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shot0306のなんとな～くやってみる

[MINI] カテゴリの記事

全76件 (76件中 1-50件目)

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もう一回職権打刻してもらう

車検のときにエンジンの形式番号が見えにくいとの指摘を受け、職権打刻をしてもらったが、本当の打刻ではなく貼り付けだった。右側の「国７５０」がエンジン形式番号になっていた。頭が見えにくいので、撮りなおし。ちょっと見えにくいので、拡大。確かに頭の「１２Ａ」は若干見えにくいかも。でも、横から見ると・・・。プレートの右側がペラペラ浮いているのだ。キラキラ光る国土交通省のシールで左側だけ留めてあるだけだった。これでは、掃除も出来ないし、濡れても困るということで、もう一回、本当に職権打刻してもらうことになった。陸運側もやり方について、国土交通省に確認したとの事だった。

Sep 23, 2012

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オイル交換128218.4km

今日はオイル交換に行きました。前回は車検のときだったので１年ぶりぐらいです。前回何のオイルを入れたのか忘れたので、アマリーの１５Ｗ－５０を入れました。オイルフィルターも交換してグリスアップもしてもらって、￥１２２００円でした。帰りにオートバックスによってワイパーも換えました。換えのワイパーがなかなか思い出せなくて、しばらくぐるぐる回ってました。ＰＩＡＡの２１番が換えのワイパーでした。６ｍｍの台形タイプです。４５０ｍｍあるんですけど３００ｍｍに切って使います。【カードOK!!】PIAA★エクセルコートワイパー替えゴム 450mm　【EXR45T】【呼番：21】

Jul 28, 2011

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マフラー吊り下げゴム

マフラーを換えてから、サブフレームに当たるので、マフラーの吊り下げゴムを、無理矢理タイラップで固定してみました。なんかすごい応急処置ですけど。いい案が思い付かなくて。少しはゴンゴン言わなくなってくれるといいんですけど。

Jul 17, 2010

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車検＆マフラー交換

今日は車を取りに行きました。車検でまた借金です。それでも２万ぐらい負けてもらいました。車検整備とブッシュ交換とオイル交換に、点火タイミングの不調の原因だった、ＥＲＡターボ用強化クラッチからノーマルクラッチへの交換修理をしてもらいました。去年、自分で直したマフラーはやっぱりダメだったらしく、マフラーも３.５万追加で交換しました。ノーマルに近い、オースチンスポーツサイド出しマフラーにしました。アイドリングも８００ぐらいまで下がって、クラッチも軽くなり、ブッシュ交換で足回りもしっかりしました。マフラーはタイコが小さくなったので吹かすとうるさい気もします。焼けてくると、もうちょっとうるさくなるのかも知れません。壊れていた窓ガラスも直してもらい、これで壊れたところはなくなりました。ずーっと原因が謎で悩まされていたアイドリング不調が直ったのが一番うれしいですねー。

Jul 5, 2010

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ウインカー配線不良

しばらく右のウインカーをつけると、ヒューズが飛んでしまっていたので、車に乗れなかったのですが、やっと原因究明しました。最初は車内の配線を疑い、床下とダッシュボード裏を調べていたのですが、全くわからず、ウインカースイッチでリアの配線を直結して、右のリアは生きていることを確認したので、残る右前と右サイドのウインカーの配線を調べていて、やっと発見しました。原因は右前のウインカー配線でした。経年劣化というか、配線がボディと擦れてむき出しになってました。まあ、跳ねる車ですからねー。とりあえず応急処置でビニールテープ巻いてみました。この前は左のウインカーで、今度は右のウインカーって。今は左のウインカーは原因不明のまま正常なので、また左のウインカーで問題になりそうです。

Mar 29, 2010

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ダンボールスピーカー2

苦肉の策で、左右分離タイプで考えるのはやめました。平面バッフル型で何とかならんのかと。ユニットはこれです。★EXPLORER/10cm/2wayパワースピーカー/EXP-F100★カースピーカー【送料無料】何とか作ってみたのですが、やっぱりサイズが厳しいです。車自体のサイズが小さくて入らない。一旦作ったダンボールバッフルを切りながら、何とか仮設置してみました。今回はヒーター下に置いてみました。いいダンボールが無くって、コンバースの靴の箱で作りました。１枚だけ普通のダンボールかましてますけど。でも、低音はイマイチですねー。バッフルがでかいときはまあまあの音だったんですけど、設置のために切っていくと音が貧弱になりました。ダンボール歪んじゃってますからねー。ウインカーヒューズが飛んだのはこれのせいかもしれないですね。ラジオのユニットとヒューズ共用してるんで（＾＾；）まあ、しばらくこれで運用してみます。

Aug 4, 2009

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ウインカー原因究明

車は昨日一旦、レッカー屋さんに一時搬送してもらって、昔通ってたミニ屋さんに二次搬送してもらいました。まずはウインカーの電球を全部外して、チェック。右はカチカチとリレーの音がするんですけど、左はヒューズが飛ぶのでウインカーリレーを交換。ハザードスイッチを替えても飛ぶので、配線不良みたいでした。とりあえず後ろの荷物を降ろして、リアの配線を引っ張り出してチェックするとちゃんと作動。どうやら、後ろにおいていた三角表示板が配線を圧迫、圧迫された被膜がショートしてるんじゃないかと。緑色の配線がウインカー関係です。三角表示板の位置を変えて元通りになりました。積んでないと止まった時に困りますからねー。気になるのでリアの配線にスリットチューブをかぶせておきました。ヒューズ飛びまくられると全然原因がわかんないですね。

Aug 3, 2009

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ダンボールスピーカー

うちのミニにはフロントスピーカーが無いと、彼女から指摘されたので、ダンボールスピーカーを作ってみることにしました。そのまとめです。ひまつぶしですね。ユニットはこの前買ったスピーカーです。★EXPLORER/10cm/2wayパワースピーカー/EXP-F100★カースピーカー【送料無料】ユニット裏も密閉してみたのがこれです。横置きでシート下に入るギリギリサイズです。手を抜いてサイドの密閉をしないのも作りました。低音はやっぱりスカスカです。高音と中音は良く聞こえますが、リアとの音の配分が難しいです。でも、シート下に置くのは不細工なんで、もうちょっと考えます。

