まったりといきます。

[自動車選び] カテゴリの記事

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• 納車されました。

  ご心配していただいた皆様、ありがとうございます。おかげさまで何とか納車されました。お金は結局カードでキャッシングです。年利20ン％ってボッタクリですよ。ホント。１回払いですけど結構な額なんで数千円くらい取られそう。くそ。で、納車当日の昨日は納車されたその足でちょいと東京まで出かけたらアナタ、なんですかあの込み具合は！渋滞がイヤだったので、与野から首都高に乗ったら戸田から竹橋まで60分とあるので、「こりゃ下道でも変わらんな」と思って川越街道＋環七というルートを使ったのですが、、、、最悪いつもなら２時間もかからないところまで行くのに４時間くらいかかりました。さすがにここまで年度末になってくると道路工事なんかはあまりやってないんですが、建設工事なんかのクレーンなんかが１車線つぶしてたりして。。。間違いなく混むところの工事は夜やれよ。。。その間、雨なんか降って来たりするし、最悪の納車日です。７～８時間くらい運転してたと思いますが、走行距離は150kmも行かず。。。。時速20kmってチャリンコ並みじゃないですか。。。トホホ。そんなわけで写真撮れてないんでスパシオの最後の勇姿をのっけてみます。

  2006.03.19

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• 納車されるのか！？

  今日はいよいよ納車日！なのですが、ひとつ困った事が。。。それは、現金が足りないな、なんと現金支払いを選んだのは良いんですが、手持ちの現金がいろんなところからかき集めても足りない。。。ホントは貯金用の口座から下ろすつもりだったんですが、その口座ってホントに貯金用。いままで、入れた事はあっても下ろした事はありません！で、年に何度も使わないし、簡単に下ろせないようにとキャッシュカード、作らなかったんです。なので昨日通帳を職場に持ってって昼休みに職場近くのATMで下ろそうとしたら、ATMってカードが無いと下ろせないのねぇ。。。気がつきませんでした。気がつきませんでしたとも。。。だって、普段はカードで下ろして通帳は年に数回通帳記入しかしないもの。。。仕方ない、ちょっと歩くけど駅の向こうの銀行に行くか。と思ったのもつかの間。もちろんハンコなんか持って来ている訳もなし。。。非常事態なので、父の口座のお金を下ろすにしてもまだ結構足りません。ディーラーってカード払い出来るんか？？？・・・まあ、部品買ったりなんかでトヨタのディーラーでカード使った事はありますけど、車体本体の購入の支払いの一部でカード払い出来るんでしょうか？？できるんならいいんですが、できないならキャッシングです。。。とほほ。しかもカードなら使った額の１％がキャッシュバックされるけど、キャッシングだと年利25%以上。。。大分出て行く額が違います。一応、10時過ぎにディーラーに行くと伝えてあるので10時近くにはディーラーの近くのコンビニに待機→10時になったらディーラーに電話です。トホホホホ。。。

  2006.03.18

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• ナビ　その２

  ディーラーにナビの見積もりを頼みました。楽ナビのHDDのヤツでMDも使えるヤツ　＋　VICSユニット　＋　iPodアダプターを付けてもらった時の見積もり。とりあえず、見積もりだしオプションてんこもりにしてみました。あとから付け足すとなるとまた手間だし。ちなみに我が家にiPod shuffleはありますが、こいつはiPodのケーブルでつなげられません。こいつだけはちょっと奮発しちゃってこの機会に買い足しちゃおうかな～。なんて思ってます。MP3をCDに焼くのも結構手間だし。。。で、FAXで送られて来ました。お？思いのほか、割引されてます。参考のために見ておいたスーパーオートバックスの値段よりナビ本体がなんと１万円ちょい安い。わお。その他のオプションも、小物類は値引きなしかなあなんて思ってたんですが、割引されてる！あれ？でも合計は高いな。。。よくよく見ると、2DINキットの存在を忘れてました。そういえば、３万円くらいするって言ってたなあ。さらによく見てみれば、な　なんと工賃が７万円。。。ちょ、ちょっと工賃高過ぎでは・・・？契約のとき、ナビの工賃は５万くらい。って言ってたのに。。。いくらオプションが付くとは言え、大した手間でもなかろうに。ちょっとなあ。高いなあ。値段交渉してみようかなあ。７万はちと高過ぎ。ていうか、結構良いオーディオが買えちゃいますよ。それだけで。あ、あと携帯をつなげるケーブル忘れ立てたな。

  2006.03.04

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• ナビ。

  ナビについて迷っております。第一にいつ付けるか。・納車時、もしくは納車直後。・ちょっと待って夏のボーナス時期。はっきり言って今までナビなしの生活を送って来たので今すぐナビが無ければやばい！って訳ではありません。でも、ナビを付けるのってやはり結構時間もかかるだろうしなあ。待ってるのが面倒＆あまり時間がない。それなら、納車時についていた方がよい。それとも、ちょっと待ってボーナス時期にするか。きっとボーナスセールとかあるだろうし、もうすぐ新製品の出る時期。今のものもきっと安くなるだろう。その時に買うか。。。第二にどこのをつけるか。今考えているのはカロッツェリアのHDD楽ナビ。他も色々見てるけど、性能を考えると安いかも。とりあえず、ディーラーから見積もりとって見ようかなあ。

