noahnoah研究所

ヤマハのギア（GEAR BX50S）UA06Jが1万キロ走行したので、エアフィルター（エアクリーナ・エレメント）を交換しました。


UA06Jのエアクリーナ・エレメントです。


純正品番は3B3-E4451-00ですが、NBS製と思われる安い互換品を使いました。
4580318951363と80-57は、品番なのでしょうか。
残念ながら中国製です。
ちなみに、エアクリーナはVOX SA31Jと同じみたいです。


エアクリーナー・エレメントの交換方法は取扱説明書に記載されています。
普通のプラスドライバーでネジ6本抜いて、エアクリーナーケースカバーを取り外します。
中央下のネジのところだけキックペダルが邪魔ですが、ペダルを少し下げれば問題ありません。


あとは、古いエアクリーナーエレメントを新しいものと交換して、ケースカバーを元に戻すだけです。
プラスドライバーと交換部品さえあれば、素人でもできる簡単な作業です。


エアクリーナーのケースカバーを外したところです。


ケースカバーの内側は、こんな形状です。


エアクリーナーのケースカバーには、ブローバイガス還流装置のブリーザードレンホースが付いています。
ドレンホースとはいえ、先が閉じているホースですし、短いうえに黒く汚れているので、汚れや水がたまっているか、確認できません。


ブリーザードレンホースに汚れや水がたまっていた場合は清掃しなければなりません。
だったら、もっと確認しやすいように透明で長めのドレンホースにして欲しいですね。


ケースの中にドレンホースにつながる穴が開いていますが、その周囲は汚れていませんでした。


エアクリーナ・エレメントを外すと、こんな形状です。


外したエアクリーナ・エレメントの下部には油らしきものが付着していました。
それでもフィルター部分には達していないようです。


エアクリーナーエレメントの比較です。
下がこれまで付いていた古い純正品のエアクリーナーエレメント、上が新しい非純正品です。
裏側の金属プレートに開けられている穴の配列に差があります。


新しいエアクリーナーエレメントを取り付けました。
綺麗ですが、純正品ではないので、給気量などに差があるかもしれません。
この後、エアクリーナーケースカバーを取り付けてから試運転した感じでは、問題ありませんでした。


古いエアクリーナーエレメントから金属プレートを外して、フィルターの裏側を確認しました。
裏側は新品のように綺麗です。


外した金属プレートは人が怪我をしないように端を丸めて分別廃棄します。

ちなみに、翌朝、なぜかエンジンがかかりませんでした。
セルスターターはキュルキュルと音がしますし、キックしてもエンジンがかかりません。
かぶるのを覚悟で、やや多めにスロットをあけてからセルを回すと、やっとエンジンがかかりました。
それからは、何度やってもエンストすることなく、正常な状態に戻りました。





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