[鉄道の旅]の記事一覧 | ＪＧＣ・ＳＦＣへの道は通行止、食べ歩きも営業休止中。

中国の「鉄道産業」　米国進出で新局面を迎える＝中国メディア　- サーチナ（2014年10月29日06時36分）

中国の「鉄道産業」　米国進出で新局面を迎える＝中国メディア　- サーチナ（2014年10月29日06時36分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】

2014.10.29

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リニア中央新幹線　「期待と不安」が入り交じる日本＝中国メディア- サーチナ（2014年10月24日06時34分）

リニア中央新幹線　「期待と不安」が入り交じる日本＝中国メディア- サーチナ（2014年10月24日06時34分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】

2014.10.24

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夢のリニアに水満杯のコップを持ちこんだら- プレジデントオンライン（2014年10月21日12時15分）

夢のリニアに水満杯のコップを持ちこんだら- プレジデントオンライン（2014年10月21日12時15分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】

2014.10.21

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ＳＬ「デゴイチ」復活へＪＲ西、１７年以降に運転- 共同通信（2014年10月18日03時21分）

ＳＬ「デゴイチ」復活へＪＲ西、１７年以降に運転- 共同通信（2014年10月18日03時21分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】

2014.10.18

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リニア新幹線、着工へ＝ＪＲ東海の計画認可―太田国交相- 時事通信（2014年10月17日17時32分）

リニア新幹線、着工へ＝ＪＲ東海の計画認可―太田国交相- 時事通信（2014年10月17日17時32分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】

2014.10.17

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信号回路の不具合が原因山手線の連続トラブル- 共同通信（2014年10月15日21時11分）

信号回路の不具合が原因山手線の連続トラブル- 共同通信（2014年10月15日21時11分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】

2014.10.16

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鉄道の日

今日１０月１４日は、鉄道の日ですね。

2014.10.14

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10時打ち

今日も撃沈しました。

2014.10.08

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ＪＲ東の車両、非常ブレーキ作動遅れる不具合- 読売新聞（2014年10月6日21時41分）

ＪＲ東の車両、非常ブレーキ作動遅れる不具合- 読売新聞（2014年10月6日21時41分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】

2014.10.06

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東海道新幹線50年「技術編」未知の新技術は使われなかった「0系」開発- THE PAGE（2014年10月2日12時47分）

東海道新幹線50年「技術編」未知の新技術は使われなかった「0系」開発- THE PAGE（2014年10月2日12時47分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】

2014.10.02

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東海道新幹線開業５０周年

東海道新幹線開業して５０周年。記念切手買いました。

2014.10.01

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新幹線５０周年、１００円硬貨のデザイン発表- 読売新聞（2014年10月1日19時37分）

新幹線５０周年、１００円硬貨のデザイン発表- 読売新聞（2014年10月1日19時37分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】

2014.10.01

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夏の終わりに

夏の終わり、学校の夏みと考えるなら８月３１日、立秋と考えるなら８月９日。鉄道マニアなら、やはり青春１８きっぷの利用期間終了が夏の終わりでしょう。昨日で夏の青春１８きっぷシーズンが終了しました。今シーズンはマルス券１冊購入し、１日目は、東海道線を上り、富士から身延線、中央東線、中央西線経由で国取りの旅でした。２日目と３日目は、ムーンライトながらで東京へ上り、ダム工事で移転する予定の吾妻線、久しぶりの信越線碓氷峠、SL水上号の旅でした。４日目は北陸新幹線開業で分離予定の北陸線と信越線を乗りつぶしてきました。５日目は、東海道、北陸、小浜、山陰の旅でした。という感じの旅行でした。

2014.09.11

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東京駅１００年でイベントブルトレ富士「復活」も- 共同通信（2014年9月3日17時57分）

東京駅１００年でイベントブルトレ富士「復活」も- 共同通信（2014年9月3日17時57分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】

2014.09.04

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東山道平定

戸隠平定で東山道終了しました。

2014.08.17

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アイス

昼食後のデザートでした。

2014.08.03

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ＳＬみなかみ

水上へ向かいます。

2014.08.01

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（信）横川

分断後、久しぶりに来ました。

2014.07.31

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今宵の宿は、上りムーンライトながら

復刻塗装の編成でした。

2014.07.30

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国取り夏の陣

甲府です。

2014.07.21

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十時うち待ち

さあ挑戦。

2014.07.20

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JR東海、期間限定で東京－新大阪間新幹線の運賃を5,400円に- マイナビニュース（2014年7月17日12時30分）

