うっは～
今日はまず友達Tの家に行ってTZRのｴﾝｼﾞﾝ2機をﾊﾞﾗしましたｗそしたら1機目のﾋﾟｽﾄﾝは傷がｲﾊﾟｰｲ(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ因みに1機目の腰下にはﾁｪｰﾝによる割れがあるので腰上と腰下共に使いもんにならん汗それに乗ってる時にｸﾗｯﾁが滑ってたし･･･なので部品取りへそして2機目ですが、ﾋﾟｽﾄﾝに傷は殆どなしｼﾘﾝﾀﾞにも傷はないに等しいですまあ傷が少し付いてるから寿命は短そうです･･･逝ったら逝ったでﾎﾞｱするようなのでいいとしましょう2機目の腰下ですが、問題ありでした汗なにが問題かと言うとｸﾗｯﾁが焼きついてましたｸﾗｯﾁが焼きついて一塊になっていたのでﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでこじりましたこれがばらした直後の写ﾒ↓当の本人は強化ｸﾗｯﾁ入れたがってたので、調度いい機会みたいですなｗまあﾊﾟｰﾂは今度買うと言うことでｴﾝｼﾞﾝﾊﾞﾗしはこれにて糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)そしてちょっと話をしたあとﾊﾟﾜｰｺﾒﾘいってきますた(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝｶｽﾄﾛの4Tとｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを買うそんでもって工具を見ていたら電動･ｴｱﾙｰﾀｰやら卓上ﾎﾞｰﾙ盤やら半自動･ｱｰｸ溶接機やらいろんな物ありすぎです(；´∀｀)ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ5台くらいあったしヽ(;´Д｀)ﾉ まあｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは家にあるのでいらないとしてもｴｱﾙｰﾀｰと卓上ﾎﾞｰﾙ盤、ｱｰｸ溶接機が欲しかったり･･･ｳｯﾋｬ━━━(ﾟДﾟ)━━━!!!(どしたまあ今度中古で買うかなでも流石に溶接機は新品で買おう･･･さてﾃﾝｼｮﾝが上がったとこで帰宅(なぜそしてｷﾞﾔｵｲﾙ交換といきませぅﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外して、とどっばーちょ・・・鉄粉・・・・今度磁石付きのﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ買おうてか鉄粉出るって事はｷﾞﾔﾁｪﾝが雑ってことかな？ｸﾗｯﾁなしのｷﾞﾔﾁｪﾝはやめませぅｸﾗｯﾁとかにも負担掛かるしね～そんでまあここで登場するのがさっき買った4Tちゃんとｷﾞﾔｵｲﾙって書いたの買ったほうがｲｲっぽいけど高いのでこっちでｗ裏にｸﾗｯﾁとｷﾞﾔ保護するって書いてあったから問題ないでしょう因みに何も書いてない4st用ｵｲﾙだと場合によってはｸﾗｯﾁ滑る原因になるので気をつけませぅこの缶は1L、N1の交換時の必要ｵｲﾙ量は800mlつまり200ml余りますまあこれでﾌﾗｯｼﾝｸﾞするわけですわﾌﾗｯｼﾝｸﾞするときはﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄとｵｲﾙｷｬｯﾌﾟを締め忘れないように因みに管理人はｸｰﾗﾝﾄのﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ閉め忘れたことがあります汗そんでｴﾝｼﾞﾝを掛けて30秒くらいｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせたら止めますまあこのやり方でいいのかはわかりませんがあまり長くやるとｵｲﾙが少ないのであまりｴﾝｼﾞﾝには良くないでしょうそんでﾌﾗｯｼﾝｸﾞしたｵｲﾙを捨て残った800mlを入れて糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)交換後に走行してみましたがｷﾞﾔの入りがちげぇ！！（当然ｵｲﾙ交換ｻﾎﾞってる人はやりなさいヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!! ( ´ー`)ﾌｩｰ．．．さてさて次はFｷｬﾘﾊﾟｰのOHしましたよっとここまで読んでくれた人ありがとうまだまだ続くのでがんばってヽ(´∀｀)ｂ ﾋﾞｼ!! 因みにﾌﾞﾚｰｷは命に関わることがあるので、仕組みがわからないという方はやらないで下さいﾊﾞｲｸ屋でもそんなに高くはないはずです面倒くさくなってきたので色々省略しますまずはﾊﾟｯﾄﾞ外してﾌﾞﾚｰｷﾆｷﾞﾆｷﾞしてﾋﾟｽﾄﾝをｷﾞﾘｷﾞﾘまで押し出すﾋﾟｽﾄﾝ外してﾋﾟｽﾄﾝを1500番のペーパーで磨くそしてﾀﾞｽﾄｼｰﾙとﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙ交換ﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝはﾍﾟｰﾊﾟｰ掛けしてﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽを薄く塗りますﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝはすぐ錆びるので交換したほうがﾊﾟｯﾄﾞの動きはいいですそしてｷｬﾘﾊﾟｰ洗浄後ｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを塗りつつ組み立てﾊﾟｯﾄﾞｸﾞﾘｽも塗ろうと思ってたのですが近くに売ってないので延期あとで親に買ってきてもらうことにかんせーーーーーーーあとはｴｱ抜きして糸冬 了..._〆(ﾟ∀ﾟ)説明適当なのでこれを参考にしてｷｬﾘﾊﾟｰOHしないように今日はこれだけでも疲れました汗まあ車のｷｬﾘﾊﾟｰほど重いわけでもないので楽なほうです今日はこれにてさらばーーー
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