るとすぐ、さっそくきつい勾配が始まりました。370号線で高野山を上ったことがないので比較はできませんが、最初の数キロはかなりきつかったです（写真）。奈良の大先輩サイクリスト、cancanさんによると「狼頭峠」という峠を越えるまでだそうですが、そんなにかっこよい名前だったとは（笑）。本当にけっこうきつくて、時速６～７km台になってしまう時もありますが、僕はべつにヒルクライムレースの練習をしに来ているわけではないので速度はいっさい気にしません。今回のコースの最高標高地点である「ごまさんスカイタワー」までの距離が約50kmちょっとのため、サイクルコンピューターの距離表示が１km、また１kmと積み重なっていくのを楽しむように、インナー・ローで（36T×23T…だったと思います、なにせメカに弱いので）、ゆっくりゆっくり上っていきます。僕の大好きなイチロー選手が安打数にこだわる理由として「打率は毎日変わるけど、安打数は上がっていくだけだから」とよく言っていますが、速度と距離の関係も似たようなものじゃないでしょうか。僕は平坦なら150kmくらいはごく普通に走れるので、それに比べりゃあ50kmなんて短い短いと言い聞かせながら（笑）、焦らずゆっくりゆっくり上ります。そのためにバカみたいに早起きして出てきてるんですからね。続く…（また長くなりそうやなぁ…）人気の自転車ブログを探すならココがおすすめ！→