  2006.03.01

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• ハンコ押しちゃいました。

  そんなわけで、先日の日記にも書いた通り金曜日アルファロメオのディーラーに行ってきたのですが、ハンコ押して来てしまいました。アルファ147 TS 1.6 MT ハラマブラック。３月の半ばには納車の予定。お店に着いたのが金曜の19時頃。書類にサインしたりしてたらお店を出たのが21時半頃。最後の方はもう、ぐったりしてました。気になるお値段は、お買い得車両＋下取りキャンペーンで最初からそこそこの値引きがあり、なおかつ下取り価格が私が予想していた額の倍の額がいきなり提示されてしまったので、もうその時点でメロメロ。強気に値引き交渉が出来ませんでした。もっと下取り額について予習して行くんでした。でも今の車もノーマルに戻してもらってすぐにアルファのディーラーに行ったのですが、外も中もとってもきれいになってました。これも下取り額アップにつながったのかな。だとしたら作業してもらった自動車屋さんに感謝！です。実際、ディーラーも「外装がキレイ」と何度も言ってました。ホントは結構キズあるんですけどね。夜行ってよかったかも。。。オプションの方はというと、フロアマット、ポリマーコーティング、メンテナンスプログラムに社外のHID（6,000K！）を付けてもらう事にしました。あと今の車に付いているETCはとりあえず自分で外して、できるなら自分で取り付けようと思ってます。ディーラーでやってもらうと取り外し6,000円。取り付け6,000円もかかるって言われたんですもの。そんなにかかったら新しいの買えちゃうってば。セットアップはやってもらわなきゃ。あとはオーディオを選ばねば。もう交渉の最後の方は疲れて来ちゃってとりあえず、オーディオ（もしくはナビ）は後で考えますってことにしちゃいました。いちいち待たされちゃうんですもの。でもオーディオくらいなら自分で取り付けする気にもなるけどナビだと面倒だなあ。しかしディーラーで付けてもらうと、なんと工賃50,000円！高っ！ディーラーオススメのお店なら30,000円くらいで付けてくれるとか。先々の付き合いを考えるとどちらかで付けてもらうのがいいのかなあ。始めての輸入車という事でいわゆる量販店で作業してもらう事にすごく抵抗があります。ナビ付けてもらうくらいならオートバックスでも問題ないのかなあ。でもまあとにかく今は納車が楽しみで仕方がありません。

  2006.02.27

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• 蛇の巣へ乗り込む！＆スッピン化

  明日アルファのディーラーに乗り込む事にしました。お買い得車は安く買えるのか？安く買えるならハンコ押すし、買えないならもうちょっと考え直しです。今は１．147２．307っていう選択肢でしょうか。あとは、もう。。。いいかな？ポロはディーラーの対応が×だし、スイフトはインテリアがちょっと。（あと上の２つは後ろのシートが狭い。。。）まあ明日ダメならもう１度マツダにも行ってみようかな。アクセラ安いし。今日はさらに今の車を近所の自動車屋さんに預けました。ノーマルの状態に戻すため。とりあえず、昨日仕事から帰って来てから、と今朝早起きしてちょっと自分でも弄りました。おかげで今日はぐったり。。。こうして見ると結構ちまちまと弄ってたのね～。明日、ほぼノーマルになって戻って来ます。で、その後ディーラーに乗り込みます。明日は仕事をはやく切り上げなければっ！

  2006.02.23

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• 色選びも悩む。

  もはや147にほぼ決まりかけとります。外車ディーラーとてディーラー。ここのところ年度末のお買い得キャンペーンのお誘いで私を何度と無く打ちのめします。アルファも例外でなく、最初にディーラーに行った直後から「ちょうどお客様がいらした日にお買い得車の設定が決まりました」な～んて手紙をくれたりしました。しかし、色が白と黒のみ。当初、赤かシルバーがいいなあ、なんて思ってた私は「ん～、黒も良いんだけどねえ」って人ごとに思ってました。でも再度ディーラーに行って試乗した時の147が黒（大分汚れてましたけど）で「黒も結構かっこええなあ」なんて思っちゃいました。でも「黒売れちゃいました」と、ディーラーからの電話が。まあ、もともと赤かシルバーで考えてたし。しかし、日曜にまた手紙が来て「黒やっぱりあるよ」なんて書いてあります。さらにアルファロメオのサイトを見てみたらば、な・なんと、下取り20万円キャンペーンなどやってるじゃありませんか！キャンペーン車の黒に下取り20万ならそれだけで30万円以上の値引きになる。。。。コレにはグラリ。（でも両方の割引は効くのか？）あ、あこがれのナビを付けても予算内に収まる（今の車はナビなし、さらに両方の割引つけば）。。。というわけで、今日ディーラーに電話（月曜は休みだった。。。）！営業担当さんによると、両方割引付けられるらしい。よっしゃ！ただ、お買い得車は今月中。しかもなんと登録が２月中に完了するのが条件とのこと。もう無理じゃん！って言うとできるだけ早めに来てくれればなんとかする。。。とのこと。ほほう！こりゃ、急いで行かねば！が、今月私、ちょっと忙しいので行けるのか？？？未だに悩みますけどね。色って。ただ、最近シルバーはやめようかなあ、なんて思ったりもしてきちゃってて。でも「俺は赤い車だけには乗らん」って昔は考えてたし。でもアルファと言えばロッソ（赤）だし。。。。黒も結構カッコいいしなあ。。。今回の感じだと黒のお買い得車がダメになった場合、もう一度のんびり考え直しですね。今は147買っちゃいそうな勢いだけど、プジョーも見積もりちゃんともらって。。。。お買い得車行けるなら、買います！

  2006.02.21

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• VWからは連絡なし。＆ふと気づいたBMWの謎

  今日は２月１０日金曜日。先日行ったVWのディーラーは木曜日までにポロGTIで試乗ができるかどうか連絡するって言っていた。が、連絡はなし。残念。今後再びVWの車が候補に挙がっても　買わないorあの店には行かない　ことになるでしょう。こういった対応って重要だ。後々まで尾を引きますからな。で、今日BMWのサイトをだらだらと見ていた時の事。116iにMTがあって260万くらいが定価だったら買っちゃうかもな～。なんて思っていると、とんでもない事に気づいてしまったのです。BMW、１シリーズ。なぜか燃費は120i＞118i＞116iの順なのです。1.6lよりも2.0lの車が燃費良いなんて！ホントどういう事？？謎です。

  2006.02.10

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• ジェッタデビューフェアの案内が来た

  先日行ったVWのディーラーからジェッタデビューフェアのお知らせが来ました。ジェッタ・・・。じっくり見ても、ちらりと見ても「ゴルフセダン」。。。まあ実際そうなんでしょうけど。私の買い換えリストの中にはまず出てこない車です。ディーラーもポロの試乗車がどうなったのか、連絡をよこさないでジェッタのフェアのお知らせを送ってくるとは良い度胸ですな。折角なので一通り目を通しましたが、やはり興味が無いのですぐにゴミ箱行きです。もったいない。ポロの方も営業の人の対応がいまいちだったのと後ろの席が狭いのとでかなり「欲しい度」は低くなってしまっているのですが。。。

