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　　　コバQ日記

[愛車] カテゴリの記事

全46件 (46件中 1-46件目)

モノブロック！！

　一時期は大分涼しくなってたのですが、ここ数日はまた夏に逆戻りですね昼間はエアコン無しでは過ごせません　ってことで・・・ドライブがてら行きつけのＳＨＯＰに毎度おなじみの「オリジナル・ランデュース」にオイル交換に行ってきました。エボ君購入後、８回目の交換ちょうど１０、１１日とエンドレスのデモカーが来てましたので、体感試乗もさせてもらいました。このデモカーにはレーシング用モノブロックのブレーキキャリパーが付いており、一式で軽カーと同じ値段がする代物です公道での試乗ですので体感しにくいと思ってましたが、踏んだときのシッカリ感は純正とは段違いです（当たり前か）ホイールを覗き込んだ時の威圧感もハンパネーでした。通勤快速使用のウチのエボ君には完全にオーバーキャパです　年末ぐらいにはブレーキ周りも考えているのですが、パット、ローター、ホースだけでも結構掛かるだけに嫁をどう口説くか乞うご期待

2011年09月11日

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光軸を上げよう！

　今日の天気、うす曇暑いには変わりは無いですが、少しはマシですね　購入直後よりエボ君は車高を下げて以来ずっと光軸が狂ってました。最近は積載重量によって光軸の調整を車側で行なうオートレベライザーが付いてますが、今回はレベライザーのロッド長を適正にするためのパーツを投入。クスコ「オートレベライザーアジャストロッド」商品コード　００Ｂ　６２８　Ａ　を装着。ジャッキＵＰし、運転席側後輪タイヤを外す（外さなくても出来そうですが、やりにくいので）純正ロッドを１０番レンチで外し、入れ替えるだけ純正の長さが両ネジ間中央が８５ｍｍでしたので、クスコ製を取敢えず８０ｍｍに調整（取り付け前に調整した方が簡単ですね）夜間走ってみて悪ければ再度調整してみます。　ちなみに、ジャッキは「ＫＹＢシザース」、車両接触面にゴムアタッチメントを付けたらスロープを使わないとＵＰ出来なくなったでも、このスロープ、前後分解式で使いやすいです便利ですよ

2011年07月31日

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重量増の効果は？

　今日も暑いですね足親指のケガはまだ親指をつけて歩くことは出来ませんが、ちょっとずつ良くなっております。靴は指を圧迫するので左足だけサンダルです一日おきに通院しております。　エボ君に装着する小物は純正品　７０ｇ以前交換品（レジン製）　９９ｇ今回交換品（カーボン製）　１６６ｇＶＡＲＩＳ製　カーボンシフトノブ　限定バージョン・パールブラウン光の当たり具合で表情を変える限定カラーある程度重量がある方がシフトチェンジし易いのですが、実走は未だです。以前のレジン製もそうでしたが、私は純正の形よりも、真ん丸な形のシフトが好みです皆さんもどう

2011年07月24日

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台風接近中

　今日の天気は台風接近中のため湿気は多いですが、強い日差しは無いので少しは過ごしやすいかな。だんだん風が強くなって着てますが　エボ君　今はせっかくキレイなのに、こので汚くなるんですねエボ君に付ける小物が届いております。やっぱりココの製品のクオリティーはとっても高いですね早く付けたーい　エボＱはお休み。会社のプレゼン用のデータを作らないといけないので

2011年07月18日

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んー、重い！

　３連休　２日目、午前中は嫁さんの要望でエボ君でお買い物足の怪我をおしての運転（「当分乗ってないじゃーん」って言われて）容赦ないウチの嫁さま　昨日、行きつけのショップ「オリジナル・ランデュース」へエボ君の引き取りに。１週間ぶりの再会洗車もしてもらってキレイになってました今回ショップに預けたのは、強化クラッチに交換するため。高回転で少し滑りが出てきたので「ＨＫＳ　ＬＡツインクラッチ」に交換。７００馬力まで対応する製品（エボ君をどこまでやるつもりなんでしょう）タービン交換しても大丈夫交換後の初乗りの印象は、クラッチ重っ代車のミニカに慣れていたので余計にそう感じました（当たりがつくともう少し軽くなるらしい）強化クラッチに有りがちな「シャラシャラ」音はほとんど無く、ハンクラも十分使えます。シフトチェンジ時に少し「ガー」って音がしてますが気になる程度ではありません。まだまだナラシ中なので、ナラシ後が楽しみ内部なので画像無しアッ、そうそう今回のクラッチ交換のついでに（工賃の関係もあって）、クスコの強化スタビ（前後）も装着走りがどう変わるか、お楽しみエボＱは進んでいないので、以前撮った横アングルの比較。ロングシャーシで少し長くなる。ボチボチ進めてます。

2011年07月17日

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梅雨明けですね

　ようやく中国地方も梅雨明けされましたねしかし、明けたとたん夏っって感じの天候に暑くてなーんにもしたくないですね　先日、火曜は有給休暇を取ることが出来ました。午前中に用事を済ませ、午後からはエボ君をかまってやりました。クスコ製オイルキャッチタンクの取り付けです。ちょうど午後からは車庫は日当たり良好汗だくでの取り付けとなりました。途中、オプション購入の「９ｍｍホースキット」に付属のホースバンドが２個とも不良品でした。締め付けると簡単に破損してしまい、ホームセンターに買いに走るというハプニングがありましたが、無事取り付けできました。オートレベライザーアジャストロッドの取り付けは、暑さに負けて断念また後日にってことで・・・。　昨日、エボ君を預けてきたので手元にありません。１週間はミニカでの通勤になります。ＭＴ車なのでまた嫁に練習させるか

2011年07月10日

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ニューパーツ投入

　梅雨のため毎日ムシムシしてます。なーんにもする気が起きませんね　Ｍｙパソコンが最近調子が悪く、正常に起動しなくなってました。映像データが出てないみたい。ビデオカードかマザーボードが怪しいで、マザーボードをオクにて捜したが、このＰＣ、７年ぐらい前に組んだので一昔前のモデルになってました。このマザーボードは生産中止のため数が少なく結構高いとりあえずバラし、ビデオカードをうたがうが、当然外観では分からない。もしかしたらとビデオカードスロットＮo.１からＮo.２に挿し変えてみるとバッチリ起動するようになりました。やっぱりマザーボードのビデオカードスロットの接触が悪かったみたいです。次に調子が悪くなったら最新モデルにしちゃおっかなー　注文しておいたブツが届きましたエボ君に久々のニューパーツ投入です。中身は何かなーエボＱ君もちょっとずつ進めてますよー。画像は明日にでも。