  2006/08/06

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  ツール・ド・長浜！！

  ７月22日土曜日。前夜２時頃に寝て、朝５時に起きたものの、なんだかんだで家を出たのは６時50分頃になってしまいました。天神橋５丁目から140km走って滋賀県長浜市の実家に帰る、「ツール・ド・長浜（単なる帰省です）」がスタートしました。前日の午前中まで何日間も雨が降り続いたため、淀川河川敷を走ると自転車が泥だらけになるのは目に見えているので（舗装路でも水びたしの箇所もあるし、何といっても車止めの周りの未舗装部分がひどい）、河川敷は通らず、都島通→国道１号線→大阪府道13号線と走って京都府八幡市の御幸橋までやってきました。ここから、御幸橋は渡らずに木津川沿いのサイクリングロード（京都八幡木津自転車道線）を木津方面に向かってしばらく走ります。雨続きだったので木津川の水量はやはり相当なもので、「これだったら流れ橋が流れてしまってるかもしれない。見たいなぁ！」とちょっと思ったものの、流れ橋までは行かずに、国道１号線が通る木津川大橋を渡ります。木津川大橋を渡ったら１つ目の信号（久御山田井交差点）を右折して京都府道15号線（宇治淀線）で宇治に向かいます。この府道15号線は片側１車線で路側帯もほとんどなく、車の交通量も多いので自転車では非常に走りにくいです（上り基調でもあります）。７kmほど辛抱して走るとようやく宇治橋に到着しました（写真）。宇治橋から宇治川を見下ろすとすごい水量で水も濁っており（写真）、残念ながらいつもの涼やかな風情は全くありませんでした。この宇治橋のたもとには観光客用のトイレがありますので、宇治川ラインで琵琶湖に行かれる方は、とりあえずここで用を足して休憩するとよいでしょう。僕も用を足してから自動販売機でスポーツドリンクを買ってボトルに補充し、さっそく宇治川沿いを通る府道３号線（大津南郷宇治線）で天ケ瀬ダムへの登坂開始です。天ケ瀬ダムへの上りは、宇治橋からずっと府道３号線で行けば勾配はゆるやかですが、宇治川のすぐ横を通る道で行くと、宇治川の眺めには心癒されるものの、天ケ瀬ダムのところで府道３号線と合流する際に勾配10％はあろうかという激坂が待っていますので、どちらを選ぶかは好き好きです。坂バカの人はもちろん後者を選んでください（笑）。僕は今回はずっと府道３号線で登ったのですが（府道３号線から天ケ瀬吊り橋を見下ろした写真）、坂を上りきったものの、そこからでは放流中の天ケ瀬ダムのダイナミックな写真が撮れなかったので、けっきょく激坂をわざわざ１回下り、ダムの写真を撮ってからまた激坂を登りました（ブログに載せるつもりがなかったらそのまま行ってました）。これだったら最初からこっちの道で行けばよかった…（笑）。天ケ瀬発電所を過ぎると、あとは琵琶湖までずっと平坦＆ゆるやかな下りが続きます。車の交通量も少なく、宇治川の眺めも良いですし、自転車で走るには最高の道といってもよいでしょう。いつもたくさんのローディとすれ違います。今回は前日まで大雨続きだったので、山から道路へ水がたくさん流れ落ちていて、路面がびしょぬれの箇所も多かったですが、ピーカン続きの日に通ったら、この道はかなり心癒されるはずです。（名前がわからなかったけど途中の橋で撮った写真）宇治川は、滋賀県内に入ると「瀬田川」に名前が変わります。府道３号線も滋賀県に入ると県道322号線になったり、鹿跳橋という橋からは国道422号線になったりしますが、要はずっと川に沿って走っていれば、自ずと琵琶湖にたどり着きます。琵琶湖最南端にある「瀬田の唐橋」で記念撮影し（写真）、ここからは琵琶湖の東岸をずっと北上するだけです。近江大橋の手前頃からは自転車・歩行者専用道が整備されており、琵琶湖東岸沿いに何十kmも、飽きるほど延々と続いています（写真）。この自転車・歩行者専用道は、路面が荒れているところや段差もわりと多く、またジョギングやウォーキングをする人もけっこう多いので（ウォーキングはたいてい高齢者の団体）、なかなか高速巡航で長浜まで一直線というわけにもいきません。だからレースの練習をしているローディ達は、みんな片側１車線で路側帯も非常に狭い車道を走って車に迷惑がられていますが（クラクションや幅寄せされることもあります）、僕はツーリング派ローディなので（笑）、ウォーキング中の団体さんに遭遇すると、「すいませーん、自転車通りまーす」と大声をかけ、皆さんに「あら、ごめんなさいね」などと言われながら気持ちよく通していただきます。