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2023.01.30
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カテゴリ:GSX-R1000・電装系
 昨日、何とかかけたエンジン。久しぶりだったので、しばらくは排気の冷たいこと、冷たいこと。
 水道を温水にしてもなかなか暖かいお湯が出てこないような。1分くらいは冷え冷えでした。
 乗ってあげれないけど、ちょくちょく充電はしてます。測定すれば電圧はそこそこ。かかりそうなもんだけど、やっぱりメジャーブランドのバッテリーじゃないからなのか、始動までいかず。
 バッテリーもガッツがなく、プラグも減ってるんでしょう。とにかく始動できないわけです。
 こういう手間も暇つぶし、彩になると思っての安いバッテリー買いだったので、そういう意味ではいいんです、ねらい通り。あれやこれや。
 そんな2月は土日休みがあります。
 金はない、ないけど連休も貴重。真冬だけど去年から行こう、行こうと思って、ずっと行けてない場所があります。夏場なら早朝出立が可能ですが、真冬は日照時間が短いので一泊ツーリングにしようかな・・・。
 嫁さんに、
「1泊していい?」
 って聞いたら、2日目お昼過ぎに帰ってくるならOKとのお許し。
!!.gif
 マジかー!
 ってことで嬉々として宿を探し始めて5分でストップ。
 ・・・。
 この寒さ、泊まったはいいけど、次の日の朝、セルが回らないんじゃね?という不安。このところ始動困難だけど2週間とか空けての話。走ってきた次の日ならかかるのか?
 ちょっと泊まりはないな、今のバッテリーでこの季節。
 と思うと、これは立派な行動制限になってしまってる?コロナも5類になるというのに安物バッテリーを選んだがための不安。
 そう思えばやっぱりユアサはすごいのか。
 これは2年前の12月に綾部に1泊ツーリングしたときの始動コンディション。
 当時の記事をみると電圧計11V台からの始動だったようですが、無事始動。
 このとき4年半たったバッテリーでしたが、やっぱやるな、ユアサ。
 ということでせっかくの連休のネタが微妙。新幹線で行く?橿原といい、最近旅行にちょいと縁がない感じです。

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最終更新日  2023.01.30 22:58:00
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