ＲＸ－８からデミオＸＤツーリングに変わり、　　ミニ四駆やっぱり続けてる　ニワとりの ブログ

[DC5　インテグラ タイプR] カテゴリの記事

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  お別れ前に隅々まで洗ってあげました。【写真あり】

  １０月８日でインテグラともお別れになるので、週末に会社に行って洗車してきました。シャンプーを使って綺麗に洗って、仕上げは、シュアラスターのゼロウォーターとポリメイトです。いつもの通りピカピカになりました。ＲＸ－８と入れ替えになるので、引渡しの準備をしています。シートも純正レカロに戻しました。積んでいた小物類も全て降ろしてあります。いよいよ、ＲＸ－８の納車も秒読みです。

  2011年10月05日

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  RX-8の納車日が決まりました。

  先週の日曜日にディーラーへ行ってＲＸ－８にボディーコーティングとホイールコーティングを頼んできました。そしたら、納車予定が１０月１日が１０月８日になってしまいました。もちろん、コーティングの日程の関係です。それと、日曜日にディーラーで初めて買ったのと同じクルマを見ました。今、乗っているインテグラより一回り大きく見えます。ブリリアントブラックと言う黒いボディーカラーを選んだんですが、真っ黒でいい感じでした。写真を見つけましたので載せます。他人のクルマです。無断転用ですごめんなさい。私が買ったＲＸ－８にはナンバー下の三角形のリアフォグは付いていません。それ以外は同じだと思います。あと一週間の我慢です。インテグラは今週末、綺麗に洗車して送り出してやるつもりです。

  2011年09月30日

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  インテグラ一部だけ洗いました。【写真あり】

  きのう会社で仕事中に暇な時間があったのでインテグラのホイルだけ洗いました。ブレーキダストで真っ黒だったのが真っ白になりました。クルマ自体は洗ってません。でも写真に撮ると綺麗に見えます。洗車しましたって書いたって分からないのが写真の不思議ですよね。実際のインテグラは結構汚れている状態です。あと、半月ぐらいでこのインテグラとお別れなので綺麗に洗おうかと思ったんですが雨になりそうなので止めました。でも全然雨は降りませんでしたけどね。

  2011年09月18日

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  ＲＸ－８　ＲＳ　契約です。

  今日仕事が終わってから、マツダのディーラーに行ってきました。先週末に成約したＲＸ－８の契約手続きの為です。頭金を払ってクレジット契約にハンコを押して、他にも色んな書類にハンコを押して、最後に新車注文書にハンコを押して手続き終了です。写真は青しか有りませんが、買ったのは黒です。納車予定は１０月初め頃の予定です。ナビが１０月発売の商品の為に納車後の取り付けになるかもしれません。パイオニア製のメモリータイプの物です。前のタイプだとワンセグのみですが、新型は１２セグとワンセグになるのとメモリーの容量が倍になっているので新型が入荷するまで待つ事にしました。ＥＴＣも付けましたし、セキュリティーも付けました。支払い総額は値引き無しだと３９０万円越えになります。実際の支払い金額は、・ひ・み・つ・・・です。今から納車が楽しみです。それまでは、インテグラ大事に乗らないと・・・。

  2011年09月08日

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  成約してきました。

  今日、成約してきちゃいました。これです。マツダ　ＲＸ－８　ＲＳです。写真はストーミーブルーマイカですが、買うのはブリリアントブラックです。今日、決算期のディーラー展示会があって行ってきました。無理もとで希望価格を言ったら、偉い部長さんみたいな人が出て来てその価格で良いですって言われてこんなチャンスは二度と無いと思い買っちゃいました。正直言って今回買うのは無理だと思っていました。それ位、安くしてくれました。金額はとても書けません。多分言っても信じられない位の値段なんですよ。買えると思っていなかったので、色も決めていませんでした。だから、成約してから他の車種の色を見てブリリアントブラックに決めました。そう言う事なので、近いうちにインテグラとお別れになってしまいます。ハッキリ言ってチョット寂しいです。大事に乗ってきたんですが、丸９年乗ったのでそろそろ長距離移動も心配になるかもしれないので手放す事にしました。だから、このブログの名前も近々変えるようになると思います。ＤＣ５からＳＥ３Ｐのブログ、みたいな感じですかね。

  2011年09月03日

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  DC5タイプRのブレーキパッドを交換しました。【写真あり】

  インテグラのブレーキパッドを交換しました。ディーラーでの交換です。そうです、純正です。でも、ブレンボです。純正品でもブレンボの箱に入っていました。輸入品にホンダの管理用ステッカー貼ってあるだけですね。フロントパッドだけで３万円近くします。車検でダメな所は交換してください。って言ったら変えられました。もうパッドの厚みが１ｍｍ位しか残ってませんでした。ちょっとヤバクなる一歩手前ぐらいですね。知っている人は知ってますが、ブレンボの箱に入っていますが現物はフェロード製のパッドなんです。証拠写真です。フェロード４４４７と刻印されてます。昔からあるブレーキパッドの有名なメーカーです。毎回車検時にブレーキパッドはまだ大丈夫ですか？って聞いてたんですが、いつもまだまだ大丈夫ですよ！って言われて９年間経ってしまいました。パッドの寿命は９年間、約８７０００ｋｍ走行でした。新車から無交換ですから、我ながらチョットビックリです。なんてブレーキに優しい運転なんでしょう！って感じです。車検代は今回が一番高くなりましたが、それでも１５万円以下でした。いつも部品交換がほとんど有りません。最近のクルマは良く出来てますね。

