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黒70
【もっと気軽にサーキットを楽しもう】をテーマに、チューニングパーツを取り付けて、いろいろなテストをしチューニングやセッティングを紹介します。タイヤ性能評価もね！
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ちょっと、遅くなりましたが
会長のニューマシンです。
あら、オプションのエアロも付いている。
もちろん、MT6速
エンジンは、デュアルVVT-i
吸排気バルブのバルブタイミングを可変して
各エンジン回転と負荷によって
ベストなバルブタイミングにし
低燃費、高出力を両立させている。
どちらかというと、燃費重視になっているけどね。
CVTとの組み合わせは、
高回転の効率が悪くなるため
高回転は回らないようになっているけど
MTの場合どうなんでしょう。
まだ走行距離が107キロだったので
エンジン回せないよォ～！
今時のエンジンに慣らしなんかいらないけど
ミッションとデフは、接触面の当たりをつけるため
それなりに、慣らしは必要だからね。
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