季節は進んでますが、まだ真冬ってわけじゃないのでバイクにも乗れるんですが、いかんせんバッテリーがあがってます。
　オフシーズンにバッテリーを買うのも、枯らすのを早めるだけでもったいない気もするんですが、エンジンも始動できないんじゃ話にならないわけです。
　次はどのバッテリーにしようかな、と検索を始めていて、９年前の​ライコランドさんのブログ記事​を発見しました。AZバッテリーに関する記事。　おすすめ第５位。５位といいつつ、５個中５位だから最下位。９年前なのでランキングも変わってると思うんですが、
　１位　古河
　２位　ユアサ
　３位　ボッシュ
　４位　台湾ユアサ
　５位　AZ
　もう、４位以上のメジャーブランドの次がAZって・・・。もう少し中堅メーカーがあると思うんですが。
　１位から４位までのコメントはお褒めの言葉、というかおすすめポイントが並びますが、５位のAZに関しては、
「保証も短く不具合も少々」というエクスキューズが。ひとつも

　安い、とも添えられてないとは。だったら扱わなきゃいいのに。これはあれかな、安い客引き用。選ぼうとしたお客に上位の高いやつを勧めるというやつか。
　そう、安いのは間違いないんですが、もうひとつ気になる検証結果がこのブログにありました。ご丁寧にカットモデルまで展示して、中の構造の違いを展示。比べてください、ってことですか。
　そのコメントが、
「古河のようにいいバッテリーだと
　中身もギッシリしていて、なおかつ
　キレイに整列されています。
　逆に、
　安いバッテリーだと
　スカスカで、
　中身も美しくないです。」
　安い、ってこの５つの中だとAZのみ。暗に名指し。
　でも自分の今の状況から納得。あまりにも劣化、ガッツがないのでそもそもユアサとかと構造が違うんだろうな、と思ってました。どうもそのようです。
　いいものは原価がかかるのは道理。バッテリーみたいに化学、物理現象が支配的だとファイン材使用、高密度化、各部精度なんかが高性能化のキーワードだと思います。安くしようとしたら生産性向上によって大量生産すること。だけど大量生産しているユアサ、古河でさえあの値段。
　シェアがなく、量をそこまで作れないメーカーでさらに安い、となると、チープな部材にもかかわらず実装度も上げられず、工作精度も低いものを使わざるを得ないと想像します。生産拠点も大陸だろうし、品質意識もそれなり。
　そりゃあ電圧計だけじゃ、中身までわからないわけです。電極、電解液があれば電圧は発生されてしまうので。悪口言い過ぎたかな？でも同じ製造業者の見立て、あながち外れてないと思います。
　というわけでAZバッテリーのリピはなし。パッケージはかっこよかったんだけどな。
　云々言っておいて、ユアサも古河は買わないかな、と。普通に考えればリチウムなんですが、寒冷時の始動性を除けば優等生過ぎて。あれがいいな、と思うものはあるんですが。もう少し脳内ショッピングを楽しみます。