  2011年08月22日

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  バケットシートのバックレストカバーを付けました。

  先日購入したレカロのバケットシート用のバックレストカバーを取り付けました。カバーを付ける前の状態です。黒いFRPがむき出しです。この状態では、車検に通らないそうです。理由は、後部座席の人が怪我をする可能性がある為だそうです。８月が車検の為、今回バックレストカバーを購入した訳です。取り付けした写真です。通常は、カバーの端に付いているマジックテープで貼り付けるようになっています。わたしは、シートの生地とFRPの間に押し込んで取り付けしてあります。ヘッドレスト部分にレカロの文字があるんですがシートの生地の下になって見えません。

  2011年07月23日

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  フォグランプのHIDバルブ交換しました。【写真あり】

  インテグラに今付けているフォグランプはハロゲン球H3用の物を改造してHID式にして付けています。オークションで落札した物です。今までつけていたHIDバルブは左側のH3Cショートと言って売られていた物です。今回購入したのは右側のH3ショートと言って普通のHIDバルブを短くした物です。以前のバルブは６０００ｋでしたが、今回のはコーティング式の３０００ｋです。変えた理由は６０００kだからか電球が悪いのか、あまり明るく感じなかったからです。３０００ｋのバルブの点灯確認をしている所です。昼間なので明るく見えませんが、見事にイエローに輝いてくれました。バルブの付け替えには、一度フォグランプを外してばらさないと出来ません。これも一仕事です。で、完成の写真です。同じ３５ｗバルブでも形が違うので随分と配光が違います。今回の方が普通の配光です。３０００ｋでもこちらの方が明るく感じます。ちなみにバラスとはレイブリックのフォグランプ用３５ｗを使用しています。

  2011年07月21日

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  RECARO レカロ バックレストカバー ベロア生地 ブラック・ブルー・レッド SP-G等 バケットシート用　オプションパーツのレビュー

  ■商品名：RECARO レカロ バックレストカバー ベロア生地 ブラック・ブルー・レッド SP-G等 バケットシート用　オプションパーツ■レビュアー：ニワとり ※投稿時■レビュー内容車検用に購入です。SP-Gももう２代… 続きを読む

  2011年07月18日

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  最近のインテグラ。

  最近、ニワとりのインテグラ、音が出るようになりました。ベルトが滑っているような、ベアリングがダメになったような音ですが、小さな音でどこから出ているのかよく分かりません。エンジン横のベルトが在る辺りなのは間違いありません。時々、出るだけですが、ハッキリ聞こえます。きょぉ～ぉ～、ひょぉ～ぉ～みたいな感じです。初めに、ベルトを換えました。次にオートテンショナーを交換しました。その後、ウォーターポンプを交換しました。それでもダメなので、社外品のアルミ製プーリーを純正品に戻しました。最後に、エアコンコンプレッサーのクラッチをアッセンブリー交換しました。これで、やっと音がしなくなりました。修理費用は全部で１０万円超えです。修理が終わって約３週間、通勤時にまた音が出だしました。短い時間ですが確かに出てました。思いっきりショックです。あと残っているのは、オルタネータのブラシとベアリング位しかありません。音が、ハッキリ出るようになったら、オルタネータをオーバーホールに出すつもりです。

  2011年07月03日

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  洗車しました。【写真あり】

  インテグラを洗車しました。会社で広々水をホースでジャバジャバ掛けて洗います。ホイールとタイヤは初めブラシでゴシゴシ洗います。後からホイールは手で隅々まで綺麗に汚れを落とします。カーシャンプーを使っているのでよく洗い流します。洗い終わって濡れたボディにこれを掛けて拭き上げます。シュアラスターのゼロウォーターです。ゼロウォーターを使ってこれで二回目の洗車です。作業がとても楽なのにピカピカです。お勧めですよ。洗車中のホイールと洗車後のホイールが違うのは洗車後に冬用タイヤから夏用タイヤへ履き替えたからです。全く新しい浸透タイプの 「超簡単」ナチュラルピュアコーティング！ゼロウォーターレギュラーサイズ280ml　S-79 【シュアラスター（Surluster）】【洗車用品】

  2011年04月11日

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  夏タイヤに交換です。【写真あり】

  インテグラのタイヤを冬用タイヤのスタッドレスから夏用タイヤに交換です。今まで履いていたのは、純正の白ホイールにナンカンタイヤでした。交換は油圧ジャッキで行いました。ジャッキでクルマを上げると無限のサスペンションが丸見えになります。それだけ、ストロークが長くて元々の車高も高いって事ですね。左前が終わって左後ろの交換です。面白い事にインテグラはフロントタイヤ後ろにあるジャッキアップポイントでクルマを持ち上げるとフロントタイヤが上がるとほぼ同時にリアタイヤも上がってしまいます。だから交換時には片側の前後タイヤいっぺんに交換出来ちゃいます。交換が終わったところです。夏用ホイールはグラムライツ７．５Jに横浜アドバンスポーツ215/45-17です。こちらは、冬用の純正ホイールにナンカンスタッドレス215/45-17です。交換自体は、すぐに終わるのですが外したタイヤを綺麗にして片付けるのに時間が掛かりますね。面倒臭いですがやっておかないと次の交換時にもっと大変になりますからね。やっぱり夏用タイヤは、軽快に走れますね。曲がります、止まります、レスポンスも最高です。

