プリプレス･センター社長の古いブログ日記です（今は引越しました）

[旅やマイレージについて] カテゴリの記事

全122件 (122件中 51-100件目)

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  シンガポール航空のA380

  シンガポール航空のA380で無事日本に帰ってきました。（といっても、12日の話ですが。このブログは時差があり遅れて書いています）お待たせしましたYさん。A380の感想ですが、んーーーー。まず、食事についてシンガポールのチャンギ空港は出発が夜中の11時半。日本時間は、12時半なので、かなり眠い。出発してすぐ出たスナック軽食は食べずに熟睡。朝7時ごろの朝食はあっさりめでパンも美味しくない。半分以上残してしまった。そして朝8時には到着。食事については、味わう時間帯のフライトではなく特に感想はありませんでした。機内については、どのクラスもガラガラ。ビジネスへのアップグレードを希望したのですが、あっさりと却下。エコノミー席は、隣がいなかったせいもありますが、ゆったり帰ってきました。装置類はハイテクでたが、7時間のフライトのうち、殆ど寝ていたので味わう暇はありませんでした。LANケーブルのジャックがあり期待したのですがインターネットへの接続はサービス開始はまだ行っていないとのことでした。USBがついていて、充電やデジカメの写真のデータをモニター画面で確認できるようなことが確か書いてあったのですが。あと、テーブルには、女性に喜ばれそうな、身だしなみチェック用の鏡がついていました。いずれにしても、時間帯が悪く感想を書けるレベルではありませんでした。すみません。A380のフライトは今度いつ乗れるかわかりませんが、総２階建ての飛行機は、やはり巨大でした。

  2009年02月20日

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  シンガポールとゴミ箱

  今回の第一の目的は分別ゴミ箱の情報収集だ。街、家庭、公共施設などのゴミ箱を見ると、その都市の回収と廃棄物に対する姿勢が凡そ理解できる。空港はに到着していきなり目にしたのは、何も分別しないただのゴミ箱。この街は、コンベンションでは先進的でもゴミ文化が遅れている！そう感じました。時間があまりなく、今日は簡単な紹介。市内観光の一つ、水陸両用車での陸と水上での観光。マーライオンは、水陸両用車から眺めてみたいが．．そんな時間はなさそう。シンガポールの人は風水が大好き。気が集中する公園。水＝お金が集まりやすい円形の噴水。アジア最大だそうだ。世界中のお金が集まるようにとの願いは、考え方がすごい。夜の街で見つけたゴミ箱。分別をみつけた第一弾。

  2009年02月11日

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  コンベンションフォーラムを開催します

  NPO法人コンベンション札幌ネットワークでは、「観光コンベンションと地域の未来～創客・創流の時代へ」をテーマに、「国際観光コンベンションフォーラム2008 in 松江＆米子」を開催いたします。このフォーラムは、観光分野の研究者、全国の地方自治体、観光協会・コンベンションビューロー、観光コンベンション業界、コンベンション施設等に呼びかけ、集客交流の地域づくりにおける意義・課題等を議論する場として、実施いたします。皆さまのご参加をお待ちしております。【会　期】 2009年3月10日(火)～11日(水)【会　場】 松江会場　くにびきメッセ （島根県松江市学園南1丁目2番1号）米子会場　米子コンベンションセンター（鳥取県米子市末広町294）【主　催】 (仮称)国際コンベンション研究会　【主　管】 NPO法人コンベンション札幌ネットワーク【参加費】 ・A登録（交流会含む）：一般　10,000円、学生　5,000円・B登録（交流会欠席）：一般　 8,000円、学生　3,000円・C登録（米子ミーティングのみ）：一般、学生とも　1,000円【定　員】 100名（先着順）

  2009年01月15日

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  珍しい飛行機の雪化粧姿。

  撮影は、早朝7時過ぎ。今朝はJAL500便千歳発羽田行き7:50。滑走路は何十台もの除雪機が、懸命に除雪を行っている。写真の上端に一列に並んで除雪している姿が、肉眼では確認できるがデジカメには写っていない。やはり人間の可視力はすごい。飛行機の窓が除雪前のため、あまり見かけない風景でした。雪でふさがっている珍しい写真です。

  2009年01月14日

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• 今年初めての出張

  7日から2日間東京へ今年一回目の出張。昨年は、海外を含みANA、エアドゥ計58回、JAL36回、スカイマーク10回くらい、と大忙しだった。今年も出張は多くなりそう。写真は、パリ・シャルルドゴール空港にてオーバルサインがフランスらしく美しい。

  2009年01月06日

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  気分を変えて、ブログのヘッダ画像を更新しました

  今年こそ良い年になってほしい！そんな願いをこめて、ブログのヘッダ画像をパリ・モンマルトルの美しい夜明けの風景に取り替えました。夜明けが、2009年・経済の夜明けになるといいのですが。昨年末に行ったヨーロッパは、殆ど観光ができなかった。パリに行ったら「モンマルトルの丘」に登りたい！それだけは実現しようと、パリの宿泊ホテルはモンマルトルの丘の下に滞在した。写真は、宿泊したホテル横の交差点。この交差点を少し上ったところにサンクレール寺院の入り口がある。wikiによれば、1876年から1912年にかけてモンマルトルの丘の上にサクレ・クール寺院（Basilica of the Sacr? C?ur）が、1871年の普仏戦争敗戦後にその償いとして一般の寄付で建設された。白いドームは街中から見えるパリのランドマークになった。朝8時、夜明けと同時に丘の上に立つ。あまりの朝焼けの美しさ。さすが芸術家が集まった街。丘からは、右端にエッフェル塔も眼下に見下ろせる。多くの画家が毎日通ったというカフェムーランルージュ。また、映画「アメリ」の撮影の舞台となった。店内には、お洒落な額に入ったポスターが貼ってあった。wikiに書かれていたモンマルトルの芸術家について芸術家の街テオフィル・アレクサンドル・スタンラン（Th?ophile Steinlen）によるキャバレー「ル・シャ・ノワール」の広告ポスター19世紀半ば、ヨハン・ヨンキントやカミーユ・ピサロといった芸術家たちがパリ大改造で整備されてしまった市内を離れ、まだ絵になる農村風景の残っていたモンマルトルに居を移すようになった。安いアパートやアトリエ、スケッチのできる屋外風景を求める画家達が後に続き、19世紀末の世紀末芸術の時代にはモンマルトルはパリ左岸のモンパルナスに対抗する芸術家の集まる街へと変貌した。パブロ・ピカソ（1904年から1909年までの間）、アメデオ・モディリアーニ、ほか貧乏な画家達やがモンマルトルの「洗濯船（Le Bateau-Lavoir）」と呼ばれる安アパートに住み、アトリエを構え制作活動を行った。ギヨーム・アポリネール、ジャン・コクトー、アンリ・マティスらも出入りし議論する活発な芸術活動の拠点となったが、1914年以後は多くはモンパルナスなどへ移転した。ナビ派などの芸術集団がモンマルトルで組まれ、ほかに様々な美術家、詩人、劇作家、小説家などが生活・制作した。代表的な人物には、フィンセント・ファン・ゴッホ、ピエール・ブリソー、アルフレッド・ジャリ、ジャック・ヴィヨン、レイモン・デュシャン＝ヴィヨン、アンリ・マティス、アンドレ・ドラン、シュザンヌ・ヴァラドン、ピエール＝オーギュスト・ルノワール、エドガー・ドガ、モーリス・ユトリロ、アンリ・ド・トゥールーズ＝ロートレック、テオフィル・アレクサンドル・スタンランらがいる。彼らはモンマルトルを制作の場にしたほか、モンマルトルの風景を描いた作品も制作した。モンマルトルのボヘミアン芸術家の最後の人物といえるのが1975年に亡くなったジェン・ポール（Gen Paul）であろう。彼はモンマルトルに生まれ、ユトリロの友人だった。ラウル・デュフィに多くを負う書道のような表現主義的な筆致のリトグラフには、絵になるモンマルトルの記憶を残したものもある。1965年にリリースされフランス国内で人気を博したシャルル・アズナブールの『ラ・ボエーム（La boh?me）』という曲は、彼の若い頃のモンマルトルでの思い出を歌ったものである。彼の親もモンマルトルに流れてきたアルメニア人であったが、彼はこの曲を、モンマルトルがボヘミアンたちの根城だった最後の日々への別れの歌であると述べている。モンマルトルは第一次世界大戦の直前あたりから急速に観光地化・高級住宅地化（ジェントリフィケーション）が進み、地価高騰と混雑を嫌った芸術家たちはモンパルナスに移っていった。