（こうして日々、自転車乗りのイメージアップに尽力しているのであった.笑）この日の琵琶湖東岸は最初は「くもり時々晴れ」という感じだったのが、時間が経つにつれてどんどん晴れの方が多くなり、それでいて気温は低めで風も弱くて、絶好の自転車日和でした。ウォーキング団体だってそんなにむちゃくちゃいるわけではないので、時々停滞する以外は概ね時速30km巡航で黙々とペダルをこいでいきます。琵琶湖博物館が見えてきたところで腹が減ってきたので、まだ昼前でしたが博物館近くの食堂でラーメンを食べ、セブンイレブンでジュースを買ってボトルに補充しました。琵琶湖博物館横のハスの群生地（写真）には、数多くの観光客がつめかけていました。その後、また長浜に向かって時々写真を撮りながらペダルをこぎ続けます。守山市のなぎさ公園で大勢の人が海水浴（湖水浴とは言いません.笑）やバーベキューを楽しんでいたので、彼らをバックに湖岸の松の木に愛車を立てかけて写真をパシャリ。近江八幡市の「休暇村近江八幡東館」の前でも行楽客が大勢いたので、また愛車を柵に立てかけて写真をパシャリ。行楽客の視線が冷やかですが、これもブログに写真を載せるため、耐えますとも･･･（笑）。なお、近江八幡のこのあたりは滋賀県道路課選定の「ぐるっとびわ湖サイクルライン」を外れて峠道を登らないと行けませんが、景色が良いので絶対おすすめですよ。そこからさらに20kmほど走ると、彦根市の松原水泳場では折りしも「鳥人間コンテスト」の真っ最中でした（写真）。昔はTVのゴールデンタイムに欽ちゃんの司会で放送されていたので毎年かかさず見ていましたが、生で見るのはこれが初めてでした（今でも時間帯は知りませんがTV放映もあるみたいですね）。TVで見ると編集されているので次々に飛んでるように見えますが、実際はあれだけ大きな人力飛行機をプラットフォーム上に運んで、上でもいろいろ飛ぶ直前の準備をして、それから飛んで、湖に落ちて、記録が計測されて、スタッフが飛行機とパイロットを回収して･･･っていうのを繰りかえすので、実際はすごい時間をかけて（２日がかり）やってるんですね。１チームが飛び終わると次のチームが飛ぶまでかなり待たされるので、だんだんイライラしてきて（関係者の人、ごめんなさい）、仕方なくその場を後にしました。でも全国から集まってきた出場チーム（ほとんどが大学のそっち系の学部の若者達）は、本当に青春してるなぁって感じで、「ああ俺も大学時代に戻りたい！」と十分思わせてくれ、涙が出そうになりました。ちょっと大げさか（笑）。彦根市から長浜までは約10km。黙々とペダルをこいで長浜城に到着しました。この長浜城は、「城」といっても実際は「歴史博物館」で、僕が高１の時に大手ゼネコンによって建てられたものなので、よそから来る人はどうかダマされないようにしてもらいたいですが（笑）、それでも城前の石段に愛車を置いて写真を撮ると、なんか我が愛車FELT F3Cが天下を取ったかのように錯覚してしまいました（笑）。長浜城から５分ほど走って実家に到着です。シャワーを浴びて汗を流し、サイクルジャージ、レーサーパンツ、ソックス、キャップ、タオルなどをさっそく洗濯します。長浜のようなロケーションに無料の宿泊所（実家ですが）があるのは、サイクリストとしては本当に幸せですね。少年時代はこんな田舎町は大嫌いで、早く高校を卒業して大阪に出たいと思っていて、実際、一昨年までは盆と正月に２～３日ずつ帰省する以外はほとんど帰らなかったのに（昨年は父が癌で亡くなったので何度も帰りましたが）、38歳の秋にサイクリストになったとたん、ここは自転車天国じゃないかとさえ思うようになり（琵琶湖もあるし、福井も近いから海もすぐだし、山ももちろんあるし）、急に故郷が愛しくなってきてしまったのだから、やっぱり自転車は素晴らしい! まあ冬は雪で乗れなかったりするんですけどね（意外と知られてませんが長浜は豪雪地帯です）。父が亡くなって実家には母一人になってしまったので、春になってからは月に一度か二度は自転車で実家に帰るようにしていますが（いつも琵琶湖沿いでは飽きるので、大阪→兵庫→京都→福井と224km走って、敦賀駅から輪行で帰ったこともあります）、そんなこんなで今回の帰省も大変楽しく走ることができました。残念ながら、奈良の大先輩サイクリスト、cancanさんお誘いの河内風穴行きは次の土曜に延期されましたが、今回もまた改めて思いました、自転車最高！ 愛してるぜベイビー！人気の自転車ブログを探すならココがおすすめ！→