  2011年04月09日

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  DC5タイプRにリアタワーバー取り付け【写真あり】

  インテグラ用のリアタワーバーを取り付けました。ヤフーオークションで落札したＪＩＣ製カーボンタワーバーです。取り付けするインテグラのリアシート部です。リアシートを倒した所です。インテグラはリアシートを倒すと結構なスペースになります。これだけの広い空間につっかえ棒を入れるんですからそれなりの効果は有ると思います。今回は展示品を落札したので取り付け説明書は入っていませんでした。そのため、現品で取り付け位置を確認して、内装の切り取り位置をチョークでマーキングしました。チョークのマーキングに沿ってホットカッターで樹脂製の内装をカットします。ホットカッターを使うと簡単に切れますが、思った以上に煙がたくさん出ます。内装のカットが終わったところです。綺麗にカットできました。溶かして切るので切り口はつるっとしています。ヤスリで仕上げたりしなくてもバリを取るだけでＯＫです。写っている１４ｍｍのボルトを一度外してタワーバーのステーを挟み込みます。取り付けしている所です。付きました。片側でボルト３本締めるだけなのでアッと言う間です。内装のカットも入れて１時間チョットで終わりました。前から見たところです。シャフトが太くてカーボン柄が綺麗です。後ろからです。シートを起こした所です。内装のグレーとカーボンシャフトのグレーで思っていたより目立ちません。取り付けての感想は、走行時の車内ノイズが低くなったみたいです。車内が少し落ち着いた雰囲気です。走行性能は、荒れた道でのスプリングの硬さとアブソーバーの減衰力の強さをより感じる様になりました。決して乗り心地が悪くなったのではありませんよ。何となく板の上に乗っている様な、フラット感と言うか水平感みたいな板の四隅にサスペンションがあってそこだけパタパタ動いている様な感覚があります。ちょっと顔がにやけてしまいます。残念なのは、外から見えない為に付けているのが分からない事ですね。

  2011年03月31日

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  カーボン製リアタワーバーを買いました。【写真あり】

  リアタワーバーを購入しました。ヤフーオークションでの落札です。新品の展示品です。買ったのはＪＩＣのカーボン製リアタワーバーです。ＪＩＣ製は絶版です。もう造っていません。以前買おうと思って買い損ねたやつです。こんなのです。シャフト部分がカーボン製です。アップだとカーボンの柄が綺麗です。凄く太いですね。でも、とっても軽いです。取り付けは無限製と同じ方法です。ストラットのアッパー部じゃなくてリアシート背もたれの固定フックの下あたりです。内装を少しカットしないと付かないみたいです。取り付けは、次回紹介するつもりです。

  2011年03月27日

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  インテグラ洗車しました。【写真あり】

  こないだから、高速道路を何度も走って除雪剤で真っ白になったインテグラを洗車しました。そして今回は、新たに購入したワックスを使ってみました。シュアラスターのゼロウォーターというコーティング剤です。洗車したままの濡れたボディーに吹きかけて拭くだけです。前のコーティング剤よりもテカテカになりました。随分とボディーへの映り込みがハッキリ見えるように成りました。しかも、全体にクルマがピカピカ光って見えるようになってます。簡単でピカピカに成るので気に入りました。しかも、ボディー以外にも使えるので更に気に入りました。スプレーして拭くだけ！つるつるボディ！【全塗装色対応】シュアラスター　S-79　ゼロウォーター　280ml拭き取りクロス付きSurLuster買ったのは近くのホームセンターでしたが、楽天市場でも売ってました。

  2011年03月06日

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  スミコーの添加剤入れてみました。

  ６ヶ月点検でオイル交換したばかりですけど、タイミングチェーンの音がなかなか消えないので添加剤を入れてみました。新しいオイルだと５分位で音がしなくなりますが、オイルが古くなると１０分ぐらいジャラジャラ音が消えません。マイクロロンを入れようかと思いましたが、ＸＡは２万円近くしますし、普通のは入れても効果がすぐに出ないのでもったいなくて今回は止めました。で、オートバックスで見つけたのがこれです。SUMICO 住鉱潤滑剤 オングス リバース ONGS Re-birth値段も手頃で、住鉱の信頼できる商品なので購入してみました。モリブデン系添加剤です。粒子がナノの下のオングストロームの小ささだそうです。缶をよく振って、フィラーキャップから入れて５分アイドリングするだけです。即効性ですね。ガサツな音がしていたエンジンが静かになり、タイミングチェーンの音もすぐに消えます。静かになったからそう感じるのか、やたらとクルマが軽く進む感じがします。オイルを入れ替えると、効果はすぐに消えてしまうかも知れませんがお勧めの添加剤ですよ。住鉱のモリブデン系添加剤は、３０年前から何度か使っていますが入れてある間は間違いなく効果が有りますね。ナンカンタイヤのスタッドレスですが、履いて２０００ｋｍ位走りました。フロントタイヤはそれなりに磨耗してますが、リアタイヤはまだ新品と変わらないポチポチが付いた状態です。タイヤに荷重が掛かるとそれなりに磨耗して掛からないと減らないみたいですね。雪の上では、それなりに曲がりそれなりに止まりそれなりに加速します。ハンドルを切って加速してもそれなりに走り、ハンドルを切ってブレーキをかけてもそれなりに止まります。飛び抜けていい所も無ければ、悪い所も有りません。雪が無い所でも、普通のスタッドレスタイヤですね。雪の無い高速道路を（ぬふわキロ前後）で１４００ｋｍ走っても問題はありませんでした。前に履いていたブリザックとの比較ですからとてもコストパフォーマンスの高いタイヤになると思いますね。次もスタッドレスはナンカンにします。