2011年07月02日

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こんな時なのに

　では連日「東日本大震災」が報道されております。亡くなられた方や残された方、被災された方のことを思うと心が痛みます。私たちは微力ながら義援金という形でしかお力になれませんが、一日でも早い復興を願っております。　こんな時なのですが、ウチのエボ君がバージョンＵＰして帰ってまいりました。震災が起こる前に予約していたもので・・・いつもお世話になっているオリジナル・ランデュースでグレードＵＰしました。今回はＨＫＳ製のタイプＲ・インタークーラーに交換バンパーを着けてしまうと大きさが分かりませんが、単体ではこんなに違います。パイプの角度も効率良さそうですね厚みも約２倍に純正　ＶＳ　ＨＫＳ製各パイプもφ70仕様の太い物になっており圧力損失が心配されましたが、効率が良い為か気になりませんもちろんサブコンのリセッティングも行いましたよ。これで３７０馬力、ライトチューンの出来上がり高速が混んでおり、まだ踏み込んでいないので高回転はわかりません。が、低中速域はトルクが太った感じ当分このままの使用かな・・・と思っていると、「クラッチが少し滑っているのでは」という指摘がとっても金喰い虫君です直ぐには用意できないのでどうしよう

2011年03月21日

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やっと一週間！

　こちらはやっと少しずつ暖かくなってきました。一週間、代車生活を送っておりましたが、やっと明日引き取りですパワーの無い代車ではストレスが溜まりますが、エボ君より気を使わなくて良いのはGOODです「明日が待ちどうしいねー」と奇特な嫁も言っとります

2011年03月19日

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必要ないでしょ！？

　先日、我が家のエボ君に付けました。一般公道を走る限り必要ないものです配線が終わりエンジンを掛けてみましたが・・・、掛からない「壊しちゃったかも」という予感が頭を過ぎりました。「明日の出勤、どうしよう」と途方に暮れてしまいました。思い直して配線を再チェック。おかしい箇所が分かりました車体ＣＰの黄色の線と緑色の線を、ブツのカプラー黄色の線と緑色の線に繋げるのですが、何の疑いも無く同じ色同士を繋げていました。原因はコレでした。Ｈ〇Ｓさん、ココはやっぱり同じ色同士を?げるようにして欲しい取り説を良く読んつもりだったのですが、甘かったようです。あっさりエンジン掛かっちゃいましたで、今回はコレの取り付けでした。スピードリミッターをカットする物です。将来のサーキット走行を見据えての取り付けです。本当にカットできてるのか

2011年03月12日

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点検ＤＡＹに

　先週２／６は、いつもお世話になっている「オリジナル・ランデュース」の愛車点検ＤＡＹに行ってきました。いつもは家族で来るのですが、今回は妻子は用事があるってことで気ままにお一人で流石にいつもより車重が軽いのでスピードの乗りが良かった（もちろん安全運転ですよ）到着後、早速点検＆エンジンＯＩＬ交換をしてもらう。点検の結果（現在走行距離２万キロ）、ブレーキパットは残り半分、タイヤも５分山、他も問題無しとのこと担当のＯさん曰く、「タイヤの前後ローテしてないのにコレだけ均等に減っているのは珍しい」とのこと。内減りも無し。「キャンバー角と車重、もろもろの関係がマッチしてるんでしょう」って。お財布にやさしいエボ君（ウソばっか）で・・・、またまた担当Ｏさんと良からぬ相談をしてきましたよま、暖かくなってですけどね。

2011年02月13日

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イブイブ！

　今日はクリスマス・イブイブ我が家のクリスマスパーティーをしました。例年通りケーキやオードブルをお店に注文していたのですが、今回は嫁の実家も注文してくれていました。しかも同じ23日に重なっちゃいましたで、夕方受け取りに行き、テーブルに並べるとこんな感じになっちゃいましたんー、どう見ても４人分では無いですね。３日ぐらい作らなくて良いんじゃないかなー　　天気も良いので、エボ君のサイドエアロも取り付ける。純正外して合わせてみると、若干合わないところがある塗装前の借り合わせをサボっちゃったからねー。急遽削ったりしながら、何とか完成ジャッキUPして馬かまして、ドリルで穴あけし結構大変でした（穴あけ間違うと元に戻らないですからね）途中画像も撮り忘れ、のんびりモードで約３時間掛かりましたが完成しました。サイドもアンダーはカーボン製フロント、サイドが付くとカックイくなりました知らない人が見ると「何処が変わったん」ていうくらいシンプルですが、お気に入りのエアロです。（カーボンは補修がしにくいので割らないようにしなきゃね）・・・が、このサイドは前にも書いたとおり、タイヤハウスの空気の流れをスムーズに抜く為穴が開いてます。その為、タイヤが拾う小石、砂がそこにのっかります（このエアロの弱点ですね）どうにも出来ないので、購入を考えてる方は注意です次はＧＴウイングか（付けない方向で考えてますけどね）

2010年12月23日

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？？？三昧！

　今日は朝から晴天に恵まれ、日中はポカポカ陽気でした。昨日、今日と久々の２連休　昨日の午前中は後輩の車いじりに始まり、昼からエボ君の洗車。今日は朝からエボ君にエアロの取り付けを行うことに。とりあえず今日はフロントバンパー交換から。時間が有ればサイドスポという段取りで行う計画でした。バンパーを外すのは２回目ですが、やっぱり大変ですね外した純正バンパーからエアダクトやメッシュ、固定用ステー（リベット止めしてある）を取り、バリス製に移植。リベットをドリルで揉んで取り、またリベット止めして移植、想像以上に大変ですバリス製は純正のデザインを残しつつ開口部を拡大、前へ張り出し立体的にアンダー部はカーボン比較画像純正のイメージを崩さず、よりスポーティーに立体的にのんびり作業した為思ったより時間が掛かってしまい、サイドスポを取り付ける時間が無いーそれどころか、夕方５時を過ぎ、アンダーカバーを取り付ける時間まで無くなり、この一週間はカバーが宙ぶらりん状態のまま使うことになってしまった。んんー、スピード出すとカバーが飛んでいってしまうので、時速７０キロ制限で通勤しますこの二日間は車三昧でした。来週はサイドスポに移ります（あっ、その前にアンダーカバー付けなきゃ）

