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2010.09.30
カテゴリ：鉄道
呼吸器のバッテリーが長時間使えるようになり、やっと外出できるようになったので、昨日はたっぷりと鉄分補給してきました。 （今回の五井散歩は４月に計画していたのですが、呼吸器のバッテリーの問題で延び延びになっていたものです。） 五井へは、自宅最寄駅から外房線で蘇我まで行き内房線に乗り換えます。 蘇我駅で、京葉線の２０１系Ｋ４編成と遭遇。 ２０１系は中央線では引退してしまったのでＪＲ東日本で走っているのは京葉線だけですねー、などと駅員さんと話しながら内房線の電車を待ちます。  内房線の下り普通列車は２０９系２０００番代でした。 駅員さんに押し込んでもらいます。  ２０９系２０００番代は乗り心地が良い。揺れが少なく音が静かです。 運転席の後ろにかぶりつきで快適に五井駅に到着です。 五井の街をぐるっと散歩してから五井駅に隣接する小湊鐵道車両課を訪ねます。  小湊鐵道で保存展示されている蒸気機関車と再会です。  子供のころ（３０数年前）に見に来たときは、かなり痛みが激しくスクラップのようでしたが、今はきれいに整備されて屋根の下で大切に保管されています。 昔の写真が残っているはずなので探してみたいと思います。 Ｂ１０４機関車 明治27年（1896年） イギリス ベイヤーピーコック社製  １号、２号機関車 大正13年（1924年） アメリカ ボールドウイーン社製  機関車を見ているとサプライズが！！ 車両課の方が、小湊鐵道乗り物シールと缶バッジをくださいました。 いや～、うれしいですねー ガイドヘルパーさんと二人で大喜びしてしまいました。 機関車の向かい側には、キハ２０５が止まっていました。  1964年 日本車輌製造社製 わたしより年上ですね。  小学校の遠足で、小湊鐵道に乗って養老渓谷へ行ったのを思い出します。 車庫の反対側にキハ２０１がいました。 こちらは、1961年 日本車輌製造社製です。  ホーム横の線路に２軸の無蓋貨車がいました。 工臨に使われているのでしょうか？  五井駅東口付近から小湊鐵道の車両たちが見渡せます。 ガイドヘルパーさんのカメラがだいぶ上達してきましたねー 大先輩！1928年製のキハ５８００が見えます。  小湊鐵道は、ほんとうに久しぶりだったので楽しかったですねー たっぷりと鉄分補給できた五井散歩でした。 ［by NAGたま］ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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