  2011年01月24日

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  ナンカンスタッドレス履きました。【写真あり】

  今週から寒くなると聞いたので週末に会社に行って、ナンカンタイヤのスタッドレスに履き替えてきました。運転席側リアから始めました。タイヤを外すと無限のツインループのマフラーが良く見えます。DC5インテグラは、フロントジャッキアップポイントで上げると、フロントタイヤだけでなく、リアタイヤも持ち上がります。ですから、片側前後輪いっぺんに出来ます。運転席側が終わり、助手席側フロントを交換している所です。交換が終わった運転席側フロントです。運転席側リアです。運転した感想は、日本製のスタッドレスと変わりませんね。ホイールバランスもチャンと取れたそうで、ウエイトも物凄い量はついていません。ですから、振動も発生しません。ワダチでハンドルが強く取られる事も無いです。音も夏用タイヤとあまり変わりません。ハンドルリングは、切り始めがスタッドレス独特の遅れがあります。ゴムがねじれて元に戻るタイミングで車が反応します。ハンドルを左右に軽く振るとタイヤのねじれの影響で車がクニュンクニュンと左右にねじれます。それと、発進時に注意しないとすぐにホイルスピンしてしまいます。ブリジストンのスタッドレスでも同じでしたので仕方ないですね。雪が無い地方の緊急時の保険のつもりで履くにはいいと思いますね。雪の上運転していないので、どうなるか分かりませんがね。■タイヤのAUTOWAY■販売数10,600本突破！レビュー総数20000件突破！NANKANG(ナンカン) 215/45R17インチ【新品】◆タイヤのAUTOWAY（オートウェイ）■NANKANG(ナンカン) SN-1 215/45R17 スタッドレス(215/45-17 215-45-17インチ) 《検索用》 【マラソンP02】２１５／４５Ｒ１７で、一台分４万円位で済みますからお勧めです。もちろん、廃タイヤ処分費、バランス、組み換え、送料等全て込みの値段です。楽天購入でディーラー持込の方が安かったですよ。近くのショップだと６万近い値段を言われましたから・・・。

  2010年12月13日

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  ナンカンのスタッドレス組み換え【写真あり】

  週末、ディーラーでタイヤの組み換えをしてもらって来ました。インテグラに古いスタッドレス付きホイール４本と新品スタッドレス４本の計８本を積んでいきました。さすがに後ろに全部は乗りませんでした。１本は助手席の後ろに立てて積みました。古いスタッドレスは、ブリジストンのブリザックMZ3です。純正アルミとセットで１６万位で購入した物です。ディーラーで下ろしている所です。手前が新品のナンカンのスタッドレスです。１本６４００円＋送料５００円×４本で　２７，６００円です。組み換えとバランス取りが終わった状態です。タイヤのパターンが判るようにアップです。掛かった費用は、組み換えバランス、廃タイヤ費込みで１３４００円でした。それに、タイヤ代と送料も足して合計で４１，０００円で済みました。１７インチのスタッドレスで国産だと８～１２万円ぐらい掛かってしまいますから。これで雪道を走れれば上出来ですよね。栃木県の南部に普段、雪は降りませんから、年に１度か２度の積雪の為だけの対策です。それと、今年の正月は中央道を使って実家の兵庫まで帰る予定だからです。クルマに履かせるのは、来週末以降にするつもりです。

  2010年12月06日

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  窓の水垢綺麗に取れました。

  こないだヤ○ーオークションで、落札した窓の水垢取りでインテグラの窓を磨いてみました。今まで悩んでいたウロコ状の水垢が嘘のように綺麗に落ちました。ガラスクリーナーとかで擦っても落ちなかった水垢が思っていたより簡単に落ちました。ツルツル、ピカピカです。フロント、サイド、リア全部綺麗になりました。

  2010年12月05日

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  海外製のスタッドレスを買いました。【写真あり】

  日曜日の夜に楽天市場でポチッと押して購入しました。ナンカンタイヤのスタッドレスです。SN-1という最新のスタッドレスタイヤです。今日、火曜日の夜にシマシマのお兄さんが持ってきてくれました。とても立派なタイヤが届きました。もちろん新品です。しかも綺麗で新しいみたいです。★激安タイヤ専門店★ナンカン スタッドレス SN-1 215/45R17 新品【安心のPL保険加入済商品】【あす楽対応_関東】【あす楽対応_甲信越】【あす楽対応_北陸】【あす楽対応_東海】【あす楽対応_近畿】【あす楽対応_中国】【あす楽対応_四国】【あす楽対応_九州】４本で送料込みで３万円以下ですから良いかも？雪国の人にはどうだか分かりませんが、雪が降らない地方の人にはこれでも良いかも？今までは、オプション購入した、純正白アルミホイールにブリジストンのブリザックでした。今週末、ディーラーで履き替える予定です。

  2010年11月30日

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  インテグラの写真を加工してみました。

  いつも使っている写真加工ソフトに変わった加工があったのでいくつか試してみました。加工したのは、インテグラの写真です。元の写真です。加工した物です。違う加工で色鉛筆風です。エッジ部を光らせた加工です。同じ写真を加工した物です。ボカシを強くしたり、色を強調したり色々できます。あまりボカシ過ぎると何の写真か分からなくなります。

  2010年11月22日

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  変わった写真を撮ってみました。【写真あり】

  今日は、休日出勤で会社に行って仕事が終わってから、インテグラを洗車してきました。デジカメにスケッチと言う機能が在ったのでそれで撮ってみました。洗車している所です。妻が撮りました。一人で仕事だったので暇なので連れて行きました。勿論、クルマはピカピカにしました。このスケッチって、結構面白い写真になります。普通の写真はこうですが、スケッチで撮るとこうなります。せっかくだから、アングル変えて色々撮ってみました。結構気に入りました。人を撮ると凄い顔になってしまいます。コントラストがハッキリした物を撮ると良いみたいですね。