  2009年01月03日

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  初滑りは猛吹雪

  新年明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。今年も元旦は下の娘と一緒にいきなりスキーで始まりました。元旦ということで、スキー場は、豚汁、大福餅、銀だこ、千円分のお食事券と大当たり。たくさんのお年玉をもらいました。しかし、吹雪で寒い。札幌市内は3度と、かなり温度が高いのに手稲山スキー場は別世界です。

  2009年01月01日

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  ストラスブールゴミ箱

  ストラスブールの空港にあったゴミ箱。格好いいが、全く分別されていない。

  2008年12月28日

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  ヨーロッパのクリスマス市

  ヨーロッパのクリスマス市へ行くと多くの大人がホットワインを飲んでいる。寒さはこちらと大して変わらない。日本でいえば、甘酒を振舞うような感じだ。値段も安かったような気がする。やっぱりお酒は、人の顔が緩み、笑顔が溢れる。写真は、ホットワインの売店。撮影が失敗し何の店だかわからない。我が家は、子供ももう大きくなり、サンタさんのお役目ご免。クリスマス行事は、なくなった。運動会もなし。学芸発表会もなし。昨日は家で、ワインで夕食。

  2008年12月24日

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  フランスびん回収BOX

  形がお洒落というか、変わっています。上からクレーンで吊り上げるのでしょうか。パリでもぶんべつ回収はびんだけでした。ワインをたくさん飲むからでしょうか？びんにはゴミ分別の習慣があるみたいです。

  2008年12月22日

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  ヨーロッパ環境探検記　～巴里街中の環境配慮～

  無事にようやく日本に帰ってきましたが、残りの報告をしていきます。最終日、パリのカーボンフットプリントの様子を視察を予定するが、そもそも視察先の情報が集まらない。ネットで調べてもなかなかない。たまたまNEDOのサイトにカーボンフットプリントに関するレポートが載っていたので、だめもとでNEDOの欧州事務所に押しかけてみた。たまたま対応してくれた、日本人とフランス人の２名の方は、とても良い方で、彼らの持っている情報を色々と教えてくれた。彼らも本当にこれらの情報には困っていて、非常に案件が少なく、イギリスは事例が多いが、フランスではまだまだ少ないと言っていた。NEDO自体、昨年の９月にパリ事務所から欧州事務所に拡大されたとのことで、今後様々な欧州各国の動きなどに対応するためにそうなったようだ。そのNEDOで紹介されたのが、・アウディのショールームとCASINOという地元のスーパーマーケット。パリの真ん中にしては珍しいガラス張りの近代的な建物エンジン・ミッドシップの高級スポーツタイプ。これら高いガソリン消費型は、燃費の表示が何故かない。車ごとに、燃費の消費とco2の発生量が表示されている。 カジノはパリにチェーンである中小規模のスーパー。ここにオリジナルのーボンフットプリントのエコラベル商品が600アイテムほどあるという。果物は、過剰包装、個別包装はない。フランスでは、個別包装をどんどん減らすような方針と聞いた。マイバック、マイキャリーカードを持参している人が多く見受けられた。レジも、自分で機械に読み取らせ、自分で精算するレジと、従来型の店員が精算するタイプと２つのラインがあった。 しかし、商品は店員に聞いても見つからなかった。

  2008年12月15日

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  ヨーロッパ環境探検記　～帰国しました～

  たった今、成田空港に降り着きました。12時間の長旅は大変疲れました。特に、時差ぼけをなくすために2時間ぐらいしか寝てないので。。。出発時、パリのJALラウンジは、シンプルでした。待ち憧れていた「うどんですかい」（JAL特製カップ麺）はありませんでした。そして、何よりラウンジを出てチェックインしようとしたら、空港閉鎖というアナウンスです。ラウンジからもすぐに全員退避してください！近くに不審なカバンが発見され、一時閉鎖することのしました。。との係員からの説明です機関銃を持った警官？（兵隊）が物々しく通路を閉鎖をしています。帰国できない！最後の最後にまたアクシデントか。との不安もよぎりました。しかし、約30分後に何事もなく復旧しました。帰りの飛行機で出たカレーライスは旨く感じました。

  2008年12月14日

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  ヨーロッパ環境探検記　～ルーブル美術館編～

  ルーブル美術館の様子を昨日写真をアップできなかったので写真版を更新します。やーーーーすごい。今までこんなに圧巻された建物をみたことがない。フランスの国力や栄華、巨万の富を見せつけられた感じだ。・７カ国に用意された音声ガイド　ちなみに手荷物は無料で預かってくれた・ルーブル美術館の外観（本当に狭い通用門を車が出入りするのが面白い）・ルーブル美術館の外観　コの字型になった建物。とにかく広大。ガラスのピラミッドの下にエントランスがある。入場は一人８ユーロと安い。（約960円）・ルーブル美術館の正門　ナポレオン？が馬上で手を上げたているのか。まるでようこそ！と迎えているようだ。・地下の彫刻施設の環境配慮は、見あたらなかったし質問しても「していない」とのことだった。ゴミ箱は、写真のように分別しておらず、飲み物から紙ごみ、すべて混在。・ミロのビーナス　ちょっと写真がぶれていた・これも有名だったはずだが、、、、、。・天井の装飾は、展示物より豪華で見ごたえがある。・朝食は、館内のスターバックスで。フレンチトーストを注文。　インターネットが無線LANにて30分２ユーロ（約450円）で利用できる。・混雑している「モナリザの微笑み」コーナー　他人のカップルを撮影してしまう（笑）・昼食は、同じく館内でパエリア。なかなか美味い。wikiによればルーヴル美術館（ルーヴルびじゅつかん、Mus?e du Louvre）は、パリにあるフランスの国立博物館である。メトロポリタン美術館（アメリカ合衆国ニューヨーク）などと並んで世界最大級の美術館の1つであるとともに、アシュモリアン美術館（1683年）や、ドレスデン美術館（1744年）、バチカン美術館（1784年）と並んで、ヨーロッパで最も古い美術館の1つに数えられる。世界遺産パリのセーヌ河岸に包括登録されている。創立者はナポレオンの外交官であったヴィヴァン・ドゥノン。世界的に有名な絵画・彫刻を多数所蔵している。