  2006/07/23

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  ツール・ド・松阪ホルモン（後編その２）

  松阪駅まで自転車で10分くらいの場所にあるスーパー銭湯「鈴の湯」を出て、駅に向かっていると、駅前通りに入ったところで交通規制が行われており、道路上に大勢の人があふれていました。いったい何だろうと思ったら、折しも松阪市では「松阪祇園まつり」の真っ最中。そんなこととは全然知らずに来たので、ちょっと得した気分でした。なかなか大阪人で「松阪祇園まつり」を見たことある人は少ないと思いますよ（わざわざ見に行くほどのものでもないし、って言ったら松阪の人に怒られるか）。祭りのおかげでちょっと回り道をさせられ、約束の３時には少し遅れてしまいましたが、無事に松阪駅で友人と落ち合うことができました。この友人（友人としか言いようがないのですが実は僕より12歳も年上です）、どうせなら昼前にでも松阪に来て、一人で市内観光でもすればいいのに、本当にただ焼き肉を食べるためだけに大阪から近鉄特急（往復5,260円）に乗ってやってきた、とても酔狂な人です。「それが大人の遊びやないかい」と笑っていましたが、朝の５時40分からわざわざ自転車で150km走って焼き肉を食べにきた僕と、この友人とでは、世間一般的に見てどっちの方がより酔狂な人なんでしょうね（笑）。まあきっと変わり者どうしなので、年が離れていてもウマが合うのでしょう。焼き肉を食べに行く前に自転車を駅近くの有料駐輪場に預け（管理人常駐、１日100円）、観光案内所で友人が以前行っておいしかったという焼肉屋「一升びん本店」の場所を聞き、15分くらい歩いて店に向かいます。この日の松阪の気温はなんと35度！ 大阪より暑い中、自転車で150km走った後に15分歩くのはかなり応えました（笑）。店に着くとまだ３時半過ぎだというのに地元のお客さんですでに満員で、15分くらい立ったまま待たされました。松阪はそこらじゅう焼肉屋だらけですが、他の店の前を通った時は空いてそうだったので、この繁盛に期待がますます高まるというものです。で、結果はどうだったかというと、たしかにおいしい店ではありましたが、ひとつわかったのは、松阪の焼肉屋が松阪牛だけを使っているかというと全くそんなことはなくて、メニューに「松阪牛○○○○」と書いた高いやつだけが松阪牛で、その他は普通の「国産牛」みたいでした（笑）。締めに注文した「松阪牛特撰 2,300円」は、たった２切れ！（写真）。まあたしかに旨かったけどね…。５時過ぎに店を出て、しばらく駅前通りで「松阪祇園まつり」見物をしていると、一見、暴走族風の紫の衣装を着た一団による「松阪しょんがいソーラン（写真）」なる踊りが始まりました。友人も僕も「しょんがい」の意味が見当もつかなかったので、地元のおばちゃん達に「どういう意味ですか？」と聞くと、誰も知りませんでした（笑）。この「松阪しょんがいソーラン」にはまったく歴史や伝統を感じませんでしたが、これとは別に「松阪しょんがい音頭」というのがあるそうで、松阪の子供たちは小学校に入ったら必ず「松阪しょんがい音頭」の歌と踊りを習うのだとも、おばちゃんは言っていました。できればそっちの方が見たかったですが、きっともうこの先見る機会はないでしょう（笑）。駅まで戻り、喫茶店でコーヒーを飲んだ後、駐輪場から自転車を取ってきて、駅前で輪行袋に自転車を入れはじめると、友人も興味深そうに手伝ってくれました。いま僕が使っている輪行袋はタイオガのコクーン（下の写真）なんですけど、前輪しか外さないタイプなので、狭い近鉄特急の車内ではあまりお勧めはできませんね。友人と一緒じゃなかったら、時間はかかっても伊勢中川駅から近鉄大阪線の快速急行で帰っていたと思います。この日の帰りの近鉄特急は３連休のためか満席で、友人が輪行袋の置き場所などはまったく考えずに予約した席（自転車やらない人はそこまで思い至りませんよね）が、たまたま車両の最後列だったのはラッキーでした。長いコクーンを立てて（近鉄特急では立てないと無理）壁と座席の間にはさみ、リクライニングを倒して安定させました（写真）。終点の上本町で近鉄特急を降りると大阪は雨が降っていなかったので、上本町の駅前で自転車をコクーンから出し、前輪を装着して自宅に向けて再出発。そしたらすぐに雨が降ってきて、最後の最後に濡れてしまったのでした（笑）。まあ暑さには参ったけど、昼間降られなくて本当によかったなと思いながら、９時過ぎに自宅に帰りつきました。今回の松阪ツーリングは、猛暑の中の山岳コースで確かにしんどかったですが（でも秋にまた同じコースで行きたいなぁ）、つらい時にはずっと、敬愛するミュージシャンでありサイクリストである忌野清志郎さんの言葉が頭に浮かんでいました。「自転車はブルースだ。走る道すべてにブルースがあふれている。楽しくて、つらくて、かっこいい」---なんか上り坂で背中を後押ししてくれるような感じがしませんか？清志郎さんも癌の治療から復帰したら、また元気に自転車で旅を続けてほしいです。そして今回もまた、あらためて思いました、自転車最高！ 愛してるぜベイビー！自転車ブログを探すならココがおすすめ！→