Jul 31, 2009

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お店に呼ばれたものの・・・

今日はショップに出かけました。先日、電話があり、週末に是非来てくださいとのこと。で、行ってきました。行ってきたんですけど、普段とあまり変わりなし。特に特別な様子で話しかけてくるわけでもなく、お土産にハンドタオルをもらって帰ってきました。高速道路代の方が高くつきました。あと１０００ｋｍぐらいでオイル交換しようと思ってたのに。意味なく呼ばれちゃったなーと思いました。

Jun 27, 2009

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パテ補修

昨日マフラーの補修して、乾燥させたので、触媒の支えを外したら、見事にパテが裂けました。触媒の前の中間パイプからから下がっているので、針金ハンガーで持ち上げ、パテ塗りしました。アイドリングで強制乾燥させました。その後、久しぶりにグリスアップしたら、左のロワーアームブッシュの前側が切れて、ほったらかしにしているのを思い出しました。とりあえず、乗って帰って来たのですが、パテ部分が下がってる状態です。もっと厚塗りしていたら固定出来たのかも知れません。マフラー用パテ・補修剤セット (ジョイント・曲部用)ホルツフレキシーラップ J MH723

May 4, 2009

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マフラー補修

ﾏﾌﾗｰﾊﾟﾃを手に入れたので､ﾊﾟﾃ塗りしました｡これで何とかなってくれるといいんですけど｡帰りにサングラスのシリコン補修をお願いしていたので、取りに行って世間話して帰って来ました。マフラー用パテ・補修剤セット (ジョイント・曲部用)ホルツフレキシーラップ J MH723

May 3, 2009

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マフラーが…

マフラーが外れてました。折れたって感じ？溶接部分から取れてます。また出費です（-_-ι）

Apr 28, 2009

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デイライト付けました

デイライト付けました12連ブルーLEDデイライトでもらい事故防止！30日間の取り付け保証！≪新品68%OFF≫≪超強力LEDデイライト≫Z-HYBRID LED(LEDブルー)12V電源車専用

Apr 25, 2009

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警察に行きました

今日は警察署に行ってきました。車庫証明の申請書を出してきました。で、時間があったので陸運にも行き、申請書をもらってきました。今日はうろうろしましたねー。昼からはちゃんと働きました（＾＾；）

Jun 2, 2008

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駐車場借りました

やっと近所に駐車場借りました。￥３１５００です（；＿；）(￣ヘ￣;)ウーン、ちょっと苦しくなりそうですねー。

May 31, 2008

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久しぶりに相棒に乗りました

今日は久しぶりに相棒に乗りました。５月の引越以来、５ヶ月ぶりぐらいですかねー。この前はエンジンかけてみただけで、乗っていませんでした。冬物の服を実家に置きっぱなしだったので、回収してきました。あと、電気ストーブも（＾＾；）まずはタイヤの空気チェックをして、屋根にキャリアを装着していたので外しました。で、軽くフクピカで拭いてみました。ソフト99コーポレーション　　フクピカ　12枚入り荷物を積み込み出発！意外と普通に走ってくれました（＾＾；）なんかおかしいところとか出るかなーなんて思ったんですけど。キコキコ音がしていたので、グリスアップは近いうちにしてやらないといけないみたいです。家に着いて荷物運び開始。汗だくになりながら運びました。帰りに初めてスピードパスを使ってみました。結構簡単ですね。ピッとかざすだけで認証してくれました。でも、ガゾリンがこんなに高くなってるのには驚きました。原油高騰のニュースは知っていても、実際に給油しないと実感しないですね（＾＾；）家に帰ってみると、駐車場前になにやらタイヤの後にサビがぼろぼろと落ちていました。どうやらローターのサビが落ちていたみたいです。そりゃ４、５ヶ月ほったらかしにしていたら錆びちゃいますよね。オイル交換もしてやらないといけないなーなんて思いながら、今日は実家に置いてきました。早く自宅近くに駐車場をＧＥＴ！したいもんです。近くだと５万ぐらいするらしいんですよねー。売るに売れない相棒なので、困ったもんです（＾＾；）帰りにハンティントンガレージに寄り、ちょっと物色。薄手のぺらぺらスカジャンが欲しいなーと思ったのですが、別珍×別珍か別珍×サテンしかなかったです。もっと早く探しておけば良かったです・・・(￣￣;)その後、タバコ買って、スーパーで買い物して帰ってきました。明日はカット＆マッサージに行ってきます。今日の歩数：8667今日の計測結果：67.6kg、20.7%、1574kcal

Oct 20, 2007

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ＥＣＵゲット！！！

やっと本来のＥＣＵ（コンピュータ）が手に入りました。今は同じ年式のオートマのＥＣＵで動いてます。後はクラッチを直すか、点火系を独立させるかです。「MNE101170」は９５、９６の後期インジェクション１．３ｉクーパーのものです。ちなみに今は「MNE101160」です。ヤフオクで１万ちょっとで落としました。吊り上げられちゃったって感じですけど。お金がないなーとは思いながら落とせました。一生懸命、雑巾でふきふきしました（＾＾）明日から神戸に帰るのですが、コレをつけて帰る勇気はないので、しばらくは今のＥＣＵでなんとか走ってもらうつもりです。全快まではまだまだかかりそうですねー。