  2008年12月13日

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  ヨーロッパ環境探検記　～ロンドン事情とカーボンフットプリント編～

  今日は写真があまりなく残念です。しかも視察先のアポが成立して実際に会えたことの嬉しさと、地下鉄や様々な交通の遅れで写真を撮影する余裕すらなくなったのが大きな理由です。短い間でしたが、ロンドンで感じた印象と様子を紹介。日本と海外って本当に違うなと実感した一日でした。＜ホテル＞宿泊したホテルは、パディントン駅（とても便利な交通の基点場所です。また、空港からの特急列車が停車する唯一の駅です）から徒歩約１２分ぐらいに位置する閑静な場所にあるホテルでした。ネットで３日間、ツインの２名で約３万円。（朝はパンとコーヒーつき）３星でしたのでまあまあといったところですが、やはりホテルの相場は日本より高そうです。　フロントの女性は親切で家庭的なのが何よりでした。部屋はノーコメントでお願いします。写真も撮っていません。 ＜タクシー＞観音開きのロンドン黒塗りタクシーは大方姿を消しました。チェックアウトが終わり重たいスーツケースを引きずり歩いているとロンドンタクシーがちょうど通りかかりました。そうすると彼の口からは「今、空港行きの特急が列車トラブルで止まっているから空港へは無理だよ！タクシーで行かないか？」と誘われ、とりあえず歩いても近いパディントンまでなら荷物が重たいのでいいかと思い、まずは乗ることにした。しかし、ドライバーから何度も我々に「列車は二人で３２ポンド（約5,000円弱）かかるので、それならタクシーで同じ金額でいってあげるからタクシーで行かないか？」と、しつこく誘われる。私が「午前中に１件アポがるのでそれが終わってからならいい」と答えると、「じゃあ無理だからいい」と今度はあっさり断れる。　なんだか怪しい。仕方なく５分の距離を６ポンドもとられ、駅を降りた。Ｙ君に運行状況を駅員に聞いてもらうと、まったく交通障害はないという。　よくわからん、ロンドンは。＜駅の荷物預かり＞駅にはコインロッカーがなく、２４時間荷物預かりを受け付けている。しかし、、、、一日１６ポンド（約1200円）。とにかく高い。＜地下鉄＞チューブと呼ばれる、市内に張り巡らされた地下鉄。とにかく古い。なによりこれも高い。一人片道480円が最低。時刻表はなく、いつ来ていつ到着するのかも不明。案の定、9時20分すぎにパディントンを出発したのに5つ目の駅（乗り継ぎなし）に到着するのに40分も要した。んーーー理解するのが難しい。ちょっと嫌な予感。地下鉄の中は古新聞が散乱し、とにかく乱雑。私の大好きなゴミ箱はほとんどなく、回収システムも駅にはない。んーーーこれが紳士の街だったのかと懐疑的になる。＜信号と路上にて＞　ロンドンも（ドイツも、フランスもたまたまそうだったので）タクシーの運転が私以上に荒い。しかも歩行者はもっと凄くて信号無視は当たり前。轢き殺されるのでは？と思うくらいばんばん交差点に車が歩行者を無視して進入してくる。ちょっと理解に苦しむ。＜古紙回収のゴミ箱＞こんなでかい回収箱が路上で多く見かけました。このシステムは立派ですね。いつでも気軽に紙ごみとして放り込めそうです。 　＜カーボンフットプリントに取り組む英国企業＞　今回は、企業とアポをとるのに本当に苦労しました。頼りにしていたＦさんが、イタリアに出張でロンドンに不在。そこでカーボンフットプリントに詳しい大学時代の友人のＣさんを紹介してもらう。日本出発前にメールしたが２回送っても返事が来ない。たまりかねて、Ｆさんに再度依頼をお願いするとようやくCさんから直接、返事が。「風邪でダウンしていて実家に帰っていたの。今はロンドンにいないため、カーボンフットプリントに詳しい大学時代の友人Ｎさんを紹介します」。ん？イギリスには一体、何人のカーボンフットプリントに詳しい人間がいるのだ？と驚く。　８日の夜になってようやくＮさんと電話がつながり、無事会えることになりました。　10時のアポでＮさんとお会いでき、カーボンフットプリントに取り組む英国企業の現状や今後の課題など多くの話を聞くことができ、本当に充実した1時間を過ごすことができました。きっと、ここで費やした時間は、今後の弊社の取り組みやNPOに役立つと実感したのでありました。あーロンドンに来てよかったと実感した瞬間でした。　帰り際、日本に1月か2月に行くかもしれないわ！との嬉しいコメントに、「是非また日本で会いましょう！」ということで事務所を後にしました。＜ヒースローエキスプレス＞　これもまた驚き。お土産を少しは買いたいので、1時間前になんとか空港に着くようにと企業訪問を11時に切り上げて12:50分のフライトに間に合うように企業を失礼したはずなのに、列車の時間が正確ではない。パディントンに11時25分に到着し、荷物を引き取り11:36分のエキスプレスに乗り込む。しかし、乗り込んだ列車がなかなか出発しない。アナウンスも一切なし。おいおい。ようやく、15分後に出発。それでいて、料金はくどいようだが二人で３２ポンド（約5,000円弱）。所要時間15分は魅力だが、タイムテーブルの不正確さと料金の高さはひどい。空港についてチェックインしたときは、ぎりぎりの搭乗締め切り5分前だった。＜ヒースロー空港＞　ここからがまた凄い。ぎりぎりすぎて、コンピューターの端末がもう時間を過ぎ作動しない。急いでカウンターに行くが、本当にぎりぎりだというのに、今度はエールフランス航空の係員がなかなか発券しない。荷物が20kを超過しているからだという。あっちの別のカウンターで超過料金を払わないと発券しないらしい。二人あせて荷物は50.5キロ。10.5キロオーバーは105ポンド（約15,000円）の費用がかかるというのだ。「どうする？」って聞かれても。。。。「高すぎる！」「仕方ない、規則だ」心の中では３日前に同じエールフランスでストラスブールの優しい係員は見逃してくれたのに、、、と思いつつ「現金ないので、カードで清算するから早くしてくれ！」と促す。時計はもう15分を切っている。ヒースロー国際空港は日本と違って広いのだ。「早くしてくれーーーーー」と心で叫ぶ。　日本なら荷物さえ預けてしまえば確実に搭乗させてくれると思うが、海外にそんな甘いルールは通用するわけがない。二人で走って搭乗口に着いたときは、出発３分前だった、。交通の移動で疲れた一日。またまたパリにある２星の安ホテルにようやく６時過ぎに到着しました。

