[JR九州D&S列車]の記事一覧 | なめこ先生の我ら食べ鉄道中記

３６ぷらす３（金の路）＃３

乗車記の3回目は車内での食事と車内販売です。初めて乗る列車であったことから、食事はビュッフェで頼めるものを選択しました。車内では個室での食事と座席での食事とが楽しめるパッケージプラン（最終回で取り上げます）があるのですが、パッケージプランは座席のみのプランと比較して値が張るため、軍資金を貯めてからにしたいと思います。今回の乗車で食べてきたのは、オムライスとハンバーグがセットになったオムライスコンビです。オムライスは赤の路と金の路の限定で、結構レアですよ！オムライスはJR九州が運営する「うちのたまご」が使われていて、別添のトマトソースをかけて食べます。卵が結構濃厚ですが、全体的にはあっさりとした味で食べやすかったです。ハンバーグはデミグラスソースにパルミジャーノレッジャーノが隠し味として入ったコクのある味で、量は少な目ながらも及第点はつくかなと感じます。何よりも温かい食事を車内で食べられるのはうれしいですね（＾～＾）。この他、全ルート共通のメニューとしてチキンカレーと五島の手延べうどんが頼めるので、小腹が空いたときには持ってこいです。「うちのたまご」は、博多駅や熊本駅、羽田空港の直売所以外ではなかなか買えないブランド卵なのですが、マルキョウという福岡のスーパーに置いてある店もあるので、是非足を運んでみて下さい。お土産として持ち帰るのは少し大変ですが、持って帰る価値は十分にある卵ですよ。車内販売のメニューは各座席に備え付けてありますが、ビュッフェでも見ることができます。飲み物やお土産が他のD&S列車以上に充実していて、選ぶのに迷うぐらいです。飲み物や一部のおつまみ類はこの冷蔵庫から取り出してカウンターに持っていきます。アルコール類が結構豊富でした。冷蔵庫の中身はビールやワインが中心ですが、右側にはソフトドリンクも。オムライスと同じく「うちのたまご」を使った出し巻き卵も赤の路、金の路限定で購入可能です。地酒の飲み比べセットです。長崎市内で自転車を使う予定があったことからアルコールは断念（＞＜）。コーヒーは近鉄のひのとりと同じく挽きたてが楽しめるタイプです。まったりの３とほんのりの６の2種類が選べるようになっていて、香りが違います（＾～＾）。コーヒーマシンはBONMAC製で、UCC（上島珈琲）の系列会社です。車内販売は各個室や座席までカートでも持ってきてくれます。カートもオリジナルデザインの特注品です。お土産はラバーコースターを選択。家でも３６ぷらす３の雰囲気を味わいたかったんですよね（＾＾）。裏面は車体に描かれているロゴと水戸岡氏のサインが入っています。コースターは黒の他にも赤がありますので、カップルで買うと家飲みも楽しめます。お土産はキーホルダーやクリアファイルから、椿の箸、手ぬぐい、風呂敷、ぐい呑みなどの実用品、組子細工までとにかく豊富です。リピーターを増やす仕掛けはこういったところにも出ていますね。一部のお土産品は4号車でチェックできます。とにかく充実したサービスで、自身もお土産については本当に迷いました（＾＾；）。

