|
|
|
2013.03.22
カテゴリ：車のイロイロ
ようやく、でかいサイズで ラべリングの転がり抵抗性AAAのタイヤが 出てきました。 パターンはごく普通の4本溝デザイン
サイドはトーヨーのロゴと
ナノエナジー２
あとは、日本製ですね。
ホイールに組んでみると、サイドウォールは 柔らかい方かな！
ホイールバランスもいいです。さすが日本製
ちょっと走ってみたけど、 特別静かなタイヤではないみたい。 乗り心地もこれと言ったところもないなァ～ なんだか普通のタイヤです。 でも、走行中ニュートラルにしてみると ほォ～なるほどね。 なかなか速度が落ちてこない（驚） これは良く転がるタイヤですね。 AAAって、こんなに転がるんだ（驚） これ、高速の一定走行だと、 かなり燃費が伸びるんじゃないかな。 高速道路って、空力が一番影響するけど タイヤの転がり抵抗も重要だもんね。 確かに、Sタイヤで高速を走ると 一般ラジアルタイヤと比べると 燃費は30％ぐらい落ちたよな～ 5速からアクセルを放すと ３速でエンジンブレーキをかけているほど 減速しちゃうもんな～ まあSタイヤはそれほど路面に 張り付くってことだよね。 転がり抵抗を少なくする＝グリップしない っていうことになるけど タイヤの基本性能 走る、曲がる、止まる性能は どうなんでしょう。 この頃のニュータイヤ 安全性というところから見ると ちょっと疑問のところも、あるかな？ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2013.03.22 09:46:47
コメント(0) | コメントを書く
[車のイロイロ] カテゴリの最新記事
|
|