2010年12月19日

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病気、うつる！！

最近朝晩はもちろんですが、昼間でも随分寒くなってきました（冬なので当たり前ですが）今日も出勤・・・では無く、近所のホームセンター駐車場へ９時集合会社の後輩（今年４月入社の新人、１９歳、彼女募集中）と待ち合わせ、駐車場で車いじり（足りないものが有ったらホームセンターで買えるからね）後輩が来るんだからもちろんいじる車は、我がエボ君ではなく後輩君のカローラ・ルミオン４月入社した時はルミオンを購入してはいましたが、全く車には興味は無いと言っておりました。しかし我が職場に来たのが運の月。地道に布教活動を続けた結果、私の病気が伝染し晴れて車好きに相成りました先日はルミオンに１８インチのアルミを履かせ、今回は・・・フロントバイザーモニターを付ける事になりました。今回は車好きにしてしまったお詫びに、無償で取り付けてあげることに（やっさしーー）昼までの３時間をめどに作業開始（後輩はこんな作業を見るのは初めてなので、説明しながらシャメを撮りながらゆっくり作業）私もバイザーモニターなるものは初めて取り付けるので不安でしたが、結構スムーズに進めることが出来ましたね小さなアクシデントはいくつかありましたが、そこは経験で乗り切りなかなか良い感じに出来たんではないでしょうか事前にステーを作っていましたし（昨日の昼休憩に作った）、スムーズにいった方でしょう。後輩君も感動し、大変喜んでくれましたし良かった良かったお礼にマクドでゴチになりました（無償になって無いじゃん）後は明日の試験を頑張って下さい。そう、後輩君は明日「危険物取扱者乙４」の試験なのだこんなことをしてる場合じゃないのだが・・・健闘を祈る

2010年12月18日

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占領中！？

　和室を占領しているブツを一時板金屋さんに預け、色合わせ後塗装してもらう。塗装後、また当分和室を占領（子どもは入室禁止に）今回エボ君に投入するのは「ＶＡＲＩＳ」さん家のエアロでーす塗装がホワイトパールである上、塗り分け部分もあるので結構高価な塗装代になってしまったココのエアロは作りもしっかりしており、の部分は強度ＵＰの為見えない裏側にもカーボンが貼ってあるメーカーの本気度が解かりますねサイド部フロント側はタイヤハウスからの走行風をスムーズに抜ける構造になっているフロント、サイド共アンダー部はカーボン製になってます。取り付けの時間がなかなか取れず、部屋のオブジェと化しています時間が欲しいーーーー

2010年12月11日

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限定１０個の１１個目！？

　今日も季節はずれの黄砂で遠くの景色が霞んでいます。洗濯物も乾きにくいし、汚染された砂が付くし最悪です愛車にもたくさん降り積もっておりますあーやだヤダ　今日は午前中は小学校の学習発表会、午後は子どもをインフル予防接種に連れて行きました。ぼちぼちインフルが流行ってきてますから、用心用心　３時より少し時間が出来たので、エボ君に？？？装着　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テスト＆サービスの「ＶＡＬＤＩ　Ｓｐｏｒｔ」から発売された「スポーツブレーキマスターシリンダーストッパーキット」です（名前、ながーい）しかもブラックは限定１０個のみ実はテスト＆サービスに連絡を取り１０個は完売済みでしたが、展示用の１１個目を無理言って譲って頂きました（限定っていう言葉に弱いんです）通常色のレッドもあるのですが、「いかにも付けてます」っていうのが嫌いで。各パーツを組むとこんな感じ組んだままでは当然取り付けできないので、ばらして組み付けます。・・・が、コレがまた取り付けに一苦労狭いので工具がうまく使えません。マスターシリンダーのネジを外すのも一苦労ラチェットレンチに延長を付け、フレキシブルソケットをかましディープソケットで外します。体勢の悪い中腰作業のため、腰が悲鳴をあげそうです。手を滑らせ工具をエンジンルームに落とし、見えない位置に落ちたジャッキＵＰし、アンダーカバーを外し工具を救出その内辺りは暗くなり、照明を点けての作業に。結局、今日はストッパー本体の取り付けだけしか出来ませんでした。個体差のせいか、うまく収まってくれませんでした次回はネジ穴を少し拡大してみます。明日もエボ君に乗るので、いったん外したネジは元に戻しました。要領が分からない初めての作業は疲れますね。次回は付くと良いのですが

2010年11月13日

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気になる部分とは？

今日は週に一度のお休み一日なんてあっという間ですからね。午前中に用事を済ませ、空いた時間にパーツ装着まずは間違い探しから。コレとコレそう、エボX オーナーなら簡単ですねインプに付いていて、エボ１０には無いものボンネットダンパーなのです（「なーんだ、そんなことか」って言われそうですが気になるんですよね）何か差をつけられた様で・・・で、「コルトスピードのボンネットダンパー」の装着です。パーツ構成付属のボルトはゴールドで、ブラックのステーには似合わないので、ホームセンターで黒ボルトを購入。まずはフェンダー部のボルトを緩めます。・・・が、取説の注意点にも書いてありますが、「車体ボルト部に工具痕が付き査定時に事故車扱いになる場合があります」とあります。自己責任ってやつです。気になるので一応、ウエスを工具とボルトの間に挟んで作業しました（気休めですがね）エボのボンネットはアルミ製なので、取説のように２人で作業しなくても何とかなりました。片手でボンネットを支え、片手でネジを締めこみます。ＵＰ画像はこんな感じなかなか良いんじゃないでしょうか（自己満足ですが）整備性もＵＰ純正のバーを使わないのでスッキリしました。まだ純正のバーが付いたままですが、又後日取り外したいと思います。