  2010年11月20日

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  ＨＩＤインバーター交換完了です。

  先日壊れて、メーカーさんから無償で代品を送ってもらったので今日、会社で取り付けしました。一体式でコンパクトですが、それでも付ける所が無い位にボンネットの中は狭いです。取り付け位置は前に付けていた位置と同じです。運転席側なので、フロントフェンダーとフレームの間です。ＡＢＳ装置の外側になります。無事に取り付けも終り、点灯確認も大丈夫でした。ヒューズも飛ぶことは無く、２０Ａで問題なく作動するようになりました。これで安心して夜道も飛ばせるようになりました。

  2010年11月06日

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  ＨＩＤライトの社外インバーターの故障。【写真あり】

  先週から、ヘッドライトのハイビーム右側だけヒューズが飛ぶようになり、次の日には点かなくなってしまいました。海外生産品のＨＩＤに交換していました。これです。片側のインバーターだけですが、８ヶ月の命でした。値段が安かったのでしょうがないかな？って思っていましたが３年間補償と書いてあるのでメーカーにメールを送ってみました。そしたらすぐに返事が！代品をすぐに発送すると！それで問題が解消すれば不良品の写真だけ後で送ればよいと。で、本日無事にインバーターが上海からエア便で到着しました。早速、接続して点灯の確認しました。バッチリ元通りです。中がどうなっているのか壊れたインバーターのふたを開けてみました。中には見事にシリコンがタップリ注入してありました。結構チャンと製作されています。故障の原因は、水の浸入によるショートでは無く電子部品の一部がたまたま品質が良くなかったのかも知れませんね。１万円しないセットなのに本当にすばらしい対応のメーカーさんです。商品もなかなかの物だと思いますよ。感心しました。今日は仮に接続して確認しただけなので、週末に新しいインバーターを付ける予定です。

  2010年11月04日

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  ＨＩＤバルブ交換しました。【写真あり】

  先週末、佐野まで行って交換してきました。インテグラのヘッドライト用ＨＩＤバルブです。ベロフのＤマルチ　タイプＲ　６０００ｋです。今まで、同じベロフのＤマルチ　４３００ｋでした。まだ、ＲとかＳ用とかが無く共通タイプの４３００ｋでした。タイプＲ（Ｄ２Ｒ用）は発光部の付け根に黒い帯があります。写真は外したバルブで、共通タイプなので黒い帯は付いていません。交換した一番の理由は、とにかく光が上に散っていたからです。普通に照らす範囲は、凄く明るくて良いのですが、それ以外の範囲にも光が散ってしまい前の車にブレーキを踏まれたり、対向車にパッシングされていました。次にベロフのルマンＧＴを付けているので、照射光の色が落ちてしまって４３００ｋが少し黄色っぽかったから、ロービームをハイビームとフォグランプの色に近づけたかったのがあります。実際に点灯した色です。ハイビームは写真でも青いですが、ロービームはほとんど青くなく白くなってしまいました。これでもハイ、ローとも同じ６０００ｋです。前の４３００ｋの写真です。ロービームが少し黄色っぽいです。今回の６０００ｋの写真です。青くは無いですが、ハイビームとフォグランプの色に近くなりました。見て分かるように、ロービーム、ハイビーム、フォグランプ全てＨＩＤに変えて在ります。全部点けると幸せを感じるほど明るいです。暗い夜も安心。配光もバッチリになり、驚くほど上に散らなくなりました。だから、ヘッドライトに以前貼ったアルミテープも剥がしました。勿論、楽天市場でも売ってます。ベロフ　HIDシステム　D-Multi　スパークホワイト（6000K）高いけど、確実、安心で明るいです。

  2010年10月23日

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  インテグラのオイル交換です。

  インテグラのオイルがそろそろ交換時期なので、１２ヶ月点検も一緒にディーラーでお願いしました。オイルは純正です。無限製ではありません。タイヤのローテーションとトーインの測定も一緒にお願いしました。次の６ヶ月点検も込みで１万７千円位です。洗車までしてくれます。結構お得です。

  2010年10月04日

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  ヘッドライト目隠し。【写真あり】

  インテグラのヘッドライトで以前から気になっていた事が有ります。やたらと左斜め上を明るく照らします。ホンダのクルマのライトは比較的まぶしいのが有名ですが、DC5インテグラは眩し過ぎます。高速道路とかで追い越し車線を走っていると走行車線のクルマをもの凄く照らします。よく「眩しい！」って感じでブレーキをパカパカ踏まれます。だから、ヘッドライトにテープを貼ってみました。こんな感じです。これで、左斜め上を照らす光をカットする事が出来ました。昔のヘッドライとはレンズのカットをふさげば良かったんですが、今はリフレクターで配光しているのでライトカバーにテープを貼ると違う光までカットしてしまいます。助手席側は特に変です。とりあえずこの状態で乗るつもりです。シルバーのアルミテープなので光が当たると目立ちます。チョット変な顔つきになってしまいました。

  2010年10月02日

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  インテグラが満８歳になります。【写真あり】

  インテグラを新車で購入して今年の８月末で満８年になります。以前の状態です。１９インチのホイールでした。車高調を付けていたので今より車高が低いです。今の状態です。ホイールは１７インチになってます。足回りも無限製になってます。エアクリーナーもマフラーもほとんど変わってますね。外観だけは、ほとんど純正の形のままです。