JR東海、期間限定で東京－新大阪間新幹線の運賃を5,400円に- マイナビニュース（2014年7月17日12時30分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】

2014.07.17

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飯田線

現在、飯田線内です。

2014.07.13

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今期の青春１8切符

１ータで購入しました。

2014.07.11

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トワイライトエクスプレス、来春運行終了- 読売新聞（2014年5月28日12時58分）

トワイライトエクスプレス、来春運行終了- 読売新聞（2014年5月28日12時58分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】今年限りとなると、ぜひ夏の休暇に乗りに行きたいと思います。

2014.05.30

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JR西日本、山陽新幹線500系に大型ジオラマ設置車両「プラレールカー」- マイナビニュース（2014年4月18日09時53分）

JR西日本、山陽新幹線500系に大型ジオラマ設置車両「プラレールカー」- マイナビニュース（2014年4月18日09時53分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】

2014.04.18

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塩浜鉄道まつり

今年も来ました。

2014.04.13

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青空フリー

間も無く名古屋。

2014.02.22

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サンダーバード

そろそろ乗り換えです。

2014.02.16

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九州の豪華列車「ななつ星」に続け！　JR東日本と西日本も参入方針- J-CAST（2014年2月14日18時15分）

九州の豪華列車「ななつ星」に続け！　JR東日本と西日本も参入方針- J-CAST（2014年2月14日18時15分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】どのような列車になるか気になります。

2014.02.14

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つどい車内

帰り道もビール頂きました。

2014.02.11

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しまかぜ

やっと乗車できました。

2014.02.09

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西・東日本で大雪警戒＝低気圧東進、東京２３区も積雪―気象庁- 時事通信（2014年2月7日23時24分）

西・東日本で大雪警戒＝低気圧東進、東京２３区も積雪―気象庁- 時事通信（2014年2月7日23時24分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】明日明後日お出かけ予定あるのですが、キチンと鉄道は動いてくれるか心配です。

2014.02.07

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スーパーあずさ、新型車両開発へ乗り心地向上やエコ目指す- 共同通信（2014年2月4日18時50分）

スーパーあずさ、新型車両開発へ乗り心地向上やエコ目指す- 共同通信（2014年2月4日18時50分）Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】国鉄改革から四半世紀以上、ＪＲ第一世代の車両も徐々に引退の時期になったのですね。とはいえ・・・・（以下略）。

2014.02.04

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北斗星

ほぼ十年ぶりの北斗星乗車でした。修行にはまってから北海道へは、飛行機しか使っていませんでした。

2014.01.22

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江差線

江差線乗ってきました。

2014.01.21

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サッポロクラシック

寒い日には、サッポロクラシック。

2014.01.19

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お出かけ

μ鉄に乗り換えました

2014.01.18

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乗りつぶしと国盗り３

　海部から先は、第三セクターの阿佐海岸鉄道になります。　よってここからは運賃別払いとなります。　海部駅は相対式ホームとなっており、１番線がＪＲ，２番線が阿佐海岸鉄道という使い分けのような感じで、１番線はＪＲ様式の駅名票、２番線は阿佐海岸鉄道の駅名票でした。　甲浦方からＤＣが入ってきます。　整理券はなくそのまま乗車。　天井にはクリスマスツリーのような電飾がしてあります。　途中駅は１駅、長いトンネルを抜けると終点甲浦です。　ここは高知県内になります。国盗りをしたところ、高知室戸をゲット四国はのこり３か国となりました。ワンマン列車で、運賃表や料金箱は備えていますが、ワンマン機器は作動しておらず、運転士に手渡しで運賃を支払います。折り返し待ち合わせは２０分ほどですが、駅付近に時間をつぶせるようなところはほとんどありません。　折り返しの海部ゆきは定刻に発。　海部で運賃を支払い、ＪＲ列車に乗り継ぎます。海部から徳島までは、乗り換えなし直通の普通列車です。　下校時間帯でしたので混雑率やや高め、といってもつり革の数くらいの立客がでる位でした。徳島には定刻着。　ホームにあった蕎麦屋で夕食とします。立ち食いかと思いましたが、店内は椅子席でした。祖谷蕎麦を頂きました。やや太めの麺でおいしくいただきます。　ここから先ＪＲ普通列車で帰っていてはおそらく帰れないので、高速バスでショートカットします。１０年以上前だったら迷わず南海フェリー和歌山市経由でしたが、高速バスの方が早く大阪市内に入れるのでバスにします。ＪＲグループ、徳島バス（+大阪側私鉄系）と２系統ありどちらも運賃は同じですが、大阪市内着ＪＲグループはなんばが先私鉄系は大阪駅が先になるので、ＪＲ系を選びました。　ＪＲグループ便１８；４５発という表示でしたが、担当は西日本ＪＲでもＪＲ四国でもなく本四でした。駅を出発後、市内数か所で客扱いののち、高速に入ります。　淡路島を横断し、人名のようなバス停、高速舞子に停車。　ここからわけわからないまま、阪神高速神戸・湾岸線を経由し大阪市内に入ります。橋から阪神３号線へのルート、地図みてもどうやって回っていたのかわからないままです。　途中渋滞もありましたが、ＪＲなんば駅には定刻に到着でした。きっぷと車内案内の表記はＪＲなんば駅だったので路上下車かと思いましたが、下車場所はＯＣＡＴバスターミナルでした。ＯＣＡＴ、はたしてＣＡＴとして活躍していたのは何年くらい？と思いました。