2010年10月03日

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D開始！？

朝晩は肌寒くなり、スポーツの秋、食欲の秋がやってまいりましたタイトルの「D」はダイエットの「D」で、朝ッパラの５時からジョギングに行ってきました。結構この時間でも犬の散歩、ウォーキングする人が多いんですね。せっかちな性格でウォーキングは生に合わないので、私はジョギングです。久々の運動ですので身体が重いこと重いこと少しでも気を紛らわす為、秘密兵器投入発売間もない第６世代　ipod nano　16GBです。新型はカメラ機能は無くなりましたが、タッチ画面になり使いやすさは良好コンパクトでなかなか良い感じです。MP3プレイヤーは初めて持つのですが、iTunesにより慣れれば編集もかんたんですね。初めは「同期」って何から始めましたが、当分遊べそうです（一応、運動不足解消の為の購入なんですよ）いつまで続くことやらエボ君にもパーツ投入。エボ君購入前から気になっていた部分を改善。インプには付いてるのに、エボXには無いもの交換する時間がとれるかなー

2010年10月02日

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再開　２日目

　今日は朝にエボ君を構ってやります。流石に９時はまだ涼しいですね早速、昨日のつづき。ビニールで覆い、いったい何するのゴリ、ゴーリ　　　　　　　　・　　　　　　　　・　　　　　　　　・何の躊躇も無く大穴空けちゃいました　　　　　　　　　もう後戻りは出来ません。キレイにバリ取りして、をはめ込むと・・・こんな感じに今回は「BLITZ・カーボンメーターパネル」を装着。ダッシュボードの上にあまり物を置くのが好きではないので、我がエボ君はコレにしました。で、肝心の３連メーターは、が無いので次回に持ち越し　仕事は、当分は土曜休みが無いので（ってか、「今年中は土曜は休めないと思ってネ」って言われちゃいました）エボ君当分このままかストレス溜まるーーーーーーー

2010年09月19日

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「コックピット・こばっち」再開

　8/1のブログから早や一ヵ月半、猛暑も山場を超え少しずつ秋らしくなってきましたね私は猛暑でエボ君を構うこともせず、休日はエアコンの部屋に引きこもりでした（当然Ｑも構う事無く）仕事も忙しく残業、土曜出勤も多くお疲れ気味・・・（でも痩せないんだなー）　しかーし、今日から久々の土曜休み。しかも３連休頂きました朝晩は少し涼しくなってきましたので、「コックピット・こばっち」再開でーす　今日は久々にエボ君を構ってやりました。午前中に用事を済ませ、３時から作業開始。エボ君またまた「追いはぎ状態」にでもまだまだ日中は暑いバラシまでやって今日はおしまいまた明日の朝に再開しますまたまた何をする気なのでしょうか

2010年09月18日

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警察からのお中元！？

　猛暑の日が続いておりますなーんもする気が起きませんそんなある日、こんなお中元頂きました　　　　　・　　　　　・　　　　　・青キップですね。「エボで調子こいてたんじゃないの」って聞こえてきそうですが・・・私じゃないんです。頂いたのは、嫁です４０キロ制限のところを２２キロオーバーで御用され、こんな「お中元」頂きました。ゴールド免許剥奪ですね次からの保険が少し高くなるし、痛いですね。次の日すぐに「お中元返し」で１．５諭吉送っときました「レー探無いと安心して飛ばせないよ」ってことで（飛ばすな）、その日にポチッといっときました。１つ前のモデル（ベストワンZERO 330V)ですが、高速に乗らないのにオーバースペックです。ＧＰＳデータも最新のをダウンロードしときました（全く必要ないのですが）これで安心して飛ばせますね（もう勘弁して下さい）

2010年07月31日

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「ヤッちまった！」のは！？

　今日も猛暑でしたね夏はこれからなんですよねーもう勘弁って感じです　１７、１８日と日頃お世話になってるココでＨＫＳのデモカー体感試乗会があるので行ってきました。このデモカー、ＨＫＳの発売されたばかりのＧＴ２タービンを装着してるんです。助手席ですが、しっかりその性能を体感してきました感想は、スゴイの一言。ウチのエボ君とは加速が違います良いなー、付けたいなー　　　　　　　　　　　　　・　　　　　　　　　　　　・　　　　　　　　　　　　・しかーしウチのエボ君も１７日が納車日でした。このショップに預けてたのであります実は、パワーＵＰ大作戦を「ヤッちまった！」のでした（紛らわしい題ですいませんでした）その中身は、４点のパーツ装着、＆現車合わせのセッティング。キノコ型のクリーナーのＨＫＳ「レーシングサクション・リローデッド」ブースト制御はＨＫＳ「ＥＶＣ５」、ディスプレイはダッシュボード上に。ＥＶＣバルブ本体はエンジンルーム、ＣＰＵの横に。ＨＫＳ「強化アクチュエーター」はタービンのカバーで隠れてるので画像無し。サブコンのＨＫＳ「Ｆ-ＣＯＮ　ｉｓ」は助手席足元奥に（嫁に踏まないように言っとかなきゃ）エボＸのＣＰＵはエンジンルームにあるので、F-CON用のＣＰＵハーネスは長いんです（だから高いんだよね）ここまでやって約３５０ＰＳＨＫＳデモカーの４００ＰＳには及びませんが、５０ＰＳほどパワーＵＰしました主にトルクＵＰ重視でセッティングして頂きました。感想は、・全体的にトルクが太っいる・ＥＶＣ＆強化アクチュエーターのおかげでブースト圧の落ち込みも無くなっている、安定している・クリーナーのエアーの吸い込む音が迫力ある・アッという間に〇８０キロオーバーしてしまう（要リミッター解除の必要性有り）まだあまり乗ってませんが、これから堪能したいと思います（公道では制限時速を守りましょう）ますますチューンドカーっぽくなりましたおかげで当分、小遣い無しです

