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2011.06.18
カテゴリ：MR２
ということで、白ＭＲ2号入院です 悲しいお知らせにならなければいいけど・・・・
まずは各部の点検から あちゃ～フロントタイヤ・・・終了で～す。
あとは、大丈夫そうです。 さて、問題のオイル漏れ箇所を探さないと
当日は、どう見てもサラサラなエンジンオイルがポタポタ しかも少し冷えると、漏れは止まってしまう その後、エンジンを掛けても 漏れてこない こうなると油温によってというか オイルの硬さと過給時ってということになるね。 当然油圧がかかってるところだと 漏れっぱなしになるけど 今回はそうではないね まずはエンジンオイル量のチェック
量は70％ぐらいか～大量に漏れている訳でもない、 オイルは汚れているというより焼けているね リフトに上げてみると あちゃ～、オイルだらけで 判断つかないよ～ でも、ミッションハウジングから ポタポタ、まさか・・・まさか・・・そんな～
もしかして、悲しいお知らせをしなければ、ならなくなるかも・・・ クランクシャフトのリヤシールじゃないことを祈りながら カバーを開けてみます。 フライホイールにエンジンオイルが ついていたら、アウトです 恐る恐る開けてみました。 すると・・・・あッチャ～・・・・ ヤッパリか～ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
セーフです フライホイールにはオイルはついていません。 悲しいお知らせをしなくて済みましたよォ～ となると、これは清掃してからじゃないと 判断つかないな～ というとこで、洗浄液を吹きかけて 油を分解してから 洗浄しま～す。
ウ～ン、汚い・・・
このまま流すと問題がでるよね！ でも黒７０のところは、油水分離層の設備をしてあるから 大丈夫ですよ
乾いたところで リフトに上げたまま、５速に入れて3000回転で回し続けます。 さてオイル漏れが見つかるかな
ウ～ン、残念、漏れてこない やっぱり無負荷では、無理か～ 当然、この状態だとエンジン内部も負圧だもんね。 なら、走ってくるしかないよな～ では、３０分間、１速２速で走りに行ってきま～す 走り終えて、リフトに上げて再度点検してみると 漏れてくれました・・・・見～つけた
あら・・・オイルパンからかよ～ オイルパンのシール剤がシルバーということは 新車から１度も開けてないな ということで、結果はオイルパンからの オイル漏れでした 悲しいお知らせにならなくて良かったよォ～ マフラー外さないとできないか～ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2011.06.19 11:19:54
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