  2010年08月11日

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  エンジントルクダンパーを出品中です。【写真あり】

  先日インテグラにオクヤマ製のアルミタワーバーを付けた為に、エンジントルクダンパーを外さないといけなくなりました。購入して５ヶ月しか経っていません。勿体無いので、ヤ０ーオークションに出品しています。クルマから外した時の写真です。クルマに付いている状態です。新品で買ったときの写真です。特に不都合はありませんでしたが、付けられなくなったので仕方ありません。いい値段になるといいな。

  2010年06月15日

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  ＥＤＦＣをオークションに出してます。【写真あり】

  以前インテグラから外した、テイン製のＥＤＦＣをヤ〇ーオークションに出品中です。こんなのです。テイン製の車高調サスペンションのアブソーバー減衰調整用のコントローラーです。４個のモーターでアブソーバーのバルブを車内から調整できるパーツです。コントローラー自体はこんなのです。一緒に使っていたこれをオマケで付けて出品してます。テインのタイプフレックスです。出品する為に写真を撮っていて発見しました。リヤアッパーマウント部のヒビです。左右各２本ずつボルト部の３箇所にヒビが入ってました。知らずにこの状態で使ってました。サーキットにも行ってないし、峠をバンバン走った訳でもないのにヒビが入ってます。だからオマケで付ける事にしました。結構な大きさがあるので部屋に有ると凄く邪魔でした。しかも、重いです。もう現状で入札が入っているのでこれで少し部屋が片付きます。明日はスイーツ系を書きますね。

  2010年06月09日

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  インテグラを洗車してきました。【写真あり】

  今日は朝から雷が鳴ってましたが、１０時ごろから晴れたので会社に行って洗車してきました。行く前にホームセンターで水垢取り効果のあるカーシャンプーを買ってきました。凄く効きます。ボディーがツルツルピカピカに成りました。ブレーキダストで真っ黒だったアルミも真っ白です。洗車を始めた時はこんなにいい天気でした。それが、終わる頃にはとってもやばい状態に・・・。結局、降られてしまいました。でも雨が降る前にピカピカになったので満足です。次の洗車が楽に綺麗になるのでＯＫでぇ～す。

  2010年06月05日

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  DC5タイプRにフロントタワーバー取り付けました。【写真あり】

  今日は朝からインテグラにタワーバーを取り付けました。純正タワーバーが付いた状態です。純正をはずしたところです。外した純正品とオクヤマ製の比較です。新しいタワーバーを付けようとしたら、ストラットのボルトが邪魔で付きません。仕方ないのでジャッキでボディーを上げてストラットのボルトを下げてタワーバーを取り付けました。一体式なので見事にボディーにピッタリでした。とりあえず付きましたが、今度はエアクリーナーのボックスが邪魔でボルトが入りません。エアクリーナーボックスのふたを外しました。この写真の奥の部分にボルトが２本付きます。新しいタワーバーを付けることでエンジントルクダンパーを外さないといけなくなりました。トルクダンパーを外す為に、インテークのカバーも外しました。セキュリティーのスピーカー取り付け等すべて元に戻して完了です。全ての作業が終わるのに３時間掛かりました。完成状態です。付け替えた後、周囲を走ってきて再度ボルトを締めなおしておしまいです。その後、４０ｋｍ程走ってきた感想ですが、クルマのフロントボディーがシッカリしたからかサスペンションの上下動でのクルマの揺れがハッキリ分かるようになりました。前は、車がねじれて吸収して分かり難かったのかもしれませんね。見た目以外は、激変する事は無いですね。あと、トルクダンパーを外した事で、車内が随分と静かになりました。

  2010年05月29日

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  来ました、タワーバー！【写真あり】

  昨日の夜、佐川さんが持って来ました。オクヤマ製　カービング　アルミタワーバーのインテグラ前期用です。無限のタワーバーより高価です。デザインとメーカーで選びました。受注生産で、注文後一週間で到着しました。箱から出した状態です。袋から出すと。ストラット部の造りは。造りは丁寧ですね。とっても満足！アルミ製のパイプが凄く太いです。さすが、ラリー、ダートラで有名なオクヤマ製です。反対側から。センターにカービングのプレートが付いています。取り付け部にもカービングの刻印が入っています。週末に取り付けの予定です。取り付け時には、純正と比べて写真を撮りたいですね。今から楽しみです。

  2010年05月25日

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  タワーバーに時間掛かってます。

  先日、楽天市場で購入したカーボン製ＪＩＣタワーバーが、メーカー廃盤でキャンセルになりました。その後、アルミ製ＪＩＣタワーバーをヤ○ーオークションで落札。取り付けしようとしたら左ハンドル用で造りが左右逆で付かず返品しました。取り付けようとした時のエンジンルームの写真です。勿論、純正のタワーバーは一度外しました。仕方が無いので、楽天市場でアルミ製ＪＩＣタワーバーを注文。でも、またまたメーカー廃盤でキャンセル。今日の段階で、アルミ製オクヤマ４点支持タワーバーを手配してもらいました。納期は、受注生産の為２～３週間掛かるそうです。OKUYAMA（オクヤマ）　ストラットタワーバーアルミ ／フロント／タイプRインテグラ タイプR　DC5(前期)はじめに注文してからもう２週間経ってしまいました。１つの商品買うのにこんなにごちゃごちゃしたのは初めてです。