Apr 25, 2007

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オイル交換

今日はオイル交換に行ってきました。洗車中だったＫＲＦのＡさんに全部お任せしてしまいました。左前輪アッパーアームのブッシュはグリス止めがメインな役割な様で、こまめにグリスアップしていれば交換しなくても大丈夫との事でした。交換となると１万ぐらいは見ておいてもらった方がと言われました。まあ、そんなに問題がないようなのでしばらく放置する事にしました。左前輪が外れるのはもうコリゴリですからね（＾＾；）前回、テスターで調べてもらってから、今日までの間に点火系だけを独立させて動かす機会があったようで、デスビを変えればいい感じに戻るのではないかと言ってもらえました。工賃はコミコミで５～６万円との事。元に戻すのも早いし、お金もそんなにかからない方法だと教えてもらえました。バラすとなると２０万という見積もりでしたからね。ちょっと候補に上げておこうと思います。オイルは「暖気やってる？」と聞かれ、「うーん」と答えたら、「柔らかいのにしとこう」と言われ、QUAKERSTATEの10W-40を入れてもらいました。フィルターも今回は交換。半年前の前回の事をすっかり忘れてしまっているので（＾＾；）オイルを交換し終わって、Ａさんが車をバックさせた後、「やっぱり点火が速いねー」と言われました。さすがミニ屋。すぐにわかるもんなんですね。最後にデフの話を聞きました。距離を走ってくと、デフがミッションを突き破ると言う話でした。普通なら異音でわかるそうなのですが。やっぱりクロスピンデフにするそうです。耐久性が全く違うそうで、ピンの磨耗度が格段に違うそうです。クロスピンデフを入れる話は以前していた事があったのですが、お金がなくて止めた経緯があります。１５万キロは変えなくてもで大丈夫との話でした。あと４万キロは走れそうです（＾＾）その前に左の前輪バラすのが先なんですけどねー。その後はデスビ交換。デフはその後になりそうです。それよりもっと稼げるようにならないといけないんですけど（＾＾；）

Apr 10, 2007

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タイヤ交換

今日はタイヤ交換をしました。もう雪は降らないでしょう（＾＾）タイヤを外してついでにグリスアップもしました。ナットを入れていたビニール袋もタイヤと一緒に置いていたのですが、中に水が入って、ナットが錆びていました。コレではいかんと早速磨き開始。情けない姿ですけど・・・。なんとか磨き終わりました。何事も８割で良しとしなければいけません（＾＾）グリスアップしている時に気がついたのですが、左側のアッパーアームへのグリス注入をしていると、アームの左側が段々盛り上がってきて、古いグリスが出てきていい感じだと思っていたら、ゴムが切れていました（；＿；）まためんどくさいところが切れているもんです。わかりにくいんですけど、左側がグリスでぐちゃぐちゃになってます↓オイル交換もほったらかしにしているので、ついでに交換しに行こうかと思ってます。それまで無難に走ってくれるといいんですけど・・・。段差に注意ですね。(ノ_-;)ハア…それでも今日はいつもより頑張れました（＾＾）明日も頑張って仕事に行けるといいんですけど。１週間ぶりの出勤になりますねー。

Apr 8, 2007

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ミニ入院

今日、ショップに行って、マイクロチェックテスターをかけてもらいました。ＡＴのＭＥＭＳの為、テスト出来ず、ショップのコンピュータを借りてテストしました。２年前にいじったクラッチ周りのオーバーホールが悪かったらしく、点火タイミングがずれているとの事。ＥＲＡターボの強化クラッチが根本的にダメみたいです。バッテリー交換しても意味がない訳です。とりあえずインマニ周辺を集中的に診てもらう事になりました。なんか精神的にまいってしまい、タバコを吸ってしまいました。ふらふらになりました。ダメなんですけどねー。

Dec 16, 2006

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OPTIMAレッドトップRT1050SLハイトアダプターセット

OPTIMAレッドトップRT1050SLハイトアダプターセットを買いました。容量でかいんですけど、奮発しました。今朝届いて、バッテリーＢＯＸにハマるか心配でしたが、無事に収まってくれました。しかも、OPTIMAバッテリーオプション品オフセットターミナルIIIマイナス端子とOPTIMAバッテリーオプション品オフセットターミナルIIIプラス端子OPTIMAバッテリーオプション品オフセットターミナルカバーロングまで買ったのに使わないで済みました・・・（；＿；）交換して、期待しつつキーをひねると相変わらずの元気の無いかかり具合・・・＝( ・＿・;)⇒？バッテリーじゃないのかよーーー！！！ぼくの打つ手は無くなってしまったので、近所のショップに電話。簡単になら見てくれるということで、病院帰りに寄る事にしました。病院へいつも通り行って薬をもらい、ショップへ急行。先客がいるので少し待って欲しいとの事で待ちました。いざ診断となり診てもらったのですが、原因わからず・・・。漏電じゃないかなーということでした。バッテリーのマイナスアースを外して一晩置いて、つないでみて元気良くかかれば漏電決定とのこと。で、ココのお店、ちゃんとテスターがあるお店でした！（＾＾）！初めてまともにコンピューター関係を診てもらえそうです。来週ぐらいになったら暇が出来そうとのことなので、来週また連絡する事を伝え、店を後にしました。相棒の主治医はココに決定です。いやー、いい所が見つかってちょっと一安心です。明日元気良くエンジンがかかってくれるのか実験しないといけませんけどねー(￣∇￣;)

Dec 8, 2006

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バッテリー注文しました

今朝、実家から充電器が届いて早速充電しました。結果は×(;_;)すぐに充電完了してしまいまともに動いてくれないので、あっさり注文しました。そしてまた大冒険して容量大きめにしました。載るかどうかは届いてからのお楽しみ(^^;)明日は騙し騙し乗って明後日到着の予定です。約２年間しかもちませんでした。寿命ですかねー。

Dec 6, 2006

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タイヤ交換

今日はタイヤ交換しました。窓から見える山の上は雪が積もってますからねー。純正ジャッキで交換しました。まだ走ってないので、明日にでも試しに走ってきます。バッテリーの件は実家から充電器を送ってもらう事にしました。生き返ってくれたらいいんですけどねー。

Dec 5, 2006

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バッテリーやばいです

久々に車ネタです。バッテリーがやばいです。セルに力がなくって、なんとか今日はかかってくれて帰って来れました(^^;)明日、バッテリーか充電器買いに行ってきます。どっちがいいのかなー？

