今日は通常のレッスンと２ｍ巨人とのマンツーレッスンがあったので、家に戻ってきて５時でした。ショップには６時くらいに預けに行く連絡をしたんですが、気づいたのが自動車税。
　すでに届いてましたので、今年の分を払ってからショップに行くことにしました。で、税金をみて今頃気づいた値上げ・・・。
　４０００円かと思ったら６０００円になってました。そういえばそんなこと聞いたような？いつも税金は嫁さんが払いに行ってるのでまったく気にしてませんでした。猛省です。
　コンビニで払ってきてから、マシンを引っ張り出して、エンジン始動。古いマシンなのでチョークがあるんですが、チョークを引いても１０００回転・・・。
　こりゃー低い。ツーリングのときより悪化してます。　ショップまでは６キロ弱。まぁ・・・、能登半島からでも帰ってこれたので、何とかなるかぁ？と出発。家から最初の一時停止のところで、エンスト！
　これは、確実に悪化！クラッチ切っただけで死にます？それからはエンジンが温まって、なんとか辛抱できるようになりましたが、ショップに着くまでに２回エンストしました。
　なんとか、ショップに到着・・・。
　ここまでくれば、あとはどうにでもなります。　中に入って少し待っていると、整備士主任さんが出てきてくれました。
「車検の依頼、ありがとうございます。なにか、気になるところありますか？」
「気になるもなにも、アイドリングしないんですよ。」
　症状を説明すると、不調原因の目星はついたらしく、
「エンジンはかかって、FI異常の警告灯も付かない場合で、アイドリングが安定しない場合、スロットルバルブの汚れが一番怪しいんですよ。このバイクはまだ、アイドリング調整のアジャスタがありますよね？もし、それをいじって、アイドリングが変化する場合、問題は大体スロットルバルブの汚れです。」
　うーん、実はいつかの整備で、スロットルバルブはキャブクリーナーみたいなので洗浄してはもらってますが、前回の洗浄が不十分だったのか、汚れるのが早いのか？
「これ、K&Nが入ってますが、自分で洗浄したときオイルの塗布が少なかった気がしたんですが、そういうので薄すぎるって、ありますか？１回純正のエレメントに戻そうかと考えてるんですけど。」
「その程度なら、ここまでの問題にはならないと思いますよ。」
　一応、ノーマルのエレメントの値段もあとで調べてもらうことにしました。
　それ以上のお願いは特になくて、オイルとオイルエレメントの交換はお願いしました。
　今日は１２日。車検の１ヶ月以上前の予約ということが成立して、なんと早期割が発生するようです！いやー、今日お願いしに行ってよかったー。
　他にはじめたメニューとして、エンジン洗浄メニューというのがあるようです。オイル交換時にフラッシングを行なって、燃焼室内のカーボン除去はWAKO'Sのチラシだったので、FUEL1かなにかでしょうか。その類は処理中というか、処理済ということでメニューから外してもらいました。
　で、お楽しみの代車は、２回目？Dioでした。　部屋に戻ってから車検の見積もりをみると、１ヶ月以上前の早期予約割引が、　約１１、６００円！
　ユーザー車検とかならもっと安いですが、アイドリングがすんなり直って、エアクリーナーエレメントも換えることなく、パッドとかの消耗品が出なければ６万円台で収まるかもです。いろいろプロの点検フォーマットでひと通りチェックしてもらえるのはありがたいです。
　あと、もうひとつ調べたのが、アイドリング不調とスロットルバルブの汚れの関係。
　まさに、黎明期のFI車の持病みたいなものみたいです。ブローバイガスが原因のよう。スロットルバルブの汚れかぁ・・・。どんなだったかな？　これは、前回洗浄してもらった後の様子。洗浄剤でのクリーニングの問題は表側しかきれいに出来ないことみたいです。完全にきれいにするには分解しかないようですが・・・。
　まあ、今回開けてみた感じの話をショップから聞けるかもしれないし、とりあえずそれで直るなら点検整備毎に、この洗浄メニューを入れてもらうかです。
　とりあえず、マシンのほうは手が離れて、今日面白かったこと。
　午前中、買出しに行ったんですが、クルマから降りるとき、やっぱり下の子が傘を持っていこうとします。「誰が幼稚園で傘差してるの？」
　って聞いたら、
「せんせい。」　若い先生ですが、下の子に聞くと結構、ズバズバ、厳しいんだそうです、それでも、うれしそうに話してくれる下の子はドＭでしょうか。
　明日は、雨です。Dio、乗って遊んでみたかったです。