2010年07月20日

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ヤッちまった！

　　　　結果　　　　　　　　　　　　・　　　　　　　　　　　・　　　　　　　　　　　　・　　　　代車です（一応、同じスリーダイア車です）

2010年07月11日

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ココが「ふにゃふにゃ」じゃダメでしょう！

　中国地方も梅雨入りしパッとしない日が続いておりますジメジメしていては気分も乗らないのですが、今日はが顔を出し気温が上がりました。　で、先日またまた届いたブツをエボ君に取り付けます。そのブツとは、「Ｋansaiサービス」旧ＨＫＳ関西のインタークーラーパイプです。ノーマルのインタークーラーパイプ、特にエンジン上部の部分はのように簡単につぶれ、ブーストが掛かってもココが膨張しレスポンスが悪いのですそのため、今回はココを交換します。上部だけでなく、すべてのパイプを交換すれば良いのですが、今後インタークーラー自体の交換を考えているので、今回はココだけにしときます。（ようはの問題なのですが）外した純正との比較です。交換終了エンジン上部だけ交換のお手軽パーツＨＫＳのＳＱＶと相まって、見た目はチューンドカーっぽくなってきましたまだ走行してませんので、感想は後日に同時にのびのびにしておりましたブースト計のセンサー部ですが。エキマニに近く破損防止のため、今回ステーを作りエンジン右脇に移設しときました（画像は無いですが）ちなみにマフラーもココの「クロスフローマフラー」を装着してます

2010年06月19日

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おっさんの声！？

　今日は快晴最高のお天気です。が、昨日は会社のレクリエーションでソフトバレーがあり、チョッピリがんばっちゃって夕方には筋肉痛に帰りはクラッチ踏むと太ももが痛い痛い日ごろの運動不足が祟っております。で、今日は嫁の車を洗車して力尽き、ゆっくりしております　先日エボ君で高速を走っておりますと、突然レーダー探知機からおっさんの声が・・・先代のノア君から約７,８年使っているレー探ですが、初めて男の声で喋るのを聞きました寿命がきたのでしょうかソーラータイプで充電電池も寿命を迎えてるみたいです。レー探は必需品です嫁を協議の結果買い替えを決意し、ネットを物色し、早くも（嫁の気が変わらないうちに）マウスを「ポチッ」といっときました。その結果、届きましたＣＯＭＴＥＣのＺＥＲＯ　５５１Ｍ　（画像は拝借してきたものです）以前のものはダッシュボードに置くのがイヤで、サンバイザーに取り付けていましたがバイザーが使えない。ミラー取り付けタイプは初めてですが、最近のものはシンプルでワイドミラーと変わらない薄さ使用した感想は、先代のレー探よりＧＰＳの探知が格段に早いそして、音声がクリア（おっさんの声は出ません）、液晶なので情報が分かりやすい最新データが無料でＨＰからダウンロードできるカーロケはもちろん、タクシー無線、レッカー無線、警察・消防無線、駐禁監視エリアなどなど・・・様々な情報を表示・発声してくれます（ＯＦＦも可能）急加速・減速や急ハンドルも警告してくれます（いちいちうるさいし、敏感すぎるのでＯＦＦです）最近のレー探はスゴイですねーひとつ難点は、ミラーに液晶が写りこむので、昼間は後部の写りこみと合わさりちょっと見にくいかなでも十分満足しとります

2010年05月30日

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ミッションＯＩＬ交換

　今日はエボ君が走行距離１００００キロ越えたのでオリジナル・ランデュースでミッションＯＩＬ交換。エボ君購入時より気になっていた２速から３速に入れた時のギア鳴りと、たまに停車した時に１速に入りにくいのを伝えると、このオメガ６９０ギアＯＩＬを進めてくれました。少し値が張りますが、とっても良いＯＩＬだそうです。ギアに絡み付いて油膜でガッチリ保護してくれるらしい（このＯＩＬを使用しているギアをバラして洗浄するときに、ＯＩＬを落とすのが大変それほど油膜が強い）交換後の帰りには、実際その効果を体感出来ました。前記述のような症状が改善されています同じようなギアの入りが悪い方におススメのＯＩＬですんー、ＯＩＬでこうも違うとは、驚きです。（少し硬いＯＩＬなので走り始めの数分は入りにくいことがありましたが）次回もこのＯＩＬで決まりですね

2010年04月25日

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硬すぎて！？

昨日は天気予報は、実際は気温が上がらず寒かったです今日は良い天気愛車のチューニング日和ですね　先日、エボ君に付けているパナのナビ「ＣＮ－ＨＷ８５０Ｄ」の音が全く出なくなりましたエラーメッセージ「電源を入れ直すか、ハードリセットスイッチを押してください」と表示されました。２,３週間前にも一度出ましたが、エンジンを切って入れなおすと直りました。が・・・、今回は違います。その内違うエラーメッセージが・・・「配線の不良または機器の故障の可能性があります。お買い上げの販売店またはお近くのサービス窓口にご相談ください」何処を押してもウンともスンともいいません（ガ―ン）通販で購入したし、サービス窓口は遠いし。で、ナビを外し近所のオー〇バックスに持ち込み、症状を伝え修理依頼をしました（ココで買ってないのに親切に対応して頂き感謝です）今エボ君は、またまた音楽の聴けない、車上荒らしにでもあったかのような車になってしまいました。故障の原因は硬い足回りなのでしょうかノア君の時も３年ごとにＣＤが出てこなくなってましたからまだ購入後１年も経ってないのでメーカー保障内でしょうけど。音楽が無くなり、エンジン音だけが聞こえてきます。寂しい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・つづくだからって訳ではないのですが。サウンドチューンにとコレ付けました「ＨＫＳ　ＳＱＶ３」スーパー　シーケンシャル　ブローオフバルブですインタークーラー側の純正ゴムパイプの取り外しに少し手間取りました。ホースバンドの締め付けにも狭いので手間取りましたが、無事完了。早速近所を一回り。ちゃんとアクセルを戻すたびに「プシュー」と少し高めの音を発しています。パイプもアルミ製ですのでカッコイイこれでナビの無い期間が乗り切れそうです（ゴールデンＷまでには返ってきて欲しい）ＳＱＶを付けるとエンジンストールする可能性があるらしいのですが、今のところ大丈夫そうです（近所しか走ってないのですが）今後何か不具合が出ましたら報告いたします。