  2006.02.08

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• ディーラー巡り　フォルクスワーゲン改めて１回目

  先日訪れたところ、定休日だったフォルクスワーゲン。今回はこの間とは違う曜日で乗り込んできました。今回訪れたディーラーはいかにも「外車のディーラー」って感じできれいなところ。外には納車待ちっぽいゴルフやらポロなどがおりました。で、建物の中に入ると早速お目当てのポロGTIが！あれ？でも誰も人がいないぞ。まあいいか、とポロをじろじろ見ていたら営業の人が出て来ました。で、許可をもらって展示車に乗り込む。ふむ。チェックのシートはなかなかいい感じ。ミッションは結構重いなあ。バックギアの位置が５速なのに押していれるような位置にある。で、後部座席。う！やはり狭い。しかも背もたれの角度が急でかなり「きちんとした姿勢」を要求されてしまう。やはりちょっとコレはサイズ的に小さいかなあ。で、展示車から出て営業さんに試乗車はあるかと聞いたら何と、この店だけでなく関東全域にも無いとの事。え～！？展示車はあるのに～。で、来週以降に試乗車が入るかどうかという決定がまた下るらしく、そしたらまた連絡をくれるとのこと。で、連絡先書いて来たんですが、この営業の人、ホントに売る気あるのかなあ？ディーラーに行くと普通、席に着くのを勧められてお茶出されてどんな車探してる～？とか予算は～？とかいろいろ聞かれるのに、ここでは相手からの質問はなし！しかも立ちっぱなし！連絡先を書くのにちょっと座って、書いて、渡して、すぐディーラーを出て来ました。工事で渋滞してるとこを通って結構な時間をかけてやって来たのにディーラーにいたのは10分も無かったかなあ。ここのディーラーとは相性悪いのかしら。私は対応した営業の人でディーラーどころかメーカーまである程度判断しちゃうのでVW車購買欲はこれでかなり失せました。これはホンダ以来だ。欲しい車ランキングでポロは２位だったけど、これは格下げかなあ。

  2006.02.02

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• ランキング更新

  半年ぶりに欲しい車（というか、購入候補）のランキングを更新しました。前回もまえのときとガラリと変わってましたけど、今回も前とは全部違う。。。前の時は親を乗せたりもするし、ちょっと大きい車が良いかなあなんて考えもありましたが、その親も亡くなってしまったので、今乗るのは自分と時々奥さんの２人のみ。大きい車は必要ありません。かといってコンパクトカーだと小さいし（そのわりにスイフトランクイン）。いわゆるヨーロッパのCセグメントに属する車がまさにジャストサイズ！でも国産には設定が無い。ヨーロッパをにらんで３ナンバーサイズになったアクセラ、あとはカローラランクス（アレックス）くらい？シビックもでかいセダンになったし。そんなわけで今回は欧州車がかなりノミネート。排気量の割にはちょっとお高いけど、質感とか国産コンパクトとはなんか違います。MTの設定もあるしね。トップページにも書きましたが買い換えに向け大分動き出したので今後ちょくちょく更新して行こうと思います。

  2006.01.30

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• ディーラー巡り　スズキ２回目

  スイフトスポーツ、今度はMTを試乗して来ました。昨日の土曜日、ホントは午前中に行く予定だったのですが、仕事が急に入ってしまいディーラーに着いたのは午後。担当（？）の営業さんがちょうど接客中だったのでちょっと待って（コーヒーをいれてもらいました）からいざ試乗！MTの試乗車は青！結構カッコいい。でもドアを開けてみれば内装はやっぱり赤X黒。。。やはりボディカラーによって内装色を変えるか、選択できるようにしてほしい。これは営業さんも言ってました。で、乗った感想。イイ！すごく「しっかり」感がありました。エンジンはすごくよく回る！と言うほどではないにしろ力強いし、すごく安定感があります。ATで試乗した時は重く感じたステアリングもMTだと適度な重さに感じます。シフト操作もしやすいし、乗ってて車との一体感を感じます。こりゃ、雑誌なんかで絶賛されているのもわかる気がしますね。で、すごく良いんですけどやっぱり気になってしまうのが内装。赤X黒の内装はやっぱりちょっと。。。と思ってしまうし、インパネ周りの質感もぺたっとした感じで安っぽい。サイズ自体小さい車なのでどうしようもないんですけどやっぱり後部座席はちょっと狭い。シートの表面の生地ももうちょっと良いのを使ってくれればなあ。と思ってしまいました。値段を考えれば仕方が無いのかもしれませんが、ではもうちょっとお値段の張るグレードを作ってくれても良いと思います。「スイフトスポーツプレミアム」とかね。ちょっとセンスの無いネーミングですが、その辺はおいといて外国のスポーツセダンなんかは最近プレミアム指向が強いみたいだし（レクサスも出たし）、良い車なんだから良い装備のヤツがあればそういう車を欲しがるそうもいると思うんだけどなあ。スズキのブランド力だとちょっと厳しいのかもしれませんけど逆にこういうとこで「ブランド」を作って行けば良いんだと思うんですけど。最近はティーダとかちょっとプレミアムなコンパクトも出て来てるみたいだけどMTの設定無いしなあ。話はそれましたが、スイフトスポーツいい感じでした。ちょっとそのあと用があったので営業さんとちょこっと話をしてとりあえず値引きなしの状態でセットオプション（HI＋レカロ）とフロアマットだけ付けたものの見積もりをもらいました。お～。200万切ってる。これはすごい。

  2006.01.30

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• ディーラー巡り　スズキ１回目

  週末スズキに行って来ました。目当てはスイフトスポーツ。今回行ったディーラーさんは嫁号の軽を買ったお店。ちょうど駐車場に車を停めると嫁号を買った時の営業さんが。相手もこちらの事を覚えていたよう。１年半も前なのに。関心関心。スイフトスポーツはAT車しか無かったけどとりあえず試乗させてもらいました。おっ、結構早いじゃ～ん。おっ、結構ステアリング重いのね。おっ、やはり足回り硬いな～。おっ、フロントスピーカーはセパレートなのね。えっ、HIDつけるとレカロももれなく付けなくちゃいけないの！？ん～、やはり赤X黒の内装は派手だなあ。。。リアシートは思ったよりは広いかなあ。。。いろんな賞を取っているだけあってキビキビと走りいい車でした。MT車に乗りたいって言ったら今度用意してもらえる事になりました。やっほ～っ！でもやっぱりあの内装と、HIDが単品でオプション設定されてないのは気になる。。。ま、来週はMT車に試乗して来ます。

