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2022.04.18
カテゴリ：鉄道
 ３セクの鉄道で「鉄印」を始めようと音頭を取ったのは、 くま川鉄道の永江社長。 経営が厳しい３セク鉄道を盛り上げたいとの思いから、 第三セクター鉄道等協議会に働きかけて、 協議会加盟の４０社が鉄印と鉄印帳を発行することになった。 第三セクター（３セク）とは、 第一セクター（国および地方公共団体が経営する公企業）でもなく、 第二セクター（私企業）でもない、 ハイブリッドな第三的方式による経営形態（法人）のことで、 学校法人、福祉法人、放送、観光施設、水道事業、などがあり、 その一分野の法人が、三セク鉄道である。 私の調べた限りでは、３セクの鉄道は全国に６５社有るが、 第三セクター鉄道等協議会に加盟しているのは、４０社。 なぜ全６５社が加盟していないのか、表だった理由は分からないが、 加盟していない鉄道が、 ゆりかもめ、つくばエクスプレス、横浜シーサイドライン、大阪モノレール などの都市型３セク鉄道であることからすると、 加盟４０社の団結理由が見えてくる。 加盟４０社は、いずれも、旧国鉄やＪＲが切り捨てたもので、 地元の自治体や企業がそれを存続させるために、 三セクを組んで作られた。 だから、黒字になっているのは数社のみで、 他のほとんどは真っ赤な赤字。 それゆえ、あの手この手で客寄せをしていて、 その一つが「鉄印」である。 鉄印はお寺の御朱印と同じようなものだが、 ほとんどは印刷されたハガキ大の紙に日付を入れて売られている。 １枚３００円が基本なのは御朱印と同じだが、 鉄印を張り込む「鉄印帳」１冊につき１枚しか買うことが出来ず、 始発駅であっても（途中駅に車で行っても）乗車券を持っていなければ、 鉄印を買うことができないルールになっている。 ネットでの転売阻止がその理由。 ということで、画像は、 くま川鉄道の列車「Ｄｅｎ ｅｎ Ｓｙｍｐｈｏｎｙ」 くま川鉄道の画像使用の許可を貰ってＱＳＬカードに仕上げた。 ささやかに、３セク応援をしている。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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