  2010年05月12日

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  アルミのを買っちゃいました。【写真あり】

  インテグラのフロント用タワーバーを買ってしまいました。カーボンではなくてアルミです。廃盤になった、カーボン製と同じメーカーの物です。デザインも同じです。オークションで落札しました。未使用の新品です。送料込みで７４００円位でした。通常で買うと１２０００円超えてしまうので５０００円位得したのかな？形は純正と同じです。重量はカーボンと比べると随分重いのかもしれません。測ってみたら１．８ｋｇぐらいです。でも純正よりも随分太いような気が・・・。ＣＲＣ５５６と並べたらこんなに太いです。ちゃんとクルマに付くかしら？明日の朝から付けるつもりです。

  2010年05月07日

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  インテグラの洗車。【写真あり】

  今日は天気も良かったので会社に行ってクルマを洗ってきました。きのう、田舎の砂利道を走ったのでホコリだらけでした。ボンネットにはネコの爪あとが！ピカピカになりました。会社がある工業団地の八重桜が今、満開です。八重桜なのでソメイヨシノより花がゴージャスです。桜をバックに記念撮影です。こないだ購入したカーボン製タワーバーは、メーカーで廃盤になっているそうでキャンセルになってしまいました。残念です。

  2010年05月02日

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  フロントタワーバーを購入。

  先日のカーボンフロントスポイラーの購入で、カーボンの軽さとあの繊維柄に感動し興味が増しました。私のインテグラのフロント回りを更に軽くしたい！フロント周りの軽量化は、無限のエアクリーナーへ交換、クランク、パワステ、オルタネータープーりーのアルミ化、純正形状カーボン・フロントスポイーラーへ交換、無限エキゾーストマニホールドへ交換、中空スタビライザーへ交換、アルミ製ホイールナットへ交換、軽量アルミホイールへ交換ぐらいです。今回は、フロントタワーバーを購入しました。ドライカーボン・シャフトの純正形状です。純正は鉄製なので、相当な軽量化が出来そうです。アルミ製もあるのですが、更なる軽量化とカーボン柄の魅力で購入を決定しました。JIC　タワーバー　インテグラTYPE-R　（DC5）　フロント（カーボン）購入はフロントだけです。リアもありますが、お尻は軽くしたいと思っていないので換えません。純正で一応は付いてますからね。フロントは４点支持なので少し値段が高めです。リアは２点支持なので普通の値段ですね。JIC　タワーバー　インテグラTYPE-R　（DC5）　リア（カーボン）ドライカーボン製なので高いような気がしますがゴルフのクラブもドライカーボンですからね。

  2010年04月28日

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• ガソリン安かったです。

  いつものスタンドにガソリンを入れに行きました。ジョモのセルフスタンドで、現状でハイオクは１４４円です。会員価格で２円引きで１４２円になります。ゴールデンウイーク前だからまだ上がるだろうと思って入れに行きました。そしたらナント給油ノズルの横に「お客様感謝ＤＡＹにつき、本日５円引き」って。超ラッキーでした。４０リッター以上入れたので通常価格と２００円以上の差が出ます。５円引きで１３９円ですからね。給油口ギリギリまで思いっきり入れてきました。

  2010年04月27日

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  インテグラの写真

  宇都宮のパチンコ屋さんの駐車場で撮りました。今日は天気も良くて気温も上がったのですごしやすい一日でした。でもパチンコ屋の中に居たので天気はあまり関係ないですけどね。結果は勿論

  2010年04月25日

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  桜まだ頑張ってます。【写真あり】

  ソメイヨシノはもう散ってしまいましたが、他の桜はまだ頑張っていました。近くのスーパー脇の歩道に沢山植えてありました。八重桜系なのか、アップで見ると花が全然違いますね。ついでにパチンコ屋の駐車場で撮ったインテグラです。もう一枚、角度を変えて。完全に自己満足です。

  2010年04月21日

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  天気が良いので洗車。【写真あり】

  今日は朝から天気が良くて暖かかったので、インテグラを会社で洗車してきました。ホースで水をかけながら手洗いです。洗剤は使ってません。タイヤワックスもかけてタイヤも真っ黒です。ワックスはゴールドグリッターという、洗車後に濡れたボディーにかけて拭くだけのを使ってます。内装にも、窓にも使えます。これ一本で全て済ましてしまいます。

  2010年04月18日

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  カーボンスポイラー付きました。【昼の写真】

  昨日夜の写真だったので、お昼に会社で撮りました。満足です。今日は体調が悪いので寝ます。

  2010年04月14日

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  カーボンスポイラー付きました。【写真】

  きょう預けていたインテグラをとって来ました。カーボンスポイラー無事に付きました。写真撮りましたが夜なのでよく分からないかも？せっかくなのでとりあえず載せます。ふちは純正色に塗ってもらいました。正面から見れば、バッチリです。サイドから。サイドの下部の純正色の幅が少し広いかな？純正と比べると。形状は全く同じです。お昼に写真とって載せなおしますね。

  2010年04月13日

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  カーボンスポイラーの取り付けに。【写真】

  昨日の土曜日はカーボンスポイラーを取り付けしてもらいにショップさんに行ってきました。黒いカーボン柄だとフロントスポイラーが付いていない様に見える為に一部純正色に塗って取り付ける事にしました。クルマを引き取ってきたら詳しく書くつもりです。ショップさんにネコが居ました。若いネコでモカという名前です。人なつっこいネコで妻と姉妹みたいです。今日もこれからお出かけです。

  2010年04月11日

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  カーボンスポイラーを買いました。【写真】

  ヤ○ーオークションで落札しました。インテグラのタイプＲ純正形状のカーボン製フロンとスポイラーです。「在庫一点限りです。」の言葉に焦って購入しました。なかなか綺麗な造りです。カーボン柄も良い感じです。凄く軽いのですぐ割れたりしないのかチョット心配です。近い内に、ショップ持込で塗装と取り付けをする予定です。塗装はスポイラー全体をクリアーブルーに塗るか、カーボン柄一部を残して純正色に塗ってクリアー仕上げのどちらかにする予定です。出来たらまた、載せる予定です。