  2006.01.23

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• ディーラー巡り　マツダ２回目＆VW１回目　の筈が。。。

  アルファロメオの147に試乗してメロメロになってしまったのですがやはり他のも試乗してみないと！と、思いアルファに言ったその足で以前行った事のあるマツダのディーラーに行って来ました。特に電話して行かなかったんですが、平日だし試乗車くらいあるだろうと思ってたんですが。。。ディーラーに着き、営業さんの名前を言うと「今そのものは体調を崩して入院しておりまして・・・」え～っ！？ま、まあいいや、アクセラのマニュアル車試乗させてください。「アクセラは～、、、オートマしか無いんですよねえ」えぇ～！？じゃあアテンザでも良いや、2.3Lのヤツ。「アテンザも無いんですよ。ほとんどのお客さんオートマだから・・・」ええぇ～！？そんなもんかいな。近所の系列店にもMT車はないとか。あ～、つまらんなあ。ATだとやはり感じが全然違うもんなあ。しかし、アクセラもアテンザもATがほとんどでMTは受注生産みたいなもんでATよりも納期も伸びるらしい。アクセラはともかく、アテンザスポーツなんて結構MT率高いと思ってたけどそうでもないんですね。せっかくMCして6MTになったのに。もったいない。仕方が無いのでカタログだけもらって帰って来ました。しかし、マツダのディーラー平日で暇なんでしょうけどちょっとダラダラしすぎ！ここんとこ輸入車のお店でちやほやされてしまっていたのでよけい目に付きました。しかたねえ。それじゃ、フォルクスワーゲンに行ってポロGTIを見てこよう。カタログはネットで頼んで送ってもらってあるけどやはり実車を見たいと。できれば試乗したいなあ。ゴルフGTIもちょっと高くて買えないけど試乗してみたいなあ。・・・フォルクスワーゲンのディーラーその日は定休日でした。。。

  2006.01.19

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• ディーラー巡り　アルファロメオ２回目

  また行ってしまいました。アルファロメオに。前回から１週間と経ってないのに。休みが取れたもので。。。お店に電話してアルファ147に試乗して来ました。先日話をした営業さんは休みだったみたいで、店長さんが対応してくれました。電話で1.6MTを、と言っておいたんですが着いた時はちょうど1.6MTが外に出てしまっているとの事でまずは2.0セレスピードに試乗。普通のATと結構勝手が違うので出発する前に説明を聞きました。ふむふむ。。。普通のATのように自動でシフトアップ／ダウンをしてくれるCITYモードというのもあるらしい。で、いざ試乗！・・・う～ん、やはりオートマに近いかなあ。結構道が混んでて踏み込めなかったのもあるけど印象としてはオートマ。パドルなんかだとどうもシフトチェンジのタイミングがつかみにくい感じ。ブレーキ踏んでスピードが落ちてくると勝手にシフトダウンしてくれるし。便利だけどやはりこいつは”セミ”MTであってMTではないですな。慣れてくればこっちの方が良いのかもしれませんが。。。セレスピードで一回りしてから今度は待望のMTに試乗！おぉ！いい感じですよ～。さっきのセレスピードより排気量が小さいにも関わらず、キビキビ走る感じがいいですね～。た、楽しい。。。う～ん、さっきより全然楽しいなあ。話を聞けば店長さんも147の1.6MTに乗ってるとか。MTの方は同じコースを走ったにもかかわらずあっという間にお店まで戻ってしまったという感じでした。お店に戻ってからは少し話をして値引きを全くしていない状態での諸費用を含めた額の見積書をもらって来ました。ううう。これはもう決まりか？

  2006.01.19

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• ディーラー巡り　プジョー１回目

  なんとなくアルファロメオに行ってみたらば俄然物欲を刺激されてしまいました！やばい！勢いに乗って今度はプジョーに突入です。実はアルファに行ったあと、「そういえばここの近所にブルーライオンあったよな？」とプジョーにも行こうとしていたのですが、記憶をたよりにうろちょろしても見つからず翌日ネットで場所を確認し、突入したのであります。プジョーのディーラー、ブルーライオンは広くて展示車もいっぱい♪とりあえず、そのあとの予定もあったので前日のアルファロメオのように展示車を見てちょいと営業の人の話でも聞いて帰ろうと思ってたのですが、試乗までしてしまいました。試乗したのは307のベースグレードのフェリーヌMT（1.6L）。マイナーチェンジしたばかりの307は全幅が1,760mmもあるだけあって室内は広々。でも全長は4,210mmと短いので取り回しもしやすい♪荷室も全長の割に広い♪でも後席は思ったより狭かったな。。。全高も結構あるのでホント広々です。エンジンは1.6Lですが、MTの所為もあるのか全然モタツキなどは感じません。普通に走って回る分には十分ですね。若干２速に入れる時に引っかかるところがありましたが、営業さん曰く「まだ慣らしが終わってない所為か、個体差か。。。」とのことでした。ん～、今の車は1.8L＋過給器なので1.6Lだとちょっと力不足かなあ、なんて思ってましたけどこれは十分だなあ。インパネなんかの質感も高いし、エアコンが左右独立で設定できるってのはいいですね。オーディオの位置が低い位置にあるのは輸入車はみんなそうだしなあ。あ、右ハンドルでもウィンカーレバーが左ってのは慣れるまでは間違えますね。これはどこもそうみたいだけど、試乗中２回ばかりワイパー動かしてしまいました。。。1.6Lで十分だとするとアルファ147がますます気になってしまうなあ。。。

  2006.01.16

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• アルファ147ってどうかしら？＆ディーラー巡り　アルファロメオ１回目