  2008年12月11日

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  ヨーロッパ環境探検記　～ベルギー日帰り編～

  朝の4時半に起床し、今日はベルギー・ブッリュッセルへきつっついEU日帰り訪問。Ｙ君は、待望の自由行動（研修？）。朝5時半のヒースローエキスプレスに乗り（15分おきに所要時間15分で走る、空港への乗り入れ鉄道）出発。列車内は、IPASSという海外グローバルアクセス可能な有料の無線LANが利用でき、とても便利だ。このIPASSは、欧米で普及しているようでどの空港に行っても利用可能ということだ。空港は広いのにもかかわらず、まだ使えない場所が見つからない。ちなみに事前に日本で申し込んでおくのが便利。日本では、各社のIPASSメニューもあり、いろいろNTT系とかhotspot系のローミングがあるけれど、ここが一番お得だった。　ロードウォーリアアクセス飛行機は、スターアライアンス系（全日空が加盟するネットワーク）のbmiという英国の飛行機を12,000マイルで予約した。Bmiの機内誌には面白い記事が載っていた。 「先進的な技術革新」内容は、英国で初めて飛行機内でのe-mail、携帯メールなどを許可する試験的な運用を一日２回運行するロンドン－モスクワ路線から開始した、と報じている。もちろん、携帯の通話は、機内の利用禁止は変わらないが、メールが出来ることは今後対応する航空会社は増えるだろうと感じた。ようやく朝9時5分過ぎにブリュッセル空港の入国手続きが完了。空港を出てタクシー乗り場に行ってみて仰天。なんと300人近くがタクシー待ちで並んでいる。（暇だから数えた）私が乗れたのは9時45分。約束の十時は間に合わず、これでおじゃん。ブリュッセル空港ではよくあることだと後ろのおじさんがぼやいていた。EUの建物についた後、ビルの中を見学。ストラスブールのような派手さを期待していたが、シンプルだった。 下記は受付にあった・EMASの環境方針・受付カウンターの様子・EMASのマークはてなによればEMASとは　EMASとは、Eco-Management Audit Scheme で1993年6月に公布されたＥＵ規制であり、1995年に発効となっています。イーマスと呼びます。　EMASは、ＥＵの加盟国に適用される環境管理に関する地域の規制の一つ。公式には、「欧州工業界における企業が任意に参加できる環境マネジメント及び監査計画に関するＥＣ委員会規則」との名称になります。強制力はなく任意参加ですが、ＥＵ諸国ならびにヨーロッパに工場を持つ企業がEMASへ参加し、普及してきました。企業は、EMASに参加しその要求事項を満足するとEMASのロゴを企業説明書、便箋等に掲載することが許可されます。　EMASにおいては、以下のような取り組みが求められます。（対象は、工場･事業場） * 環境方針の策定 * 初期環境調査(審査）の実施 * 環境マネジメントシステムの構築 * 環境パフォーマンスの改善の取り組み * 環境内部監査の実施 * 内部監査結果に基づく環境声明書の作成 * 外部の公認環境検証員によるEMAS要求事項の検証 * 環境声明書の外部への公表　EMASの特徴は、ＥＵ加盟国に対しては強制法規であるのに対して、企業に対しては任意参加となっていることが挙げられます。ここEUで環境の新たな秩序（EUの勝手なルール？）が作られるのだろうか？と不安になってしまいます。しかし、後手後手でスピード感のない、Ｍ何もしない日本より、まだましかと思ってしまいます。帰途につく途中、ベルギービールをひっかけ、ハーゲンダッツの美味しいそうなベルギーワッフルを傍目にロンドンに8時過ぎに戻りました。そして、楽しみにしていた日本食。私にはやっぱりこれが一番です。うまかったなあーーー。せっかく海外に行って寂しい人と思うかもしれませんがお許しを。

  2008年12月09日

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  ヨーロッパ環境探検記　～悲劇な週末＆休日編～

  ３日目。今日は、日曜日なので我々も休日として観光することに。前日宿泊したホテルは最悪で、２星。一泊朝食付きでなんと5,800円。しかもそれは二人分の料金。なんかおかしいなあと思ったら悲劇だった。（悲劇その１）フロントでチェックインをして、部屋に入ってみるとそこは「ダブルベッドのみ」だった。急いで、もう一部屋追加をお願いしたのだが、このホテルも近所のホテルも全て満室。どうやらストラスブールはクリスマス市で、超繁忙期に来てしまったらしい。創造にお任せするが、約１名が犠牲になった。ストラスブールは歴史が古く、今はフランスの領土だがドイツ領になったりと複雑な歴史を持つ。駅は、フランスの古都らしさと、斬新なデザインを併せ持っている。旧市街は見事な歴史的建造物に驚嘆。あちらこちらでクリスマス市が行われている。大聖堂は世界遺産に登録。壮厳な格式と700年以上の歴史。重みがある。途中、グーテンブルグの銅像と、博物館でグーデンベルグの歴史を学ぶ。グーデンベルグは、ドイツ・マインツ出身だがストラスブールに亡命。ここストラスブールにて不遇な時代を経て、活版印刷技術をもって聖書の大量印刷に成功する。そこで地位と名誉を手に入れたのだそうだ。ストラスブールは17世紀ほどまで印刷の街としてヨーロッパ経済にかなり貢献したのことだ。昼には、観光船に乗り込み街を囲んでいる川をぐるり一周。途中、EU議会を車窓から見学したり美しい街を堪能した。しかし、悲劇はここから起きた。（悲劇その２）14時半までにストラスブール空港に行かなければならないのに、列車の駅員が教えてくれたトラム（路面電車）は、5種類のうち間違った路線を告げられてしまった。もう残り１時間を切っているというのに、トラムは、どんどんひなびた過疎地に向かっていく。空港の気配もない。タクシーも一台も走っていない。時間は、搭乗締め切りまであと40分しかない。もし飛行機に乗り過ごしても宿はないし、飛行機は、変更のきかない安売りチケットを買ったので、何としても乗りたい。以前、エールフランスに問い合わせたら変更した場合、一人12万円の追加になると言われた。焦る。どうしよう、と覚悟を決め、Whihelという駅で重たいスーツケースを引きずりながらＹ君と、降りた。タクシーは来ない。やはり、ヒッチハイクしかない。親指を立てて上に向け、合掌してお願いする。運転手の目を見ながら。そして約10台ぐらいで車が止まってくれた。しかし、そっちは行かないと断られる。3回目に止まってくれた30代のお兄さん、、、、一生懸命お願いして、お金も払うからと言うと、「さあ、乗れよ！」と合図してくれる。なんとお兄さんがストラスブール空港まで送ってくれることを承諾してくれたのだ。なんと優しいフランス人なんだろう。お礼に60ユーロ差し上げました。（いい臨時収入だったかも。）空港では、チェックインのおじさんも預ける荷物が26キロ（20キロまで無料預かり）だったのに、チャージなしで許してくれるし。フランス人っていい人が多いんだなあ、と実感しました。「メルシー　ボク」なんとかパリ経由ロンドン行きのエールフランスに乗り込めた。なんとかホテルに辿り着き、パディントン近くのPUBで夕食を済ませ、ハードな一日がようやく終了しました。Ｙ君は、ロンドンが大好きのようで飛行機の中から興奮気味でした。