  2006/07/17

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• ツール・ド・松阪ホルモン（後編）

  奈良・三重県境にある高見トンネル（写真）は、奈良県第３位のトンネル（2470ｍ）だそうで、トンネルの途中から三重県に入ります。奈良側から見て右側に広い歩道があるので、車道を走るのが怖い方はこちらを走られる方がいいかもしれませんが、歩道は路面がかなりぬれているので注意が必要です。車の通行量はとても少ないので、僕は車道を走りました。この高見トンネルから先は松阪まで60km以上、基本的にはほとんど下りのみです。ほんのちょっと上るところもありましたが、峠と呼べるようなものはもうありません。トンネルを抜けるとすぐに見えてくるのが、今回のツーリングで一番楽しみにしていた「ループ橋」です（写真）。写真だけ見ると自転車通行不可に見えなくもないですよね。やっぱり気持ちいいですよ、こういうとこを走るのは。さて、ここからの60km以上に及ぶ長い長い下り基調のコースですが、僕はまだまだ（快適ではあるものの）下りが得意ではありません。直線なら時速50km台前半まではまあ何とか耐えられますが、時速60kmを超えそうになるともう怖くてダメ。ブレーキレバーから手が離せず、手のひらが痛くてしょうがありません。ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアを見ているとダウンヒルで時速90km以上もザラですが、ほんとに彼らは命知らずですね。良い子は絶対真似しちゃいけません。ところで今回のツール・ド・松阪ホルモン、自転車で松阪まで行くのは僕一人ですが、大阪の柏原市に住む友人が、わざわざ近鉄電車で松阪まで焼き肉を食べにやってくることになっていました。その友人とは午後３時に松阪駅で待ち合わせていたので、僕は１時半までには松阪のスーパー銭湯「鈴の湯」に到着して汗を流し、服を着替えてから松阪駅に迎えに行きたいと思っていました。高見トンネルを越えたのが11時半頃でしたから、いくら下り基調とはいえ本当に60数kmを２時間で走れるのかちょっと心配でしたが、なんとか１時35分頃に鈴の湯に到着することができました。でもどこかに寄ってゆっくり昼飯を食べる時間まではなく（暑すぎて食欲がわかなかったのもあるんですが）、朝自宅を出てから食べたのは、奈良のサイクリストの方に頂いたパワーバーと、「あ、もうすぐハンガーノックになるかも…」という予感がした時だけ、お気に入りの補給食、ショップ99の「四色ようかん」を口にした程度でした。水分補給はもう何リットルいったか見当がつきません。飲んでも飲んでも足りないほどノドが乾くわりにはお腹はだんだんタプタプしてきて、しまいに横腹が痛くなってきてしまいました。銭湯に入って、真っ先につかったのは水風呂！とにかくクールダウンしようと（笑）。でもこの水風呂が信じがたいほど冷たくて、普通は水風呂にずっと入ってるとだんだん慣れてくるものなのに、手足がどんどん痺れてきてまったく慣れないので、とても長く入っていることができませんでした。それとも僕のコンディションの問題だったのかなぁ、よくわかりません。時間があまりありませんでしたが、せっかくスーパー銭湯に来たのでいちおう他の風呂にも駆け足で入った後、服を着替えてお約束のコーヒー牛乳（銭湯といったらやはりコーヒー牛乳でしょう）を飲んで涼んだら、さっそく自転車に乗って松阪駅まで出発です。夜に続く...（って書いてる本人が飽きてきたので、読む方はもっと飽きてらっしゃるでしょうね。ごめんなさい。）