  昨年マイナーチェンジしたアルファ147。これからデビューの159やブレラに似た顔になりました。私としてはすっきりした顔立ちがMC前よりも好きですね。世間では前の方が良かったという声もかなり聞こえるみたいですが。ちなみに私、ベースグレードの1.6 Twin Sparkでも2,572,500円もするのでちょっと高いかなぁ、なんて思ってたんですが出かけた帰りにディーラーの前を通ったのでちょいと寄ってみてかなりグラリと来てしまいました。展示してあったのは2.0 TSのセレスピード。よそで言うシーケンシャルMTみたいなものだ、とディーラーの人が言ってました。ATみたいなもんだと思ってましたが、何とシフトのところにPが無い。わお。クリープ現象も無いとか。すげえ。ただ、無理矢理３速発進はできるのか？とか無茶な事はできないらしいです。でもパドルシフトも付いてるし、試乗はしてませんが座っているだけでわくわくする車内。デザイン重視で車内、特に後席は狭いかなあ、と思っていましたが後ろもなかなか広いですな。でも、荷室は狭い上にバンパーとの段差がかなりあってあまり使い勝手は良さそうとは言えませんでした。サイズは4,225X1,730X1,450。なんと、理想のサイズ。ますますグラリ。右ハンドル＋５ドア＋MTとなると1.6Lのみしか選べないようですが、2.0となるとちょっと予算的に厳しくなって来てしまうのでいいかなあ。しかし、ディーラーのお兄さんは最初に予算の事をある程度伝えたのに関わらず、「3.2lのGTAなんていかがですか？」なんて言って来た！車体だけに450万も出せませんて！むむむ、しかしかなり魅力的に写ります、アルファロメオ。あとは1.6で排気量は足りるのか？という事になりますがこれはそのうち要試乗だな。。。

  2006.01.16

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• ポロGTIってどうかしら？

  先日の東京モーターショーにも展示されてたポロGTI。先日欧州に先駆け日本で発表されました。マイナーチェンジでかなり厳つい顔になったポロのGTIバージョンはまさにミニゴルフGTIという感じ。これは良さそう。。。サイズは全長×全幅×全高＝3915×1665×1465mmとコンパクトサイズなのに1.8リッターターボの強心臓を持ってます。150ps/5800rpm、22.4kgm/1950-4500rpmとパワフル。しかも２ドア2,289,000円、４ドア2,499,000円と価格も魅力的。チェック時のシートもバリバリスポーツな感じじゃなくていいですね。一度試乗してみたいなあ。ちょっと小さいかなあ。後席のシートの具合も気になります。＞＞Volkswagen Interactive＞＞Polo GTI

  2005.12.24

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• スイフトスポーツってどうかしら？

  RJCカーオブザイヤーを受賞し、日本カーオブザイヤーの特別賞も受賞したスイフト。チューンした「スポーツ」も登場して益々気になるこのごろです。コンパクトカーって小回りも利くし、値段も安いし良いんですが、やはり小さい分社内も狭いし値段相応に作りもチープだし、長距離移動するにはきついかなっと思って敬遠してたんですが父もいなくなっちゃったし年相応にコンパクトクラスでも良いかなぁ、とも思うようになって来ました。で、スイフトスポーツ。ベースのスイフトもですが、かなり評判良いですね。前のスイフトと違って専用設計のシャシはかなりしっかりしてるらしい。3,765×1,670x1,510とサイズはやはりかなり小さめ。お値段も1,564,500円と他の候補の車に比べて当然押さえられてるのであとでいじる事を考えるとこういう車の方がいいのかなあ。＞＞SUZUKI Motor Corporation＞＞SWIFT＞＞SWIFT SPORT

  2005.11.26

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• 206&307ってどうかしら？

  次回私が車を買い替える際の大前提としてMTであるというのがあるわけですが（ここの看板にもしてるわけだし）、今まで候補として上がってきた車は以前もちらりと書いた事がありますが、「でかい」のが多い。今乗ってる車は4,200mmくらいですが、最近候補として上がってるアコード、アテンザ、レガシィとみんな4,500mm超。30cm以上長い訳です。今までは一応ファミリーカーだし親父を乗っけるときにちっちゃい車じゃ悪かろう、と思っていたのでそのくらいのサイズでいいだろうと考えていた訳ですが、何と親父は死んでしまいその考えは意味なし！となってしまいました。それならやはりサイズ的には今と同じ位なヤツが良いんですが、このクラスってMT設定がある車種って益々探すのが大変なんですよね。アクセラくらい？って言うくらい少ない。。。。で、困ってたら@CARSでこんな記事見つけました。「プジョー307マイナーチェンジ」ほうほうプジョーか。来年からはWRCからも撤退だしなあ。と、記事を見てみると、、、4,210X 1,760X 1,530とまさに私の求めているサイズがあるじゃないですか！で、プジョーのサイトを見てみた訳ですが、なかなか307良さそう。1.6lのベースグレードなら220万円とまあ価格もそれほど高くないし、質感もなかなか高そう。177psのスポーツグレードがエンジンも装備面でもかなり良さそうなんですがコレは100万円アップなので予算的には全然無理ですね。でもなかなか307良さそうじゃないですか！で、ついでにもっとコンパクトな206も見てみました。サイズもコンパクトで1.6lのエンジン+5MTのモデルはかなりドライブが楽しそうです。ただ、値段が307とあまり変わらないのにちょっと内装が安っぽそうなのが気になります。。。実物見ないとわかりませんが。あと３ドアの使い勝手が気になりますね。でも奥さんはコレ（206）が結構気に入っているようです。エクステリアの印象が100%な模様ですけど。。。＞＞プジョー・ジャポン＞＞206＞＞307