Dec 4, 2006

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陸運でのナンバー変更

今日は陸運局へ行ってきました。引越に伴うナンバー変更の手続きです。今まで神戸ナンバーで煽られてきたので、福井ナンバーにして地元民化します（＾＾；）着いても何にもわからないので、とりあえず車のいっぱい止まってる方の駐車場へ止めました。するとナンバー変更車の駐車場の看板が・・・。隣にはデカイ手続き看板がありました。ちなみに裏は構内案内図でした。色々調べたつもりでしたが、やっぱり陸運は「わかりにくく」出来ています(￣∇￣;)とりあえず、運輸支局と自動車会館があるらしいのはわかりました。とりあえず、自動車会館の受付に行って、検査登録印紙代３９０円を払い、１２番に行くように言われました。１２番は自動車税の申告書の受付で、車検証と記入例から記入するのですが、記入例が新規購入時の記入例しかなく、ナンバー変更の記入例が無いので車検証から適当に記入して提出。すると受付のおねーさんに、いろいろ訂正されて、運輸支局の方へ行くように指示され移動。良く見ると１０万円で自分から自分へ売買したような申告書になってました。しかも住所も同上でＯＫ。１０万円・・・、あながち間違えじゃない金額かも（＾＾；）運輸支局の方に行くとおじさんが丁寧に説明してもらいながら記入。新しい車検証が出来るから、それまでにナンバープレート外してくるように言われ、昼前だったので急いで車に戻り、作業開始。写真は彼女にとってもらいました（＾＾；）なんとか外し終わったところで、運輸支局のおじさんが車検証を持って出て来てくれて、自動車会館の１２番に行ってから８番に行くように教えてくれました。いい人だなぁ（；＿；）１２番に行くと皆さん、お食事中・・・。かなり気まずかったです・・・。チェックしてもらって８番へ移動。８番ではおねーさんが待ち構えてくれていました。１５２０円払って、古いのと新しいナンバープレートと交換。見事に福井ナンバーになりましたv(￣ー￣)vそういえば検査登録印紙代の領収書もらってないなー。まあ、いっか（＾＾）コレで煽られる事も無いぞーъ( ゜ー^)♪

Sep 8, 2006

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車庫証明もらいました

今日は朝から雨でした。外壁タイルの剥離工事が入る予定だったんですけど、結局なし。でも、隣の電柱置場の草刈りは頑張ってました。昨日の一件でだれだれしていたのですが、車庫証明を取りに警察署まで行きました。車庫証明を受け取ったついでに、受付が間に合うかなーと思い、陸運まで行ってみました。でも、間に合いませんでした(-.-;)明日は朝から陸運行ってきます。ちなみに今日も携帯から日記書いてます（；＿；）（9:47:43 PM）

Sep 5, 2006

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車検から帰ってきました

久しぶりにミニネタです。今日は車屋さんへ車を取りに行ってきました。今回の車検は安く上げてもらいました。足回りをノーマルに戻してもらったぐらい。あとはヘタったブッシュ関係の交換だけでした。ステディロッドはガッチリしてると思ってたのに、ブッシュはパックリ割れてました。エンジンはガタガタしなかったんですけどねー。ブレーキ回りは問題なしってことなんだろうな。ピロ足からノーマルに戻すと確かに踏ん張りがなくなりますが、慣れなんでしょうねー（＾＾；）それよりマフラーのタイコからのガラガラ音のほうが気になります。変えたい・・・静かなマフラーだったのに・・・（；＿；）車検代の残金をツケにしてきました。いろんなところに借金があるなー(￣∇￣;)

Jun 16, 2006

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アンダーカーペット張替え３

今日もまた昨日の続きです（＾＾；）カーペットをつけ置き洗いしました。いつもの重曹を使って、重曹液に浸すこと１時間。そして乾燥乾いたので取り込んで広げてみると、謎の白い粉が・・・。叩くとさらに出てきます?!(・◇・;)拡大してよ～く見ると、不揃いだし、どうやら細かい白い砂みたい。海とか行きまくっているので、細かい砂が入り込んでいるのでしょう。掃除機を何回かけても出てくるので取り除くのは止めました。時には妥協も必要です。また汚れちゃいますからねー(6￣￣)今日はここで集中力が終わってしまいました(￣∇￣;)また明日です。

May 15, 2006

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アンダーカーペット張替え２

今日は昨日の続きです。早速お掃除から。クイックブライトの試供品がもうすぐなくなるので手配せねば。拭くだけでこんなに水が黒くなるんですよね。まだまだきれいに出来そうだけど、ココで止まる訳にはいかないので、次の作業へ。どうしても床の熱でシートのあたる部分がへこんでしまうようです。仕方なくコルク３枚重ねで対応。↓雲泥の差ですよね。梅雨前にやっといてよかった（＾＾）↓後部の仮セットで切れ込みを入れなければならなかったのですが、カッターでは難しかったのでハサミで入れました。ナイフとか厚みのあるもので切り込まないとスポンジがボロボロになります。本来ならココでカーペットを敷くのですが、以前、ふりふりカーペット（現在生産終了）をした時の粉が、今使っている掃除機では吸い込みきれないみたいなので、明日風呂場でつけ置きにしてみる事にしました。なので、とりあえず前後とも仮セット状態です。今日の歩数：2763

May 14, 2006

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アンダーカーペット張替え１

今日はちょっと気合を入れて作業やってみました。アンダーカーペットの張替えが目標です。今日は写真だらけでございます(￣∇￣;)とりあえず、カーペットはがして・・・。余計なところにジャッキを当てた後がはっきりわかります(ノ_-;)助手席側がひどい。黄色い粉は謎の物体です。後ろはシートベルトのアタッチメントを外さないといけない。悩んだ末、外すことにしました。カーペット後部です。やっぱり左側後部が汚い。配線が汚いせいもあるのかな。やっぱり配線の汚さが目に付いたので掃除。こういうところで寄り道するんですよねー（＾＾；）とりあえず、妥協点を探りながら掃除終了。また明日も拭き掃除とかやりそうです（＾＾；）ゴムとフェルト部分の剥離は案外簡単に出来ました。ちょっと無理矢理引っ張りすぎてゴムが破けたところもありますけど。残った部分はへらでこそぎ落としました。ペダル部分のアンダーは今回購入したようなスポンジになってます。フェルトの方が防音的にはいいのかな。早速、マジックでサイジング。と、思ったら２ｃｍ程、運転席側のほうが大きいことを発見。サイズ測ったときは助手席側だけだったんですよねー(￣ロ￣;)足りないものは仕方ないので妥協してマーキング。ウレタンチップフォーム＃402スポンジはハサミで簡単にカットできました。作業服屋さんで２千円の迷彩ツナギです（＾＾）貼り付けその他は明日の作業にしました。動く勢いが大切なのかなー。今日の歩数：2720

