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2009.11.29
カテゴリ：Ｎ１４パルサー
車検で預かりました。 さて、車検はすんなり通るのかな～ 車検に出す前に点検をしていかないと 点検をしていくと・・・通らないところが３か所プラス不安箇所が１個 まず一つは、ブレーキホースが タイラップ止めになっているので ここはクランプ止めに変更しないと、しかも前後か～ これ以前はＯＫだったんだけど、保安基準が変わったので ７０スープラの車検時もダメでした あとはブレーキパッド前後が残1ｍｍ フロントはのぞき穴から見ると 3ｍｍぐらいあるかな～と思ったんだけど あッ・・・斜めに減っているようにも見える そういえば３色パル号過激な運転のため キャリパーが開いていたような
キャリパーを外してみると・・・
ウヒョー～やっぱりだ～ギリギリでした さらにパッドがボロボロ、運転の過激さがわかります あとの問題個所これが一番頭が痛い～ ついに来たか～イヤなものを見てしまいました。 それがフロント右側の車高調 オイル漏れです
さすがにこのバネレートだとショックが抜けても 気付かないよな～ でもよく長年壊れず、ここまで使えたといえるかも とにかく古いからね！ さて、問題はこの古い車高調を メーカーさんがオーバーホールしてくれるかなんだよね。 もう１０年以上前の車高調だからどうなんでしょう。 パーツがあればいいんだけど 最悪新品という手もあるんだけど パルサーＧＴ－ＩＲの車高調って ほとんど廃番になっているし 悩みどころです あとは、マフラーの音量がどうかですね。 この年式だと保安基準は103デシベル 保安基準適合マフラーだけど 音を聞く限りでは、通る、通らない微妙な感じです。 通らない場合はアクティブサイレンサーを付ければ ＯＫだけどね さて今日は車高調メーカーさんがお休みなので ショックオーバーホールできるか確認できないので 明日確認しま～す。 メーカーさん、頼みますよ～ いいお返事が返ってきますように お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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