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2011.12.03
カテゴリ：Ｎ１４パルサー
２０１２年、三重県に旅立って行きます。 その前に、車検をしないとね。 三重県か～遠いいな～ となるとＳＲエンジン、 スパークプラグがダメになるのが早いから そろそろ新品に交換しておこう。 これ、新オーナーさんの為に 自分でも交換できるように しっかり、プリントアウトしておいてくださいね まずは、インタークーラー外側のカバーを外します。
インタークーターを固定しているステーの ヘックスナット４個を外し、インタークーラーにつながっている サクションホースのＩＮ側、アウト側を緩めて
インタークーラーを外します。
すると、見慣れないプレートが これプラグコード部に水がかからないようにしてあるカバー ビス６本を外し
カバーを外します。
ここまで来れば通常のプラグ交換と同じ プラグコードを抜いて プラグ交換です。
あッ・・・ピントが合っていない～
まあ、見れば右が新品って分かるね あとは、分解の逆の作業で～す。 これで、スパークプラグ交換は、自分でできるね 新オーナーさん、３色パル号を大切に乗ってくださいね。 エンジンは新品に変えてから２万キロ走っていません タービンは、ＨＫＳのＲＳボールベアリング エンジンを新品に変えてからの変更です。 コントロールはモーテックラムダで空燃費制御 メーターもモーテックです シートは運転席、助手席にスパルコ、剛性はバッチリ 車高調はＸＹＺのＲＳ新品、ブレーキパッドももちろん スポーツパッドで新品 各部、オイル漏れもなし ボディーはスポット増しと ロールバーもスポットで固定しています。 とにかく、３色パルさんの思いがたっぷり 込められた１台、大切に乗ってくださいね お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2011.12.03 10:32:10
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