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2013.03.06
カテゴリ：ＭＲ２
東名川崎から乗って
左から合流です。ETCレーンは右車線なので右へ
そしてETCゲートへ
前回の足回りとは、まるで別物 フロントの突き上げも全くなし
足の追従性もイイね！ 車内から減衰力を変えられるので 足のおさまりなどを見ながら走行
今日も大橋ジャンクションをスルー
ここからは、さらに路面が悪くなるんだよな～
六本木ヒルズを超えれば、環状線と合流です。 なぜか右に行きます。
ここの合流は、左コーナーに対して 合流する側は右コーナーなので、左のドアミラーに 全く車が写らないので、直接目視後、合流しないと 危険な場所です。 たまに合流できずに停車している車もいるんだよね。
さて合流してから、急コーナーが続きます。 なんだか、路面に張り付いて曲がってる感じ！ 反対周りだと、東京タワーが見えるんだけど。
さて今度は分岐です。 ここは右に行きます。 大外周りなので、
高速コーナーを抜けて、 １号線と合流 即左に分岐します。 坂のある高速コーナーですね。
レインボーブリッジを登りきって
今度は下りコーナー、ステアリングを切った瞬間の 前後が外荷重になるタイミングもバッチリです。
ここを過ぎて、湾岸線に合流です。
ここは大型トラック、トレーラーが多く通るので 継ぎ目のギャップが高くなっちゃうんだよね。
でもとっても安定しています。
そろそろ分岐なので
左によって、埼玉方面に
このコーナーはバンクがメチャ付いているコーナーです。
う～ん、ちょっとスプーンカーブなんだけど 切り足せばそのままオンザレールです。
ここから扇大橋までは、平凡な道 遠くにスカイツリーが見えるぐらいかな！
さて次はここの高速S時
振り返し時のバランスもイイね！
次に、6号線との合流から左コーナー ここだけは、ウエットの時、滑るんだよな～？
ドライの時はなんでもないんだけど おそらく路面にラバーが乗っていて ウエットの時滑るんだよね。
ラバーが乗っている路面はウエットだと滑るので 気をつけましょう。 あとは、オー●スを通過して
あとはいつものコースなので
ちょっと油温上がりすぎかな？
ということで、首都高は最終なので、ここで降ります。
う～ん、楽しすぎる。
う～ん、全部オンザレールなので・・・ まるで限界が見えない～（汗） やっぱりサーキットじゃないと無理か？ 高速域テスト合格です。 左足ブレーキもとってもやりやすいし ブレーキバランスもベスト タイヤの情報は、完全に分かるし とっても楽しい車に仕上がりました。 この車に慣れると、重たい車に乗った時 ヤバいかもね（汗） 明日は最終チェックで５号線走ってきま～す。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2013.03.06 21:54:09
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