  2008年12月08日

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  ヨーロッパ環境探検記　～フライブルグ編～

  フランクフルト近くのホテルを出発し、８時５４分発フライブルグ行きのドイツのDB（日本のJR？）のICE列車（特急列車）に乗る。２時間かけて到着。あいにく外は雨が降り、おまけに寒い。駅から800m離れているインフォメーションセンターまで歩くがやたら人が多い。どうやらクリスマス市と週末のシッピングがお目当てのようだ。ようやく辿り着いたインフォメーションセンターで、日本語で書かれた観光案内マップ（１ユーロ）、環境の取り組み、クリスマス市のマップの３種類を入手した。ちょうどお昼時だったので、まずはウィンナーたっぷりのホットドッグを食べた。この時期ドイツでは様々な所で開催されているクリスマス市を見学。とにかく人が多い。お祭り騒ぎだ。お店もクリスマス商材をここぞとばかりに販売している。写真は子供向けに特設されたミニ・メリーゴーランド。町並みは石畳と古い町並みで伝統が感じられる佇まいである。ちょうど、昼休み時だったので大聖堂を観光し、午後から視察開始。今回は土曜日ということもあって役所はやっていないため、施設系を見学することにした。まずは路面電車に乗り込み、フライブルグサッカースタジアムに訪問。あいにくゲームはやっていなかったが、門が開いていたので勝手に中の様子を見学した。屋上にはかなりのソーラーパネルが設置されている。次に大型展示場であるフライブルグ・メッセを訪問。さして珍しい環境配慮も見当たらなかった。チケットを買っても改札システムがないので無銭乗車が簡単にできてしまう。日本人では考えられないいい加減さだ。全体においてフライブルグの印象は、週末もあって手に入れられる情報が少なかったが、市内中心部の交通規制などは歴史的な建造物が多いため、環境配慮というよりは、スペースがなくしょうがなくといった感想をもった。

  2008年12月07日

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  今日からヨーロッパ環境探検記　～移動日～

  本日13時30分に成田発、フランクフルト行きのJL407で出発。あいにく前回のようにエコノミーからのグレードアップはやはり無理で、残念であった。11時に空港入りしたが、カーボンオフセット・クレジット(J-VER)創出モデル事業申請書の締め切りが本日17時までだったので、ぎりぎり12時半まで粘ってようやく申請書を事務局までメールした。事務局が今回のビジネスモデルの申請内容に丁寧に対応してくれたのも大変助かった。今回は、制作部トップのＹくんと10日間の旅。さっそうと空港を後にするＹ君。昼間の成田はガラガラ。飛行機の長旅はなれているが、さすがに１２時間のフライトはきつい。酒ばかり飲んでいたが、飲んでも飲んでも時間が過ぎない。周囲はおばちゃんばかりで、騒がしいかと案じたが、意外と静かであった。ドイツビール Bitburger昨日購入したばかりのＹ君のＨＰ製小型ノートパソコン。本人はアメブロを始めたらしい。しきりにブログねたを書いていた。空港そばのガソリンスタンド。ガソリンが1.149ユーロ。1ユーロ（約118円）として136円。日本の相場より少し高いようだ。一般的な4分別がなされていた。今回はケチケチ旅行。宿泊したCARAT　HOTELはインターネットで予約。ツインで朝食がついてなんと二人で7800円。フロント前には、クリスマスデコレーションでWELCOME。部屋やロビーにもクッキーやチョコレート、フルーツがいつでも食べれるように用意してあって、アットホームな雰囲気だ。

  2008年12月06日

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  マイルの目標

  年末が近付くにつれ、気になる航空会社の顧客サービスのステータス。今年は、ルールが改正になり大変でしたが、何とかANAのプラチナを維持することができました。先日、キーホルダーが届きました。しかし、ポケットには重すぎて、、、今一つです。

  2008年12月02日

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• 心身共に充電

  東京は無線ＬＡＮが便利だが、パソコンのバッテリーをさせてくれるところが少ない。自分自身も歩き疲れて、パソコン共々札幌市の東京事務所で充電安息しました。札幌市東京事務所は、有楽町の真ん前にありかなり便利。そして、何よりスタッフの方々のおかげで新規開拓のビジネス支援をまたしていただきました。

  2008年11月26日

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• キタカのキャンペーン

  オリジナルパスケースが当たるよ！新千歳空港のＪＲを降りてすぐの所で早朝から昼にかけての時間限定ですが、抽選会をやっています。あまり知られていないのでよく、当たるようです。ANAとJR北海道のロゴ入りオリジナルです。詳しくはこちら　※ANAやJR北海道のオフィシャルサイトには掲載されていないのが残念。

  2008年11月24日

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• 東京と札幌の徒歩数の違い

  こんなに違うなんて。私の万歩計には直近の1週間の記録が残っている。本　日　　11997（14:20現在）１日前　　16179歩２日前　　12454歩３日前　　15076歩４日前　　10402歩５日前　　 3258歩６日前　　 3314歩７日前　　14731歩この４日間は、いずれも東京。車社会の札幌では、３千歩近くと、カロリーが消化しきれない。痩せるためには、やはり東京か。

  2008年11月21日

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• 丸の内 無料巡回バス

  〓皇居前にある第一生命ビルから大手町に移動するために乗車しました。さすが三菱財閥の村『大丸有』

  2008年11月20日

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  今年は本当にマスコミへの露出が多い年です

  JAL系の地域コミューター、HAC（北海道エアシステム）の機内誌「エナジー最前線」に紹介されました。弊社のオンデマンド型年賀状印刷や環境への取組み、カーボンオフセットなど起業の取組みを紹介されました。本当にありがたいことです。わざわざ現物を持参してくれたＯ川さんありがとうございます。

  2008年10月04日

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• 植樹祭に参加します

  秋は植樹系のイベントが多い。明日、日曜日NPO法人森をたてようネットワークの主催で植樹祭に参加します。植樹も楽しみだが汗をかいた後のジンギスカンも楽しみだ。ところでＷＥＢサイトがかなり格好いい。