  2005.11.13

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• 悩むと言う楽しみ♪

  最近、また買い換えかするか、乗りつぶすかで迷っております。・最近、父親が亡くなっていろいろ大変だったし、仕事もアホみたいに忙しいし自分へのご褒美に買い換えを決意したい！　という所と、・今の車も特に不満ないし、買い換え候補の車は今の車よりちょっと大きくて取り回しがいまいち心配。今の車をトコトンいじり倒してしまえば良いのでは！　というのが押し合いへし合い、どちらもなかなか譲らず全くの互角！！な状態なのであります。特に、買い換え候補の車が今の車より大きいというところがかなりのネック！車幅が大きくなるのはまだ許せるのですが、今候補に挙がっている車だと全長がかなり長くなってしまう。。。普段乗るのは通勤で自分一人。乗ってもあとは奥さんくらい。。。これではあまりでかいボディなど必要ない。。。。でも買い替えるならマニュアルが良いし、あまりちいちゃい車もなあ、って思うところもあるし。そこで急浮上してきたのが、アクセラ！他の候補（アコード、アテンザ、レガシィ）のDセグメントに対し、一回り小さいCセグ。今のスパシオともそれほど変わらないサイズ。今までは内装（特にシート）がちゃちい、というか子供っぽい。。。と思って候補からはずしてしまったんですが、今日ふと、「この車なら他の車より安いし、浮いたお金でレカロを入れてリアシートも張り替えちゃえばいいのでは？？」と言う案が浮かんできてしまいました。ん～、サイズって結構重要なポイントだと思うのですよ。買い替えるかどうかも決まってませんが、かなり迷うところがまた出てきてしまった。。。。

  2005.10.16

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• 久々にランキング更新。

  久々に欲しい車ランキングを更新しました。半年くらいほったらかしていたんですが、半年経っただけあってガラリと変わりました。１位はRX-8です。ただこれはあこがれの様なものも多いですね。欲しいけれど実用性などを考えると果たして買えるものか。。。助手席に乗る人もちょっと反対気味ですしね。実用性も考えるとやはり４ドアセダンになってしまう。性能とかあこがれ度を考えるとアコードが２位ですね。うちはホンダとちょっと相性が悪いのが心配ですけど。。。

  2005.07.27

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• CG初購入。

  今までは自分とは縁のない雑誌だと思っていたのですが、初購入。とても自分とは縁のない高級車のインプレッションやらちょっとがんばれば何とかなりそうなものの紹介まで、溜息つきながら読みました。以前、もう１回（来年）車検を通す、という書き込みをしたけど、いまだ迷っております。あと、買い替えるなら何を買うかという問題。１．国産スポーツセダン候補：RX-8、レガシー、アコードなど２．欧州産ハッチバック候補：メガーヌ、147、206などまあ、いつ買うかによっても国産車ならグレードが、輸入車でも選択肢の幅が若干変わってきますが。大きさ的にはハッチバックくらいのサイズが扱いやすくていいんですけど、今の自分に分相応なんかなあ、とか考えたりして。。。あとは、今の車はドレスアップとかちまちまといじってるんですが、次の車でもいじったりしたいんでそれなら国産車の方がやりやすいのかなあとか。。。。一番の問題は車検を通すかどうかなんですけどね。車検を通すと予算的にちょっと余裕が出るけど、車検代やら消耗品代やら維持費もかかる。。。まあ、そんなこんなで悩んでいるうちが一番楽しいのかもしれませんが。

  2005.07.05

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• 必要も無く悩む今日この頃

  当分買い換えは無いかなと決めた今日この頃ではございますが、それでも次の車は何にするべさといろいろと必要も無いのに悩んでしまいます。最近は欧州車のハッチバックがかなり気になってまして例えば、アルファ147　とかルノー　メガーヌとかシトロエン　C4とかプジョー206などなど。でもみ～んな良いお値段なんですよね～。国産車だと結構良い車が買える。。。もうちょっと大人になってからかなあ。。。

  2005.05.16

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• 悩む今日この頃。

  「次の車検（2006年９月）までに今よりも少しスポーティーなセダンに乗り換える」というのがこの日記にテーマなのですが、ちょっとその大前提が私の中でぐらついている今日この頃。。。というのも、最近今の愛車がすごくいい感じ♪なのです。エンジンは1,800ccですが、スーパーチャージャーをつけているのでパワーも、もりもり。SCを効かせたときのクィーンという音もいい感じ♪また５ナンバーサイズで全長も短めなので狭いところも安心。小回りも利く。室内も結構広い。燃費もまあまあいい。と、余り不満な点が無い！ATなのはまあ仕方ないですけどね。セダンでMTの設定がある車種って今はみんな３ナンバーなんですよね。どうしても今より大きくなってしまう。。。あとはちょっと経済的に今年これからちょっと大きな出費がありそうなので来年買い換えとなるとちょっと心配かなあというのもあります。一応貯蓄はありますけど全部使っちゃう訳にはいきませんからね。そんなわけで、まだ決定ではないですけど、来年買い換えはなくなりそう。でもMT車に乗りたいってのは変わってないので常に検討状況を書き綴っていきたいと思います。セダンにこだわらず、いろんな車を考えていきたいです。利用目的からコンパクトカーはちょっと無いと思いますが。最近は欧州車のハッチバックも気になるんですよね。金額がお高いですけど。アルファの147とかフォードフェイスタとかBMWの116iあたりとか。もうちょっとお手頃価格ならなあ。次の次の買い換えあたりで検討しようっと。。。

  2005.05.10

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• ディーラー巡り　ホンダ１回目

  ホンダクリオ店に行ってきました。結構前に行ってたんですが、なんか書き込んでませんでした。目当てはアコードユーロR。平日に行ったのでディーラーはガラガラ。試乗車はさすがに県内にもあまり無い模様でしたが、営業の人とちと話をしてきました。まだ購入は先、ってのを最初に行った所為か、こっちの名前も特に聞かなかったのは意外でしたね～。ま～、こっちもとりあえずカタログもらいにいっただけなのでそれはそれで良かったんですけど。。。ただ、な～んかホンダって合わないのかなあ。嫁号購入の際にライフを見に行ったプリモ店の対応も悪かったしなあ。。。

  2005.04.27

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• ディーラー巡り　スバル１回目

  今日はスバルのディーラーに行ってきましたよ。平日だったのでやはりお店はガラガラでした。お客さん一人もおらず。。。それでもちょっと営業の人と話をして試乗してカタログもらってきました。乗ったのはレガシーB4 2.0GTのAT。残念ながらディーラーの周りは結構道が混雑しててターボの威力はあまり発揮できませんでしたが、それでもかなりの加速を体験できました。ただ私の希望しているグレードじゃないんですけどね。。。でもB4はかなり質感も高い感じでいいですね～。パンフレットもなかなかしっかりとした作りで欧州車みたい。インプレッサは試乗車も展示も無かったんですが、パンフを見ただけだとなんかちょっと内装とかちゃちな印象を受けてしまいました。ディーラー全体の印象としてはかなりキレイで営業の人も丁寧で熱くスバル車について語ってくれました。価格.comの掲示板ではスバルのディーラーについて酷評されてましたが、やはりディーラーや営業によって受ける印象は違いますね～。