  2010年04月06日

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  カーボンシフトノブに変えました。【写真】

  インテグラのシフトノブをカーボンに変えました。純正のシフトノブは角の部分が当たって中指と薬指の付け根が痛くなるので丸いシフトノブを使ってます。ラッツォという量販店で売っているノブを使ってましたが、アダプターとノブ本体でねじれてミシミシと音がするので変えました。購入したのは、楽天市場です。値段も２９８０円と安かったので、失敗するのを覚悟で購入しました。ブルーカーボンです。青いのがカーボンノブ。隣の黒いのがラッツォのノブです。直径が以前より大きくなって５０ｍｍです。交換前の状態です。純正より２０ｍｍ位ショートストロークになってます。カーボンに交換後です。純正とほぼ同じ位のストロークに戻りました。見た目がとっても綺麗です。重量が重過ぎず、軽過ぎずで良い感じです。グラツキやキシミも無くシッカリ取り付け出来ました。少し遠目で撮るとこんな感じです。写真を撮る時にフラッシュを使うと黒と銀色っぽく写りますが、実際は青っぽい紺色と銀色です。初めの写真の色が、実際の見た感じの色です。ちょうど、内装の色と同じ感じになりました。

  2010年03月31日

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  ホンダＣＲ－Ｚに乗っちゃいました。【写真】

  月曜日に朝からインテグラのフロントショックにガタが無いか確認。以前、テイン製のタイプフレックスで２回も不具合が発生して有償交換しました。今回の無限は大丈夫だと思いますが、保障期間の１年経つ前に確認しておいた訳です。問題なかったです。　　良かった。あとオイル交換時期なので、汚れ具合と減りを確認しました。減りは５ヶ月で目盛り半分です。汚れは換えた方がいいかな？ってぐらいです。今回はオイルフィルターも交換したいし、余分なオイルが余らないディーラーでの交換にしました。で、インテグラを預けた横にＣＲ－Ｚが置いてありました。営業マンが「良かったら乗って見ませんか！」って。αです。オートマでした。オプションでスポイラーとか付いてます。早速乗り込み写真を撮りました。とっても先進的なメーターです。ナビも付いてます。早速試乗コースを一回りしてきました。エコ、ノーマル、スポーツの３段階のモード切替があります。エコはアクセルにほとんど反応しません。ノーマルは、普通の反応ですね。スポーツにするといきなりアクセルとエンジン回転が同調します。回転数もノーマルより千回転ほど上がります。よく走ります。静かです。スポーティです。前席は広いです。特に悪い所は見つかりませんでした。後席が狭いのが唯一の欠点ですね。大人だと足が入らない位に足元は狭いです。クルマとしては、とってもホンダらしいスポーティーカーです。でも、タイプＲとは、全然違いますよ。オプションでバックモニターまで付いてましたよ。シビックハイブリットよりは、ずいぶんスポティーでした。とても、満足しました。でも、インテグラが好きなので買いません。

  2010年03月23日

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  インテグラを洗いました。【写真】

  週末の土曜日ポカポカ陽気だったので、インテグラを洗車してきました。会社でです。タイヤにアーマーオールも塗ってピカピカになりました。最近、サボっていたので水垢がボディに着き始めてしまいました。この間、位置を変えたフォグランプの写真です。曲がって付いているように見えますが、正面から見るとまっすぐ付いてます。下の写真と比べると、随分とふぐランプを引っ込めたのが分かると思います。

  2010年03月15日

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  フォグランプの取り付け位置変更。【写真】

  今付いている、ＰＩＡＡのフォグランプの取り付け位置を少し後ろにずらしました。前に付いていたレイブリックフォグの取り付け穴を使って付けたらバンパーとフォグがほぼ面イチだったので変更しました。バンパーとフォグランプがほぼ面イチの状態。今回はネジ止めじゃなく、付属の強力両面テープを使いました。取り付け面をきれいにして貼り付けるだけです。光軸を合わせて作業終了です。前から見ても、少しフォグランプの存在感が小さくなりました。スモールだけの点灯状態です。フォグランプを点けるとこうなります。ヘッドライトのロービームと、フォグ点灯です。ヘッドライトのロービームとハイビームにフォグ点灯です。決して自慢ではありませんから・・・。

  2010年03月10日

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  ＨＩＤで明るくなりました！【写真】

  インテグラのハイビームを、ハロゲンからＨＩＤに変えたので凄く明るくなりました。ヘッドライトのロービームは、ベロフのルマンＧＴに変えてあります。フォグランプもＰＩＡＡフォグをハロゲンからＨＩＤに変えました。そして今回、ハイビームを中国製のＨＩＤに変えました。全部点灯させるとこんな感じです。ランプの明るさと配光が分かるように写真を撮りました。ＨＩＤ約５０ｗのロービームだけです。４５００ｋなので、青く無いです。ロービーム＋ＰＩＡＡフォグＨＩＤの３５ｗです。フォグは６０００ｋなので近い所の両サイドが何となく青くなってます。ロービーム＋フォグ＋ハイビームＨＩＤの３５ｗです。ハイビームも６０００ｋにしたので遠い所が青く照らし出されます。ハロゲンとは比べ物にならない明るさです。パッシングや、点灯時のチラツキ等も全く有りません。普段ハイビームを点ける事は余りありませんが、深夜の長距離移動とかする事が有る人にはお薦めですね。

  2010年03月08日

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