ＥＰ3シビックのアライメント変化量を測定していくと
この車、結構やっかいな車です。
しかも、車高調選びで、セッティング幅が
メチャクチャ狭くなることも
今回のタイプフレックスは、残念ながら
セッティング幅が狭い方の車高調です
テインさん、なんであそこの取付角度を
もう少し外側にしてくれなかったの～
まあ今回は、この車高調でのベストを
見つけるしかないけどね
しかし、このシビック、車高変化に対する
トー変化が異常に大きい
なんじゃコレ
調べていくと、チョットこの車は今までの考えでは
まったく通用しないみたいです。
あれ
そうなの～、そうなんだ～
なるほどね～内輪のアライメントがこう動くのか～
う～ん、このアライメント変化量、
以前、見たことがあるような・・・
ちょっと、黒70パソコンデーターを・・・・カチカチ
見つかりました。
トヨタ車の・・・・・・・・・に似ているよ～ん
そうだったのか～
ストラットだからと思い込んでいたのが・・・・
やられたァ～
ということは・・・・これは今のセッティングじゃ
完全にダメじゃん
いろいろ計算をして、これでいい範囲に入るハズ
白101さんに、このデーターで
１回目セッティングしてくれ～
とりあえず、これで変な動きはなくなるハズです。
まだ、乗っていませんが
天気の問題があるので
なんじゃコレ
そうなの～、そうなんだ～