  2005.03.16

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• ディーラー巡り　マツダ１回目

  今日は買い物に出かけた帰り、ふと思いついてマツダのディーラーに行ってきました。ちょっと寄ってカタログでももらって帰るかな～、と思ってたら試乗を進められたのでちょっと乗ってきました♪ちなみに試乗したのはアテンザスポーツワゴン23SとRX-8 TypeS！アテンザはワゴンで4ATしか無かったのですが、1780mmも全幅があるだけあってゆったりした室内。なかなか乗り心地も良くてパワフルなんですが、な～んか知りませんが2000回転までのトルクが弱い。で、2000回転くらいになると突然グッと加速する。その辺がちょっと気になりました。RX-8はやはり気になるのが後部座席！結構広い。というかしっかり座れる。これなら４人乗ってのロングドライブも大丈夫そうですね。しかし、失敗したのは慣れない車のマニュアルなのに奥さんもいた事！ただ私がへたくそなだけかもしれませんが、慣れない車はクラッチのつながるタイミングがわかりにくい！「マニュアルはシフトチェンジの衝撃が大きい！」と思われてしまった模様。でもホントに乗ってて楽しい～！！エンジンもホントよく回るし。ただ、６速まで必要かというと「？」ですね。私の程度ならば５速で十分、という印象です。ディーラーの営業の方も、私が以前ネットでカタログ請求したのを覚えてたみたいでなかなか話が弾んでしまいました。あとは、奥さんがCMの出演女優が嫌いというだけで嫌っていたベリーサを気に入った模様。今度はスバルのディーラーに行ってみようと思います。

  2005.03.06

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• カローラランクスZってどうかしら？

  変わろう、変わらないために。カローラ！という訳で、欲しい車ランキング８位のランクス。現在私の愛車であるスパシオの兄弟車です。（スパシオは兄弟の中でもかなり別の車みたいな扱いですけど）で、その中でも190PSのエンジンと6MTを装備しているランクスのZ エアロツアラー。ハッチバックだけあってサイズは4175mm×1695mm×1460mmとかなりコンパクト。お値段も6MTの車ではMR-Sとともに一番安い車だってなんかでみたような。あ、そういえば今回選んだ車の中で唯一の５ナンバー車だ。ハッチバックではありますが、サイズ・価格ともにかなり手頃感はありますね。ただ、この車もかなりモデル末期で来年にはモデルチェンジするようですのでとりあえずランク的には下げざるを得ませんでした。モデルチェンジの際にはついにカローラも３ナンバーサイズになるとか。（でも国内では５ナンバーサイズ？）この車もレビンの名を名乗るとか名乗らないとか、噂が飛び交ってるみたいです。カローラっていうファミリーカーをいじるのも楽しいんですよね～。

  2005.02.28

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• アルテッツァ RS200ってどうかしら？

  欲しい車第７位のアルテッツァ。仮名入力が非常にやりにくい。。。ま、それはいいとして。モデル末期なんですよね。。。古いタイプだ、って言う事ではなく、モデルチェンジするとレクサスブランドに晴れて仲間入りってところが。めちゃくちゃ高そうだし。IS。今と同じ200万円くらいからあればいいんですけど、まずディーラーに入っていけなさそうな値段になりそうで。。。4400mm×1725mm×1410mmとサイズ的にもあまり大きくなくていいし、210PS、22.0kg/mとパワーも十分。6MTだし。私の場合、一応新車での購入を考えているのでかなり残念です。

  2005.02.25

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• アクセラスポーツ23Sってどうかしら？

  欲しい車第６位はアクセラスポーツ。最近の車はどうもライトが縦長？な感じであまり好きになれないものが多いのですが、マツダの車はそうでないものが多いので結構好きなデザインです。サイズは4485mm×1745mm×1465mm。ハッチバックってコンパクトなイメージがあるんですが、こいつにしてもシビックあたりにしてもセダンに比べて際立って小さいって訳ではないんですよね。ワゴンともそれほど変わらない感じ。幅に関しては最近は３ナンバーサイズになる車種が多いってのは聞いてますけど、全長に関してもこの車、今野より全然長い。。。でもパワー、トルクともにそこそこあって使い勝手も良さそうだし見た目もいいので結構好きな車です。ただセダンじゃないのでランク的にはかなり下に付けましたが。。。

  2005.02.24

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• インプレッサWRXってどうかしら？

  インプレッサWRXってどうかしら？2005年02月23日欲しい車ランキング５位のインプレッサ。パワー、トルクともに申し分なく、サイズも4415mm×1740mm×1425mmと比較的コンパクト。ちなみに、今回選んだ車の中では唯一のターボ。別にターボが嫌いって訳ではないのですが、あのボンネットのダクト（？）がちょっと嫌いなのです。アレがついてた方がかっこいいとか、機能美だって言う人もいるかもしれませんが、私はデザイン的にかなりカッコ悪いと思います。あとは、私は今のモデルよりマイナーチェンジ前の丸目のヤツの方が好きですね。かなり人気無いみたいですが。インプレッサもまたマイナーチェンジして最近スバル車が取り入れているR2みたいなフロントフェイスになるとか。あれはちょっと。。。。アルファロメオのデザイナーがスバルに来たんだか、何だかって聞いたと思いますが、ちょっと私は好きではありません。でもR1はちょっと気になる。。。