May 13, 2006

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禁断のアンダーカーペット下

今日はみすぼらしい物を載せる日が来てしまいました。今までほったらかしにしていた禁断の地にメスを入れます。表はこんな感じなんですけど・・・。裏はこの有様で(￣∇￣;)腐りまくってます。謎の粉が一杯です。何回掃除しても、カビだらけ・・・。たまりかねて注文してしまいました。本来はフェルトみたいなのですが、今度はスポンジにします。【少し硬めの】ウレタンチップフォーム＃402ちなみにサイズは前部２×４０×５３が２枚と後部２×８０×５３が２枚の計４枚。厚みも悩みました。３ｃｍで#401にするかどうか。判断が正しかったかどうか来てからのお楽しみです。あと、たぶんハサミで細工できると思うんですけど。どうなるのかなー。今日はマフラーの干渉部分も手入れしました。右のワイヤー補正機だけじゃなく、吊り棒も当たってる？？？と、いうわけで吊りゴムはずしから作業開始。BILLION　スーパーサーモバンテージ90コレ痛いんですよね。セラミックファイバーと言えども、ガラスクロスと同じ。繊維が皮ふに突き刺さるんですよ。ビニール手袋してフル装備したけど痛かったです。なんとか巻き終わったんですけど、逆（後ろ）から巻いてしまいました(￣∇￣;)バンドもないので針金使ったのですが、０．９ｍｍだと細すぎたようで。大丈夫かなー。まあ引きずるだけなんですけど。エンジンかけてみた感じはなってないような気がしました。でも足で蹴ると、タイコ部分から鳴ってるような気がして。マフラーの寿命じゃないと言い聞かせてます（＾＾；）今日の歩数：2153

May 2, 2006

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タイヤ洗い

今日はスタッドレスタイヤ洗ってました。表はあんまし変わってないんですけどね。　洗い前表洗い前裏洗い前裏洗い後裏頑張った割には・・・(￣￣;) うーんマフラーのガラガラ音対策まで出来ませんでした( -.-) =з昔、ＬＣＢに巻いてた包帯がまだ少し残っているので、包帯留めるバンド買うかどうか悩んでるとこです。針金で行っちゃってもいいんですけどね（＾＾）今日の歩数：1412

Apr 30, 2006

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オイル交換しました

今日は、昼間は昔の職場の友人のお家へご招待されてきました。おでんが山盛りでした（＾＾）そのあと、解散して車で来ていたのでオイル交換にいってきました。アイドリングをちょっと調整したり、マフラーのガラガラ音がする原因を調べたりしてました。課題はまだ一杯ですねー（；＿；）今回はQUAKERSTATEの？すみません商品名忘れました(￣∇￣;)20W-50は覚えてるんですけど。あとフィルターも交換。自分でやったので負けてもらいましたv(￣ー￣)v帰ってくる時、やっぱりフィーリングが違いましたね。まあ、半年も換えてませんでしたからねー(6￣￣)次は６月末の車検対策です。どれぐらいお金かかるのかなー（；＿；）

Apr 29, 2006

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バックランプの配線

今日はなんとか昼から車いじってました。つーか、昨日の続きでナットとワッシャにラナパー塗ってました(￣∇￣;)ガレージに移動して、今日はバックランプがどうしてつくのかの確認をする事に。とあるサイトに刺激されて（＾＾；）、密かに一大プロジェクトを頭の中で実施中しておりまして、多分行けるんだと思うんですけど、そのための確認作業です。ヘインズのマニュアルの配線図や下から撮った写真を見てもイマイチ理解力に欠けるので、実際に探検。ありますねー。緑色の配線が見えます。「Ｒ」に入れるとＯＮになるんですね。ココに上がってきて、アンダーカーペットの中へ。ありました。でも緑白とアース（黒）の余っている配線を発見！なんだこれは？写真ではわかりづらいんですけど白ソケットの緑と緑茶がバックランプ配線です。銀色の網の線はマフラーの排気音センサーです。ココからずーっと上に上がっていってパネル裏に行ってるなー。ヒーター右横です。どこなんだー？？？見つけましたv(￣ー￣)vアースはどこかへ消えました。３本発見。ココから先はたぶん、助手席の下を通ってリアのランプへ直結なんでしょうね。リレーとかハイテクスイッチは使ってないんだろうなー。以前から気になっていたマフラーへの金属が当たるような音の発信源をやっとみつけました。上のサビてるパイプがマフラーの中間パイプです。リモートコントロールボックスと中間パイプが密着してました。ブレーキワイヤーの補正機は当たってそうだとは思っていたんですけど、こっちが一番の発信源みたいです。で、応急処置でオレフィン系エラストマーゴムを挟んでみました。溶ける可能性大ですね（＾＾；）ちょっと考えなきゃなー。今日の歩数：2532

Apr 27, 2006

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ワイパーゴム交換

今日はワイパーゴムを交換しました。普通はワイパーアッセンブリーごと交換らしいんですけど、貧乏人はゴムだけ交換です（＾＾；）↑メッキにするとまぶしいんですよね。そしてこのお値段。出せません（＞＜）奮発して、１００円ずつ高いの買いましたv(￣ー￣)v長さは一番短い４５０ｍｍ。だいたい５００円ぐらいですね。いつもはＮＷＢ(SW1)のですが、今回はＰＩＡＡ製(２１番WGR45T)です。６ｍｍ幅の台形タイプです。トヨタ車のやつと同じ形です。わかりにくいんですけど、ミニのワイパーの長さは２８５ｍｍです。もう２～３ｍｍ長くてもいいかも。売ってるのは最小で４５０ｍｍなので余るんですよねー(￣∇￣;)もったいないんですけど。余った残骸です。この残骸だけで２００円ずつぐらいとられてる様な気もしますね。元のワイパーは頭から引き抜くのですが、勢い良く引き抜くとガラスにワイパー本体が当たっちゃうので気をつけて引き抜きます。平棒状のブレードが両面にあって、ゴムの窪みに合わせてセットします。で、お尻の方から差し込んでいきます。すると頭の爪からちょっと出るぐらいの位置になります。２８５ｍｍだとほんとにちょうどになります。裏側もきっちり爪が引っかかってるか確認して終了です。