2010年04月17日

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エクステって？

　今日は朝から倉敷へ。目指すは「オリジナル・ランデュース」へ。エボ君のＯＩＬ交換へ行ってきました。・・・と同時にエクステを取り付けに（もちろん女性用付け毛ではありません）エクステとは、ＨＫＳから出ているＧＴエクステンションキットのことです。タービンアウトレットとフロントパイプの組み合わせで、排気が効率良く抜ける構造になってます。私が注文するタイミングが良く、今は２ヶ月待ちらしいですと同時にコレも交換やっぱり触媒も「ＨＫＳ・メタルキャタライザー」に（このご時世、環境問題に配慮してストレートパイプはでしょう）　触媒交換だけなら自分でも出来ますが、タービン周りはネジの焼きつき等でナメると厄介なのでショップにお願いしました。１１時に行き、交換終了は１７時過ぎになりました（結構タービン周りが面倒らしいです）その間は代車を借りてお買い物　帰り道、高速で加速してみましたが（決して制限速度は超えていません）、以前より断然スムーズに加速しますエクステキットとスポーツ触媒の効果ですね排気音は少し大きくなったかな程度です。　次は、ＥＶＣでブースト圧の安定化でしょうか。　前の愛車のノア君はマフラーを交換しようが、エアクリを交換しようが全然体感出来ませんでした（エンジンがエンジンだし、ＮＡだからね）コンピューターも交換してみようと「アイメック」で解析してもらいましたが、「１馬力ぐらい上がり、フィーリングがよくなったかな！？程度しかなりませんけど、どうします！？」と言われ、１５諭吉でしたのでキャンセルした経緯があります（ノアでココまでするなって話ですが）いろいろやりましたが、アーシングが一番効果がありましたねそれを考えると、エボ君は変えた分だけ効果として現れてくれ、やりがいがあります。　長くなりましたが、違法改造はやめましょうってことです

2010年03月27日

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牡蠣　と　シュー

　今日は朝から黄砂が凄かったですね遠くが霞んで見えます。おかげで車が汚ったなーいこんな予報は当たらなくて良いです朝９：００とある所に出発。とある場所とは岡山県里庄町にある洋菓子のアウトレット店「サンラヴィアン」店舗隣りにある工場で作る過程で出た、ちょっとした点の規格外の菓子を販売しています。９：３０オープンですが、開店と同時に結構なお客さんが。シュークリーム、エクレア、ワッフル、パイ、タルト等、いろいろあります。アウトレットとはいえ、美味しさは変わりませんたくさん買っても２千円でおつりがありました（豚の元）　また行っちゃおう　お次は、先ほどの菓子店から車で１０分くらい走り漁港へ。寄島漁港にある、牡蠣の直売所。３月一杯でシーズンOFFですが、まだまだおいしい　牡蠣のお店が並んでいる中で、知り合いに教えてもらったお店「オウ本水産」（オウは難しい字）に行きました。店の列の中程にあります。試食させて頂きましたが、シーズンオフ間じかでもまだまだいけます。お店のお兄さんと世間話している間にもどんどん焼いてくれ、大満足しまいには取れ立てのイイダコも焼いてくれました。子ども達にもお菓子を頂き、大変有難うございました。今回は殻つき牡蠣５キロ買いました（おまけして貰っちゃいました）また来シーズン買いに来まーす　明日は七輪で焼き牡蠣です。　エボ君ネタは、エアクリを交換しました。純正交換タイプですので大幅な性能ＵＰは望めません。ＣＺ４Ａの場合、むき出しタイプ＆サクションパイプでも不具合が出るかもという厄介な車です。純正交換タイプでどのくらい変わるか、また後日レポートします。

2010年03月21日

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ウーハー取り付け

　昨日は歩き疲れましたが、良い家族サービスができました。その代わりといっては何ですが、今日は時間を貰ってエボ君に「サブウーハー」を取り付けます。セダンは取り付けスペースが限られますので、運転席のシート下に取り付けます。シートを外し、内装を剥がしウーハーとアンプを取り付けます。ＲＥＣＡＲＯシートの下はあまりスペースが無く、物色した結果「アルパイン・ＳＷＥ－１５００」に決定位置はこんなもんかなとシートを元に戻すと、レール当たっちゃってます後ろにずらすと後部席の足元にはみ出るので、仕方なくシートレールを加工し取り付けました。エボ１０はトランクルームにバッテリーがあるので電源は取りやすいです　シートの下に取り付けたので低音がズンズン体に伝わります大満足ですでも、このウーハーは剛性が高く重いので（約４キロ）、前回のデッドニングに続きまたもや車重が増してしまいました。自分がダイエットするしかなさそうです

2010年02月14日

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スピーカー取り付け（その３）

いよいよ取り付けも３日目に入りました。まずスピーカーのラインを、ナビからドア内まで引いてきます。ドアから車体に繋がるゴムのジャバラにラインを通します。ライン通しがなかなか通りません特に運転席側はパワーウインドウの線が太いので、一時間近く格闘しましたドア側に通した後、無理の無い最短距離でナビまで引き込みます。もちろん左右の長さを合わせてします。スピーカーの取り付け前に、純正との比較ですＦＯＣＡＬ製はやはりマグネットが大きいし。台座もダイキャスト製で、音の振動もしっかり受け止めそうですラインの端子も金メッキ端子を使います。取り付け後ピラーカバーから純正ツイータをバラシ、ＦＯＣＡＬ製を組み込みます。驚いたことに何の加工も無く付いちゃいましたやっとココまできましたあとは外した中張りを元に戻します。視聴感想は、かなりイイです純正では、ツイータを外してもミッドレンジからも高音が出てる感じでした。ＦＯＣＡＬは、ちゃんと音が分けられています。小さい音でも、純正では聞こえなかった音が出るようになりました。音が澄んでいるようです（音オンチの私が言うのも何ですが）これだけ変わるとウーハーも欲しくなっちゃいます。だんだん走り路線から離れてる気が・・・愛車もひと段落しましたのでＱに移ります。「アストン・シグ」　　　・・・のつもりです。画像が限られていますので、ＩＱのカタログをもらいに行き、にらめっこしながら進めてます。依頼品もがんばりますよー