  2008年09月20日

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  岐阜（美濃）を制するものは日本を制す！

  かつて関が原の合戦をはじめ、多くの戦乱の地となったのが美濃の国。日本の要所として、重要な位置にあった。その美濃平野を一望に見渡せる稲葉山（金華山）にそびえたつ岐阜城。岐阜城は、斎藤道三や織田信長で有名だ。時間があったので登ってみた。やっぱり凄い山城だ。そこにあった、江戸時代に使われたという地球儀。やはり岐阜はグローバルらしい。というのも、岐阜の会社名はやたら「日本○○株式会社」という名前が多い。道三の孫を倒し、日本一を成し遂げ10年間天下一の城として織田信長が居城したことに関係あるのだろうか？

  2008年09月16日

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  夜は長良川で鵜飼を見学

  屋形船に乗船して見学。船の多さと観光規模に驚き。 長良川の鵜飼いは１３００年以上の歴史があり、なんと松尾芭蕉もチャップリンも天皇陛下も見学。天然の鮎を食べながらの鵜飼い見学は、涼を楽しみながらでなかなかオツでした。

  2008年09月13日

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• 飛行機の最終便が大幅に遅れた！

  なんと札幌駅までの無料バスと交通費 が支給されました。全日空とエアドゥのコードシェア便で、羽田発20:55の飛行機。15分前に空港に汗だくながら走って到着すると1時間の遅延。夜10時に出発し、千歳に着いたのは11：30。地上交通がすべて終了しているため、無料バスで札幌まで移動した。そして交通費は、「3,500円」が支給されました。ラッキー！いままでかなりの回数乗ってますが、交通費支給は初めての経験でした。

  2008年07月25日

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  遅くなりましたが滝やんカップの報告です

  京都や東京、名古屋などから北海道の涼しいゴルフに来てくれました。友遠方より来る有。また楽しからずや。でした。本当に毎年来てくれることに感謝です。一泊目の夜は、定山渓で宴会！写真はとてもとても濃いもので掲載不可です。2日目は、今まで打ったことのないラフの深さ！にしんどかったツキサップゴルフ場。見事、札幌のＫ脇君が優勝し、ブービーメーカーに主催者の滝やんという本当に面白い結果となりました。 3日目は、ブルックスでゴルフを楽しみ、プレー終了後昨年も利用したログハウスでジンギスカンを楽しみました。3日間本当にお疲れ様でした。

  2008年07月19日

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• 美しい自然環境の洞爺湖

  裏洞爺から見た洞爺湖の景色は素晴らしい。温泉街のちょうど反対側に位置した地点から撮影。洞爺湖は、洞爺湖町と壮瞥町が２分している。サミットにふさわしい本当に美しい景色だ。しかし、警備がものものしい。景観やパトカー、検問がそこらじゅうに配置されている。

  2008年06月12日

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  カーボンオフセットに取組むもう一つの英航空会社

  英ヴァージンアトランティック航空（Virgin Atlantic）も取り組んでいます。以下紹介された記事を紹介します。【11月8日 AFP】英高級紙タイムズ（Times）は8日、英ヴァージンアトランティック航空（Virgin Atlantic）が近く、同社機が排出した二酸化炭素を相殺する「カーボンオフセット」の機内販売を始めると報じた。アルコール飲料や香水のように機内で販売することで、他の乗客が購入する姿に触発されて購入者が増えるのではないかと期待を寄せている。　カーボンオフセットの販売価格は、搭乗機の飛行時間と座席のクラスによって異なり、ロンドン（London）発ニューヨーク（New York）行きエコノミークラス片道チケットなら5ポンド（約1200円）、ロンドン発シドニー（Sydney）行きビジネスクラス片道チケットなら約26ポンド（約6000円）などとなっている。　ヴァージン航空の広報は機内販売について、競合航空各社がインターネットを通じて提供しているカーボンオフセット・プロジェクトの利用者が伸び悩んでいることから、「隣の席の乗客がカーボンオフセットを購入すれば、良心の呵責を感じて自分も払おうという気になるかもしれない」との見地から導入を決めたとタイムズ紙に説明した。　一方、同社の方針に対し英消費者雑誌「Which」は、乗客に購入を強要することにつながるのではないかとの懸念を表明している。(c)AFPこちらは何やら、会社の理念やポリシーがあまり見えてこないような。。。。

  2008年05月26日

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  カーボンオフセットは航空会社から始まった

  カーボンオフセットがイギリスの航空会社の取り組みが有名だ。以下、BAことブリティッシュ・エアウェイズから紹介します。ブリティッシュ・エアウェイズ、CO2削減への取り組みとして「カーボン・オフセット制度」をスタート～お客様の募金を「持続可能なエネルギー事業」へ資金充当～ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）は、英国政府の支援のもと二酸化炭素（CO2）の排出量削減を目的に、お客様が任意で参加できる「カーボン・オフセット制度」を9月12日より開始しました。「カーボン・オフセット制度」は、搭乗されるお客様が環境団体「クライメート・ケア」（Climate Care）（※1）の持続可能なエネルギー事業に寄付を行うことで、航空機の利用に伴うCO2排出量を相殺しようというものです。BAでは搭乗されるお客様自らが、航空機から排出されるCO2排出量削減にかかる対策費相当分を寄付する仕組みを作りました。参加を希望されるお客様は当社ウェブサイト「ba.com」（www.ba.com、もしくはwww.ba.com/offsetyouremissions）からお申し込みいただけます。お客様１人当たりの寄付金額は渡航距離によって異なり、ロンドン・ヒースロー空港から往復するフライトの場合、お客様1人当たりの対策費は成田間で17.43ポンド（3490円）、マドリッド間では5ポンド（1000円）、ヨハネスブルグ間で13.30ポンド（2660円）です。BAのチーフ・エコノミスト兼環境問題担当主任のアンドリュー・センタンス博士（Dr. Andrew Sentence）は、「BAは、航空機が気候変動に与える影響について真剣に考えています。2000年以降、航空機からのCO2排出量を、8％削減することができました。しかし、利用するフライトによって生じるCO2を削減するという更なる強力な取り組みを希望するお客様もいらっしゃいます。そのようなお客様のためにも、BAはカーボン・オフセット制度を設立しました」と語っています。クライメート・ケアのディレクター、トム・モートン氏（Tom Morton）は、次のように述べています。「温暖化対策に消極的な航空会社もある中、BAは環境問題に関する航空業界のリーダーです。我々とBAは、環境問題に様々な対策に取り組んでいますが、その一つであるカーボン・オフセット制度の設立を非常に喜んでいます」。英国の気候変動・環境問題担当大臣のエリオット・モーレイ議員（Elliot Morley MP）は、「カーボン・オフセットは排出レベルを削減する国際的な活動の代わりとなるものではありませんが、航空機利用に伴うCO2排出が環境に与える影響を、旅行客自身が寄付によってカバーできるこの制度を心より歓迎します。人々は気候変動についてますます不安を募らせており、この問題への取り組みに積極的に参加したいと思っています。大きな組織は、どのようにしたらそれができるのかを示す責任があります。EU議長国である英国政府も、航空会社のCO2排出量削減の取り組みにさらなるインセンティブを与えて、排出権売買活動に航空業界を含めていきたいと表明しています」と述べ、すべての旅行客がカーボン・オフセット制度を利用するよう強く呼び掛けています。英国航空業界は、カーボン・オフセット制度を勧めていく上で、そのイニシアティブの効果について2006年末までに評価・検証することを、公約の１つとして掲げています。BAは1990年以降、全路線で燃料効率を27％向上するとともに、英国国内線と当社施設におけるCO2排出量も1998-2000年基準値と比較し、23％削減しています。BAは、排出権売買がCO2排出量の抑制に最善の持続的な仕組みであると強く考えており、英国政府が取り組んでいる排出権売買活動に参加している唯一の航空会社です。2008年から航空業界を排出権売買に組み入れるというEUの構想を支援しています。 ※1ポンド＝200円換算（※1）＜「クライメート・ケア」（Climate Care）について＞CO2濃度を削減して、地球温暖化防止に取り組む活動をしている環境団体です。具体的な活動例として、南アフリカ共和国に省エネ照明器具50,000個を配布したほか、再生可能エネルギーである練炭を燃料とするストーブを利用する取り組みをインドで進めました。（2005年9月15日）