Apr 7, 2006

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ライトリレー取り付け終了

今日は昼過ぎから作業開始。バッテリーのマイナス端子をつなぎ、点灯チェック。どうやら問題なく付いている様子。心なしか明るくなったような気が（＾＾）配線関係はあまり固定しないでおきました。ぎっちり固定すると熱を持ちそうな気がしたので。で、グリルをつけて完成！この後、工具の整理と空気圧のチェックをして終わりました。晩ご飯＆風呂に入りに行く事になったのですが、弟のアストロで連れて行ってもらいました(￣∇￣;)走行テストはまた今度ですね。

Mar 23, 2006

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ライトリレー装着完了

今日は作業ちょっとしかしなかったんですけど、一応、一区切り付いたかなーって感じです。ターミナル電動削り充電してきたので、バリバリ削れると思っていたのですが、どうもイマイチ削れ方が悪い。砥石がどんどん欠けていきます(￣∇￣;)ターミナル手動削り仕方なく、手動でガリガリ削って丸くしていきました。手動の方がかなり早かったです（＾＾；）プラス端子側装着うまく装着できたつもりなんですけど。雨とか大丈夫かな。スプレーグリスを目一杯振っておきました。アース端子装着結局アースは集中アースから引く事にしました。穴が小さくて他のアースポイントからは取れませんでした。配線もうまく引き回し出来たつもりです。ここで緊急事態発生！！！ボルトは楽に引き抜いたのですが、ナットを落としてしまい、探す事３０分以上。これがまた、サブフレームの取り難い所に落ちてくれていて、結局ジャッキアップして取りました(￣∇￣;)今日は普段ＴＶを見ないんですけど、ＷＢＣは見てしまいました。久しぶりに面白いゲームでしたね。明日はほったらかしにしていたライダースを取りに行ってきます。

Mar 21, 2006

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ライト回り作業中断

今日はだれだれしていたのですが、ライト周りを完成させようとミニの日にしました。ライト装着で、装着完了。Ｂ端子から電源を取ろうとしたのですが、端子の穴がＢ端子のボルトより小さい事が判明。無理矢理デカくしようかと思ったのですが、プラス用のターミナルが余っていたので装着する事にしました。ターミナルの穴も小さいのでドリルで大きくすることにしました。穴開け中穴を広げて見ましたが、ぼくの持っている歯ではまだ小さいらしく、ぐりぐり穴を大きく広げていき、なんとかＢ端子のボルトにハマるまでになりました。でも、良く見ると角が丸みを帯びていないときっちりハマらないみたい。で、砥石に付け替えて削っていたのですがバッテリーが切れたので今日の作業はおしまいにしました(￣∇￣;)明日は続きやる予定です。相変わらず進捗の遅い作業内容ですねー（＾＾；）

Mar 20, 2006

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メッキリム磨き

昨日はＰＣの日だったので、今日はミニの日にしました。ルーターと歯ブラシ使いました。わかりにくいんですけど、左斜め上の茶色いサビが取れてます。外側のリムとの境界線もきれいに取れました。リン酸処理中リム磨き終了本来であればメッキ処理なんでしょうけど、メッキ塗料なんて持っていないのでこのままで(￣∇￣;)錆びたらまた磨きます。それまでには買うでしょう・・・。今日は２灯付いてるフォグランプも分解清掃しました。フォグランプ分解こんな電球売ってるのかな？下向きに光を抑えてます。やっぱり白く曇ってるんですねー。頑張って、割り箸突っ込んで磨いても完璧には取れないです（；＿；）このあと左のも頑張りましたが同じぐらいしかきれいになりませんでした。明日もミニの日にしようかなー。

Mar 19, 2006

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ライトリレー取り付け

今日は一日雨でしたねー。午前中はぼーっとネットしてたんですけど、昼からライトリレーの取り付け作業をやり始めました。ボッシュシステムハーネスBSH-1HLまず、ウンチクからですけど、ミニは基本的に最悪ヒューズと同じ電流が流れてしまうので、高効率バルブとか使うといろいろと問題が出てきます。まず始めにバルブに挿してるカプラーが焦げます。その次にライトスイッチが焦げます。臭いがするのですぐわかるんですけど。右側カプラー右側がアースです左側カプラーアース左側バルブのアースごと分離と、まあこんな状態になったので、対策をしました。右側。アース部分だけ自作。左側。他車カプラーを配線。中央左の白いのがライトスイッチの差込口で焦げて茶色になってます。仕方なく、自作リレーでスイッチ部分だけ対応。コレだとコラムスイッチのＨＩＬＯ切り替えの時やパッシング時にはダイレクトに電流が流れてしまうのでコラムスイッチが壊れる可能性がありました。と、いうわけでちゃんとしたリレーキットを導入する事にしました。３年前にやっとけば良かったんですけど(￣∇￣;)とりあえず、ここが一番安全な気がしました。まだ仮止め段階なので変えるかもしれませんが。電源はＢ端子から、アースはまだ未定です。現行の配線と同じところを通して配線するためカプラーを分解。苦労しました(ノ_-;)ダクト抜いたら土がいっぱい落ちてくるし。かなり細い穴に６本も通しました。右側配線完成元々の配線はスイッチの入力として使用。バルブには３ｓｑの新しいカプラーをはめ込みます（＾＾）左側配線完成左側の元の配線は要らないのでどうしようかと迷ったのですが、そのまま残す事にしました。今日はここまでで時間切れでした。明日は完成させたいですねv(￣ー￣)v