2010年01月18日

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スピーカー取り付け（その２）

　３連休最後の日は朝から作業を行いましたが、　　　　　　・　　　　　　　・　　　　　　・結局終わりませんでした。なので、エボ君はこのありさままるで車上荒らしにでもあったような車内です。もちろんスピーカーも付いてないので、音楽も聴けませんエンジンサウンドが当面音楽代わりですね。とりあえず通勤で毎日料金所を通過するので、運転席側のパワーウインドーは使えるようにしておきました。助手席から降りる人は、レバーではなくワイヤーを引っ張るのだー早く復帰させないと嫁に怒られちゃいます　この日は地域の「どんど祭り」という行事で余計に作業が遅れちゃいました。燃え残った炭でおもちを焼き、この一年の無病息災を祈る地方独特の行事です。子供たちも喜んでくれたので良かったかな。　

2010年01月14日

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スピーカー取り付け（その１）

３連休の残り２日を使い、エボ君にスピーカーを取り付けます。まずドアの中張りを取り、純正スピーカーを外します。このスピーカー、ネジがありません一瞬リベット止めかと思いましたが、防水シートをめくって手探りで状態を確認。考え込むこと５分、スピーカーを半時計回しすると・・・簡単に取れちゃいました最近は工具も何もいらんのね次に防水シートを剥がします。皆さんご存知とは思いますが、この防水シートに付いているブチルが曲者で、夏に作業すると気温で柔らかくなり伸びて取りにくいです。気温の低い冬のほうが作業しやすいと思います。できるだけゆっくり剥がし、ボディ面にブチルがあまり残らないようにします。私は適当に剥がしてしまい、ヘラで取ったりして余計な手間が掛かっちゃいました作業を始めてここまで１．５時間掛かりすぎですやっとキレイに取れました。残ったブチルは家にあったフィルム剥がしスプレーで代用しました。専用品ならまだ作業が早かったかもそしてデッドニング。気温が低いので、シートをドライヤーで暖めて柔らかくしてから張り込みます。やっとここまで出来ました。最近はインナーパネルの制振シート一枚張りってとこもありますが、予算が・・・次に、スピーカーのインナーバッフルです。今回は、カロッツェリアのバッフルを使用。純正スピーカーがネジ止めじゃないってことは、穴あけです。インナーバッフルに付属のネジに合う、６ｍｍの穴を開けます。ボディに穴を開けるのは少し気が引けますが、ガンガンいっちゃいます（ちゃんとセンターポンチを使いましょうね）穴もドンピシャ、取り付けできました。のんびり作業してたらもう１７時、子どもが遊びから帰ってきたので残りは明日に。明日はもっとハイペースにしないと終わらない～

2010年01月11日

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ブースト計、装着。

　またまたエボ君の記事です。以前より、購入したがなかなか着ける暇がなかったのでほったらかしてました。寒くなり、車庫に行くのも億劫になってました　が、やっと装着ピラーメーターフードは「monster　sport」のカーボン、今後3連メーターを取り付ける予定なのでブースト計は「Defi・ADVANCE　CR」です。カーボンにして正解、かっくいいーピラーに配線の穴を開けちゃったので後戻りはできませんエンジンルームの取り付け風景はこんな感じ。センサーBOXの位置がタービンに近いので今後改善したいと思います。なかなかレーシーに仕上がりました。　早速試乗。が・・・、聞いてはいましたがエボ10は多めにアクセルを煽るとあっというまに1.6Kまで跳ね上がります。そしてあっという間に1.1Kまで下がります。ん～、高ブーストでも壊れないのは流石ですが、落ちるの早すぎEVC付けなきゃ　遅ればせながら、お父さんにはサンタさんが来てくれなかったのでコレ買っちゃいました。「エボには要らないんじゃない」って言う嫁の反対を押し切っての購入。お正月に付けちゃおうかなー

2009年12月30日

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ホーン取り付け

　最近更新サボってましたが、久々の更新です。唯一ネットにつながっていたＰＣを嫁に占領され、仕方なくこの度もう一台もネットが出来るようにしました。やっといつでも更新できます　残念ながらＱのネタはありません。作りかけの「ＢＭＷ　Ｍ３」はほったらかしで、違うのが作りたくなりましたので現在資料を物色中です。　今回はホーンの交換です。愛車エボ君の純正ホーンは鳴らすと「ぺー！」と軽く情けない音のため、鳴らすのが恥ずかしいのです。で、早速ホーンを購入。以前のノア君にも着けていたお気に入りの「ミツバ　ＡＲＥＮＡ３」です。エボ君の純正ホーンは一応２個着いてます。１個はグリル内、もう１個はなぜが離れたバンパー内メーカーさんインタークーラーの冷却効率低下を考えたのでしょうか純正を外すためにバンパーを外す羽目になりましたネジやクリップ約３０個を外しやっとバンパーが外れました。嫁の車もそうでしたが、最近の車ってホーンの交換にバンパー外さないといけないのでしょうか大変なのでもう当分外したくないですね早速ホーンの取り付けです。純正位置は２個取り付けるスペースが無いしグリルから見えるので却下。にらめっこした結果、ココに落ち着きました。ココはＳＳＴ車ならＳＳＴクーラーがあるのですが、ＭＴ車は何にもありません。ちょうどボルト穴があるしココに決定。２個共留めしました。あとは配線しコルゲートチューブで保護し、試しに鳴らして完成切り替えスイッチは車内引き込みのため、次回取り付ける「ブーストメーター」と共に引き込むので後日。バンパーを元に戻し完成。早速鳴らしてみると、ちょっとこもり気味原因はバンパーの開口部がダミーで塞がってるからＳＳＴ車はメッシュですが、ＭＴは塞がってるんです。今後、ＳＳＴ用のメッシュを着けようと思います。　次回は「ブーストメーター」の取り付けです。