2014.01.16

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乗りつぶしと国とり２

　ゆっくりと起床したため、出発はのんびりとした時間でした。岡山→高松　マリンライナー１３号　１号車階下の指定席を陣取ります。ビの字を飲みながら穏やかな瀬戸内海を眺めます。　高松には定刻到着。ここで２０分のタイムラグがあります。朝食をとっていなかったので、駅構内の「連絡船うどん」といううどん屋さんでうどんを頂きます。　次の列車は１０：０１発徳島行き普通列車です。ラッシュ時ではないので単行ＤＣです。ほぼ座席が埋まる程度の混雑率で客の入れ替えが多少ある状態で徳島まで向かいました。定刻徳島到着。ここで昼食を確保しないとあと恐ろしいことになりそうだったので、キオスクでお弁当とお茶を購入して乗り継ぐ阿南ゆき車両に乗り込みます。この列車もほぼ座席が埋まる程度の混雑でした。徳島は１２：１８発車。　途中南小松島に停車。記憶が確かなら、この駅から小松島港まで支線が出ていましたが、見た限りではそのあとはよくわからずでした。ここでケータイ国盗りをします。小松島ゲット。　列車は阿南に到着します。この先牟岐行きまでの乗り継ぎ時間があります。駅の外へでて付近を散歩します。徒歩圏内に〒が２局あったので旅行貯金しました。ここでまた国盗り。阿南をゲットし阿波国を制覇しました。　１３：３５牟岐行きは通常通り出発します。１４：４０に牟岐帝国着。海部ゆきは隣のホームに止まっており、乗り換えます。乗客は３人ほど。　海部には１４：５８着。ここでＪＲ牟岐線は完全乗車。ＪＲ四国鉄道線で残るのは、予讃線の内子ルートじゃない旧線のみとなりました。

2014.01.15

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乗り潰しと国取り1

とりあえずコツコツと、乗って行こうと思い四国まで行きました。最寄りの四日市から青春１８きっぷ使用で出発します。関西東海道山陽と、快速列車を乗り継ぎます。やはり、本線筋の快速列車は早く快適です。途中あちこち寄り道した為、播州赤穂から先接続無くなり、仕方無く相生岡山を新幹線利用します。こだま771号は、n700系九州所属車両でした。ほぼ20分くらいの乗車で、岡山に到着します。四国方面の接続はまだありましたが、駅前のホテル空きは無く、岡山で宿泊します。ホテルグランヴィア岡山

2014.01.13

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乗りつぶし距離

　これまでどれくらいＪＲ線に乗車したのか気になり、某サイトでポチポチと打ち込みました。結果全営業キロの６８パーセントとの結果が出ました。　あと、３２パーセント乗車すれば全線完乗ですが、残った路線をみると山陰や東北の山間部路線ばかりがきれいに残っております。時刻表見なくても本数が少なく、相当苦労するなと思ってしまいました。中途半端に残した予讃線の一部区間（内子線でショートカット等）もあります。無理はせずのんびりとやっていきたいと思います。　

2014.01.11

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