  2008年05月24日

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  ANAから誕生日プレゼント。

  昨日で、47歳になりました。年ですね、もう。最近は体力の衰えを実感します。老眼、息切れ、歯など。全日空から　お誕生日を記念して、オリジナル壁紙をもらいました。

  2008年05月23日

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• 羽田空港は大混雑

  またシウマイを食べてしまいました

  2008年04月26日

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• 日本橋高島屋の桜並木

  見事な並木路江戸時代の大名も越後谷の旦那も大岡越前も感動したに違いない

  2008年04月05日

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• 正しくはシウマイ

  oさんの指摘を受けて訂正します。シューマイはシウマイでした。崎陽軒の場合は。

  2008年04月04日

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• 新しい飛行機のダイヤ

  四月から新千歳空港7時三十分という従来よりもさらに二十分早まった飛行機に乗った。たった今、京急に乗車したが得意先に十時すぎに訪問も可能だ。

  2008年04月03日

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• カードラウンジの朝食はクロワッサン

  全日空も日本航空も朝のラウンジにはパンがないが、クレジットカードのラウンジにはパンがある。ありがたい。

  2008年03月05日

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• すごいキャンセル待ちでした

  可哀相な親子連れの受験生がいっぱいいました。国立大学など試験が延期なってなによりです。キャンセル待ちは、チケットの種類や利用回数に応じて呼び出しがされていく。　　S →　A →　B →　Cと順にアナウンスされます。幸い、私がＡで予定より早く12時過ぎのフライトとなりました。無事日曜日に帰ることができました。

  2008年02月25日

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  札幌に帰れないかも

  HBC北海道テレビ放送が設置した空港のライブカメラから撮影した映像を見る限りでは、かなり吹雪いているようだ。これでは、飛行機も降りられまい。

  2008年02月24日

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• 部屋でアフター会議

  3日連続の国際会議「環境配慮会議のための会議」というGreen meetingを終え、本日から帰国の途へ。ようやく帰れます。疲れたー。飲みすぎたー。毎晩、会議終了後、熱い議論が部屋にて毎日3時まで行われました。とにかくすごい量を飲み干した。3人で3日間で計　ワイン　8本　紹興酒　2本　缶ビール12本　その他、日本酒6合、生ビール10杯？もう、数え切れない。

  2008年02月22日

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  快適な飛行機でした。JALの配慮でした

  今回の飛行機は、パック旅行のためeconomy でとりました。さっそく、団体カウンターでチケットを受け取る。そのままエコノミー用のカウンターに行けばよいのだが、係員のすすめでJGCラウンジのカウンターに向かう。わずかな期待を胸に抱き、ボーディングパスに交換した。しかしなんと、「Economy」の寂しい文字。あーやっぱりか。。。。わかっちゃいるけど残念でした。特に怪我から全快していないM野さんが同行していたので、もしかしたらグレードアップするのではとの期待は裏切られました。チケットが出来上がる間、丁寧に椅子を出してくれるサービスまであったので尚更でした。サクララウンジでご飯を食べ、四時までたっぷりをお酒をのみ、時差に困らないようにと酔いがさめないまま、さー搭乗と、飛行機に乗り込みました。ゆっくりジャンボの機内に入っていくと「27E、27F、27G」と3人が並んで取れました。席に行ってみるとそこは何と！　　憧れのビジネスクラスではありませんか？こんなこともあるもんですね。幸先の良い旅となりました。やはり疲れ方が全然違いますね。帰りも期待しゃちょおうっと。

  2008年02月18日

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  ANAとJALに行ってきました

  先週、先々週とANAとJALに行ってきました。今年の北海道洞爺湖サミットで行う「サミットの森」事業について依頼してまいりました。サミットということで環境関連の部署の方々とお会いすることができました。上は、JALロビーにて 下は、ANA商談室前にて

  2008年02月10日

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• 難しいマイル対策

  今年に入ってマイルの仕組みが変わった。マイルの達人になりたいなあと思っているが、仕組みが複雑で中々難しい。去年までは50回がひとつのボーダーだったが今年からは回数ではなく、実際にフライトしたマイルが5万達成するかしないかが生命線。50000マイルフライとするためには、　50000÷１２ヶ月＝約4,000札幌－羽田は、511マイルで前日割引等で買うと、　（511×70%）×2倍＋ボーナス400＝1,166マイルということは、月に２往復すると達成できる。パックを利用する手もあったが、しばらくこの方法でいきます。