Mar 16, 2006

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ブレーキフルード量スイッチ洗浄

今日は寒かったのでぼーっとしてました。結構雪が舞ってましたねー。今日はブレーキフルード量スイッチの分解清掃ネタです。ブレーキフルードが減ると車内のスイッチの電気がつくという仕組みです。黒いふたの上から押すと光るはずなんですけどねー。光りません。ブレーキフルード量スイッチで、片方のギボシが緑青ですごい事になっていたので、どうにかしようといじっていたら、取れてしまいました(￣∇￣;)サンポール処理前サンポール処理後ピカピカにきれいになったので再生しようと思ったのですが、無理だったのであきらめました( -.-) =зスイッチ側も緑青が付いていたので分解してサンポール処理。他のパーツはブレーキクリーナーできれいにしようと思ったのですが、なくなったのでキャブクリーナーで洗浄。サンポール処理中明らかに緑色のものがもろもろと・・・。元々はスイッチを入れても電気がつかない事が発端だったんですけどね。どうやらスイッチを外す時に電球を光らせるスイッチの両サイドの端子が抜けてしまうようです。最初組み付けた時は、やけに余った配線があるなぁとは思ってたんですけど（＾＾；）このあとテープで配線を巻きつけておきました。メッキ処理されてる？元々きれいだった方の端子はメッキが残ってました。端子は銅製のようです。だから緑青が付いてたんですね。スイッチ掃除前スイッチ掃除後キャップの文字が汚れで読めるんじゃなくって、きれいになってるのに感動します（＾＾）完成！！！ちゃんとテストしたら車内のスイッチも光りましたv(￣ー￣)v良かったです（＾＾）

Mar 14, 2006

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スピードメーターケーブル

今日は寒かったですねー。神戸も雪がちらついてました。午前中はドラールが効いて動けないのですが、昼からも頑張りました。小ネタですけど。昨日はサビ取りネタを書いたのですが、実はスピードメーターケーブルの作業をしてました。一日遅れのネタです。明日は今日の作業日記になるでしょう(￣∇￣;)さて、スピードメーターケーブルはこんなんです。スピードメーターケーブルこう挟むと外れます!(^^)横から見るとこうです。これを引きちぎってメーター側の金具からケーブルを引っこ抜いてしまったのですな(￣∇￣;)再生不可だったので廃棄してきました（＾＾；）抜かなくてもいいヒーターホースを抜いてます。エアコン（クーラー）リレーはステーから外します。この蛇腹のヒーターホースの右から手を突っ込んでメーターケーブルを抜くわけです。ドアを開けてひざまずいて右腕を突っ込む姿は謎の格好なんでしょうねー。エアクリーナーは外して横においておきます。交換する時はこのゴムのグロメットに通すのですが、ちょっと苦労しました（＾＾；）どこだかわからないですよね。真ん中の棒のちょっと上です。棒（ドライブシャフト）の左横にある銀色の部分がエンジン側です。このギザギザのキャップを回すんですけど、エンジンが冷えてないとかなり熱いです。デフに腕が当たるんですよね。しかも右腕しか入らない・・・。実際はミミズ腫れみたいになっちゃいましたけど・・・。この日は冷えていたのでまだマシでしたが、外すのも付けるのも苦労しました。一応、無事に交換できましたv(￣ー￣)v（この日は取り回しを変えただけなんですけどね）でもまだ走行テストしてないんですよねー(￣∇￣;)

Mar 13, 2006

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バッテリーケースのサビ取り２

今日は雨でしたねー。ミニいじり作業はしてたんですけど、なかなか前に進みませんね（＾＾；）今日はなぜか速攻ダウンしてしまいました。昨日の疲れかな？さて、溜め込んでたミニネタを・・・ってことでサビ取りの続きです。前回の作業はこちらへ。一日放置した結果、見事にサビは復活。サンポールが足りなかったのかも。ねっとりしたモノが付いていたので、雑巾でふき取り。ちょっと地金が見えてきているみたいです。数日空いて、二回目サンポール塗布。塗布してから気が付いたのですが、穴が開いているので下へ落ちまくり(￣∇￣;)ガムテープで塞いでも、時既に遅しでした。下に雑巾を引いて、歯ブラシで塗りこみ。謎の化学反応ガスとの戦いでした。でも、赤茶けたサビは取れたみたい。研磨して黒いところも削ろうかと思ったのですが、薄くなってバッテリーが落ちても困るので（＾＾；）下地塗りに着手。まあなんとか隠せましたね(ｏ￣∇￣ｏ)今はこの状態でバッテリー載せてる状態です。天気のいい日に色塗りの予定。いつかなぁ・・・。残りのネタはまた後日(⌒∇⌒)

Mar 12, 2006

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バッテリーケースのサビ取り

今日は良いお天気でした。でも昼までぼーっとしてました（＾＾；）最近調子が良いので、ミニいじりまくりです。昨日の続きで、バッテリーケースの下の状態を確認すると、バッテリーケース下部だいぶんやられてますねー。手前の穴のアンダーコートをちょっと剥いで見たらボロボロ落ちました。とりあえず、ワイヤーで研磨。ワイヤー研磨研磨後あんまし変わってないです(￣∇￣;)砥石で削らないとダメなのかなー。ケミカル系によるサビ取りについて色々調べた結果、サンポールは超強力にサビを落としてくれるのですが、タダの鉄にしてくれるので速攻で酸化してサビが発生するそうです。で、サビが発生する前にリン酸によって酸化皮膜を形成して、サビの発生を抑えるのがベストなようです。詳しくは「リン酸塩皮膜処理」で検索してください。ちなみに市販のサビ落とし商品にはリン酸が含まれているようです。いきなりサンポール攻撃に出ようと思ったのですが、他の錆びた部品でまず実験！（＾＾）！エアコンリレーのステーと、バッテリーのステーで実験することに。サンポール実験いつ買ったかわからないサビ落としがあり、裏を見てみるとリン酸が含まれていました。コレ単品だとなかなかサビが落ちないんですけどねー（＾＾；）サビ落とし今はこんなパッケージです（＾＾；）１時間ほどサンポールにつけながら、歯ブラシでこすってみました。エアコンリレーステーエアコンリレーのステーは色を塗らないので、ＣＲＣで最終処理しました。バッテリーステーバッテリーステーもきれいに茶色は落ちてます。黒に塗りましたが、塗る時には既に赤錆が出始めていました(;￣ー￣川おっかぶせて塗ってしまいましたけど。ケース処理ステーで使ったサンポールを歯ブラシにつけて塗ってみました。泡が出ているみたいなので何か反応はしていそうなんですけど、強烈な臭いが・・・(;￣ｙ￣)ｃ●～～換気には気をつけなければいけませんね。時間も遅かったのでほったらかしてきました。明日はどうなってる事やら・・・。