  2005.02.20

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• アコードユーロRってどうかしら？

  ただいま欲しい車ランキング４位のアコード。重厚感のあるフォルム、i-VTEC、リッターあたりオーバー100PSなかなかそそる所の多い車です。今のアコードってなんかあまり人気もない（オーナーが怒るかな）らしくて値引きも大きいようでそれまたなかなか良い要素ですね。下取りのときが泣きそうですけど。全長×全幅×全高は4665mm×1760mm×1450mm。大きさもちょうどいい感じ。FFながらその辺はホンダ。走りもかなり良い模様。特にこの車に対して文句のつけどころは見つからないんですが（ちょっと高いけど）、強いて言えば、ディーラーのイメージが悪い！昨年嫁号の軽を買ったんですが、そのとき行ったホンダの営業と言ったら！そのときはまだライフがモデルチェンジしたばかりで、とにかく安い軽が欲しい我々夫婦が予算を言った途端に「ライフは売れてるから無理にお宅らみたいな貧乏人に買ってもらい必要ないもんね」みたいな態度がてんこもり！！もうあのときの屈辱と言ったら！私はこういうの後々まで引っ張ります。ここで良い対応すれば、そのとき買わなくても次はここで！って気分になるのにね。という訳でホンダの車はあまり買いたくないんだよなあ。

  2005.02.19

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• RX-8ってどうかしら？

  欲しい車ランキング第３位のRX-8。ちょっと憧れる車と言う点では第１位ですね！あのスタイル。４人が（比較的）ゆったり乗れる。そしてロータリーエンジン。ちょっぴり憧れてしまう要素満点。しかもあのスペックで2,530,500円～とはっ！！かなりのバリュープライスですね。6MT＋18インチモデルも憧れますが、やはりお値段を考えると。。。あと、なぜか標準グレードのエンジンの方がトルクが大きいんですよね（トルクは大きいというのか？？）。ちなみに標準グレードのトルクは22.6kg-m/5000rpm、6MTのtype-sは22.0kg-m/5500rpm。全長×全幅×全高は4435mm×1770mm×1340mm。長さはかなりコンパクト。でもやはり低い！今までの２車種より10cmくらい低い。これって結構大きそう。とりあえず、試乗してないので何とも言えませんが、今の車が結構乗り降りはしやすい車なので、気になってしまいます。ただ、「スポーティ」というところを求めるなら喜ぶべきところなのかも。

  2005.02.17

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• アテンザスポーツ 23Sってどうかしら？

  第２位のアテンザ。これって厳密にはセダンじゃなくてハッチバック。セダンもあるけど、スポーツはハッチバック。でも、ぱっと見セダンだからよし！！（ぱっと見）４ドア、MT、178PSと、この車もほぼ条件をクリア。今度マイナーチェンジで6MT、ターボが出るみたいですけど、そちらはやはり高そうなので却下。定価は2,310,000円とこれも手頃でしかも、雑誌とかみるとめちゃくちゃ値引きしてくれるらしい。いじるならかなり良いかも。全長×全幅×全高は4670mm×1780mm×1445mm。長さ、高さはレガシーとほぼ同じ。幅が結構あるんですよね。安定って点からみるとかなり安定感ありそうだけど狭い道でのすれ違いが厳しいかも。でもマイナーチェンジではターボモデル（マツダスピードアテンザ）と同じような顔になるって聞いたし、それなら今より渋くてカッコいい。値段もお手頃、あとは後部座席のカラクリシートとやらもかなり使い勝手が良くて荷物がたくさん積めるらしい。おお！下取りの事を考えなければかなり良いではないか！！ただ、この私の条件に当てはまるというランキングではかなり上位だけど、物欲を刺激するって点で言えばちょっと。。。同じマツダならやはりRX-8に憧れてしまいます。。。

  2005.02.15

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• レガシーB4 2.0Rってどうかしら？

  現段階で最も私の理想に近いと思われる車、レガシーB4 2.0R。４ドアセダン、MT、190PSとすべての要望を満たしております。欲を言えば6MTが欲しいところではありますが、値段も200万円台前半と比較的買い得価格なので仕方ないところでしょうか。この価格ならいろいろとオプションをつけても300万円で収まりそう。全長×全幅×全高は4635mm×1730mm×1425mm。全幅はモデルチェンジで３ナンバーになったけど、５ナンバーに比べてもそれほど大きくなった訳ではないのでそれほど気にならないけど、今乗っている車に比べて全長が40cmも長くなってしまう。これは逆に今乗っている車（スパシオ）がかなりコンパクトにできているだけなのでしょうけど（これで７人乗れるんだからすごい）。ただ、下取り価格とかちょっと心配なグレードではあります。特にMTだと。。。

  2005.02.14

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• 発表！乗換え候補達！！

  え～、そんなわけで私が現在考えている乗り換え候補をランキング形式で発表したいと思います。では。。。。☆第１位☆スバル　レガシーB4 2.0R 5MT☆第２位☆マツダ　アテンザスポーツ 23S 5MT☆第３位☆マツダ　RX-8 5MT第４位ホンダ　アコードユーロR 6MT第５位スバル　インプレッサ WRX 5MT第６位マツダ　アクセラスポーツ 23S 5MT第７位トヨタ　アルテッツァ RS200 6MT第８位トヨタ　カローラランクス Z 6MTです。これは今販売されている車でのランキングですので今後どんどん変わっていくとは思います。お金の問題とかもあるでしょうし、私が買い替える頃（来年秋）にはモデルチェンジする車もあるでしょうし。またこの車もオススメ、っていうのがありましたら教えてください。国産車、外車問わず予算(200～300万円程度）内でしたらかまいません。よろしくお願いします～。

  2005.02.13

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• 現状の候補車。（セダンがいいとは言ったものの。。。）

  今日は現在私が次の愛車の候補として考えている車種を書いていこうと思います。ただ、昨日はサイトのタイトルまで「４ドアセダンを目指す。」に変えたものの、・４ドアセダン・MT・200PSという条件になると、ホント～～に条件に合う車がなくなってしまいます。現行の車で言うとレガシーの2.0R、アルテッツァRS200、アコードユーロR、あとはRX-8でしょうか。RX-8なんてメーカーサイトだとセダンのところにはないですしねえ。あと一応私は新車での購入を考えているのでもうすぐレクサスブランドになってしまうアルテッツァは金額的に絶望的。そうなると、残るのはレガシーとアコードのみ？これではちょっと寂しすぎる。。。というわけで、ちょっと間口を広げてハッチバックも候補に入れました。ただ、３ドアはとりあえず、外しました。一応ファミリーカーとして考えているので。ん～～、私としてはかなり長くなってしまった。現在の候補車発表はまた明日（すぐネタが切れても困るし）。

  2005.02.12

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