2009年11月22日

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いよいよ取り付け！

　今日も朝から暑いー　しかし、がんばってブツを取り付けに掛かります。取り付けるブツはコレ「ＨＫＳ関西・クロスフローマフラー」リアピースはオールチタン純正は２０キロ、コレは１２キロらしい。８キロの軽量化持ってみると純正とは段違いの軽さです。そしてこのうねり具合に一目惚れしガマンできずに購入しました。値段もびっくり普通のマフラー二本分以上ですこんな高価なものを買うのを許可した嫁はもっとスゴイ　まずはジャッキＵＰしてウマかまして、純正の取り外しです（ウチにもリフトが欲しいのー）ゼッタイ無理純正マフラーは重いので、自分に落とさないように足でも支える純正は、排気抵抗のあるところがやけに焼けてます（抜けが悪そうー）クロスフローは軽いので取り付けもラクラクです迫力あるリアビューに変身・・・でも、音は今時の音量規制に合わせて純正に毛の生えた程度の音量控えめな音量だと変えた感が無いので、もう少し大きくても良いのですが（焼けてくるともう少しは大きくなるかな）抜けの良さは、またまた慣らしが終わってからのお預けです（慣らしばかりしてる気がする）　我が団地内で、夫婦揃って「ボーボー」うるさいはウチだけですね

2009年09月06日

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大物、到着！

　とうとう買っちゃいましたやっと到着！！どう見てもＱの大きさではないですねー。中身は、もうわかりますね　しかーし、明日は急なお仕事が入り、取り付けは日曜までお預け早く付けたーい

2009年09月04日

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慣らし　終了！

朝晩が涼しくなり(寒いぐらい)、洗車も楽な季節になってきました。我が愛車、エボ君は走行距離１０００キロを超え慣らし運転が終わりましたドライブがてらディーラーに点検にGOさすがターボ車、以前のミニバンとは加速が違います(馬力が倍なんだから当たり前ね)往復２００キロの燃費、９．２。カタログ値は９．９ですからこんなもんでしょうか。ちょいちょい1○0キロ出した割にはまあまあの数値ではないでしょうか(リミッター解除せんとな～)これから回していきますよー（オマワリさーん）

2009年08月30日

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車高短

　お盆休みに岡山県の倉敷のショップに今までの愛車がすべて車高短だったように、フォルティス・エボも例外ではありません。倉敷の街を散策している間に、こんなことになりました。画像ではあまり下がっていませんが、当たりが付けばもう少し下がるはず。次はやっぱりマフラーか

2009年08月15日

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エボチック

　ホイールが届きましたので試しに置いてみました。車高も下げるとこんな感じになります。少しはエボっぽく見えるかなフォルティスにこのホイールを合わせる人は少ないと思います　車の写真ばかり撮って、Ｑの写真撮ってなかったーしかし、ちょっとづつは作業してますので、今度こそ画像ＵＰします

2009年07月12日

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VW・ボロ

　この赤いポロ君は代車で、ノア君を嫁に出した時に買い取り店より借りた車です。車名のとおり、「ボロクソワーゲンボロ」です。このボロ君を借りて店を出る時、「ワイパーとウインカーの位置が逆ですから！」と言われました「わかりましたー！！」と店を出ようとした時・・・ワイパーが動いてました外車はイヤだー！！そして走行距離が3万キロしか走ってませんが、エアコンが壊れています。（反対に熱風が出ます）この梅雨時期、エアコン無し、雨で窓も空けられず車内はサウナ状態です。（メタボ撲滅に良いかも）・・・が、本日店に引き取られていきました。流石にこの車は汚いので抱きつきませんよーだ　ところでお嫁に行ったノア君、その日の夕方、店にブラっと寄った若い兄ちゃんが「この車をくれ！！」とノアをお買い上げしたそうです。こんなに早く次のオーナーが決まるとはお兄さん、大切にしてやってくださいねー

2009年07月11日

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?

？？？・・・羽なしエボ？！エボにしてはちょっと違うような？？？

2009年07月07日

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別れ（涙）

ノア君、サヨナラ・・・涙、涙、涙、涙、涙最後の１枚。

2009年07月05日

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懲りずに！！

　また試乗に行ってきました。今度は嫁の熱望で「エボ10　SST」です。前回はＭＴ車でしたので、自動車学校以来ＭＴ車に乗っていない嫁は試乗しませんでした。　が、どうしてもエボ10を運転したい嫁は「ＳＳＴに乗る」と言い出しました。で、またまた廿日市に在るＳＳＴを中区まで持ってきてもらいました。　車通りの少ない道を走らせてもらった嫁の感想は、「すごい加速」と大絶賛でした。いつもはノンターボの軽四ですから、当然ですね（比べたらダメですよね）でも、怖いもの知らずの嫁は結構踏み込んで、横の私も怖かったです。　実物を前にすると「早く欲しい」という気持ちが逸り、契約しそうになりますが、先立つものがどうにもなりませんねー

2009年06月14日

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納車！？

ゴールデンウィークに入りましたね。私も本業が忙しく久々のお休みです　　ジャーン納車・・・では無く、試乗です（バレバレですね）自宅から２時間弱の所にある「広島三菱・可部店」に行ってきました。ネットで試乗車検索すると、先月まで可部店にあったランエボ君が今は廿日市店に遠くなってる～で、可部店にTEL、無理言って一日だけ持ってきてもらいました。もちろんＥＴＣ￥１０００の恩恵を受けてまいりました。やっぱり交通量は多めですね。試乗した感想は、インプSTIより足回りが硬い（ビルシュタが入ってるせいもあるが）、クラッチも重い（インプは普通ーのクルマでした）しかし低速トルクがあるせいか、カタツムリが回るまではエボの方が力強く感じました。カタツムリが回リはじめると暴力的なほどの加速たまりませんなー　んー、欲しいが・・・、高いもう少し安くなりませんかねー三菱さん、高すぎですまだまだ　当分今の愛車のお世話になりそうです（１０年目のノア君、宜しく　　　

2009年04月30日

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ほったらかしの・・・

　このところ雨が多く洗車していませんので、愛車はドロドロミニバンだから面積広いし、今度はセダンにしよう（ちょっとは洗車ラクかも）　去年の夏に愛車のサイドエアロが割れてから、１１月の車検以降外しておりました。通勤時アスファルト道路に凹みがいくつか出来ており、そこはで割れちゃいました。今はゆっくり通るようにしてます（早く道路補修して）妻子はエアロ無い方が乗り込みやすいので、付けなくて良いと言ってますが暖かくなってやっと補修開始しました。裏側にＦＲＰ貼って、表はパテ盛り。もう同じ所を５回は直してますなので補修はうまくなりましたよやっと、ホワイトサフ吹きました。もう一息です。　Ｑは、未だミラー製作中。画像無しでスンマセン

2009年03月15日

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