  2006/07/17

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• ツール・ド・松阪ホルモン（前編）

  大げさなタイトルですが、要するに自宅（大阪市北区天神橋５丁目）から三重県松阪市までの約150kmを走って、松阪ステーキは高いので焼肉屋で焼き肉を腹いっぱい食べて輪行して帰ってこようという、ただそれだけなんですが、やはり暑い暑いこの時期に山岳コースに挑むのは、今年が初めての夏となる新米サイクリストの僕にとっては、大きなチャレンジとなりました。大阪から松阪に行くには、近鉄大阪線沿いを通る国道165号線か、鉄道などまったく通っていない国道166号線のどちらかを主に使うことになります。最初は万が一アクシデントがあった時に輪行しやすい165号線を使うことを考えていたのですが、奈良の大先輩サイクリスト、cancanさんより、「165号線は車の交通量が多くあまりお勧めできない、166号線の方が交通量が少なくて自転車で走りやすいよ」とアドバイスを受けていたので、166号線で行くことにしました。今回僕が走ったほとんどのルートは、cancanさんがHPで詳しく紹介されていますので（拙宅から羽曳野までは除く）、今後、大阪から松阪に行ってみようという方はぜひ参考にしてみてください。●国道166号線のコースプロフィール（cancanさんのHPより）●国道166号線の要所ポイント（cancanさんのHPより）●cancanさんのHPさて、とにかく夏は朝早く家を出ないと暑くてバテテしまうので、朝４時起床で５時出発の予定だったのですが、なんと起きたら５時15分！いつのまに目覚まし時計を止めてしまったのかまったく覚えがありません（その後、目覚ましを午後４時にセットしていたことが判明…恥）。大急ぎでパンとジュースを流し込み、トイレを済ませて５時40分に出発しました。でもこの程度の遅れでよかった～。谷町筋→上町筋→国道25号線→国道170号線とどんどん南下して、羽曳野市からいよいよ国道166号線へ。いきなり大阪・奈良県境の竹内峠（写真）への登りに苦しみ、たまらず峠近くにあった道の駅「近つ飛鳥の里」でまず１回目の休憩です。ここまでで自宅から約32kmでした。県境を越えて奈良県に入り、しばらく豪快なダウンヒルを楽しんだ後は、大和高田市から桜井市まで、国道24／165／166号線の併用区間を走ります（この併用区間というのは、cancanさんのHPを見ていなかったら訳わからなかったと思います。地図で見ると166号線がぷっつり途絶えて、桜井からまた復活するんですから…）。そして桜井駅を過ぎてしばらく行くと165号線と166号線の分岐点に。166号線に進路を取ってしばらく行くと、「女寄（めより）峠」への一直線の長～い長～い登りが始まります。難関だと聞いてはいましたが、実際相当つらくて（一直線というのが、もう見ただけで萎えてしまいます）、たまらず途中のバス停（写真）で２回目の休憩です。木陰に座って休んでいると、地元のサイクリスト４人組の皆さんが後から登って来られ（平均年齢は僕より相当上でしたが、皆さん健脚！）、同じくここで休憩されたので、しばらく話をさせていただきました。それで僕が、松阪まで166号線一本で行こうと思うと話すと（僕が道に迷わないためにはそれしかないっす）、「それより我々と一緒のルートをしばらく走った方が楽だよ、ちゃんとまた166号線に合流するし」と言われ、女寄峠の途中から15kmくらいでしょうか、しばらく166号線を離れて別のルートを一緒に走らせていただきました（後をついて走っただけで、どこを走ったのかよくわかってないのですが）。４人の中で一番お若い方にはバナナ味のパワーバーまで頂き、僕も先日作ったばかりのサイクリスト用名刺をお渡しさせていただきました。いつも思うのですが、旅先でこうして出会う先輩サイクリストの皆さんは、新米サイクリストの僕に対して本当に親切で温かく、お話をさせていただいても実にさわやかです（cancanさんも京都の木津で僕に気軽に声をかけてくださったし）。心にたくさんサプリメントを頂いた気がして、別れた後も俄然元気がわいてきます。再び一人になって国道166号線。「佐倉峠～新木津(こつ)トンネル～高見トンネルはどうって事はない」とcancanさんからは聞いていましたが、空はもうカンカン照りでとにかく暑く、体力がどんどん奪われていきます。高見峠を登りきるまでに２回も天然の湧き水のお世話になってしまいました。「飲料水としてご利用される方は煮沸処理してからお飲みください」って書いてましたが、どうせすぐ滝のような汗になって出るんだから、ま、関係ないでしょう。なんとかかんとか午前中に高見峠を登りきり、いよいよ三重県との県境となる高見トンネル（写真）にたどり着きました。ここから松阪まではまだ60km以上ありますが、ほとんどが下りなので、もうどれだけこのトンネルにたどり着くのを待ちこがれていたか。ここまで来ればもうこっちのものです。勝った！と思いました（笑）（ちなみにここまで、基本的にだいたいこんな景色ばかりです）以下、後編に続く（もう今日は疲れました…おやすみなさい）

  2006/07/16

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