  2008年02月04日

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  5日間の視察旅行を振り返って

  ＜5日間の視察旅行を振り返って＞10年前西海岸を旅行したときも大きな目標があった。当時、オンデマンド印刷時代がやって来る！と業界で騒がれ、何が流行るのか、そしてわが社は何を導入すべきかを見学にロサンゼルスに行った。当時、今の規模とは違い10名ほどしかいないときに、社員6名で留守番組に今度連れて行くから！と口約束をして出発した。（あの時の口約束を守れなかったＴ君を先日上海に連れて行きました。）当時、インターネットの普及が始まったばかりで、片言の英語をe-mailで依頼し約束を取り付け、訪問。お目当てのe-printを導入した企業はアポが取れなかったが、ザイコン社のクロマプレス、ハイデルベルグ社のクィックマスター、スコッチプリントの大型静電プリンタなど数千万円を要する設備を実践している企業を視察した。その後、自分達が設備を同じように数年後にするときに大いに役立った。あの時、各社から学んだ「プリフライト＝データの事前チェック」という考え方が印刷会社にはそれぞれ部署として存在し、日本で同じようにその考え方が定着するには数年を要した。アメリカはやはり一歩進んでいる。（決してアメリカかぶれではないが、進んでいることは事実なのだから）今回、環境というテーマで視察したが「印刷」業界でも今後影響がありそうだ。印刷も環境に負荷を大きくかける製造業である。その負荷をオフセットし（相殺という意味）、クライアントと環境というキーワードで信頼関係が築けるよう努力したい。紹介がもれた写真を2点ご紹介。写真は、ホテル近くにあるショッピングセンターのMacy’s に設置されていたipod自動販売機。日本にもipodの自販機はあるのだろうか？ナイキのランニング用トレーニングキットも販売していた。地元のセブンイレブンで買った地ビール。コクがあり、なかなか美味しい。1本100円ちょっととはさすが安い。ミラーやバドは6本買うと100円を切るプライスだった。ただ、美味しいのかどうかを尋ねると「俺は安いビールしか飲まないからわからん」の返事が何故か嬉しかった。＜Special thanks to＞・素晴らしい通訳と解説をしてくれた名古屋出身のYokoさん・上品でエレガントにバンクーバーの取組みを解説してくれたWooさん・私の通じない英語を必死に聞き取ろうと努力してくれたコンベンションセンターのMattさん・日本語で冗談まで言える親日派オレゴンポートランド観光協会の陽気なJeffreyさん・最先端の環境ビジネスをしながらも、環境のあるべき姿＝理念を優先させている素晴らしい経営者のAmyさん・私の名前を「ya! Sushi」と「寿司」と間違えて大笑いしたレストランの黒人の彼女・間違って有料地区に乗り越したにも関わらずバス代をただにしてくれたおっちゃん・日本でサミット向けwebサイト企画コンペで努力してくれたＭさん率いるプロジェクトチームのみなさん・いつもながら突然の出張に留守を守ってくれる弊社プリプレス・センターのスタッフのみなさん・そして、最後に今回の視察調査で大変苦労をかけているＴさんと、Ｙさん。まだ、これから1週間ドイツ視察が残っていますが、体に気をつけて頑張ってください。本当にみなさんありがとうございました。

  2007年10月01日

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  10年ぶりのアメリカ訪問。

  環境とビジネスをテーマにアメリカに視察に来ました。成田１６時発、１０時間の旅は狭い飛行機にじっとしていて、しかも満席。　右席はガタのでかいアメリカ人。　左のお父さんはインドらしき子連れの夫婦。長旅でサンドイッチ状態でいきなり異国環境に身を置かれ、どうなるかと案じ、辛い旅となるだろう心配しましたが、なんとか快適な旅となりました。アメリカのお父さんは、３０年前に横田基地に勤めた経験のある大の日本ファン。片言の日本語で「NAKABIからSENNSYURAKUまでレスリング（相撲）を楽しみ来たんだよ！」と気軽に声をかけてくれたおかげで、道中の半分を会話で過ごすことが出来ました。サウスダコタに住んでいるそうで、これからまた乗り継ぎで変えるのは辛いよ！とことでしたので、私が弱音を吐くわけにはいかないのでした。そして何より、揺れた！揺れた！悲鳴があがるかと思われるぐらいの揺れだったが、乗客の皆は至って冷静。約４０分揺れ続けた。私も隣のお父さんも食事中、突然の大きな揺れにビールの缶がひっくり返り、ズボンやシャツがびじょびじょ。揺れまくっているのに、服を拭くにも一枚の紙ナプキンしかなく服が乾くまで待つような状態。隣のアメリカのお父さんは、「今日はまだまし。No problem」と平然と食事を続けている。写真は、今回のフライトのものと異なりますが朝方はこんな感じでした。 先程無事シアトルに到着。3時間後に乗り継ぎでバンクーバーに行きます。（イチローを見学している暇はないのです）今はそのトランジットの合間を縫ってパソコンを打っています。日本時間は、夜中の３時くらいだと思うが、一向に眠くない。しょうがないからラウンジでパソコンを接続すると、電源はアダプタなしで問題ないし、無線ＬＡＮも接続可能。すぐさま、アメリカのホットスポットにIDをクレジットカードで申請し、無事オンライン接続開始。最初の60分が6ドルで、毎月固定でかからないタイプで申し込みました。このサービスに入会すると、全米のあらゆる箇所に設置された無線LANが利用できるんだって。空港、スターバックス、キンコーズなどなど。便利な世の中になりました。本当に。

  2007年09月25日

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  アメリカ視察に出発。

  ４泊５日の強行軍。10年ぶりにアメリカに視察へ行ってきます。今回は、カナダのバンクーバーと札幌の姉妹都市ポートランド（アメリカ）。この２都市間は、飛行機で１時間かからない距離なので、非常に近い。ビジネスに参考になるネタを仕入れに行ってきます。 妹のコメントに寄れば、UA（ユナイテッド航空）は、酷く評判が悪く乗りたくない航空会社の一つだそうだ。ちょっとどきどきしながらUA・エコノミーで長時間のフライトに挑戦してきます。

  2007年09月25日

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  JALのマイレージにお得な情報

  通常パック旅行だとマイルの積算が50%に落ちてしまう。ところが、このカードツアープレミアムに入会すると、100%積算してくれるという嬉しい情報です。ただし、年間2100円がかかりますが。　詳しくはこちらから　→http://www.jalcard.co.jp/topics/tourpremium/札幌－東京間は通常511マイルなので、パックの場合、合計でも511マイル。しかし、このプレミアムだと往復でフライトマイルだけで1022マイル。JGCやゴールド会員は追加ボーナスマイルがさらにつく。この飛行機代金をクレジットカードで清算すると、東京2泊3日5万円だとすると、500マイル。何んだかんだで1500マイル。ゴールド会員だと、多分2200マイル位貯まる計算になる。何とも素晴らしい仕組みです。

  2007年08月31日

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• 浅草サンバカーニバル

  浅草サンバカーニバル浅草の仲見世を通ると、やたらと人が多い。そして、道路に出ると新聞紙を引いて路上に座っている人が沢山。ディズニーランドのパレードかと思いきや、第29回浅草サンバカーニバルだった。見れないのがとても残念。 踊り子とのツーショットタイムも１回1000円であるようだ。

  2007年08月25日

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  恐るべし！今度のadboe　photoshop　cs3

  先週、京都のもりもりさんが札幌に来られた際、観光で荒井山シャンツェ、宮の森ジャンプ台、大倉山ジャンプ台の展望台の3箇所を見学しました。写真は、大倉山から眺めた札幌の景色。右端には宮の森ジャンプ台が見えます。これらは携帯電話の写真機能で5枚を撮影しました。今度のadboe　photoshop　cs3は、自動で演算処理を行い、つないでくれるんです。素晴らしい！つなぎ目がわからない。（ブラウザの画面がくずれますが、ごめんなさい）http://www.adobe.com/jp/products/photoshop/pscs3/　→新機能紹介　→　　高度な新機能 photomergeに詳しくのっています。

  2007年07月31日

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