Mar 5, 2006

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ウッドパネルはめ込み

今日はパネルをはめ込みました。パネル装着前パネル装着後なんとかはまりましたね（＾＾）夕方、トイレに入ってる時に郵便屋さんが来て、書留だと言うので、急いではんこを押して確認してみると、ＥＴＣの新しいカードでした。有効期限は２０１２年！かなり先のような気がするんですけど・・・。またガレージに戻ろうとしたら、見慣れないものが・・・。ポイ捨て現場踏んでみるとまだ火種が残ってました。通行人がわざわざうちの家の階段の上り口にポイ捨てをするはずもないので、郵便屋に違いないと思い、早速、郵便局へ電話。配達担当の上司である課長さんが出てこられました。きっちり教育して頂くようにお願いだけしておきました。現場を直接見たわけではないし、それ以上事を荒げても、こっちがしんどいだけなので。でも、そういう元気は出てきたみたいです（＾＾）続いて、トランクのお掃除に取り掛かることにしました。掃除機で吸うだけのつもりだったのですが、バッテリー下ろしてみました。オプティマバッテリー最近不調気味のバッテリー君です。セルの方が問題なのかもしれませんけど。この本のＰ２５８に１０５０のバッテリーが載ってました(￣∇￣;)もしかしたら、レッドトップ RT1050SL＋ハイトアダプターセットの方がいいのかも（＾＾；）まだ買い換えるには早いんですよねー。ケースに収まるか実測しないといけないですけどね。どなたかご存知の方、ご教授くださいトランク一応、掃除機でザーッと吸ってみた状態です。バッテリーケースなんかヤバめな感じです。オプティマに変えたときは真冬だったので、ほったらかしにしてたんですよねー。バッテリーケース内部真ん中に詰められていたものが取れて、穴が３つになりました(￣∇￣;)(￣ヘ￣;)ウーン、これは気合入れて対応しないといけないですね。

Mar 4, 2006

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またまた配線手直し

今日は寒かったですねー。配線手直しした写真を撮っていなかったので撮りました。青いケーブルがバッテリーから引っ張ってきたアースです。スターターのＢ端子から右に出てる赤い線がプラスのケーブルです。熱対策にコルゲートチューブ巻いてみたんですけど（＾＾；）ラジエーターの横を這わせて、車内へ。コレが車内アクセサリー配線の塊です（＾＾；）ＥＴＣとシガーソケット電源への電源供給のためにリレーとヒューズかましたらこんな事に(￣∇￣;)クーラーユニットの上に押し込みました（＾＾；）明日も作業進むかな♪（＾＾）

Mar 3, 2006

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シート水洗い

今日は配線の手直しをしようと思ったのですが、シートが邪魔でやりにくいなーと思って外してみたらシートに直接水を掛けたくなってしまいなってしまい、でも、洗剤で洗うのはめんどくさくなったので、そのまま水洗い。シート水洗いちょっと室内が広くなったところで現状の確認をしていたら、なにやら焦げた跡のお手製ギボシ配線が・・・。ギボシお焦げどうやらライトスイッチのリレーのギボシ端子が焦げているみたいです(￣∇￣;)お手製ライトリレー仕方がないのでお手製リレーを外し、スイッチのカプラーを元に戻したままで作業中断。また配線考えないと・・・。今日はいい天気だったけどシートは乾かず、仕方なく部屋に持って上がってきました。まだ濡れてます。久しぶりに飲み会で飲んだので結構へろへろですへ(￣ρ￣へ))))) 今日の歩数：4693

Feb 25, 2006

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ウッドパネル補修失敗

最近ミニネタばっかりですね（＾＾；）上が磨き前で下が磨き後です。なんとなく下のほうがいやらしいテカり具合になってるのがわかります？さて、ひび割れ補修ですが見事に失敗。その過程です。2000番で研磨すると、研磨跡が。まあ、ここまでは想定内（＾＾）研磨後をコンパウンドで取るとまた出てきちゃいました(￣∇￣;)少し彫ってクリアを入れないとダメだったんでしょうね。仕上げに全面軽く吹き掃除して、ニスでも塗ろうと思ったのですが、近所のコーナンがつぶれたので、ラナパー塗っときました（＾＾；）乾拭きしないとダメらしいんですけど、まだほったらかしです。取り付けるときにでも拭いてみるつもりです。

Feb 24, 2006

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ウッドパネル補修１

今日はウッドパネルの補修。マスキングするほどでもなかったんですけどね（＾＾；）ついでにはげてるところも塗ってみました。クーラーの送風スイッチがおかしかったので分解して掃除してみたけど、動きはおかしくないみたい。コネクターかなー？ついでにリレーモジュールもケースを外して確認。問題はなさそう。ちなみに白はエアコン用です。以前買ってあった、プラスチック用のポリマールでメーターパネルを磨いてました。(￣ヘ￣;)ウーン。イマイチでしたね。もう少し劇的にきれいになるかと思ったのですが、コンパウンドじゃないとダメかも。でも、そこまで鏡面仕上げみたいにしなくてもいっかってことで妥協(￣∇￣;)明日はウッドパネルの磨きができたらいいなーと思ってます。

Feb 23, 2006

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メーター掃除

今日もミニネタですが、昼からメーターの掃除してました。午前中は相変わらずぼーっとです（＾＾；）メーター表タコメーターは後付で、タイラップで止めてあるだけです。メーター裏NIPPON_SEIKI_JAPANメーターは日本製。日本精機と言う会社で、現在でもBMWMINIやLANDROVERにメーターを提供している会社です。電球は東芝製の12V2.2Wの電球です。黄色いカバーはメーターのランプの色を出すためのようです。メーター裏の写真で裏に白いマークがされています。メーターばらし中速度計燃料・水温計速度計と燃料・水温計を見てびっくりしました。こんな仕組みになっているなんて。速度計なんて遠心力使って重りを動かして速度出してるみたいだし。燃料・水温計は棒に電線巻きつけてあって、電熱の上がり具合で把握してるような感じです。良くこんなので測定できてるんだなーと感心します。タコメーターには基板が付いてました。後付なんですねー（＾＾；）メーターケースコレでも頑張って拭いたんですけど・・・。見えないところですよねー。メーター表掃除後今日の作業ダクト関係も一緒に洗っちゃいました。あと、灰皿とCD・MDデッキの枠も洗いました。今日はここまで（＾＾）

Feb 19, 2006

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