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2013.11.13
カテゴリ：鉄道
 これは、箱根登山手鉄道の踏切。 線路が３本ある。 ということは、箱根登山鉄道の電車は、足が３本・・・すなわち、車輪が３つあるのか？ 箱根登山鉄道は、急勾配なので、車輪の数が多いのか！ という大騒ぎはしなかったが、やはり、３本レールを見ると、鉄ちゃん見習いとしては、嬉しくなる。 ３本のレールは、みな光っている。 ということは、３本とも使われているということ。 車輪が並列に３本ある電車はない。 これは、箱根登山鉄道の広軌の電車と、小田急の狭軌の電車を走らせるために、 三線軌条（３本線路）となっている所だ。 ここは、箱根湯本と、その手前（小田原より）の駅、入生田駅（いりうだ）との間の踏切で、 営業の電車は、狭軌の小田急しか走っていない。 なのに、３本レール（三線軌条）となっている、一見不思議なところだ。 それは、箱根登山鉄道（箱根湯本－強羅）の車庫が入生田駅（いりうだ）駅にあるからだ。 小田原から強羅までは、箱根登山鉄道なのだが、いろいろな事情があって、 小田原箱根湯本間は小田急の車両が走っている。 しかし、箱根湯本から強羅までは、急勾配でスイッチバックがあるので、 登坂力が無く、車両が長く、編成が長い小田急は上れない。 なので、箱根湯本から先は、広軌の箱根登山鉄道が生き残っているのだ。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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