あした晴れたらいいな

山城大橋でこんな写真を撮影したのは訳があったのです。

Ｍ野さんは、チューブラータイヤを履いているんですが、他の３人は、クリンチャーかチューブレスです。

最近ユーザーが急増したチューブレス、私もオーナーのひとりですが、まだパンクの経験はありません。しかし、パンクした時は、クリンチャーと同様にチューブを入れ替えるのが一番簡単ではないでしょうか。複数人でツーリングの場合、ひとりで２回目のパンクをした場合も、クリンチャーならチューブを貸してあげたり、一人でも、パッチを持っていれば、パッチを貼って修理が可能です。

しかし、今回、Ｍ野さんは、京見峠付近で一度目のパンク、修理はしたものの、もう次のパンクをしたとき、予備のタイヤはありませんから、慎重に走っていたにも拘らず、２度目のパンクが待っていたのです。

普通の舗装路での日帰りツーリングですから、予備のタイヤを１本持っていただけ、他のメンバーは全員クリンチャー、・・・。

結局、奥様に電話して、ピックアップしてもらうことになり、山城大橋でＤＮＦ、その記念に写真を撮ったという訳です。奥様との仲が良くないと、本当に帰れなくなります。そうなれば「チューブラーの悲劇」です。


ツーリングに、チューブラーは、現実的な選択ではないでしょう。となれば、ツーリングにはやっぱりクリンチャーですね。

チューブレスはどうでしょう。
携帯ポンプでビートをあげるのが大変ですよね。でもパンクの場合、タイヤにパッチを貼るそうですが、チューブを入れるのがビートを上げるには一番簡単、現実的な方法かもしれません。私の場合、チューブレスの時も、クリンチャーの時も、ロングライドや山岳の時は、予備チューブなど持ち物は一緒です。

ボーラウルトラやライトウェイトなどは、憧れのホイールではありますが、タイヤはチューブラー・・・。
レースや鈴鹿耐久のようなコースでは、チューブラーもありかと思いましたが、普段使いには走って帰れなくなる事だって考えられます。タイヤを２本以上持つのも嫌ですから、吉野の山の中を走るには、向いていないと思いました。

あっ、それから、大切なこと書き忘れていました。ツーリング派、サイクリング派、ロングライド派の人は、マシンのメンテやタイヤの選択も大切ですが、日頃から電話一本でお迎えに来てもらえるように、家庭のメンテも大切に！！！

１５日（月）・１６日（火）と雨のためノーライド。明日は、ジテ通できるかな？


「にほんブログ村 自転車ブログランキング」と「人気ブログランキング」に参加中です。是非是非リンク又はバナーをクリックして応援してくださいね。