３６ぷらす３（金の路）#2

2回目は車内の様子を取り上げます。写真が多いですが、百聞は一見に如かず。豪華な車内をお楽しみください。【1号車】1号車から3号車は個室で、1号車は畳敷きの和室仕様です。そのため、玄関マットが車内に敷いています。シューズボックスがあるので、靴は各個室ごとに入れられるようになっています。通路も勿論、畳式です。木材や所々に見える大川組子を多用しているのは、水戸岡デザインの観光列車の特徴ですね。部屋の色ですが、各個室ごとに異なっている他、プライベートや静粛性の確保がとにかく図られています。落ち着いた色柄で、ゆったりと過ごせます。照明も自然光に出来るだけ近づけた配色になっています。【2号車】2号車は通常の廊下になっていますが、木材を多用した柄物のデザインが採用されています。天井の張り方や組み方については、アーチ状となっているので或る列車と共通した部分です。2号車の1室は車椅子対応の部屋になっていて、バリアフリーにも配慮された設計です。4人掛けの個室です。テーブルは引き出し式で、広げると大型のお重が並べられる大きさになります。【3号車】3号車は長崎寄りの半分が2人用個室になっていて、各個室はカーテンを引いてプライベート空間を確保します。3号車の残り半分はビュッフェが復活しました。形式名はグリーン車仕様なのでサハシではなく「サロシ786-363」での復活です。食堂車を表す「シ」が戻ってきたのはうれしいですね。内装も他の車両の色に合わせてシックな色調に合わせられています。ビュッフェ車は製造当初からドーム式の屋根になっていて、普通車に改造されてからも水戸岡さんは「いつか復活させたい」という思いから残していたそうです。そのため、この部分の改造は小幅なもので済んだとのこと。ライトボールが映えます。車内販売は３回目で詳しく取り上げるのでここでは最小限にしておきますが、種類が多く、他の観光列車とは一線を画す内容が充実していました。【4号車】4号車はマルチカー兼ラウンジで、イベントがあるときにはこの車両で行われます。逆にイベントがない時にはラウンジとしてくつろぐことが可能で、食事を摂るときには特に重宝しました。4号車の鹿児島、長崎寄りにはカウンターが併設してあります。かわせみ・やませみで見たような感じの作りで、ここでアルコールやお茶、飲み物などが振舞われるときもあるとのことです。金仕立てのサイドテーブル。この上で食事を摂るのはちょっと・・・（汗）。天井は光を透過する構造になっていて、A列車でいこうもこのタイプの天井が張られています。車内は思った以上に明るいものでした。博多寄りには様々な本が並んでいます。水戸岡さんの著作も読めるので、ラウンジでの暇つぶしに使えます。【5号車】5号車と6号車はオープン座席でリクライニングシートが２×１の配置で並びます。荷物棚の下には読書灯が完備。シートの形状は九州新幹線の800系とほぼ同じ構造になっていて、グリーン車仕様として幅が広げられています。日よけは障子を開ける仕組みで、車内まるごと応接室か和室の雰囲気が漂います。座席のセンターコンソールの中にテーブルが埋まっていて、食事のときには真ん中を引き出して組み立てます。また、コンセントも各座席に１つずつあります。5号車と6号車の天井部分。空調スリットまで木材です。荷物棚です。787系は元々、荷物棚が航空機と同じハットラック式になっていて、元の形を壊さないように木材シートが各棚に貼り付けられています。細部までこだわっているだけに、デザインや企画は数年スパンを要する大仕事だなと切に感じます。【6号車】6号車は1号車と同じく畳敷きです。靴を脱いで乗る列車はお座敷列車が相当するのですが、それ以来になるかと思います。また、座席については前半分と後ろ半分でデザインや色が異なります。オープン座席のテーブルは新幹線のような背面シートよりも大きく取られています。ランチやディナープランのお弁当は2段で提供されるので、1段ずつ並列に並べても余裕のあるサイズです。座席の背面ポケット。革製で飲み物やリーフレットだけでなく、上部を調整すれば、メモや筆記用具も置けるようにフレキシブルな構造になっています。ポケットは在来線の特急車よりも大きめです。6号車を奥に進むと、運転台後方部分はちょっとしたフリースペースになっています。漆風の赤で統一された部屋になっていて、ちょっとしたカードゲームなどの遊びが出来る広さでした。フリースペースには各ルートのリーフレットが飾られていますが、リーフレットの詳細は4回目か5回目に触れたいと思います。6号車には各座席ごとのシューズボックスがあり、座る座席のところに自分の靴を入れる仕組みです。6号車の入口付近には大型の荷物置き場も完備しています。スツールが備え付けられているところもしっかりと配慮されていますね。３６ぷらす３は6両編成ですが、各車両ごとの室内が実にバラエティ豊かで、豪華さも既存のD&S列車と比較してパワーアップしていました。グリーン車ですので、豪華さに関しては或る列車にも比肩するハイレベルな車内で、時間をかけてゆっくりと楽しみたい、乗ることが旅の目的となる列車として恥じない内容であることは疑いの余地はないと感じます。次回はビュッフェでの食事と、車内販売についてまとめていきます。

３６ぷらす３（金の路）#1

本来は3大鉄道博物館の楽しみ方を記事にしてまとめる予定でしたが、カテゴリーが多くネタをまとめるのに時間がかかっているので、コンパクトに来月にまとめていくことにします。その代わりとして、著作の営業を行うために乗ってきました３６ぷらす３の乗車記を綴っていきます。予定として6～7回ほどに分けての紹介です。３６ぷらす３は７８７系を改造して昨年誕生した新しいD&S列車で、黒の車体が特徴です。曜日ごとにルートが異なる仕組みで、5日間をかけて九州7県を回る回遊列車として運行されています。曜日と運行区間は以下のとおりです。木曜日：赤の路（博多→鹿児島中央）金曜日：黒の路（鹿児島中央→宮崎）土曜日：緑の路（宮崎空港→別府）日曜日：青の路（大分→門司港→博多）月曜日：金の路（博多～長崎）※火曜日・水曜日は休み管理人が乗ってきたのは月曜日の金の路（往路）です。博多駅の７・８番ホームから黒の6両編成を見ることができます。写真は入線前の様子です。入線は10時31分ごろ、発車は10時51分。長崎まで5時間弱をかけてのんびりと走ります。初めは車体側面のロゴです。この列車の名前の由来は、九州が世界で36番目の大きさの島であること、これに３を足したら丁度39でThank youとなることから、九州の感謝の輪を描く地域密着列車として名付けたそうです。近年の観光列車のネーミングですが、凝ったものを命名する傾向があるので、想像とは全く違った名前がポンと出てきたりすることがよくあります。近鉄の青の交響曲の一般公募のときにも応募をしたのですが、ドンピシャで当てるのは本当に至難の業なんですよね（汗）。この列車、黒い車体ですが、メタリック系のブラックなので、快晴の日には車体が反射して焦点が絞りにくくカメラマン泣かせの車両でもあります。逆に曇天・雨天時のときは天候以上に車体が暗く映る傾向があるので、本当に光と露出のバランスを考えて撮らないと綺麗に撮れない撮影難易度の高い車両だと感じました。日曜日と月曜日には車庫のある南福岡で回送シーンや構内入れ換えの様子を撮ることができます。787系はオリジナルの色がグレーなので、重厚な雰囲気が漂います。車内の様子や内装については、次回たっぷりと（＾＾）。

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